【#实用文# #铁路类演讲稿#】为了写好一篇主题演讲稿，我们需要注意以下几点。首先，演讲稿要完整而有条理，以便让听众更好地理解我们想传达的信息。其次，演讲者在表达时要注重语言的感性表达，以便更好地引起听众的共鸣。最后，本文是关于“铁路类演讲稿”主题的演讲稿，希望大家会喜欢。如果您觉得这篇文章值得一看，请将其添加到您的收藏夹中！
铁路类演讲稿 篇1
铁路货运采访发言稿
尊敬的领导、各位嘉宾、亲爱的记者朋友们：
大家好！今天，我很荣幸能够在这里与大家分享有关铁路货运的重要信息。铁路货运作为我国物流体系中重要的组成部分，一直被广大人民群众所关注和依赖。为了更好地了解铁路货运的现状与未来发展，我们特意邀请了相关领域的专家来为我们解答一些问题。
我想请现场的专家请您介绍一下目前中国铁路货运的总体情况。
专家：感谢主持人，各位嘉宾和记者朋友们。目前，中国铁路货运取得了长足的发展。根据最新数据显示，我国铁路货运连续多年保持快速增长势头，货物运输量年均增长率高达10%以上。2019年，铁路货运总量达到亿吨，货运总周转量超过了万亿吨公里。这充分显示出铁路货运在保障国家经济运行、保持社会稳定等方面的重要性。
主持人：非常感谢专家的详细介绍。那么，请问铁路货运相对于其他运输方式的优势有哪些呢？
专家：铁路货运在多个方面具有明显的优势。铁路货运能够承载大量的货物，运输能力强。铁路覆盖范围广，线路密集，能够连接国内各个城市和地区。铁路运输具有高效、安全、稳定的特点，能够保证货物的及时送达和质量保障。铁路货运还具备环保、节能的特点，对减少大气污染和能源浪费具有积极意义。
主持人：非常感谢专家对铁路货运优势的分享。那么，铁路货运在未来会有怎样的发展趋势呢？有哪些创新举措可以推动铁路货运的发展？
专家：未来，铁路货运将继续保持稳定增长的态势。随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高，对物流服务的需求也将不断增加。为了适应市场需求，铁路货运将进一步加大创新力度，提升货运效率。比如，推广应用物联网技术，实现对运输环节的实时监控和数据分析；加强与其他运输方式的衔接，实现多式联运，提供更加便捷的服务；加快推进跨境铁路货运，助力国际贸易发展。还将加大装备更新力度，推进货运设施的现代化建设，提高铁路货运的运行效率和品质。
主持人：非常感谢专家的分享，相信未来中国铁路货运一定会取得更长足的进步。请您对今天的采访活动进行总结和展望。
专家：中国铁路货运作为我国物流体系中重要的组成部分，为国家经济社会发展做出了重要贡献。未来，铁路货运将继续保持快速稳定增长，为国家的现代化建设和全面建设社会主义现代化国家做出更大的贡献。同时，我们也希望能够借助媒体和广大市民的力量，推动铁路货运事业的发展，共同营造良好的发展环境。
感谢大家的关注和参与！谢谢！以上是今天的铁路货运采访发言稿，祝愿我们的铁路货运事业蒸蒸日上，再创辉煌！
铁路类演讲稿 篇2
曾经有人问，世界上最美丽的花朵是什么?有人说是玫瑰，有人说是牡丹，有人说是杜鹃，有人说是水仙。但我说，最美丽的花朵是我们那怒放的生命之花。和生命相比，所有的鲜花都显得那么苍白，是生命创造了无数的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界。
安全是什么?安全是天。有的师傅说了，你这话说得大了吧，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔细想想：没有安全，我们的生命有保障吗?我们机务段的效益有保障吗?我们自身的利益能有保障吗?远的不说，直接经济损失达200万元以上!"安全就是效益"这不是一句空话，安全与每名职工的利益息息相关，保证安全就是在保证每个职工的切身利益。
每一位铁路职工，于自身家庭大都是家中的顶梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身安全，为家撑起一片晴天，是对家的责任;于单位，又是千百个劳动者中的一份子，为生产安全奉献出自己一份力量，是对自身岗位的责任。同时，安全也是铁路运输稳定和畅通的基础和生命线，因此每一位铁路人都应该苛己敬岗，守护安全，往大里说，这是对国家和单位负责，往小里说是对家庭和自身负责。追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。
千里之堤，溃于蚁穴。历年来发生的重大安全事故，无不是由现场规章不执行、作业标准不落实等所谓"小问题"引发的。违章者大多数是"经验主义者",认为自己在本职岗位干了好多年，对安全风险一清二楚。不自觉地产生了懒惰和侥幸心理，将安全风险隐患置之脑后，忽视了标准化作业，放弃了自控、互控、联控，最终导致"小问题"引发连锁反应，转化成了"大事故".有人说浪费自己的时间是慢性死亡，那习惯性违章就是用生命，正是一次次的侥幸而滋长了习惯性违章的种子，正所谓一失足，千古恨。引用我们师傅的一句话："我们不能拿血的代价去验证安全的严肃性和重要性。"
企业与职工是一个利益共同体，双方通过签订《劳动合同》，企业组织职工完成上级下达的运输生产任务，获取经济效益，从而保障和提升职工的工资收入、维护职工合法权益;职工通过履行岗位职责，保障运输安全、稳定，依法合规获取劳动报酬，享受正当权益。企业与职工双方不但具有经济关系，更具有相互履责、互为支持、共同担当的紧密联系。对于铁路这个特殊的运输企业，只有坚持按标作业，保证运输生产安全有序，才是对企业贡献了价值，也只有运输安全得以保证，职工的价值才会获得回报。因此，我们每一位职工要有"南机发展我受益，南机停滞我受损"的主人翁责任意识，立足本职、干好工作、确保安全，只有这样才是真正的关心和支持段上的发展，才是保障自身权益最有效的途径。
作为一名新入职的大学生，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制措施和基本要求，养成"在岗必尽责，作业必达标"的职业操守和作业习惯，自觉把安全"三点共识""三个重中之重"落实到实际工作中。我们总说"内发于心，外践于行",一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们机务工作也应该是这样，当我们从心底里担当起了机车乘务的责任，也就会理所当然地把保安全做为行车工作中最起码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，牢固树立安全意识，真正做到防患于未然，切实筑牢安全生产的铜墙铁壁。
我们每天都希望看到的是蓝天、白云和阳光下那一张张可爱的笑脸，"高高兴兴上班来，平平安安回家去"承载着多少亲人们的期望和祈盼，为了家庭的幸福、社会的和谐，朋友们，让我们共同牢记这亘古不变的道理：安全是天，平安是福。
铁路类演讲稿 篇3
尊敬的各位领导、各位来宾：
大家晚上好！（声音大，高调，鞠躬）
“自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝。晴空一鹤排云上，便引诗情到碧霄。”这是我最喜欢的一首写秋天的诗。
在这个秋高气爽的日子里，非常荣幸能够参加，成都铁路局“扎根一线，成长成才”的演讲比赛。我的名字叫。我演讲的题目叫《舒适背后的艰辛》
今天，我想和大家分享一下一线铁路工人的故事。既然我们想谈论铁路工人，就必须从高铁开始。我相信，在坐的各位都曾乘坐过高铁，不知道诸位在乘坐高铁的时候，内心是什么样的感受？我曾经坐过高铁，这给了我两个字的安慰。
乘车环境非常舒适。那时候的我，从来没有思考过，这舒适的乘车环境是怎么得来的。于是，我带着问题来到成都铁路局重庆工务段。
“早上五点起床，六点开始上班，38度的高温，无定期的上班时间”，这便是我们一线铁路工人夏季的工作和生活状态。每年夏天，气温度会逐渐升高。等待我们一线铁路工人的不是咖啡和空调，而是汗水和使命。夏季的室外温度很高，钢轨的温度更高，当钢轨温度超过50摄氏度，就有可能引起胀轨，将对铁路安全运营造成巨大影响。
纵使烈日炎炎，我们也不惧酷暑，迅速奔赴现场，对钢轨进行防胀处理。同时，重庆夏季不仅有高温，而且有暴雨。每年7、8月，重庆大部分地区暴雨频繁。
暴雨可能导致铁路两侧路基坍塌和泥石流。如果不及时发现，后果不堪设想。所以，即使是凌晨三点，工作也不会停歇，只要收到暴雨来临的信息，各岗位人员必定马上到位，各守其职，全力防洪抢险。
我们的铁路工人在冬天会面临什么问题？断轨。当温度较低时，钢轨易发生脆性断裂，严重威胁行车安全。
这样的情况是一定要避免的。所以，披星戴月是我们的家常便饭，严寒酷暑更让我们习以为常，但是，我们从来没有怨言，从来没有抱怨，只是低着头、蹲着身用力把每一颗螺栓拧紧。因为，我们知道我们肩负着国家的责任。
一年四季，我们抗御冷热，抗与自然灾害，抗与恶劣环境，始终站在第一线。可能因为工作原因，长年累月不能在父母身边孝顺他们，也可能因为工作原因，一年半载不能在妻子和儿女身边尽到做丈夫，做父亲的责任。但是我们铁路人也是热情有义的人！
我们也想家，我们更想回家。然而，作为一名铁路职工，保护人民群众的生命财产安全是我们义不容辞的使命。
而今，我懂得了这舒适的乘车环境背后的那份艰辛，懂得了它是多么的来之不易啊！同时，我也很自豪我能成为一名铁路工人，扎根一线，在一线中成长成才，在烈日下挥汗如雨，在寒冬里昼夜奋战。
爱因斯坦曾说过：“一个人的价值，应当看他贡献了什么，而不应该看他取得了什么。”是啊！
只有无私奉献的生命才是永恒的生命。我顿时恍然大悟，明白了为什么那些奋战在一线铁路工人们任劳任怨、无怨无悔，因为他们贡献了自己的时间和生命，只为乘客创造出了舒适的乘车环境。在他们眼里，只要乘客觉得舒服，所有的努力，所有的努力都是值得的！
这就是铁路工人的味道。
而此刻，我陷入沉思，想着列车下的这两根平凡的钢轨背后的那些不平凡的铁路工人。他们的艰辛是未知的，汗水是未知的。我向铁路工人表示深深的敬畏。在这里，我想为我们舒适的驾驶环境和身后未知的耕耘者深深鞠躬。
（鞠躬）
那天，我又坐火车，静静地欣赏窗外的美景，感到无比的幸福。突然，我看到前方有一群身穿黄色背心的铁路工人，正站在路肩正面迎接列车，防护人员手拿防护旗，站在第一个位置，其他工作人员，依次有序的站位。这时，我看到队列里有一个人，十八米大，穿着黄色背心，戴着草帽，微笑着，斜靠在一个大水壶上。
当我细细一看，才发现，那个人正是我自己。
献给天下所有的铁路人。
谢谢大家
铁路类演讲稿 篇4
各位领导、各位同事，大家好！
有这样一群人：他们来自于全国各地，为了共同的目标聚集在美丽的津城；他们常常奔赴四面八方，为了共同的理想奋战在设计工作的一线；有两鬓斑白的长者，虽年逾花甲，仍老骥伏枥，在后辈前进的道路上甘为人梯，为大家指点迷津；有年富力强的骨干，孜孜不倦，披肝沥胆，以忘我的工作、无私的奉献，实践科学的发展；有生龙活虎的青年，以初生牛犊不畏虎的勇气，辅以师从前辈的谦虚和谨慎，争先恐后，建功立业，跃跃欲试地扛起从前辈手中接过的大旗……他们就是电化人。
历经半个多世纪的磨砺，积淀几代电化人的智慧，蜕变出这个朝气蓬勃、干劲十足、勇往直前的团队。五十多年来，他们的足迹踏遍大江南北，从人迹罕至的山涧村野到流光溢彩的繁华都市，从大铁到城轨，从重载到高速，从轮轨到磁浮，无处不闪动着他们挥汗如雨的身影。昔日，他们从零起步，设计了中国第一条电气化铁路，为中国铁路的繁荣发展奠定了坚实的基础；今天，京津城际、大秦铁路等大批工程的成就惊艳世界，让业内同行难以望其项背，而居功至伟的他们却无暇顾及纷至沓来的荣誉，甚至来不及稍事休息就在中国铁路跨越式发展的道路上继续开拓前行……
无数个日日夜夜的操劳，幻化成一幅幅宏伟的蓝图，伴随着一卷卷长篇巨制的诞生，宝成、阳安、襄渝、石太、武衡、京秦、大秦、京沪等铁路横空出世，中国的电气化铁路飞架南北，让无数天堑变通途；
数不清披星戴月的加班，诞生出一个个供电方案，再历经一遍又一遍地反复推敲，助力北京、天津、广州、深圳、重庆、南京、上海、杭州、长沙、苏州等城市轨道交通四通八达，网络遍及各个角落。
伴随着电化院的飞速发展，行供所也白驹过隙般走过了五十余载。五十多年的追求、探索与期盼，历尽沧桑，坚持不懈，行供所这片肥沃的土壤上人才辈出、薪火相传。
刚及而立之年的陈姐，用她尚嫌稚嫩的双肩扛起行供所所长的重任，全面协调所里的各项工作，在人力资源紧张的情况下，陈姐身先士卒，亲自带领我们参与多条地铁线路的投标工作，连续的封闭、加班，让她无暇顾及家里两岁多的孩子，但对所里年轻人在工作和生活中遇到的难题她总是尽最大努力帮助我们解决。
而平时寡言鲜语的苏总，为我们解答疑问时的娓娓道来，就像是一本铁道电气化设计百科全书，小到一个参数的设定，大到一个系统的构成，所有问题只有你问不到的.，没有苏总答不上来的，而且对于我们设计文件中的错误和问题，苏总总是不厌其烦的提出，并认真地纠正，绝对的坚持原则。繁琐的设计工作，全所技术文件的复核，同时还兼任京沪高速专业负责人的他，不知熬过了多少个不眠之夜。
我们所里那一批年富力强的项目部长们，等，年少老成，经验丰富，同时负责多条线路的设计管理工作，忙得不亦乐乎，用实际行动诠释着自己对工作的热爱。
年轻的我们常常被这样的人和事感动着，耳濡目染着，正是在这辛苦的工作中，我深深地理解了一代又一代电化人的无私奉献，他们不仅以身作则，恪尽职守，更把自己多年来积累的丰富经验毫无保留的言传身教给年轻的我们。
工作学习在这样一个和谐向上的集体，我骄傲；能亲历电化院的持续发展壮大，我自豪。当神州大地一次又一次奏响“科学发展”的主旋律时，我从不迷茫，也不彷徨，因为我的前辈一路开拓，历尽沧桑，开创铁道电气化事业之壮丽辉煌，如今，激情不减，梦想领航，我们会在前辈的指引下续写新的篇章！
铁路类演讲稿 篇5
爱护铁路 人人有责
主讲人 XXX
铁路是人民经济的命脉，它在我国建设中有重要的作用，我们应该爱护铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大影响。我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的，并且随着社会的不断进步，我们国家的铁路事业也在蒸蒸日上的发展着。 同学们，我们学校的西北面就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进行宣传，那么我们该怎么做呢？
不让车辆随意上站台；不让牲畜上铁路；坐卧或打闹嬉戏；不扒车、钻车、跳车；翻越铁路；在火车路两旁人行道上行走的同学，火车通过时要立即卧倒，以防被火车带起的风刮倒；
不偷盗铁路运输物品。以上十点就是爱护铁路十不要，让我们牢牢记住并且努力做到！
同学们，保护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参与到爱路、护路的行动中吧！让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驶向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！
谢谢大家！
