铁路类演讲稿(篇1)
篇一：“平安铁路”演讲稿
平安铁路，人人有责（22周）
尊敬的老师、亲爱的同学们：
大家早上好！今天我在国旗下讲话的题目是《平安铁路，人人有责》。关于铁路安全，我先给大家讲一个发生在来宾市兴宾区的例子。
2015年1月5日13时40分许，来宾北所接到来宾北站行车室来电称：13时35分d8263次动车（来宾北站13:31开）司机反映动车行至来宾北至和吉镇线路所区间k69+500m处时，发现下行线左侧钢轨上摆有石渣。
经审查，该案件系来宾市兴宾区水落小学4名学生所为，在k69+700m下行线左侧用石头和木棍敲烂一根防护栅栏烂片后从破损处钻入线路，因好奇把石渣摆在钢轨上。
此案虽然没有影响行车，但给高铁的安全运营和学生的生命安全带来了极大的危害。针对以上案件，要求铁路沿线特别是高铁管内沿线的各中小学校要高度重视，必须加强对铁路沿线中小学生的爱路护路和法制安全宣传教育，加强制度保障，规范学生的行为习惯。防止类似案件再次发生。
为确保铁路沿线特别是高铁的安全畅通，学校向大家提出倡议：做到“三不”：不在铁路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越铁路护栏；不要在铁路附近点燃枯枝落叶，形成浓烟，威胁铁路交通安全；不要在过往列车上乱扔砖瓦，造成旅客人身伤害，建立班路防护安全教育长效机制。
同学们，大家要牢记交通法规，也要记住安全从我做起，从现在做起。不要忽视。视法规为儿戏，到头来受害的是我们自己、家人、亲人。关注铁路交通安全不仅是我们的责任，也是我们的责任。
平安铁路，人人有责！篇二：铁路职工演讲稿
坚守中成长、成长中成才
**大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。
首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小我就有一个理想：将来当一名威严的火车司机，所以我会毫不犹豫地选择退伍。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打**相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。
我觉得，我们站虽然只是四等站，但凝聚了铁路沿线同志们最朴实、最真挚的感情和友谊。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。
也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。近年来，中国铁路总公司涌现出两个著名的名字，一个是郭晋龙，一个是孙奇。他们有两个共同点，一是缺乏全日制大学经历，二是对铁路行业的奉献精神。
郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起**，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
如果我们选择铁路，我们选择奉献。远离城市的喧嚣，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
篇三：我的铁路工作体会演讲稿
各位领导，各位同事
大家好，我是***，是刚入路的新职工，现分配在xx车队***次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？
从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。旅客和列车长都是铁路窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己，要用我的细腻、真诚和周到的服务来诠释铁路的形象。
我认为乘务员为旅客提供服务的行为实际上是人与人之间的一种人际交往。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：
第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注旅客的每一个需求，耐心回答旅客提出的每一个问题，但不要漫无目的地谈论自己不知道的事情；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。第二：
另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离成功总会近些再近些。第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事都做好是不平凡的。
第四：同时，要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，不断提高自己。
八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。经过无数铁路人的英勇奋斗，中国高铁终于实现了与风抗争的梦想，创造了与梦想一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。
虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的**机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。
铁路类演讲稿(篇2)
铁路安全员讲话（一）：什么是安全
各位尊敬的领导、同事们:
大家好！
在这个繁花似锦、春意盎然的人间四月天，作为一名年轻职工，非常荣幸站在这里和各位领导、前辈们共话安全风险。今天，我演讲的题目是《安全是什么》。
安全首先是一种责任。什么是责任？责任就是分内的事。
作为一名接触网工，保障供电安全畅通就是不可推卸的责任，只有树立强烈的责任感，坚持一丝不苟的态度，练就过硬的技能，才能保证27.5kv电能安全传输到千里银线，保障铁路运输有序进行，尽到了这份责任，才算一名合格的接触网工。
安全对铁路何等重要！它是生活的基石和快乐的阶梯。在我参加工作不到一年的时间里，通过师傅的教导、同事的帮助和自己的学习和理解，我深刻地认识到了安全的重要性。
在日常作业中，很多看似简单的安全规定对人身安全起着决定性作用，比如穿越线路时的“一站，二看，三指，四通过”，攀登支柱杆塔时，“手把牢靠，脚踏稳准，安全带打在安全牢靠地方”等，因为简单，所以容易被忽视，往往潜伏着巨大的安全隐患。2016年秋天，我第一次参加夜间作业时，负责检修隔离开关，在作业过程中因为天气炎热，我想摘下安全帽，这时突然从支柱上方掉下来一只开口销，贴着帽檐掉在地上，惊出一身冷汗的我事后想，如果没有安全帽，后果不堪设想。那段时间的教训，让我不敢在以后的工作中有丝毫麻痹懈怠，始终保持着安全危机感和紧迫感。
去年7月19日，我所在的输油管道发生了最大的暴风雨。为部署车间防洪抗汛工作，车间主任储博欣整整一天没歇脚，晚上得知母亲突发脑梗住院的消息，承受着巨大压力的他仍坚守岗位，指挥干部职工雨中雨后巡视102人次，整修整治基础滑坡、电力调整等重大险情11起，确保了车间供水供电安全通畅。这件事让我深深懂得了什么叫“责任”。
确保安全不仅是工作责任，也是对家庭和社会的责任，每当心存侥幸时，亲身经历的那件安全悬乎事就会浮现在眼前，想想翘首盼望自己平安回家的父母家人，为了他们的期待和苦心不被辜负，我们必须承担好这份无法推卸、义不容辞的安全责任。
安全又是一种态度。我们常讲的“安全大于天”就是一种明确的态度和原则。记得刚入路在教育基地接触网工作室进行模拟高空作业时，我的安全带系好了但没有锁闭就要开始作业，被指导老师发现并立即制止了我继续作业，当场纠正了这个看似稀松平常的错误。
后来我想，如果现场作业时安全带没有锁好，会因为很大的压力被挤出来，然后直接掉下来造**身伤害。这件“险事”让我深刻理解了“标准不落实是最大的安全隐患”的内涵，更认识到，端正的作业态度，标准化的作业流程，是确保人身和作业安全的法宝。从那时起，每次操作前，我都会仔细检查每一个小环节，以单一的方式执行操作标准。
安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就形成了我们的安全规章。换句话说，法规中有无数的鲜血教训，甚至是生命成本。
一天晚上，工区接到抢修作业任务，忙乱中我忘穿绝缘鞋就跑出来准备上车，师傅发现后，狠狠批评了我，让我马上回去穿戴好安全用具。现在想想。如果你不穿绝缘鞋去现场，接触网上的大感应电流不仅会伤害你，还会伤害其他同事！安全的重要性和果断性，要求我们用心去体会，用实践去总结，用不断丰富的现场工作经验去呵护。
追根溯源，安全不仅关乎我们每个家庭的幸福，还是个人事业发展的根基，是我们“争创一流业绩，共建美丽衡供”的基础保障。上下一心，其利断金。只要大家树牢“安全第一”理念，主动担当安全责任，从日常巡视测量每一根杆塔，保障每一次天窗作业安全，严格落实一日作业标准，确保每一天的安全做起，全面排查整治安全隐患，合力攻克道道难关，日积月累中，何愁我们的安全月、安全年，衡供持续稳定的安全局面不能实现！
我的演讲到此结束，谢谢大家！
铁路安全职工演讲稿（二）
铁路安全风险管理演讲稿
各位领导、同事大家好！我演讲的题目是：明确作业，把握细节。
安全是铁路永恒的话题。安全是生命，质量是灵魂。没有安全，什么都没有。作为一名接触网工作人员，我认为要保证列车的安全和正常供电，就必须明确工作和掌握细节。下面就从这两个方面来谈谈：
第一个方面，清晰作业：首先得思想清晰，第一，明白本次作业的具体内容，作业要点，作业的具体方式方法；二是了解与本次作业有关的安全规程；三是了解作业过程中使用的各种工具、材料的种类和使用方法；第
四、明白作业总体的具体干法、不能想当然的干，而应该有计划有目的的干。只有思路清晰，维修工作才能准确、快速地完成，天窗才能得到极大的利用；然后得配合清晰，接触网作业大多是群体作业，一个复杂的作业，得由几名接触网工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作业所担当的角色，所要求完成的任务。以线岔检调为例：
作业负责人负责控制作业平台，指导具体作业，控制作业班组人员的安全；上网人员负责检调不合的吊弦、并检查网上设备；测量人员对完成的内容进行测量复核，并及时反馈给工作领导；接地防护人员做好防护工作；要令人员卡控作业进度等。
铁路类演讲稿(篇3)
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：
大家好！今天我演讲的主题是“铁路厨师”。
铁路，作为我国交通体系的重要组成部分，一直以来承载着人们的期望和梦想。而在这个巨大的轮子上，有一群平凡而又伟大的人，他们默默地工作，为每一个旅客提供美味可口的餐食，他们就是铁路厨师。
铁路厨师，他们是一支寂静的部队。在黎明前的漆黑中，他们早早地起床，忙碌到夜幕降临。无论是燃气灶上的煮粥、炖肉，还是千篇一律的包饺子，他们从不抱怨，只为一个目标而努力——让每一个旅客都能品尝到最好的铁路餐。
铁路厨师，他们是一群技艺精湛的大厨。虽然他们没有繁华的厨师帽，没有星级的餐厅，也没有媒体追踪报道。但是，正是这群默默无闻的铁路厨师，以他们深厚的烹饪技术和创新的料理理念，悄然地改变了人们对铁路餐食的印象。到如今，铁路上的美食已经自成一派，让旅客们在旅途中不再感到寂寞和苍白。
铁路厨师，他们是一批热爱工作的人。从刚刚进入铁路公司的新人，到经验丰富的老厨师，无论是夏日的高温还是冬日的严寒，他们都始终如一，忠诚地守护在铁路的一角。他们舍小家顾大家，舍休息顾旅客的需求，用汗水和爱心为旅客们奉上一道道美味佳肴。
铁路厨师，他们是一支骄傲的队伍。每当铁道上行驶的列车抵达终点站，旅客们饥肠辘辘的时候，看到铁路厨师们挂着笑脸，亲切地询问着“请问您有什么需要吗？”这个时候，他们感到无比幸福和自豪。因为在每个旅客的眼神里，他们看到了满意和赞许，这是他们最大的荣耀。
铁路厨师，他们是一种无形的文化。随着铁路的发展，铁车飞驶在大地上，不断向着未来迈进。而在这个不断前行的过程中，铁路厨师用自己的辛勤劳动和专业精神，传承着中华饮食文化，展示着中国的风味和烹饪技艺。他们是“中华美食特使”，通过餐车里的一道道丰盛餐食，将中华风味传播到世界各个角落。
亲爱的同事们，让我们一起为铁路厨师们点个赞，为他们的辛勤付出喝彩！让我们一起向铁路厨师们学习，学习他们专业的态度和坚持不懈的精神！让我们一起为铁路上的美食点赞，点赞给这群无名英雄们带来的味觉盛宴！
谢谢大家！
铁路类演讲稿(篇4)
??分百的小心，对于平时粗枝大叶的我来说是一个很大的考验，更是一种锻炼。
工作中的辛苦和汗水是我为旅客提供了方便和服务。乘客们的赞扬是我热爱这份工作的源泉。
最后，我要再次感谢关心我的各位领导和同事。我很荣幸能与您真诚合作，为广州三大集团增光添彩。
谢谢大家。
铁路职工纪念反法西斯胜利的讲话（三）尊敬的领导和同事
大家下午好。我今天讲话的主题是继续发扬抗日战争自立更生的精神。70年前，中华民族终于取得了抗日战争的完全胜利，用鲜血锤炼的抗战精神在星空中成为永恒。
虽然我及我们这代人没有亲身经历过抗日战争那段中国人民最艰苦的日子，仅从电影电视片中所看到的那血雨腥风、艾红遍野的惨烈悲壮画面，我也禁不住泪流满面了。我激动，我愤慨，那是因为日本军国主义在我们伟大母亲身上所犯下的暴行;我庆幸，我感激，那是因为中国有了共产party。让我们来回首那段历史。
70年前的夏天，全面抗日战争的战火点燃。民族存亡的关键时刻，中国工农红军不计前嫌，进行改编，接受国民**军事委员会指挥，迅速开赴抗日前线。
这是一场实力悬殊的战争：1937年，日本年产钢580万吨，飞机1580架、坦克330辆、大炮740门。当时中国钢铁年产量只有4万吨，军工薄弱，只能生产一些轻钢**
共产party人不仅要面队中日两国如此大的差距，还要时刻警惕着国民党反动派所搞的阴谋和小动作，甚至不少时候还要面临饿肚子的窘境，在如此艰苦困境下，共产party人发扬红军不怕远征难的精神，坚持自力更生自强不息，领导中国人民进行持久抗战，采用运动战、阵地阵、游击战、地道战、地雷战、麻雀战等多种作战方法，使数百万日军陷入人民战争的汪洋大海之中。据史料记载抗日战争相持阶段的1939-1941年，中国战场牵制了日本陆军的大部分兵力， 1939年为83%，1940年为78%，1941年为70%。由此，德、意、日组成的法西斯联盟称霸世界的梦想破灭，无疑为世界反法西斯战争的胜利作出了重要贡献。
在抗日战争的过程中，中国人民始终满怀必胜的信心，不怕牺牲，不怕困难，不怕强敌，坚持艰苦奋斗。特别是敌后根据地开展的大生产运动，自己动手，丰衣足食，下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利，正是这种伟大的自信和自强精神，使中华民族终于坚持到底，迎来了抗日战争的伟大胜利。
铁路类演讲稿(篇5)
安全，对于铁路这个行业来说，是一个沉重而又永恒的话题，它渗透在我们的生活中，关系到人民生命与财产的安全，涉及到家庭的幸福和社会的稳定。
近期，全路正在大力开展安全风险管理大家谈活动，旨在提高干部职工风险防范意识和事故预防能力。在安全管理工作中，每当谈到习惯时，人们总会想到习惯性违章，其实我们更应该想到习惯性按章操作、习惯性安全生产。我们身边由于习惯性动作而付出的代价太大。因此，我们平时工作中应将标准养成习惯，而不能让习惯变成为标准。讲到这里，让我们首先把关注的焦点转移到一个曾经发生在我们段的真实案例。×年×月×日，一名行检职工在电力整备场登顶作业过程中，由于隔离开关监护员没有全程监护，自身又没有严格的执行隔离开关操作六确认规程，错误的登上了已作业完毕并恢复送电的4道的SS6B—6009机车顶部被高压电感应电击重伤，至今仍在医院接受康复治疗。作为家里的顶梁柱，作为父母坚实的依靠，职工的受伤仿佛晴空霹雳一般，给这个本来平静的家庭注入了无尽的痛苦和感伤。通过身边已经发生的这些教训，我们应该明白强化安全风险管理的重要性，因为有安全，才会有幸福！
我们摒弃了安全的正确行驶轨道，不但我们自己的幸福无从谈起，还会严重威胁到广大旅客的生命财产安全。我们无法忘记11。2机车火灾事故，SS7E0089机车牵引的__次旅客列车，运行至京广线郑州局管内苏桥—许昌间处发生机车火灾，经许昌站、列车工作人员和当地119消防车实施扑救后将本务机着火扑灭，耽误列车运行2小时36分钟。构成铁路交通一般B类事故。这正是由于检修人员平时工作中习惯性的认为甩线包扎一下可能就没事了的侥幸心理，对机车检修整备作业不认真，故障处理不彻底没有及时消除机车火灾隐患得过且过不负责的工作态度，使这场本来完全可以避免的事故却造成了无法弥补的后果，给国家财产造成重大损失，还严重危机到广大旅客的生命和财产安全。作为一名铁路职工在心痛之余，我深深感受到我们所肩负的责任和使命。那么我们该如何面对祖国和人民对于我们的信任，来保证旅客的生命与财产安全呢？
铁路类演讲稿(篇6)
纵览历史悠悠岁月,难忘青春之歌,那的歌词,慷慨的旋律,让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力,领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情.歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑,撰写一篇篇人生华丽的乐章.
如今接力棒传到了我们手中,历史的责任也在我们肩上沉沉而坠,在迎来铁路全新发展的历史阶段,我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承担.敢想,需要我们用全新的思维去思考工作,现代化的快速发展,让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成,铁路运输的发展日新月异,已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用,作为当代青年,无论在学校,还是走入工作岗位,我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿,赋予自己乐观的奋斗精神,淘出属于自己的一.
种敢想的工作理念.
在铁路行业工作,讲究的是一种与火车一样不断提速的思想提升,这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者.让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花,如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音!敢为,就是敢于去完成属于自己的工作和事业.
有一句名言说：栽种思想成就习惯,栽种习惯成就行为.从学校刚刚步入社会,养成良好的习惯将是未来工作的保证.
虽然还没有正式的投入到工作岗位上,但是在我身边的每一位老师的身传言教,让我感受到工作所需要自己敢为的精神,是为我所在的团队去争光添彩,去争取更大的荣耀和光荣,让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子,成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻,不断创造全新、全优、全面的工作业绩!敢承担,所讲究的是一种时代争先的创举,是一种为人、做事的态度.在工作中,年轻人的活力彰显,四射,但更应该让责任感高于一切,说一丝不苟,可能过于老套和较真,但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感.
敢于承担，才能使我们的服务更加完善；只有勇于承担，才能让铁路人民感到骄傲；勇于承担,才能让国家的钢铁脉络中,多一份自信的元素,才能让国家的每一个地方,奏响和谐的音符!腹有诗书气自华.行为的养成是一个长期的过程,需要不断地锤炼.
铁路类演讲稿(篇7)
导读：、感情表达主张、见解；也可以用来介绍自己的学习、工作和经验等；演讲具有宣传、鼓励、教育和欣赏的功能。它可以把演讲者的观点！
安全安全是天有的师傅说了你这话说得大了吧安全可能就是天呢大家可以仔细想想：没有安全我们的生命有保障我们机务段的效益有保障我们自身的利益能有保障远的不说xx年春运××段发生了1.！另外，因事故造成的其他评估点扣除，给全科造成的各种间接和直接经济损失超过200万元！
安全就是利益。这不是空谈。安全与每个员工的利益息息相关。确保安全就是确保每个员工的切身利益
每一位铁路职工于自身家庭大都是家中的顶梁之柱是妻小眼中的天保住自身安全为家撑起一片晴天是对家的责任；、严格把关、搞好自控互控从工作的每一分钟入手从每一趟车的安全入手从每个安全月入手最终实现一个个安全百天、安全千天实现我们的奋斗目标
千里之堤溃于蚁穴历年来发生的重大安全事故无不是由现场规章不执行、作业标准不落实等所谓小问题引发的违章者大多数是经验主义者,、互控、联控最终导致小问题引发连锁反应转化成了大事故.：我们不能拿血的代价去验证安全的严肃性和重要性
企业与职工是一个利益共同体双方通过签订《劳动合同》企业组织职工完成上级下达的运输生产任务获取经济效益从而保障和提升职工的工资收入、维护职工合法权益；职工通过履行岗位职责保障运输安全、稳定依法合规获取劳动报酬享受正当权益企业与职工双方不但具有经济关系更具有相互履责、互为支持、、干好工作、确保安全只有这样才是真正的关心和支持段上的发展才是保障自身权益最有效的途径
作为一名新入职的大学生更要不断增强安全风险意识、,、互控、他控牢固树立安全意识真正做到防患于未然切实筑牢安全生产的铜墙铁壁
我们希望每天看到的是蓝天、和谐社会和朋友。让我们记住这个不变的原则：安全就是天堂，安全就是祝福
职工朋友们大家好！
在组织我们学习安全风险管理知识时，团队不是枯燥地照本宣科，而是结合身边的人和事来上课
想必大家还记得xx年发生的7.23甬温线动车脱轨事故事故造成40人死亡200多人受伤一名动车组司机也献出了宝贵的生命安全不牢、地动山摇对于铁路来说()没有安全我们将一无所有我们有什么理由不在内心深处对安全产生敬畏之心！我们有什么理由不去践行安全第
一、生命至上的工作理念！安全责任大于天确保安全生产是我们的天职所在我们必须时时刻刻绷紧安全弦、拧紧安全阀对生命心存敬畏安全才能天长地久
××车间发生的1.
我们所处的时代是一个知识和信息大**的时代我国铁路正经历着前所未有的大发展、、学习、再学习实践、实践、再实践掌握过硬的本领才有保障运输安全的资本
××，为旅客服务，平安回家，努力实现列车安全的目标，这与你、我、他人的工作、平安、幸福息息相关，覆盖千家万户
、顶梁柱用一趟趟安全正点来诠释质高无上、永当先行的南机精神为建设五个武铁贡献青春力量
如果生命坚强
为何总留给我们太多刻骨的悲伤；
如果生命脆弱
为何黑暗中还要寻找存在的方向
今天，我们相聚在这里，畅谈安全这个永恒的主题：安全是铁路工作各部门的安全。我最需要的是我家人的安全！.
铁路类演讲稿(篇8)
尊敬的领导、评委、同志们；
大家好！
我是***的***，今天我演讲的题目是《五载书华章合力铸辉煌》。
五年弹指一瞬间，中华大地已非前。
中国的“十一五”，创造了奇迹，震惊了世界。五年间，我们心潮澎湃，感慨万千，我们披荆斩棘，奋勇向前，历经了千难万险，领略了惊心动魄，也感受到了跌宕起伏，然而我们众志成城，万众一心，最终喜获丰收，铸就辉煌。
太多的成就让我目不暇给，种种的震撼使我无法平静，而这其中，尤为使我自豪的则是是“十一五”期间我国的铁路建设与发展：营运里程跃居世界前列，铁路改革取得显著成绩，我们伟大的祖国已昂首跨入高铁时期。
我是一名铁路职工，一直以来，身边的所见所闻，大多来自于铁路，耳濡目染之下，使我明白了一个道理，在铁路系统中，任何成绩追溯到源头，总离不开一些普普通通的群体。有一些人，铁路修到**，他们就把家安到**，在炎炎烈日下更换钢轨，在刺骨寒风里清筛石渣，在宿营车上裹衣而眠，披星戴月，风雨兼程奔忙在铁路线上；有一些人，将人生最美好的年华献给了铁路客运，值乘工作期间无暇领略沿途的风景，同时扮演着服务员、清洁工、广播员的多种角色，总是把微笑留给旅客，把思念埋藏在心底；有一些人，过着“白夜休”的倒班生活，上道作业忍受着震耳欲聋的机车轰鸣，手持检车锤，脚踩碎道渣，来往穿梭于一辆辆货车车底，在每一个白天或者夜间检查过往列车，不放过一处裂纹，不忽略一处擦伤；事实上，在我们身边，有很多人，像他们一样，默默地奉献着铁路行业的辉煌明天。
您还记得吗？伴随着2007年4月份全国铁路第六次大提速，和谐号动车组的运行成为了中国铁路一座新的里程碑，可是您知道吗，在那每一列快速便捷、舒适安全的动车组背后有多少忙碌的身影；从车底安检出入库到沿途中的车内乘务、车外配合协助等等每一个环节，都倾注了成百上千铁路职工的大量心血；
您还记得吗？2008年寒冬，席卷大半个中国的那场雪灾，羁绊了数十万身在异地他乡人回家的愿望。而就在同时，无数的铁路职工临危受命，紧急奔赴受灾一线，团结一心，共渡难关，在粤湘数千里铁路线上，上演了一幕幕战冰雪、抗严寒、保畅通的壮丽画卷；
您还记得吗？2010年底，宜万铁路正式通车，向世界展示了它承载着中国人民一个多世纪的铁路梦想，并最终实现。
5万铁军7年深扎武陵山区，用智慧和生命攻克千难万险，打破了“筑路禁区”的魔咒，改写了“蜀道难，难于上青天”的历史，使我国高速铁路网成功穿越天险挺进巴蜀。
是的，我们都还记得，大库里有他们沾满油渍的双手，股道中有他们佝偻蹒跚的背影，车厢中有她们和蔼可亲的笑容，站台上有他们庄严肃穆的身躯，是他们，我们最可爱最可敬的铁路兄弟，用他们的一腔热血，在那些平凡而又伟大的工作岗位上，为着中国铁路事业的璀璨耀眼，书写下一页页华丽的诗篇。
回顾“十一五”规划，我们很兴奋。展望“十二五”，我们充满信心。
您会看到，一条巨大的钢铁龙正在向前迈进。
您听，一声声黄钟大吕正响彻大地。
中国铁路一定任重道远，中华民族一定会实现伟大复兴！
我的演讲完毕，谢谢！
铁路类演讲稿(篇9)
今天我要演讲的题目是《安全是什么》.安全是什么？安全就是一种责任.
作为一名机车乘务员,千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心,还有一丝不苟的工作态度,把旅客安全、正点运送到目的地,才算一名合格的机车司机.安全责任重于泰山,可见安全生产有多么重要.
什么为责任？责任是我们应该做的。我们机车乘务员要做好本职工作，安全完成运输任务
工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业,我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车,这样就是一个好机车司机.有的人说得一句话很刺耳,但是很实在：保证不了安全的司机是无能的司机!
确实,我们可以不谈平稳、不谈正点,连最起码的安全都保证不了,我们的火车谁还敢坐？因此，安全是我们的责任，确保安全是我们义不容辞的责任
安全是什么？安全是一种态度。安全是我们铁路行业的第一要务。我们常说安全第一
这就是我们的态度,也是我们的原则.安全是保证我们事业顺利完成的法宝,安全是我们取得效益的前提,安全对我们来说至关重要.
因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的.我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语写的**都是,我们要实实在在的在思想里刻上安全第一,在做每件事前都要考虑安全,在工作的每时每刻不忘安全,特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候,这时候想一下安全第一,我想很多事故都是可以避免的.
安全是什么？安全是一种经验.每出一个事故,都能总结一二三条教训,日积月累,就成了我们的规章.
换一种说法,血的教训换来了我们的规章制度,我们靠规章制度来保证我们的安全.事故都是违章造成的,我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜,我们要树立防事故、保安全的思想,处处想在前、安全关口前移,真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验,人类之所以进步,就是人类善于总结、并从总结中得到进步.
铁路类演讲稿(篇10)
汉滨区铁路九年制学校教师：吴迎红
同学们，老师们：
你们好！
我很高兴跟我们的师生进行一次关于“铁路交通安全”的演讲。
铁路是国民经济的大动脉，随着高速铁路的建成通车，列车时速也由原来的120公里/小时提高到了300公里/小时，相当于每秒钟跑83米，紧急刹车后，列车还将向前滑行2000米才会停下来。由于动车速度快，列车两侧会产生吸力，当列车开过来时，一不注意就会把人吸进去，造**身**或引起铁路安全事故。随着列车速度的提高，对铁路安全的要求越来越高。
然而，许多孩子对铁路，特别是高速铁路和动车组充满了无限的好奇。许多孩子还没有意识到铁路的危险。时有好奇的孩子，捡石块砸向飞奔的列车、有的学生放学后在钢轨上压钉子做玩具、或放障碍物、或常跑到铁路上玩耍、坐卧、放风筝……，根本无法认识到飞快行驶的列车会造成的危害性。由于火车的行驶速度很快，当我们由于顽皮向火车扔一颗石子，岂不知，这小小的一块石子就犹如一颗子弹射向火车，对火车的伤害是致命的。
我们经常听到一些学生在铁路上玩耍失去了宝贵的生命。
接下来，我将告诉大家爱路保护的常识：
第一、四要：
要爱护铁路设备设施；
要做遵纪守法的公民；
要积极维护铁路运输安全；
要检举揭发危害铁路的违法犯罪行为。
第二、九不准：
不得在铁路线路安全防护区内修建建筑物、构筑物；
铁路线路安全防护区内不得取土、挖砂、挖沟；
不准在铁路下实施采空作业；
禁止在铁路线路安全区域堆放、悬挂物品；
不得在铁路两侧种植影响铁路线路安全和列车了望的树木和其他植物；
不准盲人、聋人、学龄前儿童、行动不便的老人、伤残人员和精神病患者独自穿越铁路，通过铁路时必须有人护送；
不准在铁路两侧烧荒；
禁止在铁路线路安全防护区内饲养牲畜；
禁止向铁路线路安全防护区排放污水、排水、倾倒垃圾等有害物质。
同学们，我们学校边上就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进行宣传，那么我们该怎么做呢？今后，我希望你能做到以下几点：
1、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生**事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。
2、严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成**。电气化铁路的电压为2、75万伏，是我们家用照明电220伏的120多倍,人体一旦被它击中，必死无疑，后果不堪设想。
三。爱护列车和铁路设备，不要在轨道中心和轨道上放置杂物，不要撞击列车、铁路信号灯等设备。《铁路法》明确规定，在铁路线路上放置障碍物，或者故意向列车投掷物品的；处五日以上十日以下拘留，并处五百元以上罚款。
四。不要在铁轨上接火车，也不要在火车下面钻来钻去。不要在铁轨上摆放石块、木块等物品。不得擅自移动道岔、信号等设施，不得在钢轨上拧镙丝。不得翻越护栏横穿铁路；不在铁路上摆放障碍物。
5、不让车辆随意上站台；不可在铁路旁吃草，不可让牲畜上铁路；不要在铁路上行走、坐或玩耍；不用石块击打列车。
6、不扒车、钻车、跳车；不抢越道口、翻越铁路；不在铁路上压铁丝和钉子；在火车路两侧人行道上行走的学生，在火车经过时应立即躺下，以免被火车带来的风吹倒；不偷盗铁路运输物品。以上十点都是为了爱护铁路，让我们牢牢记住并努力做到！
学生们，保护铁路是每个人的责任。让我们一起行动，一起参与爱护道路的行动！让我们营**路护路的良好氛围，让列车畅通无阻地驶向祖国的四面八方。
谢谢大家！
