【#实用文# #吊装方案(推荐9篇)#】任何计划都需要得到批准，才能付诸实践，以更好地实现工作目标。为了制定适合自己的独特方案，我们现在就要立即准备一份工作方案。如何制定属于自己的专属方案呢？我们已经为您准备好了“吊装方案”，相信这篇文章会给您带来很大的收益！
吊装方案(篇1)
退火炉跨、轧制跨钢柱、钢梁、吊车梁吊装即将开始，此次吊装的退火炉跨钢柱共62根，钢梁70根，吊车梁52根；轧制跨钢柱共45根，钢梁203根，吊车梁108根。钢柱最高19.80米，单根钢梁最大跨度12米，吊车梁最大跨度12米。本工程钢结构吊装高空作业多，时间紧，且正值夏季高温季节，施工难度大，危险性大，安全隐患随时存在，为确保钢结构吊装工程顺利施工，有效控制钢结构吊装作业中伤亡事故的发生，保障劳动者在生产过程中的安全和健康，实现公司安全管理目标，特制定本安全施工方案。
事故轻伤负伤率1.5‰以下；
杜绝死亡、火灾、设备等重大事故；
工地管理具体目标；
河南省安全保证体系贯标工地；
工程项目部建立以项目经理为现场安全保证体系的第一责任人。
安全生产领导小组的任务是落实安全管理目标，制定安全保证计划，根据保证计划的要求落实资源配置，负责安全保证体系过程的运行，实施监督和检查。
针对安全生产保证体系运行过程中尚未达到要求的问题，以及施工中尚存在的隐患，制定整改和预防措施，并对上述措施进行复查。
（1）安全管理组织机构：
（1）严格执行国家有关规范、标准《建筑工程施工现场用电安全规范》（GB50194-93）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-86）、《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99），以及《企业安全生产法》等有关安全生产的法规制度。
（2）根据国家有关规范、标准制定各项安全管理制度，包括电焊机、氧气、乙炔气体等易燃、易爆品的安全管理制度。
（1）在施工现场险要位置设置安全标志，悬挂醒目安全生产文明施工宣传标语牌，项目部不定期组织检查安全宣传工作，发现问题及时整改处理，消除麻痹松懈思想。
（2）凡进入施工现场人员必须佩戴安全帽，施工机具必须配置相应的安全防护装置，高空作业必须佩戴安全带，不得穿拖鞋和高跟鞋进入施工现场，项目部由安全部门定期检查安全生产情况，设专职安全员巡视检查，若发现违反安全操作规程的行为，有权勒令停职检查反省。
(1)对进场工人做好入场培训工作，并做好培训记录，不让任何一个未经安全培训的人员上岗作业。
(2)做好安全技术交底工作，下达任务的同时，必须有书面的安全注意事项及要求，并由项目安全检查员进行监督实施。
(3)施工操作人员进场时，由项目部组织进行安全教育，施工过程中由项目部结合工程特点进行专业安全培训。
凡进入施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业必须悬挂安全网，操作人员带安全帽，使用小型机械机具必须配置相应的劳保用品，专业安全员对违反安全操作规程的行为，有权勒令停止施工。进行电焊作业时，佩戴安全防护罩，安全防护手套，严格按照机械操作规程执行；特殊工种必须持证上岗。
各种机械设备的'使用应由专人负责，重要工序施工前，要结合工作特点编制安全措施，向操作人员进行安全交底并作记录。
施工现场临时用电，严格执行采用“三相五线制”，机电设备，小型机具必须有可靠的保护，接零、接电、漏电保护。所有用电装置、机电设备应由专人负责，定期维护。施工现场机械必须设置保护开关及触电保护器。
（1）按照建筑施工安全技术规程、规定、标准制定各工序的安全技术交底，按照二级交底（项目部向班组长交底，班组长向员工交底）的要求，贯彻执行。
（2）任何人不得违章指挥作业，安全员是安全的执法人员，有权制止违章作业。
（3）当生产施工与安全发生冲突时,必须服从安全需要。
（4）做好安全动员,使施工过程中存在的事故隐患能及时发现和处理.确保不使用不合格设施,不通过不合格过程,不放过不安全行为。
（5）对已经发生的事故隐患进行及时整改达到规范要求,并组织检查验收,对有不安全行为的人员进行教育或处罚。
1.吊装前应编制结构吊装施工组织设计或制定施工方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全技术措施。须经有关技术部门审核、批准后，方可进行。
2.施工队负责人必须对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的责任制。
3.所有参加吊装人员必须先进行体格检查，年老体弱、患有高血压、心脏病、癫痫病等患者不得从事吊装工作。
4.在开始吊装作业前，必须对吊装人员进行安全技术教育和安全技术交底和培训；配备好安全防护用品；熟悉吊装工程内容、安装方法、程序、使用的机具性能，安全技术要点和措施；学习有关安全技术操作规程和各项安全技术规章制度，并严格执行。
5.吊装工作开始前，应组织有关部门，根据吊装方案要求，对运输和吊装起重设备以及所用索具、吊环、夹具、卡具、缆风绳等的规格、技术性能进行仔细、全面的检查或试验；起重机械要进行试运转，发现机件转动不灵活或有磨损、损坏、松动等现象，应视情况修理或对已磨损严重或有隐患的及时更换；滑轮组和机械的轴承等转动部分应加润滑油，经检查合格方可吊装。重要构件在正式吊装前，应进行试吊，检查各部受力情况，当一切正常，才可进行正式吊装。所有吊装机具在吊装进行中还应定期检查，发现问题随时处理。
6.高空作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施必须在施工前加以检查，确认其是否完好，方能投入使用。
7.在施工前和施工过程中，要做好现场清理，清除一切障碍物，以利于吊装安全操作。
8.吊装作业应执行交接班制度，在交接班时，应进行吊装作业有关安全注意事项等内容的交接工作。吊装工具应在交接班时进行安全检查，已磨损或有隐患的必须及时更换。
9.禁止斜吊，斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或其他物体。
10.起重机应避免带载行走，如需要短距离带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
11.起吊构件时，提升或下降要平稳，避免紧急制动或冲击。专人指挥，信号清楚、响亮、明确，严禁违章作业。构件安装后必须检查其质量，确实安全可靠后方可卸扣。每天工作必须达到安全部位，方可收工。
12.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障应采取措施，将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施，使重物降到地面。
13.起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当吊钩吊环表面有裂纹严重磨损或危险断面及有永久变形时必须预以更换。
1．地面和高空作业人员均应戴安全帽，高空作业人员必须正确使用安全带，安全带要高挂低用，并系在安全可靠的地方。
2．吊装工作区应有明显的标志（或设吊装禁区），并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重工作时，起重臂杆下严禁站人，同时避免在高空作业的正下方、已起吊构件的下面或起重臂旋转半径范围内停留和通过。
3．运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
4．在高处作业需使用撬杠时，人要站稳，撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大则应逐步撬动，不宜急于求成。
1．地面作业人员必须戴安全帽。
2．高空操作人员携带工具、垫铁、焊条、螺栓等应放入随身佩带的工具袋内，在高空传递时，应有保险绳，不得随意上下抛掷工具、物件，防止滑脱伤人或意外事故。
3．构件绑扎必须牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。在构件就位固定前，不得解开吊装索具或拆除临时固定工具，以防脱落伤人。
4．构件起吊后，如发现部分破裂，且有脱落危险应严禁继续起吊。
5．构件安装后，应检查连接牢固和稳定情况，如为电焊连接，要做到焊接牢固，不得点焊或漏焊；如为螺栓连接，要紧固必要数量的螺栓；当连接确实安全可靠，才可松钩，卸索。
6．夜间作业必须有充分的照明，在高温炎热天气吊装，应做好防暑降温工作。
7．吊装过程中，应待构件就位后再上前操作，解开构件的吊索时应将安全带系在牢固处，防止空中坠落。
8.在高处安装构件时，要经常使用撬杠校正构件的位置，这样必须防止因撬杠滑落而引起的高空落物伤人。
9.高空操作人员在脚手板上通行时，应该思想集中，防止踏上探头板而从高空坠落。
10.施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
1.悬空作业所用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或验证方可使用，悬空作业人员不得将身子伸出吊篮外。
2.重点把好悬空作业关，工作期间严禁喝酒和打闹，手持工具应系好安全绳。
3.钢结构安装过程中各个工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位置必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合以上条件时，应设置安全防护层。
4.高空使用气割，电焊作业时，应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人。
1．起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。地下松软土层要进行夯实处理，路面应平坦坚实，必要时，吊车行走部位需铺设枕木或厚钢板垫道。
2．绑扎构件的吊索、吊环应经计算，所用起重工具应进行检修，并定期检查，对损坏者进行调换。绑扎方法应正确、牢靠，以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使起重机突然失重倾翻。
3．垂直面大的构件和设备，必须查明重量和绑扎可靠。重量不明，绑扎不牢的构件和设备，不得起吊，以防造成吊车臂杆折断。
4．起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。起吊重型构件，应设牵拉绳。起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施，如在起重机尾部加平衡重，起重机后边拉缆风绳等和未经有关技术部门批准，起重机严禁进行超负荷吊装，以免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
5．起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平移动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因，引起起重机超负荷，而酿成翻车事故。
6．吊装时，应有专人负责统一指挥指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作，遵守现场秩序，服从命令听指挥，并不得擅自离开岗位。指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
7．非司机不得擅自开动起重设备，起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，关闭和锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。
1.对电焊机的手把线必须严格检查，如果有破坏情况时，必须及时用胶布严密包扎。电焊机的外壳必须接地。
2.用长吊杆的吊车时，应设避雷防触电措施。
3.使用手操式电动工具应戴绝缘手套或站在绝缘台上。
4.施工现场的机电设备、闸箱必须有漏电保护器和可靠的防雨措施。电器操作必须由专业人员进行，严禁非专业人员操作。电焊机使用严格按照操作规程，一次线不得超过2米，二次线不能破皮、裸露。
(1)氧气乙炔瓶放置安全距离应大于10m。
(2)氧气瓶不应该放在太阳光下暴晒，更不可接近火源，要求与火源距离不小于10m。
(3)氧气遇油也会引起爆炸，因此不能用油手接触氧气瓶，还要防止吊装的构件或其他机械坠落到氧气瓶上。
1．雨天施工时，宜搭设临时防护棚，雨水不得飘落在炽热的焊缝上，如焊接部位比较潮湿，必须用干布擦净并在焊接前用氧炔焰烤干，保持接缝干燥，没有残留水分。
2．吊装时，构件上如有积水，安装前应清除干净，但不得损伤涂层，高强螺栓接头安装时，构件摩擦面应干净，不能有水珠，更不能淋雨和接触泥土及油污等脏物。
3．雨天天气构件不能进行涂刷工作。
4．雨天由于空气比较潮湿，焊条储存应防潮并进行烘烤，同一焊条重复烘烤次数不宜超过两次，并由管理人员及时做好烤记录。
5．如遇上大风天气，柱、主梁、支撑等大构件应立即进行校正，位置校正后立即进行永久固定，以防止发生单侧失稳，当天安装的构件，应形成稳定体系。
1．内业要求各资料及台帐（施工方案、安全教育、安全交底、安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐）等齐全整齐、记录实事求是，特殊作业持证上岗，安全职责分工明确。
2．进入现场戴好安全帽，高空作业系安全带，安全网按规定支护严密，出入口有防护棚，狭小场地有安全通道。
3．电气应设三级控制两级保护（总闸箱、分配箱、开关箱、再分配箱、开关箱相匹配的触电保护器），闸箱标准化，线路规范化，有电工巡视及摇侧记录。
4．在现场内外做到不违章占道，不违章搭设、堆物，不造成火灾，交通事故隐患，不违章损坏公共设施，不污染环境，和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。
吊装方案(篇2)
一、工程概况：
我公司承建的东郊红枫岭Ⅲ号地块4楼，为中房集团成都房地产开发总公司开发、成都长源建筑设计事务所有限公司、四川飞红建设工程监理有限公司监理的商品住宅楼。工程位于成都市成华区圣灯路，建筑面积为52469m2，结构类型为剪力墙结构，建筑高度为98.95m；层高为3.00m，施工工期为520天。
起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大，根据本工程实际施工需要，计划安装两台QTZ5013型塔吊，起重吊装施工期间的施工方案如下：
1、作业前对参加作业人员进行方案和安全技术交底。
2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。
3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。危险部位禁止人员站立和通行。
5、吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。
7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。
8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。
9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。
10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。
11、经常使用的起重工具注意事项
⑴手动倒链：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。
⑵操作人员应经培训合格，方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。
⑶千斤顶：操作人员应经培训合格，方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。
12.操作前要求
1）认真阅读塔机说明书，司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。
2）检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆线拉断或塔机出轨事故。
3）检查各安全装置是否齐全有效。检查方法应该在作空载试车的同时进行各限位试验，不能只检验安全装置的完好程度而不按规定作运行试验。
4）做空载试运行。施工中塔吊的各种运行动作，都要在使用前，用不同速度进行空车试验，试车中应注意各部件及传动声响的检查。
13．起重吊装过程中安全注意事项
（1）操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方面。操作时力求平衡。严禁急开急停。
（2）吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1米，起重机距轨道端部不得小于2米。
（3）动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的满载荷或接近满载荷时，不得变幅。
（4）提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。
（5）提升的重物平移时，应高了其跨越的障碍物0.5米以下。
（6）两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时，应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物）距离不得小于5米。（7）主卷扬机未安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。
（8）装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。
（9）弯轨路基必须符合规定要求，严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。
14.作业后安全注意事项
1）作业后，起重机应停放在轨道中间位置。臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动器。小车及平橱重应移到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端2～3米处。
2）将每个控制开关拔至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电源总开关。打开高空指示灯。
3）锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，如遇八级大风时，应另拉缆风绳与地锚或建筑物固定。
4）任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩戴安全带。
14.一般要求
(1)塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给操作证。
(2)实行专人专机管理，机厂负责制，严格交接班制度。
(3)新安装的或大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试运转。
(4)塔吊距架空输电线应保持安全距离。
(5)司机室内应配备适用的灭火器材。
(6）第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩，重物离地面50cm左右时稍停，认为没有问题再继续走升。
（7）当挂好钢丝绳索具或吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，防止重物坠落伤人。
（8）司机得到指挥人员明确后，方可开始操作；动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。
（9）规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护，以避免因指挥不当发生事故。
提升重物时，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定荷载，不得超载作业。
（10）不准起吊被埋住、冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。
（11）不准斜吊重物，避免造成塔吊失稳。
（12）起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅时，不能同时做其他动作。
（13）禁止做快速回转，因为回转速度过快会造成：构件就位困难，塔身过大扭矩和起重物的过大离心力容易发生危险。
（14）两台塔吊在同一条轨道作业时，应保持安全距离。
（15）操作中遇大风（六级以上）等恶劣气候，应停止作业，将吊钩升起，夹好轨钳，当风力达到十级左右时，吊钩落下勾住轨道，并在塔身结构架上拉四根钢丝绳，固定在地锚上。
吊装方案(篇3)
起重吊装是一项高风险作业，可能会给工作人员和周围环境带来一定的危险和损失。为了加强员工安全意识和应急能力，在此我们提出一份起重吊装应急演练方案。
一、演练目的
本次演练旨在提高员工的危险意识和应急反应能力，检验企业起重吊装应急处置方案的有效性和完整性。在演练中，我们主要对下列三个方面进行测试：一是发现危险隐患和预见潜在风险的能力；二是执行现场应急措施的能力；三是组织协调并现场指挥的能力。
二、演练内容
根据实际情况的不同，演练内容可分为下列几个环节：
1.现场观察和分析
首先，要对现场进行观察和分析。在现场观察时，应注意环境和场地的安全情况，如道路状况、空气质量、人流密集度等方面的情况。同时，还要注意人员的安全和作业的流程，观察是否有违规行为或不当操作。在分析中，要重点提出风险点和应对措施，如应急管控方案、安全防护措施等。
2.现场救援
一旦发生危险和事故，应立即启动应急救援流程。在演练中，应当让员工能够清楚地了解应急预案、逃生路线和逃生设施，并要保证员工在危险状态下能够清晰地思考并及时采取应对措施。在实际操作中，应做好现场救援措施，如救助被困者、处理事故现场等。
3.组织协调与指挥
在演练中，还要检验员工的现场组织和协调能力。在危险事件中，要明确责任人和协作人员，快速抵达事件现场并开展工作。同时，应做好指挥和协作工作，协调各种资源和救援力量，以最快的速度加速应急事件的处理和解决。
4.总结与反馈
一次成功的应急演练不仅需要得到现场工作人员的认可，更需要对演练过程及结果进行总结和反馈。在总结中，要强调演练的重点和难点，以及救援措施和的执行效果等。在反馈中，要让员工对演练以及应急预案和措施进行讨论和反馈，以获得更有效的结果。
三、演练要点
在演练过程中，需要注意以下几个点：
1.演练要切实贯彻安全第一的原则，保证员工的安全和健康。
2.演练要符合实际情况，根据不同的场景和情况，针对性、科学地制定应急预案。
3.演练过程要充分调动员工敬业精神和团队合作意识，并按照演练流程和要求执行工作。
4.演练后要及时总结反馈，形成安全措施和预案修订的纳入标准流程中。
我们本着“安全第一”的原则，致力于号召全体员工认真学习应急演练方案，提高应急能力，以应对紧急情况，保护员工安全和企业发展。同时，还要不断排查风险隐患，完善安全管理体系，确保企业可持续、稳健发展。
吊装方案(篇4)
吊装施工方案是在建筑施工领域中非常重要的一项技术，其目的是为了将大型、重量级的建筑材料或设备等吊装到指定的位置，并保证施工的安全和高效。吊装施工方案必须要经过认真的设计和策划，并由专业施工队伍实施才能达到预期的效果。
首先，在制定吊装施工方案之前，企业需要了解所使用的吊装设备的性能、特点、工作原理及安全操作规程。 例如，了解电动吊车的承重范围，故障处理方法和正确操作程序等等。通过对设备的熟悉，才能够制定具体的吊装方案。
其次，需根据需要吊装的物品、建筑结构、工地环境等条件来进行实地勘查，为制定方案提供更加准确的参数和数据。勘查应该重点关注考虑到重量、形状、尺寸、重心、重心高度和工作场地的限制条件等因素。
接着，依据勘查结果，结合各种吊装设备的特点、工作道路、场地结构等因素，设计出最佳的吊装方案。吊装方案必须要考虑到各种情况下的安全要求，例如吊装操作人员的安全、设备的安全、建筑的安全等等。同时，吊装方案的制定也必须遵守相关规定和标准。
在制定好吊装方案后，需要进行严格的施工管理。施工前需要对施工人员进行培训，并对施工场地进行严格的安全检查，以确保施工的安全可靠。在具体施工中，严格遵循吊装方案，确保吊装设备的稳定和准确，并及时发现和解决问题。
最后，吊装施工完成后，要进行彻底的清理，将建筑材料，工具等全部清理干净，并采取有效措施保障任何不安全因素都不存在。另外，为了保障吊装安全，施工方案的记录和所有的安全检查记录需要保存至少三年。
总之，吊装施工方案是一项非常重要的施工技术。通过严谨认真的设计和实施，能够确保安全、高效地完成各种建筑材料和设备的吊装工作。同时，在实践中，我们也应该不断总结并积极应用新发展的吊装装备和技术，为建筑施工行业的发展做出更大的贡献。
吊装方案(篇5)
摘要：大型港口码头使用卸船机整机吊装上岸需要制定周密的设计方案，也需要准确把握整机吊装施工中码头现场条件限制、整机重心的把握等关键问题。本文通过对大型港口卸船机整机吊装方案的设计分析，旨在为缩短整个吊装项目周期，提升港口码头作业效率提供有益参考和借鉴。
关键词：卸船机；整机吊装；码头；浮吊；方案设计
引言
国内经济的飞速发展为国内高品质的起重产品赢得了先机，卸船机是大型港口和码头必选的重型设备，具有复杂的结构，通常在生产现场完成安装和调试，再借助大型船舶将整机运输到客户所在的码头，通过转运上岸。这种整机吊装上岸的做法，可以在很大程度上缩短在码头进行基础调试的时间，也便于在调试过程中发现问题及时采取补救措施，还能够降低现场安装制作的成本，有助于卸船机早日投入使用。因此，整机吊装上岸的卸船机非常受广大用户的青睐。然而，由于卸船机结构复杂、体积较大，整机吊装上岸也需要使用很多的辅助设备来配合，否则受码头现场空间的制约或者已建成的皮带机廊道等基础设施的限制就很难实现整机拖拽上岸。那么，采用大型浮吊能够很好地解决这一问题，是顺利完成卸船机整机上岸的有效途径。
一、卸船机基本介绍
业内人士均知，大型卸船机具有紧凑的机构设计，它是由钢结构、机器房、漏斗卸料系统，缓冲托辊组、大车运行机构、动力电缆卷盘、钢丝绳缠绕系统、司机室、主副小车、抓斗、防风安全装置、梯子平台等组成。[1]从其构造不难看出，卸船机具有复杂的结构和繁多的部件，属于比较昂贵的设备。对其进行整机吊装上岸需要我们使用大型船舶和浮吊工具，整机吊装花费较高。如何安全、稳定地一次性完成吊装成为摆在我们面前的一大课题，这就要求我们立足实际，制定一个安全稳妥的整机吊装方案。
二、卸船机整机吊装主要参数情况
本次吊装的卸船机整机总重量约为1400吨，体积约为17万立方米，此次吊装任务为将卸船机从运输船上吊装到码头指定位置。为了保证卸船机的重心处于整机中心位置，作业人员将该机前大梁扬起，抓斗放回，小车在煤斗正上方锚定位。根据此次吊装任务的参数要求，我们选用了1800吨大型工程船和单个起重吊臂长为149米的大型浮吊。为了确保此次卸船机整机吊装上岸一次成功，总工程师还要求对码头的风速、风向、最大风速、强风向等天气状况进行了解，该码头年均风速为30.m/s,一年中大于6级的风速日约为26天，这些基础工作完成后，对作业参数进行详细分析。一是吊点的选择，本次整机吊装上岸的吊点选在最大腿压3700kN的.卸船机海陆侧门腿上方，使用绳圈直径为156，长为70米，经对钢丝绳的最大破坏力和安全系数的分析，满足作业的工程要求。二是吊装作业的指标限制。大型浮吊吊装作业场地也高度必须符合指标要求，半径为45米，高度为102米，经查阅其性能表，角度、起重量能够满足此次吊装作业要求。
三、卸船机整机吊装方案设计
上述基础工作完成后，需要我们设计详细而稳妥的的整机吊装上岸方案。目前，大型工程船和大型浮吊以及相关配套设备均已经就位，我们需要首先对作业水域的水流速度和水深进行测量，通过跑锚定位，为后续移动作业奠定坚实的基础。与此同时，为确保作业水域附近不发生事故，还要利用专人值守、树旗指挥等方式确保作业水域附近没有其他船舶靠近。在对绳索等设备再次检查确认后，对臂架角度、大型浮吊船的位置等进行调整，再次确保所有需用设备处于正常状态。上述前期工作完成后，需要我们针对整机吊装上岸的作业程序进行周密设计，根据以往国内外成功的吊装经验，我们将本次卸船机整机吊装采取伸钩、起吊、就位、加固捆扎的作业流程。第一步：伸钩。首先将浮吊吊臂顶端的小钩松开，将索具等移动到卸船机附近，此时将主钩松开，使其与卸船机上表面保持大约1米的高度，由专业的工作人员将主钩连接到卸船机的起吊点，并安放定位钢索，为后续对吊件微调做好准备。工作人员再次对各个连接点进行复查，充分确定各连接点安全可靠后，有关工作人员撤离到制定的安全位置。第二步：起吊。总指挥确认安全后发出起吊指令，此时副总指挥按照总指挥的起吊要求发出起吊手势，指挥操作卷扬机的工作人员开始升降操作，待卸船机离开运输船大约20厘米高时，按照总指挥的停止起吊指令，全部设备停止起动进行二次确认，没问题后将浮吊将卸船机吊起至指定高度。第三步：就位。指挥核准吊件的摆放方向和位置，浮吊正、副指挥对接指令，指挥浮吊缓缓松钩，将吊件停放在指定位置上。[2]认真观察吊件的方位是否需要调整，如果不需要调整，进行下步操作，如需要对方位进行调整，则使用提前备好的钢丝绳将吊件的另一端与备用卷扬机上，借助主钩轴承的旋动来调整角度、调整方位。第四步：加固捆扎。操作人员迅速将吊件加固捆扎后，向总指挥发出加固捆扎完毕的信号，总指挥待工作人员全部撤离后，发出大型浮吊解开所有连接点的指示，待工作人员确认所有的连接点均以解开后，浮吊方可将吊装索具收起撤离现场。
结束语
总之，经对卸船机整机吊装上岸方案的精心设计和认真研究，顺利地实现了对此大型卸船机吊装上岸作业，且一次性成功，大大节省了吊装时间和吊装成本，值得推广借鉴。然而，此次整机吊装上岸作业方案设计看似简单，但前期的基础性工作不容忽视，只有把握住吊装作业的要点和关键点，确保重心处于中心，对相关参数细致分析，对码头水域的自然条件全面掌握，才能保证整机吊装上岸作业的安全进行。
参考文献：
[1]胡媛，钟海峰，朱勇.抓斗卸船机整机采用大型浮吊吊装上岸方案介绍.《港口科技》,20xx(11):21-23.
[2]李庆喜.卸船机整机吊装方案设计.港口装卸.20xx年.第2期（总第227期）：50.
吊装方案(篇6)
一、编制说明
本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。
二、工程概况
三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。
三、构件情况
本工程第一坐桥在K1+314处此桥中板15.960m共计8块，边板15.960共计8块；第二座桥在K2+057处此桥中板15.960共计12块，边板15.960共计12块。
四、机械选用
根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。
1）机械设备数量
吊装机械汽车式起重机25t吊车2台。运输机械30~40t拖车2辆；钢导梁1套；配用、辅助车辆1辆；
2）运输、吊装机械技术参数
（1）25t汽车式起重机，臂长10.1m，工作半径3m~7m，起重量25t~10.30t，提升高度9.8~6.50m，详见QY25B型起重机起重性能参数表（表1）。
（2）25t汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3m~7m，起重量25t~11.20t，提升高度10~6.79m，详见QY25E型起重机起重性能参数表（表1）。
（3）30~40t拖车2辆
（4）1524米/50t钢导梁1套
以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。
五、吊索、吊具配备
1）吊索破断拉力计算
按最重的20m边板验算，砼体积13.72M3，重量34.3t根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两端）起吊安装。吊索为1／4，桥面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t计算拉力＝K·P／Q＝6×12.12÷0.85=85.5t查钢丝绳性能参数表，故使用6×19+1－Ф34-155，钢丝绳千斤头作吊索，长度3－5米计4根。
2）吊装卡环M42，8只，允许荷载6.8t。
3）垫木，15cm×25cm×1～2m，计20根。
4）加固地耐力钢板10块。
5）其它小型工具（根据需要配备）。
六、施工准备
1）技术准备
（1）组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板、支座的形状，重量，数量，吊点，绑扎方法及起吊要求等，认真做好准备工作。
（2）组织编制施工组织设计，进行技术交底为施工提供可靠保证。
（3）组织学习施工技术规范及有关操作规程，制定本工程的实施计划。
（4）会同甲方施工技术人员，监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。
现场准备
(1)要求施工单位的施工人员对桥墩台盖梁表面进行弹线（安装梁板的位置尺寸），测量每个安装支座点、标高是否误差，以保证控制安装尺寸，并会同监理进行复核验收。
(2)桥台安装现场，予制梁场及车辆经过的地方，都需要平整压实，以确保车辆运输，梁板安全。
(3)梁板吊装前（吊车进场）清除地面、空中障碍物。
(4)梁板安装施工现场设警戒线，禁止闲杂人员进入警戒区域内。
七、施工方法：
根据现场查看实际情况，梁板预制在离桥台安装现场较远，预制场地集中预制浇捣。应考虑到安装机械性能，施工方法及安全，采用架设导梁架安装，拖车运输移位施工工艺为佳。
1)装车：采用双机抬吊装车，吊车停车方位，根据梁板堆放位置，可停在梁板两端、两侧或一侧一端均需回转起吊装车，首先将梁板提升到一定高度(1.5m左右），拖车倒进梁板下方，对好方位，缓缓下钩，直到梁板落到拖车上稳固可靠后吊车可脱钩。
2)运输：选用当前国内马力最大、性能最优斯太尔重型牵引车运输作牵引主车，与后8轮双桥跑车组合成运梁板专用车，配备有多年运输大梁经验丰富的驾驶员。梁板装上车后，前、后用多只手拉葫芦收紧，使梁板与车辆牢固结合成为一体，运输过程中要求做到起步平稳、转弯时充分考虑到所运输梁板的长度，留有足够的转弯半径。行驶中，尽一切可能避免紧急制动，平稳有序的将梁板运输到安装桥台前。
3)安装方法：安装前必须将桥台两端路基做到位，压实，做倒背梁（挡梁）高度，以保证吊车停歇位置，方可安装。
(1)用钢导梁架板安装桥板时，吊车在桥台前就位，车尾正对桥台。将拖车上梁板的一端吊起，放到导梁架上的小车下，由小车上的手拉葫芦将梁板的一端提起，拖车缓缓向后倒直至对面的桥台，再用吊车将拖车车头上梁板一端吊起，拖车离开，吊车将梁板送到安装位置，吊车和小车上手拉葫芦同时缓慢落钩就位，同时检查支座位置是否移位，梁板是否搁实、平稳，如有偏位，不实移位现象应及时纠正调整，严格按照放样位置尺寸准确就位。
(2)采用双机抬吊桥梁板，必须用导梁架安装肆块桥梁板后，两部吊车各停歇在桥台两边的路基上，车尾正对桥台，将装好桥梁板的拖车开上已驾设好的桥面上。吊车各吊起桥梁板一端同时合力起吊一定高度，双机起臂，回转移位到位置上，同时缓慢落钩就位，其它要求同上。
八、吊装质量保证措施
1)组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。
2)安装施工技术人员协同监理办好安装标高，轴线的.交接工作，以确保工程质量。
3)桥板吊装前检查砼试块报告，达到设计要求方可起吊。
4)吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。
5)桥板、装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。
6)桥板搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，由技术员负责弹线放样工作，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。
7)施工时应严格控制各特征点标高，以免出桥、路高程错位。
8)为使每片梁板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，支座垫石，采取砂浆找平或用铁板。
9)当空心板梁孔道砂浆强度达到设计强度的90%时方可对其进行脱底模、移位、堆放、吊装等作业。
10)对张拉后桥板锚固区，跨中应检查，有无裂缝，如发现问题应向有关部门汇报，提出解决措施，方可施工。
九、吊装安全保证措施
1)必须严格执行操作规程及安全十项措施，严格遵守施工现场的各项安全规定。
2)施工人员进场后，必须戴好安全帽，吊装作业区域设置安全标志，非操作人员禁止进入现场。
3）施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，吊装机械起重性能技术参数，对参与施工人员进行全面交底。
4）吊车上桥面吊装时，四个支脚下必垫大于等于0.9m2、厚大于12mm的钢板，以保证桥板不被压坏。
5）要特别注意空心板堆放时，应在空心板梁端头用两点搁放，不得上下面倒置。
6）检查机械设备和电气设备，是否正常可靠，确认符合要求后，方能使用。
7）操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必须高度集中，不得同时进行两种操作，要严格控制吊车的回转半径（幅度）。
9）指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应配带明显标志，统一指挥，统一信号。
10）桥板运输时，捆绑要牢固，中速行驶，避免紧急刹车，安装起吊速度应缓慢，避免造成快速冲击。
11）在施工中，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员，共同研究解决措施。
十、施工组织机构及劳动力组合
1）相关要求为了确保安全、优质、高速完成桥板安装任务，施工管理人员选用技术素质好，工作能力强的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好，作风过硬、敢硬仗的施工人员参加施工。
2）现场劳动力组织
（1）项目负责人1人
（2）机械操作工25t汽车吊2人、30t~40t平板车2-3人、5t货车1人
（3）起重工（指挥挂钩工）、装车2人，吊装4人
（4）电焊工（电焊、气割）1人
（5）安全员1人
（6）材料员1人
（7）施工员1人
吊装方案(篇7)
一、编制依据
1、《起重机设计手册》铁道部出版社
2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85
二、适用范围
根据施工组织设计，钻孔桩作业段均采用汽车吊吊装。
三、主要设备（见附表1）
四、吊装方案
吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于新机场，施工区域场地狭小，但是周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装钢筋笼、桩机钻头等，钢筋笼的平均重量为1.7t，桩机钻头最大重量为4t，施工区域目前为210m，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。
（一）钢筋笼吊装
钢筋笼吊装前应联系承担运输的长大件公司派员实地查看是否具备车辆进场条件及车辆可能的停放位置和方向，再由生产经理组织物资设备部、安质部、工程部、起重作业负责人和操作员及装吊作业负责人就作业位置、具体吊装作业流程、落笼位置等问题现场予以解决、确定。
（二）钢筋吊装
钢筋笼的制作采用集中制作的形式，吊挂捆绑钢筋笼用钢丝绳的安全系数不小于6倍。吊点选择在钢筋笼的定位钢筋处，起吊时严禁单点起吊、斜吊。
五、吊装作业安全控制措施
1.坚持起重机械十不吊：
⑴斜吊不准吊；
⑵超载不准吊；
⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；
⑷指挥信号不明不准吊；
⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；
⑹吊物上站人不准吊；
⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；
⑻安全装置失灵不准吊；
⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；
⑽六级以上强风不准吊。
2.作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。
3.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。
4.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。
5.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。
6.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。
7.起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。
8.起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。
起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。
9.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号；操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
10.当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。
11.起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离(见下表)；在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：（见附表2）
12.每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。
13.汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。
14.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。
15.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。
16.起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。
17.吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。
18.吊装现场所有人员必须戴好安全帽。
19.钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
20.起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。
21.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。
22.起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
23.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。
六、施工注意事项
1．交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。
2．未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。
吊装方案(篇8)
起重吊装是指建筑工程中，采用相应的机械设备和设施来完成结构吊装和设施安装。其作业属于危险作业，作业环境复杂，技术难度大。按照国家相关行业标准，特制定本措施。
一、总要求
1、作业前应根据作业特点编制专项施工方案，并对参加作业人员进行方案和安全技术交底。
2、作业时周边应置警戒区域，设置醒目的警示村志，防止无关人员进入；特别危险处应设监护人员。
3、起重吊装作业大多数作业点都必须由专业技术人员作业；属于特种作业的人员必须按国家有关规定经专门安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。
4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业。要卷扬机与地滑轮穿越钢丝绳的区域，禁止人员站立和通行。
5、吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥。起重指挥不能兼作其他工种。并应确保起重司机清晰准确和听到指挥信号。
6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则。
7、被吊物的捆绑要求，按第一节塔式起重机中被吊物捆绑作业要求。
8、构件存放场地应该平整坚实。构件叠放用方木垫平，必须稳固，不准超高（一般不宜超过1.6m）。构件存放除设置垫木外，必要时要设置相应的支撑，提高其稳定性。禁止无关人员在堆放的构件中穿行，防止发生构件倒塌挤人事故。
9、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应停止起重吊装作业。
10、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。
11、经常使用的起重工具注意事项
⑴、手动倒链：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，吊物时应挂牢后慢慢拉动倒链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一齐猛拉。
⑵、手搬葫芦：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。
⑶、千斤顶：操作人员应经培训合格，主方可上岗作业，千斤顶置于平整坚实的地面上，并垫木板或钢板，防止地面沉陷。顶部与光滑物接触面应垫硬木防止滑动。开始操作应逐渐顶升，注意防止顶歪，始终保持重物的平衡。
二、龙门吊机
1、龙门吊的制作安装：
（1）严格按照龙门吊的装配图进行制作安装。
（2）龙门吊所用万能杆件的规格、数量、重量要符合标准。
（3）龙门吊拼装万能杆件柱墩时总的原则：
先低后高要记牢先直后横要斜撑
先外后内拼到顶先柱后梁设支架
2、龙门吊拼装的注意事项：
（1）注意立柱端头的三个孔眼及距离和四个孔眼及距离的方向钣与接点钣孔眼及距离的方向有关。
（2）注意接点板有斜拉和无斜拉的位置，方向的区别。
（3）注意立杆端头的上接点要待下一节立柱插入后，再上紧接点钣螺丝，不然就劳而无功。
（4）注意龙门吊在拼装时必须遵循原则和顺序施工。
（5）龙门吊在拼装前必须经技术人员设计计算，并复核无误，绘制草图，按图施工。
3、龙门吊在拼装时的安全注意事项：
（1）上架的拼装人员必须系上安全带，佩带安全帽。
（2）拼装人员的工具要拴好保险绳，以防掉下伤人。
（3）拼装前必须预先满铺好脚手板。
（4）所有螺栓、螺帽、垫圈必须装在箱内，放在脚手平台中间。
（5）架子上下必须设扶梯。
4、架梁安全质量措施
A、准备工作：
1、移梁使用的机具材料必须经过检验合格方可使用。卷扬机应实验性能良好，钢丝绳穿设正确，滑轮转动良好。
2、移梁搭设的滑道基地夯实，枕木均布，滑轨钉设牢固；
B、安全质量具体要求：
1、埋设地锚必须安全可靠、牢固。深度及夯填必须符合技术交底要求。
（1）锚应埋设在土质坚硬的地方；
（2）不得使用腐烂的木料作地锚，横木绑扎拉索处，钢丝绳要绑扎牢固。
（3）埋设地锚应经过计算，埋设后需进行试拉。
（4）地锚埋设后，应经过详细检查，才能正式使用。使用时要有专人负责看守，如发生变形，应立即采取措施加固。
2、卷扬机必须经过检验合格方可使用。
（1）、卷扬机的布置应注意下列几点：
①钢丝绳饶入卷筒的方向应与卷轴线垂直，这样能使钢丝绳排列整齐，不致斜绕和互相错叠挤压。
②在卷扬机正前方设置导向滑车至卷筒轴线的距离应不小于卷筒长度的15倍，即倾斜角不大于2°以免钢丝绳与导向滑车槽缘产生过分的磨损。
（2）、卷扬机的使用注意事项
①卷扬机必须有良好的接地和接零装置，接地电阻不得大于10欧姆。在一个供电网路上，接地和接零不得混用。
②卷扬机使用前要先空运转作空载正、反转实验5次，达到运转平稳无不正常响声；传动、制动机构灵活可靠；各紧固件及连接部位无松动现象；润滑良好，无漏油现象。
③钢丝绳的选用应符合原厂说明书规定。卷筒上的钢丝绳全部放出时应留有不少于3圈；钢丝绳的末端应固定可靠；卷筒边缘外周至最外层钢丝绳的距离应不小于钢丝绳直径的1.5倍。
④卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠或斜绕时，应停止重新排列。严禁在转动中用手、脚去拉、踩钢丝绳。⑤物件提升后，操作人员不得离开卷扬机。停电或休息时，必须将提升物降至地面。
（3）、禁止斜吊。这里讲的斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可难碰伤人或其他物体。
（4）、应尽量避免满负荷行驶，如需作短距离负荷行驶，只能将构件吊离地面30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机的正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。
（5）、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具应定期检查。
（6）、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
（7）、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要明显、准确。起重机驾驶人员应听从指挥。
5、防止高处坠落措施
⑴、操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。
⑵、高处使用撬杠时，人要立稳，如附近有脚手架或已安装好构件，应一手扶住，一手操作。撬杠插进深度要适宜，如果撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。
⑶、雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。作业处和构件上有水、霜均应及时清除。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完毕。
⑷、登高用梯子必须牢固。梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯工作角度以75°±5为宜，踏板上下间距以30cm为宜，不得有缺档。
⑸、梯子如需接长使用，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过1处，连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。
⑹、操作人员在脚手板上通行时，应思想集中，防止踏上挑头板。
⑺、梁构件安装时，必须搭设牢固可靠的操作台。需在梁上行走时，应设置护栏横杆或绳索。
6、防止高处落物伤人措施
（1）、地面操作人员必须戴安全帽。
⑵、高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。
⑶、在高处用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。
⑷、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在龙门吊的起重臂或正在吊装的梁下停留或通过。
⑸、设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。
三、相关注意事项
1、工地禁止使用未满18岁的少年工从事任何施工生产工作和其它工作，如在检查中发现使用将立即要求清退，并处使用单位5000元/人的罚款；
2、进入施工现场的各级施工人员须由各工区项目部人事教育部门进行安全技术培训，经考试合格后方可安排工作，未经培训上岗的一经发现将给予使用单位500元/人的处罚；
3、各工区须在施工场地进口、高处、水上作业等危险作业地点设置安全标语牌，配电间、炸药库等危险场所设置警示标志；
4、凡从事2米以上高处作业人员应按有关规定定期进行体格检查，凡患有心脏病、高血压、癫痫病、严重贫血、手脚有残疾、视力听觉有缺陷或其他不适合高处作业的人员，均不得从事高处作业，严禁酒后作业；
5、所有购置的安全带须符合GB6095-85《安全带》标准、安全网需符合（GB5725-5726）标准、安全帽须符合GB2811-89标准的要求，确保安全防护用品的质量；安全带应有试验合格标记，一般每隔6个月应进行一次负荷试验，静载试验可225公斤停5秒钟进行观察，或用120公斤在离地面2米高处冲击试验（试验过的安全带应当场报废）。安全网在使用前应按规定进行试验，合格后方可使用；
6、进入施工现场必须佩戴安全帽及相应的安全防护用品，高处作业必须戴安全带，水上作业必须穿救生衣，安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时，应随摘随挂；
7、作业前，应检查作业点走行和站立处的脚手板，临空处的栏杆或安全网，上下梯子，确认符合安全规定后方可进行作业，不合格的可拒绝高处施工，并通知工区项目部令其整改；
8、施工区域的风力为六级（包括六级）以上时，应停止高处作业和起重作业；
9、完善脚手平台、水上施工作业平台以及浮吊、浮体作业平台。施工平台要求使用木质脚手板满铺，浮吊、浮体临水侧、浮吊顶面作业平台安装栏杆，栏杆高度不小于1.2米，间距小于30cm。作业平台支架四周及平台必须挂好安全网，施工脚手四周设置密目防护网，保证人员、工具、配件不会坠落，防止物体坠落伤人，高处作业使用的料具，应用绳索捆扎牢靠，小型料具应放在工具袋内吊运，严禁抛掷，不使用时应放置在小工具箱内，以防坠落伤人和坠落伤害；
10、禁止在模板或构架上攀爬，严禁利用吊机、塔式吊机、提升爬斗等吊送人员；
11、搭设悬挂的`梯子，其悬挂点和捆扎应牢固可靠，使用时应有人定期检查，发现异常及时处理；
12、高处、水上作业人员的衣着要灵便，决不可赤膊裸身，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿着拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。操作时要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律；
13、高处、水上作业中所用的物料应堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，也不可妨碍通行和装卸。对作业中的走道、通道板和登高用具等，都应随时加以清扫干净。拆卸下来的物体、剩余材料和废料等都要加以清理和及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件时不能抛掷。各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人；
14、施工过程中若发现高处、水上作业的安全设施有缺陷或隐患，务必及时报告并立即处理解决。对危及人身安全的隐患，应立即停止作业。所有安全防护设施和安全标志等，任何人都不得擅自移动和拆除。有些确因施工需要而暂拆除或移位的都要报经施工负责人审批后才能动手拆移，并在工作完毕后即行复原；
15、如遇需要搭设脚手板时，应搭设好后再作业，如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网时，完工后应及时恢复。
16、绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须搭设必要的脚手架和马道，搭设操作台、架和张挂安全网，保证作业人员在支架、脚手架或操作平台上操作，作业人员作业时必须按照要求佩带安全带；
17、尽可能避开双层作业或多层作业，当无法避免时采用脚手板对不同的作业面进行隔离。加强施工现场的封闭管理，在墩柱下安排值班人员加强了望，非作业人员不得进入施工现场；
18、要派专人检查支架连接插销，对拉螺栓及斜撑等是否松动，随时拧紧加固，支架和作业平台的稳定；
19、严禁在还没有固定牢靠的脚手架、模板上和不稳定的结构上行走和工作，必须通过时，应以骑马式的方式向前通过；
20、严禁乱拉、搭接电线，所有电器必须安装漏电保护器、电器开关、插座等设施应安装固定牢靠，并设防护罩防护人员触碰和漏电。禁止非专业人员进行电器作业；
21、钢筋加工及模板吊装等施工作业，应遵守相应的机械安全操作规程，钢筋加工及模板吊装等施工作业，必须遵守相应的机械安全操作规程。
22、吊装中使用的钢丝绳、麻绳、卡环等起吊用具，必须相互配套，并按照要求及时更换；
23、严格按照下发的各项工艺、规范进行吊装、钢筋、模板等的施工，出现问题必须按照现场技术人员的要求处理，未经同意，不得进入下步施工；
24、施工现场安全设施不到位或存在明显缺陷的，将不允许进入下一步施工；
25、各工区项目部必须按照相关规定认真检查落实各作业队的安全设施、安全行为，督促其按要求整改，并配合解决如吊装过程中用具的使用、安全设施的完善等问题，负责判定钢丝绳等吊装工具是否应该报废，并及时更换，
26.违反施工工艺、规范以及安全技术规程操作和本措施施工的，将按照指挥部的规定给予相关责任单位500-5000元的经济处罚。
吊装方案(篇9)
排水为雨污分流制，施工工艺流程如下：原地面复测→放样沟槽开挖→基槽验收→垫层平基→安管→管座砼浇筑→检查井砌筑→闭水试验→回填。
1、作业前应检查工具、机械及基槽边坡、支撑等，确认安全；
2、作业中应经常检查沟壁是否存在裂缝、脱落等情况，支撑有无松动、变形等现象，发现异常时必须立即停止作业，并报告上级；
3、作业中严禁掏洞挖土；
4、应按照安全技术交底要求，做好沟槽的隔水、降水和排水工作。雨后应及时排水，清除淤泥，整修坡道，并采取防滑措施；
5、上下沟槽应走马道或安全梯。马道、安全梯间距不宜大于50m。严禁攀登撑木或乘吊运机械上、下沟槽。通过沟槽必须走便桥。作业中不得碰撞沟槽支撑，严禁在槽内、管内休息；
6、不得从槽上向下或者从槽下向上抛扔工具、物料，不得直接向槽内倾倒材料。沟槽边1m内不得堆土、堆料、停放机具；
7、施工现场必须设明显的安全警示标志。有人员、车辆通行地段的沟槽必须设不低于1.2m的防护栏，防护栏的横杆不少于两道。
1、结合工程的实际情况，须进行原地面复测后，进行沟槽开挖。
① 沟槽放样：采用全站仪进行放样，先放出管道的中心线，在根据管道施工尺寸及现场土质情况确定开挖放坡系数，放出开挖灰线，开挖灰线尺寸考虑足够的工作面。
② 沟槽开挖及排水：管道沟槽采用反铲挖掘机开挖，槽底高程随挖随测，步步紧跟法进行控制。到设计标高后进行人工清槽，通过土方的填挖，平衡计算土方控制预留一定的堆方，但堆积土方距沟槽边不小于1.0m，堆土高度不得大于1.5 m，以防塌方。若遇土质较差地段，将所挖土直接用汽车拉出场地，并用碎石换填处理。若原状土已受扰动，必须清除受扰动的松土、浮土，在征得现场监理认可的情况
下用碎石回填并夯实。
沟槽排水：采用沟槽两侧各设一条25cm×25cm的明沟进行排水，集水坑设置在每一井段高程最低处，把明沟里的`水引到集水坑中用水泵抽到道路外的排水沟里。
3、沟槽边坡及弃土：为确保施工安全，施工中必须有专人负责指挥开挖，随时检查边坡稳定情况并及时排除槽内积水，避免沟槽因积水影响边坡稳定。发现边坡稳定有异常情况或存在塌方的不确定因素时，应马上停止施工，对边坡进行支护加固处理或放缓边坡，在确保安全的前提下，再继续施工。
沟槽开挖好后，请监理、业主进行基槽验收，合格后进行垫层铺筑，选用的原材料使用前应按施工规范要求进行抽查检测。
⑴安管应在垫层及平基验收合格后才能进行，安装时必须从下游向上游逆水方向进行，承口朝上游方向。
⑵所有排水管一律采用承插式柔性接口，橡皮圈由管子供应商配套供应，并不得与易挥发的溶剂、油脂存放在一起。管子进场必须有合格证或相应质量保证证明书，并应在建设方代表或监理公司验收合格后方可使用。
⑶管子的起吊、下放要轻、稳，不得与原管子或基槽发生猛烈碰撞，施工过程要注意安全，要有专人指挥调度。
⑷管子安装过程中要用水准仪随时调整管底标高、坡度，并及时清理管子中杂物，管子顶进过程中用力要均匀，随时检查接口是否严密，橡皮圈是否脱落，承口是否破损等情况。
⑸雨季施工中，应合理缩短管沟开挖长度，并及时砌筑检查井。放好的管子要及时浇好管座，以免因下雨中断施工，使管沟受浸泡，外接部位的预留管要及时封堵，以免杂物进入管内，已安装好的管道要及时报验，并分段做好闭水试验以便及时回填。
⑹质量要求：管道必须垫稳，管底坡度不得有倒流水现象，坡度符合设计要求，管道内不得有泥土、砖石、木块等杂物。
⑴检查井的施工与砼管座同时进行，雨污水检查井为砖砌井壁。标准砖应提前浇水湿润，不得使用干砖砌筑。砖砌体砌筑，采用“一顺一丁”砌砖法，要求做到砂浆饱满，砌体平整、竖直，井筒、流槽圆顺，表面光洁。
⑵本工程检查井具体做法按图纸设计要求。
⑶质量要求：井壁必须顺直，砌体不能有通缝，砂浆饱满，灰缝平直，抹面压光不得有空鼓、裂缝，井内不得有杂物，井框、井盖完整无损。
D＜1000mm，井底高程±10mm。
⑴根据设计要求，本工程污水管道必须进行闭水试验，即在沟槽回填土前应用闭水法进行管道严密性试验，试验管段按井距分段，长度一般为四个井段（120米左右），带井试验。
⑵管道闭水试验前，管道及检查井需先验收外观质量，且管道应未回填土、沟槽内无积水、全部预留口封堵无渗水。
⑶试验段水位应高于试验段上游管顶2M，如上游管内顶到检查井口的高度不足2M时，闭水试验水位应到井口为止。
⑷闭水试验应在管道灌满水后浸泡时间不少于24小时，渗水量观测时间不小于30min，闭水试验时应进行外观检查，不得有漏水现象，且渗水量不允许大于规范要求，否则为不合格。不合格时应迅速检查原因，并及时采取补救措施，直到符合要求为止。
⑴管道闭水试验合格，各道工序验收完成后，沟槽应及时回填。 ⑵槽底至管顶以上口50cm范围内不得填含有机物、冻土及大于50mm的砖石等硬块。
⑶回填土料回填前应送试验室做土工试验，包括最佳含水量及最大干密度，实际回填时应控制土的含水量在最佳含水量附近。
300mm以内，回填时槽内不得有积水。
⑸管道两侧和管顶50cm范围内，应采用轻夯压实，管道两侧回填高差不超过30cm。
⑹分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯。采用木夯、土式夯等压实工具时应夯相连，采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm，且其行驶速度不得大于2KM/h。
⑺回填土压实度要求：车行道下沟槽采用中粗砂分层振实回填至管顶上500L以内，压实度≥93%；管顶500L以上部分按道路路基要求施工。其余管道沟槽回填采用中粗砂分层振实回填至管中心标高，压实度≥93%；管中心至管顶500L以上部分按道路要求施工。
