汽车实训的心得体会(十九篇)

【#实习心得体会# #汽车实训的心得体会(十九篇)#】当我们受到启迪时,可以通过写心得体会的方式记录下自己的思考，持续更新见解。那么，心得体会应具备哪些要求呢？以下是好查范文网小编整理的汽车实训心得体会，供大家参考，希望能对你们有所帮助。

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汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中，我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领，还加深了对汽车构造等知识的.理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。

在学习过程中，有过数次难得的经历。曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入3挡，汽车行走以后速度很快，该同学惊吓之中并未反应过来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次，也因为处理及时并未产生严重后果，但是这样的实例也是在警告和教导我们，驾驶汽车过程中一定要专心，克服自己的紧张心理，并且不能开小差，每一个动作都要做到位，真正上路驾驶的时候，任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。

我在汽车上坡起步的学习过程中，也曾遇到过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领以后，我严格认真的按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的着急无奈。还好在老师的教导下稳住了心态，认真的总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解的操作要领中的重点难点，成功突破了瓶颈，并且一次性通过了考试。学习过程中，良好的心态，不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。

这次实习过程，最大的收获有以下几点：

1.熟练了自己的驾驶技术，端正了驾驶态度。

2.多了很多驾驶经验，从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。

3.理论联系实际，深化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。

4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。

5.对安全驾驶，道德驾驶有了更深的感悟。

最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用的知识和技能，非常感谢！

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从报名到结束，前前后后也历经了那么几个月，在与教练的沟通交流学习中，自己也对驾驶学习也有一点心得，大概总结了如下几点：

学车要练真本事，放平心态，多练习多练方能生巧。路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术。我开始一周多的练习失误不断，几乎没有一次是完美的，有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不好等等，但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不再犯了，逐渐形成了良好的感觉和习惯。这个过程大概要半月左右的时间。所以，多练方能生巧，多练才能找到感觉，多练就会形成习惯。

细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题，说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带，看不看后视镜，打不打转向灯等等，所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上强化安全意识。因为驾校多是集中培训，实行的是应试教育，训练也是针对考试要点进行的，并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是，在变道,超车、转向、避让等环节上，一定要强化安全意识，不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道，变道一定要打灯，看后视镜，还要特别注意视线死角，防止后车追尾；尽量不超车，超车前后情况一定要明，快超，尽量减少车辆并行的时间，防止刮碰；再就是车速尽量放慢，十次事故九次快克服紧张情绪。一紧张就丢三落四，手忙脚乱，非挂不可。克服紧张情绪也没有好的办法，紧张是不自信的表现，技术好了就不会再那么紧张；再就是不要要求自己非过不可，过不了怕什么，过不了继续学，学的时间与技术成正比，熟练掌握驾驶技术才是我们学车的根本目的。

学习，不仅是为了一个好的结果，更重要的是要学会学习，在这个过程中学习为人处事，培养一种良好的习惯（驾驶、学习、交流等方面）。也感谢学校给我们提供了这个平台，让我更好的成长。

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今天，虽然二组只有我、初哥、忠哥三人在车间工作，但我们都三人都可以保养六七部车（当然，我只是辅助而已）。因为我们是一个团队，有着共同的目标，并能为目标而奋斗。我要提升自己的“战斗力”，就必须多看相关的资料、多思考、多提问。而提高自己的能力就等于是提高团队的能力，因为我们是一体的。

非常感谢初哥、忠哥对我的指导，让我今天收获不少。我主要的工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和冷却电风扇的拆装（“偷师”的）等。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几个步骤：

1、先安装刹车盘；

2、安装刹车分泵；

3、将黄油回到分泵接管的小钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位）；

4、将刹车垫装上；

5、最后再将车轮装上。

上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要初哥去保养另一部车，初哥表示没有空，那位工作人员说：你们二组今天不是有三位人员吗？初哥表示我是学徒。从这件小事中，也可以看出企业家最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的'员工。若从企业的角度上来说，一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料及规定，大体上了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工的具体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应该是面试前，应该做好准备的）。这些都有助力于提高自己的适应能力。适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态虽不能决定一切，但其能决定85%。

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“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西；同时对我的感触也很深；给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

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通过这一个月的汽车电气及车身电控技术的实训，让我们学到了好多东西，也进一步加深了对汽车面的了解，随着汽车技术的发展，对电气设备性能的要求越来越高。然而汽车电气设备修理作业是现代汽车修理的重要组成部分，所以这次实训加深我们对汽车构造的认知。随着汽车技术的日益发展，现代汽车电气、电子设备的特点，主要体现在功能集约化、控制电子化和连接标准化上。在分析电子线路的故障时，由于它总是与相关的电气设备相联系，所以，一定要了解电气、电子设备的一般特点。在这一个月中我们学习了几个项目：汽车电路与电气系统的认识、前照灯检测、汽车安全气囊的检测、汽车电动车窗等项目，这些项目的完成，说明我自己蛮行的，我也从中也检测到了自己某些地方的不足，但是相对于我们了解的、所掌握的，我们还是有信心的，在做题中虽然速度慢了点，但是有的时候，有的东西，老师忙不过来，只能自

己去探索，然后去完成所要做的项目，可以说这是认真后的成果，让我们感受多多啊。然而在这个月中，我们克服了好多，我们班基本上都是每天下午实训，天气又热，有的时候根本不想来，但是我还是坚持了下来，因为在我每做一个项目后，都有点小小的成就感，它在鼓励着我，慢慢的我从会做一个项目到几个项目了，所以这次实训是值得的。

然而在这个月的实训过程中，我们发现了不足，然后进行改正，其他很多知识一定要反复操作或反复练习、实践才能真正的掌握，在这期间我深刻的认识到了理论知识和实践操作必须是相结合的，也是教学的一个环节当中重要的环节，只有这样才能提高自己的知识面和实践能力，这会让我终身受益，这其中我非常感谢我们的指导老师，感谢他们对我们的认真指导。

希望在下个学期，我们的教学中，还能多开展这样的实训，只有理论跟实践相结合才能让我们更容易的去掌握知识面。

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为了提高我们新老师的实践操作能力，以便让我们以后的教育教学工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。

在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。俗话说："我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧"。只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。

在奥迪钣喷车间，我了解和掌握了钣金和喷漆的一些基本的工序。在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方慢慢地拉起来。完成这道工序需要熟练地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把凹陷的部分往外拨。这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完美。

如果说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。作为汽车维护保养的最后一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。通常情况下，错误时可以避免的，而误差必不可免。因此我们要尽可能的去减小。一般来说，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。在奥迪钣喷组有两位经验丰富的打蜡师傅。在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫"流泪"、"走珠"、"砂眼"等瑕疵。在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最后再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。

短暂的实习转眼就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培养模式有了更深刻的认识。我坚信这种对于职业学校学生职业能力和职业素质培养的培养模式对我以后的教育教学工作有很大的指导作用。

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在杭州XX4S店短短一个月的实习期很快就结束了，让我学到了一些学习中学不到的东西，教会了我怎样去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。

刚去的时候，我满怀信念，我相信：既然有新的开始就会有新的收获。因此报到的当天我去的很早，并且很快就见到了张经理，接着就上了岗，于是我就跟着小贡开始了以后的工作。

每天早晨7：40到，下午6：00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的爱车，载着自己疲惫的身躯回到学校，连饭都不想吃，就想好好的睡一觉。可时间长了，我却接受了时间对我的考验。

店里的那些人都特别好接触，有时我们也开一下玩笑，但谁都没有被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最逗了，简直就是一对活宝，总让我们在一些烦闷的工作中解脱出来。有时候擦车也特让我郁闷，北京现代的车最低的也有1.425米，而我的个子小，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完一辆车。

我的主要任务就是擦车和洗车，顺便可以跟着销售员学习一些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我生来就是一个比较腼腆的男孩子，有的时候虽然与顾客接触了，但总怕说错什么话，记得有一次，有一位顾客让我给他讲一下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都有点傻了，不知道从哪里说起，也怕说错什么让人家笑话，也感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏当时小尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件好事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

工作人员也经常对我说：要想卖好车，就必须先学会擦车。这就像担子一样压在我的脊梁上，总让我不知道该如何是好，每天早上重复同样的动作，时间长了，我骑自行车越来越快，车擦的越来越好，越来越干净，原本从学校到公司用50分钟，而现在不到40分钟就到了，开句玩笑话，别的没学会，可车技却练了出来。

有时候总感觉自己像一只脱了缰的骏马，驰骋在无际的草原上，不知道何处是我的归路，有时候我就像一只雄鹰，翱翔在广阔的天空中，不知道我的目标在何处，还有时候我就好比一个盲人，不知道眼前的光明在那里，而现在的`我就像是一只无头苍蝇，到处的乱撞，对于销售来说，不知道从那里入手，看来自己还是欠缺一些社会经验呀，从此以后我要好好的干，为了实现自己的理想，苦点，累点那没什么，只要能学到东西，那也就忍了。

现在的顾客也特别难缠，有时就为了那么一点小东西就唠叨个不停，没事的`时候我就站在那些销售员的旁边跟他们套近乎，取一下他们的“经”，争取早日成“佛”，看他们在那里与顾客交流，我真羡慕，我暗想：什么时候我可以真正的与顾客交流呢，我虽然看在眼里，可我早已把他们所说的话记在心里了。

在某种情况下，语言也是一种障碍，有些顾客在看车的时候讲的全是他们那里的方言，有时我根本就听不懂，这就影响了我与顾客的交流。通过这件事看来我得多才多艺呀，会的多了，就会什么也不怕，谁都别想难住你。

就在实习的最后一天，我终于得到了一个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙带顾客到车库看他想要的NF御翔，到了那里，我先为顾客简短的做了一下介绍，就开始回答他所提的问题。很快属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，忽悠那些对于汽车不在行的那些人还是可以的。

一个月的实习过完了，现在回想起来还是那么的津津有味，在那里我学到了很多知识，也让我与顾客得到了好多次近距离接触，我现在基本上已经有了销售技巧，并且能够把车卖出去。

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今天是我来xx汽车有限责任公司实习的第一天，首先在正式实习前，公司安排了专人对我们进行了培训，分有公司级别的培训，厂部级别的培训，车间级别的培训及班组级别的上岗培训，当然更有安全教育的培训。只有通过安全教育培训考核合格后才能正式实习上岗，因为安全工作是重中之重，我们依据市局下发的相关文件的指示精神把安全工作放在各项工作的首位，时刻对新进员工进行安全教育，不能松懈，做好企业安全工作是确保企业财产及员工人身安全。

第二三天我们是在会议室进行的安全教育。安全工程师对我们详细讲解安全工作的.重要性，要把企业的安全工作放在各项工作的首位，建立了个人安全档案，把安全工作落实到实处，这几天的安全教育我收获丰富，为自己以后的工作，做下良好的铺垫。

然后到第四天是进行安全教育的考试，由于我们都很珍惜这份工作，所以在考试之前我们都是很努力的复习，功夫不负有心人，最后我们都能顺利的考试及格，通过安全教育考核的培训。

最后一天是由公司的负责人带我们去车间看现场的设备，以及需要学习很多在熟悉车间的生产流程后，比如进公司前必须穿好个人的PPE(个人防护用具)，必须走绿色通道，对陌生的控制盒以及控制柜的东西以及检测汽车的仪器，没有师傅的指导下是不可以乱动乱拿的，然后我们到总装车间的工段园地看一些关于汽车维修常见的资料，在翻看这些资料的过程中，记忆和我们课堂所学的维修知识还要全面，但是我们有很多不懂或弄不清楚的资料，都积极向车间维修的师傅请教，在他们的耐心指导下，我们对车间制造以及维修程序方法有了一定的认识。

我们都严格遵守车间的生产纪律，遇到不懂地方都积极发问，以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程，车间师傅还教我们检测汽车仪器和设备的使用方法，以及介绍这些设备的名称和用途。

总结：在第一周里，我的所实习到的就是公司给我们一周的安全知识教育的培训，以及了解汽车维修的一些仪器用途，虽然没有什么是比较技术的东西，但是这些是必须要做的在接下来的实习期间，我会不断的去努力提高自己的动手能力。

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三个月的实习期如转瞬即逝，一眨眼就过去了。回首这三个月的实习期，有很多不堪的回忆，也有很多值得令人回味的东西。所以即便这三个月里，我过的很煎熬，我也把它看成是一个锻炼我成长和进步的历程。接下来，我就把我在这段实习期里所经历的工作做一个大致的总结。

其实一开始对于这份实习工作，我是没有多大的想法，纯粹只是抱着拿到一个实习证明的心态来工作。因为我大学虽然学的是市场营销的专业，但是我始终没有参透销售有哪些吸引人的点，而且也觉得自己的性格不太适合做销售。这是我在来大学以后才意识到的这一点。只可惜自己又没有什么特长，所以大学毕业出来以后，找实习工作还是只能找专业对口的。所以就这样抱着一颗没有期待的心，我来到了我们公司的.汽车销售员的岗位。一开始的时候，我确实很不适应，高压的工作，复杂的人际关系处理，还有对顾客有求必应。这些都让我觉得销售这个岗位实在是太辛苦了。不仅身体上累，心理上更累。但是后来，在慢慢的熟悉了这份工作，掌握了一些销售的诀窍后，特别是在我开出我销售第一单的时候，我便觉得之前所付出和努力都没有白费，也开始对销售这个岗位慢慢转变了态度，因为我发现我能在这份工作中获得莫大的成就感。销售业绩带给我的自信，高额报酬带给我的动力，还有我能力的进步和提升，这些都让我越来越努力，越来越投入到工作中。

但是我想说的是，虽然我在这份工作里成长了不少，但我总还是觉得缺少一点激情，而且对于这个汽车行业我不太感兴趣，所以在我实习以后，我应该不会在继续留在这里工作了。

对于我未来职业的规划，我也有了一个明确的目标和方向，那就是从事化妆品销售的工作。因为通过这段实习期带给我的经历，让我对销售有了不一样的看法，也让我对销售这个工作岗位产生了想要坚持的想法，只是我对汽车的兴趣和了解不多，所以我想换一个自己喜欢又擅长的领域来工作。

至于我在这段实习期，在我们公司所得到的帮助，我向领导表示感谢。我会很好的珍藏这段实习期的工作经验和回忆，带着它们重新上路和出发。

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时光如梭，进入公司实习也有快半年时间，此时此刻，点点滴滴涌上心头，每一位熟悉的面孔，每一件细小的事情，每一次进步，被同事和领导表扬，每一次做错事情让大家指点，都历历在目，难以忘却。半年的时间很短，但是在这半年里我学到了很多很多。

做一个销售顾问很难，做一名优秀的销售顾问更难。销售是一个个性化较强的服务性行业，对销售人员的综合性要求很高。如：专业知识、自身修养和个人素质，单纯的微笑服务已不能满足现阶段竞争激烈的销售服务行业，我们需要的是怎么让每一位客户把一次购车经历变成难忘的回忆。

汽车产品是当前家庭消费单笔消费额度最大的产品，特别是针对很多初次购车用户，从有意向到最终决定周期较长。过程中会走访多家4S店，接触很多销售人员。这时，哪个品牌，哪家4S店、哪个销售顾问给他留下了最为深刻的良好印象就显得尤为重要。规范的接待流程就给了我们最好的方法和利器，让客户感受到我们很专业，很温馨，只要走进带有H标的东风本田4S店就如同走进了麦当劳一般的整齐划一，在这样的氛围中客户才会有耐心去了解我们的产品，倾听我们的讲解。圈内有这样的共鸣，一味去说你的产品好，甚至夸你人好，那不是买车的，问题多、异议多那才是买家。这时我们砸开很多培训和能力提升中学到的`就用上了。但是在这里必须加强每个销售顾问的汽车知识以及和汽车相关的边缘知识，这样才能更加游刃有余，拿捏自如。

一台车辆的成交有很多环节，在良好的开端和精彩的讲解后，交车环节就显得更加重要了，因为对客户而言，经过跋山涉水似的选车、看车、咨询、试驾、议价，接车、拿钥匙就显得尤为重要，好比谈了3年的恋爱选了个良辰吉日举行仪式一样激动、渴望、欣喜、憧憬。那么我们怎么才能满足客户的要求和憧憬，达成他们的愿望。这就需要我们提前加倍的劳作和努力。为的是帮客户打扮好他即将见到娶回家的家庭新成员——“车”。那么“交车流程”就会给我们以更好地指导，让我们为客户不但打扮好他的“另一半”还要为他精心组织一场难以忘却的回忆。

再下来就是定期不间断的回访和关心，因为在每一位客户拿到车后不同的时间周期都会遇到不同的问题需要我们的指导和关心，这样经过一定时间的磨合和熟练客户才会和爱车达到人车合一的境界。才会完全体会xx牌汽车给他生活和工作乃至人生带来的变化，以及体会到的乐趣。

其实一切的一切还是为了给客户提供适合他的优良产品、为了给客户提供一流的购车环境和氛围、为了给客户提供一流的服务，等等。归根结底是为了达到客户的满意，提升客户满意度。作为一名销售顾问，要成为一名优秀的销售顾问让我们努力学习汽车知识、强化个人素质、继续贯彻和落实各项流程，为做一名合格的xxx销售顾问而努力奋斗。

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来东风汽车学校学习汽车维修钣金，有一段时间了，在老师的教导和自己的努力下，有了很大的收获。

说起汽车维修钣金这门手艺，我是很喜欢，还有老师的教导方式很好，教得很认真，因为在我们每一节课学习时老师会给我们讲得清清楚楚，我记得刚来时，我的反应比别的同学慢点，写作业方面也不怎么会写，现在在老师的帮助和指导下，我觉得比以前进步了很多。

我刚学习了仿制件的制作，老师安排我去实践操作时，在做到车门挖补焊接时，看到别的同学做好了，也看得很明白，到自己做时，对自己定下的'修理方案很有信心，别人的建议包括老师的建议都没有采纳，在用到气焊时，我的方法是一直焊接过去的，焊到最后时整个平面陷下去了，都不成形了，用撬棍撬起、用锤子敲、再用介子机拉，还是修不到所需的形状，尽管是比较着急，但是没辙了，就请教了老师。在老师的讲解和指导下，我才明白了过来，我的整个过程不够正确，首先做出来的制件线条和位置要准确，在焊接时一定要平整进行点焊，再进行分段焊接，采用中性火焰(因为是用风焊焊接的)，速度要快，看到焊接变形较大时，马上用铁锤敲击一遍，这样可以减少焊接变形，课后经过自我反省，才知道我实在是太以为自是了，我要改正这个缺点，用心向老师同学学习，学好这门技术。做一个出色的钣金技师。

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时间如流水转瞬即逝，半年的实习在忙碌的生活中悄然过半。回首那些与学生相处的日子真是令人难忘，虽然有过伤痛与疲惫，有过彷徨与失落，在实习的这半年将会成为我人生中最有收获的岁月。

开始刚到实习学校的时候充满了新鲜与激动，心想自己也能登上讲台教书育人就感到莫名的激动，想看看自己当老师的样子，怀着这样的心情我正式的登上了讲台，开始我人生中第一节课。但是却不是像我想象的一样，给了我“当头一棒”反倒被学生上了一课。这使我很沮丧。我课下自我反思，是我准备的不够充分吗？还是学生不喜欢我？还是我没有了解学生们的喜好？

当中我开始请教学校里的老师听从他们的建议和了解学生的信息，老师们也全力的帮助我。下课时我会观察学生对什么感兴趣，抓住他们的心才能更好的上好一节课，通过努力和一段时间的观察，我开始慢慢适应，学生也开始配合我慢慢接受我，当时为自己感到自豪。

最后这段时间的实践磨练也发现自己的缺点与不足，还知道教师职业的重要性，当好一名教师不容易，想当一位好教师更不容易，教师的讲台虽只三尺宽，但培养的是国家的未来，虽一节课四十多分钟，但都是教师的心血。想成为“太阳底下最伟大的职业”通过这次实习我认识到还差的很远，我会用剩下的实习时间更加努力磨练自己，为以后正式投入到教育事业和做一名合格的教师打下坚实的基础。

这段实习也将成为我今后道路上的宝贵经验和美好回忆。

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经历了一个半月在超市的实训，让我感受颇深。最初的那几天，我们只是进行了简单的培训，超市的领队李队长是个很风趣的人，在培训的时候是严肃的，很认真，培训结束了，就跟我们将一些关于超市的事情，让我们对超市有更进一步的认识，为的是我们能更快的上手。

我们第一步培训的就是操作机器。其实对机器的不是很难，但不知道是紧张还是不用心，总是会犯这样或者那样的错误，就算是简单的输入数字，因为不是很熟练，也容易出错，这让我很头疼。我相信，我是个对工作很负责的人，若是出错了，我会记住并且努力改正。要成功就一定要有使命感和责任感。低级的员工谋工作，高级的员工谋事业，有事业心的人才能成大事。一个有使命感的人就一定是个目标明确、有坚定信念和执着信仰的人，他的做事动机是正面的，他的主观能动性是很强大的。不用领导费心，他会自动自发得去努力。不用别人去引导，他会朝着自己正确的目标前进。这种人的进步速度往往是惊人的，他的成功也一定是很快的。在他看来，方法一定比困难多。所以困难就是还没有找到方法解决的问题，一个有责任感、使命感的人，会想尽一切办法去达到他的目标。所以要成功就要有自己坚定的信念和执着的信仰，使自己具备成功者的潜质。

在校的两天培训结束后，我们来到了亚东新城区的超市超市进行实际的操作。按科目，我们被分成不同的小组，每科都有自己的主管，我很幸运的被分到了酒水科，我们的工作就是盘点仓库跟楼面的商品。在这个阶段，可能是没有真正进入状态，感觉还是很轻松地。但一次的被领导骂，让我永远记住了，领导就是领导，在领导底下工作，绝对不能存在侥幸心理，而且要虚心接受训话。工作是要真真对待的，半点都马虎不得。在企业里都是老板领导说了算，所以一定要和领导处好关系，就算所有的同事都不喜欢你，但只要领导喜欢你，你就没有事。反之，就算所有人都喜欢你，偏偏老板看不惯你，那你也肯定没有好下场。和领导处关系不一定非要拍马屁、送红包。现在都是讲效益讲功劳的，所以你的业绩和能力是取得领导赏识的关键，然后你再学会把握领导的兴趣爱好，能够适时得和领导一起近距离相处，你的地位基本就保住了。但是伴君如伴虎，一定要把握好度，不能放纵自大，否则你就会重蹈“杨修之死”的覆辙。记住，上级主管都是对的，老板都是对的，做错了就是自己做错了，跟领导没关系，要学会反思，不要推卸责任或者抱怨领导。

第一次正式出去工作，心情很放松。坐着车去了湖北，因为是晚班，又是第一次通宵，那种感觉不是说得出来的。回来的时候在车上很是难过，身心俱疲，一点都不带夸张的。记得那天休息之后，我跟姐姐说，真的好累啊！姐姐去告诉我，年轻人，吃点苦，没什么！那时的我觉得自己还太嫩，原来还沉醉在安逸的生活里。是啊！都二十好几的人了，应该成熟点了。人不能太宠自己！该吃苦就要学会吃点苦。吃得苦中苦，方成人上人！现在很多人缺乏吃苦精神，工作总爱挑三拣四，就像吃饭一样，挑食的人总是长不壮实，只有在做好本职工作基础上可以承担更多其他工作的人，才会更快得成长，才会更被老板器重。不要怕苦怕累，否则一生也无出头之日。做不好小事的人就一定做不成大事，所以不要小看每一件事。能做的就尽力做到最好。记住，对自己仁慈的人，就是同样对敌人仁慈的人，总有一天会被敌人干掉。

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实习既是开始又是结束。现在展现在自己面前的是担任自己疾驰的肥沃土地，肯定感受到了沉甸甸的职责。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提高自己，创造业绩，努力创造更多的价值。

我认为大学生实习困难，就业难。如果你没有关系，就很容易给你找到工作。否则就无法避免市长/市场选择的厄运。我在这家公司实习，总结了五个攻略，只有智勇双全，才能在这个社会出人头地。

1.要主动出击：找实习工作和找工作一样，要重视方法。公司一般不对外公开实习机会，可以主动与人力资源部联系，争取实习机会。特别注意正在招聘的公司，表明人手不足，在不招募适当职员的情况下，很有可能临时选择实习生。

2.要了解自己：求职信和求职电话要稳定、准确、狠。也就是说，稳定地理解公司所处行业的大背景和申请的职位的要求，准确地说明自己的竞争力，自信是对方寻找的人。同时诚实地表现出低调的姿态，表现出实习的愿望和决心。另外，规范化的简历、良好的面试技巧都有助于提高实习成功率。

3.要避免中暑，避免寒冷：在找实习部门时，要避免热门实习单位和实习发表网站，果断找冷门公司，避免热点信息和实习旺季，实习成功的可能性更大。

4.免费午餐禁忌：实习生和实习单位之间是双赢的关系。积极地告诉对方我不要钱是一个不好的开始。表明缺乏自信。有价值的支付必须有有价值的回报，不能有慈善的实习工作，雇主需要能创造价值的实习生，理性研究实习价值的单位会给实习生更多的锻炼机会。

5.避免盲目实习：未来的求职拼写不是态度，而是专业性。求职实习不能成为简单的劳动经验积累和态度培养。例如，担任盘子之类的工作会增加沮丧体验。与专业不符的实习生在今后的求职竞争中含金量很低，从找工作的角度来看，这种实习的弊大于利。

实际上，实习只是与社会接触的一个过程，大学生实习的目的是为了自己未来的发展，而不是只是累积工作经验，然后帮助你找到工资高的工作。

在实习中，我严格按照实习程序操作。作为一名初出茅庐的普通大学生，我不会放松对自己的要求。我期待以自己早期的学习热情面对今后的所有任务。这次毕业实习期间总是很辛苦很辛苦，但辛苦中有乐趣，也很有趣，大家都很进取地努力。

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时间如梭，转眼间三个月的实习期快要结束了，在这里是我迈出校门进入社会的第一个工作，是我十几年在校学习结束后真正步入社会的第一个人生大学，很荣兴也很兴奋，在新的十年开始之初让我找到了理想中的工作，这是我开创之年的第一份工作，对我、对我的事业那是尤为重要，首先要感谢教我、指导过我、给我专业知识的老师，是你们含辛茹苦地从我开始上学至之大学毕业一点一滴的默默地奉献着，在此忠心地感谢你们，没有你们的付出就没有我好的开始，再者感谢我步入社会中的老师，在我不懂，在我迷茫之时他们都会我，指导我一步步地走向成功，在此一并忠心地感谢你们。

首先是实习报告，我要先介绍下我的公司XX机械有限公司，XX机械有限公司直属于XX集团，是XX集团的全资子公司，XX集团为世界上最大的XX设备生产商之一，公司成立于XX年，其XX地区公司为XX在亚洲的生产基地，生产出的产品主供大陆、北美、南美、东亚、东南亚、东欧、中东地区，年生产销售额在9亿欧元之上，生产的主要设备有：液压联合冲剪机，激光切割机、数控折弯机、数控剪板机、型钢弯曲机，剪角机、喷漆烤房。XX旗下在亚洲的公司主要有XX机械有限公司、XX机械有限公司、XX售后服务有限公司，公司秉承“XX，XX”的宗旨，将更好，更先进的设备提供给广大的`客户。

我们XX公司主要做钣金设备的生产，及喷漆烤房的设备，以及销售等业务，无限追求，在大公司的前景下我们XX公司将更加跨步前进。

我在公司的主要任务是设计绘制钣金件，编写数控加工程序，经过三个月的学习培训，使我从本质上发生了变化，技术性得到了很大的提高，我相信在今后的工作中我会更着力出色地完成我的本质工作。

没有付出就没有回报，这点我深有体会如果没有我这三个月的努力学习工作，是不会有我这门技术的，学习如小孩走路一样，从了解有入深，从那种自己攻破一个个难题的喜悦可以看出那是多么的有成就感谢，当初刚入这工作时一问三不知到现在的大部分问题的解决那是一步步走来的，在工作中我学到了很多，也更懂得了很多，清醒地认识到我们这行工作的重要性，虽说我学的是机电类虽同为机械类知识，但钣金类在校我却从未接触过，在这是从听到认识再到了解，一步步地刻入我的脑海中，学校学的过多，但是些理论知识，很多知识都很锁碎，我在学校中学习的思想也完全是凭着个人的思维来发展进行的，但来到这里使我了解到了本质的区别，产品的生产加工更多的是实用，经济，减轻工人的劳动方面来考虑的，就好比一张图纸一样，在这里怎样表

达能使加工师傅们看懂才是尤为重要的，过多的繁锁完全可以抛弃掉，再者重要的一点就是做我们制图设计这行的绝不可马虎，一点错误可能造成很大失误，至之带来的是经济和人力的损失，这点入行三月来是我犯的最大的错误，脑子要灵活，心要细才能完成任务，在没工作之前自己本以为所学知识已很多了，但真正步入工作中才知道自己欠缺的实在是太多了，就连自己专业上的知识也有很多不会的，所以师傅动不动就说整天在校学的啥，也许更多的原因在于我的不认真吧，师傅常对我说的就是“多看，多学，多动手”在这里我才看清了，车音里的师傅个个身手不凡，读图，识图能力，各种技能工作真的很扎实，很多自己自愧不如，看看别人的图纸，再看看自己的图纸还有一定的差距，在工作中使我也清晰的认识到了自己的一些缺点，一是不大爱向别人请都，这样不会的会更深，二是，师傅批评后自己太傲气，动不动顶撞他人，这两点我要认真地改正，决不可在以后的工作中出现。

进入社会告别大学生活，来到工作中自己需要面对的很多，技术性工作很重要，但为人处理和同事间的关系也更为重要，在工作处事中我学会了热情，主动，在自己力所能及的时候主动帮助同事解决一些问题，给我们办公室创造一些个和谐，快乐的小家庭。

因为我们公司是外企吧，所以英语在这里应用也很广泛，听着他们都用那熟练的口语和老外交流时我自己也暗下决心从新努力学习英语，有朝一日我也一定能够用熟练的口语和他们交流，所以这也是我学习外语的好地方。

通过这三个月的实习培训让我收获至多，给了我话多无形的宝贵财富，我相信在这里工作一定是快乐的，在知识的殿堂里我会走得更远，为自己的，为公司创造更多的价值，不负父母，老师，公司的厚望，更为自己的人生树立起一个新的征程，加油!

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转眼间，x个月的实习时间即将过去，这x个月是不同寻常的x个月，它是我们离开学校后正式走向社会的x个月，也是我们人生新起点的x个月；

这x个月它不仅充满着对大学生活的美好回忆更充满着我们对未来独立生活的向往憧憬。

首先非常感谢公司能够给予我们这样一个进入公司工作的机会，在xx车间实习的这x个月，使我体会到了很多很多，也学到了很多很载了太多太多的内容，它承载着我们对过去的美好回忆，也承载着我们对未来生活的向往与多的知识，尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅，他们不仅给我们传授相关的生产技术知识而且也教会了我们做人处事的方法，真的很感谢每一位师傅，因为他们是我们踏入社会的第一位老师。

这次实习，我选择的单位是本镇的一家xx机械厂。在这x个月的实习中，我感受颇深，不管是作为一名学生，还是一名实习生，让我对企业的适应和自我发展有了很大的理解和提升，让我对自己在今后xx年内做了个职业规划，然后才能有信心，有目标的去朝着这个方向不断的努力发展。

既然选择了这份职业，既然对其有兴趣，既然建立了目标，那么当初的选择就不再是问题了，因为自己有信心的走下去。机械在本世纪是个热门的专业，但是竞争和挑战非常的大，如果没有正确的目标和完整的思维发展观，那么走这条路永远是平平淡淡的，因为你的思想局限于此。

干机械很苦，我在这个月的实习中，每天是站着的，一站就是一天，x个半小时。我还记得第一、二天我几乎是垮下的，真的很累，不比当初军训站军姿差，x天下来我全身都是痛，但是没办法，这就是选择。一开始可能自己有点受不了，心思便歪了，想借理由请假，哪怕是偷偷懒也好，但是最后再想想还是算了，毕竟这是工作，以后要面对的，现在就这样退缩缩，以后的日子怎么熬啊。信念一直常在，然后一切的一切问题不再是理由了。我很努力，很上进，靠自己的坚定意志把这个月干好。

上天是公平的，自己的努力没有白费，老板很看得起我。很好！我对自己说。这就是自己想要的，不是吗？虽然我现在的工作很简单，一直是按开关，全自动化，脑力也不用动了，虽有点无聊，但是这毕竟是工作，老板安排的，我们打工的只能听从，最初有点不服气，我大学生学那么多，竟然让我按开关，真的不服气。

但是后来想想，其实这也是考验，兴许老板在考验你的耐心和认真呢？渐渐地我把这方面的思想进行改观了，我对自己说：这次实习不断让自己学会一点点技能和经验，更多的是考验自己的耐心和认真劲，对自己今后真的入企业发展有个良好的开端做准备，所以哪怕即使是在无聊，在没技术的活，咋也要熬过去，因为没有什么比一个有耐心的人做的更好，我就当是在学习自己和自我学习吧，慢慢的我相信我自己能不断的成长，我相信！

在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很多；

也许在很多人的心目中认为能够待在办公室多好啊，但是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的，尤其是设计方面；

因为只有你了解了下面具体的`情况才能做出优秀的设计，才能够符合实际的生产需要，虽然在车间的这一个月里天气很热，噪声很大，出了很多的汗，帮师傅卸载模具时划伤流了很多血，但是我适应下来了，因为别人都能适应我为什么不能适应呢？俗话说梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出。只有经历了磨练只有经历了痛苦的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的，因为只有你亲自尝试了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能为以后的设计打下基础。

整整x个月了，没有一次休息假期，我也没有想到自己能这样坚持下来，可能自己真的长大了，知道以后要面对的社会和工作压力，知道挣钱不容易，知道父母那么多年来为自己打拼，所以一直坚持，哪怕再苦再累也要坚持，因为这是一种责任，一种今后必须履行的责任。

x个月就那么过去了，接下来的3个月就不再是问题了，因为自己的信心更加壮大。

上学期第x个月经历了艰苦的军训真是让人难一忘怀啊这学期开始又是x个月的实习虽然这都比较辛苦但是我们学到了很多东西还有实习的重要性其中也有无尽的快乐这是在课堂上是无法体会到的东西

这个月里老师不迟劳苦的教我们数控和车铣刨磨等在课间时间老师还会跟我们讲一些本地的风俗还讲笑话让我们体会到和老师交流也是一件快事如果可能的话我希望这个月没有尽头我衷心的谢谢为我们辛苦的老师

一个月的实习生活马上就要过去了，回想起来心中还有一丝的留恋，在实习中学到了一些课外知识，也学会了自己动手操作机床，尽管还不是很熟练，但是还算是有一些成就感。

实习最大的收获就是要学会亲自动手，实际操作，只凭理论知识是不行的，学会理论联系实际才是最重要的。理论和动手是相辅相成的，哪一个都很重要，也只有在实习时才有机会进行实际操作的，现在回想起自己那时没有很好地把握住这个机会感觉到很遗憾，也算是有了一个教训吧，警世自己以后要抓住每一个机会去努力学知识。

实习的另外一些感受也无法用语言真实地表达出来，也只能做到自己心中有数，最为自己以后道路上的经验及教训。

白驹过隙，一转眼，我已经迎来了大学的第一个寒假，这也意味着，我已经长大，不在是高中那个懵懂的孩子。生活于大学，更多的成长和进步都来自于不断的实践。还来不及回味大学的生活，寒假一开始，我便投入到另一种生活种去，说是辛劳也充实，说是疲惫也会觉得那是一种收获和成长，付出劳动而后并有收获，心中难免会倍感欣慰的。

寒假刚开始不久，我就到xx有限责任公司xx分公司进行实习，主要和专业人士负责销售。在公司该片区十多天的相处和了解，xx装载机进入xx市场大约x年左右，没年的销售情况平均四百多台，在xx市场平均xx多台左右。

据了解，现在工程机械装载机在全世界有xx多个品牌，现在xx也有十多个不同的品牌，但要站住市场也不容易。按目前的趋势来看，在xx片区销售量的是xx，一年的销售量达xxx。的确，xx是世界品牌，其质量和声誉都，据分析，在xx要把xx装载机销售做好有几点：

1、厂家要保质保量，考虑经济性，稳定性；

2、售后服务，不管质量再好，都存在着其一定的不足，再保修期一定按保修手册执行，公司多安排专业技术人员和车辆按时处理；

3、电话追踪，每半个月一次，了解客户对该产品的使用情况；

4、每个销售人员要了解该产品的性能、特点、优点，认真与客户沟通，并要及时跟踪每位新客户。

短短x个月过去了，我的大学社会实习即将告一段落，但是，这次的实习，使我获益匪浅。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。真的，通过实践，你会发现你所学到的要比从书本上或者从别人那里直接灌输过来的要深刻很多倍。总而言之，作为大学生的我们，一定要让自己多多参与实践，使得思想在实践中得到升华，更好的认识和适应社会生活，更好的领悟人生的真谛和做人的道理，为将来以后走出校门，走向社会打下牢固的基础！

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1.冲压技术的发展现状

随着科学技术的不断进步，工业产品生产日益复杂与多样化，产品性能和质量也在不断提高，因而对冷冲压技术提出了更高的要求。冲压技术自身也在不断地创新和发展。冲压技术的发展现状主要可以归纳为以下几个方面：

1)冲压加工自动化与柔性化

为了适应大批量高、高效率生产的需要，在冲压模具和设备上广泛应用了各种自动化的进、出料机构。对于大型

冲压件，例如汽车覆盖件，专门配置了机械手或机器人。这不仅仅大大提高了冲压件的生产品质和生产率，而且也增加了冲压工作的安全性。在中、小件的大批量生产方面，现已广泛应用多工位级模、多工位压力机或高速压力机。在中、小批量多品种生产方面，正在发展柔性制造系统。为了适应多品种生产时不断更换模具的需要，已成功地开发出快速换模系统。

2)塑性成形的基础理论已基本形成

冲压成形工艺近年来有很多新的发展，在精密冲裁、精密成形、精密剪切、复合材料成形、超塑性成形、软模成形以及电磁成形等方面取得很大的进展。冲压件的成形精度、生产率越来越高。精密冲压的范围越来越广，由平板零件精密冲裁拓宽到精密弯曲、精密拉深及立方体精密成形等。可加工的工件的厚度也不断提高，并可对高强度合金材料进行精密冲裁。

计算机辅助工程在冲压领域得到较好的应用，可进行应力、应变等的分析，排样、毛坯的优化设计及工艺过程的模拟与分析等，实现冲压过程的优化设计。

此外，冲压成形性能和成形极限的研究，冲压件成形难度的判定以及成形预报等技术的发展，均标志着冲压成形已从原来的经验、实验分析开始走上由冲压理论指导的科学联系使冲压成形向计算机辅助工程化和智能化的道路发展。

3)以有限元为核心的塑性成形数值仿真技术日趋成熟,为人们认识成形过程的本质规律提供了新途径

以有限元为核心的塑性成形数值仿真技术可以用于冲压成形过程的分析、优化和模具设计，能显著减少模具和调试周期，降低生产成本提高产品质量。在国外已得到广泛的应用，在我国随着产品更新换代的频繁化，模具设计与制造工作

量急剧加大，对冲压成形的分析及模具CAD/CAE/CAM现代化设计手段的需求也急剧增加，CAE技术正在得到普遍重视并将得到更广泛的应用。

冲压企业要从整体上提高效率、改进技术、优化管理、降低成本，还必须将计算机辅助技术集成运用。企业信息集成系统的推广应用，将从根本上改变现有企业生产管理的低效率，促进企业的技术进步及人员素质的提高，会产生明显的'社会效益。信息集成技术的应用与网络化技术分不开的，而计算机网络技术的应用必将成为企业在信息技术环境下赢得市场的关键工具。进入20世纪90年代以来，高新技术全面促进了传统成形技术的改进及先进成形技术的形成与发展，同时冲压技术也取得了长足的发展。

4)CAD/CAE/CAM等技术的不断深入应用,使模具质量提高、制造周期下降

先进冲压技术是指导信息技术、新材料、新工艺与传统冲压成形技术的结合。冲压行业的技术水平和先进性，要表现在以CAD/CAE/CAPP/CAM技术为代表的数字化与信息化程度，及企业中信息集成和管理网络程度。目前，国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了CAD/CAM技术。

随着计算机的深入应用，我国不少企业已经在尝试或开展计算机辅助冲压工艺设计CAPP系统的应用。冲压CAPP系统已从工艺设计发展到工艺信息的管理，设计方法也从派生式、创成式、混合式三种CAPP系统并举的局面向智能化的混合式CAPP系统方向发展。但很多地方仍需要设计人员的决策与经验，真正实用的基于知识的大型复杂冲压件CAPP系统尚未建立。由于冲压工艺设计过程的复杂性和模糊性，要想全面有效地解决问题，需要一种新型智能型工程设计方法，即基于知识的工程的技术及信息管理技术综合应用到冲压件工艺设计中，建立智能型的优化CAPP系统，并实现与CAK/CAE/CAM及管理的集成化，将是该领域未来发展的方向。

5)新的成形方法不断出现并得到成功应用

随着计算机技术的发展和普及，冲压模具也基本实现了计算机化，其中有代表性的是计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）和计算机辅助工程（CAE），有些企业还在AutoCAD平台上进行了二次开发，形成了具有自己特色的、针对性非常强的冲压模CAD软件。目前，我国以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进步。几大汽车模具厂由于采用了国际上先进的模具加工

设备、制造技术和软件，实现了CAD/CAE/CAM一体化，如今的国内冲压模具企业几乎全部甩掉了传统的绘图板，摒弃了落后的手工绘图方式，大大提高了冲压模具的设计开发和制造能力，缩短了模具的生产周期。例如捷达、富康、夏利等轿车的大型件模具均为国内设计制造，再如一汽模具公司和美国福特汽车公司联合设计了轿车发动机罩的内外板和左右前翼子板等高档模具。此外，许多研究机构和大专院校也在开展模具技术的研究。如吉林大学汽车覆盖件盛开技术所独立研制的汽车覆盖件冲压成型分析KMAS软件、华中理工大学模具技术国家重点实验室开发的汽车覆盖件模具和级进模CAD/CAE/CAM软件、上海交大模具CAD国家工程研究中心开发的冷冲模具和精冲模具CAD软件等在国内模具行业有不少的用户。国内的模具企业也在充分抓住汽车工业所带来的发展契机，加大设备、产品、生产规模的升级步伐，积极开拓国内市场。近年来，我国冲压模具行业结构调整取得不小的成绩，无论是企业组织结构、产品结构、技术结构和进出口结构，都在向着合理化的方向发展。目前全世界模具总产值约为680亿美元，中国只占8%左右，为更新和提高装备水平，冲压模具企业每年都需进口设备。在创新开发方向的投入仍显不足，冲压模具行业内综合开发能力的提升已严重滞后于生产能力的提高，主要问题体现在以下几个方面：

(1)各层次的冲压模具技术人才资源不足，尤其是高级模具设计人员、CNC数控机床操作工等，需求缺口较大。

(2)模具标准化程度不高，模具及其零件部件的商品率偏低。

(3)模具制造的专业化程度和集中化程度待进一步提高。

(4)模具修理机制不健全，因拖延修理期影响生产的事经常发生。

(5)模具寿命偏低，使模具费占产品成本比率过高且长期居高不下。

(6)模具及零部件市场价偏低，模具修理费用更低，而且没有市场指导价，完全靠购销双方“议价”，地区与厂际之间价差悬殊。

(7)模具新技术、新工艺、新设备、新材料推广应用缓慢，特别是国内自行开发的模具新材料大多至今未能推广应用。

(8)设备老化严重，超期服役的情况普遍。

(9)各类模具的标准及技术指导性文件不齐全，特别是与国际市场接轨的各类模具国家标准缺口大。

(10)模具钢的精炼和模具锻坯的锻造技术推广应用问题，至今未能解决。上述一系列问题表明，中国目前的模具结构还需要进一步调整，增长方式也需要进一步转变，必须从量的扩张逐渐转变到以质为先的轨道上来。只有这样，我国模具产品的质量与水平才能真正提升，才能拥有国际市场的竞争力，才能使模具产品的出口量的增长与质的提升相结合。

2.冲压技术的发展趋势

21世纪的今天,中国凭借丰富且廉价的人力资源、庞大的市场及其它许多有利条件，已成为承接工业发达国家模具业转移的良好目的地。随着国际交往的日益增多和外资在中国模具行业的投入日渐增加，中国模具已经与世界模具密不可分，中国模具在世界模具中的地位和影响越业越重要。据相关专业人士分析，未来十年，中国模具工业和技术的主要发展方向将主要集中在以下几个方面：

1)模具结构日趋大型、精密、复杂及寿命日益提高。由于成型零件日趋大型及高效率生产所要求的一模多腔，使模具日趋大型化；随着零件微型化和模具结构发展的要求，今后模具加工的精度将更小，这必将促进超精密加工的发展。

2)CAD/CAE/CAM技术在模具设计制造中的广泛应用。在模具设计与制造中，开发并应用计算机辅助设计的制造系统(CAD/CAE/CAM)，发展高精度、高寿命模具和简易模具(软模、低熔点合金模具等)制造技术以及通用组合模具、成组模具、快速换模装置等，以适应冲压产品的更新换代和各种生产批量的要求。模具制造是设计的延续，推行模具设计与制造一体化可达到优化设计的要求。实践证明，模具CAD/CAE/CAM技术是当代最合理的模具生产方式，既可用于建模、为数控加工提供NC程序，也可针对不同的模具类型，以相应的基础理论，通过数值模拟方法达到预测产品成型过程的目的，改善模具结构。从CAD/CAE/CAM一体化的角度分析，其发展趋势是集成化、三维化、智能化和网络化，其中心思想是让用户在统一的环境中实现CAD/CAE/CAM协同作业，以充分发挥各单元的优势和功效。因此，应大力进行高端辅助设计制造软件的培训、推广和应用。

3)快速经济模具技术的推广应用。快速模具制造及快速成型技术是在近两年迅速发展起来的，并正向着高精度、更快捷的方向发展。与传统的模具技术相比，该技术具有制模周期短、成本特点，是综合经济效益较显著的模具制造技术。近年来快速模具制造商投入了很大的人力和物力，对各种模具的快速制造工艺进行

研发，对传统的快速模具制造技术进行改造，嫁接了先进的RP及NC技术，有效满足一些高精度、高寿命模具的生产需求。

4)提高模具标准化水平和模具标准件的使用率。模具标准化及模具标准件的应用将极大地影响模具制造周期，还能提高模具的质量和降低模具制造成本。模具标准件应进一步增加规格、品种、发展和完善销售网络，保证供货速度，为客户提供交货期短、精度高、生产工艺性好、使用寿命长、价格低的优质模具标准件。

5)开发优质模具材料和先进的表面处理技术。模具材料是模具工业的基础，制造冲压件用的传统金属材料，正逐步被高强钢板、涂敷镀层钢板、塑料夹层钢板和其他复合材料或高分子材料替代。随着材料科学的发展，加强研究各种新材料的冲压成形性能，不断发展和改善冲压成形技术。当前，国外模具材料系列日趋完善与细化，国内开发的高级优质模具钢品种虽然不少，但推广应用不足，每年所需约70万吨模具钢还要有相当一分进口。

模具表面处理技术对模具的制造精度、模具的强度、模具的寿命、模具的制造成本等有着直接的影响。稀土表面工程技术和纳米技术表面工程技术的出现进一步推动模具制造的表面工程技术的发展。同时处理技术由大气热处理向真空热处理发展。

6)冲压成形技术将更加科学化、数字化，可控化。科学化主要体现深入研究冲压变形的基本规律、各种冲压工艺的变形理念、失稳理论与变形程度等对成形过程、产品质量、成本、效益的预测和可控程序。数字化主要体现在应用有限元、边界元等技术，对冲压过程进行数字模拟分析，以预测某一工艺过程中坯料对冲压的适应性及可能出现的质量问题，从而优化冲压方案。

8)对产品可制造性和成形工艺的快速分析与评估能力将有大的发展。以便宜从产品初步设计甚至构思时起，就能针对零件的可成形性及所需性能的保证度，作出快速分析评估。

9)冲压技术将具有更大的灵活性或柔性，以适应未来小指量多品种混流生产模式及市场多样化、修改化需求的发展趋势，加强企业对市场变化的快速响应能力。推广应用数控冲压设备、冲压柔性加工系统(FMS)、多工位高速自动冲压机以及智能机器人送料取件，进行机械化与自动化的流水线冲压生产。

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一、调查背景

写字教学是继承和弘扬中华民族优秀传统文化的一项基础工程，是学校素质教育的一项重要内容，对提高学生科学文化素质，促进学生身心健康具有直接功能；对学生意志的磨练、情操的陶冶、良好习惯的养成、坚强品格的培养都会产生潜移默化的作用。“字如其人”、“字正人正”，写字的过程，其实就是育人的过程。一手好字能与人终身相伴，能使人终身受益。开展小学生书法教育情况的研究，其根本宗旨就在于提高学生的写字质量，同时发挥写字教学的育人功能，为此根据上级要求我校对开展书法教育有关情况进行了调研。

二、调查对象我校部分学生及教师

三、调查内容1.书法课的开设情况

我校1——6年级的学生，只有3、4年级每周开设一节毛笔书法教学。1、2、5、6年级的每周开设一节写字课，有与语文课本同步的硬笔写字书。

2.我校没有专业的'书法教师，书法课均由学校的语文老师兼职。专业水平不高，尤其是对毛笔书法的指导更是缺乏。

3.书法教师参加培训情况

我校近几年来，没有教师参加过法教师培训。

四、调查结果分析

首先，从教师角度来看，有以下几点问题：

（一）教师对写字教学的认识存有误区，不够重视。从课堂调研来看，我们教师对于书法教育教学钻研不够，都感到上课很困惑，不知道该怎么上。平时，也较少开展有效的书法教育教学活动。就是上写字课，也是认为只要多练多写，自然而然能提高写字水平。部分教师不把课真正上起来，写字书上的内容成了课后的作业。我们的书法教育教学还存在着一个误区，书法教学很重要的一点在于，让学生学会欣赏，能发现字帖中的字好在哪里。可是，在我们的课堂上，学生基本不善于观察和欣赏。

课后的作业教师也没有针对性的批阅，多数教师并没有把书法教育当成一门课程去开设。

（二）写字课中教师的示范不到位。

写字课，最好的指导就是示范，而且，最好是用钢笔、毛笔书写示范。从课堂调研来看，有的老师采用课件上课，有的老师只是在黑板上示范了一遍。写字的示范面窄，次数少，学生模仿的机会也少。

（三）写字课中师生互动不够。

部分教师在教学过程中，只管自己教，自己讲解示范，对学生的情况没有及时进行反馈，没有发现学生存在的问题，也

就无法指导学生如何纠正这种错误。师生的互动很不充分，于是，就产生学生对写字越来越困惑，久而久之，就会丧失对写字的兴趣和积极性。

（四）对学生基本笔画和双姿教学显得缺乏耐心。

写字是一项综合性基本功，不能孤立片面的认为写字只要写整齐就行。我们老师在写字课中，对学生的基本笔画和书写习惯的教学缺乏足够的耐心，完全是被写字教材牵着鼻子走。对于学生的基本笔画的指导和书写习惯的养成教育，只有反复抓，抓反复，要常抓不懈，持之以恒。

其次，从学生方面存在这些问题：

（一）学生的写字兴趣不高。

俗话说：“兴趣是最好的老师。”可是，我们的学生练习书法的意愿并不强。一说起写字，孩子们就提不起兴致，教师对那笔画的枯燥讲解，不是太生硬，就是不易理解；更不用讲那起笔、行笔、收笔的全过程了。平时，由于孩子在生理上对写字的细微动作不注意，不能掌握书写要领，心理上产生了畏难情绪，不愿写字。于是，在写字课上，我们看到学生大都在机械地抄写例字，边观察边认真练习写字的很少，写字教学的效果并不明显。

（二）学生的书写习惯较差。表现在

1.坐姿不规范：写字时，我们看到学生的姿势：有的歪着头写，有的趴着写，有的耸着肩写，有的翘起个二郎腿写，

有的侧着身子，本子斜成90度在写，有的双腿交叉、颤动着腿写????真可谓千奇百怪！因此写出来的字，也是东倒西歪。

2.握笔不规范：正确的执笔姿势要求大拇指、中指、食指能灵活的运用，手离笔尖一寸，但是绝大部分学生都不符合这个要求，有的食指弯进大拇指内侧，有的手腕向内侧翻，有的看起来都别扭。

3.书写工具不符合要求。笔墨纸砚配备不全，质量不佳。总之，在这次调研中我们发现了很多问题，究其主要原因还是教师学生对书法教育课程的不重视。在今后的教学中我们要提高书法教学的课堂质量，扎实有效的开展书法教学工作。我们在教育学生练字时，经常说：“写一手好字，就好像拥有了一张美丽的面孔一样，能够吸引众人的目光。”我们相信通过大家的努力，我校书法教学也一定会“柳暗花明”，成为我校一道亮丽的风景线。

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市调目的：

对昆明南市区进行调研，范围：西边以广福路为界，北边以昌宏路为界，东边以昆洛路为界，南边以新螺狮湾为界。对三个在售项目进行踩盘，了解其销售情况，价格，交通等。

区域背景：

正20xx年,云南省委省政府、昆明市委市政府决定全面启动现代新昆明建设的战略。立足百年,以滇池为中心,实施"一湖四环"和"一湖四片"的昆明城市发展的新昆明战略。在新昆明"一湖四片"的布局中,晋宁昆阳统称为新昆明的南市区。新昆明的战略目标是将昆明建设成为区域性的国际都市。要完成这个战略目标,就必须完成城市扩容,即扩大城市面积和增加城市人口。然而,从城市经济学的角度来说,没有产业的城市就是没有灵魂的躯壳,那么新昆明的布局就不应该仅是单纯的扩大城市面积、增加城市人口,而应该是致力于产业的发展和布局。只有产业发展了,城市才能扩容。因此,新昆明的战略规划首先应该是产业规划。

1.范围：北起南过境干道，南达滇池，东抵昆洛路，西至滇池草海。总面积159平方千米。

2.定位：南市区处于新旧昆明的要冲地带，将形成铁路、公路、航空交通网，经贸、旅游度假、生活居住的.集中区。

3.规划：滇池生态农业区、大型生态公园及旅游度假区以草海公园、滇池国家旅游度假区为主；交通枢纽、金融、商贸会展和官渡古镇保护区以东部为主；生态农业、农田景观以南部为主；法院、检察院等及省级机关新行政办公区、居住区和第三产业主要集中在北部区域。

4.交通：按照规划，南市区将形成“六纵四横”交通网，“六纵”：滇池路、前卫路、官南路、春城路、关雨路、昆洛路；“四横”：南过境干道、十里长街、广福路和环湖路。公交方面：东南板块有昆明公交集团世纪城车场，周边可搭乘149路、154路、31路、161路、162路、163路；沿老海埂路·前卫路、关南路、春城路有110路、127路、109路、85路、90路、52路、67路等；围绕广福路周围有6条公交线路，沿滇池路有44路、73路、120路、106路、93路等公交线。另外昆明公交集团公司拟在水晶村和前卫路再建2个公交车场。未来，南市区公交车场吞吐量达500辆，还将开设南市区以南更多公交线路，并与呈贡新城 3块共200多亩的公交场站形成呼应。

5.教育：随着大量人口入住，南市区的教育配套也在逐渐完善，现有湖畔之梦幼儿园、海贝幼儿园、南苑双语幼儿园、和平幼儿园、新亚洲.地球村幼儿园；海贝中英文小学；官渡一中、昆三十一中、杨家地中心学校、云师大附属世纪金源学校、云大附中星耀学校、昆明三中滇池分校、北大附中和福海中学等。高校有云大滇池学院、云大洋浦校区。

6.医疗：南市区医疗设施网点目前尚显不足，还主要依靠主城提供，现有云南中西医结合医院、空军昆明医院、云南妇产科医院、福海卫生院、建工医院、阳光医院；建设中的世纪城3.6万平方米的甲级医院，规划建设的同仁医院，已经签约的昆明市第一人民医院将落户体育城等，昆明市儿童医院南区项目也将于年内开工建设，设床位600张。

7.行政机关：南市区将形成一个重要的行政区，省委、省人大、省政协、省公安厅、省高级人民法院、省工商局、省检验检疫局、市中级人民法院等省级机关陆续搬迁至此。

8.公园：宝海公园、官渡古镇、世纪城中央如意公园、民族村、海埂公园、滇池旅游度假区。另外，滇越铁路主题公园、极地海洋公园、大型购物休闲广场等三大主题公园已落户滇池度假区。

9.体育文化设施：云南大剧院、袁晓岑艺术园、规划有新云南省博物馆，已经建成的体育城万人体育馆。

10.山水景观：滇池、草海大坝、西山，在南市区，即使住在官南板块，七楼以上的居民也可远眺滇池西山美景。

区域项目

●融城金阶：官渡区民航路与关上南路交汇处

●大都：珥季路与彩云北路交汇处

●润城：西山区日新路与前兴路交汇处

●中豪：新螺狮湾国际商贸城处

●海伦国际：官渡区广福路与金源路交汇处

●魅力之城：广福路与昆洛路交汇处

市调项目：

海伦国际、大都、中豪泛亚国际

●海伦国际

1.地理位置：

昆明市官渡区广福路与金源路交汇处。

2.开发商和代售公司：

开发商：昆明市海伦堡房地产开发有限公司

代售：世联地产

3.项目基本信息：

物业类别：住宅、商铺、公寓、写字楼

占地面的：2600亩

建筑面积：530万平方米

容积率：3.39

绿化率：49.66%

开盘时间：20xx年8月24日

物业费：1.8元/平方米*月

车位量：

地下两层停车场，车位比例：1:1

正售项目：4号区1、2、3、9栋，户型：2梯3户、3梯6户，平均售价：8900-9000元/平方米

项目配套：项目周边步行10分钟范围内，购物、餐饮、酒店、医疗、教育等应有尽有：

购物：金源时代购物中心、华洋国际家居博览中心、得胜家具城。

酒店：世纪金源大饭店

医疗：官渡区红十字会医院、肾脏病医院、

教育：云大附中（云南大学附属世纪金源学校）、金林学校、先锋中学、后所中心学校、云溪小学、小板桥小学、官渡区振华学校

文艺：马可波罗空间艺术馆

行政：官渡区人民法院

项目紧邻巫家坝片区，成为该区域发展的直接受益单位。机场年内即将搬迁，巫家坝片区将成为南市副中心区（次 CBD），依据规划，该区域将打造集高端商务办公、大中型特色餐饮、家电连锁中心、康体娱乐中心、特色品质餐饮街、生鲜超市为一体的片区大型生活配套商业中心。整体配套：项目规划有8所幼儿园（9班/所）、4所小学（36班/所）、2所中学（36班/所）、1座市级医院（400个床位）、1座大型文化艺术中心、3座超市、5间银行、2个派出所、1个公交车站、1个邮电所、1个消防站、多个大型城市公园以及1个50米宽、2.3公里长的滨河公园。

交通状况：海伦国际途径项目周边的公交路线有161路（护国路——公交世纪城车场，世纪城站、五甲河站），31路（昆明站——官渡古镇站，世纪城站、五甲河站），154路（昆明站——公交世纪城车场，世纪城站、五甲河站）， 149路（菊花村——世纪城，雨龙村站），165路（公交子君村车场——渔堆村，三甲站）。至五甲河下车。地铁一号线：紧邻项目，年内通车，5分钟到达会展中心， 10分钟到达南屏街，20分钟直抵北部山水新城；广福路：5分钟覆盖广福路沿线所有商业核心，10分钟到达滇池路商业核心，，20分钟抵达主城核心区域；彩云路：双城快线，15分钟可到达呈贡新城。