2025-12-13 10:32:29 满分教育心得体会 浏览：70330 小编：王知言
【#学习心得体会# #满分教育心得体会3000字(22篇)#】在积累了丰富的感悟后，撰写22篇心得体会以记录自己的思考，促进思想的提升。那么，优秀的心得体会通常具备哪些特点呢？以下是好查范文网小编整理的满分教育心得体会3000字的完整版，供大家参考，希望能对你有所帮助。
幼儿园的午睡一直都是家长很关心的话题，孩子的年龄很小，很多孩子都是家长自己带着睡觉的，到了幼儿园的集体生活，家长当然很不放心。
一天早上，昊晨妈妈搀着笑嘻嘻的走到我面前问:现在睡觉怎么样呀？我想想昊晨中午睡觉从来不讲话也不影响别的小朋友，所以不假思索的说：“蛮好的。”可昊晨妈妈悄悄告诉我：“昊晨最近中午都没睡觉。”并且把昊晨两只手拿给我看我才惊讶的发现，昊晨两只手的指甲上都被咬的光秃秃的。
原来昊晨每天中午都睡不着又不敢发出声响，所以便躲在被子里咬指甲，咬下的手指甲又怕老师看见，便索性吃下肚子去。为此昊晨妈妈不知提醒了多少次，仍无济于事，所以只得请老师在午睡时多提醒监督她。真是无独有偶，傍晚，琳琳爸爸来接孩子时，第一个动作就是抓起儿子的手看，随即脸便阴沉下来。
我估计其中必有原因，就迎上去问个究竟，原来，琳琳与昊晨有着极相似的地方，唯一不同的是，他不吃指甲。仔细看看林林的一双手，指甲被咬的参差不齐，甚至可以看见里面的嫩肉了。两件同一性质的事都是因为午睡引起的，而我浑然不知。
从这两件事中发现：午睡值班工作做得还不够细致，对孩子养成良好的午睡习惯要求不严格。所以，这件事给我们的工作又带来了一份启示：那就是老师值班不可以掉以轻心，不能认为是简单的看管，而是多注意观察，多巡视。
我相信，通过我们与家长的沟通，工作中的认真细致，一定会对幼儿照顾更周全，只有这样家长才能放心。在以后的工作中，我们要更多的反思,总结，把我们的工作做好，让领导满意，让家长放心，让社会好评。
真是无奈，我又感冒了，症状很明显——头痛、喉咙痛、说不出话、全身无力，吃了几天的药也无济于事。上班真是…可以说是痛苦。上午有两个活动加一个游戏活动，还要照顾好孩子的一切，我该怎么办呢?讲道理——孩子们又听不明白。
哎!!一向调皮的之毅依然如故，我想喊，可是喊不出。想教育他，没这个精力了，这时我灵机一动，我说不出话，让之毅来代替。“之毅，你来帮老师点名，好吗?”他连忙答应了，站到前面还真有版有眼的，平时真是看不出来，他就从1号点到了最后，还一个不差，我鼓励孩子们及时给他肯定。接下来的两个活动中他也表现出积极的状态，活动中开小差的时间少了许多，真是让我刮目相看。
吃好饭要分垫子了，我看到他早早的吃好了，我就示意让他来分，他连忙分给了吃饭快的一些孩子们，这个小老师当的真是有模有样的。我也看到了之毅小朋友脸上露出了灿烂的笑容，高兴的在其他孩子面前说着“我当上了小老师”“老师表扬我了”…我轻轻的把他叫到跟前，跟他讲了道理，还让他继续努力，争取表现的更出色。经过这件事让我思考了很多，平时表现好的孩子经常得到表扬与鼓励，而那些调皮捣蛋的孩子呢，也许许多人就忽律他们了，其实他们也需要我们的关心及表扬。
作为老师，也许我们自己觉察不到一句简单的表扬有什么特殊的意义，可它对于一个孩子却有着特殊的意义，它能极力孩子向更高的目标奋进，也能唤醒一颗沉睡的心灵，它也许是孩子人生的一个转折，你们说对吗?
5月9日，朦胧中醒来，惊讶地发现，床头一束鲜花、一个千纸鹤、一张精心设计的贺卡“妈妈节日快乐，身体健康，妈妈辛苦了，拥抱妈妈”。我捧着贺卡一遍又一遍地阅读，激动万分，倍感欣慰，思绪万千，又倍感惭愧。
家有乖乖女，就读济源市东园小学二七班，性格开朗，天真活泼，生性好强，有一双善解人意的眼睛。记得去年有一天，天使般的女儿放学回来闷闷不乐，我和她爸窃窃私语：女儿肯定有不顺心的事。“孩子怎么了？”女儿的眼泪一串串滚落下来，语无伦次，“我们班和被评为‘书香家庭’了，因为和家长写了很多博客，而我已很努力写博了，可是爸爸和妈妈没有写过博客，所以……呜……呜……”“孩子，爸爸一定能满足你。”我也心疼地抚摸着女儿的头，“我们会努力的。”女儿渴望的目光，无助的表情，至今还在我脑海闪现。可是几天过后，我把对女儿的承诺抛到九宵云外，仍然在麻将桌上虚度时光。
5月2日，女儿回来兴高采烈地讲述着被评为“书香家庭”了，并手舞足蹈。“我的王子爸爸功劳最大，写得博客受到好评，妈妈你也加入写博吧，我们的家庭才最棒。”女儿的一席话说得我面红耳赤，无地自容。己不正焉能正人。我猛然醒悟，以后我要做一个称职的妈妈，在女儿面前树立形象，重新找回自信。为了家庭的幸福美满，我毫不犹犹豫地告别“麻坛”走进“文坛”，和女儿同学习，共进步。不知啥时候能在女儿面前潇洒一回。我仿佛从女儿的眼睛里看到明天的阳光更加灿烂。
也许是我和娃爸爸从小就没觉得读书难，所以在学前教育方面，我们远远落后于那些虎妈虎爸。我的孩子除了学了英语之外，其它时间他都是在钻研如何去玩。而他对各种玩具，都能开发出花样最多的玩法，并且还能领着其它小朋友一起玩。
我最早发现我的孩子有玩的天赋，是在他两、三岁的时候。那个月龄的宝宝，都玩扭扭车和充电的小汽车。
我的宝宝那时驾驶这两样交通工具的技术，已经是出神入化:漂移、侧方停车、入库……在小区和家里不算宽敞的空间里，游刃有余，从未刮到人，也从未撞到过任何障碍物。那时的我感觉自己被惊呆：我滴个神呐，这是我的孩子么?他怎么这么会玩?
于是，我们全家开始齐心协力支持孩子玩。外婆每周固定带着他去上乐高课，5岁时就能照着图纸独立完成14岁的大型乐高积木。后来他自己觉得照图纸拼没意思，便开始按照自己的想象设计并拼出飞机、汽车、轮船等等。
至于遥控赛车，他在商场里玩了两次，比赛就拿了个冠军回来。尽管后来，他也有参加比赛失利、没有取得名次的时候。但是，我们一直通过玩遥控赛车，告诉他一些道理：
1.虚心使人进步
2.没有人能随随便便成功，我和爸爸读书这么多年，都是踏踏实实过来的
3.胜败乃兵家常事
4.无论比赛、考试还是做其它事情，成功总是青睐有准备的人，所以平时的刻苦训练可重要
并且，我们更倾向于告诉他：赛车是你的爱好，比赛只是形式，更重要地是你能从这里得到乐趣，这样才是真正地喜欢一件事。
本人从xx年xx月xx日到xxx机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加xxx机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的'幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
通过参加满分安全驾驶学习，使我懂得开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。
通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。
父母是孩子的“第一任老师”，他们的言行举止对孩子的影响是深远的，甚至是永久的。父母的言行在孩子的性格、心理、行为惯、世界观和价值观的形成中起着重要的榜样作用。因此，父母必须拥有良好的心态，学校也有义务帮助父母构建一定的知识体系，以便于他们能够在孩子的课余时间内进行准确的监督和教育。
家庭教育和学校教育应该形成合力，学校提供主要的理论知识，而家庭则负责帮助孩子将学校中所学的知识转化为实际行动。此外，家长还应该与老师保持经常联系，学校可以组织适当的家长培训讲座，帮助家长正确理解“三生教育”思想，同时掌握科学指导孩子的一些方法，巩固孩子在“三生教育”课堂上的研究成果。
社会教育是“三生教育”中不可或缺的一部分，学校和家庭教育都需要在社会教育的支持下才能更好地实现。社会环境对于“三生教育”有着重要的帮助作用，因此，教育局需要加大宣传力度，让社会各个团体支持“三生教育”的`开展。针对不同的学生群体，可以组织不同的活动，如让城市学生到乡村体验生活，让乡村学生到城市了解物质信息等。政府部门和学校需要共同努力，为学生创造良好的教育环境，同时利用学生在学校所学知识影响社会人群，改变社会不良风气，为和谐社会的开始做好铺垫。
三生教育”是一个整体的教育，需要学校、家庭和社会共同努力才能实现。只有这样，培养出来的学生才能真正成为身心健全、乐观向上、积极开朗、人格完整的人。我们应该珍惜生命，注意交通安全，因为生命是宝贵的，每个人只有一次生命。过多的交通事故给我们敲响了警钟，我们应该共同努力，为交通安全贡献自己的力量，让我们的生活更加美好。
一辆自行车飞驰而过，差点撞上行人，引起了我的注意。骑车的男孩脸上露出得意而急促的神情，可能有着急的事情要办吧。但是，他骑得太快了，很容易发生交通事故。
我和妈妈走到一个路口，看到一群人围在路中央。原来，那个骑车的男孩被一辆大卡车撞了，现在躺在血泊中。他的父母也在场，看着自己的孩子离去，十分悲痛。这样的悲惨事故在国内很常见，我们必须自觉遵守交通法规，不仅是为了自己的安全，也是为了他人的生命安全。
我们应该遵守交通规则，例如看清信号灯，过马路要走人行横道，不得翻越交通护栏。特别是未满12岁的儿童，不得在马路上骑自行车。如果发现有人违反交通规则，我们应该及时批评、劝阻。
交通安全是我们最好的朋友，它保护着我们的生命安全。让我们一起争做文明守法的好少年，让交通事故永远消失，让我们的明天充满鲜花和阳光。
我因对交通法规的认识不足，加上对部分市区路况不熟 悉，导致在驾驶过程中出现违章行为而未能及时察觉，导 致扣分积累了13分，并进行了再培训。通过这次为期七天的学习，让我感受良多，学到了作为一个合格的驾驶员应该掌握的知识，作为一名驾驶员的重要性，在路上不仅要为自己的安全负责，还要顾及别人的安全。在车管所的各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。我对自己的行为感 到十分的惭愧和后悔，不仅使我更加 牢固的掌握了交通法规的知识，而且对我思想认识的提高 也是一个很大的帮助。在耳听目睹了那么多因违章驾驶导 致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和痛苦甚至是生 命的代价后，我发自内心的认识到严格按照交通法规的规 定进行驾驶的重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交 通秩序进行管理的良苦用心。
通过交通安全培训，体会到随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！ 一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。车祸，车祸，似乎每天，我们的眼前都会掠过车祸这个令人惊心动魄的词眼。
宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗？如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生？可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢？国家给了我们交通安全的保障，我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗？ 一次又一次血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不 要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的'一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。我觉得这次讲座可以挽救更多的生命，提升文明交通的意识，让交通更加顺畅、让出行者更加安全、让人类更加幸福！让更多市民来重视生命，关注文明交通、安全出行，反思以往的行路驾车的陋习。
认真学习交通法规，做遵纪守法的好公民。遵守交通规则，安全出家门，安全回家去。希望每一位公民都可以认真遵守交通规则。
我因违法驾驶，跟随公交车过马路闯了红灯，一次性扣分六分，加上检车迟到，总分也达到了十二分，被交警通知从新参加学习。
20xx年7月下旬，我来到了昆明市车辆管理所参加培训学习。了解到了很多知识，对交通安全有了更深的认识和体会。
首先，我了解到了，中国存在很大的安全驾驶问题和隐患。小的方面看，仅仅一个昆明市，与我同期参加学习的人数为300余人，即每个月1000人，每年有上万人参加学习。每年每100个人就有一个因交通违法参与学习。
大的方面，中国每年因交通事故死亡的人数有10万人，占全世界16%以上，稳居世界第一。去年平均每天死亡人数257人，刚好差不多是昆明市每一星期因交通违法参加培训的人数。这说明了我们处于一个“最不安全”的国度。
分析其原因，可能有两方面。第一是违法成本低，交管12123交完罚金了事，尽量不触碰6分及6分以上罚款。再说即使触犯了，找朋友和家人代扣分就行了，实在不行还有黄牛。
第二个原因，驾驶员对驾驶技术过度自信，安全意识薄弱。
据说有一个调查结论，在所有参与调查的男性驾驶员中，有75%以上的人认为自己的驾驶技术超过其它50%的人。试问多出来的25%去哪儿了？这显然不可能，这个数据更凸出了人们对驾驶技术的过度自信是多么严重。一乘驾校一名真正的老司机告诉我们一个残酷的现实：从实操技术、理论观念综合评析，近几年通过普通驾校培训拿到驾照的学员，没有一个人是合格的！
每一起交通事故的背后，都伴随着交通违法。在参加学习以前，我根本没想过，自己居然违法了！而更可怕的是，这种违法背后就是巨大的恶魔——交通事故！一个想想就感到恐惧的名词。
交通事故无论大小，我们本能上都在极力避免。但是，人是最容易忘事的物种，表意识的恐惧与害怕，不代表我们时时刻刻注意到头顶悬着达摩克利斯之剑，潜意识里还是轻信自己能避免发生事故。常规的错误操作很多，随便举几个例子：
1、我们常犯的错误就是后排不系安全带，如果不是因为讨厌的交警，有时候前排也懒得系安全带。
2、我们学车的时候十分注重的——发车前围绕车子逆时针巡视一圈，这在根本上能够避免很多事故，比如倒车压到在车后玩耍的孩子，比如轮胎磨损严重导致的爆胎，比如观察周围路上有无车辆驶过等。
3、女士穿高跟鞋开车，男性穿着拖鞋开车，都是十分危险的行为。
4、开车吸烟、打电话。不要以为吸烟不影响驾驶，试想如果不小心烟头掉在车里，是不是要弯腰捡起来？而如果刚好路过马路口呢？又刚好有另一辆车从交叉口路过呢？又刚好那个人也分神了呢？
5、最要不得的`就是酒后驾驶。酒后驾驶，尤其是醉后驾驶，就跟拿着机枪往大街上扫射没有任何区别，还敢说这不是犯罪？再说出门知道要喝酒，最好不开车，打个车还可以休息一下，何必受累？
类似的例子太多，是在是枚举不完。
但是这些小的事例，却发生在我们周围的人身上，甚至发生在我们自己身上。细思极恐！我们开车上路，就真的像抬着火把穿过炸药库，没发生事故真的万幸！所以会发现很多时候，从整个操作上就是特别不安全的，但我们没有把这种安全意识赋予足够的重视和意义。而魔鬼就藏在细节中！
安全感来自我们自身，再贵的保险不如强烈的安全意识！
人类最大的敌人就是安全感，两万年前开始，为了保存火种，为了对抗野兽，或者说为了物种和基因的延续，我们的祖先钻进洞穴，把我们置身一个安全温暖的环境之中，可见延续和存在是人最大的本能。
到了今天，我们一样在追寻安全感。更努力的挣钱，更努力的学习，更宽泛的社交，都是在寻找一种可持续发展的确定性。但是我们是否忘了，可持续发展的基础是什么？是保证我们活着，活着，比任何人类高贵的品格和能力都重要，活着，谈发展才有意义。
科技和文明的进步，让我们自喜和得意，我们害怕过什么？能源问题和环境问题都不是问题，有什么好怕的！我们有享受不完的物质文明，仿佛人定胜天，可是我们忽略了，人类最底层的思维，是安全思维。
安全思维，是一项系统的思维工程，它无处不在，处于我们生活的各个角落！
任何一项伟大的工程，金字塔、长城、埃菲尔铁塔，到今天的任何一座高楼和民宅……其背后必经过工程师们精心的测量、计算、设计，无一不是基于安全设施而进行的基础施工，否则的话，金字塔和长城就是一堆乱石，金基一百大厦将陷入地下，埃菲尔铁塔今天只有一堆废铁……万丈高楼平地起，这个平地，不仅仅是坚实的土地，还有坚实的基础设施，工程师们紧绷的安全思维。
作为男人，在家里，家里的防火防盗，煤气电线，不能说你都要会，但必须要懂一些，起码要有这个意识，这是大局观，是主心骨。
出门时，一家人的安全，财产、人身，都寄托在我们身上，对于安全意识，再怎么严格也不为过，提前休息好，开车慢点，后排系好安全带，采取防御性驾驶，都是我们必备的硬技能。
所谓心得，就是具体的要领；体会，就是感悟。最后，总结一下这几天参加学习的心得体会：
1、环绕车子一周，检视车子和周围环境。
2、主动采取防御性驾驶，包括高速路上保持安全车距（车速×4=安全车距)，跟车行驶2秒钟车距，6秒钟从左后视镜到右边后视镜环视一周，不盯着一个地方超过两秒钟，长途驾驶4小时强制休息等。
3、敢于正视自己的过错与不足，立即改正错误驾驶习惯，并教育身边的人，保护好家人。
4、稳定大于一切，安全是底线，是根本，说什么也不能拿安全开玩笑。
参加这几天的培训，虽然刚开始心里面有些不情愿，甚至有些排斥。但现在我深感幸运，能够让我有机会来接受这么好的安全教育，我的安全意识彻底颠覆，感觉这次学习非常的值得！
这次培训，也让我想到了很多，也真切感受到老师们的良苦用心，为了社会的稳定发展，为了万家幸福，他们付出太多，从事安全教育，真的是非常伟大！在此，我代表和我一同参加学习的同学，代表我的家人和朋友向各位老师们表示致敬与感谢！
随着经济的发展，城市变得越来越美丽，但是交通安全问题也越来越严重。在车水马龙的马路上，我们必须提高交通安全意识，遵守交通规则，避免不可挽回的悲剧发生。
当我们目睹生命在车轮下消逝，当我们听到欢声笑语被汽笛声淹没，当我们面对惨烈的场景，难道不会感到痛心吗？道路交通事故仍然是各种事故中的头号杀手。其中一个重要原因是我们缺乏安全防御知识和自我保护能力。因此，对少年儿童进行安全教育的形势非常紧迫。专家指出，通过安全教育，可以提高小学生的自我保护能力，避免80%的意外伤害事故。为了加强对中小学生的.安全教育，XXX、公安部等六个部委于1996年2月联合发出通知，将每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，并建立全国中小学生安全教育制度，促进安全教育工作的开展。
红灯虽短暂，但生命却长久。为了更好地宣传交通安全法规，增强学生的交通安全意识，教育部将今年3月28日的中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视生命，学校向全体师生发出倡议：
1、认真研究交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；
2、在人来车往的马路上，时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；
3、在马路上，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；
4、严禁
12周岁以下的学生骑自行车放学回家，一定要排好路队。记得有这样一个故事：几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息，这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊？学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。虽然这只是一个故事，但其中蕴含的却是值得深思的。
灾难发生时，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学生、工人、知识分子、人民公仆。无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生。遵守规则，尊重生命，尊重自我，就是尊重生命。当我们能做到这一切时，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。
我参加了XXX的汽车驾驶证满分研究，通过参加安全研究培训班和理论研究，我学到了很多交通安全法规知识。在教练的耐心讲解下，我深刻认识到违章驾车和发生事故的后果。因此，我下定决心，今后要严格要求自己，在行车中遵守道路交通法规，好好驾车。
我深刻认识到驾车时不能随意变更车道并占用应急车道，不能打手机、不系安全带、不闯红灯等等一切交通陋。我要做到礼让斑马线，在堵车中按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，认真遵守交通信号等等。这些良好的文明交通行为可以使我们的出行更加安全和顺畅。
我们经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌，这些语重心长的话语对于从事车辆驾驶的我来说，理解更加深刻。回想以前的交通事故，大多是因为车速太快或违反交通法规造成的。因此，我们要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
通过参加满分安全驾驶研究，我懂得了开车尽量要慢一点，并且要用心开车，及时全面仔细观察路面情况，不做任何危险不安全的判断和决定，注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。驾车时要礼礼三先，遵守交通规则，保持良好的车况。这些良好的驾驶惯可以保证我们的出行更加安全和顺畅。
“三生教育”从提出到秋季开始实行，这是一件非常好的事情。“生命教育、生存教育、生活教育”构成的三位一体的生活观，有助于培养学生的爱心和同情心，促进学生身心的健康发展，以及树立正确的人生价值观，从人才培养上来说可以实现一个质的突破。
“三生教育”包含“生命教育、生存教育、生活教育”三个目标点，其目的是通过认知以及实践让学生包括教师认识生命、尊重生命、爱护生命;促使学生能够主动、积极、健康的提高生存价值，明确生命的意义，实现生命的价值;关心自己和家人的生命安全，推而广之关心朋友、他人的生命安全;掌握生存技能，强化生存意识，把握生存规律;了解生活常识，掌握生活技能，获得生活体验、情感体验，树立正确生活观念。最终把学生塑造成一个比较有社会公德心，能应对生存压力，以及乐观心态的合格社会公民。
建立有效地“三生教育”机制，应当从三个角度出发开展：学校，家庭，社会。
一、基于学校的机制
学校作为教育输出的主体，需要从理论上承担三生教育的推广，发挥教育职能的主体作用。完成对于三生教育活动的开展，最基本的是从学校课堂做起。学校在根据教育局的规定使用基于基本教材作为理论知识的同时，还应当可以根据本校的特点实行差异化教学，其目的是为了让学生享有最好的研究体验，激发学生的积极情感。同时也能让学校“三生教育”不千篇一律。
从“生命教育”出发，学校教师应当教会学生什么是生命，生命的意义，以及生命的价值。通过教材，图片，游戏等形式展示给学生，使学生认识什么是真正的生命过程,学会热爱生命，尊重生命，敬畏生命，保护生命，培养学生对于所有自然生物生命的一种敬畏和保护情感;从“生存教育”出发，教师应当教给学生一些应对自然的生存常识和应对社会生存的方法，鼓励学生勇于面对危机，培养学生危机处理能力。教会学生豁达的态度，从容的精神;从“生活教育”出发，教师可以通过日常的一点一滴的灌输中让学生耳闻目睹，在自觉不自觉的环境中纠正自己的行为，培养学生基本的生活常识。逐步增加深度让学生建立良好的物质生活和精神生活心态，有正确的能力把握休闲与工作的平衡性。
二、基于家庭的机制
作为学生在课后的“三生教育”衍生部分，家庭教育机制同样作为一个重要的组成部分，甚至可以说在实际课后操作上比学校老师起到的作用还要重要。
父母，作为孩子的“第一任老师”，其一言一行对学生的影响是深刻的，以至是永久的。父母的言行在学生的个性心理，行为习惯，世界观，代价观的`形成起着榜样感化。所以父母必须有一个良好的心态，学校也有任务帮助父母完成一定知识的建构以促进父母在课后对于孩子的教育的精确监视与。
家庭教育应当与学校教育形成教育合力，学校提供主要的理论，而家庭卖力学生的课后持续发展，使学生把学校教室上学到的知识转化为自己的实际行动。此外，家长还应当与老师保持经常联系，学校可以组织适当的家长培训讲座，帮助家长精确理解“三生教育”思想，同时掌握科学指导孩子的一些方法，巩固孩子在“三生教育”教室上的研究功效。
三、基于社会的机制
社会教育同样是个重要的环节，无论学校教育或者家庭教育都离不开社会教育找个大环境，所以这是整个“三生教育”操作最为复杂的一个集合部分。社会环境对于“三生教育”有很大的帮助作用，所以教育局要加大宣传力度，让社会各个团体支持“三生教育”的开展。
某些特定的时间允许向学生开放特定场合。比如政府部门可以开放警察局、医院、消防局、政府部门、邮局等场合，而商业部门可以开放某些公司给学生进行参观，并提供给学生动手动脑的机会。如许有助于学生对于一些知识的消化吸收和利用。
另外有所针对性。针对城市学生还可以组织一些吃苦活动，比如把他们带到乡村进行一些生活体验;针对乡村学生可以组织一些城市教育，比如让他们体验城市的各种物质息。政府部门在帮助学校开展活动的同时，学校也要主动联系社会各个团体为学生创造好的教育环境，同时利用学生在学校所学知识影响社会人群，改变社会不良风气，从而在长远目标上为和谐社会的开始做好铺垫。
“三生教育”是一个整体的教育，需要学校、家庭以及社会共同努力才能完成，培养的学生才能真正成为身心健全、乐观向上、积极开朗、人格完整的学生。
我叫，因心存侥幸，误以为少量饮酒不会对驾驶行为有影响，于是饮酒后驾车被执勤警务拦下，对我进行处罚，并且安排满分教育、路口执勤体验教育。
四是积极开展“五进”宣传活动。为大力营造专项整治的社会声势，大队结合公路客运专项整治行动日，组织宣传民警先后深入105国道、343、341省道沿线公路客运专项整治检查点，向广大驾驶人、乘客及路过群众通报当前交通安全形势，传达“酒后驾驶”集中整治工作的工作部署和措施，提醒广大驶、乘人员拒绝酒后驾驶，确保安全行车，收到良好宣传效果。
随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见,然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。
当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手,而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。
红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。
为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;4、严禁12周岁以下的学生骑自行车放学回家一定要排好路队记得有一个故事几个学者与一个老者同船共渡。
学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命,这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。
老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命,虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。
灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。
孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。
当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。
重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。
我因对交通法规的认识不足，加上对部分市区路况不熟悉，导致在驾驶过程中出现违章行为而未能及时察觉，导致扣分积累了9分，并进行了再培训。 我对自己的行为感到十分的惭愧和后悔，并在此做出深刻检讨。同时也非常感谢交警部门对我的培训，通过这次培训，不仅使我更加牢固的掌握了交通法规的知识，而且对我思想认识的提高也是一个很大的帮助。在耳听目睹了那么多因违章驾驶导致的车祸而给自己和他人带来巨大的损失和痛苦甚至是生命的代价后，我发自内心的认识到严格按照交通法规的规定进行驾驶的`重要性，我也深刻的体会到了交警部门对交通秩序进行管理的良苦用心。 在今后的日子里，我一定要提高思想认识，严格遵守交通法规，做一名合格的驾驶员。
通过对《道路交通安全警示教育》的学习，对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，一幅幅惨痛的画面，一桩桩血的教训，深深地触动了我，真正让我感受到了“车祸猛于虎”，充分认识到了遵守道路交通安全法律法规的重要性。
认真学习交通法规，做遵纪守法的好公民。遵守交通规则，安全出家门，安全回家去。希望每一位公民都可以认真遵守交通规则。我因违法驾驶，跟随公交车过马路闯了红灯，一次性扣分六分，加上检车迟到，总分也达到了十二分，被交警通知从新参加学习。 20xx年7月下旬，我来到了昆明市车辆管理所参加培训学习。了解到了很多知识，对交通安全有了更深的认识和体会。首先，我了解到了，中国存在很大的安全驾驶问题和隐患。小的方面看，仅仅一个昆明市，与我同期参加学习的人数为300余人，即每个月1000人，每年有上万人参加学习。每年每100个人就有一个因交通违法参与学习。大的方面，中国每年因交通事故死亡的人数有10万人，占全世界16%以上，稳居世界第一。去年平均每天死亡人数257人，刚好差不多是昆明市每一星期因交通违法参加培训的`人数。这说明了我们处于一个“最不安全”的国度。
通过几天的培训学习，使我获益匪浅，不仅掌握了更多的交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。随着我国改革开放
的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，
迄今为止，死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生，受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人，
它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯，导致车祸瞬间发生，使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见，遵守交通安全法规，牢固树立安全意识，严防交通事故的发
生，对于一名驾驶员来讲，即是承担的责任，也是应尽的义务。要有效地防范车祸的发生，减少因车祸导致的人身伤害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通安全意识，做到遵章守纪，文明、安全驾驶。关于这一点，通过这次培训学习，我体会尤深。因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，
对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的'不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
本人从xx年xx月xx日到车管所参加汽车驾驶证满分后的交通安全学习培训班，通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。这些好的文明交通行为。
通过这次交通安全教育学习，使我感触很深，学到了不少知识，懂得了不少驾驶技术要领，这些成绩的取得和驾校的优秀教官们分不开的'，我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导及教官们。今后我要好好驾车，争取不再有违章行为。
记忆还停留在今天（20__年的5月28日12:35），一早7点10分从家去的菏泽驾照科目二第二考场（开发区汽运小车）参加驾照C1科目二考试的情景还历历在目，很开心自己第一轮就顺利通过了考试！回想自己考试的过程，有些小小的心得想和大家分享。由于本人表达能力有限，并且时间仓促，可能好些地方表达并不是那么准确，还请大家多多指教。
由于到考点的时候已经8点了，考场已经排满了四列长长的队伍。排队，等候，9:01才打指纹进入待考大厅。接着还是漫长的等待，目不转睛的盯着大屏幕，随时注意随机排号的我的名字是否闪出。一直等到10点45,简直是一种煎熬。考场管理人员通知可以去餐厅吃饭，半个小时的休息时间。餐厅供应的"过关盒饭",每份15元。黑卡，7元。一上午喝了两瓶黑卡，一瓶百岁山。
一个小鸡腿，一个油炸鸡蛋，一份粉皮猪头肉黄瓜，我的黄瓜都是黄瓜头，怎么吃啊！看到肥肥的猪头肉，我还是不吃为妙，别把自己的肚子搞坏，上不了考场，猪头肉都被我挑到一遍。我简单的把盒饭里的大米扒拉了一下，说实话11点这个点真不是太饿，不过还不知道考试要捱到什么时候呢，吃点吧！如果有时间焦虑症的朋友，可以选择下午时间来考场，也许等待的时间不会太长。我今天出考场的时候正好13:00左右，在考场大门外就来了一批待考的科目二学员赶下午的时间。
首先上车后什么都不要急，第一件要做的事情就是调整自己的座椅，因为参加考试的考生高矮胖瘦各不相同，每个人视觉角度的高低就不一样，所以第一件事就是调整座椅，而且在调整座椅前后移动时，一定要听到"咔"的一声，而且再把身体往后靠一靠，若椅子不再挪动，才表示前后挪移成功了。我也看到有些个子矮一些的考生，都带着一个垫子去考试的。椅子调整好后，接下来就是调整观后镜了。调整观后镜很关键，因为在考试的过程中，观后镜就是我们另外一双眼睛，角度不对，那真的就如同睁眼瞎了，今天考试接车时上一个考生和我的身材才不多，可一坐到车座上，右后镜后车轮一点也看不到，左后镜也看不到车轮，调呗。调整好座椅观后镜之后，切记系上安全带，否则直接就game over了！同事一枚，科目二考了两次了，第二次有一把直接没挂好安全带，起步直接挂掉。挂好安全带，最好再检查一下，往外拉一下，确认无误，听同事说有一个考生，考试中安全带掉出来了，也是挂掉。这些都做好之后，踩离合，挂1档，领线走起！接下来就开始进入各个项目的考核了。考核的先后顺序是：1、侧方停车；2、倒车入库；3、半坡起步；4、直角转弯；5、曲线行驶（俗称S弯道）。
在整个考试的过程中，考完一个项目到下一个项目，都有一段路程，要充分利用这一段路程，考虑自己如何操作。而不是快到下一个项目的起点线了，才去想自己应该怎么做。
26号试驾考场的时候，试驾的是34号车，12号库。今天考试排车到8号库28号车，在待考亭等待的时候，仔细看来一下，倒车库比较平整，没有明显的坡度，库后车轮停车位痕迹不像其他的库做的那么乱，就像驾校的倒车库一样就一条线标记。爬坡线也是灰白两条线和驾校的一模一样。另外在待考亭等待接考试车的时候一定要遵守考场纪律，不得在待考亭以外的区域来回走动，我右侧的6号库的一待考男生就是因为乱走动，被考场管理人员直接请出场，影响自己的考试情绪吧。考场喇叭喊到我的名字，我特意沿着考场的最东侧缓缓走到西头的定点拍照点。然后等喇叭里喊到可以上车考试了，又缓缓走到考车那里，稳定一下自己的情绪呗，所以有意走的慢一点！没来考场之前，说好不紧张，但真正上了考车后心情是不一样的。考试车走起来之后听到车辆上按装的语音提示说"前方侧方停车",我提醒自己更加要控制好离合器，不要让车身由于刚刚启动，离合器压得不好带着往前走太快。试驾的时候，教练就提醒过我们侧方停车，不能让车身距离车库虚线边缘太近，但也不能太远，要合适，要把握好度。侧方停车对我来说，就是从车库出来时，一定要记得打左转向灯，基本上按照在学校练习的点位来打方向盘应该都没有问题的。教练还告诉我们，就是要观察地上的车轮印迹（由于每天都有学员进行考试，考场地面上可以很明显地看到两条轮胎碾压的痕迹），跟着车轮印迹走。
第二个考试项目是项目是倒车入库，也是很多人不过关的致命伤！开始学习科目二时，教练就提醒我们，在整个科目二课程中，倒车入库是最难也是最重要的一个点，所以我们的学习课时有一半以上的时间要花在倒车入库这一项目上。由于上考车前提前对倒车库进行了观察，所以对倒车入库这一项还是自信满满的。但是在这项考试中还是出现了一点小插曲。把考试车开入该项考试区域，找到左倒库停车点，还算顺利，左倒车过程中往左打死方向盘时，时机掌握的和教练说的一样，看到车身左侧到第二个点位时，方向盘回半圈，车身与车库平行时回正，基本一气呵成。左倒库停车后，没有报，心里暗暗自得。出库右打死，车走动过程中方向盘回两指也没有错，但到右侧停车位后，开始右侧倒车时，没有把方向盘往右侧完全打死，就开始倒车了，车大概移动了10多公分，我猛觉，赶紧纠正。幸亏车速压得很慢，纠正还算及时，右倒一把到位，只是右侧车身离庫线明显要距离短一些。在倒车项目时，一定要踩好离合器，控制好车速，好让车辆能够停在平日练习向右侧倒车入库时停留的位置，这样能把倒车入库压线、压角的风险系数降到最低。考场的车辆和我们平常在驾校练车的车辆基本上一样，在驾校最好多熟悉几辆车，提高自己对车的适应性，我在永顺练车的这10多个课时中至少摸过不少于5辆车，考场车辆又提前适应了一下，所以对28号考车适应起来还算快，右倒库修正的也算及时。考试过程中，控制离合器，控制车速，但不能停下来呀，停下来就OVER了。只能慢慢的后退，耐心地看，稳稳地踩好离合器。除此之外，我不知道还能做什么了。另外车体进入车库后，也不能大意，要小心不要让车尾触碰到边线，同时也要保证车头完全进入车库。昨天临考我还在练倒车入库的时候，一次是车头没有进车库，一次是车尾触碰到边线。虽然左右两边距离库边的距离都蛮合适，可是哪有什么用。所以考试的时候，不要太苛求完美，以不压线，不压角，不熄火，控制好车速，控制好离合器为终极目标。倒车入库完成后，我们也不能大意，因为倒车入库完成后，车体从车库出来左转时，一旦压角，也是要挂掉的。我考试前面的那一个男考生，在第二次考试机会时，前面都通过了，但最后就是因为从车库出来时，车轮压角而挂掉了，多可惜啊，看了让等着接车的我瞬间紧张起来了。
说起完美，对于半坡起步，我想说，不要太苛求在坡上停车的位置停得很完美，因为我在昨天驾校练习跑全程的时候，过于追求完美，为了追求将车辆停在坡上最合适的位置，压得很慢，车动力不足，连续熄火了两次，我老是专注于观察坡上画在地上的线与车辆左侧后视镜下沿线之间的情况，顾此失彼，没有控制好离合器！今天还好，离合器控制的蛮好，车速也不快，右侧边线领的也正好30cm,只是停车刹车略微晚了一点，在这里丢了10分。半坡停车后，起步时，要慢慢松开刹车，松离合的速度也一定要控制好，感觉到车身开始抖动，能够带动车辆继续上坡，我就开始完全松开刹车（但仍然不会是那种忽然松开的），略微加油，半坡起步非常需要动力，所以这个时候离合器的控制是最关键的。还有一个10分点千万别丢掉，起步时左转向灯一定要打。好的开头等于成功了一半，半坡起步顺利过关后，下坡过程中，离合器完全松开，刹车轻踩，千万不要踩死。个人认为要形成一个思维习惯，就是充分运用两个考试项目之间的这段路程时间，来考虑下一个项目你将怎样操作，比如下坡后直角弯要早早的把车靠右领，千万注意不要压到路边线。这一点在我考试时走直角转弯时特别受用。因为当时直角转弯处，一定要把车领正，边线距离合适，防止车体偏左或者偏右，不然就会直接影响到我在转弯时车轮可能会压左边的直角或者是压右边的边线，好在我一直控制着离合器，车速慢，给我了观察和思考的时间，当看到左后镜左后轮距离直角弯有20cm的距离时，我安心了，从左侧后视镜回望，蛮好，没有压角。及时回正方向盘，蛮好，也没有压线。从直角转弯出来后，到S弯，有一段相对较长的平路，走完这段平路之后，就进入下一个测试项目：曲线行驶。我在跑全程的时候每一次都通过了，这个我没让驾校的教练交给我点，我害怕学完点后自己乱掉咯。我只是控制好离合器，跟着S弯道的形状慢慢地走，凭着自己的感觉，观察左右后镜不要压线，尤其是即将要开出S弯道的时候压线了，才是功亏一篑啊！整个S弯道的过程当中，我始终以很慢的速度，以很小的幅度打方向盘，只是松了一点离合器，保证车辆不停，慢慢地挪出了S弯道。走完S弯道，人就整个的喘了一口粗气。当我完成了所有的考试项目，听到车上的语音提示告诉我，考试结束时。我也还没有放松，过了一会，等外面喇叭喊我名字考试结束时，这个时候，我才完全地松了一口气。然后就是抑制不住的高兴！
啰啰嗦嗦说了那么多，好像还没有说完，我个人觉得考前一定是要好好练车，认真对待。我在练车的时候，也看到前面库那个李教练的某个学员，之前开过车，但还没有考驾照。来学车时就不是那么认真，开车速度还特别快，所以学车的效果也特别差。另外，在练车的过程中，要学会连贯地思考问题，比如要考虑到，走完侧方后，车辆是要进入倒库项目，那么就要考虑到停车的位置。还有，平日里对于点位要记牢，点位记牢，才不容易压线或是压脚。我觉得这一点对于我这个反应比较慢的人，很重要。有时候听到学友们聊天，说方向盘打早了或者是打晚了的时候，我总是要琢磨很久，虽然也能想明白，但是要比别人多花好多时间。而点位是很多人经验总结出来的精华，记住了点位，成功的几率也就增大了。还有要好好把握临考前进到考场试驾的机会。一般都是一个学员在驾驶，教练在副驾驶进行指导。每位学员有两次以上在考场试驾的机会就可以了，然后在别人试驾的时候再注意多观察一下，好好观察考场的场地，所以一定要好好把握。汽运考场一共有12个全程库若干辆考试用车，每开始一个项目前，都要好好地考虑自己要如何操作。驾校又用心总结了一份科目二考场注意事项供给大家参考。
不要求快，我觉得关键是稳重取胜！衷心感谢永顺驾校的牛立俭老师在科目二的学习中全程对我的精心培训和关心，感谢加班车腾靖老师在第一天学习科二时压离合器、领线的入门级教育！衷心地希望大家都能顺利通过科目二的考试！
路考这天，天气格外的好，万里无云。
听同事说，驾照上的照片是可以换的。我本来还对上次报名时现场拍的那张脸膛红红的象喝醉了酒的数码照片耿耿于怀，想着有什么办法可以更换一下，毕竟，驾照要陪伴我很长一段时间，而且还有可能随时拿给其他人看，无论如何应该选一张比较过得去的照片才好。先期考过的同事告诉我，只要路考时带一张照片去，交给驾校办证处就可以了。如果要挂靠驾校，那就再交200元，好处是六年不必参加安全教育学习。还有，我们这批学员可以有一个优惠条件，就是可以申请C照，也可以直接申请拥有B1照。B1照是什么概念呢？就是可以开19座以下的中型客车。
踩在巨人的肩膀上就是容易。有个过来人介绍经验，对于我来说，真是太省事了。
于是，路考这天，我就提前准备了自己相对比较满意的一张照片。开考之前，我先把照片送到办证处，他们问了一下我的名字和考试日期，并预约了挂靠单位，记在一个本子上，就说可以了。我说钱没带够怎么办？他们说下次拿驾照的时候再交也行。
上午九点，参加路考的学员在二楼会议室集中，先看了一会儿教学录像，随后驾校工作人员开始发放上次桩考时已经用过的那个考试证，并讲解注意事项。按照道理，这种教学录像应该在开学典礼上放映才好，现在大家都已经会开车了，再看这些似乎已经没有多少意义了。
驾校工作人员介绍说：当天一共有70多名学员参加路考，分成三个组，分乘三辆大客车，由三个警官监考，考试用车在大客车的前面。警官坐在副驾驶位置上，驾校的一位带考教练坐在后排。三个警官考试风格是不同的，其中一个警官很快，只要从一档加到五档，并顺利完成靠边停车，就可以通过了，2分钟都不要；另一个警官就很慢，要7、8分钟。听到这里，大家一阵惊呼。心想如果碰上这个警官那可倒了大霉了。
她关照说，所有学员请拿好考试证，等前一个学员考完后，就下客车上小车。上车时要注意，务必从车的右侧绕过车头，在左侧车门喊一声：报告！然后开门进去。进去后，先把考试证双手递给考官，注意把照片正对考官。然后你可以系好安全带，准备开车。这时考官一般会说，准备好了就开始吧。
她很严肃地提到了上一章我提及的关门的问题。她说，考完后下车时切记不要用力关门，这样既不文明，也是对考官的不尊重。因为考官需要一直坐在上面，大家如果都是“咣、咣”地关门，说不定就会把他的情绪搞糟。考官情绪不好，对下面的考生就很不利。如果一切正常，考官会对你说：下车吧。那说明你已经通过了。而如果考官在结束后跟你讲很多话，那你可能就是没通过。因为他要给你解释没让你通过的原因。
一席话，说得大家有些不寒而栗。
我们这组一共25人，集训时的四个人分在同一组。我们四个人中，小B排在第一个，我第二，老A第三，小C第四。我们快到10点半的时候才上车，但没多久就有人通知说是考官在另外一个场地进行桩考，需要等到11点半，大家可以先到食堂吃饭。
11点多钟，大家吃完饭回到车上，陆续有几个驾校工作人员来到我们这辆车上，告诉我们，我们的考官就是那个要求严格的警官，并再次关照，速度不要太快，开到40，能加到五档就可以了。如果通不过也不要和警官吵，要从大局出发，为后面没考试的学员着想。
11点半，警官的车子出现在我们的车前，是由驾校一位工作人员开的，车子前面象以前挂牌游街的人那样，挂了一块很大的牌子，白底红字：“考试车”。驾校开车的那位工作人员手一招，我们的大客车就跟上去。我们的考试就这样开始了。
我坐在第一排，紧挨着客车司机。这里视野开阔，前面车子看得一清二楚。
车子开到路边停下，驾校开车的那位工作人员从驾驶位置下来，把手向我们这里一招，然后钻到后排座去了。我们这里呢，大家一起鼓掌欢送第一位学员下车考试。对我们来说，他真的就是一位勇士！
考试车的左方向灯亮了，车子起步了！我们大客车里的人也跟着一阵欢呼！此时，除了前三排的人外，后面的所有学员全都站了起来，而且一起拥在那里，全神贯注地看！这种状况一直保持到最后一个学员考完。我敢肯定，在那一个小时内，车上所有人的所有精力都集中在了前面的小车上。
考试车开始加速，上了一条很宽敞的水泥路。路上几乎没有什么车。客车司机高兴地说：“嗯，今天算你们走运！带你们到这么好的路上来考试！”大家紧张的心开始松驰下来，每个人的脸上都洋溢着莫名的兴奋。
说话间，前方的车右灯亮了，继而刹车灯也亮了！车子向右边移动，明显是在靠边停车。车子停稳后，我们大家又是一阵欢呼：“成功啦！”
我叫XX，因心存侥幸，误以为少量饮酒不会对驾驶行为有影响，于是饮酒后驾车被执勤警务拦下，对我进行处罚，并且安排满分教育、路口执勤体验教育。
通过这几天的教育，我深刻的认识到饮酒驾驶的危害，这个酒精摄入人体后，会造成人体反应迟钝、手脚慢，视觉也不如平常敏锐，容易疏忽大意不说，还极容易使精神兴奋莽撞行事，酒喝的再多点，尤其达到醉酒驾驶后，更是“马路上的杀手，人民中的公敌”，给社会带来极大的隐患而不自知，不幸造成事故后，追悔莫及却也于事无补。为了防微杜渐，就必须做到滴酒不沾，不能想着“喝一杯查不出来”，“酒量够大来二两不要紧”等侥幸心理，不仅低估了不良酒友的劝酒能力，还高估了自己的自控能力，更是天真的认为会躲过法律的惩处。
学习期间我一直在反省自己的错误，并且举一反三的思考自己作为道路交通参与者，有没有其它的不良习惯：遵章守纪不闯灯，人行道前慢让人，路口转向让正直，冰天雪地缓速行。再一次的交通规则学习，让我重新体会到初学驾照时的谨慎与敬畏，战战兢兢，如履薄冰。
在路口执勤的时候，亲眼见证了许多司机朋友的遵章守纪。他们严守规则行为让我感到一些羞愧，大家都在努力的维持着安全秩序，维护着一个安全的交通环境，让这个社会多了一份安全保障，更加和谐，把悲剧和伤害降到无限低。但是仍然有个别的司机朋友，像是害群之马，任性、肆意、狂妄，我真想揪住他，好好的把安全规定给他讲上一通，把交通事故给他看上一气，让他明白违反交通规则，害人害己啊。
既然不能直接说给哪些违法的司机朋友听，那我必须从我身边的兄弟们入手，告诉他们遵守安全规则的必要性，告诉他们墨菲定理多行不义必自毙的道理，用足以让他们惊心的描述，让他们能深刻的体会敬畏制度、敬畏法律、敬畏生命的重要性。 科学研究发现，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。
记得有一次，我正走在放学回家的路上，忽然听见不远处传来一阵“嘶——”的紧急刹车声和撞击声。我闻声望去，原来是接送学生的面包车和一辆正在拐弯的小轿车撞上了，小轿车的车头撞到了面包车的尾部，面包车的油漆被撞掉了一块，还有一部分畸形了，而小轿车的车灯也撞了下来。我当时心猛地一震，想：面包车上那么多的学生多危险啊!
要是司机的反应慢了一点点，那一车含苞待放的小花朵，或许还没来得及绽放，就被这场车祸葬送了性命。想到这，吓得我出了一身的冷汗。这时双方车主争论了起来，我靠近了一点儿，闻道小轿车车主的身上有一股难闻的酒气，显然是喝了许多的酒。这时，交警也赶到了现场来处理这场交通事故。
那些醉酒驾驶的人们，不要再让自己的生命在生死线上徘徊了;那些不遵守交通规则的人们，请遵守交通规则吧!作为一名小学生，我要以身作则，一定要严格遵守交通规则。
交通安全，从我做起。这是刻不容缓的问题。让我们珍惜生命，注意交通安全吧。
8月15日是集中整治“酒后驾驶”活动启动仪式。信丰大队按照部交管局、省总队、市支队的统一部署和要求，结合“五进”宣传活动的需要，围绕上级公安部门确定的宣传重点，采取灵活多样的形式，认真组织开展了宣传活动，营造了浓厚的宣传氛围，形成了强大的宣传声势。当天，大队共出动警力168人次，出动警车56车次，悬挂宣传横幅40条，发放交通安全宣传资料XX份，受教育人数XX余人。
一是隆重举行启动仪式。大队以“珍爱生命、拒绝酒后驾驶”为宣传主题，在大队门前开展了启动仪式，大队领导班子亲临现场，传达了公安交管部门开展集中整治“酒后驾驶”专项行动的目的、措施和具体部署以及酒后驾驶的危害、后果，引导社会关注预防酒后驾驶的相关工作。
二是邀请新闻媒体开展集中宣传报道。启动日当天，大队邀请了县电视台、县报社记者，对活动情况进行了跟踪报道，并在县电视台进行了游走字幕宣传，进一步扩大了宣传覆盖面，形成了新闻媒体宣传。
三是深入公共场所开展宣传活动。启动仪式结束后，大队组织民警深入运输企业、广场、餐饮酒店较为集中的路段，通过发放《致驾驶人的`一封信》、悬挂主题宣传标语、展出宣传图板、播放宣传片、发放宣传资料、展示查处酒后驾驶执法装备等形式，大力开展宣传。同时，大队自行制作了“禁止酒后驾驶”等温馨提醒牌，放置餐饮、酒店前台或张贴在大门口醒目处，提醒广大驾驶人“饮酒勿开车，开车勿饮酒”。
四是积极开展“五进”宣传活动。为大力营造专项整治的社会声势，大队结合公路客运专项整治行动日，组织宣传民警先后深入105国道、343、341省道沿线公路客运专项整治检查点，向广大驾驶人、乘客及路过群众通报当前交通安全形势，传达“酒后驾驶”集中整治工作的工作部署和措施，提醒广大驶、乘人员拒绝酒后驾驶，确保安全行车，收到良好宣传效果。
通过这两天的学习，使我深刻认识到了自己的错误，酒后驾驶的危险。酒驾，不止损害了他人的利益，也损害了自己的利益。新的酒后驾驶处罚规定：酒驾罚款1000元以上20xx元以下，暂扣驾驶证6个月；再次酒驾拘留10日和罚20xx元，吊销驾驶证。这不止是金钱的损失，更留下了不好的记录，六个月的扣留驾驶证，使得以后的出行不方便，一旦发生事故，后果不堪设想，所以可以说酒驾是害人又害己。酒后驾驶危害很多：会使人触觉能力降低；判断能力和操作能力降低；视觉障碍，饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故；心理变态，在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事；饮酒后易困倦。
知道这些危害后，又通过这次的学习，使我想到了"珍爱生命，拒绝酒驾"这八个字，同时，我要做到喝酒不开车，开车不喝酒。喝酒绝不开车，这是对自己，对家人，同时也是对社会负责。
12月18日，在我校举行了一次高效课堂教学观摩研讨会活动。我带着思考、带着教学中的困惑，有幸观摩了来自双坪九年制学校和汉阳中学优秀教师的讲课，这次交流会使我大开眼界，受益匪浅。
通过一天的观摩学习，几位老师的教学，让我深深地感受到了不同类型的课，有着不同的教学方法和不同的侧重点。但他们的教学方法却有一个巨大的`共同点。那就是学生主体，教师主导，教师只是起穿针引线的作用，可以说一节课的时间完全是属于学生的。其目的非常明确，就是让学生能在有限的时间内学有所获。
谭继仁老师《比较CO和CO2的性质》一课给我太多太多的感触。他的那种幽默风趣，一流的教学口才，那自然踏实的教学风格、敏锐独到的入文视角、教学理念以及课堂教学中对教材的解读，对重难点的突破，对课堂的掌控能力，仍让我的心久久不能平静。虽然说这节课用了一个五分钟小时，但我觉得时间过得太快了，让我无法脱离这优雅的教学氛围。
双平九年制学校老师的《功》的教学，更让我感动。那种有情有境的情境教学法让人称赞不已。听了这两节课后，我心中有了一个念头，我们也应该从这方面去引导、带动我们的学生提高学习兴趣。只要有了兴趣，万事都能迎刃而解。教学课堂精彩，而更精彩的是这次活动的评课与交流，他们从不同的角度为我理清了我今后的教学思路。我将汲取所需，使之自己在今后的教学过程合理化，优化自己的业务素质。
通过这次的学习，让我受益匪浅。我们需要不断地去深研和探讨。我也深刻认识到，活到老学到老，学无止境蕴含的深刻道理。我们作为一名教育工作者，肩负着教书育人的重任，无论是教学功底还是文化功底都要进一步加强学习。只有掌握科学的教学方法，优化自己的课堂教学结构，才能真正达到提高教学效率的目的。
“三生教育”从提出到秋季开始实行，这是一件非常好的事情。“生命教育、生存教育、生活教育”构成的三位一体的生活观，有助于培养学生的爱心和同情心，促进学生身心的健康发展，以及树立正确的人生价值观，从人才培养上来说可以实现一个质的突破。
“三生教育”包含“生命教育、生存教育、生活教育”三个目标点，其目的是通过认知以及实践让学生包括教师认识生命、尊重生命、爱护生命；促使学生能够主动、积极、健康的提高生存价值，明确生命的意义，实现生命的价值；关心自己和家人的生命安全，推而广之关心朋友、他人的生命安全；掌握生存技能，强化生存意识，把握生存规律；了解生活常识，掌握生活技能，获得生活体验、情感体验，树立正确生活观念。最终把学生塑造成一个比较有社会公德心，能应对生存压力，以及乐观心态的合格社会公民。
创建有效地“三生教育”机制，应从三个角度启程积极开展：学校，家庭，社会。
一、基于学校的机制
学校做为教育输入的主体，须要从理论上分担三生教育的推展，充分发挥教育职能的主体作用。顺利完成对于三生教育活动的积极开展，最基本的从学校课堂抓起。学校在根据教育局的规定采用基于基本教材做为理论知识的同时，还应可以根据本校的特点推行差异化教学，其目的就是为了使学生拥有最出色的自学体验，唤起学生的积极主动情感。同时也能够使学校“三生教育”不千篇一律。
从“生命教育”出发，学校教师应当教会学生什么是生命，生命的意义，以及生命的价值。通过教材，图片，游戏等形式展示给学生，使学生认识什么是真正的生命过程，学会热爱生命，尊重生命，敬畏生命，保护生命，培养学生对于所有自然生物生命的一种敬畏和保护情感；从“生存教育”出发，教师应当教给学生一些应对自然的生存常识和应对社会生存的方法，鼓励学生勇于面对危机，培养学生危机处理能力。教会学生豁达的态度，从容的精神；从“生活教育”出发，教师可以通过日常的一点一滴的灌输中让学生耳闻目睹，在自觉不自觉的环境中纠正自己的行为，培养学生基本的生活常识。逐步增加深度让学生建立良好的物质生活和精神生活心态，有正确的能力把握休闲与工作的平衡性。
二、基于家庭的机制
作为学生在课后的“三生教育”衍生部分，家庭教育机制同样作为一个重要的组成部分，甚至可以说在实际课后操作上比学校老师起到的作用还要重要。
父母，做为孩子的'“第一任老师”，其一言一行对学生的影响就是深刻的，甚至就是永久的。父母的言行在学生的个性心理，行为习惯，世界观，价值观的构成起至着榜样促进作用。所以父母必须存有一个较好的心态，学校也存有义务协助父母顺利完成一定科学知识的建构以推动父母在课后对于孩子的教育的精确监督与指导。
家庭教育应该与学校教育形成教育合力，学校提供主要的理论指导，而家庭负责学生的课后持续发展，使学生把学校课堂上学到的知识转化为自己的实际行动。此外，家长还应当与老师保持经常联系，学校可以组织适当的家长培训讲座，帮助家长正确理解“三生教育”思想，同时掌握科学指导孩子的一些方法，巩固孩子在“三生教育”课堂上的学习成果。
三、基于社会的机制
社会教育同样是个重要的环节，无论学校教育或者家庭教育都离不开社会教育找个大环境，所以这是整个“三生教育”操作最为复杂的一个集合部分。社会环境对于“三生教育”有很大的帮助作用，所以教育局要加大宣传力度，让社会各个团体支持“三生教育”的开展。
某些特定的时间容许向学生对外开放特定场合。比如说政府部门可以对外开放警察局、医院、消防局、政府部门、邮局等场合，而商业部门可以对外开放某些公司给学生展开参观，并提供更多给学生动手动脑的机会。这样有利于学生对于一些科学知识的消化吸收以及利用。
另外有所针对性。针对城市学生还可以组织一些吃苦活动，比如把他们带到乡村进行一些生活体验；针对乡村学生可以组织一些城市教育，比如让他们体验城市的各种物质信息。政府部门在帮助学校开展活动的同时，学校也要主动联系社会各个团体为学生创造好的教育环境，同时利用学生在学校所学知识影响社会人群，改变社会不良风气，从而在长远目标上为和谐社会的开始做好铺垫。
“三生教育”就是一个整体的教育，须要学校、家庭以及社会共同努力就可以顺利完成，培育的学生就可以真正沦为身心完善、悲观向上、积极主动开朗、人格完备的学生。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们，生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。
特别注意交通安全也就是爱护生命的一部分。
现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。
忽然，一辆车唰地一下擦肩而过，我定睛一看，原来就是一个男孩骑着自行车，无人知晓必须去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞到上了斑马路上的行人，行人力劝他不要骑得那么慢，可以他不听到劝说，稳步骑著他的飞车，脸上不时遮住懊恼而低沉的神情我想要：这个男孩可能将就是存有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么慢呢？但这样很存有可能会出现交通事故的果然不下我所料。
我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。
啊我不禁尖叫出来，这不是刚才骑著飞车的那个男孩吗，他怎么被车撞了？我听到旁观者议论纷纷，唉！这孩子这心疼啊！刚才不小心撞到了一辆大卡车，连人拦腰一降落了过来。
如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……可是，再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。
这个男孩的父母无人知晓为这个好像在血泊中的孩子壮了多少心，可以现在就可以眼睁睁地看著自己的孩子离开，使父母悲愤万分……现在城市交通拥挤了，像是这种凄惨的交通事故在国内多例如繁星，因为我国交通事故伤亡Murviel世界第一所以，无论交警在不能到场，我们都必须自觉的严格遵守交通法规，比如：过马路必须看清楚信号灯，红灯停在、绿灯行，必须跑人行横道，严禁翻过交通护栏；年满12岁的儿童严禁在马路上骑著自行车；无法在马路上三五成群地嬉戏和玩耍……我们小学生不仅自己必须严格遵守交通法规，而且辨认出有人违背了，应当及时地抨击、劝说。
让我们把交通安全这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。
那么，交通安全就是你最出色最出色的朋友，它将永远维护着你，领略到你美好使我们争当文明守法的不好少年吧！
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们,生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。
注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。
突然，一辆车唰地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人,行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的飞车，脸上不时露出得意而急促的神情我想：这个男孩可能是有什么急事吧!要不然他怎么会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的果然不出我所料。
我和妈妈在一个拐弯的.地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。
啊我不禁惊叫起来,这不是刚才骑飞车的那个男孩吗，他怎么被车撞了?我听见旁观者议论纷纷，唉!这孩子这可怜啊!刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。
如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果……可是，再多的如果也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。
这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分……现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一所以，无论交警在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规,例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏……我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。
让我们把交通安全这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。
那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福让我们争做文明守法的好少年吧!
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