【#实用文# #2024装配式建筑工作总结#】时光飞逝，如梭之日，辛苦的工作已经告一段落了，相信大家这段时间以来的收获肯定不少吧，是时候在工作总结中好好总结过去的成绩了。在写之前，可以先参考范文，以下是小编为大家整理的装配工工作总结，希望能够帮助到大家。
装配式建筑工作总结 篇1
进入修船分厂已经将近一年的时间，经过这一段时间的锻炼学习，让我对修船这个行业有了更深的了解，不管是在技术上还是在人际交流沟通上都有了相应的提高、在修船领导强有力的领导以及关心支持下，个人在这一年的时间里取得了不小的进步。本人在工作过程中，积极地完成了各位领导师傅分配给我的各项工作。现将有关年度个人工作情况作如下总结：
一、年度工作情况：
1、熟悉了解单位各项规章制度我于x年8月进入单位，为了更快更好地融入修船分厂这个团队，为以后的工作打好铺垫，我加紧对单位的各项规章制度进行全面了解，熟悉了单位的企业文化。通过了解和熟悉，我为能进入修船分厂这个团队感到自豪，同时也感到自身的压力。在以后的工作中，我将以单位的各项规章制度为准则，严格要求自己，在坚持原则的情况下敢于尝试，更快更好地完成工作任务。
2、熟悉项目流程作为项目经理助理，熟悉和了解项目流程及状况对开展工作是相当有利的。为了能更好地进行工作，我多次深入各相关职能部门和现场，对修船项目的进展做更深层次的了解。在掌握第一手资料之后，查阅相关技术文件，对项目情况进行探究，对以后项目的重难点进行分析，对项目的基础形式进行分析，通过研究和分析，我对修船项目的实际情况进行了解，为下一步项目的进展完成提供了可靠的依据。
3、与各相关职能部门的沟通和协调修船项目的进展和完成，离不开单位各相关职能部门的参与和努力，在修船分厂的各位领导各位师傅的大力支持和关心下，多次参与各相关职能部门的'项目协调，使项目能按照客户要求顺利进行。
二、存在的不足以及改进措施
xx年已经结束，回想自己在单位一年来的工作，虽然工作量比较大，但闪光点并不多，许多工作还有不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点：
1、缺乏沟通，不能充分利用资源在修船的过程中，由于对专业技术比较陌生，又碍于面子，不积极向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出现错误，不能达到优势资源充分利用。俗话说的好“三人行必有我师”，在以后的工作中，我要主动加强和其他部门同事的沟通，通过单位这个平台达到资源共享，从而提高自己的业务水平。
2、缺乏计划性在工作过程中，特别是修船项目的初期阶段，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，主次矛盾不清，常常达到事倍功半的效果，客户不满意不说，自己还一肚子委屈。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，分清主次矛盾，争取能达到事半功倍的效果。
3、专业面狭窄自己的专业面狭窄，对修船以及其它相关专业知识比较缺乏，认识不够，语言上也不是特别有优势，在和船员沟通上也限制了自身的发展和工作的展开。在以后的工作过程中，我将加强专业的学习，充分利用单位资源，提高主观能动性，争取把本职工作做的更加完美和成功。另外为了修船项目的顺利开展，也为了单位的可持续性发展，我们还要在以下方面注意
1、派工单项目管理派工单项目管理中的地位非同小可，离开他，项目管理就无从谈起，派工单是项目开展的依据。熟悉派工单。并对其进行深入细致的研究，对派工单的关键项目、存在的漏洞及可能产生变化并引起纠纷的地方做到心中有数。树立强烈的危险意识。在派工单面前，双方的地位是平等的。当客户提出各种各样的异议和建议时，首先想到要遵守派工单，对采纳建议可能带来的经济问题要有充分估计。当然对于追加的工程要有船东的确认，才能进行下一步。
2、客户信息的及时转化项目实施阶段，各相关职能部门的多方面工作，对项目质量进行的控制和监督，是项目顺利进展的必要前提条件。客户的要求是我们工作的目标和准则，在以后的工程里，要及时准确的把客户的要求传递给各相关职能部门，使信息转化为生产力、使信息转化为质量的完美。
3、进度控制进度控制是项目成功与否的关键因素之一，工程部做的就是编制项目管理规划，研究项目的总进度、分解布划、技术难题，对项目实施过程中可能出现的问题做好预案，然后制定一整套制度来计划，以提高工作效率，加快工程进度，更好更快的完成每项工程。一年的时间已过去，在这段时间里我上过10多条船，像阿尔法舵的问题，新海豹泥管问题诉我在以后的工作中，任何一项工程都是马虎不得的，还有关于备件的问题，都是值得我们多多注意的。但是单位几位领导塌实的工作作风以及认真负责的工作态度给我树立了榜样，还有各位师傅对我的指点，是我终身受益的。
总结过去，展望未来，这一年工作多，任务重，对于我来说也是一种挑战。新环境，新机遇，新挑战，如何优质、高效、按期地完成项目，是作为主管人员应该思考的课题。在以后的工作中，我将认真执行单位的相关规定，充分发挥个人主观能动性，高标准要求自己，不断学习新技术新经验，善于总结，也希望单位领导能给我更多的理解和更大的支持，争取为项目的开展贡献自己的力量。
装配式建筑工作总结 篇2
20xx年11月，公司组织全体员工了工程建筑的学习培训，本次主要学习了建立有关的专业常识，从学习的角度主要包括建立工程造价的组成、房屋建筑工程的构成、建筑专业术语解释、成都市住宅工程质量分户验收管理暂行规定，从应用上主要是对我们以后购置商品房有很大帮助。
作为工程部的管理工程师，通过此次培训再次加深了对工程建立常识和专业知识的理解，我个人理解主要表达以下几方面：第一，公司负责建立工程土地、根底设施建立等相关工作，组织学习建筑的常识有助于日常工作开展，加深对建立工程的理解，使每个人知道在自己的工作岗位上，工作的效率和工作质量的上下对一个建立工程所起的作用。
第二，再次重温专业术语，其作用主要表达在：除公司工程部以外的其他非建筑专业的部门员工，在以后的日常工作中或在社会交往中，能够清楚的知道他人所表达的意思，对我们自身的工作有无较大影响，有助于提高工作的质量。
第三，共同学习了房屋的构成及其各部分的作用，通过学习让大家知道，我们认识事物，不但要看事物的'外表，还要认识事物的本质。正确认识房屋的各部位作用，在工程管理过程中，有助于我们及时协调解决工程施工过程中出现的各类问题，便于做成正确的决策，从而提高业务水平和工作效率，到达节省工程投资的目的。第四，通过详细学习成都市住宅工程质量分户验收管理暂行规定，其作用主要在于：公司所建立的民用建筑，在过程施工质量控制中，应该主要围绕现行施工质量验收标准进展施工，但是从使用功能的角度来讲，必须到达成都市关于住宅工程质量分户验收管理得规定，只有到达此规定的相关标准，工程才能进展竣工验收，才能缩短建立工期，减少工程纠纷和工程索赔。
通过此次学习培训，不但提高了员工个人的建筑常识，也为公司的建立开展，特别是为公司后续开发建立工程奠定根底，公司应该多组织员工培训学习，建议：
1、紧紧围绕公司建立范围所涉及的各类专业知识进展由浅到深的培训，首先进展各专业的常识培训学习，例如：建筑工程常识、工程规划设计常识、建立工程结算管理要求、财务管理要求等，其次有方案的加深各专业知识的培训，分阶段进展学习，例如：建立工程前期工作阶段（编报工程建议书和可行性研究报告）、勘察设计阶段（三阶段设计）、建立准备阶段、施工阶段、验收阶段等，使大家从了解到理解，再到熟悉。
2、提高培训的质量，在培训学习中，最好采取图文并茂方式及典型案例相结合的方式，加深员工的学习理解，以到达预期的效果。
装配式建筑工作总结 篇3
实训模式及目的：
通过校园和企业两个基点，以走出校园掌握家装公司制度下的设计师应用培养的实际方式，融汇贯通专业学生自身考察之中，弥补校园化专业学习无法过多实际操作提升专业素养和设计思路的空缺。
通过理论市场教学和现场实际操作、讲解两大模式，使专业学生进一步充分认知专业特性及附属产物。一个合格设计师的真正意义，是融合了校园、公司、市场需求的熟练把握，自我设计风格的定位，的四大转型。实训，紧扣“实际”、“深入”、“吸收”三大主旨，意在提高专业学生的设计水平和思维转变，为成为一名准设计师铺路架梁。
实训概况：
我是11级建装二班的学生，xxx。有幸在大二学年中在授课老师和辅导员老师的带领下在“xx装饰有限公司”参加实训教学。当日上午的开班仪式上，老师和公司实训负责人对本次实训教学寄予了厚望，表达了实训的要求及目的`。由于课程安排紧密，下午我们以分组的方式在设计师的带领下参加了解公司下属的“家装蒙太奇公园”。我所在的带队是许康静设计师。在设计师的讲解中，我知道了“家装蒙太奇公园”是集各式装饰风格样板间、多户型、多功能区使用布置以及家装材料工艺为一体的版式空间。首先，我们以一个普通小区户型为例做了细致的分析讲解，其功能分区主要有：客厅、厨房、餐厅、书房、卧室、卫生间等，围绕以上几个功能分区学习了顶部装饰、墙体改造、地板板材和室内设计装饰风格的定位等知识点。
一、顶部装饰
在顶部装饰中，有直接涂白处理和吊顶两大类。直接涂白处理一般会在顶部四周做石膏装饰，花纹或者线条，避免过分单调。吊顶装饰中大多又分为：“回”字吊顶和弧度图案吊顶两类。根据其样式设计选择和顶部空间大小的不同造价也不尽相同。在吊顶安装灯具方面，灯具又分为筒灯和射灯两个类型。其对高度和吊顶厚度上要求不同。在是否合适使用吊顶手法时，要根据房屋上下高度和空间装饰的整体布置要求，再通过了解客户需求倾向才能进行施工吊顶。
二、墙体改造
墙体改造分为拆改非承重墙的墙体和增加新墙体两种。其中也包含了对水路和电路的设想预留改造。因为，墙体改造的后期即是水路、电路的修改重走，这也是迎合了现今多采用墙内布置水电两路的装修手法，使装饰效果更加美观。在现今一般装修手法下，许康静设计师对水电走线做了举例：
1、壁式液晶电视机插线孔添加宽带接口
2、橱柜下安装两个插座
3、一室双控等，现代生活方式和科技水平的提高也促进了在电路施工中的改造要求。例：插座接口距地高度，网络端口的安放等。
三、地板、板材
地板的铺设一般有装饰石材、木质、复合型地板三大类。在铺设中要考虑是否加装地暖，若安装就不能使用木质累地板以防止高温地板变形。在板材选取方面设计师讲解了根据空间的功能性质、大孝客户需求综合定性进行选才。其在规格上也有所不同，以求达到要表现的效果和实用性。
其间，设计师还引申到到了家具的设计和选料等空间布置类的知识。她讲解了一些家具常用的材料类型：实木、颗粒以及大新板、密度板等板材材料。
四、装饰风格
在室内设计风格的定性方面，设计师着重强调要根据户型大孝客户现实需求、经济承受能力以及家庭环境氛围、人员成分等许多因素，这都直接或间接影响到了设计师如何做出一个切合实际的设计方案。
在此之后我们又参观了同种装饰风格下不同户型的设计样板间，在比较中学习到了设计方案不只是模式的机械化借用。即使户型类别相同，骑在功能使用和景观设计上。
装配式建筑工作总结 篇4
20xx年的7月，我告别了相伴十六年的校园生活。在过去的十六年里，学校就是另一个家——我的生活与之紧紧相连，我的未来与之息息相关。而在我接到入职培训通知的那一刹，我知道，我踏上了人生的新旅程。身边朋友的鼓励和支持，让我感动和憧憬；入职培训的过程，让我感到温暖和期待。
加入中冶建工集团，经过为期三天的培训，若用一个词语来浓缩我对之所有的情感，那便是——归属感。企业的文化、家的感觉和我加入这个优秀集体的自豪感，让我深深感到——我，是属于中冶建工的。
文化的认同，使人与人更加团结，使每个人更具责任感。“小企业做事，中企业做人，大企业做文化”——培训的第一节课，便是姚董事长亲临讲授中冶建工集团的企业文化与精神。“诚实守信、追求不息”是中冶建工企业文化的核心。企业，用诚实守信来对待每一个用户和每一项工程，来赢得社会的广泛认同和信任；员工，用诚实守信来对待每一个人每一项工作，来赢得生活中和行业中的信赖、人格魅力。“追求不息”，是永不松懈的积极态度；“追求不息”，是尽善尽美的精神支柱；“追求不息”，是不断创造新纪录的源源动力。“诚实守信、追求不息”，于企业于我个人都有着积极的意义。有了共同的追求，就有了共同发展的动力，它将中冶建工与我凝聚在了一起。而这种精神的归属感之于我们这样的毕业生，就如灯塔之于满载燃料刚刚起航的轮船，给满怀激情的我们以方向与温暖。
脱离了归属了四年的大学，伴随着忐忑，我来到企业。培训课上，领导亲切的话语、恳切的建议和拉家常似的企业介绍，消除了我的不安。其中油然而生的归属感，是与学校完全不同的。它有着比学校更多更系统的组织——人力资源处、群工会、党组织等等,对每一位成员进行管理，提供方便和支持。它们组织协调公司与员工的利益不骗不颇，组织丰富的活动提供各种舞台。在学校眼中，我们始终是孩子，而如今即将入职，我们被看做是一个个独立成熟的社会人——这是对我们成长的`肯定，标志着我们的成熟。它更像家——真诚欣喜地欢迎每个新成员的到来，并给予事业、生活和学习的各方面关怀、支持和机会，这个家需要每个成员的协作建设。领导与下属，只是分工不同，他们都是为了共同的目标，即：发展公司，从而发展自己。我，成为了这个“家”的一员，感到温馨和期待。
自豪感，让我的归属感更加强烈。中冶建工的前身是十八冶，它曾经无与伦比地辉煌过，也昏暗阴霾地低迷过。我的外公，曾经是十八冶的干部，我的两个舅舅也一直在十八冶工作，他们可谓见证了十八冶的辉煌、低落、奇迹。小时候，我看到大人们说起十八冶，总是一脸自豪，那时我知道，十八冶有着首屈一指的地位，是人才辈出的地方。再后来，我听到大人们提起十八冶，总是伴随着叹息声，坚持不下去的人们纷纷离它而去。不知为何，还未走向社会的我，也感到阵阵失落与惋惜，可依然等待着什么。终于，十八冶再次崛起，又一步步攀登新的高峰——奇迹般的，如沉睡的巨人再次苏醒！从年产值不到三亿、亏欠员工工资千万到年产值过百亿、每年纳入新人三五百，这一逆转仅仅就在四年间，怎不让人惊叹，怎不让我感到骄傲和自豪！
十八冶，曾陪伴我成长。二十年后，我幸运地能够陪伴中冶建工的再度辉煌。我是属于中冶的，中冶也成为了我生活的一部分。我，热爱我的岗位。“尽善尽美”，将会是我一直不变的追求。
装配式建筑工作总结 篇5
飞机装配是航空行业最重要的生产环节之一，它涵盖了飞机的设计、铆接、安装和测试等多个领域。作为飞机制造的核心环节，飞机装配对于飞机的性能、质量和安全至关重要。本文将以中型客机的装配工作为例，详细探讨飞机装配的过程、要求和挑战。
一、装配准备工作：
在开始飞机装配之前，需要进行充分的准备工作。首先，制定详细的装配计划，明确每个环节的时间安排和责任划分。其次，准备必要的`设备、工具和材料，并进行检查和测试，确保其正常运行和质量符合要求。此外，还需要进行现场安全评估，制定安全措施，确保装配过程中的安全性。
二、翼身装配：
翼身是飞机装配的重要组成部分之一，包括机翼和机身的铆接和安装。首先，需要将机翼和机身的零部件按照设计要求进行排列组装，并进行必要的调整和修整，确保其尺寸和形状的精确度。接下来，使用特殊的铆接技术将零部件牢固地连接在一起，保证其结构的强度和稳定性。最后，对翼身进行全面的检测，确保其符合飞行安全的要求。
三、系统装配：
飞机的系统装配包括航电系统、液压系统、燃油系统、舱室系统等多个方面。在进行系统装配之前，需要制定详细的装配流程和操作规范，并进行操作员的培训和资质的评估。在装配过程中，需要按照规定的顺序和方法，将系统的各个组件和管路连接起来，并进行必要的测试和校准。此外，还需要对系统进行全面的功能测试，确保其正常运行和安全可靠。
四、尾翼和机尾装配：
尾翼和机尾的装配是飞机装配过程中的重要一环。首先，需要根据设计要求对相关零部件进行组装和调整，以确保其结构的稳定和连接的牢固。接着，将尾翼和机尾安装在机身上，并进行必要的固定和校准。最后，对其进行全面的检查，确保其符合规定的要求。
五、飞机测试和调试：
飞机装配完成后，需要进行全面的测试和调试，以确保其性能和安全性。首先，对飞机的结构进行全面的静态和动态测试，检查其结构强度和刚度是否符合要求。接着，进行航电系统、动力系统和操纵系统等的功能测试，确保其正常运行和相互配合。最后，进行地面滑行测试和飞行测试，验证飞机的飞行性能和安全性。
飞机装配是一项复杂而重要的工作，需要对多个领域的知识和技能进行整合和应用。在这个过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保质量和安全。同时，还需要注重团队合作，准确传递信息和沟通，以确保整个装配过程的顺利进行。通过上述的总结，我们可以看到，飞机装配是一项充满挑战但也极具成就感的工作，它为人们提供了更加高效、安全的空中交通工具。
装配式建筑工作总结 篇6
作为一名装配式建筑的培训学员，我深刻地体会到了这种新型建筑技术的优越性。在学习过程中，我获得了以下几点心得体会：
首先，装配式建筑具有高度的标准化和工业化。通过对构件进行预制加工和现场组装，可以大大提高建筑工程的效率，节约施工时间和人力成本。此外，由于采用工业化生产模式，装配式建筑在质量控制方面也更加严格和可靠。
其次，装配式建筑具有较高的适应性和可变性。在不同的建筑需求下，可以灵活地进行构件的组合和调整，实现多样化的设计和布局。这种适应性和可变性使装配式建筑在满足不同用户需求上具有更大的优势。
最后，装配式建筑具有更好的环保性和可持续性。采用装配式建筑技术可以减少施工现场的噪音、粉尘和废弃物排放，有效地降低了环境污染。此外，装配式建筑所使用的材料和构件也更加节能环保，符合可持续发展的`要求。
通过这次装配式建筑的培训，我深刻地认识到了装配式建筑技术的优势和前景，也更加清晰地了解了其在现代建筑领域中的应用。在今后的实践中，我将更加注重对装配式建筑技术的学习和应用，为实现可持续发展做出自己的贡献。
装配式建筑工作总结 篇7
近期，由房产事业部组织的"装配式建筑"全生命周期培训在溧阳宾馆如期举行，根据领导安排，我有幸参加了本次培训。现将自己培训心得体会作一下分享：
一、在听取业内专家张方老师对国家及各地在装配式建筑方面相关政策的解读后，切实感觉到发展装配式建筑已经迫在眉睫，势在必行。从国家到地方都出台政策对装配率提出了明确要求，所以发展装配式建筑将是建筑业的一个趋势，哪家企业能够在这次产业改革中走在前面，就占据了发展的优势。要想很好的发展，就要实现标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修、智能化应用，提高技术水平和工程质量，促进建筑产业的转型升级。
二、做为成本岗位上的一名员工，经过这次培训和张老师所讲所学，我对成本控制上再说一说自己理解的一点毛皮：预制率越高，成本付出越高，按各专家实际分析统计，预制率每增加10%,成本增量在170元/平方左右。Ep管理是成本管理控制的关键，这样可以整个使工程有一个完整有序的管理。首先，针对合同中关于装配面积的要求，可以通过分期开发，平衡项目周期。由于预制构要提前和工厂配合，且这些工厂的产能有限，对首期开发的时间成本造成很大的压力。其次，需要对结构构进行拆分，选择预制构重复率高的单体，一般构重复率大于100以上最好，重复越多越划算。最后，施工技术成熟的施工队也是缩短工期，减少成本的关键。
三、通过听取关于装配式混凝土结构的相关介绍，对不同的结构体系、各种结构体系的优缺点及施工工艺有了深入的了解。不同结构体系实现装配化施工的关键是构拆分，合理的拆分及施工方法是提高施工效率和保证工程质量的控制要点，这就要求根据不同结构体系的受力特点在设计阶段进行深化，在满足结构安全的前提下将构进行合理拆分和吊点布置，方便构的工厂化预制及吊装。不同构安装就位后的连接及节点现浇部位的质量控制也是施工的关键。
四、我再学习BI建模时，老师讲过的BI模拟管理，现在想想绝对是装配式建筑吊装、设计、施工的好工具。因为要考虑装配式构预留钢筋与现浇部位钢筋的位置关系和连接，运用BI就可以大大减少现场施工过程中构的错位和碰撞。科学的运用管理工具也是降低成本提高工作效率的方法。
因即将久和公司会做第一批装配式建筑，我将会通过各方面的学习不断的提高对于装配建筑的施工工艺、方法、流程。成本控制等方面的专业水平更好的为公司创造利益和服务。
装配式建筑工作总结 篇8
对于我个人而言，20xx年是个不平凡的一年。我经历了人生第一次工作变动，非常幸运的也非常荣幸的加入到沈飞国际公司项目部，成为这个大家庭的一份子。从大学开始，我便与航空事业结下了不解之缘。毕业以来的三年一直在哈尔滨从事航空发动机的相关工作，而今年5月份，我又加入到我们沈飞国际，从事令人兴奋而骄傲的C系列飞机项目。我想，我注定一生都将与中国航空事业同行。
自20xx年5月份起，我加入沈飞国际项目部，接手C系列飞机装配工装项目管理工作。半年多来，随着C系列项目的逐步展开，我在我的工作岗位上边努力完成了本职工作。现将本年度的工作概述如下。
1、组织完成C系列飞机后桶段装配工装的购置及返修维护工作。自20xx年5月份起，至6月份，完成C系列飞机后桶段装配工装和地面设备剩余购置工作，将37套主要装配工装，21套地面设备按时交付到装配线，保障了C系列飞机后桶段首架地面静力试验机及后续三架飞行试验机的'准时交付。期间还完成了42项工装及地面设备的返修工作。
2、组织展开C系列飞机中机身装配工装的购置工作。根据沈飞国际C系列中机身转回计划，编制了C系列飞机中机身装配工装二层计划，并按照二层计划展开装配工装的购置工作。到目前为止，所有44套C系列中机身主要装配工装均已展开设计及制造。其中，4套第7站位主要装配工装已完成校检，16套第6站位主要装配工装在A现场进行装配。另外，中机身的17套地面设备也已经开始与供应商沟通谈价。
3、组织展开C系列飞机前机身装配工装的购置工作。与中机身相似，完成了二层计划的编制，并按照二层计划展开装配工装的购置工作。到目前为止，所有16套主要装配工装均已展开设计及制造。
4、编制了C系列飞机中央翼盒、尾椎及舱门的装配工装二层计划预案。
5、在半年多的工作中，组织多次工装研讨会，从项目层面，对C系列飞机装配工装的设计、采购、返修等工作进行探讨，保证C系列装配工装购置工作顺利进行，从而保障C系列飞机部件能按客户要求顺利交付。由于C系列项目是沈飞国际与庞巴迪公司合作开展，面对客户的要求，我与外方代表经常沟通，并且将项目进展及时向外方代表汇报，提高了庞巴迪公司对沈飞国际C系列项目进展的信任度。
纵观半年多的工作，我觉得我在这个职位上仍然存在太多的不足。首先，面对繁多的工装项目，我显得有些手忙脚乱，工作条理性差。其次，由于C系列项目是多家公司合作，工作中要与不同公司的不同部门进行沟通，沟通中有时情绪有些急躁。再有，由于个人英语水平有限，与外方代表沟通中存误解。我想在未来的工作中，我会加强学习，提高自身素质修养，尽快将这些毛病改掉，更好的适应职位需要，更好的为公司发展提供动力。
感谢沈飞国际公司能给我一个平台，让我个人能够得到展示自我的机会，并且能进一步的提高自我。感谢公司领导及同事对我的包容与照顾。
装配式建筑工作总结 篇9
一、实训目的
通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实训内容
参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实训，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
三、实训概况
在实训期间遵守实训单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。
1.钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则；钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。
2.模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模（变形）、跑模（位移）甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。
3.混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：
每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；
每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；
当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次；
每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；
每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。
四、实训主要工作任务
我们这次实训的主要任务就是看懂实训工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的.知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实训日记，做好实训收尾工作。
我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。
为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。
我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔（空心砖）1/2处，孔向下（将少数分布筋埋入）交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。
我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求；对水泥标号也有要求。
本此实训最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实训我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
通过这次实训使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实训对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实训也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。
