【#实用文# #汽车电工工作总结#】一段时间的工作在不知不觉间已经告一段落了，这段时间里，相信大家面临着许多挑战，也收获了许多成长，让我们对过去的工作做个梳理，再写一份工作总结。你所见过的工作总结应该是什么样的？下面是小编为大家收集的汽车修理工个人工作总结范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车电工工作总结 篇1
20xx年，我毕业xx学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！
一、书山有路，技海无涯
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，破解难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年x月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。
三、爱岗敬业，热情服务
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>xmin才充到xmpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。
通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到xkpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为xxmm，后轮推杆行程应为xxmm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少。
故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。
四、加强修养，向党靠拢。
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。
汽车电工工作总结 篇2
在暑期的实习过程中，在对汽车维修过程中的各种作业方法、质量控制、零部件修复和更换，维修单位的业务管理，先进设备及技术的应用有了较全面的学习和掌握，这大大提高了我的理论水平和专业技能。在这近两个月的时间里，我主要学习了汽车维修厂的维修作业以及业务管理这两个方面，并有了一定的了解和体会。
长远汽车维修厂是一个个体户经营的中型汽修厂，主要以维修轿车业务为主，如：红旗，奥迪，捷达，宝来，别克，大众等等。厂内所具有的维修设备还是比较齐全的，并有车身校正架、烤漆房，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪及使用于维修业务的计算机网络等。宽敞的维修车间，设置标准的工位充分满足维修作业的需要。服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。规格齐全的各种维修配件分类明确，比较常用的库内备货，不常用的临时要货，很有利于维修作业管理。
一、下厂实习目的：
通过实践，加深对汽车维修专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发专业热情，提高汽车维修水平，更有助于汽车维修专业教学。同时切身了解目前汽车维修服务市场现状，也熟悉汽车修理环境和汽车修理业务，并掌握了修理工具和先进修理设备的运用。
通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和教学设计打下坚实的基础。
我认为维修实习是一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动了我的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、下厂实习内容：
该厂不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗设备等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程如下：
（一）汽车保养
汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：
清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的`燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘转向灵活性，转向力度，转向预留间隙。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠等。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般以公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
汽车换机油的五个步骤：
1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。
5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。
汽车保养除了这些，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用年或万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。
（二）汽车维修
汽车维修涉及面较大。主要有发动机，底盘，车身及电路等方面。如发动机的机构维修，离合器、变速器及差速器等维修，制动系及行驶系维修，车身矫正，外壳修复，擦伤修复，照明信号仪表维修，电子点火检修，电子喷射检修等。车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装配了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：
1、安装发动机：发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。
2、装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。
3、安装龙门架、保险杠：在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。装空调鼓风机和转向助力泵。
4、装半轴：将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。
5、装转向系：将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。
6、布线：现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。
7、安装雨刮器总成：在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。
8、装仪表和工作台：仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。
9、装电瓶并启动发动机试车：安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。
总之，这次下厂实习，让我学到很多汽车维修及汽车维修业务方面的知识，让我在实践专业水平和教学水平在很大的提高，并为以后专业教学的发展打下了坚实的基础。在此非常感谢学校领导支持我下厂实习。
汽车电工工作总结 篇3
时间过得很快，不知不觉一年又到年末。回首自己在这一年中收获还是很不错。感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们！
一、今年完成的的目标
刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的掌握大型事故的维修技术；同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责；同时要尽快的学习，尽自己最大的能力学习更多的技术，争取自己能单独维修。现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了；不再是当初的菜鸟！
自己本身存在的问题与优点
在平时的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点粗心，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学；不然等待我的则是被“淘汰”！
二、明年新的目标
1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修；
2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的'熟练运用、维修；
3、多参加培训，加强自己的技能、学习更多新的维修技术；
4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆；
新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。迎接20xx年新的挑战！
汽车电工工作总结 篇4
转眼间，紧张、充实的20xx年即将过去，一年里，我和同事们一起生活、学习和工作，彼此相互协助，同时在实践中锻炼了自己的业务能力和技术水平。为了将本年度的工作画上圆满的句号，现将本年度的工作做如下总结
一．工作态度，思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项学校规章制度，严格要求自己，摆正工作位置保持“谦虚，谨慎，律己”的工作态度，在领导的关心培养和同事们的'帮助下，始终勤奋学习，积极积极，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念。不断加强学习，爱岗敬业，为实现学校的五年规划而努力奋斗。
二、生产工作方面
1、贯彻执行学校管理工作的有关的规定,提高水电业务水平，认真做好对修理工具的使用和维护，定时巡查学校的水电附属设施是否完好，发现问题立即向领导报告。确保电路、水路设施的完好，保障学校的水电畅通。
2、严以律己，宽以待人，遵守学校的各项规章制度。不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和水电方面的有关政策、法规，掌握正确的施工方法，及时对老化和存在安全隐患水电设施进行更换改造。
本年度主要完成了如下工作:
1、热爱本职工作，日常工作中不断熟悉更新业务，能够做到事事认真负责。
2、做好水电线路的维修保养，做到定期检查，及时维修，保障供电供水设备的正常运行，认真完成必要的改进任务，使线路设备保持良好的状态，合理使用水电材料，爱护工具。
3、在工作中能做到认真工作，不擅离工作岗位，爱岗不脱岗，不乱作为。
4、注意安全按有关操作程序工作。
5、做到检查和维修，有了问题要及时排除和解决。
6、在日常工作中能够严格要求自己，遵守单位各项规章制度。
7、完成领导安排的其他工作事宜。
回顾一年来的工作，虽然取得了较好的成绩，但也有不足的地方，但是我一定不辜负领导对我的信任，面对新的一年工作，一切从新做起，一如既往扎扎实实工作，力争做一名优秀的工作人员。
汽车电工工作总结 篇5
虽然我在公司实习的时间不长也不短，但是我在公司却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的。在实习期间我仔细跟师傅们学习汽车方面的学问，积极动手，培育了我吃苦耐劳的精神，仔细了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，到达了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业治理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业治理方面的学问。
总的.来说，我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。从刚开头对汽车只是整体概念性的熟悉，到汽车上详细部位及形状。从识别专用工具，到汽车根本保养维护。一步步步入修理行业，这期间，脏、累是再所难免，但这其中的收获让我有一种成就感，觉得自己的付出值了。汽车修理技术已渐渐脱离完全的凭传统阅历为主的修理方式，而是越来越依靠高新技术，电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以往的只把握单一科目过度到机电一体化综合素养很强的层面。同时也是对我们汽车修理技术提高的一种推动。做汽车维护修理还要做的细节的东西还有许多，由于时间有限，有许多自己是缺漏学不完全的，但是通过实习我明白了很多道理：那就是要做任何事情都得专心才可以。并且做任何事情不能够眼高收低，每一件事不管是拆螺丝，上润滑油，或者是洗发动机零件等小小的活，我们都应当亲自参加其中，这样子才能养成动手的好习惯，这也是做汽修必备的素养之一。
我们学的理论学问还不够，对于有一些小修还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加仔细、更加专心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简洁的，都要你付出行动、付出精力，专心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。最主要的还得靠自己，师傅领到门，修行在自己!工作心得：
1、每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点问题，有那些事情是要问清晰的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应当留意那些问题……这样将是很重要的，常常看看会有很大进步的。
2、在工作时，假如遇到一些不是很清晰的地方，肯定要向上级或师傅问清晰，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。
3、在实习工作中，很有可能会遇到和你的顶头上司发生冲突的事。假如已经发生了，你要思索为什么会发生这样的事，事情能不能避开，假如能避开，自己在以后的工作中就要留意些。
汽车电工工作总结 篇6
按照上级有关安全生产大排查的工作要求和文件精神的指示，9月份汽修厂结合实际工作情况，对修理车间、材料库房、废料房、报修、接待室进行了安全生产检查及年度考评，下面就检查情况总结如下：
一、检查情况
本次检查重点针对安全生产工作中所涉及的'安全隐患进行了逐一检查，并对修理厂规章制度、安全设施、人员管理、持证上岗情况，安全责任制落实情况，安全教育、应急预案、隐患排查等情况进行了检查。从检查的情况来看，大部分企业安全管理方面较好。虽然多数企业、在大检查前自身进行了自查自纠工作，部分安全隐患得到及时整改。但在检查中仍发现部分维修企业对安全生产和安全意识不够重视。对安全生产事故隐患问题整改不够到位。
二、检查中存在的主要问题
1、安全规章制度不够健全。
2、场地硬化标准不符合要求，脏、乱、差现象严重。
通过这次安全生产大排查来看，本厂安全生产还存在诸多问题，企业在安全生产管理工作中仍有薄弱环节，针对存在的问题，要认真组织、精心部署，堵漏洞、查死角，作好各项防范措施，确保安全工作达标，并消除安全隐患。对检查中发现的问题及时指出，能立即进行整改的，责令企业立即整改，对不能立即进行整改的，限时整改。同时要增强安全生产管理意识，要充分发挥安全管理员的管理作用，强化安全生产责任制切实加强管理，确保安全生产大稳定。
汽车电工工作总结 篇7
我从事配电线路运行、检修、故障抢修工作十五年有余，参加过农网10千伏35千伏线路改造，电气自动化管理，配电运行专业增加了变压器、开关、刀闸、避雷器、无功补偿电容器等很多电气设备而送电线路专业则接触不到。要想把这些设备管理好并且安全可靠的运行，就必须熟练掌握相应的专业知识和技能。所以，我是一边工作，一边学习、实践，又借助高级工、技师培训的机会，来不断充实自己的配电运行专业知识，经过几年的刻苦学习和实践，现在工作起来还算是得心应手。
一、提高学习的自觉性，增强自身专业技术素质。
几年来，我一直利用书本、向老师傅请教、并通过专业培训等努力学习配电专业知识，学习新设备的管理、运行和配电设备新技术。由于配电设备的日益更新，新产品、新技术层出不穷，只有不断的学习，掌握更多的新知识、新技术，才能掌握和管理好配电网络新设备。通过学习和实践，目前我对新型变压器、柱上开关、电缆分支箱、环网柜等有了一套比较成熟的管理和运行经验。对供电事故的分析和判断相对比较果断、准确，有效地减少了事故处理的时间，无论是公司领导或客户都能给予充分的肯定。
二、加强配网的设备管理
第一，针对配电线路陈旧、设备老化、故障常出的现象，积极工作、大胆探索、实践，制定了一系列的改造方案：
(1)，改造公用变压器接线桩的接线方式：由于公用变压器的性质所决定，负荷变化无常，变压器接线柱及螺栓式设备线夹受温度变化影响大，常造成设备线夹与导线连接松动，且设备线夹与变压器接线柱的接触面积也达不到运行规程要求，故经常出现故障。针对这种情况，就将所有公用变压器的出现导线采用液压式压接鼻，消除了设备线夹受温度影响大的缺陷，接线柱上采用了握手线夹，增大了接线柱的接触面积，有效的.避免了变压器接线桩故障的发生。
(2)、经测试，公用变压器的工作接地和保护接地桩因年久锈蚀，接地电阻值很多不符合规程要求，就将变压器的接地桩进行了更换，为设备的健康运行提供了保障。
(3)、在的城网、农网改造中，根据供用电特点，我积极为生技科提供配电供电网络设想图，为城网、农网改造的合理性、经济性提供了依据。其次是严把工程质量验收关，根据验收技术规程要求，对农网改造、业扩增容、用户工程等的中间及终结验收严格把关，确保新设备在接入电网运行前的施工质量全优。为新设备安全、可靠的运行奠定了基础。
第二，认真做好所属设备的巡视和消缺工作，结合配电设备早、晚峰负荷测量和电压测量，及时调整公变容量，使公变在额定输出电流的左右运行，在我所管辖内没有发生一起因过负荷而烧坏变压器的事故，同时结合一年中夏冬季节的高峰用电期，制定迎峰渡夏和迎峰渡冬的相应措施，增加夜巡和特巡次数，发现异常情况，及时处理，确保供电设备安全可靠运行。
第三，积极组织开展各季安全大检查，结合安全性评价工作，对所辖配电线路及设备认真巡视消缺，做到了充油设备无渗漏、一类设备完好率100％。
第四，加强配网结构的研究，制定并落实了每年各节假日、政府重要会议、各企事业单位重要活动等的紧急救援预案，确保了供电区域各种活动的正常开展。
第五、为防止三相四线制用户因零线线径偏小，三相负荷不对称而造成烧断零线，即而烧坏电器设备的故障，根据巡视中发现的薄弱环节、接头、接点缺陷，及时进行整改，增加重复接地、更换大规格零线，铜铝接头处严格采用过渡措施等，从精细处入手开展配网供电设备的运行维护和故障抢修工作。
第六，严格遵守安全生产纪律，加大配电抢修和日常维护中现场的安全工作，杜绝违章行为，积极开展创建“无违章班组”、“无违章个人”活动，把安全措施落实到了实处。
三、做好电力设施的保护工作。
近年来，人为破坏配电箱等而引发的停电事故，因此我们配电运行人员利用一切机会，向社会、向用户宣传电力设施保护的重要意义，配合公安部门开展打击破坏电力设施的专项整治活动，不断完善了电力设施保护的组织措施和技术防范措施，规范了各类安全标示，警示标志，特别是对施工工地附近、交通道口和居民区等处的电力杆塔、拉线、配电箱等设施采取积极保护措施，一定程度上保证了我公司配电网的安全运行。
四、优质服务
本着“人民电业为人民”的服务宗旨，认真贯彻“优质、方便、规范、真诚”的供电服务方针开展了优质服务工作。优质服务工作在配网专业占了很大比重，需要更多时间用在优质服务工作上，搞好这项工作也是企业经济效益、企业形象之所在。
汽车电工工作总结 篇8
经过一年的工作，我们取得了可喜的成绩，不过工作中还存在很大的不足，现总结如下：
第一，我们的基础建设投入不是多了，而是力度不够大。
自去年以来，我们累计投入基础建设资金xxxx元，实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到xxx平方米。而前段时间我参观的xxx（地址），仅去年一年，就投入基础设施建设资金xx元，经营面积达到xx平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势，我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益大发展。
第二，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。
现在，汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分，直接决定着整个公司的整体发展前景。
公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。
第三，我们经营成绩不是很高了，而是还有许多不尽人意的地方。
汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体，而我们从事的汽车售后服务业是支撑这一载体的重要组成部分。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广大客户和生产厂家的认可和好评，但仍有许多方面不能满足生产厂家和广大客户的要求，如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务站建设，树立公司的良好形象，创造良好的工作业绩。
为了实现公司的再发展，我们将在公司推行“四个一”工程：
1、确定一个明确的整体发展思路。
新的一年里，公司将在保持现有红岩服务站、xxxx服务站xxxx定点维修站，能够独立承揽xxxx的维修保养工作的基础上，再加一把劲，再鼓一下力，对公司的管理程序、经营程序进一步规范，进一步壮大南阳分公司，争取取得xxxx专业认证，在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中，占据一个不容忽视的席位。
2、营造一个友好、和协的发展环境。
公司的`发展需要一个安定的创业环境，离不开友好相处的同事关系。为此，公司在以后的经营中，将对周边环境的创造予以重视，与邻居友好相处，与各有关管理部门友好相处，支持社区工作，为公司的发展创造条件。在公司内部，部门之间、同事之间也同样要友好相处，大事讲原则，小事讲风格，不搞“窝里斗”，严禁内部闹矛盾，使每一个人舒心地工作，高兴地生活。
3、建立一套责任清楚、奖惩合理的管理制度。
公司将涉及公司发展的承揽业务量、创造效益额、维修质量、工作进度、服务态度等每一个环节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，根据个人的工作能力、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同创造公司美好的明天。
4、培养一支业务精干的技术队伍。
新的一年里，公司将适度加大业务精干人员的招聘工作，引入竞争机制。同时，在现有职工中开展比学赶帮超活动，让技术熟练的带动技术一般的，让管理经验丰富的带动管理生疏的，进而使公司的各个环节走向高效、规范，富有竞争力。让每一位职工在公司里，业务技术得到提高，同样富有竞争力。
统一思想，明确任务，强化措施，圆满完成新一年的工作新的一年里，我们要进一步增强公司的凝聚力和向心力，并肩携手，共创新一年的辉煌。为了达到这个美好的目标，我想请大家思考一个问题：四川长虹集团是怎样由一个民营小企业走向国际性的大集团的？广西xxx公司是如何由只有几个人的小作坊发展壮大起来的？甚至名扬天下的微软如何能由几个捆在一起的兄弟手中腾飞的？经过思考，我想答案有很多，天时、地利、人和缺一不可，但我认为最重要的一条是：人和！这一点尤其关键。如果创业之初长虹集团中几个元老过分考虑自己的得失，如果广西xxx的合作伙伴同床异梦，如果微软几个兄弟不放眼未来。他们的发展会迎来让人如此眩目的秋天吗？回顾我们自己的公司，我们已经拥有了他们并不拥有的创业基础，我相信在我们的共同努力下，一定会有一个美好的发展前景，我相信我们在座的每一个人，也请你们相信我！
当然，我们都清楚，发展对公司来说决不是一句空话，发展需要我们都付出扎实的工作和艰辛的劳动，发展需要我们每一个人都为公司的发展献计献策。新的一年里，我们要脚踏实地，从公司发展的高度出发，从一切为了客户的服务宗旨上出发，明确目标，突出重点，扎实工作，切实做到“四个确保”，我们才有可能迎来美好的发展空间。
汽车电工工作总结 篇9
20xx年是物业公司学习的一年整顿的一年逐渐稳固的一年。为了不断提高和加强各部门的整体工作绩效在经营方针、专业技能仪容形象内部纪律班组调整、制度规章等方面加强了管理使其逐步得到提升。为了总结经验寻找差距规划前景促进20xx年工作再上一个新台阶现将20xx年工作总结如下：
一、主要工作汇报：
1、二期收楼工作；
20xx年下半年半山林泉验楼、收楼工作是年度的重点工作。工程维修部由此在有限的人手中组成了专门的验楼、收楼小组。积极配合客服中心及房产工程部开展验楼工作。工程部在现有人员资源不变的情况下不断调整步伐由七月份前期工程验收介入开始着手在不断发现问题不断进行修正的过程中本部全体员工齐心合力加班加点都从无怨言做了大量的工作。目前已完成收楼143套未收楼40套基本完成公司下达的.任务。
2、装修审核、监管工作复杂之中求和谐：
装修审核、监管工作是物业公司与整个小区业主的焦点所在。直接影响业主与物业管理之间的融洽关系是工程部日常工作中的主要内容。20xx年下半年我部审核了176个项目的装修申请对26处住户的违规装修提出了整改意见。
3、日常维修工作的开展；
今年下半年我部接到维修单1512张完成1416张修缮率为93%。先后完成了B38、S18室内装修翻新工程H13外墙裂缝渗漏修补油漆工程G10、B38、G7水电整改及维修工程。完成了一、二期中心花园木墩、木栈道、木椅等木制品的翻新油漆工程。所有的这些维修工程虽有暇癖但大多数都得到了业主赞同。
4、其他工程项目；
1）三期变压器因雷击烧毁没有电也没有水。我部及时制定方案督促协助外单位安装变压器特别是我部员工从一期高尔夫地底下挖出一条150米长的电缆更换到三期的主电源线路上从而避免因废弃线路短路而烧变压器的危险在本部全体员工的努力下水电均得到恢复。
2）配合新员工宿舍的入住拉电源、装电表、装热水器、装窗帘、装床位、配合员工宿舍搬迁。数次样板房的搬迁工程维修部负责里面灯具、家具、设施的拆、装工作。二期已入住单元安装煤气瓶、毛巾架、厕纸架事情看似普通的杂活但整体做起来就是大工程都是很大的工作量。这一切都是工程维修部默默无闻的基层员工洒下的辛勤汗水。
4）二期生活、施工、绿化用水紧张众所周知。我部员工成功的将一期的水调入二期从而初步缓解了用水矛盾。我部又将二期废弃的水管重新接驳把湖里的水用来施工及绿化用水矛盾又有所缓和了。虽偶有停水现象但总体还是相当稳定。
5、遗留工程；
一期的防水补强工程现有16户之多由于外单位的报价偏高而一直搁浅。我们必须完善制度加强监管迅速为业主解决问题。
二、目前存在的问题：
1）岗位责任制没有落到实处管理比较粗放个别工作进度均比计划拖延滞后；
2）人员素质参差不齐一专多能的人才不多；
3）工作流程中规范操作的统一性不强监督检查工作做得不够细致。
4）小区业主二次装修的巡查制度和管理仍有待加强力度。
5）有偿服务价目表内容不完善应重新制定完整的有偿服务价目表；
6）维修工作的效率和维修质量有待提高。
三、20xx年工程维修部的工作重点设想；
针对以上提到的问题和薄弱环节20xx年对工程部工作初步设想主要围绕调整、完善、规范、落实等几个方面来开展。
1）调整：主要是规范服务流程调整目前的管理方式修改完善相关管理制度；
2）完善：根据公司领导提出的高标准、严要求的方针对本部工作进行细化将管理制度深入到日常工作的所有阶段和环节形成一套完整的从工程维修单到工作考评的管理流程；
3）规范：结合标准要求对上述工作管理流程的各环节进行规范细化和落实到个人做到各环节有计划、有制度、有实施、有检查、有改进并形成相关记录；
4）落实：加大检查监督力度结合绩效考核制度和检查考评制度加强执行力强化奖罚的及时性和有效性提高本部员工的责任心使各项规章制度落到实处。
汽车电工工作总结 篇10
“时光如梭，光阴似箭”，不知不觉中值得回忆的20xx即将过去，回顾这一年来的工作，电工班在部门经理的关心和大方针指引下，班组成员的辛勤劳作和不懈努力下，我们克服重重困难，积极主动的解决了所管辖设备存在的问题，并兢兢业业、任劳任怨完成了部门安排和本职工作的各项任务。20xx年我们的主要工作有：
一、员工队伍的建设方面
今年是酒店开业的第二个年头，由于当时酒店开业比较仓促，为了及时补充员工队伍，招聘员工的技能水平和素养参差不齐，这给我们日后的工作造成了诸多不便。为了及时弥补这一先天缺陷，我们班组在日常工作与培训当中，采取理论与实践相结合加教、带、帮的原则，并时刻提倡“勤奋敬业、业精技高、追求完美、严字当头、永争第一”的华天精神，与时刻要积极主动工作、想法设法协调解决问题、遇事不推诿、不计较个人得失、争做一名优秀xx人等思想。经过一年来领导的关心与班组成员的努力，现班组内已初步形成“比、赶、超的学习氛围，与遇到问题大家协调解决、班组荣我荣、班组耻我耻、乐于奉献的团队意识。班组成员现均已达到岗位要求的理论与实践技能基础，甚至部分员工已成长为岗位的多面手，班组的骨干。
二、“开源节流，减资增效，节能降耗”方面
作为后台班组我们虽没能创造过收入，但是我们在原材料修旧利废与节能降耗方面做了大量的工作，减少了酒店投入，等于间接为酒店创造了利润。比如：众所周知的酒店部分厨房设备如洗碗机、烤箱、绞肉机、和面机等，属原湘华天遗留老旧设备，由于设备老化，在使用的'过程中不时出现，原厂家设备升级已不生产相关配件或价格过高等因素，为了为节约资金，我们多次查相关资料与采购部到市场寻找替代配件，并做好备品备件工作。出问题的设备我们总能及时维修好，让它继续发挥原有的功效。在节约能源方面，我们在班组的日常培训当中，始终给员工贯彻“节约光荣，浪费可耻;节约的等于纯利润”等观念，让员工从根本上有了节能的意识，了解酒店业微利时代节能的重要性，并通过我们班组与前厅部、餐饮部、客房部等协调，科学系统的制定了相关区域的开关灯程序，避免了原有操作混乱，在保证了原有灯具设计效果的同时，减少了开关灯的时间，减少了用电量。
三、跟踪酒店亮化改造方面
由于酒店原有亮化系统光源不足，效果不理想。为了达到酒店现阶段要求，我们与施工方一起出方案、选材料，并配合与监管施工方施工，不但提前完成了改造工程，而且达到了设计效果，为酒店提供了良好的外部经营环境。
四、设备设施维修保养方面
20xx年我们先后对酒店各区域配电设备、消防设备、厨房设备、灯具、线路、程控交换机、电梯、旋转门等制订年度检修计划，并做了全面计划检修与保养。使设备设施处于良好的运转状态，全年内无一次因我班组管辖的设备设施故障引起客人投诉或影响经营的，为酒店的安全经营创造了条件。
20xx即将安全平稳而过，然而取得的成绩只能代表过去，不足之处需及时弥补。尤其在员工的技能水平和节约能源方面，需要进一步提升方能跟上时代步伐。为了更好的为酒店服务，我们班组特结合酒店与班组实际情况对20xx年的工作作出以下安排：
1、服从领导安排，一如既往的做好本职工作，为酒店安全经营保驾护航。
2、根据年计划做好日常检修工作，时刻让设备设施处于良好状态。
3、做好班组培训工作，争取让班组每位成员在岗位上能独挡一面。
4、努力学习文化知识与先进技术，以更专业更科学的方式去为酒店的节能降耗工作出谋划策。
汽车电工工作总结 篇11
国贸集团机电工程有限公司（以下简称机电）是一家外贸流通企业，自组建以来，始终坚持走专业化经营道路，认真贯彻“以专业寻找出路，以服务争取领先”的经营方针，解放思想，勇于创新，积极探索传统国际贸易经营方式和盈利模式的转变，在激烈竞争的国际市场中，走出了一条符合企业实际、具有明显特色的发展之路。公司经营规模逐年扩大，经济效益稳步提高，公司实现销售收入22471万元，出口毛利率达到23.19%，利润总额3022万元，同比增长124%，公司人均创利约137万元，机电产品工程承包“项目数量、项目利润、人均创利”等主要经济指标在国内同行业中处于领先地位，提高了机电在行业内的知名度。
一、创新经营方式，注重专业化
国际水电市场竞争激烈，强手林立，而机电公司成立时间短，规模小，底子薄，人员只有20多人。公司核心层审时度势，认真研究国际水电市场的分工格局，从产业转移和参与国际分工的角度深度分析了海外承包市场的现状，客观审视自身的资源优势和竞争条件，抓住是中国中小型水电设备生产强省，国内市场日趋饱和，各生产厂家纷纷寻求海外商机这些得天独厚的有利因素，确立了以竞争程度相对较低、国产设备有优势、公司又比较熟悉的中、小型水电工程承包为公司主攻方向，找准市场定位，发挥自身优势，对接国际市场。
机电公司自成立以来，始终以机电产品工程承包、特别是水电工程承包作为公司的核心业务，坚持走专业化经营的道路，着力在中小型水电项目网上做精、做强、做大，赢得有利的商机。在短短的几年时间里，公司在水电项目的开拓和实施过程中，不畏艰难，敢打硬仗，不断提高自身的专业化水平，逐渐形成了一套自己独有的项目开发和项目管理的经验，培养了一支懂网技术、会管理的工程承包队伍。
二、创新市场开拓，注重差异化
国际水电市场竞争激烈，特别是大型水电项目竞争已达到恶性的程度，即使拿到项目，经济效益也不理想。公司经过审慎的市场调查分析后，确定避开国内大公司高度竞争的传统市场，把重点放在土耳其水电承包市场，集中公司有限的财力、物力、人力，以小水电工程承包项目为突破口，频繁出访土耳其，拜访业主，了解业主的`实际需求，提供项目建议，并邀请业主来华参观水电设备制造厂商，提高了业主对公司专业能力的信任度，逐步打开了土耳其的水电市场。
经过几年锲而不舍的努力，公司不仅在土耳其水电承包市场一举成名，树立了机电的品牌，而且通过市场的培育，从小到大，项目的数量和规模不断提升，既巩固了土耳其市场份额，又成功地开拓了缅甸、印度等市网场，赢得了客户，壮大了自己的实力，提高了机电在行业内的知名度和行业地位，为公司持续稳定发展奠定了基础。
三、创新营销方法，注重策略化
一是突出公司确立的经营方针。
公司自成立以来，始终把提高市场开拓能力作为营销的重点，及时发现市场需求、创造市场需求、最大限度地满足市场需求。在项目选择时，首先考虑客户的融资能力、信用等级以及项目本身的效益和成功后的区域影响力，针对不同项目，制定投标、议标各阶段的工作方案，提高项目中标的成功率；针对不同客户，采取多样化和差异化的竞争策略，对有实力的客户，公司主动让业主分包一部份在当地采购具有优势的设备以降低工程造价，公司提供全程的技术支撑，赢得了业主赞扬，同时也赢得了项目的承建合同，通过几年的努力，公司已逐步建立起自己的销售网络和专有的渠道。
在项目实施过程中，公司注重为业主提供及时迅速的交货和方便周到的售后服务，有选择地与五家设备制造厂商签订独家合作协议，建立战略合作伙伴关系，提高了公司市场竞争能力和专业化水平，有力地保障了合同的履约和售后服务，在业主心目中获得了良好的声誉和口碑。
二是加强与国内企业的合作。
公司遵循合作共赢的原则，在巩固原有市场的前提下，积极开展与国内企业联合承包项目，开拓国际新市场，提升竞争优势。公司通过与中国电工设备总公司合作建设缅甸坎塘电站主机项目，既集合各自的优势，提高投标的成功率，又在项目实施中优势互补，提高施工的水平和质量。目前，公司正与电气组建联合体参与苏丹红海燃煤电厂项目的投标。
四、创新经营管理，注重精细化
一是努力打造公司品牌形象。
公司始终坚持“工程项目只有冠军，没有亚军”的理念，力争把每个项目都建成精品工程。从项目设计开始，到项目施工和竣工，以及售后服务，每项工作、每个环节、每个细节都投入精兵强将，认真组织实施，力求达到完美无缺。通过几年的努力，机电水电工程的品牌赢得了市场的认可、业主的好评，众多土耳其潜在业主通过对机电公司实施项目的了解，主动上门希望公司承建项目，即使工程造价比其他公司高，也愿意与机电公司合作，有土耳其业主戏称“正是由于机电，土耳其人才知道杭州，才了解中国”。
二是积极推进管理模式创新。
根据国际市场竞争的需要，公司结合自身实际，将有限的人力资源进行了合理的配置，设立了三个工程项目管理部室，分别负责对外项目开拓、技术与生产过程的协调、现场服务与售后服务，部门之间分工不分家，实行团队合作，互为主配角，提高了办事效率，培育了“目标一致，共同发展；彼此信任，相互尊重；团结互助，协作共赢”的团队精神。
三是建立健全各项管理制度。
建立一套行之有效的业务管理制度，是公司实施项目管理的基础和保障。公司从控制经营风险、规范业务流程入手，从项目跟踪、合同签订到货物出运及质保金收回等制定了一套严密的制度，建立了项目评审和风险评估机制，项目审批程序和项目执行监管机制，项目付款方式和财务监督等机制。迄今为止，公司已成功投运的20多个水电站项目，从未出现过逾期未收，业主索赔、罚款和扣减质保金的现象，专业水平获得业主一致肯定。
五、创新盈利模式，注重多元化
公司自成立之日起，就确立了“不参与市场竞争激烈、利润薄、投入精力较大的单机进出口产品和公司控制力弱的进出口代理业务”的经营原则，公司集中所有人力物力专注对外工程承包项目，以中小型水电工程承包项目为切入点，紧紧抓住产业链“微笑曲线”的两端——研发设计和品牌销售，以工程承包与开发带动水利发电成套设备的出口，由原来的以贸易差价的单点盈利模式向提供贸易产业链集成服务的多点盈利模式转型，公司目前销售收入和利润总额与公司初创时相比超过10倍。
按照公司制定的发展战略规划，为加强与设备制造厂商的战略合作，延伸水电工程承包业务的产业链，推进企业可持续发展，公司与杭州力源发电设备有限公司在长期业务合作的基础上，受让了力源公司39%股权（其中国贸集团9%），通过相对控股，机电公司拥有了自己的设备制造基地，可以充分利用力源公司门类齐全的专业技术力量，提高公司的专业化水平，提升公司在水电承包领域的核心竞争力。
推进创业创新提升竞争优势努力实现企业可持续发展机电公司正是由于高度重视专业化、差异化、精细化的经营模式，大胆实践，不断创新，才赢得了市场和业主的高度信任，呈现突飞猛进的发展势头。迄今为止，机电公司已成功履约20多个项目，目前在手水电合同项目57个，金额逾1.5亿美元，为公司今后可持续发展奠定了良好的基础。
汽车电工工作总结 篇12
xx年暑假，我在桂林上海大众维修公司进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。
沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。
其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实践单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小马啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。起初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。
在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有
1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。
2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。
3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。
4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的.部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。
当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。
在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。
汽车电工工作总结 篇13
20xx年已经过去，回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了明显的提高。
现将一年来xx市汽车维修的工作情况汇报如下：
一、内部管理
公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则；
特制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。
二、保养设备
利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。
三、履约情况
按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算；
材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年x月份至xx月份进厂维修车辆台次达xx次，累计应收维修费xx元，累计应收维修费xxx元，优惠额达xx元，总优惠率达x%。
在过去的一年，公司虽然取得了一定的成绩，但仍存在着很多不足之处，新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法；
深入调研，把握实情；加强治理，改进服务；大胆探索工作新思路、新方法，为公务车维修的健康快速发展而努力！
下面根据20xx年度工作情况与存在不足，结合目前公务车维修发展状况和今后趋势，计划从下几个方面开展20xx年度的工作：
1、努力提高办公室人员的综合素质，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作积极性；
2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度。
3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。
汽车电工工作总结 篇14
时光荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……年终之季，我对即将过去的一年中所做的工作向公司作如下报告；
从事汽车车身维修工作我学学到了许多知识和经验，由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。特别是20xx年的工作中，通过学习厂家的技术培训，我所获得的不仅仅是知识和领悟，是对生活和事业的一种端正的态度，这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和运用。以后的工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。一年以来在工作中不断的磨练了我的意志，同时增加了我对困难的征服欲，实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。
虽说战战兢兢辛辛苦苦地遵守单位各项规章制度和流程工作了一年，得到了领导和同事对我个人以及班组的成绩肯定，相反也暴露了许许多多的问题和隐患；
1、工作繁忙时安全作业思想意识重视度不够;
2、工组管理制度不完善，流程次序混乱，分工不匀；
3、传统操作手法与科学操作有很大差异；
4、5S管理不是很理想；
5、按时交车不是很及时；客户满意度需加强；
6、培训组员次数甚少；
7、仪容仪表工装整洁仍需加强；
8、组员休息次数稀少，疲劳作战，导致思想意识散慢，压力颇大；
为此我决心，我决定在新的一年里再接再厉，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战！一定努力打开一个工作新局面！
汽车电工工作总结 篇15
在今年以来，在各级领导的关心和正确领导下，在工友们的配合帮助下。我紧紧围绕我xx公司电站工作的特点和规律，努力完成电站的维修与维护工作，扎扎实实地进行设备的检修工作。积极地开展职能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。圆满完成了上级领导所安排部署的各项任务和指标，在公司的电站工作建设过程中发挥了一定的作用。现将20xx年的工作情况简要汇报如下：
在20xx年，由于我公司生产需要，我公司设有电动葫芦xx部、桥式起重机x部、（冷轧带钢）轧机生产线150、120、175各一条；酸洗生产线一条；带钢用电所需安装设备方面也较多。因此，对于设备的维修、点检、巡检工作任务较重。为此，我坚持立足本职，努力克服困难，攻克尖钻问题，解决难点项目，积极努力的开展检修设备工作。
一、加强理论基础，强化能力建设
在今年的工作中，我首先加强了思想政治学习和业务学习，我积极参加公司所组织的各项学习工作，实际加强自身理论基础，加深自身对于公司电站设备的了解和使用情况，提高自身的业务能力。切实总结上一年度的工作经验，在实际的工作基础上探索创新，努力提高技术素质和工作能力。
二、坚持岗位职责，解决难点问题
在今年的工作中，我深刻的意识到电站设备的对于我公司的生产建设的重要性。因此，我及时的开展各项设备检修工作，切实解决检修过程中出现的.各种设备问题，实际开展技改工作。在工作中，我及时解决现场难点问题，认真研究与探索解决方法，结合以往工作经验，攻破技术关卡，保证设备的正常运转。
三、克服工作困难，实效岗位工作
在今年的工作中，我紧抓工作实际，严格遵守公司的各项工作制度，坚持认真仔细地做好本职工作，实际为公司设备的正常运转做出保障。我在工作中，充分发挥专业技术，结合带钢车间工作实际，积极开展技术改造与创新工作，努力实现修旧利费的降本增效。在今年的工作中，我公司实行了全面的技改工作，在今年的xx月份，我结合公司要求，实际开展了安装电气设备并布线、调试带钢发蓝生产线（高强度打包带）工作，我严格要求自身加强对新装设备的了解与掌握，严谨的实施安装检修工作，保证了新装设备在今年x月的正式调试成功。在今年x月—x月，我按公司要求，全身投入了安装与调试弹簧钢生产线（超高强度打包带）的工作之中。由于安装、调试此设备需较高的技术含量，为做好此项工作，完成我公司的新装设备投入，我积极向厂家学习并与厂家一起解决调试中出现的各种技术问题，为完成设备调试工作而不懈努力。在今年xx月，通过我的不懈学习与研究，我XX组成功的安装了线切割数控机床、抛光机电气设备，完成了相应的布线工作，并和厂家一起进行了调试工作。虽然新进设备的安装与调试工作较为复杂，对设备的熟识程度也不高，在实行设备的安装与调试工作时，遇到了一定的困难与阻碍，但我依然坚定自身的岗位工作，积极的展开学习与钻研，坚持不懈的解决设备安装、调试过程中所遇到的各种问题。在今年的xx月，我与厂家工作人员一起持续开展了调试弹簧钢生产线工作，为进一步完善我厂设备，保障我公司生产工作的正常运行而打下扎实基础。
汽车电工工作总结 篇16
20XX年上学期，汽修专业理实一体化教学改革在学院统一部署下开始实施。《汽车电气构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车检测与故障诊断》等四门核心专业课程实施理实一体化教学改革，通过两个周期的教学过程，收到了良好的教学效果，具体成果总结如下。
一、汽修专业一体化系统建设
汽修专业一体化教学是指将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。
汽修专业课程理实一体化系统建设，主要包括一体化实训室的建设、多媒体资源库建设、一体化教学。
1．一体化实训室建设
汽修专业在学校领导的大力支持下，经过多年的投入和建设，完善下列实训室。
1）汽车电器设备模拟室功能：汽车电器设备操作、控制、连接以及布线方式；汽车电器设备的使用、拆装、检测、维护和修理；汽车电器设备检测、试验。
设备和设施：桑塔纳2000、东风1092、北京2020三种车型电器设备模拟训练台。元征电喷车解码器,测神电喷车解码器,ABS执行器等。汽车电器设备万能试验台一台，充电机二台和多件套汽车电器设备元器件。
2）电动模型室
功能：完成对汽车整体结构、原理、传动方式的感性认识；直观反应发动机和底盘部分部件的结构、原理、以及工作情况；直观观察离合器和变速器的结构、演示其工作过程；自动进行汽车各系统及各总成的电动模拟教学；
设备和设施：桑塔纳汽车模型一台；东风变速器模型一台；离合器一套；解放1091电动程控示教板一套；解放1091汽车发动机模型一台；汽车电气设备拆散件多套。
3）汽车发动机技能演练室：
功能：进行各种类型汽车发动机的翻转拆装、检测、维护与修理；连杆校验、检验、镗削；校正和弹簧检测等。
设备和设施：配备汽车发动机尾气综合分析仪、BJ492汽油机四台、CA6102汽油机三台、EQ6100汽油机一台、捷达电喷汽油机一台、丰田电喷汽油机一台、伏尔加汽油机一台、6110柴油机一台、大宇电喷汽油机一台。连杆校验镗组合机一台、弹簧测试仪一台、发动机吊装设备一套等。
4）汽车底盘技能演练室
功能：各型汽车底盘总成部件及各类型汽车整车拆装、检测、维护及修理。
设备和设施：配备有丰田自动变速器、液力变矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十铃、伏尔加等汽车底盘各总成部件，整车吊装设备一套。
5）汽车发动机故障诊断演练室
功能：在发动机不解体条件下，确定发动机技术状况或或进行故障诊断，找出其故障部位、原因而进行的检测、分析和判断。同时可进行汽车电气设备的故障检测、维护与保养。设备和设施：配备可运转工作的两台桑塔纳汽车发动机组、一台奥迪汽车发动机组、一台解放6102发动机、一台北京492发动机和桑捷奥汽车专用维修工具。
6）汽车整车训练
功能：汽车整车使用、驾驶、拆装、维护、修理、检测等汽车作业。
设备和设施：有训练汽车7台：桑塔纳2000电喷轿车一台、桑塔纳轿车一台、捷达轿车两台、日本丰田柴油越野车一台、北京121轿货一台、解放1092卡车一台。
2.多媒体教室
实验楼四楼建设了一个多媒体教室，能够保证80人同时上课。
理实一体化实训室的建设，在教学方法上实现了多样化，如多媒体的应用，现场教学，启发教学，任务引领教学等，课堂周围就是实物，有身临其境的感觉，无论在课堂上还是下课后，学生都能接触实物，这样不但能调动学生的学习兴趣，而且理论教学也比较容易进行，有利于学生掌握所学专业知识和操作技能。
3．多媒体资源库
汽修专业课程内容包含大量汽车各部分总成、零部件等的结构及原理图。例如：在汽车电气构造与维修一门专业课中，主要部件结构原理图、个系统线路图近300幅，传统的挂图或幻灯片可以增加直观性，但是静态的，只能反映零部件的一个侧面，缺乏整体效果，不利于调动学生的积极性，妨碍了学生对知识体系的认识、理解和掌握。
为了提高教学效果，构建具有汽修专业特色的、行之有效的、系统的多媒体库：
1）拍摄汽车电气、发动机、底盘各部分零部件和总成的分解录像和装配录像，并配以文字和讲解内容；
2）根据各部分零部件的结构拍摄相应的图片，便于课堂教学；
3）利用FLASH软件自制一些三维动画，将汽车各部分主要零部件的工作原理和工作过程，形象生动地表现出来；
4）从网络上获得相应的各种有价值的素材，加工和整理，形成与教学内容相一致的资料。最后形成辅助汽修专业教学的简练、实效的多媒体资源库，使得教学事半功倍。
3、一体化教学
20XX、20XX级汽修专业共有学生160人，每个班40人左右，理论与实训教学分开进行，这是一种比较传统的教学方法，理论与实践教学自成体系，互不干涉。由于班级人数多，理论教学和实践教学无法穿插实施，一般在理论教学完成后，集中安排实训，理论教师和实习指导教师各负其责，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。在理论教学过程中，学生接触实物少，直观性差，专业知识不易理解，进入实践教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能，教学效果较差。
改革后，实行小班教学，人数一般为20人左右，有利于理实一体化教学的实施，教室设在实训室，理论课和实训课融合在一起进行，真正起到了教、学、做相结合，“做中学，学中做”，教学效果明显提高。
二、双师型教师的培养
1.积极参加国家、省级骨干教师培训。
近年来，国家为加强职业学校师资队伍建设，每年都为职业学校免费培训技术骨干教师，我校要抓住这一机遇，20XX年7月及20XX年7月选派4名骨干教师暑假期间到人力资源和社会保障部批准的职教师资培训基地，深圳技师学院、东风技师学院、杭州技师学院进行专业理论和专业技能培训。20XX年7月派1名骨干教师到黑龙江人力资源和社会保障厅组织的汽车新技术实训培训学习。教师参加职业资格考试（认定）所需培训和考证费用，在教师取得相应证书后，学校给予报销；若经过培训不能通过考试或拿不到证书的，费用由培训教师自己承担。
2.通过校企合作建设“双师型”专业教师队伍
(1)教师到企业进行专业实践锻炼，顶岗实习，提高专业技术素质。
学校将严格落实“专业教师每两年必须有两个月到企业或生产服务一线实践”的规定，制订详实的专业教师企业实践锻炼年度计划，充分利用寒暑假时间，确定实习课题，到工厂企业学习新技术、新工艺、新方法，了解企业现代生产、管理过程，体验企业生产氛围，探讨解决教学中遇到的疑难问题，完成实践锻炼任务，提高专业技术素质。
专业教师到企业实践锻炼作为我校教师继续教育的重要内容和职称晋升的重要依据。从20XX年起，凡不按规定参加实践锻炼的专业课教师、实习指导教师，不能晋升高一级教师职务。学校将加强对专业教师在企业实践锻炼的监督、管理、检查、协调等工作，每年评选优秀实践锻炼教师，并给予一定的物质奖励。
(2)从合作企业一线职工中选拔聘请能工巧匠、技术骨干为兼职教师，并加以培养，帮助其提高教育教学理论水平和实践能力，使其成为稳定的校外兼职教师。
3.通过校本培训，储备专业实践教师后备力量。
充分利用我校现有资源，每年安排有专业兴趣、乐意从事专业实践教学的教师，在我校实习实训车间由我校实习指导教师任教，进行初级培训，以老带新，互帮互学，共同提高，为下一步参加高一级的培训做好铺垫。
4.拓宽师资引进渠道，扩大兼职教师比例。
加大对高学历、高职称、高技能人才的引进力度，要严格审查职业资格，更要严格专业技能的考核，切实把有知识、有技能的专业技术人才引进来。
三、一体化改革教学实施
“教学改革，教师先行”，在基本理论与技能训练一体化教学过程中教师起着举足轻重的作用。教师的理论基础是否扎实，技能操作水平的高低都会影响目标的达成，因此教师的素质显得尤其重要。要求他们既精通理论，又要有较强的动手能力。因此，每一堂课教师先安排好理论与实训的合理搭配，先由教师准备好实训器材，授课教师要对所讲授的内容明确无误，而且对所讲授的部件要多次进行实践拆装，从理论和实践两个方面对所讲内容了然于胸，在此基础上，推广到其他车型的相关部件的结构和工作原理，教师本身要做到举一反三，触类旁通。
按照“导入法→简明扼要分析讲解法→实物演示和多媒体法→实践强化法→课后加强”进行教学。
例如讲解汽油机点火系统时，按照以下过程进行教学。
a导入法：用传统点火系统作为引子，配合录像—断电器工作过程，反映点火的原始控制逻辑。
b简明扼要介绍三种点火系统的结构和工作原理。
c实物演示和多媒体法：在简明扼要介绍三种点火系统后，带领学生在理实一体化教室中现场参观各种点火系统零部件，并通过示教板进行原理演示。然后再借助多媒体课件和丰富的图片来阐明实物演示时不易看到的细节。
d实践强化法：在讲解完点火系统的结构、工作原理以及工作过程之后，安排一次点火正时和点火波形的测量，学生每4～5人为一小组，每个学生都有动手操作的机会，两位指导巡视教师，实时解答学生的疑难。在测量的同时，放映先前准备好的测量步骤录像，指导学生一步一步按要求测量，同时教师全程监督和指导学生的操作过程。
e课后加强：为了拓宽学生的知识面和培养学生的自学能力，布置思考题：除桑塔纳车型，其他车型，如：本田雅阁，别克君威的点火系统又是什么结构？在下次课中抽查，回答的成绩记入学生的平时成绩中。
再如，为了增强学生的实战经验，在发动机构造的理论教学基本结束时，我们以一台普桑发动机为例，组织学生进行了工作性能实验。让学生真正按发动机拆装技术要求进行拆装，并进行工作性能实验，学生如果不按拆装要求进行装配，发动机可能无法工作，或者运行时会出现故障，这是检验教学效果的关键环节，通过这项实验，不但提高邮学生的学习兴趣，而且也锻炼了学生的动手能力，提高学生分析和解决实际问题的能力。
四、一体化教学的考核
在考试环节上，学生该课程的最后成绩由理论成绩、实践成绩、现场问答三部分构成。共同作为评价学生本门课程学习好坏的标准。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考核检验的作用，还能判断学生利用所学知识发现问题、解决问题的能力。对学生在本课程的学习作出一个更为全面而科学的评价。
本次课程改革的成果运用到四门专业课程的教学中，授课取得了良好的结果。现列出学生接受比较难的一科，汽车电气构造与维修课教学改革前后对比。
1.改革前的教学
a教学方法：班级人数40左右，采用理论和实践的分散教学法。
b教学效果：先由专业理论教师在课堂上进行讲授，然后再由实习教师进行以技能操作为主的实习课教学，容易出现理论和实践在时间与空间及教学内容上的脱节问题。
c教学投入：利用功能单一的汽车电气总成拆装实训室，备课所需要的时间短。
d学生反映：学生被动的学习，学习兴趣情绪不高，学生反映教学内容狭窄、死板，满意率不足30%。
2.改革后的教学
a教学方法：班级人数20左右;采用实物、多媒体和理论讲授的有机结合。
b教学效果：理论与实践交叉进行，教学任务按模块和课题划分，先结合实物讲解原理，实际操作演示，然后学生分组进行实际动手操作训练，教师巡回指导。教师可根据教学计划要求拆细教学课题。对课题中理论实际的比例、教学手法、教学形式等，可根据学生以及教学条件加以调整，以期达到最佳的教学效果。
c教学投入：根据系统规划，配备相应的专业设备和计算机辅助教学设施，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课、实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。备课所需要的时间大幅提高。
d学生反映：学生的学习兴趣盎然，能主动思考，动手实践，跃跃欲试，学生的知识面拓宽，在一定程度上能做到举一反三，触类旁通，满意率达80%以上。
五、需要注意和解决的问题
1、实际情况，20XX年，汽车工程系，岗前20XX级8个班、20XX级4个班，油田定向9个班，共计21个教学班，学生1000多人。需要专业课教师32-42名，我系专业课教师共7人，缺口至少25人；一体化实训室需15个，现有实训6个，汽车实训中心（修理厂）提供2个实训场地。针对我校的现状，建立一支理论、实习都过硬的“双师型”教师队伍，构建7个一体化实训室,才能够保证教学顺利的进行。
2、教学中不能重练轻学。由于实践操作的趣味性，学生在专业学习过程中喜欢实践操作，而不愿学习枯燥理论，教师必须适时的引导，上升为理论，否则不仅会让学生产生学习惰性，而且会使此教学法陷入传统的“师带徒式”的弊端，扼杀了学生自我提升和终身发展的潜力。
另外，在训练初期，由于尚缺乏必要的专业理论知识的指导，学生在训练到一定程度以后就无法提高，这将会严重挫伤学生学习的积极性，教师应对学生进行必要的及时的引导，由浅入深地向他们灌输专业理论知识，帮助他们度过“困难期”。
3、理论和实践的一体化教学，强调的是理实的同一相融，不能变成在同一空间，在同一时间进行的两块教学，这会导致理论和实践的两种表面现象，教师的每节课要有明确的技能目标和理论认知目标，并应及时讲授，其形式可以是中途个别讲授，也可以课后总结，或是课前的集中讲授，或是不同形式的反复交错。
4、“十二五”期间，汽车工程系要以推动教师专业化为引领，以加强“双师型”教师队伍建
设为重点，以创新制度和机制为动力，以完善培养培训体系为保障，以实施素质提高计划为抓手，进一步充实数量、提高素质、规范管理、加强保障，加快建设一支数量充足、素质优良、结构合理、特色鲜明、专兼结合，适合职业教育改革发展要求的高素质专业化教师队伍。
