【#实用文# #公司车队规章制度精选十八篇#】在不断进步的时代，制度使用的频率越来越高，制度就是在人类社会当中人们行为的准则。我们该怎么拟定制度呢？以下是小编为大家收集的车队规章制度，希望能够帮助到大家。
公司车队规章制度 篇1
（一）车辆管理
1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档，车队根据档案记载和实际运行情况，随时对车辆进行维修保养。
2、每台车必须明确专人保管。
3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。
4、车辆如有故障，驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导，以便及时排除。严禁派车后才报告。
5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶；如将车辆交付给他人驾驶，造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互用车辆必须征得车队领导同意方可用车。
6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府领导公务用车、政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调派，严禁私人私自接洽动用车辆；驾驶员要自觉服从工作安排，因公务外出城区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向，不得以任何理由和借口拒不服从调派；在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。相对固定的公务车，如领导不用车，驾驶员必须按时上下班，车辆听从车队的统一安排调度。
7、本车驾驶员如有事或生病，必须在上班前请假，便于车队领导调整调度车辆。
8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完好和发动机运转正常，有不符合以上条件的，视其情况按目标管理办法论处。
9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严肃处理。
10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批评教育，屡教不改的，车队有权收回该车钥匙。
（二）油料管理
1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。
2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。
3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本车队后经车队领导审核登记，报分管主任签字报销（但必须是油站的正式发票）。
4、车队自购的IC加油卡，限于专车专用，以便核算。严禁互相挪用IC加油卡及将转送、转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。
5、积极开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发现问题，应及时纠正，做到油料不浪费、不流失，力争做到每台车辆都能节油。
（三）车辆维修管理
1、经常保持车辆的良好状态，对车辆必须做到勤检查、勤擦试。
2、凡需维修的车辆，必须经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可进行维修。
3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核，并到指定修理厂家进行维修，不得随意乱送修理。
4、维修经费必须控制在最低限度，维修经费在1000元至3000元以内，必须经车队队长检验、审核，报请分管主任同意；超出3000元以上的车辆维修，必须在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。
5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件，要及时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。
6、保养车辆所需材料，必须通过车队领导及主修技师鉴定后，如有确实不能使用的零件，方可交旧领新更换；未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配件和更换配件。
7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后经车队领导审核，报告主管主任签字方可报销。
8、汽车轮胎的使用期，一般情况下，必须在行驶达4—5万公里以上，方能更换。
9、汽车电瓶的使用期，一般情况下，必须在3—4年以上年限方可更换。
10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿回扣、虚开发票报销，如有违反将从严处罚。
（四）责任制考核及奖励
按照多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合行车公里奖（其中包括安全奖、优质服务奖、公里数奖）三项指标考核基数内容如下：
安全奖每月50元，全年600元；优质服务奖每月10元，全年120元。以上两项指标与行驶公里挂钩。每行驶壹公里包括安全奖、优质服务奖，12座以下面包车、越野吉普车及其它轿车计费每公里0.03元。车队负责人及中巴车驾驶员，按车队全年综合奖的平均数领取。年终以实际公里数核算
（五）处罚
1、事故处罚
（1）、500元以内的责任事故（含500元）扣除本月安全奖；
（2）、1000元以内的责任事故（含1000元）扣除三个月安全奖；
（3）、2000元以内的责任事故（含2000元）扣除六个月安全奖；
（4）、3000元至5000元的责任事故（含5000元）扣除全年安全奖；
（5）、5000元至8000元的责任事故（含8000元）扣除全年安全奖和全年优质服务奖。
（6）、8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。
（7）、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因；情节严重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。
（8）、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关规定进行严肃处理。
2、对违反管理规定的处罚
有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖10元，次数超当月者，往下类推处罚：
（1）、有事不请假，无故旷工一天；
（2）、不服从调派，无故误时一次；
（3）、违反值班制度，无故不值班一次；
（4）、违反油料管理规定一次。
3、其它处罚
（1）、超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油数额折价，给予加油处罚。
（2）、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；造成事故的，经济损失由本人承担，并追究相关责任。
（3）、违章扣证罚款一律由本人负责。
（4）、车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。
（5）、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。
（6）、未经车队领导同意，私自购买配件（行车途中，无法请示，确需购置零件的除外）的，费用一律由本人负责。
（六）、值班制度
1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。
2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排；因私事不能值班的，由本人自行调剂。
3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车，要作好行车记录。
4、值班期间，如有重要电话或重大事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。
5、凡无故不值班，或违反值班制度的，扣除当月优质奖10元；造成严重后果的，给予政纪处分。
公司车队规章制度 篇2
为使公司车辆管理合理化、规范化，最大限度的节约成本，最真实的反映车辆实际情况，做到有效的管理公司车辆，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。
一、适用范围
1、本制度适用公司所使用的车辆。
2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。
二、用车责权
1、公司车辆由行政部调度，主管人员管理。业务用车应向领导申请，填写用车申请表，领取钥匙，出差用车需报总经理批准。
2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。
三、驾驶人责权
1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，做到谨慎驾驶，安全驾车。
2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件，出车时一定要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全，并且要熟知交通相关法规和云南省道路及市区路况，根据目的地选择最佳的行车路线，降低车辆的费用。
3、驾驶人应爱惜公司车辆，保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)，禁止在车内吸烟，吃零食，乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养，检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。
4、出车前，要例行检查车辆的'水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得再出车时才临时去加油。
5、驾驶人发现所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人，并提出具体的维修意见，车辆去修理厂维修前，驾驶人应提前咨询维修价格。维修时，必须要有公司人员在场，换零部件时，可自己购买，维修完毕，方可继续用车。
6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时，要仔细检查是否锁好门窗，防止车辆被盗。
7、晚间驾驶人要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
8、驾驶人驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。
四、公务用车使用管理
1、员工外出办事，首先应选择公交车为主要交通工具，其他符合条件的用车,一律登记、记录、申请。
2、节假日或业余时间车辆的使用应呈请总经理批准后方可用车。
3、每次出车时，驾驶人必须到行政部填写《车辆使用登记表》，详细记录外出时间、用途、来往目的地、起始公里数、油量等内容，并签字确认，表示钥匙已收到。回到公司后，驾驶人应及时将钥匙交回行政部，并在《车辆使用登记表》上填写归来时间、返回公里数，并签字确认，表明车辆已返回。如发现未做记录的，罚款20元/次。
4、驾驶人应相互监督，用车前后应环车一周，认真检查车体外部是否有刮痕，凹陷，零部件损坏，车胎瘪陷等问题，车辆内部是否干净整洁，油表、水位是否正常，所填公里数是否属实，如发现车况异常或填写数据不真实应及时上报，并有权拒绝接车使用，责任由前一位驾驶人承担。
5、驾驶人在离开公车时，需确认车门窗户全部关闭上锁后，方可离开。如发现有未关者，罚款50元/次。
6、公司车辆需出车、送货、接货等需告知总经理，公司任何人不得私自调度车辆，更不能因私使用车辆。未经公司总经理批准，公司车辆不得对外出租和出借。一经发现，罚款200元/次，情节严重者予以开除。私自外借车辆发生交通事故或出现车体损坏，由外借人承担所有责任并负责赔偿。
7、车辆实行节假日及夜间归位管理，驾驶人不得擅自将车开回家，办完公事必须将车辆停放在规定的地点，如遇特殊情况必须提前通报主管人员并请示总经理批准。如未停放在规定的地点，一经发现，罚款50元/次。
8、公司驾驶人在驾驶过程中，要严格遵守交通法规，不得无照驾车，酒后驾车，若出现违反交通规则，私闯红灯、未佩戴安全带、违规驾驶、违规停车等现象产生违章罚款时，由驾驶人自行承担。
9、在驾驶过程中未按规范开车，出现违反交通规则，发生违章罚款，发生交通事故，肇事，追尾，或造成车辆损坏等，所有责任均由驾驶人承担。
五、附则
1、行政部对本制度实施情况进行监督检查。
2、本制度由行政部负责解释，自下发之日起执行
公司车队规章制度 篇3
为使车辆管理更趋制度化、规范化、科学、安全、有效地使用好现有车辆,保证公司公务用车,促进公司效能建设,节约成本,严格控制各项费用支出,对原(车辆管理制度)重新修订颁发,原制度停止执行。
一、车辆管理
1、公司车辆主要保障各部门主管级或以上的公务用车,其它基层管理人员用车,在保证高层领导及紧急用车的情况下,可以酌情安排,严禁驾驶员利用职便私自用车;高层领导及外部人员私人借车需经总经理或副总经理同意。
2、公司车辆由总经办统一管理,各部门需要用车时,应事先写派车单,以便统筹安排;长途用车(一般不派专车),特殊情况需要派车的,超过一天应报总经理或副总经理同意;车辆统一由总台调派,用车人不得直接向驾驶员派车(总监级除外,但必须告知总台或者保安)。
二、车辆维修
1、驾驶员应搞好车辆的日常保养,保证车辆完好,小修小换尽量自己动手,必须进厂维修或更换零部件时,应及时提出修理项目及价格预算,经总经办主管审核,副总审批签字后,修理单复印件交总台存档,驾驶员凭修理单到定点修理厂维修。维修费统一由
总经办凭修理审批单和维修底单跟修理厂结算。出车途中发生故障急需维修的,事后应及时报告,并由用车领导签票证明。
2、车辆维修统一定点在晋江皇佳汽修厂、个别车到4s店。特殊情况需要到其他厂维修的.,应经副总同意。
3、车用耗材(机油、轮胎、电瓶、车蜡等),需要更换或者用完时,应及时向直接上级主管反映并报副总审批,经同意后,方可自行购买报销。
4、汽车清洗统一定点在罗山清安洗车厂,特殊情况:如长途外出途中需要洗车回来需
向直接上级主管说明情况,并由用车领导签票证明。
三、油料管理制度
1、油料管理实行定点刷卡加油制度,定点加油站为:中国石化有限公司。每辆车每月耗油量及行驶公里数、出车记录、维修等由总台统计后报总经办主管审阅并公布。油料费由财务统一向加油站点每月结算一次。
2、长途行车需在途中加油的,经上级主管审核后,凭加油正式发票报销。
四、安全制度
1、驾驶员要树立“优质服务、安全第一”的观念,自觉遵守交通法规,确保行车安全。
2、出车前,特别是长途行车要认真检查车辆技术和性能状况,做到不开带病车,不开情绪车,返回后停放好车辆。
3、驾驶员要增强时间观念,接到出车任务后,要按要求准时出车。
4、发生事故要及时报告,并提交事故原因和事故责任等书面报告。总经办主管及时组织召开事故分析会,总结吸取教训。
五、考勤、学习、值班制度
1、上班时间:上午:8:00-11:30,下午13:00-17:30,晚上17:30-次日早上8:00(晚上由司机轮流值班)
2、司机应自觉遵守上下班制度,没有出车任务时应在司机室上班,因事、因病需请假者,一天以内由直接上级主管批准,两天由总经理助理批准,两天以上者由总经理助理签署意见后报人力部审批,返回后及时向人力部销假。
3、总经办主管负责驾驶员每月的考勤登记,考勤结果作为年终考核和“评优选先”依据。
4、驾驶员要自觉遵守公司学习制度,积极参加公司组织学习的各项活动,除因公出车外,不得无故缺席。
5、驾驶员要自觉遵守公司节假日值班制度,保证公司节假日值班用车。
6、司机手机在正常上班时应保持24小时开机,一个月若发现2次无法正常接通,给予警告,超过5次无法正常接通者给予当月罚扣50元,并取消当年的评优资格。
六、报销制度
1、司机晚上值班,有经总经办办公室同意并且由总台安排值班者,一个月值班超过15天(含15天),将补贴值班费100元,特殊情况,如有个别月份遇到法定假日,值班时间可能会不超过15天,经总经办主管同意,由前台安排值班者,按值班次数计算,每次补贴6元.
2、司机出大泉州地区的,如去厦门或者福州等是11:30-13:00或者17:30过后,在此时间段还继续出车的可报销餐费15元/餐,特殊情况需在外住宿的,报销住宿费100元,餐费最高不超过30元/天;若外出有跟公司领导或派车人员一起吃饭的,将不能报销当餐餐费。
3、司机入职15天后可借业务备用金500元。
4、司机行车单据,自行汇总、及时报销,报销单据由总台文员、总经办主管审核,财务、副总分别审批,正常无正式发票不给予核销。
附:驾驶员职责
驾驶员职责
1、认真学习《道路交通管理条例》等交通法规,严格遵守交通规则,做到文明行车、安全行驶;
2、自觉遵守公司各项规章制度,积极参加公司组织的各项活动,刻苦钻研业务,对技术精益求精;
3、自觉服从上级的管理和调派,因事因病或车辆故障,不能承担出车任务时,应及时报告,不得无故拒绝出车;
4、树立为公司服务的思想,不断提高服务质量,做到服务热情、周到、方便;
5、爱护车辆、认真做好车辆的日常保养工作,保持车辆的整洁和良好车况;
6、负责交管规定的一切事务。如车辆的年检、交通违规的处理、养路费的缴纳、有关车辆证件的办理。(若无法完成由总经办主管协助);
7、车辆涉及到的部门,司机必须清楚:如车辆登记管理所、车辆稽查处、汽车修理厂、车辆保险、车辆年检、加油站、洗车处等。
公司车队规章制度 篇4
1、迟到、早退（按一个月计算），三次（含三次），取消当日出勤，并取消年终评优和各项奖励。
2、不执行车队各项规章制度，车在人不在，延误出车任务，给学院造成不良影响的驾驶员，车队开会要提出批评，并取消当日出勤，同时取消年终评优和各项奖励。
3、工作时间酒后驾驶车辆，发生交通事故的驾驶员，除个人全部赔偿双方的`经济损失外，上报学院人事处按规定处理。
4、发生交通事故，车辆损失的小、责任，按交通事故处理办法执行。给学院造成很坏影响者，上报学院人事处按规定处理。
5、车队全体驾驶员，由于个人原因，延误了正常发班车及其它公务用车，未能在指定时间到达出车地点，教师有映的.，当天按旷工处理。
6、未经车队同意，开私车或将公车交给他人代开，发生各种交通事故，各种刑事犯罪，学校不承担任何责任。根据管理制度的有关规定，上报学院按规定处理。
7、对车辆检查不及时，发生人为损坏车辆的驾驶员，将根据事故责任的经济比例(交通事故处理办法)给予经济处罚，同时取消年终评优和各项奖励。
8、周六、周日、节假日及晚间值班司机，不认真巡视车队库房内外，发生事故者，将上报学院人事处按规定处理，值班司机玩忽职守，工作时间随意漏岗，一经发现，将取消当日出勤及年终评优。
9、要加紧强学习和定期培训。
10、以上规定结合东北师范学人文学院车队考评办法同时执行，如同学院相关规定发生，按学院规定执行。
公司车队规章制度 篇5
一、目的：
规范公司车辆管理，提升工作效率和工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化。
二、范围：
本公司所有公务用车。
三、工作规定：
1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的责任。
2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的安排。
3、由采购部负责管油卡的登记，由财务部负责审核。
4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及报销等相关工作。
5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》，经使用者确认实际使用时间、里程、加油等情况，由生产经理审核，于每周一上午11：30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一，否则费用不予报销。
6、司机必须服从生产部门的调度服从上级的统一指挥，不得以任何理由拒绝行车。
7、在未经过公司批准的情况下，严禁私自用车。
8、司机身上必须携带通讯工具，保持电话畅通。
9、司机出车，应保证行车安全。若出现事故，必须第一时间馈至综合部协调处置。
10、车辆出现故障、损坏等异常情况，必须及时馈至分管领导和综合部，一经发现未及时馈私自处理的，驾驶员记小过。
11、生产部与综合部每月负责对司机进行考核，将考核结果作为每月发放浮动工资的重要依据。
12、司机离职前，应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。
四、相关细则：
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。不得酒后驾车，不得疲劳驾车，不得非正常操作行驶车辆。
2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查，出车时一定保证证件齐全。
3、出车时必须选择方便，快捷路径，不得无故绕道，应以提高工作效率，节省机油为原则。
4、无需出车时，车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
5、司机离开车辆时，要锁好车辆、摇起车窗玻璃、锁好车门，如车内丢失物品或下雨淋湿驾驶室，由该司机赔偿损失并通报批评。
6、司机每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》;初次不填的，予以口头警告，两次及以上予以箭处分并通告批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。
7、司机长途出车过程中，遇到特殊情况需向上级汇报，不报或者隐瞒者自行负责车辆问题;相关陪同者，也有连带责任。
8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违交规的情况时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行，造成因限高、限宽的违章情形，司机免责。此外，司机在出车时发生的一切违章违规责任、均由其司机承担。
9、报销时，必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作为凭证，且发票上填写公里数、车牌号，才予以报销。
10、车辆维护及保养
10.1本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行，车辆附车辆保养手册，应熟读详记，维护车辆最佳状况。
10.2车辆维修及保养的地点应在公司指定的地点进行，司机不得私自更换。有特殊原因需要换点维修的，应事先征得公司的同意。
10.3每日要例行检查车辆的水、电、油、轮胎及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
10.4对于车辆操控若发觉异常应立即进厂检查，申报车辆维修。
10.5至少每周洗车一次，随时保持车身外观清洁干净。
10.6随时注意里程数，于规定里程更换机油、齿轮等例行车辆保养。
10.7车内应保持清洁，不得零乱堆置杂物。随车工具完好、齐全。
10.8所有维修记录应详尽填写，吸取经验，防粪似事件的发生。
五、奖惩
公司将不定期对司机进行抽查，实行打分考核。对考核不达标的司机进行箭处理。每季度评选一次“优秀驾驶员”。被评为优秀驾驶员的司机，公司对其给予精神奖励及物质奖励。
六、本规定由综合部起草，自总经理签发之日起实行。
2、车队管理
（一）车辆管理
1、建立车辆档案。对每台车辆的交付使用时间、运行公里、保养换件等情况记载存档，车队根据档案记载和实际运行情况，随时对车辆进行维修保养。
2、每台车必须明确专人保管。
3、车辆完成任务后必须将车辆安全停放保管好。
4、车辆如有故障，驾驶员必须在收车后或上班前将情况报告车队领导，以便及时排除。严禁派车后才报告。
5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶；如将车辆交付给他人驾驶，造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理办法规定给予经济处罚。本车队驾驶员互用车辆必须征得车队领导同意方可用车。
6、车辆调派。按照统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府领导公务用车、政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调派，严禁私人私自接洽动用车辆；驾驶员要自觉服从工作安排，因公务外出城区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向，不得以任何理由和借口拒不服从调派；在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。相对固定的公务车，如领导不用车，驾驶员必须按时上下班，车辆听从车队的统一安排调度。
7、本车驾驶员如有事或生病，必须在上班前请假，便于车队领导调整调度车辆。
8、驾驶员必须保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完好和发动机运转正常，有不符合以上条件的，视其情况按目标管理办法论处。
9、严禁车队的公用车辆参与私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严肃处理。
10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批评教育，屡教不改的，车队有权收回该车钥匙。
（二）油料管理
1、车辆在出车前必须在本车队指定油站加足汽油。
2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。
3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本车队后经车队领导审核登记，报分管主任签字报销（但必须是油站的正式发票）。
4、车队自购的IC加油卡，限于专车专用，以便核算。严禁互相挪用IC加油卡及将转送、转借他人。如需内部调济使用、须经车队领导同意。
5、积极开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发现问题，应及时纠正，做到油料不浪费、不流失，力争做到每台车辆都能节油。
（三）车辆维修管理
1、经常保持车辆的良好状态，对车辆必须做到勤检查、勤擦试。
2、凡需维修的车辆，必须经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可进行维修。
3、车辆维修和送修前必须先有检验、审核，并到指定修理厂家进行维修，不得随意乱送修理。
4、维修经费必须控制在最低限度，维修经费在1000元至3000元以内，必须经车队队长检验、审核，报请分管主任同意；超出3000元以上的车辆维修，必须在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。
5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必须在场配合修理工修理车辆。如遇有换件，要及时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。
6、保养车辆所需材料，必须通过车队领导及主修技师鉴定后，如有确实不能使用的零件，方可交旧领新更换；未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配件和更换配件。
7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后经车队领导审核，报告主管主任签字方可报销。
8、汽车轮胎的使用期，一般情况下，必须在行驶达45万公里以上，方能更换。
9、汽车电瓶的使用期，一般情况下，必须在34年以上年限方可更换。
10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。严禁利用修车和购买材料拿回扣、虚开发票报销，如有违将从严处罚。
（四）责任制考核及奖励
按照多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合行车公里奖（其中包括安全奖、优质服务奖、公里数奖）三项指标考核基数内容如下：
安全奖每月50元，全年600元；优质服务奖每月10元，全年120元。以上两项指标与行驶公里挂钩。每行驶壹公里包括安全奖、优质服务奖，12座以下面包车、越野吉普车及其它轿车计费每公里0.03元。车队负责人及中巴车驾驶员，按车队全年综合奖的平均数领取。年终以实际公里数核算
（五）处罚
1、事故处罚
（1）、500元以内的责任事故（含500元）扣除本月安全奖；
（2）、1000元以内的责任事故（含1000元）扣除三个月安全奖；
（3）、2000元以内的责任事故（含2000元）扣除六个月安全奖；
（4）、3000元至5000元的责任事故（含5000元）扣除全年安全奖；
（5）、5000元至8000元的`责任事故（含8000元）扣除全年安全奖和全年优质服务奖。
（6）、8000元以上的`责任事故扣除全年三项奖。
（7）、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失处罚外，应追究其原因；情节严重的，由车队研究后，提出处理意见，报区政府办及分管领导研究，给予行政纪律处分。
（8）、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人自负，并按有关规定进行严肃处理。
2、对违管理规定的处罚
有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖10元，次数超当月者，往下类推处罚：
（1）、有事不请假，无故旷工一天；
（2）、不服从调派，无故误时一次；
（3）、违值班制度，无故不值班一次；
（4）、违油料管理规定一次。
3、其它处罚
（1）、超过加油实际数额提取现款的，根据情节轻重写出书面检查，并根据所超出的加油数额折价，给予加油处罚。
（2）、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；造成事故的，经济损失由本人承担，并追究相关责任。
（3）、违章扣证罚款一律由本人负责。
（4）、车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。
（5）、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。
（6）、未经车队领导同意，私自购买配件（行车途中，无法请示，确需购置零件的除外）的，费用一律由本人负责。
（六）、值班制度
1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的主要任务是保证工作用车，负责车队办公室的卫生与安全，负责开水供应、电话的接收及传递。
2、值班人员因公事不能值班的，按顺序往下类推或由车队另行安排；因私事不能值班的，由本人自行调剂。
3、未经领导同意私人私事不得随意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出车，要作好行车记录。
4、值班期间，如有重要电话或重事项，要及时向车队值班领导及办公室领导汇报。
5、凡无故不值班，或违值班制度的，扣除当月优质奖10元；造成严重后果的，给予政纪处分。
公司车队规章制度 篇6
第一条为了加强机动车和驾驶员的安全管理，消除各种隐患，防止行车事故的发生，提高运输的经济效益和社会效益。特根据国家《公路运输管理暂行条例》和《山东省公路运输行业行车安全管理规定》，结合本公司的运输工作实际，制定本制度。
第二条本公司运输安全管理部门及所有从事公路运输的个人都必须严格遵守本制度。
第三条公司安全技术部是负责机动车和驾驶员安全技术组织管理的职能部门，其主要工作职责是:
1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验；
2、根据上级要求和企业实际制订安全工作计划和有关管理措施，并负责组织实施；
3、组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对存在问题制定相应防范措施；
4、布置和检查各运输单位的安全学习，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准；
5、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与企业重生产、交通事故的`调处及善后工作。
6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。
第四条运输单位配备专职安全员，主持单位日常安全组织管理工作，其主要职责为:
1、宣传和贯彻政府颁发的安全法规、条例、规定和企业各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习,抓好驾驶员的安全教育和管理；
2、制订单位安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动和安全竞赛，定期做好各阶段的工作总结，并及时收集、统计、整理有关资料报送企业有关部门和领导；
3、处理单位交通事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆的估价、预算和索赔工作；
4、负责单位驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全奖罚等安全业务，做好车辆入城证、营运证、养路费、牌照税的经办工作；
5、协助车管员做好车辆的技术检验和日常管理工作；
6、办理单位领导托和交办的其他安全生产组织管理事项。
第五条安全员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理，及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。
公司车队规章制度 篇7
第一章 总则
为保障汽车行驶安全,预防交通事故、降低汽车的使用成本,提高汽车的使用效率。使车辆更好地为公司生产经营服务,结合公司及×××交通地域的经济特点,特制定本管理办法。
1.依据我对及商品混凝土的特点。实行统一领导,分级管理,泵车班、罐车班。
2.车队(班、组)要全面贯彻“科学管理、合理使用、定期保养、计划修理”的原则。努力提高车辆的完成率、出车率。安全、优质、高效、低耗地完成运输任务。
第二章 科学管理
1.建立以岗位责任制为中心的各项管理制度。加强车队的经济管理、计划配件、燃料等合理库存。建立油料、配件、轮胎等的进出库手续和交接、保管使用制度,做到账账、帐货相符,节约开支,增加积累。
2.加强车辆的技术检查,车队可根据实际情况配备专业的汽车修理、技术人员。负责对车辆技术状况的检查。
3.认真贯彻执行中央和交通主管部门有关安全生产的规定,把安全教育列入议事日程,对驾驶员、维修人员进行安全生产教育。严格遵守交通规则和安全操作规程。不定期的进行安全例会和安全竞赛活动。
4.发生事故要认真追查,严肃处理。做到“三不放过”,即原因不清不放过;未受教育不放过;没有防范措施不放过。情节严重的应根据情况分别给予经济制裁纪律处分,直至追究刑事责任。
第三章 汽车驾驶员的资格管理
1.泵车、罐车是公司重要的生产工具,为确保汽车运行安全及车况良好,汽车队主要负责人及有关负责人,对汽车驾驶权实行资格认定。严格履行公司对于用人的资格审查制度,必须身体健康,手续(资格)齐全,拥有6年以上驾龄,熟悉汽车的日常使用、保养常识。
2.全体驾驶员、车辆实行动态管理。管理干部能上能下;驾驶员实行末位淘汰制。对驾驶员每年违章6次以上或发生严重责任交通事故的驾驶员将进行改职或辞退。对新应聘的驾驶员,必须经车队负责人及公司机关职能人员对其驾驶技术进行严格考察后予以认定。
第四章 汽车使用调配
1.坚持合理调配车辆的原则,努力降低汽车费用。
2.汽车队实行定车、定人,驾驶员一般三车四人的编制,并根据实际情况配备适当的修理人员。
3. 驾驶员必须严格遵守道路交通法规和安全操作规程,加强出事前、行驶中、收车后的检查,特别是长途行车(罐车、泵车)前,对车辆进行仔细检查,坚持“三不放过”的原则。使车辆始终处于良好状态。
4.未经主要负责人同意不得随意将车辆交给他人驾驶,否则后果自负。
5.每台泵车、罐车驾驶员,每月对车辆的车况进行检查,并填写检查表,内容包括工具、证件、车辆防冻液、轮胎等。如有异常应立即排除、杜绝汽车带病上路。
6.汽车管理人员定期在汽车履历表中填写每辆车的运行记录,并及时上报公司有关部门。
7.如两名以上驾驶员共同驾驶一辆汽车,该主车司机应做好交车记录。如发现有电子测速、违章现象,根据记录数据由当事人自行处理。司机交接汽车时,应对车况作出检查,并在交接记录上签字。
第五章 汽车维修维护
1.汽车驾驶员负责,汽车日常的维护保养,车队管理员负责填写维护台账。
2.为便于管理,公司应在当地固定选择信誉好、技术实力较强的一家维修厂。该维修厂修理价格不应高于市场平均价格。维修汽车关键部位(发动机、地盘、变速器等)时应采用原厂配件。一般小修应在公司内部进行小修。
3.汽车在本地出现故障后,预计费用在200元以下(含交通肇事)。汽车队可自行决定修理,但应做好记录。如预计费用在200元以上(含交通肇事)驾驶员可电话报告汽车队负责人及交警大队并保护现场。
4.汽车队应对本车队汽车历次故障及维修情况,在汽车履历薄中进行详细登记。建立健全设备运行技术。安全档案等。
5驾驶员应加强学习,结合公司特种车辆的实际状况。及时补充新型车辆的技术资料、驾驶车辆时小心谨慎,爱护车辆。如因车辆损坏,车队将报告公司追究驾驶员及汽车队主要负责人的责任。
6.汽车费用管理:汽车队的各项费用(油耗、保养修理、保险、车船税、审车费)全部由公司自行承担。汽车队每月对各项费用作出书面统计,上报公司。
第六章 车队安全操作规程
搅拌车驾驶员操作规程
搅拌车驾驶员在工作过程中必须遵循以下程序:
一、装料
1.驾驶员装料前必须做到“三看一排”, 即:看燃油是否充足、看仪表是否正常、看机械是否正常、排除搅拌桶内积水。
2.按生产调度指令到指定地点装料,装料时应将操作杆置于装料位置。
3.在搅拌站铃声响起后方可将车开出,同时将操作杆处于搅拌位置,须锁定驾驶室内操作手柄,卸料溜槽必须锁紧并固定在右侧位置。经公司试验室检验员检验完砼料并在发货单上加盖“检验” 印章后,方可出厂运送至工地。
二、运送
1.在运送途中,搅拌罐应保持3-6转/分的慢速运转。
2.在正常搅动行驶时,最高时速不得超过50km/h。在转弯时不要太急,同时转弯速度不大于15km/h,否则有翻车危险。空车时速不得超过60km/h。
3.当塌落度损失过大时,可在符合混凝土设计配合比要求的条件下适量加水,但此项工作必须由试验室技术人员完成。除此之外,严禁往搅拌罐内加水。
三、缷料
砼运送到现场后,由现场调度或工地负责人安排依次进行缷料,在砼搅拌运输车给砼泵喂料时,应符合以下要求:
1.喂料前,中高速旋转拌筒20-30秒,使混凝土拌合均匀。
2.喂料时,反转缷料应配合泵送均匀进行,且应使混凝土保持在集料斗內高度标志线以上。
3.中断喂料作业时,应使拌筒低速搅拌混凝土。
4.缷料要彻底,避免浪费。在喂料完毕后,如不在装料或间隔较长时间﹙4小时以上﹚及时清洗搅拌罐内,排尽积水。
5.上述作业,应由本车驾驶员完成,严禁非驾驶员人员操作。
6.在缷料完毕后,持工地负责人签字的发货货票返回。
7.回站后及时将发货票交调度室保存。
四、安全要求
1.装料时切忌搅拌罐反转。
2.裝料后检查溜槽是否有余料。
3.行驶中注意安全。
4.缷完料后清冼溜槽及轮胎,以免将杂物带上公路。
五、车辆维护
驾驶员应对砼车机械部分及时保养,以保持正常运转。每周给托轮油咀加注一次高压油脂,每班给托轮轨道加一点含石墨或硫化钼润滑脂。每周润滑一次油泵传动轴。
混凝土泵车安全操作规程
为了确保混凝土泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命、必须认真执行其使用的维修规程。
一、安全操作规程
为了确保混凝土泵车作业的安全性,避免造成人身或设备事故,必须严格遵守下列安全操作规程。
1、场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。
2、作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置;混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
3、支腿操作。混凝土泵车应水平放置,支撑地面应平坦、坚实,保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机,并能可靠地锁住。
4、臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时,必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时(风速16~17m/s),不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。
5、泵送作业。当开始或停止泵送时,应与在末端软管处的操作人员取得联系;末端软管的弯曲半径不得小于1m,而且不准弯折;在拆开堵塞管道之前,应反泵2~3次,待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
6、作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上;支腿也应完全收回,并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。
7、蓄能器内只能冲入氮气,不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
8、紧急关闭按钮。混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮,分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上,如遇有紧急情况,只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。如果紧急关闭按钮发生故障,在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。因此,在每次开始工作之前,必须检查紧急关闭按钮的功能。当紧急关闭按钮被按下时,机器的电动系统即被切断,导致电磁阀等关闭。如果液压系统产生泄漏,会造成如布料杆下沉等故障现象,此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
二、使用要点
1、混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。
2、所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。
3、混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。
4、整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3°,更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载,并危及机器的稳定性。如果布料杆在移动时其中的`某一个支腿或几个支腿曾经离过地,就必须重新设定支腿,直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。
5、为保证布料杆泵送工作处于最佳状态,应做到:①将1节臂提起45°。②将布料杆回转180°。③将2节臂伸展90°。④伸展3、4、5节臂并呈水平位置。若最后一节布料杆能处于水平位置,对泵送来说是最理想的。如果这节布料杆的位置呈水平状态,那么混凝土的流动速度就会放慢,从而可减少输送管道和末端软管的磨损,当泵送停止时,只有末端软管内的混凝土才会流出来。如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态,那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动,以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。
6、泵送停止5min以上时,必须将末端软管内的混凝土排出。否则由于末端软管内的混凝土脱水,再次泵送作业时混凝土就会猛烈的喷出,向四处喷溅,那样末端软管很容易受损。
7、为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时,要先反泵1~2次后再动作,这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。
混凝土泵安全操作规程
一、混凝土泵应安放在平整、坚实的地面上,周围不得有障碍物,在放下支腿并调整后,应使机身保持水平和稳定,轮胎应锲紧。
二、泵送管道的敷设应符合下列要求:
1、水平泵送管道宜直线敷设;
2、垂直泵送管道不得直接装接在泵的输出口上,应在垂直管前端加装长度不小于20m的水平管,并在水平管近泵处加装逆止阀;
3、敷设向下倾斜的管道时,应在输出口上加装一段水平管,其长度不应小于倾斜管高低差的5倍。当倾斜度较大时,应在坡度上端装设排气活阀;
4、泵送管道应有支承固定,在管道和固定物之间应设置木垫作缓冲,不得直接与钢筋或模板相连,管道与管道间应连接牢靠;管道接头和卡箍应扣牢密封,不得漏浆;不得将已磨损管道装在后端高压区。
5、泵道管道敷设后,应进行耐压试验。
三、砂石粒径、水泥标号及配合比应按出厂规定,满足泵机可泵性的要求。
四、作业前应检查并确认泵机各部螺栓紧固,防护装置齐全可靠,各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均在正确位置,液压系统正常无泄漏,液压油符合规定,搅拌斗内无杂物,上方的保护格网完好无损并盖严。
五、输送管道的管壁厚度应与泵送压力匹配,近泵处应选用优质管子。管道接头、密封圈及弯头等应完好无损。高温烈日下应采用湿麻袋或湿草袋遮盖管路,并应及时浇水降温,寒冷季节应采取保温措施。
六、应配备清洗管、清洗用品、接球仪及有关装置。开泵前,无关人员应离开管道周围。
七、启动后,应空载运转,观察各仪表的指示值,检查泵和搅拌装置的运转情况,确认一切正常后,方可作业。泵送前应向料斗加入10l清水和0.3m3的水泥砂浆润滑泵及管道。
八、泵送作业中,料斗中的混凝土平面应保持在搅拌轴轴线以上。料斗格网上不得堆满混凝土,应控制供料流量,及时清除超粒径的骨料及异物,不得随意移动格网。
九、当进入料斗的混凝土有离析现象时应停泵,待搅拌均匀后再泵送。当骨料分离严重,料斗内灰浆明显不足时,应剔除部分骨料,另加砂浆重新搅拌。
十、泵送混凝土应连续作业;当因供料中断被迫暂停时,停机时间不得超过30min。暂停时间内应每隔5~10min(冬季3~5min)作2~3个冲程反泵--正泵运动,再次投料泵送前应先将投料搅拌。当停泵时间超限时,应排空管道。
十一、垂直向上泵送中断后再次泵送时,应先进行反向推送,使分配阀内混凝土吸回料斗,经搅拌后再正向泵送。
十二、泵机运转时,严禁将手或铁锹伸入料斗或用手抓握分配阀。当需在料斗或分配阀上工作时,应先关闭电动机和消除蓄能器压力
十三、不得随意调整液压系统压力。当油温超过70℃时,应停止泵送,但仍应使搅拌叶片和风机运转,待降温后再继续运行。
十四、水箱内应贮满清水,当水质混浊并有较多砂粒时,应及时检查处理。
十五、泵送时,不得开启任何输送管道和液压管道;不得调整、修理正在运转的部件。
十六、作业中,应对泵送设备和管路进行观察,发现隐患应及时处理。对磨损超过规定的管子、卡箍、密封圈等应及时更换。
十七、应防止管道堵塞。泵送混凝土应搅拌均匀,控制好坍落度;在泵送过程中,不得中途停泵。
十八、当出现输送管堵塞时,应进行反泵运转,使混凝土返回料斗;当反泵几次仍不能消除堵塞,应在泵机卸载情况下,拆管排除堵塞。
十九、作业后,应将料斗内和管道内的混凝土全部输出,然后对泵机、料斗、管道等进行冲洗。当用压缩空气冲洗管道时,进气阀不应立即开大,只有当混凝土顺利排出时,方可将进气阀开至最大。在管道出口端前方10m内严禁站人,并应用金属网篮等收集冲出的清洗球和砂石粒。对凝固的混凝土,应采用刮刀清除。
二十、作业后,应将两侧活塞转到清洗室位置,并涂上润滑油。各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统应卸载。
汽车修理工安全操作规程
一、汽修工作业时,必须用千斤顶顶起汽车,应釆取以下措施:
1.在汽车两侧的车轮下加上轮挡。轮挡应塞牢,以防汽车移动。
2.用千斤顶顶起汽车,在汽车两侧用坚固的三脚架顶住车架。
3.始终用坚固的三脚架顶住汽车,直到维修作业完毕。
二、翻起驾驶室后,必须将安全销插入驾驶室撑杆,以防止驾驶室突然倒下。维修发动机时应特别注意,防止发动机温度过高而烫伤身体。发动机运转时应特别注意身体远离发动机皮带、风扇等动转部位,防止各种人身伤害事故的发生。
三、在拆缷或安装重件,如发动机,变速箱时应特别注意安全:
1.检査物件的重量,采用能承受该重量的钢丝绳。
2.如果物体上没有规定的吊环,可用钢丝绳捆住物件,但应考虑到物件的平?。
3.工作时必须站在安全位置,做到即使钢丝绳松脱,吊起的物件落下也不会造成人身伤害事故。
四、在进行电气系统维修前,应先脱开蓄电池的负极以防短路和烧损,在进行电弧焊时,更应注意安全:
1.把起动机开关转到关闭位置;
2.脱开蓄电池负极端子;
3.脱开控制器连接器;
4.脱开车辆所有接地点;
5.盖上车辆可能会被焊接火花损伤的所有部分;
6.将电焊机负极电缆接到汽车上,尽可能靠近焊接位置;
7.根据要焊接的部分调整焊接电流。
五、在维修各种输油管路时,不能用嘴吸吹燃油管道,如需检查油管是否畅通,可用压缩空气或打气筒进行检査。
六、维修房间不准使用明火,不准吸烟,沾过燃油的棉纱,破布等废物要集中处理,以免引起火灾。砂轮机、钳台附近不准放置气油盆,汽油必须用有盖的容器盛装。使用钅焊作业时氧气乙炔瓶应保持距离放置。维修房间內配备灭火器具。
七、维修人员必须坚持正确使用劳保防护用品,才能进行维修作业。
八、维修作业结束后,必须清扫、整理作业现场。
第七章
结合我公司汽车队在×××区域的交通道路的特点,特种车型及同行业在车辆管理及运行中的实际情况。对车辆及驾驶员的各项考核(油耗、配件、维修)等费用。待公司正式运营后逐一完善。如:gps卫星定位,防止“放油”等车辆的不定时的巡查等。
公司车队规章制度 篇8
为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的映车辆的实际情况，尽可能的发挥最经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
一、适用范围
本制度适用公司各部门的所有车辆。
二、车辆使用管理
1、职责
1、1行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。
1、2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。
2、公务车辆使用管理
2、1公务车辆使用管理
公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写<公务车辆使用申请表>，必须由总经理批准，行政部备案。
2、2公务车辆使用安排
2、2、2行政部对审批通过的用车申请，填制<车辆派遣表>，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。
2、2、3公务车辆驾驶人员在收到<车辆派遣表>时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。
2、2、4公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。
2、2、5公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。
2、2、6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。
公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。
2、3运营车辆使用管理
2、3、1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最化的配置车辆运营。
2、3、2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。
2、3、3车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。
2、3、4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、蔓。
2、3、5公司车辆不得对外出租和出借。
2、3、6公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同<车辆出车安排表>一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在<车辆出车安排表>上签字，表示钥匙已收到。
2、3、7公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。
2、3、8车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制<车辆出车安排表>。
2、3、9驾驶人员在接到<车辆出车安排表>时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。
2、3、10车辆管理人员应对出车车辆进行登记，填制<车辆送货登记表>，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。
2、3、11驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。
2、3、12部门间车辆调用应经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。
三、车辆用油管理
1、职责
1、1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。
1、2运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。
1、3各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的`情况下有效的运营。
2、车辆油卡管理
2、1公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。
2、2公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。
2、3车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。2、4禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。
2、5车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。
2、6驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在<车辆用油统计表>上。
2、7驾驶员在油卡充值前，应统一根据车辆管理人员的口令，在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据，其中:
a、月初余额为油卡在上次充值前的余额。
b、本月充值为油卡上次充值的金额。
c、月末余额为油卡最后一次加油后的金额。
d、本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油
f、起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。
l、中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。
j、中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。
2、8一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的<车辆用油统计表>上报财务审核。
2、9车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小票背面注明加油车辆车牌号，交给车辆管理人员，车辆管理人员对每张备用卡须填<备用卡加油统计表>，连同<车辆用油统计表>一齐上报财务审核。
2、10特别注意事项:<车辆用油统计表>中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。
3、充值申请流程
3、1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。
3、2车辆管理人员在申请充值时，须做好<车辆用油统计表>工作，并保证将<车辆用油统计表>及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。
3、3车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值
3、4车辆油卡充值要求开具增zhí shuì票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增zhí shuì票带回公司财务部。
3、5车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增zhí shuì票一齐带回公司财务部。
四、车辆维修、保养管理
1、职责
1、1对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4s店的维修。车辆管理人员对维修项目进行审核。
1、2车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
1、3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。1、4驾驶员负责及时发现、检查故障;并填写<车辆维修申请单>;确认保养维修合格;保留更换部件交公司验审;对维修质量进行及时馈。
2、工作流程
2、1日常检查、保养、维护
2、1、1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。
2、1、2行驶中注意车辆是否有异常声响。
2、1、3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
2、1、4驾驶员每月底进行检查保养。
2、1、5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
2、1、6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
2、1、7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
2、1、8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4s店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。
2、2定期保养
2、2、1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。车辆公里与保养项目标准见<保养标准表>。
2、2、2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
2、2、3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。
2、2、4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。
2、2、5定期保养操作流程:驾驶员填写<车辆维修申请单>部门经理检查-审批(需要财务经理及部经理审批须审批)凭审批后的<车辆维修申请单>(项目、金额)通过报帐中心借款-对审批后的项目进维修-维修过程中如需增加维修项目，由部门经理确认维修-对维修车辆进行检查-索取发票及维修清单会计人员对维修项目进行审核通过报帐中心冲销借款。
2、3、1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
2、3、2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。
2、3、3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。
2、3、4突发修理的`操作流程:口头向领导进行维修申请-获批准后进行维修(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)-补填<车辆维修申请单>-对维修质量进行馈和记录-车辆管理人员鉴定、审核部门经理签字走报帐中心报销。
2、4保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。
3、特别事项
3、1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。
3、2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单指定汽车配件供应点。
3、3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。
3、4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。
3、5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。
五、车辆罚款及理赔管理
1、车辆罚款管理
1、1客运车载货罚款
1、1、1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。
1、1、2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。
1、2车辆停车罚款
1、2、1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。
1、2、2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。
2、车辆事故理赔管理
2、1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。
2、2车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。
2、3驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。
2、4保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。
2、5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。
2、6当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。
2、7财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。
公司车队规章制度 篇9
一、车辆管理制度
第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条本制度所指车辆系指公司的行政办公用车。
第三条本公司的办公用车由行政部管理。
第四条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第五条车辆的有关证件及保险资料统一由行政部保管，按车建立资料、费用档案。
第六条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第七条用车部门在用车前须填写“派车单”，经部门经理签字后交行政部负责人审批调派。行政部负责人依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。
第八条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第九条公司用车应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。
第十条公司用车应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。
第十一条节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。
第十二条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定
第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告行政部负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
公司车队规章制度 篇10
为更好的提高公司油品管理，做好供应、储存、发放工作，特指定本制度。
油品具有易燃、易爆、易挥发、易渗漏的特性，油品在运输、储存、适用必须贯彻“安全第一，预防为主”的.防震，积极采取措施，提高安全生产保障能力。
根据项目部油料使用量和储存量相应增加的实际情况，按照简化及相互监督制约的原则，进行内部岗位设置。
采购员负责油品的购进工作，并对供应商所供油料的型号、数量、质量负责。
仓库负责油品入库时油品的数量、重量的核对，严格按照处规定进行验收，并做好记录。
油料管理员负责油料使用的记录、每月的油料使用分析报告。
油库内除油料管理员、项目部领导及被项目部领导许可的人员外，其他人员禁止入内。
加油时由车队油料管理员负责加注，按照实际加注油量填写由本车司机签字并做好记录。
对违反油料管理制度、盗卖车辆油料的驾驶员，发现一次罚款1000元，并开除。
油料管理员必须按照实际加注量填写记录，违者经发现罚款1000元。
油料管理员月底应做油料使用汇总及用量分析报告，每月一次。
公司车队规章制度 篇11
一、岗位职责
1、严格按照公司配送部派车出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输，一经发现立即时开除，并扣发所有。
2、工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。
3、轮休时间需要出车无条件出车，按加班计，拒不出车者按旷工处罚。
4、司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关责任主管部门反映处理。
5、司机利用职务之便盗取公司财物或客户方财物，一经发现，扣出所有并处理。
6、轮值之日出车时必须无条出车，否则以起不来为借口者，产生请车费由当事司机承担。
7、在客户方收货要有礼有节，树荣邦物流形象为准则。
8、货物签收要看清楚托运单相关内容，货单要对应得上，少货少方或者有损坏的单上又没注明的产生客诉或索赔由司机承担。
9、拒不服从调度者，同客户争吵者，立即开除，产生客户扣款的由当事司机承担。
10、因违反公司一切相关规定被开除公司人员，公司不给予任何补尝，产生责任赔偿的要在中扣出责任赔偿费用。
二、安全职责:
1、行车前要必须检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态才能出车。
2、出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。
3、行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。
4、司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。
5、驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。
6、原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。
7、车辆回车后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。
8、回车车辆停放在管理人员指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。
9、认真执行车辆回车制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回厂，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果处负。
10、司机工作中严禁饮酒，违者开除并扣罚所有并即时，由交处理，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生，故意玩技术，否则造成责任事故由当事司承担全部责任。
11、司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行完工作后向相关责任主管部门反映解决。
12、发生交通事故是本公司司机主要责任的，由司机承担30﹪保险赔付外产生的费用。
13、任何工作场所严禁吸烟，违者即时开除，造成火灾责任事故的由司机承担全部赔尝责任，产生刑事责任的由法制部门法办。
公司车队规章制度 篇12
为加强车辆的使用和管理，更好的为领导服务，特制定如下制度：
1、必须保证领导用车，出车停车后，司机不准远离停车地点，保证及时行驶，避免耽误时间。
2、领导工作用车不经领导本人同意，不准私自拉人。
3、严格执行派车和行驶考核制度。司机车出要认真进行登记，按照出车登记簿逐项填写，如发现不符之处，不予报销有关费用。领导用车可直接通知司机，但司机要及时告知队长或主管主任。
4、车辆实行统一管理定向服务。司机要随叫随到，服从调度，及时出车。未经批准不准私自出车和向外借车，不准无故停车。
5、严格执行上班考勤制。要按时上下班，不得迟到和早退，有事要请假，不准私自旷工，节假日值班车辆要按时到岗。工作时间不出车时，要在工作岗位上待命或学习，不得外出办私事或擅离岗位。
6、要爱护车辆，注意保养。要搞好车辆的日常卫生清洁，做到清洁入库，如回库时间过晚，应在次日提前刷好，不误出车。车内座套要经常换洗，保持清洁。出车前司机要认真检查车辆，以确保安全行驶，发现故障及时排除，做到小毛病维修不过夜，需要停车修理的车辆，要及时报修。
7、严格修车制度。车辆故障维修需由队长填写车辆修理通知单，报主管主任批准后，送指定修理厂维修。司机不得自行确定加件及修理项目，更不允许个人在外随意买件。
8、加强油料管理，实行一车一本制，加油前由车队队长或主管主任签字后，到指定加油站加油。每月由队长统计出行里程及耗油数量，并张榜上墙。上级领导机关来岫车辆需要加油时，由队长或主管主任登记，并报主任批准。
9、严格车库管理，保证库内清洁。日常卫生由行政科派人员负责，以保持车库内的卫生整洁。不出车时要及时入库，不要随意停放在前后院内。平时注意库内卫生的保持，冬季出库要及时关好库门。外来车辆不准停在库内。
10、要做到安全行车，司机要保持头脑清醒，精力充沛，不准酒后驾驶，车辆不准带病行驶，确保行驶安全，要做到文明驾驶，安全礼让，不违章驾驶。出现人为事故，要依据有关规章严厉惩罚。
11、领导干部及非专职司机严禁驾车。
公司车队规章制度 篇13
1、为了加强车队管理，提高经济效益，确保我公司煤炭道路运输安全，规范车队对外服务，特制定本制度。
2、车队管理人员、车辆、驾驶员、及车队延伸的相关业务人员均应严格遵守本制度。
3、车队管理实行车队长负责制，下设若干岗位办理下列业务：
（1）车队经营：包括自有车辆经营和管理车辆统一对外服务经营，相关业务经营等。
（2）车队管理：包括车辆、驾驶员、押运员管理、培训、车辆调度、车辆检测、维修、养路费、保险、事故处理、索赔、档案、规章制度、动态监控管理等等。
4、车队应加强对外经营工作，提高第三方物流量，创造更好的经济效益，尤其是提高自有车辆的货运量和出勤率，机会成熟时，还应考虑车队作为一个整体统一对外应标，提高煤炭物流市场占有率、知名度和影响力。
5、车队同时还应加强内部管理工作，按照车队的相应规章制度管理好车队的相关业务，尤其注重提高管理车辆的延伸服务工作，使委托单位感到宾至如归，提高凝聚力，统一对外服务和形象，共创经济效益。
6、为了更充分地利用我司的经营优势，分享和扩大无形资产，提高经济效益，我公司同意有条件地接受委托管理外部车辆。一般程序如下：
（1）委托方提出车辆委托管理申请；
（2）审查委托方的资格：公司原则上只接受财务状况和信誉良好的单位委托，如委托方为个体或单位但情况不明的，须报公司审查，计划运输剧毒品的须报董事会讨论通过；
（3）缴纳车辆风险金3000元/车，驾驶员和押运员学习押金共2000元/车和至少半年的管理费（标准为300/月，特殊情况另定）；
（4）签订《车辆管理协议书》（另附），签订《煤炭道路运输安全责任状》（另附）；
（5）送驾驶员、押运员（经审查合格的）培训直至取得相应证书；
（6）向运管处申请新增车辆，直至批准；
（7）购买车辆；
（8）办理保险手续：公司原则上要求全额购买保险，并且将保费转帐到我公司由我公司代办，特殊情况须向董事长批准方可办理；
（9）办理营运牌证。
7、车队应做好车辆的动态记录，车辆离开兖州市区的，须将车辆的动态信息掌握并记录在台帐上。
8、车辆发生事故时，车队应该在第一时间向公司领导汇报，并按领导的相关指示做好应急救援和善后处理工作，向其它部门的汇报方式按《车辆管理制度》等相关规定进行。
9、车队应站在大物流的高度去考虑车队的发展方向，积极策划，寻找机会，发现机会，抓住机会甚至创造机会，积极拓展市场，创造最佳经济效益。
10、车队应切实抓好运输安全工作，完善规章制度，落实安全运输措施，加强安全培训，提高事故应急处理能力。
公司车队规章制度 篇14
1、驾驶员必须服从管理与调度、听从安排，严格遵守工地和车队的规章制度，持证上岗。
2、驾驶员必须爱护车辆，时刻保持车辆的良好技术状况，时刻保持车辆清洁、室内舒适。
3、驾驶员必须保持通讯联系畅通，随时听从车队安排出车任务，严禁驾驶员擅自出车，必须由公司领班人员指派方可出车。
4、加强安全学习，加强行车安全意识和责任感。严禁驾驶员违反操作规程，严禁驾驶员违法违规行车、停车，预防和避免交通事故的发生。
5、驾驶员完成当日任务后，应将车辆及时清洗，停放安全可靠，不得私自将车在外停放，防止车辆被盗和损坏。
7、驾驶员对车辆加油应在每天上班时有领班统一安排加油，特殊情况需加油时，应报告当班领班，由领班协调安排加油，不得擅自加油。每次加油后必须要领班人员报告加油量以作记录。
8、待人和气、搞好团结。严禁打架斗殴，违者罚款每人次100元。相互之间不得拨弄是非，维护车队团结，维护车队集体利益。
9、搞好驾驶员所驾驶车辆的日常维护保养工作，做好班前5分钟车辆检查工作，对车辆的轮胎气压，机油油量，方向，刹车及车辆外观损坏情况等做仔细检查，发现问题及时向领班报告、处理。做到车容整洁、车况良好，不带故障行车，以确保行车安全。白班驾驶员每天早上在班前5分钟行车准备时间内对自己负责车辆的空滤进行除尘处理。公司将不定时进行检查，一经发现没有进行车前准备，机油、空滤没有检查处理的，对当班司机做罚款30元/每次进行处理。由领班安排时间，一周左右，由领班监督，白班司机对每台车辆打黄油，必须全方位，不能漏位置。驾驶员必须做好车辆保养工作，同时认真填写运转、检修保养、加油及完成工作量记录。
10、为保行车安全，驾驶员严禁酒后驾车、疲劳驾驶、穿拖鞋开车，在行驶过程中应禁止接听手机，更禁发短信，如有发现，处以30元/次的罚款。
11、有领班安排的.临时出车任务，完成任务时应及时向领班报告所完成任务的详细情况。
12、严格执行上下班时间，早上7：00上班，中午12:00下班，13:00上班，下午7:00下班，严禁迟到与早退，违者罚款20元/次。一个月累计达到3次迟到或早退者，当月做罚款200元处理。
13、严厉禁止无故旷工，违者罚款200元/次。一个月累计旷工达3次者，公司有权将其无薪辞退。
14、上班期间，驾驶员除工作出车外，均必须留守在工作岗位上（领班安排提前下班除外），如若有事需离开也要先请示领班，并必须保持手机畅通，以便于领班进行统一调度。如果在领班不知情的情况下随意离开工作岗位，造成耽误出车超过1小时者，直接按旷工处理。
15、必须统一服从领班的调度命令，不听命令或者领班下达命令后不执行的，处以100元/次的罚款。
16、驾驶员不得私自将自己所保管的`车辆交与车队成员以外的人员驾驶，违者视情节严重处以100－200元/次的罚款，因此而产生的车辆磨损费和其他所有损失由违规者自行负责。
17、严格执行交接班制度，每班领班和司机要对当班车辆运行情况向领班汇报，向接班司机交代车辆的车况和存在的问题。并在车辆运行记录上记录清楚。接班司机要对车辆的外观、油料、制动等方面进行检查，对车辆的外观要当面交接清楚，在当班作业中，如发现车辆有新的碰撞痕迹，一切责任视为该当班司机的责任。
18、驾驶员辞工必须提前30天向公司提出书面申请，批准后方安排时间结薪离职。若未经批准私自离职，做扣除所有工资处理。
19、爱护车辆及公共财物，作业过程中，时刻注意道路路况，看有无散落的石渣，施工现场是否存在不安全隐患等。发现问题及时处理，如个人无法处理应马上停止作业，向领班汇报，由领班协调处理。每趟检查一次轮胎情况，减少轮胎损耗，提高生产效率。坚决杜绝将轮胎碾压报废和双爆胎等情况发生，如因个人检查不到位，造成以上情况的，所产生的损失，由该司机承担40%。
20、规范驾驶习惯，节省油料及轮胎消耗，不同的路况，及时换挡，合理控制油门。公司每月将对各车的油料、轮胎消耗及工作量进行对比考评，对好的车辆进行适当奖励，对使用较差的车辆进行适当处罚。
公司车队规章制度 篇15
一、车队管理是机关后勤保障工作的重要组成部分，车队管理规章制度。司机要树立全心全意为领导服务、为机关工作服务的思想，自觉端正服务态度，增强服务意识，做到服从领导、听从安排、爱岗敬业、勤于奉献，为机关工作提供优质服务和可靠保障。
二、车队管理由办公室负总责，车队队长在办公室领导下具体负责车队管理的日常工作。车队队长的主要工作职责是：
1、组织司机开展政治学习和业务学习;
2、搞好司机考勤;
3、组织司机年审和车辆年检;
4、及时反馈司机的意见和合理要求。
三、加强思想政治教育和业务学习。除按时参加机关统一组织的集体学习外，还要根据车队工作特点，定期组织司机学习交通法规，交流工作经验。办公室分管主任要不定期参加司机会议，沟通思想，倾听司机的意见和要求。
四、司机要忠于职守，自觉遵守请假制度，保证 工作用车随叫随到。司机因病因事请假，为常委会领导服务的，先报领导同意，再报车队队长填写考勤记录。常委会领导因外出不用车的，司机要坚守工作岗位，车辆由办公室或车队队长统一协调。
五、司机要遵守职业道德，严格保密制度，做到不该问的不问，不该说的不说。严禁借工作之便向领导提出不合理要求。
六、常委会主任、委室工作用车实行“统一管理，相对固定”的用车制度。司机因公出长发，应在事前向办公室分管主任或车队队长汇报，说明去向和事由。遇有下列情况之一，委室用车应首先服从办公室统一协调：
1、常委会召开重要工作会议、例会或开展视察、检查等重大活动需要调度车辆的;
2、常委会领导因特殊情况需要调度车辆的;
3、上级或外地来人需要调度车辆的;
4、老干部统一活动及特殊情况下需要调度车辆的;
5、车辆故障或司机因事因病请假需要调度车辆的;
6、其它特殊情况下需要调度车辆的。
七、严禁私自出车派车。未经同意私自出车，发现一次进行批评纠正，发现第二次给予适当经济处罚。造成责任事故的，责任由出车司机承担。耽误公务及领导用车的，要给予严肃批评教育。凡不服从调度的，每次扣出发补助元。
八、要保证行车安全和良好的车况。出车司机要遵守交通规则，谨慎驾驶，不开病车，不开英雄车，严禁酒后开车。不出车的车辆，有车库的要及时入库，没有车库的一律在办公楼前妥当停放。
九、车辆维修、燃油管理及车辆保险等具体事宜按照市里的统一规定执行。在市里未出台新的政策前，司机外出途中需要修车、加油的，应报乘车领导批准，并由领导签字后按规定报销。过路过桥费实行每周一次结算，由办公室分管主任或车队队长审核签字后按规定报销。
公司车队规章制度 篇16
1.司机在接到行车命令后方可出车，完成任务后立即返回。一般情况下，要根据命令所指定的地点行驶，不得随意改变路线。
2.每月至少一次组织驾驶员进行安全教育，及时传达交管部门等相关交通安全工作精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，安全第一，预防为主，确保安全行车，杜绝事故发生。
3.按照车管部门等的相关规定，做好公司所有车辆年检和驾驶员年审工作。
4.严格遵守公司车辆安全管理规定，车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。
5.行驶中严禁超员和超速行驶，以及强行超车。
6.每天对车辆运行情况和驾驶员安全行车进行检查考核，严把检查考核关，杜绝病车出行，确保车况良好和安全行驶。
7.行车中不得将车交给非车队驾驶员驾车，否则责任自负，损失自己承担。
8.对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报集团办公室。
9.按照交管部门、安检部门等的相关要求，做好所有车辆的管理资料。
公司车队规章制度 篇17
一、目的：
规范公司车辆管理，提升工作效率和工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化。
二、范围：
本公司所有公务用车。
三、工作规定：
1、公司实行一个司机负责一辆车辆。司机负有对车辆安全驾驶、车辆维护、车辆受检、车辆违章处理的责任。
2、由生产部负责统一车辆的管理、派遣及管理司机相关工作的安排。
3、由采购部负责管油卡的登记，由财务部负责审核。
4、由生产部负责监督车辆维修、保养、行车记录、车辆清洁及报销等相关工作。
5、司机人员每日行车必须认真填写《行车记录表》，经使用者确认实际使用时间、里程、加油等情况，由生产经理审核，于每周一上午11：30前交综合部相关负责人。《行车记录表》将作为油费、路桥费报销的依据之一，否则费用不予报销。
6、司机必须服从生产部门的调度服从上级的统一指挥，不得以任何理由拒绝行车。
7、在未经过公司批准的情况下，严禁私自用车。
8、司机身上必须携带通讯工具，保持电话畅通。
9、司机出车，应保证行车安全。若出现事故，必须第一时间反馈至综合部协调处置。
10、车辆出现故障、损坏等异常情况，必须及时反馈至分管领导和综合部，一经发现未及时反馈私自处理的，驾驶员记小过。
11、生产部与综合部每月负责对司机进行考核，将考核结果作为每月发放浮动工资的重要依据。
12、司机离职前，应处理完车辆违章等相关事宜后方可结算工资。
四、相关细则：
1、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。不得酒后驾车，不得疲劳驾车，不得非正常操作行驶车辆。
2、司机应经常对车辆各种证件的有效性进行检查，出车时一定保证证件齐全。
3、出车时必须选择方便，快捷路径，不得无故绕道，应以提高工作效率，节省机油为原则。
4、无需出车时，车辆应停放在指定的位置待命。外出停放时，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
5、司机离开车辆时，要锁好车辆、摇起车窗玻璃、锁好车门，如车内丢失物品或下雨淋湿驾驶室，由该司机赔偿损失并通报批评。
6、司机每次出车必须严格做好行车登记，认真填写《行车记录表》；初次不填的，予以口头警告，两次及以上予以记过处分并通告批评。并将行车日志作为对“优秀驾驶员”评选的重要项目之一。
7、司机长途出车过程中，遇到特殊情况需向上级汇报，不报或者隐瞒者自行负责车辆问题 ；相关陪同者，也有连带责任。
8、如装车物品因超高、超长、超宽有可能造成违反交规的情况时司机应事先现向公司说明。在征得公司同意后出行，造成因限高、限宽的违章情形，司机免责。此外，司机在出车时发生的一切违章违规责任、均由其司机承担。
9、报销时，必须有《行车记录表》和加油时开具发票或小票作为凭证，且发票上填写公里数、车牌号，才予以报销。
10、车辆维护及保养
10.1 本公司所有车辆所属司机应确实遵守车辆保养规范的执行，车辆附车辆保养手册，应熟读详记，维护车辆最佳状况。
10.2 车辆维修及保养的地点应在公司指定的地点进行，司机不得私自更换。有特殊原因需要换点维修的，应事先征得公司的同意。
10.3 每日要例行检查车辆的水、电、油、轮胎及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
10.4 对于车辆操控若发觉异常应立即进厂检查，申报车辆维修。
10.5 至少每周洗车一次，随时保持车身外观清洁干净。
10.6 随时注意里程数，于规定里程更换机油、齿轮等例行车辆保养。
10.7 车内应保持清洁，不得零乱堆置杂物。随车工具完好、齐全。
10.8 所有维修记录应详尽填写，吸取经验 ，防范类似事件的发生。
五、奖惩
公司将不定期对司机进行抽查，实行打分考核。对考核不达标的司机进行记过处理。每季度评选一次“优秀驾驶员”。被评为优秀驾驶员的司机，公司对其给予精神奖励及物质奖励。
六、本规定由综合部起草，自总经理签发之日起实行。
公司车队规章制度 篇18
为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。
一、安全行车规定
（一）认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。
（二）自觉服从处（队）的统一调度和管理，积极参加局组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。
（三）自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）。
（四）严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。
（五）驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停，文明行车，自觉按规定限速行驶，不强行超车，不开英雄车，不开赌气车，不开超速车，不开超载车，不开故障车，不开报废车?
（六）禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。
（七）按规定对车辆进行年检年审。
（八）加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。
（九）禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。
（十）建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。
二、安全行车标准（“六无”）
（一）车况完好，无磕碰挂擦和丢损；
（二）遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象；
（三）服从调度，无误时误事现象；
（四）文明服务，无用车投诉；
（五）服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线；
（六）安全服务，无大小责任事故。
三、安全行车奖惩
（一）安全行车
1、安全行车每年评比一次。
2、本年度达到“六无”标准的获当年安全奖。
3、达不到“六无”标准的，取消安全奖。
（二）安全奖标准
1、全年安全奖600元/人；
2、全年安全里程奖0.05元/公里。
（三）安全奖奖扣
安全奖及安全里程奖。安全奖以经济奖励形式每年按驾驶员实际安全行驶里程发给，获得安全奖的驾驶员同时具有评选优秀等次或先进个人的资格；达不到“六无”标准的，相应扣去安全奖和里程奖。
（四）驾驶员在事故中所负责任扣奖比例：
1、负全部责任者，扣除当年全部安全奖及安全里程奖；
2、负主要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的3/4；
3、负同等责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的2/4；
4、负次要责任者，扣除当年安全奖及安全里程奖的1/4。
（五）其它责任情况的扣奖及赔偿责任。
1、态度恶劣，不服从调度，发生误时、误事的，一次扣奖100元，年内发生二次（含二次）以上的，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
2、发生驾驶证被扣或其它严重违章者，取消月度考核奖。年内发生二次（含二次）以上的，停驾车辆，在编人员按待岗处理，非在编人员予以辞退。
3、私自出车发生事故的，无论有无责任，除由驾驶员赔偿一切经济损失外，视情扣除1—3个月的月奖，并给予通报批评或纪律处分，直至作待岗或辞退处理。
4、因超速行车、强行超车、酒后开车、违章停车及其它违规行为而被罚款，一律由驾驶员自负，不得报销。
5、发生责任事故，造成经济损失的，视情节轻重酌情扣除1—12个月奖，并按责任大小赔偿：
（1）负全部责任的，扣除全部月奖，按经济损失的4赔偿；
（2）负主要责任的，扣除9个月月奖，按经济损失的3赔偿；
（3）负同等责任的.，扣除6个月月奖，按经济损失的2赔偿；
（4）负次要责任的，扣除3个月月奖，按经济损失的1赔偿。
发生重大事故，除经济赔偿外，按有关规定处理，并调离驾驶岗位。
发生事故后逃逸者，除经济赔偿外，按有关法律规定处理。
6、无论何故造成的责任事故，均取消驾驶员当年的先进个人或优秀等次评选资格。
