【#实用文# #实习安检总结(集锦十二篇)#】实习结束了，这段难忘的经历一定让你学到了许多新技能。现在是时候总结一下实习的收获了。但是如何才能写出12篇出彩的实习总结呢？以下是小编整理的地铁安检实习总结范文（精选12篇），希望对你有所启发和帮助。
实习安检总结 篇1
时光荏苒，时间如梭，十个多月的在深圳机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的十个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。
为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：
我的实习工作简述：
我们在经过为期一周时间的岗前业务培训和站部业务培训室多重全方位的考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是在前传员的协助和指导下学习前传员岗位具体工作，随后就是协助开箱员做好复杂的开箱检查工作;在经过一个月的磨练之后，大队见我们实习认真刻苦、态度端正、积极进取，大队出于岗位的急切需要把我们重新分组，从此我也开始走上了单独在安全门执勤的人身检查员岗位;又经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关知识和安检员中级教材知识，在班组师姐、师哥的再三向班长提议下和在班长向分队长的请示下，我成了我们第一大队b中队第一批走上验证岗位的实习生;在每月的大队安检员职业技能检查的例考中，我都是首当其冲勇当前锋打好攻坚战，并都取得了优异成绩，在一次验证考核中，我用时49秒查准确无误地验完了50张一代身份证，而其他从业多年的老员工一般都会错到2张以上，我也是唯一一个获得满分的实习生，我也因此获得了赵胜科长和考官范丽队长当面的一致好评!
我还帮助班长做好班组各项准备和后勤工作：主动领取和上交安检通道的工具;上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及协助班长做好班长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的'工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。
我的业余活动简述：
我在深圳机场实习期间在自己的业余时间还积极主动参加集团公司、股份公司、安检站部、大队分队的各项活动大赛：
我曾先后参加过深圳机场安检站XX年上半年工作总结与表彰大会、深圳机场内连廊远机位候机厅启用仪式的剪彩典礼活动、深圳机场党办公室举办的“我与空港”主题征文大赛、“深圳机场回顾创业史”——深圳机场退休老同志座谈会、深圳机场集团公司总部大门前举行的盛大升国旗仪式、在深圳机场候机a楼做深圳高交会义工服务、深圳机场集团公司XX年安全工作会议暨春运动员大会、深圳机场集团XX年春运报道工作、深圳机场集团公司团委组织的XX年3.12“植树造林·绿化空港”大型植树活动、深圳机场“品牌建设年”合理化建议征集活动和深圳机场XX年宣传工作会议等等活动。
我的欠缺与不足：
孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在这10多月的实习中犯下了各种各样、大大小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己接二连三地在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
实习安检总结 篇2
作为xx地铁公司安检员的培养单位，我校自今年x月向该公司成功输送xx名安检员后，x月x日由x主任领队，我和几位老师带领第二批学生前往xx地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。
一是学生人数最多。xx名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。
二是学生情况最复杂。这xx名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。
三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。
x月x日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点——北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的.口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我不能照顾生病住院的女儿，连老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡老师放弃新婚蜜月，还有两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们默默奉献，无怨无悔。
x月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高，464名就业学生中，由于个人原因离职的只有11名，其中男生3名，女生8名，就业率达到97.63%，而衡水职教中心先后有30多名学生离职。
我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出不少重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉献。
实习安检总结 篇3
20xx年已经接近尾声，在这一年中，通过自身的不懈努力，在领导和同事的帮助下，取得了一定的成绩，得到了锻炼，但也存在了诸多的不足。现对20xx年的工作做如下总结：
今年，我严格按照上级各项要求，在集团个各级领导的大力支持下，紧紧围绕集团物料安全认真贯彻落实上级安全指示精神和各种规章制度，始终坚持“责任有我，我必责任”的原则，认真的做好各项工作：
一、认真负责，物流码头
岗位在物流岗的时候，在领导的严格监督和支持下，对各种物料能做到认真检查，对于流出车间的废弃物品做到仔细检查，确认安全之后流出。做到了没有物料流出车间，严格做到公司的保密制度。
在工作之余，工作安排有理由外，有张有弛。在紧张的工作之余，开展各种活动，让员工更加热爱自己的工作。并加强团队建设，提高整体素质，发扬团队精神，积极配合，打造一个工作热情高涨的团队。
这也是集团各级领导的大力宣导的必然结果。在领导的宣导和严格监督下，物料安全和保密制度已经深入人心，各部门努力抓细节，学习各种与工作相关的法规、制度、专业技术、专业知识，取人之长、补己之短，让自己做到与集团的要求同步，降低物料流出的可能性。
二、严抓门岗，零物料流出
在门岗的时候，心里始终记着“严禁物料流出，严禁外部人员入内”的原则，并且认真的执行，外部人员和员工进出车间必须做到严格检查、登记。在进厂的'几个月中始终做到零物料流出。在做到认真工作的同时还积极认真地学习集团的各种思想。
三、问题分析
由于，刚刚进厂对岗位各种规范了解的`信息不够全面，也早场少许失误。会将生活中的些许不如意或心理矛盾不经意的带到岗位上，发生矛盾，也没有做好及时的沟通，矛盾没有及时的解决。这点需要及时的改进。避免再出现这种情况!
四、下一年度工作计划
在总结了进厂几个月工作的基础上，下一年的工作在继续保持现在的零缺失的基础上，认真学习集团各种思想精神，曾强自己的执行力，严格按照各种规范工作，对各项制度熟悉以后，坚决不再犯错误!同时，积极与同事积极配合，学习团队精神，配合集体的团队建设!努力为集团发展尽自己的力量。
来到这个几万人的地方，我们都感觉担子重了、压力大了，但是我们没有畏缩，为了进一步的发展和提高，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我们决心再接再厉，更上一层楼。
实习安检总结 篇4
“乘安全活动月的东风，跨上时代征程的骏马。”xx年上半年安检科全体人员，在矿党政班子的正确领导下，以坚持“安全第一，预防为主”方针思想为指导，以“三个代表”重要思想为实践，以唯实、求实、务实精神，坚持一切从实际出发，走科技兴矿之路，圆满的完成了上半年的各项工作，为总结半年来取得的成绩，克服存在的不足，现将工作总结如下：
一、坚持党的安全第一方针不动摇
新年伊始，安检科全体人员在科长、书记的带领下，组织学习矿一号文件和安检科各级人员岗位责任制，统一思想，开拓思路，严格执行“无不生产”原则，用科学的管理手段，从严控制，措施到位，力戒形式主义和急功近利思想，针对安全的薄弱环节，采取得力措施，工作一环紧扣一环，一级管一级，创新方法多管齐下，严当头，以严保安，对一些不安全行为和事故单位严惩不贷，决不姑息迁就。对“三违”人员，抽调专人进行亮相反省，培训教育，家庭帮教，使其丢面子、丢票子、丢位子，做到全方位的超前管理，收到了良好的效果。
二、抓自身培训，提高安检队伍的技术素质
常言道：“打铁要练自身硬”。面对安检人员文化层次的不同和与企业相适应的管理水平，采取得力措施通过班前会进行培训，每日一题，选派人员到外地学习，走出去，请进来，从顶板管理、机电运输、一通三防到质量标准化，学人之长，补己之短，走出了一条葛店煤矿特色的管理模式，并制定了严格的考核管理奖罚制度，对学习培训效果好的同志，给于重奖，反之则给于重罚。通过一系列的举措，使安检队伍的整体业务技术素质得到了提高，在矿各项大比武中名列前茅，受到了公司、矿领导的赞扬。
三、铁面无私反“三违”，做拒腐防变的表率
“三违”不反，事故难免。“三违”是出现事故的大敌，具有关资料统计，出现各类事故有90%是违章造成的。今年上半年受矿、公司领导表扬不怕威胁的安检员张新峰，金钱面前不低头的唐学良，送礼上缴的蒋东波等先进典型，给于一定的奖励。对于违规违纪的人员，凡发现一律给于清理安检科队伍。科长、书记郑重承诺，从我做起，坚决做到“请吃不到，送礼不要”，有一位在矿工作多年的老同志，因儿子出现违章来说情，科长书记耐心的作他的工作，晓之以情，动之以理，使他们甩掉思想包袱。使我矿的`三违现象有大幅度的下降，工伤事故较去年下降50%，使安检队伍的整体素质，作风建设上了一个新台阶。
四、深入一线查隐患，齐心协力保安全
由于煤矿条件差，运输战线长，设备老化，地质结构复杂，局部瓦斯高等特点，采取有力措施，把责任心强、技术经验较为全面的安检员，按照头、面、分区进行包片落实，哪里有危险，哪里就会有安检员出现。对查出的隐患，能当场整改的必须当场整改，不能当场整改的限期整改，对严重威胁安全生产的重大隐患当场停产并采取措施及进行整顿，对下发隐患不能按期整改的单位下发通报，对工程质量、文明生产、煤质管理，严格按照标准加以监督，整改落实，取得了上半年无一重伤和二级以上非伤亡事故，保证了企业的健康、稳步发展。
五、加强企业文化建设，努力应在安全氛围
上半年，我们对安检员进行了班前礼仪和公司下发的企业文化手册组织学习，提出了“外树形象，内强管理”的思路，使安检队伍的精神面貌焕然一新。派全队人员到区队参加各类安全活动，举行安全知识竞答赛，配合公司开展大型安全演讲和安全咨询活动，积极参加矿纪检和党的知识竞赛答卷，组织突击队、小分队突击检查，配合公会、团委、群众监督岗、政工部等深入井下巡回演出，开展一系列的事故案例教育，使我矿的安全氛围耕农、更活跃。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。抓安全必须如履薄冰，如临深渊，从小事做起。在下半年的工作中，我们决心发扬上半年的优良传统，奋力拼搏，团结协作，为企业的发展保驾护航而努力工作。
实习安检总结 篇5
一、实习目的与组织
作为一名大学生，我有幸参加上海市地铁公司的安检实习活动，以增强自身的安全意识和责任心，同时了解地铁安检的实际操作流程和管理系统。本次安检实习活动为期一周，由地铁安全部门组织统一。
二、实习内容与感受
为了让我们更好地了解地铁安检的具体内容，实习前地铁安全部门进行了详细的讲解，介绍了安检流程和重点；并在实际操作中，还派出了实习导师与我们一同前往各个车站的安检通道，现场帮助我们掌握安检方法和技巧。通过一番努力，我逐渐掌握了地铁安检的过程和技巧，同时也加深了我对安检重要性的`认识。
首先，我在实习期间了解到，地铁安检分为两大类：手持金属探测器安检和x光机安检，其中x光机安检是地铁现代化技术的重要体现，它可以发现难以在肉眼下发现的危险品，如液体、烟火、气雾剂等。
其次，实习期间还发现了许多游客在通过安检时存在安全隐患，如在过检眼药水未放入透明袋中、随身携带大量钞票等。在此时，我们要耐心地给予游客提示，在不影响他人乘车的情况下，帮助他们完成安检，保障自己和他人的安全。
最后，在实习结束时，我深刻感受到这次实习对自己成长的帮助与推动。在实习期间，我不断提高了自己的安全意识和责任感。通过与导师的交流和学习，我也认识到了地铁安全工作的复杂性和需要高度的责任心。
三、实习感受与启示
本次地铁安检实习活动对我个人成长有着极大的推动作用，让我认识到安全是每个人的共同责任，也必须是每个人的必修课。在实习期间，我不仅学到了安检流程和技巧，更学到了交流沟通与协调能力，也学到了做事要有责任心和细心。
通过这次安检实习活动，我更加认识到了安全意识对人们生命财产的重要性。我们作为公民，不仅要关注自身安全，更要勇于向他人提出安全警示，协调危险解决方案。因此，作为一名大学生，我们更应努力培养自身的安全意识和责任心，为社会安全稳定尽一份力。
实习安检总结 篇6
安检工作总结范文
今年来，安检科在公司的正确领导下，在兄弟科室的鼎力协助下，在基层区队的大力支持下，紧紧围绕全年安全工作目标，不断强化作业现场安全监督，继续深入开展安全质量标准化建设，不断加大职工安全生产培训教育力度。矿井安全生产基础得到进一步夯实和巩固，杜绝了重伤及二级以上非伤亡事故。现将今年以来的安全工作汇报如下：
一、落实安全管理制度，提升安全管理水平
一是扎实做好隐患排查治理工作。我们始终把隐患排查治理工作作为日常安全管理的重中之重，严格落实好隐患三级闭合网络排查制度。做到班班自查，系统排查，公司周一安全质量大检查活动，对查出的隐患严格按照“五定”原则进行整改落实，真正实现隐患的闭合管理。今年1-11月份共计开展安全大检查46次，查处“三违”159人次，查出各类隐患2800余条，目前，所查隐患已全部整改。
二是狠抓“两述两述”工作不放松。我们深入贯彻落实集团公司6月28日在观音堂煤矿举行的“三述三化一确认”现场会精神，继续强力推进“两述两化”工作。把“两述”抽查作为每周安全大检查的一项重要内容，并且加大“两述”
考核力度，每月对各区队职工“两述”掌握情况进行集中模拟考核，考核情况与各单位安全奖金挂钩，通过考核提升了职工进行“两述”的主动性和积极性。坚持春、秋季开展全员准军事化训练活动，增强了广大职工搞好安全生产的执行力和凝聚力。
三是积极实施安全评价管理。深入贯彻落实集团公司安全评价有关管理办法，制定下发了《洛阳义安矿业有限公司安全评价体系管理办法》，成立了7个专业系统评价小组，并严格按照要求每月认真开展评价，确保所有头面先评价再施工。
四是认真组织开展“一月一活动”。按照集团公司“一月一活动”工作安排部署，我们根据不同时期安全工作的不同特点，先后针对性地开展了人员定位系统完善月、紧急避险系统推进月、压风自救、供水施救系统标准化月、视频监钻系统完善月、安全生产月、采掘工艺改革推进月、隐患集中排查整治月等活动。为确保各项活动取得实效，每月底我们组织召开专题会，成立领导小组，制定活动方案，取得了显著效果。
五是加强出入井人员统计管理。严格落实集团公司关于加强出入井人员管理的规定。为保证出入井人员统计准确，我公司在井口设专人每班对入井人员进行逐一点名，在井底设立考勤站，安装了射频考勤机，使入井人员逐一进行矿灯
射频考勤，人工考勤，人员定位系统显示三对照。发现问题及时核实更正，从而掌握了入井人数的准确性。
六是认真做好领导带班下井工作。我们严格按照国发23号文、总局33号令及集团公司《关于领导带值班及下井情况的补充规定》等相关文件精神，切实执行好、落实好领导带班下井制度，井下交接班制度，带班公示制度等，加大带班期间隐患查处力度，加强带班档案管理，真正做到“上班在先、下班在后、班中在位、在位尽责”。
七是强化安全避险“六大系统”建设。今年我们坚持把“六大系统”建设作为提高矿井安全保障能力的重要举措，按照抓住“一个薄弱环节”（紧急避险系统），提升“两个系统”（提升监测监控和人员定位系统），完善“三条生命线”（完善压风自救、供水施救、通信联络系统）的工作思路，切实采取有力措施加快推进“六大系统”建设完善工作。6月底，2个永久避难硐室和5个临时避难硐室按照原定计划建成投入使用。7月17日，我矿井下安全避险“六大系统”顺利通过了河南煤监局的验收。
二、以巩固国家级质量标准化矿井为目标，力争质量标准化水平再上新台阶
今年来，我们以巩固国家级质量标准化矿井和省“五优”矿井成果为目标，深入贯彻落实11月2日集团公司在石壕煤矿召开的质量标准化现场会精神。按照“标准化、数字化、
精细化和新常态化”的工作理念，坚持“横向比有特色，纵向比有进步”的原则，进一步强化质量标准化项目建设。今年共计安排质量标准化施工项目45大项，151余小项，投入资金691.8万元。通过实施质量标准化升级活动，巷道整体观感和文明卫生程度得到不断延伸。
一是强化思想认识提升，牢固树立“一切工作标准化”理念。集团公司“三会”召开后，我们组织广大干部职工认真学习董事长武予鲁在集团公司“三会”上的重要讲话精神和集团公司1号文等文件精神，提出利用三个月时间大力开展春季安全质量标准化升级活动，出台了《“一切工作标准化”实施方案》，形成了以“万米巷道零修护”为核心的工程质量标准化建设；以“两述两化”及“两加强”（加强交接班、加强劳动定员）为重点的管理标准化建设；以“两规范”（规范井上下行走行为、规范日常文明行为）为主要内容的行为规范标准化建设。通过行之有效的措施，科学周密的'方案，公司上下掀起了大搞安全质量标准化建设的新高潮。
二是狠抓质量标准化动态达标管理。今年来，我们坚持把工程质量动态达标，文明卫生源头达标作为质量标准化建设的关键，紧抓不放。在工程质量管理方面，深入践行“万米巷道零修护”理念，坚守“质量不合格坚决不予结算”的管理底线，坚持“架棚上尺量，压力用表测”原则，确保“架
一棚合格一棚，掘一米合格一米”。在环境文明卫生管理方面，做到“站立能持久，赤脚能行走”，物料码见角、堆见行、立要直、放要正，管线平直齐。坚持质量标准化日通报制度，每月定期召开安全质量标准化现场会，打分评比，进一步强化各单位安全质量标准化达标意识。
三是积极开展精品工程创建活动。今年来，我们继续加大“精品工程”创建力度。经自检，今年共有11区轨道上山、12020轨道、11052胶带顺槽、11080胶带顺槽、11060胶带风门、11080胶带风门、地面压风机房等16项工程均达到集团公司精品工程验收标准，静待集团公司验收，公司精品工程率达到85%以上。
三、进一步加大安全教育培训力度，全面提升职工队伍安全技术素质
今年来，我们继续以创建学习型企业为宗旨，以提高职工实际操作技能为根本出发点，按照“强化培训，岗位练兵，注重实效，提高技能”的工作思路，采取“请进来，送出去”，集中培训与业余培训相结合等手段，通过开展技术比武，组织技能评定等方式激发广大干部职工学技术、学知识的自觉性和主动性，充分依靠技术进步支撑和推动矿井安全可持续发展。
下一年的工作在继续保持现在的零缺失的基础上，认真学习集团各种思想精神，曾强自己的执行力，严格按照各种规范工作，对各项制度熟悉以后，坚决不再犯错误！同时，积极与同事积极配合，学习团队精神，配合集体的团队建设！努力为集团发展尽自己的力量。来到这个几万人的地方，我们都感觉担子重了、压力大了，但是我们没有畏缩，为了进一步的发展和提高，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我们决心再接再厉，更上一层楼。
实习安检总结 篇7
时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。 为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：
我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作;队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交A道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位;并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。“您好!请配合安全检查!”“谢谢您的配合!请慢走!”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦
受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。 也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。
孔子曰：“人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
实习安检总结 篇8
20xx年XXXX项目部在集团公司和公司各级领导关心和大力支持下，在项目部全体员工通力合作、共同努力下，项目部实现了安全生产各项管理目标，实现了安全生产的承诺；20xx年安全生产管理工作，我们感叹万分，积累丰富经验，有突出的成绩，也有许多欠缺和不足之处，需要在工作中不断持续改进，下面就20xx年度安全生产工作总结汇报如下：
一、层层签订安全责任状，认真落实安全责任制。
为了切实加强安全生产工作，强化安全生产管理，项目经理与各施工队负责人签订了《安全生产责任状》，安全部与施工人员签订了作业人员安全生产责任书，把安全目标层层细化、量化，落实到每一个人。20xx年安全生产责任状签订10个施工队，作业人员安全生产责任书签订571份，签订率100%。形成了项目部领导总负责，安全部和各施工队长重点负责的安全生产责任模式。
二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。
没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年安全部花费了大量的精力修订了19项安全生产管理制度、编制了项目部的综合应急救援预案、专项应急救援预案、现场处置方案。为项目部的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求的标准建立健全各类起重设备和消防设施档案、资料、台帐，做好各种消防、设备检查，特别是竖井井架和塔吊的运转和维修保养记录，做到安全工作心中有数，确保项目部的安全生产顺利运营。
三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。
为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年项目部重点强化了对全体职工的安全教育和加大培训力度。
1、施工队一进场开始，安全部就组织开展新进场工人“三级”安全教育，并建立工人个人信息档案。从项目级的教育“宣传国家的法律法规、项目部的安全管理规章制度”，到工班级的“工班安全生产情况、危险源辨识”，最后到每个新进场工人的“岗位操作技能和安全操作规程的培训”，确保的我们的每一名工人都受到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。确保新工人进场“三级”安全教育率达100%、考试合格率100%。
2、聘请了徐州市消防支队到我项目部进行消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，用图像和视频上了一堂生动形象的教学课，讲解了如何正确的.使用各类灭火设施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了员工安全防火意识。安全部还组织了2次消防应急演练、1次防洪应急演练、1次爆破事故应急演练，如发生突发事故或灾害，能有效控制和减轻人员伤亡、财产损失以及不良社会影响。
3、今年我项目部共组织了多项安全专项培训工作：特种作业资格证的培训，其中电工4人、电焊工20人、架子工6人、物料提升机6人、司索信号工5人、装载机司机2人、挖掘机4人。涉爆人员资格证的培训，爆破员15人、安全员8人、保管员6人。通过一系列的培训、教育和实际操作训练，大大提高了全员的安全法律知识，提高了处理问题的能力和技能，增强了全体职工搞好安全生产的自觉性，提高各施工队的整体素质，解决安全生产意识、水平和责任心的问题，有效地加强管理的执行力。
4、针对我们项目部存在危险性较大的分部分项工程，项目部编制了爆破施工专项方案、脚手架搭设专项方案、深基坑开挖专项方案、临时用电专项方案，并严格按照方案进行施工。同时安全部与相关部门对临边防护、临时用电、脚手架搭设、消防设施进行验收，签字验收合格后方可使用。
四、安全标准化。
1、项目部施工现场重点部位摆放和张贴了安全警示标志、标牌，醒目位置悬挂了大幅的安全宣传标语，以提高全体工人的安全防范能力、增强全体工人的自我保护安全意识，减少或避免事故的发生。为加大安全宣传力度制作标志、标牌120多块、安全宣传标语（大幅、小幅）20幅，张贴标语10幅，创建了一个安全文明和谐的施工现场，多次受到业主和上级领导的表扬
2、钢筋加工棚四周除了张贴安全警示标志和各种操作规程，还把钢筋加工样板图片和特种作业人员证件放大后摆放在现场，上级领导检查可以一目了然。
3、施工现场还安装了门禁和监控系统，进入施工现场必须刷卡进入，外部人员必须经项目部管理人员同意并在门卫处登记后方可进入施工现场。现场监控设施布置在施工作业面，通过网络链接，监控视频可以传输在电脑上或手机上，保证是现场实时远程监控。
4、根据业主要求，每个施工驻地都安装了热水器，宿舍内安装了空调，保证24小时为工人提供热水，我项目部杜绝了工人在宿舍内用热得快烧水和用碘钨灯或其他大功率电器取暖。减少了安全隐患。
五、开展多种形式的安全检查，坚决制止“三违”现象，及时发现各种事故隐患。
1、安全检查是消除事故隐患的主要手段，20xx年安全部共组织各类检查40余次，包括消防安全专项检查、特种设备安全专项检查、脚手架搭设安全专项检查、临时用电安全专项检查、隧道施工安全专项检查、节假日安全专项检查等。并下发检查活动记录表40余份，罚款单23份。安全员每天对施工现场进行检查，发现违章作业的问题立即要求整改，对查出的隐患基本按时进行了整改。
2、项目部的基坑开挖和隧道施工均采用矿山法施工，由于在市区施工，不允许建炸药库，火工品每天由民爆公司配送到工地。项目部严格执行《爆破作业审批》等安全制度，杜绝了违章指挥、违章作业、违反操作；隧道使用井架进行出渣等作业，由于项目部人员对这种设备内部结构缺乏了解，所以项目部聘请一名专业维修工每天对设备进行检查和维修保养，保证了井架的正常使用，排除了安全隐患。
3、加大施工队伍的安全管理，强化施工安全措施，确保施工安全。一是进行安全资格审查，无安全生产许可证的施工队伍不得进场施工。二是要求施工队进场施工前，必须先签订《安全生产责任状》。三是新进场的工人必须进行三级教育、安全培训和安全交底方可进行施工。
4、居安思危，开展“警示性”安全教育，做到安全工作警钟长鸣。20xx年项目部共发生各类安全责任事故0起，同时将公司内和外单位发生的事故在项目部进行通报，为广大职工敲响安全警钟，让职工在真实的事例中加深认识，使职工从教训中得到教育，不断提高职工的安全防范能力和事故应变能力。
六、认真贯彻执行《安全生产法》，改善员工工作环境。
为提高员工对职业病和危险化学品的认识，安全部组织职工认真学习《职业病防治法》和《危险化学品安全管理条例》。项目部为施工人员购买了工作服、防尘口罩、安全带、安全帽等，确保了员工的身心健康。
七、安全绩效
1、全年死亡、重伤事故为0；
2、重大场内交通事故为0；
3、中毒、中暑事故为0；
4、轻伤事故频率≤3‰；
5、火灾事故损失为0；
6、尘毒存油点合格率100%。
7、特种机械伤害为 0；
8、其它以外伤害事故为 0
以上指标均顺利圆满地完成。
八、存在的问题
1、个别员工对安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故与我无缘的麻痹心态，工作中违犯劳动纪律，存在侥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其从思想上重视安全工作。
2、施工人员更换频繁，人员不能固定，特别是经过培训考试合格后取得特种作业资格证的工人（主要是爆破三大员）辞职后，由于新进场的工人培训取证周期长，施工队就会存在特种工无证上岗现象。不能满足施工要求。
九、20xx年安全工作规划
为确保20xx年无事故灾害、无事故伤害死亡，充分认识安全生产工作的重要性和紧迫性，我项目部部将继续巩固成果，在新的一年工作中重点做以下工作：
1、全面落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任状，认真落实安全管理制度。
2、突出重点，继续深化安全生事故隐患的专项整治，进一步推行安全质量标准化现场管理工作，定期组织安全大检查，加强现场检查力度，将事故隐患消灭在萌芽之中。
3、加强事故应急救援管理工作。针对可能发生的危险化学品、火灾、爆炸、特种设备等各类突发险情，按照应急救援预案职责和要求，编制岗位应急响应预案。为了不断提高员工的事故处理能力和应急技能，组织二次火灾爆炸事故应急救援预案演练活动。
4、坚持“预防为主，防治结合”的方针，依法做好职工职业健康监护，定期组织对职业病危害作业场所检测和职业健康体检，健全员工职业卫生档案和健康监护档案，杜绝发生职业病。
5、加强对外来施工人员的安全管理，保证外来施工人员和项目部员工的人身、财产安全。
6、推进安全生产标准化进程，通过实施安全生产标准化体系，从而可以看出，我们向着正确的道路上一步步迈进。确保环境、质量和安全管理方针的贯彻和目标的完成，实现安全生产标准化的有效运行，为安全生产提供保障。
综上所述，在过去的一年里我们在安全方面做了大量的工作，保证了项目部部各项工作的顺利开展，取得一定的成效，未来还要靠我们继续努力。安全工作任重而道远，只有起点没有终点，在以后的工作中我们要进一步强化员工安全意识，加强对员工的安全教育培训，提高全员的安全意识和安全防范能力，努力开创安全生产工作新局面，为创建和谐安全的企业管理和文化而努力奋斗！
实习安检总结 篇9
时间如流水，我的见习期一晃即逝，在这过去的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，我在西安铁路局西安工务段进行了学习。在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路一月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：
一、积极调整心态、快速适应身份的转变
刚毕业的我们，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。 8月份进入单位，我们在职教科进行了上岗前的安全培训和段情的了解，掌握了安全的基本知识，了解了车务段的基本情况，并参加了党校入路前的思想教育，对铁路现场工作产生了无限的向往。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
二、安保——铁路之路的开端
在工务段报到后，我在段里进行了三天的安全学习，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。根据工务段的安排，我到渭南南车间进行了为期三天的安全培训工作。20xx年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，每天还要熬夜到2点多接送旅客上、下车，这样的工作，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。六十周年大庆，我坚持在自己的工作岗位上，
1守护着旅客一个个安全地上、下车，确保了旅客出行的安全，也算为祖国献上了一份礼物。
三、客货运业务学习，热情、耐心、一丝不苟的精神
在三江县站进行了一个多月的安保工作结束后，10月中旬，根据见习计划，我到融水站进行了为期2个月的客货运见习，基本掌握了客货运的相关业务知识，期间货运方面分别学习了货运员、货运值班员和核算员，客运方面学习了售票员和行李员。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
其次是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。
最后是核算员岗位的学习，核算员主要是对各种票据、货款、装卸费等进行核算。由于到站的地点不同和货物种类的不同，产生的费用也就不同，因此算法也不同，这样就要求核算的时候要特别的细心，逐项进行检查，在熟练中寻找规律。通过在货运室一个月的学习，通过师傅们的教导，我基本上了解了货运方面岗位的业务，同时也对体会到了每个岗位的重要性，
客运方面的相关业务的学习，主要是售票员和行李员。首先是售票员岗位的学习，售票是一个细心活，尽量保证旅客得到满意的车票，又不使得铁路收
入受损失，同时由于售票是铁路的一个窗口形象，因此要文明礼貌地对待每一位旅客。我在售票的过程中，总是保持着微笑， 热心地对待每一位旅客。其次是行李员岗位的学习，行李员主要是负责旅客的行李站站之间的输送的办理，发票的填写要准确，同时要保证旅客行李的完好。
客货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
四、虚心向师傅们学习，注重理论联系实际
结束了融水站客货运2个多月的先锋之旅，20xx年初，我来到了洛满站进行行车业务的学习。后面7个月的时间里，在跟随信号楼的师傅们的学习中，让我学到了他们苦干实干、吃苦耐劳的精神，加深了对“安全第一”的认识，也深刻体会到了安全责任的重大，这是我在见习过程中最大的收获。
到洛满站后，站长给了我车站的《站细》，让我先大概了解洛满站的情况，给我讲了车站的线路、道岔、车次的去向，同时介绍车站的人员，各个岗位的负责区，并带我参观了站场。
按照见习计划，首先我跟着唐师傅学习助理值班员。学习了几个班后，唐师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，他都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，便鼓励我继续加油。在后面的时间了，我渐渐的了解了车站的线路、信号等设备的配置与用途，并认真执行了接发列车的作业程序，监视列车的安全运行，同时进行了列车编组通知单的填报和十八点统计报表的学习等等。
学习了一个月的助理值班员，我便开始到楼上学习信号员。信号员虽然没有了助理值班员风吹日晒那样的辛苦，但是信号员也有不一样的辛苦。有了在外勤一个月的学习经验，我对信号员的上手也大大地提高，车流的去向基本上可以判断出来，加上师傅的指点，也就不断地清楚了。洛满站采用的是计算机联锁，因此接发列车的进路和信号的开放全是用计算机控制，一大堆的按钮都有着它不同的作用，同时信号员还要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，看清了进路和信号
3的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常(非正常)接发列车，调车作业办理进路，熟悉了各个按钮的用途，故障按钮的'正确使用方法等。
最后见习的行车岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。刚开始进行车站值班员学习时，由于洛满站一共有五个方向，各个方向的来车如何处理，如何才能更好的利用股道进行列车的会让等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么接这个股道，同时如何处理几个方向都来车应该先接哪趟等等，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握它的规律，并根据行车日志计划，安排好列车在站内进行交会。有时候，由于股道的安排不合理，使得站内接发列车一度紧张，这也体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在下班后，我便加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，基本上学会了正常、非正常接发列车办理的办法，及各种行车凭证的使用条件和填写方法，同时学习了站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识，在学习的过程中，师傅不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
五、见习小结
7月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。
在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。
我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。
实习安检总结 篇10
一、实习单位及地址
名称：南京地铁
地址：南京地铁宁天城际
公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20xx年x月x日开通运营，标志色为橙色。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米;共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间
20xx年x月x日——20xx年x月x日
三、实习目的
20xx年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月x日至8月x日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”
这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。
四、实习内容
地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。
这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。
我实习的内容可以分成了以下几个阶段：
1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。
2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。
3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低。
4、认识生产物料搬运系统。
五、实习体会
光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。
5.1在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力
相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。
譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。
虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。
但必须认识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增添了两种复杂性：第一，虽然在途
库存不能使用，但它代表了真正的资产;第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。
5.2关于控制的经济性原则
地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。
该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的.交易记录，才能进行下一次交易。
但如果某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢?
南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必须出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，控制系统只好如此去控制成本。
5.3商品销售必须考虑客户采购的物流成本
物料和服务的采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。企业的采购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使采购成本降低6%～12%，运输成本降低5%～10%，各环节总体库存降低10%～30%，供应链运作费用降低5%～15%。
如今市场竞争激烈，产品生产周期逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。
是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。企业在商品采购
是必须考虑到商品采购的物流成本。
采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。
5.4认识生产物料搬运系统
现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将注意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互衔接不可缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。
生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。
六、总结
通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对人生有了新的领悟。
实习安检总结 篇11
作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送36名安检员后，6月11日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464名学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况最复杂。这464名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在22岁左右。三是来自兄弟学校的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司，他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。
6月11日中午1点，在颠簸了近4个小时后，我们终于到达学生工作生活的第一站，也就是住宿地点——北京前进大学。下了车的学生们扫去脸上的疲惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮，荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞，也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋，校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的120名男生必须先暂住在条件十分简陋的3间教室里。当时北京的天气已渐趋炎热，教室里甚至连电风扇都没有，为了帮助学生克服困难，李艳新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓库里。
学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部整理好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。
按照地铁公司的安排，6月11日－6月28日这段时间我们要在驻地继续强化学生的技能。每天的工作看似简单却又枯燥而繁重。早上6点20分准时集合出早操，之后短暂的早饭时间后就开始了一上午的手检练习。我们根据学生的实际情况分好了组，再带领各自组的学生到指定区域练习。无论是学生还是我们这些老师，对待工作没有丝毫懈怠，一上午下来，学生们练得热火朝天，我们指导的大汗淋漓。午饭午休后，我们继续重复上午的工作。晚上的总结工作我们像军训时一样天天都有新发现，天天都有新要求。
每天的工作生活就这样紧张而又忙碌得进行着，艳新主任给我们开会都要等到晚上10点半学生熄灯我们查完宿舍后，深夜里我们在总结得失，我们在讨论问题，我们在计划安排。大家深感肩上责任的重大，似乎忘却了疲劳。就这样经过半个月的锤炼，我们的学生晒黑了，累瘦了，但是他们个个精神饱满，业务过硬，具备了上岗的能力。
6月29日我们的学生正式上岗工作，他们被分成了甲乙丙三个班，我们五位老师随即调整了工作，开始了每天分班转岗。我们随时了解学生的工作情况，及时帮助他们解决遇到的问题与困难。由于驻地离工作地点非常远，上早班的'学生每天早上四点就要起床，到苹果园坐地铁，由1号线再换5号线，这样光是上班路上耗时就需要2个小时。下午班的学生中午12点半从驻地出发，到晚上12点才回到驻地。刚开始有些学生不适应，个别学生思想有了波动，我们及时做学生的思想工作，鼓励他们，告诉他们困难只是暂时的，并以往届学生的优秀感人事例激励他们，使他们在较短的时间适应了工作。
实习安检总结 篇12
我本次大学经历的一个实习工作是地铁的安检员。让我在一点一滴的工作中一步步地成长成熟。
地点是地铁1号线（罗宝线）购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站！
购物公园站是深圳地铁1号线（罗宝线）和深圳地铁3号线（龙岗线）的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有城建购物公园，星河COCOPARK，天虹商场，君上百货等大型购物中心；中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦；五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战！
在2022年6月15日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。
由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队；乘客直接冲岗；容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的`情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。
虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。
在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品并交付失主或车控室。
本次实习令我收获颇丰！
