报关员总结15篇

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报关员总结【篇1】

报关员是负责报关、报检、舱单、提单等货物出入境手续的专业人员。我在今年三月份加入了一家贸易公司，担任报关员。从一开始的生疏到现在的熟悉，我走过了转试用期的路程。接下来，我将为大家总结一下这段期间的经验和感受。

一、工作内容

报关员的主要工作内容就是进行海关报关。在操作过程中，需要了解商品HS编码、申报要素、海关政策、检验检疫规定等国际贸易相关知识。同时，还需要熟练操作报关系统，完成进出口货物的报关手续。此外，日常还需与海关、商检、航空公司等相关机构进行联络和沟通。

在实际工作中，报关员的工作压力较大，因为一项手续环节出现问题，就有可能导致货物不能及时出关，给公司带来经济损失，也会让客户产生不满。因此，员工需要具备耐心、细心、责任心和独立解决问题的实际操作能力。

二、工作心得

在加入新公司之前，我已经从事了一段时间的报关工作。但是每个公司的操作规程、海关政策、进出口商品种类等都不尽相同，所以在公司里需要重新学习和适应。针对这一情况，我制定了以下工作心得：

1. 学习公司内部操作规程

在刚进公司的时候，我花费了一个多月时间，主攻学习公司内部操作规程。比如报关系统的使用、操作流程、工作标准等方面。要想做好报关员工作，首先要熟悉公司的操作方式和要求。

2. 学习商品HS编码

HS编码是整个贸易流程的重要一环。因此报关员需要具备一定的商品知识和HS编码的运用能力。学习商品知识包括：了解产品特性、产地、目的地、材料成分、用途等。学习HS编码可以通过经验、资料、软件等多种途径。但是，最快最稳定的认识方式还是花时间逐一去学习，背诵。

3. 熟悉出入境相关规定

海关对进出口货物有着诸多的规定，报关员必须了解海关法规。贸易公司应对各国的海关监管要求略有不同，时刻跟进海关政策的更新也是必要的。尤其是涉及的产品受关税条约保护的话，我深感需要多学习，以保证申报的货物真实性，符合海关管理要求。

4. 与下一级机构好沟通

在实际工作中，经常会与海关、商检、航空公司等相关下级机构进行联络和沟通。要想保证工作的顺畅，需要时刻保持与他们的沟通和互动。所以我积极缕清各部门的工作模式和需求，以适应整个公司的工作需求。比如当有出口或进口的货物出现异常时，及时做好合理的应对方案，以提高公司的核准率。

5. 加强团队合作

团队合作是公司能否顺利完成客户订单的重要因素。不同的岗位之间，经常在工作中相互依赖。所以我经常与其他销售、财务、采购等岗位的员工沟通，配合他们开展工作。这些努力有助于提升公司整体的工作效率、制定工作计划，以解决任何可能出现的异常。

三、转试用期总结

转试用期让我感受到公司对于员工能力和工作态度的重视，也让我对自己有了更深入的认识。在这里，我要感谢公司的领导、同事和客户。感谢他们的耐心指导、开放分享，让我从根本上提升了职业素养和能力。

总之，作为一名报关员，我感到应该不断学习和实践，用最优质的工作质量谋求公司和客户的最佳利益。也希望有更多的同事能够共同努力，成为优秀的海关从业人员。

报关员总结【篇2】

时光荏苒，xx年的时间转瞬即逝。回首过去的xx年，虽没有轰轰烈烈的战绩，但也经历了一段不平凡的考验和磨砺。我们要用积极的工作态度对待工作，力求在工作中发现问题，解决问题，完成任务。工作中要不断的对工作进行总结，吸取经验和教训，提高自己的业务水平，在下xx年的工作中有信心做得更好。现将xx年的报关员年终工作总结如下：

1、对来报关的业务进行了解和学习，掌握了报关业务的相关流程。

2、对报关单的填写及对原理有了一定的了解。在此基础上，我对公司的业务及相关流程有了进一步的了解。

3、对自己所负责报关的业务进行了细心的审核及汇总。对于每一份报关单，每个步骤，每个部门等都有了详细的审核。并对原来没有填写的单据进行更正。

4、对于自己负责的报关进行了跟踪并及时的跟踪。

5、对于自己负责的报关数据进行了跟踪并及时的复印。

6、对于业务部门的报关数据及时的审核并上传。

7、对于业务经理的要求，在报关前的三天内，对报关数据进行了审核和汇总，对于不符要求的，一定要提醒。如果是手续不齐全或是其他原因不齐的，则需要及时向业务经理或相关部门负责人报告。

8、对于业务部门所发货的数量，每次只要发出去了，就要通知业务，以免出现手续齐全、数据不符的现象。

9、对于每一份报关单，每一个环节都要求严谨，一看就是十道，二做到三个一致。

10、将报关单据整理后分发给各相关单位。

11、核对报关的业务单据是否有业务单据、报关单据，并及时的将各单位的业务内容完整的录入到电脑中。

12、根据业务的特殊性，对报关数据的不良反应要进行处理。

13、报关单据是否有业务单据、报关单据，并及时的进行上报，必要时及时的将业务单据上报相关部门。

14、核对报关数据的准确性，并及时的与业务、公司、客户进行沟通，让业务单据处理的及时性，准确率达到95%。

经过近xx年的不断学习，对本职的工作有了更深的认识。在以后的工作中，我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到不会的问题，想办法积极向领导和同事寻求解决方法，努力提高工作效率和工作质量，争取较好的完成领导安排的工作任务。同时也将把报关工作做的更好。

15、在做好自己本职工作的基础上，以公司的利益为出发点，热门思想汇报积极响应公司领导为公司领导的各项工作安排，当好公司领导的参谋和助手，主动为领导分忧解难，对公司领导交办的每一项工作，分清轻重缓急，做到计划性强、可行性强、可操作性强。

16、在实际工作中，为领导分忧解难，对于领导交办的工作一定及时完成，为领导出谋划策，有时根据实际情况，考虑不足，不断的完善工作方式方法，提高工作效率，争取较好的为领导服务。

17、在日常工作中，要更加积极主动的配合公司领导完成工作，一个合格的领导，一个好的领导。

18、要认真学习公司的各项规章制度，每一天自觉按时上下班，严格遵守公司的规定，严格遵守公司的劳动纪律。

总结了过去的xx年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，收获了经验和教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心，在以后的岁月里我会加倍努力工作，不断完善自己，不辜负公司领导的期望!

19、在今年的工作中，虽然我们取得了一定成绩，然而也存在不少不足，在制度和质量上还需要我们进一步努力和加强。质检部的工作虽然做的很不够，但在这方面我们会加强学习，努力做好工作。

20、今年公司的任务量比较大，在这种情况下，要我们的质检员要做好质检工作，提高我们的工作效率，使得我们的任务量比较大。

21、在质量方面，我们应当更加注重安全，注重平时对各个环节工作的检查和监督。

以上就是质检部20--年的工作计划，工作中还有很多

报关员总结【篇3】

一、现场人员

1、早上到海关把报关资料拉号。

2、等待号码到。然后上去接单。有问题解决问题。

3、如果是全免的单子，没有问题就能放行了。是照章的单子就拉出税单。然后把税交掉。等放行

4、等拿到提单看是放行还是查验。如果放行就直接提货去吧。如果是查验，那就先去查验。查验好没有问题回海关放行。有问题回海关待处理。

5、到科思达拉后置联。也就是进口付汇联。（这是进口，出口也差不多只不过放行后是把货装船！最后拉的是出口收汇联）

二、办公室人员

把客户传真过来的资料整理后，填写报关单。然后预录入。等海关放单后拉出来。最后把拉出来的报关单和所有资料统统订在一起。叫个快递去现场！

个人评估：客观的说，报关员的工资不高，特别是作为报关这一报关员职业，其职业上升的空间相比于其它的行业来说是太窄了。所以个人认为做报关真的是没有很好的前景。

本人从99年从事报关业务，一直在这行摸索，也走了很多地方，（珠海、东莞、深圳），前前后后在四家全球500球的企业做过报关（美资、日资、韩资及美日合资）。这期间也招聘过不少的报关员，感觉现在这个行业高素质的人员太少了（可能有些人会觉的不高兴），但事实确实如此。

其原因主要是由于报关员的门槛比较低，很多有经验的报关员文化水平又相对较低，而很多大学毕业的人虽然有报关员证却没有相应的经验。其实我说的经验并不仅仅限于单纯的进出口报关、报检，还包括你对企业内部的业务处理能力，比如报关部门和企业内部采购、生产计划、仓库、财务、IT以及物控（PMC）等部门的沟通，很多人认为只要能保障日常进出口顺利进行，合同能按时核销就算做好了报关工作，其实这只是报关的基础工作，只有这些是完全不够的。我曾经在东莞遇过一个老报关员，从92年开始做报关工作，到现在已经做了十多年了，可仍然是一个普通的报关员，其原因很简多，因为他所做的业务都是很简单的，他只是在做其中的某一块业务（比如车场报关这块业务就做了七、八年），对其它的业务却不熟悉，所以一直不能做到主管的职位，而实际上他的主管就比他年轻了六、七岁。

我们知道，报关业务简单来说可以分为内勤和外勤业务，其中内勤主要包括新合同资料的准备（和采购、计划部门确认具体的订单数量、机种类别、BOM资料、单价等）每日进出口发票、装箱单的准备，车辆的安排和预订，商检资料的录入，合同及进出口报关单的复印归档，进出口数据的平衡管理，报关软件与企业内部ERP软件的数据对接，报关数据与仓库、财务数据的差异分析，报关账的管理，与国外总公司的联络。在有的公司报关也要承担船务的工作，比如订舱、船期安排、运输跟踪，付款管理，物流费用的节省及FORrong>很多人对报关存在认识上的误区；

误区一，报关不用懂外语：如果是在外资企业，特别是独资企业（一般不含港资和台资），作为报关管理职位的人需要有良好的外语，很多时候报关管理人员需要与国外的总公司进行联系，日常的邮件及电话联系是很正常的，特别是涉及到物流这一块，需要与很多的FORWARDER联系，所有的文件和资料都是英文的，甚至有的公司是由外藉管理人员间接管理报关业务，平常的沟通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和邮件都是纯英文的，很多时候还需要将海关、商检的一些规章制度翻译成英文，所有的业务流程也需要翻译成英文，而公司是没有专职翻译的。

误区二，做报关时间久就一定熟悉报关业务：此认识比较片面，由于报关业务比较广泛，如果只是单纯从事其中某一小块业务，而对全盘的业务不了解，则永远也做不到管理的职位，做的时间久并不代表了解所有的业务知识。

误区三，只要日常进出口报关做好了就可以了：那只是低层报关员的职责，作为管理者，还需要协调好报关部门与公司内部各部门的关系，对于海关、商检新的法律法规要能够结合公司的实际情况给领导提供有效的应对方法。

误区四，报关业务很简单，没有什么可学的：报关确实不复杂，但不等于不用充电，其实作为合格的报关管理者，还必须有良好的财务、税务知识，了解物流、采购操作，精通贸易业务，工作总结熟悉公司内部的业务流程和原材料及成品结构。

误区四，报关员有很多灰色收入，等遇好：不可否认，以前存在这种情况，现在也确实有一点，但比例较小，随着电子化报关推进及海关操作的规范，慢慢的会越来越小，如果想靠报关发财，请各位及早醒过来。所谓的报关员待遇好，完全是假的，这都是那些培训单位为骗取费用而吹出来的。（但小部份具有报关管理经验及有良好外语水平的管理者确实具有较高的薪水，可以拿到5K—7K），本人知道之前有一外资企业招一报关主管，待遇6K左右，可一直招不到合适的人，因为很多人有报关管理经验，却英文很差，有的人英文好，却没有报关管理经验。

应该说，现在的报关市场，低层的报关员处于供不应求的状况，而真正有管理能力和经验的报关管理人员却又不多。

但是随着越来越多的大学生进入这个行业，应该说整体的水平会有一定的提升，两三年后会涌现出越来越多的高层次报关管理人员，所以各位老报关员如果还想在这个行继续混下去，需要加紧时间充电，否则又要落伍了。

同时由于报关员越来越多，很多初入行的人为了得到一个饭碗和学到经验报关员，不惜压低工资，也导致现在的报关市场待遇很低。这也是很现实的，毕竟现在是市场经济，供过于求。

所以说，很多东西都是一把双刃剑，关键是事在人为。

报关员总结【篇4】

截止到今天我已经工作半年了，现将我的工作情况总结报告如下：

从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移,海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式工作=机会+能力+学习。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜，但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备(能力)和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承认机会是为有准备的人而来的。所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，适者生存也许正是如此吧!当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。今天工作不努力，明天努力找工作，确实如此。

我是一个人从学校直接到公司来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答，但是最重要的是切记人心叵测，外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。

上班的细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点，把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛!以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求;同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

现在的我基本上可以独立了。 在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。

通过上半年的工作，我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象。因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

半年的工作中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。

报关员总结【篇5】

报关员是连结进出口企业与海关之间的纽带，是沟通国内企业与海外市场的桥梁。随着中国加入xx、三资企业的增多和进出口贸易的频繁，社会上需要越来越多的报关员。在报刊上xx的招聘广告中，报关员总是急需人才，而每年一次的资格考试，就成了学历低、求职难的专科生们找高薪职业的捷径。

企业进口的原材料、出口的产成品、三来一补的业务监管，都离不开报关员与海关打交道，可以说报关员的工作好坏在很大程度上决定着企业的兴衰。为了真正了解报关员工作的酸甜苦辣，我们专程走访了一位年仅xx岁，但已从事报关行业数年的报关员。

我专科毕业后先后在几家三资企业干过业务工作，也许是运气不好，一直干得不顺，只能挣到一份死工资，离自己三十岁前当百万富翁的发财梦相去甚远。而公司里的报关员虽然只是初中毕业，却穿金戴银，整天出入娱乐场所，好不潇洒。在我第三次辞职后，便打定主意今后干报关员。仗着大学里扎实的理xxx底和三资企业多年的工作经验，我仅仅复习了一周便顺利地通过了报关员资格考试，开始了令人羡慕的报关员生涯。

报关员的工作很琐碎，环环节节都要考虑周到，有时业务员出错，当前社会风气欠佳，报关业也不能免俗，有关部门要经常走动，逢年过节还要意思意思。因而我经常陪这些人出入娱乐场所，手里有一笔数目不菲的交际费，整个人也用国际名牌全新包装一番。

目前我是公司的高薪人士，年底还有一个大红包，一个人干着三个人的活，公司可以没有副经理，但却离不开我，就连老板见了我也是客客气气，在报销上大开绿灯。我由于工作原因，对外贸行情很熟，每月也能做几笔小生意，拿到数目不菲的佣金。加上多年的感情投资，和方方面面的关系很融洽，常常能帮公司和其他企业摆平一些棘手的事，挣点灰色收入。由于工作关系，公司给我配了车、手机和手提电脑，自己在市中心分期付款买了房，对此，我很知足，不像一些初入行的报关员整天挖空心思想飞料非法运输挣大钱，最后落得害人害己的下场。

最近国家严厉打击非法运输，海关内部大搞廉政建设，枪毙了几个xxx的关长，报关和办事比以前顺当多了，各项费用支出也大幅下降，我基本上每天都能按时下班，和女友共度甜蜜的俩人世界，我希望海关这次整风不是一阵风，而能长期坚持下去，这样我便能抽空去读在职MBA。现在从事进出口业务的企业越来越多，社会上缺乏大量合格的报关员，而且对于那些每月只有一两单生意的小企业来说，养一个报关员并不合算，我准备再干两年便自己成立一家报关行，早日实现自己的百万富翁梦。

报关员总结【篇6】

有关单证日期总结

1、合同（S/C）日期就是签订合同的日期；

2、商业发票（COMMERCIAL INVOICE）日期是所有结汇单据中最早的单据，单据日期可以早于信用证的开立日期，但不得晚于交单日期，一般不得迟于装运日期，同时不应迟于提单日期和汇票出票日期；

3、信用证(L/C)日期：①开证日期一般在合同日期之后，交货前一个月；

②信用证有效期为晚于装运日后15天左右；

③信用证的交单期也不能超过运输单据签发日期后21天 ④信用证的修改期在交单议付日之前；

4、汇票(DRAFT)出票日期不得迟于信用证的有效期和交单期，不得早于提单、发票等单据日期。一般是实际议付日期。

5、海运提单(B/L)出具日期为发运日期，不能超过信用证规定的最迟装运期也不得早于信用证的最早装运期，向银行提交提单不得迟于提单签发日期以后的21天，但无论如何也不得晚于信用证的有效期。

6、保险单(INSURANCE POLICY)日期应是货物离开出口方仓库前的日期。不得晚于发运日期，并且出单日期早于或等于提单的签发日期（一般早于提单2天），不能早于发票日期。如果日期在提单日期后，则要有信用证特别许可，并写名保险责任及何时生效。

7、装箱单、重量单（PACKING/WEIGHT LIST）：与发票日期相同或略迟于发票日期，不应早于发票日期,必须在提单日之前。

8、一般产地证书(CERTIFICATE OF ORIGIN)：不能早于发票日期，但不能迟于提单日期。一般在装运日前三天申办。

9、商品检验检疫(INSPECTION CERTIFICATE)日期不能迟于提单日期、报关日期。但某些鲜活产品不能过分早于提单日期。

10、报关(CUSTOMS DECLARANCE):在报检之后，提单签发日期之前。

11、普惠制产地证书(G.S.P)日期：发票日期之后、提单日期之前。一般在装运日前五天申办。

12、出口许可证(EXPORT LICENSE)日期：先于或早于提单日期。

13、受益人证明(BENEFICIARY`S CERTIFICATE)日期：等于或晚于提单日，早于信用证有效期。

14、船公司证明（SHIPPING COMPANY CERTIFICATE）：等于或早于提单日期。

15、装船通知(ADVICE OF SHIPMENT): 等于或晚于提单日后三天内。

16、海关发票(CUSTOMS INVOICE):早于提单日期。

17、形式发票(PROFORMA INVOICE): 早于装运日期。

18、领事发票(CONSULAR INVOICE): 早于汇票和运输单据的签发日期。

19、运费收据(FREIGHT RECEIPT): 早于或等于提单日期。

20、船长收据(CAPTAIN’S RECEIPT):应该早于或等于提单签发日期。

21、电抄(COPY OF TELEX):应该晚于与等于提单签发日期。

报关员总结【篇7】

报关员是连结进出口企业与海关之间的纽带，是沟通国内企业与海外市场的桥梁。随着中国加入WTO、三资企业的增多和进出口贸易的频繁，社会上需要越来越多的报关员。在报刊上林林总总的招聘广告中，报关员总是急需人才，而每年一次的资格考试，就成了学历低、求职难的专科生们找高薪职业的捷径。

企业进口的原材料、出口的产成品、三来一补的业务监管，都离不开报关员与海关打交道，可以说报关员的工作好坏在很大程度上决定着企业的兴衰。为了真正了解报关员工作的酸甜苦辣，我们专程走访了一位年仅28岁，但已从事报关行业数年的报关员。

我专科毕业后先后在几家三资企业干过业务工作，也许是运气不好，一直干得不顺，只能挣到一份死工资，离自己三十岁前当百万富翁的发财梦相去甚远。而公司里的报关员虽然只是初中毕业，却穿金戴银，整天出入娱乐场所，好不潇洒。在我第三次辞职后，便打定主意今后干报关员。仗着大学里扎实的理论功底和三资企业多年的工作经验，我仅仅复习了一周便顺利地通过了报关员资格考试，开始了令人羡慕的报关员生涯。

报关员的工作很琐碎，环环节节都要考虑周到，有时业务员出错，当前社会风气欠佳，报关业也不能免俗，有关部门要经常走动，逢年过节还要意思意思。因而我经常陪这些人出入娱乐场所，手里有一笔数目不菲的交际费，整个人也用国际名牌全新包装一番。

目前我是公司的高薪人士，年底还有一个大红包，一个人干着三个人的活，公司可以没有副经理，但却离不开我，就连老板见了我也是客客气气，在报销上大开绿灯。我由于工作原因，对外贸行情很熟，每月也能做几笔小生意，拿到数目不菲的佣金。加上多年的感情投资，和方方面面的关系很融洽，常常能帮公司和其他企业摆平一些棘手的事，挣点灰色收入。现在从事进出口业务的企业越来越多，社会上缺乏大量合格的报关员，而且对于那些每月只有一两单生意的小企业来说，养一个报关员并不合算，我准备再干两年便自己成立一家报关行，早日实现自己的百万富翁梦.

报关员总结【篇8】

报关员试用期总结

自从我在公司担任报关员以来，我已经度过了一段非常有意义的试用期。在这段时间里，我发现自己的专业知识以及工作技能在不断提高。同时，在领导和同事的帮助下，我的工作效率也在逐步提升。在试用期结束之际，我想对自己的表现做出总结，同时也对领导和同事的帮助表示感谢。

首先，在这段时间里，我深刻地体会到了与企业文化相符的工作态度的重要性。在工作中，我时刻以诚实、负责、严谨的态度对待每一个项目，特别是在文件准备和数据核对方面。我在工作中严格遵守操作规范，注意细节，分析每一个报关项目的要求。同时，我不断体现出高效率的工作能力，让客户得到了高品质的服务。

此外，在这段时间里，我不断努力提高自己的专业知识。我认为，只有深入了解行业知识，了解相关法规、政策，我们才能更加有效地进行工作。因此，在工作中，我不断学习国际贸易与报关相关的知识，不断阅读相关文献、政策法规，了解市场动态。在工作中，我能够清晰地了解资料的要求，快速准确地处理好每一个报关项目的相关手续，为企业的稳步发展做出了贡献。

最后，我十分感谢领导和同事们的支持和信任，在工作中，我们相互合作、互相学习、互相支持。在这段时间里，我接受了前辈们的锻炼和指导，并从中吸取了很多宝贵的经验。我们在一起不断交流、讨论各种问题，解决了许多在工作中遇到的难题。我深知自己还需要不断追求进步，不断提高自己的专业技能和沟通协作能力，在企业的成长中扮演重要角色。

总之，在试用期的这段时间里，我收获了许多宝贵的经验和知识，也深刻地认识到了工作的意义和责任。我会继续保持诚实的工作态度，用高效率和正确的态度处理好每一位客户的报关事宜，并继续与企业一起成长、发展。

报关员总结【篇9】

在对我来说意义重大的这一年里，有汗水和泪水，但我觉得应该更多的是我的经历，我对社会的理解，我对生活的理解，更多的是我未来奋斗的基石。现对报关员做半年工作总结，回顾过去，查漏补缺。

1.工作流程

1.早上第一件事就是写口岸信息，这是一个好习惯；

2.整理报关单据和填写报关单。商检一般需要核销单、发票、装箱单、合同、委托书等证件。哪个票少哪个单证心里一定要有编号，而且必须在报关前准备好；

3、录入，我司有专门录入人员，必须在系统公司录入；

5、确认有预配舱单后，发送正确的电子数据，当系统提示已收到订单时，打印一个正式的纸质报关单；

6、将准备好的报关单据装订并盖章；

7、印章：报关单首页和手签页加盖报关章，报关员签字；

8.发货：一开始我是扫描报关单号排队等接单，但是海关系统有问题的时候直接排队，会比较快.

二、工作态度

我们在报关行工作，人缘很好，形象也不错，那么在以后的工作中会受到欢迎，很多问题都会迎刃而解。勤奋是我一直坚持的好习惯。只有这样，你才能精通业务，精通业务，并且必须积极主动，帮助领导你工作的同事。因为在未来的工作中，您将不得不经常与人、客户、官员打交道。

从报关员半年的工作总结中，我再次发现，我在学校学到的只是理论，与实际操作相差甚远。填写报关单就可以知道。

三。工作总结

这次我们填写了不同情况下的报关单，查询了很多商品的海关编码。感觉对报关单的具体内容不熟悉，还有很多不明白的地方；查询商品代码的时候，我知道各种商品的类别，所以查询的时间太长了，但是经过实践，我对这些内容的理解也有了一定的把握。报关单的填写需要我们认真仔细的分析，从提供给我们的文件中提取有效信息；海关编码的查询首先要准确确定商品所属的商品类别，然后选择该类别下的子类别。查询时，您还需要注意分类中的特殊规定，以便正确快速地找到正确的代码。

报关是一个繁琐的过程，需要我们全神贯注。自我总结是一种检验我们平时工作学习的方式，让自己更清楚地认识到自己的不足，从而改正自己在工作学习中的不足，更好的了解自己。作为一名合格的报关行，在以后的工作中，我要不断学习，才能更好的提高自己的能力。同时，一定要注重与公司前辈的互助合作，相信每一份努力都会有回报。

报关员总结【篇10】

作为一名报关员，我深有感触地度过了转试用期的这段时间。在这个过程中，我不仅对自己的工作有了更深入的理解，也学到了许多宝贵的经验和教训。在此，我想分享一下我在这段时间中的体会和总结。

转试用期是一个很好的锻炼机会。在这个阶段，我必须独立完成更多的工作任务，包括处理更加复杂的报关文件、与客户进行更多的沟通和协调等。这让我有机会更加独立地处理问题，提高了我的解决问题能力和应变能力。通过不断地面对挑战和解决问题，我意识到自己的成长和进步是如此的可贵和珍贵。

转试用期也是一个审视自己的机会。在这个期间，我的领导和同事们会对我的工作进行评价和反馈，指出我的优点和不足之处。通过这些反馈，我能够更好地认识和了解自己，发现自己的不足之处，并努力改进和提升自己。这让我意识到，在成长的道路上，自我反省和接受反馈是至关重要的。

转试用期也是一个学习和吸收知识的机会。作为一名报关员，我们需要不断地学习和掌握最新的法律法规和政策，以确保自己的工作符合相关规定。在这个过程中，我深深感受到了学习的重要性和必要性。只有不断地学习和提升自己，才能在竞争激烈的行业中立于不败之地。

转试用期也是一个感恩和激励自己的时刻。在这段时间中，我感受到了领导和同事们的支持和帮助，他们的鼓励和指导让我更加坚定了自己的目标和信念。我深知，只有团结一致、相互支持，我们才能共同成长和进步。在今后的工作中，我将更加珍惜这份团队精神，不断地学习和提升自己，为公司的发展贡献自己的力量。

我深深感受到了在转试用期中的成长和收获。这段时间让我更加坚定了自己的职业目标和信念，也让我更加珍惜团队的力量和合作。我相信，在未来的工作中，我将继续努力学习和提升自己，为公司的发展贡献自己的力量。愿我们共同努力，共同进步！

报关员总结【篇11】

报关员实训心得（总结）

（一）市场营销073班杜大鹏 G07020319

本学期我们专业报关员实训，在陈老师的指导和帮助下，一个学期的实训学习已经接近尾声，现将我的实习实训情况总结报告如下：

报关是履行海关进出境手续的必要环节之一，报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品的所有人或他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程。另外我们需要判断的是：报验应该先于报关办理；设关地进出境并办理海关手续是运输工具、货物、物品进出境的基本规则；通关不同于报关，它还包括海关的监督管理过程，是一个双向的概念，而后者是单向概念。在我国，货物的进出境须经过海关审单，查验，征税，放行四人作业环节。与之相左适应，进出口货物收发货人或其代理人应当按程序输相对应的进出口申报，配合查验，缴纳税费，提取或装运货物等手续，货物才能进出境。但是这些程序还不能满足海关对所有进出口货物的实际监管要求。比如，不是进入出口加工区和保税区的加工贸易货物进口，海关要求事先备案，因此不能在“申报”和“审单”这一阶段中完成上述工作，必须有一个前期办理手续了阶段；如果上述原材料进口加工成成品后出口，也不能在放行和“装运货物”离境时完成所有的工作，必须有一个后期销核等手续的工作阶段。因此，从海关对进出境货物进行监管的全过程来看，报关程序按时间先后可以分为三个阶段：前期阶段，进出境阶段，后续阶段。

报关的分类：第一，根据报关对象分为：进出境运输工具：进出境申报是申报的主要内容，报关主要是交验有关单证及申报运载情况；进出境货物；进出境物品：以自用合理数量为限。第二，根据报关目的分为：进境报关、出境报关。第三，根据报关性质分为：自理报关：收发货人注册登记后，为自己的货物报关；代理报关：获得注册登记许可并注册登记的报关企业接受收发货人委托，代替货主报关。其中有可以分为两种，第一，直接代理：报关企业以收发货人名义报关，法律责任由收发货人承担，报关行都是这种情况。第二，间接代理：报关企业以自己名义报关，承担和收发货人一样的责任，仅经营快件业务的国际货代用此种模式。

报关的基本内容也是有多种分类：第一，进出境运输工具报关的基本内容：运输工具申报的基本内容；运输工具舱单申报。第二，进出境货物报关。第三，进出境物品报关。自用合理数量是基本原则。第一，自用：行李物品，可自用、可馈赠亲友用，但不以出售、出租为目的；邮递物品，不超过海关征免税限制；合理数量：根据旅行、居留时间等所规定的正常数量或者准予免税的数量。货物、行李物品、船舶等在进出国境时由所有人或代理人向海关办理的申报等手续。包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查等。关于报关流程，进出口商向海关报关时，需提交以下单证：

（1）、进出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。（2）、货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。（3）、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关贡，凭此提货或装运货物。（4）、货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。（5）、出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖“监督收汇”章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。（6）、海关认为必要时，还应交验贸易合同、货物产地证书等。（7）、其它有关单证。包括：

1、经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单；

2、已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的“登记手册”。

在实习实训当中通过对报关员的学习，我从中也发现自己身上很多的不足。以前课内外里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的，就报关单的填制就可以知道的。

回顾整个实训的过程，其实真的觉得自己的收获颇丰，对于市场营销以及报关这个行业有了更加深入的了解，超脱了本来对它们只是“买卖”及“进出口”的简单印象，所以说，“活到老，学到老”这句话到处都用得到。结

刚进公司的几天我就体会到了公司制度的严明，部门之间分工明确，还有从事报关工作的同事的敬业与热情，他们具备专业素质，每天早上交接单的同时，他们会迅速审查单据，有不明确的或者单据不全的问题，立即通知客服部门的同事与客户联系。为保证客户的每一票货物顺利快速通关，他们经常是利用在车上的时间或者中午时间与客户联系不清楚的问题，同时他们也会热心的指导我。在此期间，我尽量适应角色转换，积极参与报关业务的相关工作，实习中，我采用了看、问、查等方式，注意把书本上学到的报关业务知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的报关业务知识，从而获取了不少新知识也巩固了许多老知识。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收益颇多。通过实习，使我对报关工作有了更深层次的认识。面对如此种种形形色色的大中小企业，诸多的货物进出口对我们的报关工作也提出了严峻的考验。分析报关工作的特点，我总结出一些工作经验：认真阅读单证，细心核对是否单单相符，了解进出口货物情况，认真回答海关关员的问题，同时对工作要更加充满热情。

在短短的一个月的实习时间中，我同时也深深感觉到自己的薄弱之处，那就是专业英语知识，我必须花更多时间去学习英语知识，以便为更好的做好今后报关工作奠定基础。总之，这次实习对我的帮助极大，为我以后的工作积累了很多良好的知识与经验，今后，我将继续保持谦虚严谨的态度，认真学习业务知识，加强与客户的沟通，不断提高自己的综合素质，做一个适应形势快速发展需要的报关员和报检员，为公司做大做强贡献自己应有的力量。在工作中最好的办法就是多学多问。

综上报告，对我院我系物流与报关专业提出如下建议，希望在以后的教学过程中逐步完善：

(一)从工作涉及的人际关系方面，提高对在校生的素质教育，既包括心理素质，又包括职业道德素质。逐步加强人际关系学的方法和技巧的学习和掌握。

(二)从工作的技术支持上，加强对新的应用软件如edi报关系统及中国电子口岸的学习和掌握，以适应现代化的大通关。

(三)从工作的内容上，有重点地完善对毕业在校生的实际操作动手能力。在各个环节上容易出现什么问题，应注意哪些事项，有何具体的操作技巧。如模拟报关的实际业务流程：从接受客户的报关资料到填写预录入凭单，从预录入到复核发送，从订单到递单，从查验到海关放行。

在实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

很有借鉴意义的文章，为报关新人们转了。

今天是寻找实习的第一天，主要是想到海关了解报关的有关内容。十一点钟从图书馆走出来，到海关门口时，却见大门紧闭，询问旁边的宾馆服务员，得知下班，下午两点上班。在附近转了转，中船重工338工厂，金三峡印务，人富药业，宜洋汽车市场~~差不多快2点了，便做公交回去。

走进海关的大门，惊奇地发现隔壁班的2位同学在里面，得知他们在这实习。他们告诉我，他们是在企业实习，并不是在海关。我当时没弄清这里面的关系。原来他们所在的那一条办工作，都是一些货代公司的办公场所。

大厅宽敞，人群稀疏，打印机器的声音，电话的声音，不时在耳旁忙碌，显然没有会主动跟我讲报关的有关内容，我也不愿意去打扰别人，特别是我没有和陌生人交流自如的习惯和兴趣。

报关员培训说是来找实习，来了一会，连自己想要干什么，都还没个底。同学带我找到了那个报关流程图，我抄了下来。抄完了，然后就是翻番公阅的文件通知什么的，再就是那本，有半个牛津英汉字典厚的2010年版的报关实用手册。看不下去，准备想走，但又觉得，没学啥东西，却又不知该从何处学起。无聊之下，看看自己抄的那个图。仔细想想，这个图虽然抄了，但自己却并不了解。比如“现场交单”，要交什么单。什么是“保金、保函”，“验估、抽样”又是怎么回事？带着这些问题，我仔细搜索了一下比较闲的工作人员。

什么是现场交单，答曰“把单子交给工作人员”，交什么单子呢，“有很多种，进口的，出口的”，能具体吗，“比如运单、提单、发票、合同、技术资料、检验、许可证（又分自动类和限制类）”，让我把旁边的报关手册随便往中间翻一页，告诉我怎么看此类商品在表格中应交的单据。A表示进口，B表示出口。

什么是保金，答曰“保证金呀，就是企业急于出口通关，保证货物没问题所缴纳的费用”。保函就是书面保证么，点头示意。世博会的那些供展览的商品好像也要履行通关手续是怎么回事呢，答“那个叫暂时进出口，又分回去和不回去”不回去的需要补充税费。考试

报关员

报名验收和抽样是什么，答“那个你们还接触不到”

如果我想了解怎个报关流程，我应该需要接触那些单位呢？答“那个我就不知道了，问***，穿绿色衣物的”。

我没听清是谁，在工作人员姓名表上，也没能找到相近音的名字，也没发现穿绿色衣服的人（穿制服的都是白色，其他的就不知是工作人员还是办私事的），又不好意思再问，就自己在一旁独处。不时也往同学那里瞄瞄两眼，看能不能接触点什么。又恐打搅其他人工作，不好盯着别人看啦。但不打个招呼也不是个事，就走到旁边不知名的领导，简单自我介绍一番，是****的**想来***，声音很小，没理我，转身接电话，事实上我的话说了一半，不知道说些什么也就停顿了。许久，叫来旁边的一个年轻人，说“**，你给那位国贸专业的同学讲讲报关的流程”。3秒钟的诧异后，赶紧请教问题啦，说的和刚才那位差不多，而且人家确实忙，说到一半电话就响了，接完后又准备继续。我倒不好意思啦，就说，您现在忙，先忙您的吧。转身，他就打电话去了。

后来，没有和其他人怎么说话。至于今天的收获，想想得出几点“一是不问，不会知道”“自己在拉近与陌生的距离方面还有很大差距”“对专业知识了解方面过于恐惧、自卑”。今天虽然在报关流程了解方面还很不够，但大致对这两天应了解和学习方向以及学习态度有了切身的认识。明天我要吸取教训了。尽量学得深入一点。

报关员主要是根据承担的法律责任，负责在进出口贸易中办理海关及其他进出口贸易手续，是联系企业与海关之间的纽带。报关员需要熟悉掌握海关的基本法规、海关监管制度、海关操作程序、进出口贸易估算、进出口公司、外贸运输保险以及英语知识。否则很难成为一个合格的专业人才，最多只能做简单操作而已。而且如果发生重大错误的话，还涉及法律处罚。这是报关员最大的压力所在。

从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是 海关 和往来的客户，做为桥梁作用的 报关员 就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力;其次，随时间的推移, 海关 的法规和 海关 通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备(能力)和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧!当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。

我是一个人从学校直接到深圳来 面试 的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。但是最重要的是切记“人心叵测”，外面的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。

实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提(运)单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里 海运、空运和陆运都做的。要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛!以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求;同时，接单的时候也是 报关员 云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

现在的我基本上可以独立了。在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。

通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通;然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的;最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就 报关单 的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。

1.“制单”就是当接到客户报关的单据以后(一般是发票，箱单，合同，报关委托书，报检委托书，有的时候还有客户的代理进口委托书)，先填一份报关费用表，然后做个录入的草单(草单里要写名 经营单位，收货单位，如果经营单位和收获单位一致的话，就不必在写，反之就要写出来，然后备案号来料，进料，征免等，进口日期：一般看D/O上船舶的到港日期.接下来是船舶名称和航次，然后是提单号，进口的话，写上起运国和装货港，出口写上运抵国和卸货港，然后是贸易方式，我国进口海关以CIF 方式统计，FOB或者CFR方式的话，要列出运保费，出口还要表明结汇方式和出口收汇核销单号，然后是合同号，包装件数和种类，毛重和净重.集装箱号，用途，备注：写上通关单号和进口许可证号等，然后是报关表体部分：项号，品名，进口一定写上规格型号，重量及法定计量单位，总价及币值)

2.制单完成以后，一般是在收到了D/O以后才能完成以上这个草单(D/O上表明了船舶，航次，提单号，装货港，集装箱号，商品名称，包装数量及种类，重量等)，然后预录入(有的公司有EDI系统，有的没有，预录入以后，核对，进出口有舱单的情况下才能象海关打印纸质报关单(工作中叫“发”)，有的单子是机审(手册和交易额小的)，有的是人审，然后把装订单据(把付汇证明联放在最上面，然后是D/O，然后是通关单，许可证，报关单第一，二联，发票，箱单，合同，委托书，付汇证明联在海关盖章核税签字以后，留存，D/O 交给货代或者货主，报关行留存报关单第三联，备查时用，第四联与草单，预录入报关单装订在一起，最后登记时用)

3.递单.根据不同的贸易方式和缴费方式，刷号，然后向海关递单海关审核以后放行，然后进口需要缴纳进口关税和增值税(有的是企业送来支票，有的是企业和银行有协议，报关行只需要把税单交给银行，让银行签收即可，等到企业缴费完毕后，在去银行把盖完章的税票取回)，然后复印一份银行盖了章的税票，装定在单据后面，缴费后的税票需要海关核税，海关核税完毕后，到放行窗口，让放行窗口的gy签字，然后把付汇证明联和D/O取回，其他单据留给海关.4.如果是出口，需要打印下货，递完单以后把盖了放行章的下货纸取回，然后看集港信息，交下货纸.

报关员总结【篇12】

时光荏苒，20xx已过去半年，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，在自己平凡而普通的工作岗位上，我能不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。努力做好本职工作。具体工作如下：

1、根据托单和《发货日期表》找出近期要发货的合同，然后结合《合同明细》逐一查对价格，品名，给合合同编好发票号以供做单人员用，并登记在报验明细上和填写__记录。

2、20xx年通过成品日报和发货日期表核对合同，然后通过成品日报和成品库查批号，核对规格，包装，核对后，做了大约3928套单据的化验报告供报检用。成品日报没有的，我能及时通过电子表格或者电话与车间相关人员沟通落实，避免已发货而我们没报检这种漏报情况。核对不一致的，我能立刻与业务人员和背箱人确认，然后再与车间人员落实。

3、报检完毕后，核对并认真填写__记录，以备业务与制单人用x报关单据做好后，通过《许可证明细一览表》找出许可证并整理单据xx票左右，并核对以备__用。

4、根据发货日期表和入货通知查阅，需要分票报关的，及时与背箱人员和货代联系，重新出提单号，写分票保函，然后通过传真传给货代和场站，并电话联系落实每一票货物的件重尺，箱号，避免返箱后产生不必要的费用。

5、每日按照入货通知整理报关单据寄至报关行并与报关行、货贷联系核对，在青岛物流信息网上及时核查运抵报告，一有运抵报告立刻联系报关行以最快的速度xx，通完关后及时在物流信息网上查海关放行信息，若查到放行信息及时与货代联系，以保证货物及时装船。若出现意外如应有运抵而没有运抵或海关已放行却查不到放行时能及时联系场站或者外理相关人员，找出原因，再联系报关员立刻解决，保证货物正常__。并及时更新__记录。到现在为止x并在青岛物流信息网上逐一查放行共xx多票左右。

6、货物出口后及时与货贷落实情况。若有更改，及时填写情况说明并与报关员联系到外理更改运抵报告，并重新放行。

7、货物出口完毕后及时联系报关行催取核销单及报关单。核销单返还后及时整理xx票左右并在核销单上填写已备核销用，核销完毕后及时在记录上标注已核销记录。然后查报关单退税联的报关发票并逐一写在报关联的退税联上，以备财务退税用。

8、每日协助许可证人员查阅许可证，以防许可证漏报。

9、每月与报关行逐一核对每票的报关费用，确报费用无误。每月核对安捷快寄的快寄费。

总之，在过去的工作中，本人能够本着“把工作做的更完美”这样的一个准则，努力完成自己的本职工作。不过我相信，在以后的工作中，我将在反思与展望中以更好的姿态投入接下来的工作中，我将会尽出自己的努力，将自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能够做的更好！

报关员总结【篇13】

敬爱的学校领导及系领导和辅导员：

截止到今天我已经实习将近两个月了，现将我的实习情况总结如下：

从总体上感觉做报关工作还挺有趣味的。做报关工作既锻炼了自己的能力又充实了自己的知识面。首先，你面对的是海关和往来的客户，做为桥梁作用的报关员就要充分发挥两者之间的协调和沟通作用了，这从另一个侧面来看报关工作锻炼你的交际和沟通能力；其次，随时间的推移，海关的法规和海关通关作业的程序也在不断的改变，为适应新的形势的发展需要，能够清楚的了解海关通关程序和法规及其他贸易管制措施，很多东西要靠自己在工作中去学习，积累，和实践，从而不断更新自己的知识面。

从我现在所拥有的这份工作，使我感受颇深的就是我始终坚信的一个恒等式“工作=机会+能力+学习”。工作是一种机会，那要看你去如何把握了。也许机会对每一个人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你仅仅把握住了这个机会，而没有相应的知识储备（能力）和后天的学习，也就是说你放弃了能力和学习，那么等式还是不会成功的，因为你只抓住了走向成功的一半（等式成立，得到工作），到最后你不得不承认“机会是为有准备的人而来的”。所以一个人的能力和后天的学习在工作中和机会一样至关重要，“适者生存”也许正是如此吧！当我们拥有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在实践中根据工作的要求去逐步完善自我。“今天工作不努力，明天努力找工作”，确实如此。

我是一个人从学校直接到XX来面试的，刚走出校门的我对外面的世界当然是充满着好奇和向往。从大学校园生活直接步入社会，需要你去接触的不再是那些熟悉的面孔，换之而来的是各行个业的人。对他们的了解要从头开始，如何去了解一个人的内心世界，如何去和一个人沟通，这一系列的问题都要你去探索和解答。但是最重要的是切记“人心叵测”，外面

的世界固然很诱人，而它不再像校园生活那样单纯了，所以你要时刻留心发生在自己身边的每一件事，处理好发生在自己身边的每一件事，同时搞好自己的人际关系网，与同事，与客户，与海关，树立良好的自我形象。通过在学校的知识积累和交际方面的经验的积累，我相信我一定能够成功的。也许正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受现实的考验。实习的第一天我当然是先熟悉工作环境了。在办公室看同事如何的工作，跟他们一起办手续，看他们都需要去哪些地方。

在对环境基本上熟悉后就是实际的业务操作了首先是做进口了。以前在学校基本上对单椐很熟悉了，所以操作起来也就相对容易些了。有带我的同事的指点，我很快就掌握了。在随后的.几天里我相继对有关的进口的单据，诸如提（运）单，发票，箱单等各类型的都做了学习，因为我们这里海运、空运和陆运都做的。要记的东西很多，起初做单是很慢的，有时候会把一些单弄反了顺序的，不过下一次一定会牢记的。

对进口做的相对熟练后，我开始学做出口和转关了。有了进口的基础，出口和转关就相对简单了，我也很快就掌握了。

实习中我总结了一点小小的经验，这一点对我的作用很大。那就是在实习期间一定要记得实习期间辛苦一点，多做些琐碎的小事，多和同事帮忙，去掌握工作中的每一个细节，每一个细节都掌握了，那么以后你就会轻松一点。把最基本的都掌握了，该做的都会做了，那你就算是真正学到手了。

其实我觉得在工作的一开始，我是从复印资料开始做的，帮我的同事复印一些资料。其实看起来很简单的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要记得哪些资料是有用的，哪些是没用的，还有需要的份数。随后在看了几次如何装订和盖章后我就开始尝试着自己来装

订了，这个时候我又充当了一名装订和盖章的角色了。呵呵，工作的开始就应该从最基本的做起嘛！以后就和同事一起做单递单了，在递单环节也是一个很好的学习机会。因为这个时候你是和海关直接的接触，可以及时了解海关最新的政策和通关的要求；同时，接单的时候也是报关员云集的时候，利用这个机会和他们交流经验或倾听他们讨论工作中的问题，对以后的工作也是十分有用的。

现在的我基本上可以独立了。在以后的工作中，还有好多需要我去学习和掌握的，那我就只有用心去学习和掌握了。

通过实习我体会到在工作中，首先，一定要做个勤学好问的人，只有这样你的业务才能够熟练和精通；然后，就是要积极好动，多和带你工作的同事帮忙，多付出就会有多的收获的；最后，最重要的就是搞好人际关系和塑造自己的形象，因为在以后的工作中你是要经常和人打交道的，尤其是像我们在报关行工作的，与人的关系处的好，而且自己的形象也不错，那就在以后的工作中会受到欢迎的。

在实习当中通过对业务的操作，从中也发现很多的不足。以前在学校里学的只是理论上的东西，和实际的操作有很大的差别的。就报关单的填制就可以知道的。海关总署只是制定了统一的标准，而具体到每个海关，就有不同的规范了。所以在今后的报关工作中我仍然需要不断的学习所在海关的报关流程和规章，不断的积累经验，增加自己的报关业务知识面并拓展开来，也只有这样，才能真正的做好这个行业，做好企业和海关之间的桥梁。

报关员总结【篇14】

今年的报关员工作是紧紧围绕报关中心的工作和领导的要求，在各个方面都有了更进一步的提高，为了今后更好的完成报关任务，现将今年来的工作情况总结如下：

我今年xx月xx日来到公司报关，由于报关员的工作是与我的专业知识相关的，所以，刚开始对报关员岗位的职责和业务不熟悉，在这个时候，我首先要做的是熟悉报关单的流程。

在接下来的工作中，我认真听取前台人员的工作意见，及时给报关员填单，并认真记录每天的具体情况。并在每天登记下发，然后再将其上交到报关中心。

在工作中，我还不断加强业务学习，努力提高自己的业务水平和业务素质，在具体的工作中，我主要负责的就是关于海关的工作和海关关关于网上海关的查验登记以及关于海关关关电脑能否正常工作的查验登记。

在工作方面，我虚心向前辈请教，认真熟悉海关的基本情况和相关的业务知识，并积极向有经验的同事请教，力求将工作做得更好。

在今年的工作中，我认真学习，努力提高自己的业务水平和工作经验，在自己的本职岗位上，严格按照国家和海关的要求，工作，确保查验的数据正确无误，符合海关的规定和要求。

在工作中，我还存在很多不足，比如在今年的海关大修中，对海关申请单的填写不是很规范，这也是导致我在今年工作中出现错误的原因。今后我会多加注意，认真检查，争取将错误率降到最低。在这个过程中，我也曾因此犯过类似错误，但经过领导和同事的批评指导和自己的反思，通过不懈努力，在以后的工作中我会努力做好工作，争取将错误率降到最低。

在今年的工作中，我认识到自己在很多方面还和有待提高。在今后的工作中我将更加注意和克服自己的缺点，弥补不足，加强理论知识和业务知识方面的学习，力争成为学习型、创新型、实干型兼备的新世纪人才。

以上是我今年的总结，希望各位领导和同事给与批评和指导，我将虚心接受，不胜不休。

报关员总结【篇15】

转眼间，xx年已过，我来到酒店快两个月了。在这两个月里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。现将工作情况作如下汇报。

一、工作中取得的收获主要有：

xx年度在酒店领导关心下，各部门通力协作下以提高业绩为导向，狠抓散客，提升客房占比，增强散客入住率。

酒店拥有较多的散客和散客流量，为提高散客入住率，酒店采取以散客为主的策略，根据季节性、客源特点，灵活控制，采取主动上门，提供散客需求，主动与其它酒店进行密切协作，扩大酒店影响面，提高客房入住率。

根据酒店整体规划，xx年主要客房入住率为

%，较前年同期增加

%；主要客房出租率为%，较前年同期增加

%。酒店出租率分布在平房和主房两侧，酒店主导率为，增加了主客和次客，酒店平均房价比xx年有所提高。

二、存在的不足

酒店的经营情况和管理以及主营项目的情况较好，在酒店业之间的差异性大，特别是房价有较大的波动现象。主要原因是餐饮部经营效益不是很明显，特别是餐饮的营业收入占了酒店总收入的比重较高，使得餐饮部在客源上提高了收入。但是，由于酒店业之间的竞争加剧了酒店的盈利能力，在这半年的经营过中，部分客房部在酒店领导的关心下，积极调整经营策略，通过其它项目的营业额比重来抢占整体盈利空间。其它项目的营业额也较往年有大幅度的提升。

三、xx年工作计划

1、加强酒店内部管理

加大对酒店全体管理人员和员工综合素质的培训力度，特别是在营销、人事、管理等岗位技能培训方面加大力度。全面提高管理人员自身的综合素质，使酒店上下团结一致，形成有章可寻，有案可依的良好氛围。

2、加强部门制度的完善和执行的力度

对酒店管理人员进行制度培训，重点加强对管理人员的考核力度，使酒店的管理更加规范化、制度化、科学化。使部门的工作更加规范化和更具有合理性。