【#实用文# #实训报告系列#】自古圣贤之言学也，咸以躬行实践为先，在年终或者年底时，我们常常会用到报告这种实用文。如何撰写出一篇优秀的报告？与“实训报告”相关的议题是本文讨论的焦点，阅读本文后您可能会有一些新的认识！
实训报告【篇1】
一、实训目的
本次钳工实训的主要目标是通过亲手制作一把榔头，使我能够深入理解并熟练掌握钳工基本技能，包括划线、锯割、锉削、钻孔、装配等工艺流程，提升动手能力和实际操作技巧，同时培养严谨细致的工作态度和对工艺质量的高标准要求。
二、实训过程
划线阶段：首先，根据图纸准确测量和划出榔头各部分的轮廓线，此环节锻炼了我的尺寸把握能力与精准度。
锯割阶段：按照划线进行金属材料的初步裁剪，体验了手锯使用时力度与速度的控制技巧。
锉削阶段：通过对榔头头部、柄部以及结合部位的精细锉削，我充分实践了平面、曲面等各种锉削方法，深感钳工锉削工艺的细腻与严谨。
钻孔阶段：精确测量后，利用台钻进行中心定位及钻孔，进一步提升了我对设备使用的熟练程度和对精度控制的要求。
装配阶段：将各个部件通过铆接或螺纹连接等方式组装成完整的榔头，实现了理论知识到实际应用的转化。
三、实训心得
本次实训让我深切体会到钳工工作的'艰辛与乐趣，每一个细节都关乎成品的质量。在实操过程中，我不断克服困难，改进工艺，不仅提高了我的专业技能，也锤炼了耐心和毅力。同时，我也明白了“精工出细活”，只有严格遵守工艺规程，才能制作出符合标准且实用性强的工具。在未来的学习工作中，我将以更高的标准要求自己，精益求精，追求卓越。
实训报告【篇2】
我参加学校为期四周的汽车发动机拆装实习，回忆这段时光，竟真的是恋恋不舍。恨不得能回到四周前，然后把每天实习的6个小时当成12个小时来用。确实如此，这次实习的机会对我来说真的是太珍贵了。虽说这次实习总让我筋疲力尽，每天都花费很大力气和动很大的脑筋，但是乐在其中啊，每天我都会为取得一点突破和成就而高兴。
在这次实习中，我学习到的关于汽车的很多知识，是在以往任何一节课上都不能所比拟的。而我也再一次深刻感受到了理论和实践结合的必要性。尽管我在课堂上很认真听讲，也能说出好多理论的东西，感觉对发动机了解许多。但是到了实习地点我就一头茫然无从下手。这次实习就是让我明白学习上课与实际操作的差距！我们这次实习主要为以下几个内容：
一．拆装工具的分类与正确使用
了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。
1 ．扳手类工具：
（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
2．起子：
型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3．手锤和手钳：
（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。
（2）切忌用手钳代替扳手松紧 M5 以上螺纹连接件，以免损坏螺母或螺栓。
二．发动机分解组装、步骤
1. 分解步骤为: 拆下正时罩盖，用手拆下正时带，画出旋转方向
拆下凸轮轴正时带轮。拆下曲轴正时带轮及导向板，拆下排气管隔热板和排气歧管拆下机油滤清器。用机油滤清器扳手卡住滤清器的头部，逆时针转动，拆下机油滤清器，从进气歧管上拆下旁通回水软管拆下进气歧管用套筒扳手松开气缸盖罩的4个固定螺栓，拆下气缸盖罩。拆下凸轮轴，拆下摇臂轴和八组挺住，表上记号。用气门弹簧拆装器拆下进排气门及气门弹簧座，拆下气门导管。从气缸盖燃烧室侧，用气门导管拆卸器放入气门导管中，然后用榔头敲出气门导管，拆下飞轮。用飞轮固定架将飞轮固定住，然后用梅花扳手将飞轮的6个固定螺栓从曲轴尾端拆下来，再把飞轮取下来用套筒扳手将油底壳的14个螺钉和两个螺母松开，然后将油底壳拆下来从机油泵体下平面上，用梅花扳手将两个固定螺钉松开，拆下机油集滤器总成拆下活塞和连杆总成。拆下活塞总成，用梅花扳手将机油泵与气缸体相连的8个固定螺栓松开，拆下机油泵，用梅花扳手将发动机后端盖的6个固定螺栓松开，拆下发动机后端盖。松开曲轴上的螺栓拆下曲轴把拆下来的零部件用汽油清洗干净。
2. 组装步骤：把五片上轴瓦放上曲轴并涂上润滑油，平稳放入曲轴，并在曲轴的曲轴颈上涂抹润滑油。依次装上各道曲轴轴承盖，且在第三道的曲轴轴承盖上放上合适位置的止推片，放好后用锤子的手柄把轴承盖敲入位。用扭力扳手将曲轴上轴承盖缩进螺栓按规定扭
矩拧紧，转动曲轴，检查曲轴是否安装正确。擦拭各个气缸，并给各个气缸涂上润滑油。用活塞环卡箍套住活塞环总成，然后用锤子的手柄端均匀用力将活塞环总成推入气缸内。再将同组连杆盖套上，并按规定扭矩拧紧紧固螺栓。装上曲轴后端密封圈，拧上螺栓，按规定扭矩拧紧，装上飞轮，安装机油泵齿链和机油泵，拧上螺栓，使其紧固，装上机油泵链条张紧器，并拧紧螺栓。装上曲轴箱防溅油挡板，再安装衬垫，盖上油底壳，用螺栓紧固，并按规定扭矩拧紧。用气门弹簧拆装架装好气门，放上气缸垫，按上气缸盖总成，用螺栓紧固，并按规定次序和扭矩拧紧，将八组挺住和摇臂按拆卸时的位置对应放置。平稳放上凸轮轴，并在轴颈上涂上润滑油，再装上前后油封。在发动机前端装上正时齿形皮带挡板，并用螺栓紧固；再凸轮轴上装上正时皮带轮，再装上曲轴正时皮带轮。装上气缸罩盖，并按规定扭矩和次序拧好螺栓，装上机油滤清器总成。安装进气歧管，扭上紧固螺栓，安装排气管密封垫；再装上排气歧管，扭上紧固螺栓；在排气歧管上方装上隔热板。
三． 变速器的组装、分解步骤
1. 分解步骤：放出变速器油放出变速器油，拧下倒挡齿轮轴的内六角固定螺栓。用螺丝刀撬下分离轴的弹性挡圈，拆下分离轴、离合器杠杆、回位弹簧、分离轴承和导向轴套。用火花塞扳手拧下选挡换挡轴端盖。拆下端撞、挡油板及弹簧，拆下选挡换挡轴锁紧螺栓。
拆下带有止动元件的选档换档轴。拆下堵塞, 并拧下三个螺母，从驱动法兰盘上取下端帽、弹性挡圈和碟形弹簧。拧下驱动法兰盘, 用长孔扳手拧下驱动法兰盘内的二个六角螺栓。拧下固定壳体的内六角螺栓，拉下变速器壳体。从离合器壳内的孔中拉出换档拉杆, 并转出换档拨叉组件。拆下输出轴四档从动齿轮的弹性档圈，拆下输出轴四档从动齿轮，必要时用双臂拉力器拉下。拧下倒档齿轮轴内的内六角螺栓，持续向上来回移动轴， 用双臂拉力器拉出同步器花键毂/滑动齿套及一档主动齿轮，拆下差速器。
2. 组装步骤：安装输出轴，并用扭力扳手按规定扭矩扭紧螺栓，装上止推片。装上滚针轴承，在同档同步器的同步环上装上主动齿轮，将滑动齿套安装，推到挡块处，转动同步环，直至把带有锁止挡块的卡槽排成一列，安上各齿轮。压下输出轴的圆锥滚针轴承，装上输入轴总成。在变速器壳内压入输出轴的圆锥滚柱轴承，安装夹紧螺栓，拧紧六角螺母。把档位拉杆的下弹簧装入离合器壳内，安装换档拨叉；推入换挡拉杆，并定位换挡拨叉槽口于空挡位置。定位倒档齿轮轴，压入变速器壳体之前，按上固定螺栓，安装驱动法兰盘与弹簧，装上端盖，插入选档换挡轴。装上差速器。
四．差速器与主减速器分解、组装步骤
1. 差速器、减速器的拆卸：用对角先交叉法分次旋下半轴
实训报告【篇3】
一、实训目标与前期准备
本次实训旨在通过亲手制作一把钳工榔头，强化对钳工基本技能的理解和掌握。在实训前，我们详细学习了相关工艺流程，并对所需工具如手锯、锉刀、台钻等进行了熟悉。
二、实训步骤及体验
划线阶段：根据图纸精确划出榔头的各个部位尺寸线，锻炼了我的空间想象能力和实际操作中对精度的把握。
锯割阶段：采用手锯进行材料切割，通过控制力度与角度，使我对材料形状的初步成型有了直观认识。
锉削阶段：细致锉削榔头头部、柄部以及连接部分，深化了对平面锉、曲面锉等锉削技术的掌握，体会到了钳工工艺的精雕细琢。
钻孔阶段：在确定中心位置后使用台钻进行钻孔作业，提高了设备操作技巧和对细节的把控能力。
三、总结反思
通过本次实训，我不仅提升了自身的钳工技能，更深刻理解到“精益求精”的`工匠精神的重要性，同时也意识到理论与实践相结合是提高专业技能的关键。
实训报告【篇4】
实训目的：
通过实训，掌握钳工榔头的制作工艺，提高动手能力和实际操作技能。
实训内容：
1.学习钳工榔头的基本知识，包括其用途、结构特点和制作材料。
2.熟悉钳工工具的使用，如锉刀、砂纸、锤子等。
3.掌握榔头的锻造和热处理工艺。
4.学习如何进行榔头的精加工和表面处理。
5.完成一个标准尺寸的钳工榔头制作。
实训过程：
1.理论学习：通过教师讲解和查阅资料，了解钳工榔头的相关知识。
2.工具准备：准备所需的钳工工具和材料。
3.锻造与热处理：按照工艺要求进行榔头的锻造和热处理。
4.精加工：使用锉刀和砂纸对榔头进行精细加工。
5.表面处理：对榔头进行抛光和涂装，提高其耐用性和美观性。
6.质量检验：对完成的榔头进行尺寸和质量检验。
实训成果：
成功制作了一个符合标准的`钳工榔头，通过实训，对钳工榔头的制作工艺有了深入的理解和实践经验。
实训总结：
通过本次实训，我不仅掌握了钳工榔头的制作技能，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。实训过程中，我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性，这将对我未来的学习和工作产生积极的影响。
实训报告【篇5】
实验目的；
一个想要获得成功的公司应该把创新作为企业生存的核心竞争力，财务人员也应该建立一个合适的创新环境以配合公司的发展，因此需要一种不同的财务分析方法来帮助管理者分析和判断的方法。成本与管理会计因此应运而生，在当代市场经济条件下，以强化企业内部经营管理、实现最佳经济效益为宗旨，以现代企业经营活动及其价值表现为对象，通过对财务等信息的深加工和再利用，实现对经济过程的预测、决策、规划、控制、责任考核评价等职能的财务分支。与财务会计方法截然不同，管理会计管控着未来，负责规划、预算、内部控制、风险控制、绩效管理，在企业的运营和管理中发挥着重要的作用。而我们作为未来的财务人员，我们只有追随着时代步伐才能不被时代所淘汰。我们不仅要掌握好传统的财务会计更要学习走在时代前端的管理会计。所以，这学期我们学校给我们12级会计专业的同学开立了成本与管理会计的课程，与此配套的又组织了管理会计实训。这次我们做的管理会计的实训，旨在强化我们的实践能力以及对之前所学知识的灵活应用能力。这次的实训采用上机的方式，将excel表格和案例结合的同时，培养和提高我们理论联系实际，运用全面预算的理论和方法解决在管理过程中存在实际问题的能力，为我们进一步走向社会打下坚实的基础。
实验的基本内容
1、成本性态分析模拟实验
2、变动成本法模拟实验
3、本量利分析模拟实验
4、经营预测模拟实验
5、经营决策模拟实验
6、存货决策模拟实验
7、投资决策模拟实验
8、标准成本法模拟实验
9、全面预算模拟实验
实验过程
在实验一，成本性态分析是指在明确各种成本形态的基础上，采用一定的程序和方法将混合成本分解为固定成本和变动成本两类，并建立相应成本函数模型的过程。在这个试验中，我觉得还是挺简单的，之前在上成本与管理课程的时候我们学过高低点法和回归直线法，这些方法在没有学这门课的时候我们就有学过，所以个人认为并没有什么难度。实验一的关键在于excel表格中一些函数的应用，比如max min vlookup correl slope等。掌握了这些函数可以方便快捷的用excel直接生成数据。
在实验二的实训中，我又学习到了变动成本法。变动成本法是一种非传统的计算方法，能够为预测、决策、控制提供更为有用的信息，变动成本法产生之后，人们就把财务会计中传统的成本计算方法称为完全成本法。两种计算成本方法最主要的区别是对于固定制造费用的划分。在这一个实验中我花费了大量时间，最大的一个原因归根于，在这次实训之前我没有预习过这本《管理会计模拟实验教程》，虽然我之前学习成本与管理会计课程的时候这部分知识学的还挺不错的，但是时间隔得太久我也有一点忘记了，在实验的时候我傻傻分不清固定制造费用和固定销售费用的划分。在完全成本法中总是把固定销售费用也算入到成本中，这样算出来的答案怎么都不对，自己在里面绕来绕去，绕晕了。还好最后静下来又重新复习了一遍课本，重新又做了一遍。通过做这个实验，我想明白了一个问题，为什么出现了变动成本法？可以说完全成本法是做出报表给股东和外部人看的.，而变动成本法的表是给管理者看的，因为如果用完全成本法不利于公司利润中心的绩效考核，利润中心的管理者可能会通过增加存货的办法来提高本月的业绩。
在实验三中，本量利分析对成本、业务量和利润三者关系进行分析。在这一个实验的最后一个任务，要创建动态本量利分图的时候我遇到了大麻烦，分析图千辛万苦的做出来了，但是却怎么也不会动，别人做出来的都是动一个利润总额或者销售数量整个图都会跟着动的，我来回看了看我的数字都是对的啊，而且散点图还是按照视频教的一步步做出来的都没错，可是怎么都不会动。后来我又请同班一位
做的比较好的同学来帮我看看，她研究半天告诉我是因为我之前偷懒直接向表格中填数字没有填入相关的公式，才导致我的图不会动。于是我又把表格重新按照公式填了一遍，这样这个图才能动了。我真是为了一点小小聪明上伤了大脑筋。
在最后的一个试验中，需要用excel工作表创建全面预算模型，全面预算模型是计算机技术在管理会计中应用的主要标志之一。全面预算模型的应用对于提高管理会计信息的质量，特别是提高全面预算信息的质量，减少编制全面预算的工作量，加强管理会计的控制能力，提高编制全面预算的工作效率，都具有非常重要的意义。这一部分的内容非常多，因为全面预算包含的就比较多，其中个人认为最简单的就是现金收入预算、销售预算还有生产预算。后面的弹性预算还有零基预算什么的，本来学习课程的时候就比较迷茫，这下实训课就更分不清东南西北了，根本就不知道那些公式是怎么来的。后来又把教材看了一遍才算会做了。
实验总结；
在实践课上通过给出的一系列资料让我们学会如何进行编制销售预算、生产预算、材料预算、直接人工预算、制造费用预算、存货预算、销售与管理预算、现金预算等，以及运用多种计算成本的方法如分步法、分批法还有作业成本法等等，计算出能够帮助管理者更好的管理企业、改进生产的差异分析和成本。以上所写的都是我本人在实训中遇到的一些问题，通过此次实习，不仅培养了我的实际动手能力，增加了实际的操作经验，缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离，对实际的管理会计工作的有了一个新的开始，使我对传统的财务会计工作有了进一步的认识。在取得实效的同时，我也在实习过程中发现了自身的一些不足。比如自己不够细心，经常看错数字，导致核算结果出错，引起不必要的麻烦。还有自己总是喜欢走捷径，结果却要用更多的时间来纠正它。总而言之，这次的管理会计实习让我学到了许多在课堂上所学不到的经验，在实践中巩固了知识，让我倍觉实际操作与耐心的重要性，让我意识到想要成为一名专业的财管人员最重要的是要对平日的工作做到一丝不苟，严谨以待。
实训报告【篇6】
1、建账。根据资料的期初余额建账
2、审核填制记账凭证。基本要求有：记帐凭证各项内容必须完整，记帐凭证应该连续编号，记帐凭证的书写应清楚、规范，记帐凭证可以根据每一张原始凭证填制，除结帐和更正错误的记帐凭证可以不附原始凭证外，其他记帐凭证必须附有原始凭证，填制记帐凭证时若发生错误，应该重新填制，记帐凭证填制完经济业务事项后，如有空行应当自金额栏最后一笔金额数字下的空行处至合计数上的空行处划线注销。
3、登明细帐。其中具体包括：三栏式明细帐、数量金额式、多栏式。
4、运用“t”形账户编制科目会总表。这是为登总账所做的准备，它能反应这期间业务发生进有哪几个会计科目，并且能清楚的看到其借贷所发生的余额以及最后余额。
5利用科目汇总表登记总帐，。按照科目汇总表中各科目依次登帐。
6，期末结账。
7、编制资产负债表、利润表的编制、现金流量表等
实训报告【篇7】
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和开展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和开展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的根底。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技开展所需要的“衣、食、住、行〞的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带着我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的根底,为今后书本与实践的结合打下根底。
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的.，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好根底，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分根底的知识。比方，钢筋的绑扎，底层根底钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，那么必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的时机较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面开展，而且本身各种建筑理论的根底知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑那么是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的标准，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天撤除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能撤除模板，要配备3―4层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比方l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的方法，更加高效。
