【#实用文# #公路情演讲稿(经典十四篇)#】一篇主题演讲稿的核心是什么？当我们需要公共的场合去演讲时，演讲出错可能会导致你失去观众的信任和尊重，演讲稿的力量在于思想深度和表达的清晰，这需要演讲者具备一定的学识和思考能，根据您的要求我们编辑了“公路情演讲稿”以满足您的需求，期待这篇文章的阅读能够为您提供新的思路和方法！
公路情演讲稿(篇1)
同志们：
关于通村公路建设的问题，我们在两个多月的时间里专题研究了三次，7月2日市委全会，我们组织各乡镇党委书记到、参观通村公路，这次我们又组织各乡镇分管的同志和今年有建设任务的村支部书记再次到、参观学习。为什么在这么短的时间连续召开这么多的会议，专题研究这项工作?这是因为，第一，通村公路事关全市经济社会发展的大局，事关农民的切身利益。
它关系到社会主义新农村建设的进程。我们为官一方，总得给老百姓一个交代。其次，通村路的建设现状非常严峻，我感到非常着急！
这次组织大家到、参观，相信大家应该能受到很大的触动。刚才，交通局同志对通村路建设的程序和质量监督进行了说明，提出了很好的建议。几个地方也就通村公路建设作了经验介绍，尤其是的集资5000元，没有上访，非常平稳，我看目前筹资的办法也就是和的做法，这在我们也有典型。
针对我市通村路建设的现状和暴露出的问题，我想提出三点意见。
1、 充分认识我市通村路建设的严峻形势，切实增强推进通村路建设的责任感和紧迫感
此后，我市农村公路建设迅速发展，与我们相比仍有一些变化。通过通乡路的两年共同努力基本完成。通村公路也有些进步，年一年就完工325公里，是年的3倍。
但总体来看，我市通村路建设不容乐观，形势严峻。主要表现在两个方面：
第一是进度太慢。我市通村路的建设进度是全省最后一个，这是我从来没有想过的。我看了一下通村公路建设的通报，年的计划有些地方至今还一条都没有动工，有的乡镇动作太慢，与和相比差距就更大，和潜江去年就已经全部完成了。
该市今年修建通村公路240公里，今年510公里，525公里，明年500公里。全县前三年建成通村路1250公里，今年建成380公里，明年年底建成150公里，将进入通组路建设。争取的计划是2200多公里，我们争取的计划才884公里，就这884公里，按照我们目前的进度，“”期间都难以完成。
我注意到乡镇年的申报计划，感觉有点匪夷所思，全市年通村公路建设计划只上报了129公里，与省里安排的计划任务差223公里，大多数乡镇都没有把计划报足，你们这些乡镇都是些什么样的心态?一方面说你们的计划少了，另一方面是计划内的你们不愿意报，别的县市的乡镇都是要计划、抢计划，可是我们有计划都上报不了。**办要对这个问题查一查，看问题是出在村，还是出在乡镇。
我认为绝大多数村支部书记工作记积性很高。我认为问题出在乡镇。计划内的你们都不申报，还要追加计划，我们怎么有脸面向省委、省**说我们计划少了?给你计划你都完成不了，你还要追加计划，我们又怎么向省里要计划?
省里看到县的通村公路建设完成得快、***、标准高，又对他们追加了400公里，对比先进，我们的建设进度太慢，太不尽如人意。
二是通村路质量存在严重缺陷。有的地方的沥青路当年修当年坏，有的地方对施工队把关不严，有“关系路”、“人情路”；有的地方质量监管不力，形同虚设。我到一些乡镇调研时，群众反映很多。
在5月27日全市通村公路建设会议上，我们查摆出了一些问题，对下段工作做了整体部署，会后大多数乡镇有所警醒，增强了紧迫感和责任感，一些路段逐步开始动工。但据调查，仍存在不少问题，形势不容乐观。
一是存在质量缺陷的道路改善进度太慢。上次会议后，交通运输部门列出了85个需要质量保修和整改的路段。据调查，这些道路只有9条完工，54条尚未开工。
有些地方阳奉阴违，拖拖拉拉，总是说在安排、在部署，就是不见动手。
二是总体建设进度与规划要求差距过大。
6、 7、2月份，只有32个村办理了开工报告，新开工里程仅64.5公里。到目前为止，只有191个。全市每年5%的道路建设已开工
完成2公里，占全年计划的48.8%，仅完成38.8公里，占10%。如果按这样的进度下去，今年能否顺利完成全年任务，我很担心。
三是部分路段质量问题严重。前几年我市通村公路以沥青路为主，到目前为止，已建成的通村公路路面基本完好的只有103条，占已建通村公路总数的54.8％；严重受损的有27件，占14件
36％；存在部分质量缺陷的有58条，占总数的30.58％。有的新修油路面层当年就出现松散与坑槽，不少路面已面目全非。
当年修的，当年就出现问题，群众怎么会不“骂娘”?
四是融资不理想，少数地方资金乱象丛生。一些地方迟迟不能动工，理由总是资金不到位，不敢开工。在融资手段和渠道上，不敢涉足深水区，想办法。我们只希望上级能调整政策，增加补贴额度。
上一次会议要求设立通村路建设资金专户。现在这个账户上没有钱了。有的地方还把群众的“一事一议”修路资金抵交了费款。一些地方在资金管理上也忽视监督，造成严重违纪。
如多宝镇的机关干部刘红华，居然把拨付给各村的工程款共17万多元截留，卷款而逃，到深圳做生意去了。不知道这个“拨付关”是谁把的?
造成这些问题的原因是多方面的，本质上是干部的思想作风问题。首先是少数干部的责任心不强。有些地方不是把通村公路建设作为聚民心、树形象、为老百姓谋利益的大事在抓，而是求稳怕乱，怕有资金缺口不好办事，怕有群众举报影响自己的帽子，得过且过，能拖则拖。
据我了解，有的村的群众对修建公路的积极性是很高的，然而有的乡镇领导或明示、或暗地里讲困难、讲问题，导致一些村想动不敢动。我认为，这项工程迟迟推不动，责任在乡镇，阻力在乡镇，关键是有些领导干部责任心不强，缺乏完成任务的勇气与信心。我们申报计划不能乡镇说了算，要按市统一安排计划数上报计划，不能你们想报多少就报多少，要按照全市统一安排的计划数填报。
在年终考核中，也要按照乡镇需要完成的计划数进行考核和通知，不能按照乡镇自己申报完成的数量进行考核。哪一个乡镇有规划不报计划，党委书记直接来找我说明情况。其次是一些地方“坐等依赖”思想仍然严重，不愿意向内使劲，不愿意出外“化缘”，怕丢面子，怕上访，群众集资收不上来；向外求援，在外捐助又筹不到位。
有些地方依然抱着“有多少钱办多少事”的观念，对施工计划打折扣。如一个乡镇在省***争取到项目支持，而且是原来家乡的领导帮我们争取的，整个计划是10.5公里，却只按省***划拨的105万元动工建设了5.
5公里，剩下5公里没有开工。省***对此很重视，也很关心，如果这条路修不好，将会在省***造成很不好的影响，直接影响到我市的其他计划的争取工作。希望这个镇回归后，动员群众拓宽融资渠道，完成剩下的5公里。
这个事市通村办、两办督查室会后就督办。第三个原因是我们有些干部思想不纯洁，自私自利意识强。有些地方的少数干部连通村公路的资金都敢打主意，不仅没有向内使劲，把缺口部分的资金筹集到位，个别地方的支部书记还通过施工单位从上级补助中得回扣，把通村公路当“唐僧肉”，想从通村公路中得到好处。
有的干部对自己选的施工队伍鞍前马后地服务，而对通过招标选择的队伍，不是自己选择的队伍，施工环境就没有那么好、甚至有意刁难。这不是逼施工单位去偷工减料吗?这样怎么能够保证质量呢?
通村公路质量问题与我们干部还是有很大关系的，你们是不是把事当事，自己摸着良心问问有没有这种情况。第四是群众监督严重缺位。让群众参与施工全过程和现场监理，是促进施工进度、减少质量缺陷、减少管理漏洞的重要手段。
这也是、、和一些村庄在质量管理方面的一个非常重要的经验。在市委全会上，我们要求各地迅速组建村民理事会，但据我掌握，有些地方村民理事会的组建形同虚设，只是应付；有些地方没有群众在现场监督。现在我们筹资比较困难，正是因为我们没有发动群众，没有组建“修路村民理事会”，群众不信任我们的干部，不愿意交钱，不愿意捐资。
一些地方出现质量问题，干部向施工队讨要好处，因为群众不参与招投标、管理、监督等过程。
上述问题必须引起各地的高度重视。如果任其发展，势必带来严重后果。一是严重影响了我市通村路建设规划的力度。
按照这个进度实施下去，追加计划很难。二是严重影响了我市其他交通建设项目的努力。这几年我们好不容易从省**、省交通厅、省***争取了很多倾斜政策，的交通环境才有所改变。
目前，我们正在争取一批项目和资金，如果通村公路不能在规定时间内完成，将直接影响省委、省**、省交通厅、省***对我们工作的评价。三是严重影响了党委和中国共产党在群众中的形象，群众会说我们不称职。有这么好的国策，我们处理不好，不能对老百姓负责。我们将成为历史的罪人。
四是严重影响我市社会主义新农村建设进程。社会主义新农村建设的任务很多，也不可能在短时间内把群众要求的很多事情办到位，只能选择一些群众要求最迫切、最现实、最急需的项目。今年我们把通村公路、安全饮水、一建三改、村庄规划作为新农村建设的重点。
村道是社会主义新农村建设的重要组成部分。希望各乡镇办场一定要站在对人民负责、对历史负责的高度，认真反思目前在通村公路上存在的问题，检讨工作中的不足，采取断然措施加快通村公路建设进度。
2、 加强措施全面加快村道建设
虽然通村公路建设进度滞后，也存在一些问题，但现在如果能有些紧迫感，抓住通村公路建设的**时间，我们还是可以改变当前的局面的。加快通村路建设，要把握好以下几点：
(一)要认真研究筹资机制。通村路的资金缺口主要靠群众筹集资金和争取外援。现在是公路建设的**时间。各地要抓紧时间，跟上进度，高标准抓好全年村道建设。
第一，迅速组建村民理事会。县三年完成了全镇的所有通村公路105.9公里，其主要经验是以村民理事会为主，通过“一事一议”筹集建设资金，负责建设管理，村干部配合村民理事会抓好建设管理工作，乡镇作为责任主体组织公路施工。
这一经验值得学习借鉴。
一是认真组织和选拔村民委员会成员。村委会是村民委员会成立的具体组织者。村民委员会成员的选拔是非常重要的。在成员的选择上，既要坚持原则，又要灵活；可以充分发挥现有村民代表议事会或“两会一组”的作用，也可以通过民主推荐、民主选举成立新的修路理事会。
在党员方面，要公道正派，要在群众中有威信，要能收钱，管好钱，要得到群众的认可。
二是明确村民理事会职责职能。村民委员会的职责是宣传政策，做好群众思想工作，形成群众自愿捐款的氛围；负责筹集通村公路建设资金，负责通村公路项目财务管理，负责组织“招标”优选施工队伍，负责监督工程质量。在实际工作中，理事会要与村委会工作做到“四个分开”，基口理事会与村委会职能分开，村委会不干涉理事会的工作，理事会只对村民负责，不对村委会负责；理事会成员应当与村干部分离，村干部不得担任理事会成员；理事会财务与村财务分开，理事会财务实行专人专管，专款专用，与村委会财务不发生任何关系。
这一点非常重要，村民理事会要建立专门的账户，与其他理事会区别开来，成立专门的修路理事会，路修完了，财务公开了，理事会的职责就完成了；理事会筹资与税费政策分开，理事会向村民集资时只能接受群众根据达成的共识自愿出资的款项，不能收其他款项，只能收修路的集资，不得从国家对农民的各项补贴中代扣。理事会在通村公路项目建设及管理过程中实行财务公开、政务公开，项目资金的每一笔**和支出都向村民公开，公路建设过程中的每一件村民关心和关注的事情都向村民公开，工程的施工工艺、技术标准、质量控制措施、检验监督方法、监督**等都要用公示牌向村民公示。每个村都要有公示牌，主动接受群众监督。
三是乡镇要全力支持村委会工作。镇村两级要为村民理事会的工作创造好的工作环境，在接受村民理事会监督的同时，积极组织、引导村民理事会按程序、公开民主操作。事实上，农民最关心的不是筹集多少，而是资金能否合理合法使用，工程质量能否得到保证。
我们接触的一些在外的老乡，他们也是担心这个问题，我们曾经发生过在外的老乡捐资修公路的资金到了地方后被挪作他用的事，让老乡非常寒心。只有放开村委会的工作，大胆支持他们的工作，才能消除群众和村民的顾虑。县的闸上村，年有6.
1公里的通村公路建设任务，当时国家补助还是每公里7万元，村级自筹103.6万元，其中村级向外出务工人员募集10万元，村民按田亩平出资240元共93.6万元，分三年集资完成，年是亩平100元，年是亩平80元，年是亩平60元。
这个村的群众没有上访，上级也没有跟进。我们有些地方，找群众集资数量没有多少，但程序不到位，村干部直接拿在手上，又没有和政策税费分开，你一动群众就告状，这是我们的方法不当，没有充分发动群众，没有充分发挥村民理事会的作用。今天发言的户平捐资5000元，这个数额是很高的，但群众没有告状，这就靠我们的本事，靠村里的村民理事会。
我希望大家回去后，凡是有通村公路建设计划的村，都要实实在在地把修路理事会组建起来，让修路理事会实质性运转起来。
公路情演讲稿(篇2)
尊敬的各位领导、同事们：
大家好!
我是运营公司省界所的收费员彭小丽。今天我演讲的题目是：“党员的标准，收费员的准则。”
作为一名交通系统的普通员工，几年来，长期工作在第一线的我，以“忠诚、信誉、责任、尊重”为指引方向，服务司乘坚持以人为本;执行收费保证按章办事;帮助同事保持尽心尽力;参加活动带上灿烂心情。进入公司六年，在收费业务上，我取得到服务20多万车次无差错，收费9000余万元无差错的丰硕成果。
当同事问我，你是如何做到的呢?我回答到，如果你能以一个***的标准来要求自己，你一定能做到。六年来，司机的误解和嘲讽如同影子伴随在工作当中，但我始终以饱满的工作热情，扎实的工作作风去面对它，因为我相信，只要我站直了，影子总会躲到我的脚下。
记得有一天，一辆广东省的警车在省界收费站出口时要求免费，我礼貌而清楚地表示通行费不能免，并对这位司机详细地解释了江西省的收费政策，但他就是想不通，气愤地说：“警车在哪儿都是免费的!这是领导的用车。”并骂骂咧咧，愤怒地将通行费甩到我的脸上。面对无端的屈辱，我强忍着泪水，快速从地上将钱捡起，熟练地操作完收费流程，带着诚恳的微笑对他说：“谢谢，请走好!”见此情景，这位司机猛然一怔，立即打开车门，面带愧疚地对我连声说：“对不起!”或许是因为我展现出来的较好服务素质触动了他，此时，我所有的委屈都已烟消云散。
我时常提醒我自己，作为一名从事窗口服务的高速公路收费员，工作好不好由过往司乘来评判。当获得一定的成绩时，我会告诫自己要保持平常心态，保持踏实的工作作风;产生错误时，我会去寻找错误的原因，改进工作的方式方法。这种***特有的实事求是，勤勉求实的工作作风和在批评和自我批评中不断成长的工作方法为我赢得了较多的褒奖：省交通系统十佳职工候选人、赣州市十大优秀青年，多次被评为公司先进工作者和收费标兵。荣誉是对我的鼓励，但不是我追求的目标，我只求下班后回顾八小时，自己心存满足，问心无愧。
人们常说：一个先进一面旗帜，作为一名普通收费员，我们远离家庭儿女，投身山村乡岭，去从事平凡、普通的高速公路收费工作。天道酬勤，在简单枯燥的工作中，我们为离家的司乘送去了微笑;在尾气与灰尘的迷漫中，我们为过往的游子送去了清新;在太阳的升起与落下中，我们收获了人生的精彩。在此，我代表省界所所有的员工请领导和同事们放心，我们将一如既往，发扬成绩，克服困难，以***的标准严格要求自我，为公司的发展壮大贡献自己的力量。
谢谢大家!
公路情演讲稿(篇3)
公路收费站爱岗奉献演讲稿整齐的盘发、蓝色的丝巾、银白的票箱，一抹淡淡地的微笑、一句真诚的问候、一个标准的迎送手势——我们是xx高速公路收费员，是xx百里雄关古道的靓丽风景线。
出于行业惯例，人们都愿意在窗口服务行业中看到女性的身影，那甜美婉约的笑脸、那细腻周到的服务，让人犹如在盛夏午后品一杯清茶，沁人心脾；在寒冷的冬夜听一句鼓励的话，就像春风。在xx高速的一线收费员中，女性员工占一半以上，平均年龄不到26岁，稚气未消的我们从离开校园的那一天起就踏入了高速收费的行列、扎根三尺岗亭，用简单频繁的收发卡动作写满青春的篇章，用无数次重复的“你好，请走好”充实纯洁的岁月，用车辆畅通的轰鸣声捎去我对家乡父母的思念，用晨迎朝露、披星戴月的日夜倒班见证连年刷新的费收目标。不要认为我的工作简单而平凡，2019年岗位技能大赛时，年仅22岁的女收费员2分35秒准确录入20个车牌的记录至今无人能破；
不要认为我的工作轻松又机械，2019年冰灾时，是全体女收费员们在无水无电无供暖的条件下即要保证岗亭的正常值守，又要自力更生、自给自足方能保证后勤**；不要认为我的工作轻微而无足轻重，2019年“7·8”洪灾时，是各站女收费员们日夜轮岗才保证了运送救灾物资的“紧急通道”畅通无阻，并自发组织起来打扫空余房间让无家可归的灾民有暂时的栖身之所。
工作的历练和职业的责任,让我们勇敢的面对更广阔的天地。2019年，青龙站走出了xx高速第一位女班长，她业务技能精湛、现场经验丰富，不仅各类事故、事件处理的圆满规范，而且带班有方，深得班组成员的拥护。在收费现场，她能准确的记住车道上各种易损设施的单价，为处理路产赔偿事件节约了时间，她的飒爽英姿和精明干练常常令过往司机另眼相看，让班组成员信服不已。
2019年9月xx高速举行竞争上岗活动后，新任收费办稽查队队长走马上任，让人颇感意外的是，这个人人都认为非男性担任莫属的职务，居然被一位身材娇小的女性竞聘成功。她是公司里为数不多的三星级收费员之一；她，曾是令不法逃费司机无处遁形的女抓逃能手；她，是唯一一个怀孕期间坚持工作至分娩前一小时才出岗亭的“xx妈妈”；她，是在最基层岗位上默默钻研近四载、一步一个脚印厚积而博发的巾帼岗位标兵。
百花园中竞芳菲，流转枝头处处春。又一颗新星出现在我们眼前。今年5月，xx高速公路第一位女站长在青龙站宣布就职。从监控员到行政管理员再到副站长，五年时间，对她来说，有成长的喜悦、有加班加点的辛劳、有收获的欣慰、也有被误解的委屈和无奈，她用女性的细腻做好每一件点滴小事，用如火的热情对待身边的同事，用认真的态度规划自己的人生，用默默的坚忍奉献无悔的青春。
也许有人说，我年纪大了，做好本职工作，平淡度此生即可；也许又人说我结婚了，丈夫和儿子，够贤惠；也许还有人说，我还年青，打扮漂亮嫁个“高富帅”比什么都强；但对于身在xx高速的我们而言，事业的追求与人生的质量同等重要，健康的身心与靓丽的外形不可或缺。公司为每一位员工提供合理、平等的学习和竞争机会，对应不同岗位的技能培训、面向全体人员的管理岗位竞争上岗、扩大至新入职员工的岗位星级考试、每年都进行的全员体能达标测试……；巾帼建功不让须眉，熠熠生辉闪耀庄大道，如今，xx公司的各个岗位上都活跃着女性的身影，女收费能手、女抓逃能手、女班长、女标兵，女站长……；在今年确定的10位入党积极份子中，有5位是女同事，同时还有10多位女同事向xx高速党总支递交了入党申请书，积极向党组织靠拢，主动学习党章和党史，不断提升自我、丰富自我，确立更高远的人生目标与信仰追求。
这一桩桩、一件件无不彰显着公司管理理念的创新与变革，在工作中学习，在学习中成长，在成长中生活，在生活中充实。挣脱无谓的束缚吧！冲破无形的阻力吧！
甩开沉重的包袱吧！在我们飞扬的青春上留下奋斗的烙印，在那红梅依旧盛开的地方谱写祖国高速公路史上的新梅岭三章，用自己的一份努力为公司的发展蓝图添一笔色彩，让马达的轰鸣声奏响xx高速冲出困境奔向辉煌的新乐章！
2019年10月15日我进入xx公司，那时自己还是一个初出茅庐的黄毛丫头，带着一身的稚气，懵懂的踏入这有着130多号人的大集体之中。
经过半个月的军训，白净的自己立刻变成了一个黑人，站在路边，连他熟悉的朋友都认不出来了；经过一个月的上岗培训，原来根本就不知道路还分为公路与高速公路的自己对xx公司的认识与高速的了解有了很大的提高。
改变不需要多久，只再于你想学还是不想学。我的零钱是从进入xx的那一刻开始的。
2019年12月29日，我们正式上任。公司指定的岗位为新城收费站票务管理及稽核带。在这里，我将简要介绍我的工作。
票务管理：管理收费站的通行证、通行证和收费准备金。
审核：审核每辆进出收费站的车辆。
审计带：监督收费岗位，规范工作行为。
上班的第一天，我面对一个完全陌生的系统软件，部门里的另一个女孩看着前来支持我们的系统管理员。那位来自黑龙江的大小伙操着他那口北方故有的卷舌口音，在两分钟都没有达到的讲解过程下，扔给我俩一人一本业务软件培训手册后，就匆匆的结束了这个短易的培训。我永远记得，那时的自己忽然有一阵的恍惚：
这是考验吗？你在考验我的自学能力吗？
不管怎样，我只知道我的票务管理生涯已经开始了。
在接下来的日子里，我天天翻着那本手册学习着、捧着**咨询着、与同部门的那个女孩讨论着......回忆这段岁月，里面有汗水、有泪水、有欢笑。
当我学会另找一个使用软件的人时，我会擦去汗水，放下心中沉重的石头，继续探索软件的奥秘；当我循环打**咨询联网中心，人家不耐烦的时候，我有委屈的泪水，只是不让你们看见我的难处，因为我相信，所有的努力与付出在不久的将来，给我的回报是甘甜的；当我和同一个部门的女孩解决工作问题时，我们都会微笑着忘记这个过程有多艰难。
在座的各位亲爱的同事们，虽说第一批老员工所剩无几，但剩下的你们都与我有着这同样的回忆，允许我称这段岁月为痛苦的日子吗？鼓个掌吧!
其实，在上岗培训中，对该岗位只是略有接触，等自己真的上任后才知道，每个岗位的艰辛与难处，身为旁观的自己是没有任何资格去评价别人是否轻松是否有能力上之，每个人都需要时间的磨练，才能在工作岗位上得心应手。
在身受着精神上的压力之于，还同时身处于艰苦的工作环境之中。
那时高速居住地还没有完全建好，大家居住于离收费站几公里之外的镇上宾馆，每日上下班，都由收费站里的皮卡车接送。皮卡，11轴货物一，只有两排座位和一个开放式后自卸卡车。除去一个司机座位，后斗装着大家的工作箱，剩下的空间要承载八个人，最多的时候还挤过十二个！
你们可以想像一下那是什么样的场景吗?有趣吧?我如实的告诉大家，我只挤过八个人的车，十二个的我也没有经验，那场面应该是宏伟的!
每次交**，我都是一个人呆在机房，听着那轰轰作响的机电设备杂音，头就感觉昏昏沉沉，耳朵嗡嗡声作响。特别是在夜里，左手提着工作需要的物品，右手拿着手电筒，晃晃悠悠的踩在到处都是石块的地上，走向那黑欺欺的工作楼，慢慢摸着扶梯上到二层机房，看着那黑压压的过道跟房间，从小怕黑的我其实害怕极了，可是还要在那等着下班的费收人员上来交**，等大家离开后，又剩下一个人呆在那栋黑楼里，现在想想，心里还是有点毛毛的。
所以，后面进来的新同事们，你们是幸福的，我们是“万里长征”的始发者，你们是“解放后”的幸福百姓们。
经过一年的培训，我于2019年12月29日调到省收费站xx。
无论交通流量和现金数额如何，新城与xx、小站与大站之间都有很大的差距。累了，是肯定的，难不说了。那时，我像无数的收费工作人员一样，年轻而充满朝气，并且始终保持工作热情，不管累与不累，辛苦与否，累累与快乐！
新的环境，新的考验，我适应，我接收，用我的经验和理解，在新的工作环境中胜任。
2019年4月，由于各站继续教育时间与车票管理学习时间冲突，我调到xx收费站。又进入了一个新的工作环境。
在xx收费站，我不仅是票务经理和稽核员，更是xx收费站团支部的宣传员。
在xx收费站的那些日子里，我不仅锻炼了自己的工作能力和组织能力，而且在进入xx后又发生了变化。
2019年1月，由于轮换制，我调到青龙收费站。
在青龙收费站，由于领导的信任，我继续担任团支部宣传委员，也担任了站议记会议的主要成员。虽然在青龙收费站的日子不长，但我试着联系别的工作，学会补充自己。
在附近，我回到了xx收费站。虽然事情不事人，但他们对自己工作的态度并没有改变。在xx的五年之中，我想起一位老员工大哥的话，他说：“刘桢是在xx长大的。”
是的，如果人生分为五个阶段，一个是小时候的成长，我的父母是我最好的老师；第二，在阅读的成长阶段，好老师、好朋友是最好的老师；三是工作的成长阶段。xx无疑是我最好的老师。后面的阶段，那对我来说还是很久远的事情了。
的确，我在xx长大了不少，进来时那个什么都不懂的黄毛丫头到现在的为人处事都有原则的自己，我不是很优秀，但我会把自己做到最好；我真的在xx长大。当我进来的时候，我还不到一米六。现在我是一米六五；我在xx真的成长了不少，我学到很多东西，也失去过很多东西，但我收获了知识，收获了朋友，我很知足我很快乐。
要结尾了，千言万语也说不完道不尽我对xx的感情，所以在此演讲一篇《xx情之——我的五年票管生涯》。在此，我也祝愿在坐的各位领导和同事身体健康、事业成功。
公路情演讲稿(篇4)
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！
我是来自***x公路管理所**东收费站的一名普通收费员我的名字叫***今天我演讲的题目是《******xx》
、呛人的汽车尾气、重复单调的收费流程；,我来到通车前期的白兰高速,成为一名高速公路收费员建站之初的艰苦超出了我的想象,半军事化的管理不亚于新兵入伍训练,面对单调枯燥的收费工作,心里产生了畏难情绪
！其实大家在生活中都有这样一种体会：每一张真挚的笑脸、每一句真诚的语言总能使我们感觉很亲切、心情很愉快我们也都会从内心深处希望看到这样的笑脸、听到这样的语言因此作为一名普通的高速公路收费员我们更应该将自己最真诚、最美好的微笑奉献给每一位司乘人员展现我们高速公路收费员的精神风貌和职业素养！
我们所提倡的微笑服务是健康的性格、乐观的情绪、良好的修养、坚定的信念等几种最基础的心理素质的自然流露是真诚的微笑不是讨好的媚笑；这是发自内心的微笑，不是嘲笑；这是轻松的微笑，而不是**的微笑，干燥的微笑
微笑是最美丽的装扮微笑是沟通心灵的金桥是带着体温的一种关怀是一种修养是一种品质是感悟了“采的百花成蜜后为谁辛苦为谁甜”的惬意
工作在服务行业微笑是必要的礼节但那种微笑绝不应该是强颜欢笑有人曾这样形容：！！
记得有一次在票亭里发放通行卡在递出卡的同时那位司机微笑着说了声：“谢谢！”
“窗口”我们的微笑就是“窗口”绽放的花朵曾经有一位年长的司机师傅对我说：“你工作时为什么不笑心情不好那我给你一个微笑开心工作吧”“赠人玫瑰手留余香”
“阵地”是我们展现青春风采展示行业形象的“窗口”我们兢兢业业的工作默默无闻的奉献怀着一颗真诚的心送上一句暖暖的问候甜甜的笑脸春风将催出朵朵花蕊
如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地；如果你是一缕阳光，你是否照亮了黑暗；
在“创先争优”活动轰轰烈烈开展的时候我们以饱满的人情投入到活动中结合甘肃高速公路大发展形势提出了转变观念、深化服务的活动我们从本职岗位工作实际出发从规范操作流程、优化服务环境入手提出了“打造和谐窗口、建设一流队伍”的口号并创造性的提出了“六个一”、互学、互教活动提升了整体业务技能
收费站是个大家庭需要职工之间应相互信任、相互理解、相互协作、相互帮助如果收费员之间因为换班时间的早晚、打扫卫生的多少、岗位的调整、工作效率的快慢而闹矛盾相互怨恨、相互拆台那么工作不是完成不了就是完成不好只能是形象不佳窗口不“亮”作为一名收费员要牢固树立整体观念、;有的讲求实际不太注意形式;有的对工作严格要求雷厉风行;有的比较宽容提倡自觉;有的比较坦率有的比较含蓄但不论怎样都要求我们必须做到少猜忌、多关爱、关怀多给其他人一些安全、温暖使上上下下弘扬一个旋律唱响一种声音向着一个目标拧成一股力量形成班组之间团结共事、互相弥补；只有同事们团结起来，互相爱护，互相帮助，才能真正形成顾全大局、了解大局、强调团结奉献的良好氛围
春来暑往,转眼十年的时间过去了,伴随着高速公路的延伸我也一天天在成长蓦然回首,在收费站工作已成为我人生中一笔宝贵的财富忘不了,三尺票亭内,我们用微笑和“您好”
迎来送往每一位司乘人员的情景;忘不了,拾金不昧的收费员接过锦旗时羞涩喜悦的笑容;忘不了,那一个个在收费站和同事们共度的新春佳节;忘不了??十年的风雨,十年的磨砺,我们将满腔的热情和无悔的青春献给了热爱的高速公路事业那一块块的牌匾上凝结着我们的汗水,记录着我们践行承诺、奉献社会的足迹,闪耀着我们的光荣与骄傲
这就是我们平凡的高速公路人的光荣,不是获得鲜花,也不是获得掌声,是用真诚的祝福温暖寒夜里每一位赶路人的那份欣慰,是将青春的热血和赤诚全部抛洒给这条长路的痛快,是用终身的热爱建设更加美好明天的坚定信念
谢谢大家！
公路情演讲稿(篇5)
公路交通收费员爱岗敬业演讲稿
公路交通收费员爱岗敬业演讲稿
爱岗敬业奉献青春
尊敬的各位领导，各位同事:大家好!
今天我演讲的题目是《爱岗敬业奉献青春》。
有人说，假如你非常热爱工作，那你的生活就是天堂；如果你非常讨厌工作，你的生活就是地狱，因为你的生活当中，有大部分的时间是和工作联系在一起的，不是工作需要你，而是我们每一个人都需要一份工作。不爱岗就会下岗，不敬业就会失业！爱岗敬业说得具体点就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。
我们大家都知道，在我国经济建设飞速发展的今天，公路对经济起着重要的支撑作用，但仅凭国家对公路建设的投入，远远不能满足经济发展对公路建设的要求。所以设置收费站就成为国家发展公路事业的重要举措，要把收费站的收费工作做好，当然少不了像在坐的各位一样的一大批积极从事收费工作的公路人，而正因为有这么一批无私奉献的公路人，才使我国公路事业蒸蒸日上；他们在平凡的岗位上默默无闻，奉献青春；他们用崇高的信念，用点滴的小事，谱写出一幕幕爱岗敬业的新篇章。在千千万万个从事收费工作的公路人中，我为有幸成为其中一名最普通的收费员而骄傲。
收费站不但是公路交通部门的窗口，更是我们树立行业新形象，展现行业新风尚的地方。作为一名普通的收费员，我清晰的认识到我的一言一行，一举一动都直接影响到公路部门的形象。所以在实际工作中，我们每一位收费员都应该严格遵守站规站纪，在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作。面对过往司机我们切实做到来有迎声、问有答声、走有送声。
不可否认，收费员的工作是单调而枯燥的，年复一年重复着同样的工作：收钱，打票，找钱。。。年复一年重复着同样的话：“您好，请交费！”“请走好”。面对单调的工作，我们更需要有一种爱岗敬业，无私奉献的精神，更需要有一种“主人翁”的服务意识。也许有的同事会说，我很爱我的岗位，我也有奉献的精神，但是面对无理取闹的司机，一次两次我还可以微笑对待，次数一多我再爱岗再有奉献精神也微笑不出来了。面对这种情况我想跟大家分享一段故事，这是发生在一架民航飞机上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘务员给倒一杯水，后来因为这名乘务员身体不适，为这位旅客送水的时间稍长了一点，遭到了这位旅客的指责，在整个过程中这名乘务员没有替自己辩解一句，始终微笑着向这位旅客道歉，而且在接下来的时间里，每当这名乘务员为其他旅客服务的时候，她都会走到这位旅客的面前微笑着问一声：请问，您是否是需要帮助？飞机降落后，当这位旅客在意见簿上填写意见的时候，每一位旅客都认为这名乘务员会被投诉，可事实正好相反，这位旅客表扬了这名乘务员。也许是看到其他旅客不解的表情，这位旅客解释到：是这名乘务员的十三次微笑打动了我。原来从事情一开始到最后这位旅客下飞机的整个过程中，这名乘务员总共对这位旅客微笑了十三次！十三次微笑，既然这名乘务员做到了，我们一样也能做到，而且会做得更好！所以当遇到不理智的司机时，我们的微笑可以多一次，再多一次。-
生命对我们而言不仅仅是一滴滴的鲜血，它更渴望燃烧的激情；青春也不仅仅是一声声的赞美，它更是拥有使命并为之奋斗不息的源泉。人们留恋青春充满玫瑰色的希望，热爱青春的蓬勃生气，但其实，青春的意义不仅限于此，它也是人生开始担负责任和走向成熟的路口，它需要我们鼓足勇气准备接受生活的历练，去挑战自我，超越自我。奉献自我！
最后我借一段话来结束我今天的演讲：“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地？如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗？如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命？如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远坚守你生活的岗位？”这是伟大的共产主义战士雷锋在日记中的一段话，它告诉我们无论在什么样的岗位，无论做着什么样的工作，都要发挥最大的能力，做出最大的贡献。今天，我们再重新体会这段话的含义，联系到我们的实际工作，便发现它被赋予了更深刻的内涵，那就是青春献收费，我无怨无悔！-
公路情演讲稿(篇6)
为了加强我局公路信息工作，更好地发挥信息对*建设、管理、发展的促进作用，根据上级有关信息工作的各项规定和我局*工作的实际，特制定本办法。
第一条全局*信息网由各分局、*、*、*、*公司、*公司、公司、*公司、*公司和机关各科室组成，具体工作由局属各单位的办公室或相应部门负责。
第二条全局*信息网成员单位的主要任务是：负责报送本单位、本部门的*建设、养护和管理信息以及其他业务信息，为本单位和上级领导了解情况、科学决策提供服务。
第三条全局*信息网的成员单位应确定一位办公室或相应部门的负责人为本单位信息工作的负责人，并指定一至两位具有相应文化素质的同志为兼职信息员，市局机关各科室应确定一位兼职信息员。
第四条市局办公室负责对全局*信息网成员单位信息工作的归口管理和指导，主要是收集、整理各单位报送的信息，编写并呈送有关领导审阅，负责*信息工作的总结和表彰。
第五条公路信息的收集。通过各种形式和渠道收集。其主要**是：
重要文件、会议材料、领导批示、**记录、工作总结、基层情况、调研报告、事故报告、群众反映、信访材料及下级报送的公路信息文件、材料和报表等。必要时，还可以直接到一线采访、调研、搜集第一手资料。
第六条信息的报送。报送的信息由本单位信息工作负责人审核。原则上，各分局，*，*，*每周至少向市局办公室报送一条信息，每月至少报送四条信息；**公司，*公司，*公司，*公司业务部门及市局每半月至少提交一份资料。
重大突发性事件从收集到上报应不超过2小时，如情况紧急可以通过**或其他方式口头直接上报，但必须随后尽快补报文字材料。
第七条在《*信息》上刊登及对外报送一般性的信息，由局办公室主任把关；在《*信息》上刊登及对外报送反映问题等重要信息，由局分管领导把关；在《*信息》上刊登及对外报送综合性信息，尤其是向交通主管部门、市委、市**报送信息，由局主管领导把关。
第八条信息资料的管理。*信息资料应按档案管理的有关规定归档、归档和保管。充分利用先进的办公自动化手段，建立信息数据库。
第九条重要信息必报制度。以下内容为重要信息：
1、 省、市、上级主管部门和相应的上级业务主管部门领导对本单位和本部门工作的重要指示；
2、 省、市、上级主管部门和相应的上级业务主管部门领导到本单位、本部门检察工作和讲话要点；
三、对省、市、上级主管部门以及上级相应业务主管部门的重要工作部署、重大改革措施和重大决策的贯彻落实情况；
4、 各级**发布的与*工作有关的政策措施；
五、*建设项目的前期工作进展情况（计划、立项、审批情况）、建设完成情况（进度、质量、资金、安全、施工环境情况）、存在问题及原因分析；
6、 *管理和生产过程的重要信息；
7、 重大事故、突发事件和重大自然灾害造成的损失。
8、 *工作完成情况及原因分析；
9、 各单位在工作中的重要事项和措施；
10、 党建、廉政、精神文明建设具有*特色*职工思想动态；
11、 市局各部门业务范围内的重要事项和基本统计资料；
第十条信息保密制度。公路信息资料的收集、使用、传递、保管、移交等环节，应当严格遵守保密规定。
第十一条信息稿酬制度。
一、所报送信息由《*信息》采用每条发稿酬10元，简讯每条5元；
二、所报送信息由*、*出版的信息刊物采用每条发稿酬20元，简讯每条10元；
三、所报送信息由市级信息刊物或*出版的信息刊物采用每条发稿酬30元，简讯每条15元；
四、所报送信息由省级以上非*主管部门出版的信息刊物采用每条发稿酬40元，简讯每条20元。
第十二条信息工作考评制度。公路信息工作考评实行计分制。计分办法如下：
一、所报送信息由《*信息》采用每条计2分，简讯每条计1分；
二、所报送信息由*、*局出版的信息刊物采用每条计4分，简讯每条计2元；
三、所报送信息由市级信息刊物或*出版的信息刊物采用每条计6分，简讯每条计3分；
三、所报送信息由省级以上非*主管部门出版的信息刊物采用每条计8分，简讯每条计4分。
第十四条信息工作奖惩制度。
1、 市局每年召开一次全面信息工作会议，总结年度信息工作情况；
二、全局*信息网成员单位每年要于年度信息工作会议前报送本单位年度信息工作总结，并推荐本单位优秀信息员；
三、市局根据各单位年终信息工作考评计分总分排序情况，并综合考虑各单位开展信息工作实际，确定年度信息工作先进单位和先进个人，并在年度全局信息工作会议上给予表彰；
4、 重要信息一年漏报、截留两次的，除通报批评外，取消年度考核资格。
第十四条本办法由市*局办公室负责解释，自发布之日起施行。
公路情演讲稿(篇7)
爱岗敬业说得具体点就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。在我国经济建设飞速发展的今天，公路对经济起着重要的支撑作用.正因为有这么一批无私奉献的公路人，才使我国公路事业蒸蒸日上;他们在平凡的岗位上默默无闻，奉献青春;他们用崇高的信念，用点滴的小事，谱写一幕幕爱岗敬业的新篇章。
在千千万万个从事收费工作的公路人中，我为有幸成为其中一名最普通的收费员而骄傲。
收费站不仅是公路运输部门的窗口，也是树立行业新形象、展示行业新风尚的场所。作为一名普通的收费员，我清楚地意识到自己的言行直接影响着公路部门的形象。所以在实际工作中，我们每一位收费员都应该严格遵守站规站纪，在领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作。
面对过往司机我们要做到“来有迎声、问有答声、走有送声。”我们要学习318 部队“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的团队精神。虽然我们的工作不难，但它又长又乏味。我们需要的是保持一种恒久不变的精神。
不可否认，年复一年重复着原样的工作：收钱，打票，找钱……年复一年重复着原样的话：“您好，请交费!
”“请走好。”面对这样单调而枯燥的工作，我们更需要有一种爱岗敬业，无私奉献的精神，更需要有一种“主人翁”的服务意识。有些同事常说，其实我也很爱我的岗位，我也有奉献的精神，但是面对无理取闹的司机，一次两次我还可以微笑对待，次数多了，我再爱岗再有奉献精神也微笑不也来了。
面对这种情况我想跟大家分享一段故事，这是发生在一架民航飞机上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘务员给倒一杯水，后来因 xx为这名网乘务员身体为适，为这位旅客送水的时间稍长了一点，遭到了这位旅客的指责，在整个过程中这名乘务员没有替自己辩解一句，始终微笑着向这位旅客道道歉，而且在接下来的时间里，每当这名乘务员为其他旅客服务的时候，她都会走到这位旅客的面前微笑着问一声：请问，您是否需要帮助?
飞机降落后，当这位旅客在意见薄上填写意见的时候，每一位旅客都认为这名乘务员会被投诉，可事实正好相反，这位旅客表扬了这名乘务员。也许看到其他乘客困惑的表情，这位乘客解释说，是空解的十三个微笑打动了我。
原来从事情一开始到最后，这位旅客下飞机的整个过程中，这名乘务员总共对这位旅客微笑了十三次!十三次微笑，既然这名乘务员做到了，我们一样也能做到，而且会做得更好!所以当遇到不理智的司机时，我们的微笑可以多一次，再多一次。
生命对我们而言不仅仅是日复一日的循环，它更渴望燃烧的激情;青春也不仅仅是一声声的赞美，它更是拥有使命并为之奋斗不息的源泉。人们留恋青春充满玫瑰色的希望，热爱青春的蓬勃生气，但其实，青春的意义不仅限于此，它也是人生开始担负责任和走向成熟的路口，去挑战自我，超越自我，奉献自我。
“如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地?如果你是一线阳光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒粮食，你是否哺育了有用的生命?
如果你是最小的一颗螺丝钉，你是否永远坚守你生活的岗位?”这是伟大的共产主义战士雷锋在日记中的一段话，它告诉我们无论在什么样的岗位，无论做着什么样的工作，都要发挥最大的能力，做也最大的贡献。今天，我们再重新体会这段话的含义，联系到我们的实际工作，更发现它被赋予了更深刻的内涵，那就是青春献收费，我无怨无悔。
公路情演讲稿(篇8)
今天演讲的题目是消防记心中，安全伴一生。
每逢进入冬季，气候变的很干燥，受到干燥环境的影响，这个季节就容易引发火灾。因此，为了增加全民的消防安全意识，公安部于1992年发起，将每年的11月9日定为全国消防日，而11月9日的数恰好与火警电话号码119相同，这既是对消防工作的警示，也是对火警电话的宣传。
提到消防，同学们自然会想到令人毛骨悚然的火灾二字。火，带给人们光明，赋予人们温暖，但火灾也曾夺去了无数的生命，留下了累累伤痕。大火曾用血淋淋的数字和惨痛的代价，给我们身边的人敲响了安全防范的警钟，警醒我们火灾是威胁日常学习、生活安全的重要因素。身处人员密集的校园中的我们，应在脑海中长期鸣响“119”的警铃，提高防火的意识和技能。我们应该懂得火灾的危险性，不断增强消防意识。我们每个人都要努力学习消防知识，自觉遵守消防法规。在平时应当做到以下几点：
1、不玩火。就是要认识玩火的危害性和可能带来的严重恶果。
2、节假日期间不随意燃放烟花、爆竹，特别是寒假春节期间更要注意。
3、在日常生活中要注意爱护各种消防设施和器材。
4、积极参加突发事件紧急疏散演练，锻炼逃生技能。
同学们，我们热爱生活，我们在校园中演绎活力，憧憬明天；我们珍爱生命，我们在生活中处处留意，拒绝伤害。让安全的意识常驻我们心间，让生命的绚烂闪耀我们四周！
公路情演讲稿(篇9)
尊敬的各位领导、各位评委、各位来宾：
大家好！我叫xx，来自临长管理处xx收费站。从有愉快、有委屈、有痛苦，无论是悲是喜，都让我魂牵梦绕。所以今天我取了这样一个演讲题目：《情系高速路》。
情系高路，我们牢记使命，肩负责任。大家知道，在经济建设飞速发展的今天，高速公路起着重要的枢纽作用，但仅凭国家对公路建设的投入，远远不能满足经济发展的要求。所以，设置收费站就成为国家发展公路事业的重要举措。作为高路人，管好路，收好费，这是我们首当其冲的责任，任何逃费漏费都是我们对工作的失职。
记得矛盾升级，我一次又一次告诫自己，要冷静，千万莫急躁！无论司机怎样说，无论司机说不说，我们始终保持友好的态度，要么寸土不让，要么苦口婆心。经过我们近三十分钟的解释和说服，司机终于被感化了，按章缴了费。当车启动时，一声短笛给了我们工作的肯定与理解，而我也感到了某种成功的喜悦和自豪，我们无愧于头顶上的国徽，无愧于国旗下的誓言！
情系高路，我们敞开心海，包容百川。有位作家曾经这样描述：不管窗外吹进的是冷风还是热风，收费员从窗口送出的永远都是春风。今年年初的一天，我对一辆小面包车进行收费服务时，司机极不配合，始终不愿意交钱，还口吐污言秽语。我微笑着向他解释，请他支持我们的工作，原本以为真诚和耐心能够打动他，可你们谁能想到，司机递给我们的`究竟是什么？他从窗口递出来的竟是一张烧给死人的纸钱。当时，我真是气愤极了！我甚至不由自主地握起了拳头，我真想用言行表达我的愤怒！但话到嘴边……我说的却是：“师傅，请您配合我们的工作。”下班后，我回到寝室里，感情的闸门再也控制不住了，眼泪哗哗地流了下来，似乎要将这天大的委屈通通倾诉出来！然而，当第二天晨曦升起的时候，我和往常一样迈进了那三天岗亭。我知道，在这个特殊的岗亭里，委屈和耻辱是它应有的一部分。打造平安高速，建设和谐交通，它需要我们作出牺牲。
情系高路，我们真诚相待，奉献爱心。如果说司机是沙漠中的苦行者，那收费站就是沙漠中的一片绿洲，让南来北往的司乘人员在经过长途行车后，在这里得到温暖和愉悦。一个微笑，一声问候，一点关怀，就好似酷暑天那杯沁入心脾的冰凉茶，让人从外爽到里——收费站爱心驿站！今年2月的一个雨天，一个十多岁的女孩在收费广场徘徊，在飘着寒气的雨雾中，她瘦小的身影瑟瑟发抖。出于职业的敏感，我走近一看，发现小姑娘眉头紧锁，面容痛苦，一脸无奈的样子。经询问才知道，这位四川女孩被人骗到长沙，历经磨难才得以脱身。我们给她御寒的衣服，给她可口的饭菜，给她回家的路费，临走时，她居然给我们跪下了！那一刻，我的心震颤了，我好感动，也好欣慰。是啊，赠人玫瑰，手有余香。我们就是这样用真情搭起友谊的桥梁，用微笑滋润人们的心扉，用诚信连接人间的血脉！这是爱的奉献，这是人间的春风！
情系高速，我们燃烧激情，放飞青春。是啊，年青人谁不追逐时尚，谁不向往浪漫，谁没有几分情趣，谁没有儿女情长。但为了祖国的交通事业，我们甘愿奉献青春。长年累月的三班倒，一天到晚的小岗亭，没有星期天、没有节假日，还有污染、噪音伴着你，委屈，我们也认了，牺牲，我们说值。如今，构建和谐社会，打造诚信交通，这更是我们年青人义不容辞的责任！
是的，没有汗水的工作不值得珍惜，没有欢乐的工作不值得留恋，没有挫折的工作不值得记忆，没有成就的工作不值得自豪。有奉献才会有回报，有奋斗就会有成功。我们将自己对人生的追求默默的书写在那不断延伸的高速公路上，如彩虹般绚丽的高速公路就是我们永远的情怀！朋友们，年青的朋友们，燃烧激情，放飞青春吧，待到那一天，社会主义和谐社会之花在神州大地绽放时，我们唱的还是那首歌：这光荣属于我，属于你，属于我们跨世纪的新一辈！
谢谢大家！
公路情演讲稿(篇10)
尊敬的各位领导、各位来宾：
大家好!我演讲的题目是《岁月如歌看发展共创公路新局面》
现如今，在**的土地上，大道如网、纵横交错;走进今天的**，长路似虹、车流如织。四通八达的国、省道主干线如“经络”般延伸到四面八方，将**与外界有机地连接起来，就在这纵横交错、四通八达的国省主干线公路网中，仅以横穿东西的省道804荣兰线刘集至博平段为例，就能看出这些年公路发生的变化。
省道804线，1956年前全为土路。1956年，在刘集至聊城段修建了一条3.5米宽的泥结碎石路面。
1966年，改建路段沥青路面宽6米。1980年改建为沥青浅惯式路面宽9米。2002年红庙至博平段改建为12米沥青路面。
2003年，刘集至任江公路改建为12米沥青路面。2006年，红庙至博平段拓宽至30米。现省道804线总里程为28.
286公里一级公路为16.485公里二级公路为11.801公里。
我县、省主要道路水平普遍提高，技术状况进一步改善。您现在阅览的是谢谢您的支持和鼓励!!!
经过60年的艰苦努力，**公路东拓西展、南连北接，通到了**的各个角落，初步形成覆盖全县1117平方公里，辖6镇8乡2个街道办事处，810个行政村的公路网络，是一张连接56万人口的连心网，为**经济和社会发展打下了坚实的基础，有力地促进了社会进步、经济发展，改变了**的面貌，也正在改变**人民的生活方式。
过去，公路等级低，绿化美化并重。现在公路水平高了，绿化美化也要与时俱进、升级换代。为了使我们的生命线焕发青春，我们解放思想、大胆探索，在模式设计上坚持乔、灌、花、草结合，速生树种与慢生树种互补，用材树种与观赏树种并重，落叶乔木与常绿灌木共生，生态效益与经济效益兼顾的指导思想，确立了以“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式。
多年来，我们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单
一、效果欠佳的问题，打破常规，开阔思路，先后引进了国槐、**树、白蜡、等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种，提高了公路绿化的生态效益，形成“人在车中坐、车在画中行”的优美景观。
路，标志着社会的变化，承载着经济的发展;路，验证着人世间的沧海桑田般巨大的变化;路，让我们深刻体会到什么叫“万象更新”，什么叫“突飞猛进”;路，见证着人们的幸福生活，也抒写着社会的进步和文明!
同志们，公路运输发展任重道远。我们坚信有县**的积极配合和主动分忧，有公路局党委班子的坚强领导和勇于开拓，有全县公路系统广大干部职工的无私奉献和顽强拚搏，有全县各界人士关心公路和支持公路。
**县道建设明天将更加美好，将为公路人民建设百强县做出新的贡献！
公路情演讲稿(篇11)
前两年，我被借调到局编史办工作，在这里结识了第3位“刘师傅”。他是办公室的旧主任，是公路局的作家和移动历史书籍。 他指导我们保持隐私。通过他的叙述和收集的资料，我逐渐了解了汉中高速公路的过去和现在。
从践草为径到火烧水激，从上世纪30年代的公路始创到建国初期的晴通雨阻，从11个县通公路到二级路网拉开大幕，一个个巨变背后映射出千千万万激情超越的公路人，他们在养建一线吃灰流汗、两腿泥泞，他们离开温暖舒适的小家，在崇山峻岭架桥铺路、凿隧开道。
白改黑、同步碎、热铺筑，文明路、示范路、美丽路，悄然间，城固至褒河、汉台至勉县一级公路的的建成实现了城市出入快速干道的优化升级，红石梁、栓马岭隧道的贯通方便了镇巴山区28万人民的便捷出行；全面推进258公里美丽干线建设，408公里国道、省道在建工程日新月异；全市首条国家级和省级公路自行车专用线成为一道靓丽的风景线，全省首条野营路驿站正在佛坪山如火如荼地进行！在养护大中修建设工地、在芋家垭隧道加固现场、在地质灾害治理的危险路段、在扶贫项目建设战场、在秦岭巴山、在峡谷关隘，千余名“刘师傅”、“李师傅”、“王师傅”们正在各自的岗位上追逐梦想、激情超越！
现在我是小刘，负责整个文件收发的办公室。一年间，我经手的文件就有近2000份，我看着它们流转、跟进、落实，亲历它们从白纸变铅字、构想变现实。按照市委市**追赶超越的战略总目标，不久的将来，汉中将全面实现秦巴深山环线、浅山丘陵环线、沿江平川环线和绕城高速环线的“四环红太阳”公路网建设；汉中境内国道将由3条增加为5条，省道由4条增加到12条，国省干线总里程将由现有的1000公里增加到近3000公里，越来越好的未来就要在我们手中实现。
我想，终有一天，我也会从“小刘”变成“刘师傅”。
公路情演讲稿(篇12)
演讲：________
姓名单位
日期：______年_____月_____日
各位评委、各位领导、各位同志：
大家好，在纪念中国共产党建党90周年的日子里，看着我们在“512”特大**后的崭新面貌，我能够站在这里发表演讲，感到无比的激动；很荣幸能够表达公路局全体干部职工的心声，与大家分享；今天，我作“军民团结一家亲，试看天下谁能敌”的演讲。
在“512”特大**灾害中，阿坝全州2300多公里国省干线公路58%的里程遭到毁灭性地破坏，公路局在职职工遇难10人、失踪2人，退休职工遇难7人，失踪2人；2万多平方米职工住房倒塌，9万多平方米危旧房受损，直接经济损失3亿多元；重灾区汶川、茂县、理县三个分局和汶川彻底关、小金猛固桥两个超限运输检测站以及重灾区公路沿线47个道班房屋被毁，91个道班9万余平方米/2840间房屋不同程度受损。面对极其严重的损毁，为了抢险救灾，打通生命线，公路局全体干部职工强忍悲痛，置自身重大损失不顾，以人民利益为重，牢记祖国的重托，在人民解放军和武警官兵的大力支持下，发扬“军民团结一家亲，试看天下谁能敌”的精神，与人民解放军和武警官兵一起投入到抗震救灾、保路畅通的伟大战斗中，书写了新时期抗震救灾的一曲曲赞歌。
在震后数分钟，公路局立即启动道路应急保障预案，围绕打通灾区救灾“生命线”，在全州各地组织了一场与时间赛跑的气吞山河的道路抢通保通大会战。在抢通保通大会战中，公路局始终与人民解放军和武警官兵战斗在一起，力所其能地为部队提供一切帮助，为部队抗震救灾做好服务工作。“军民团结一家亲，试看天下谁能敌”，在公路局与人民解放军、武警官兵的同生死、共患难的抗震救灾、抢通保通下，汶川分局在g213线往都江堰方向、茂县方向和g317线往理县方向先后发起突围；茂县分行力争向g213向汶川、黑水、松潘方向突破；理县分局分别对g317线汶川、马尔康展开突袭。
经过数天的奋力拼搏与艰难苦战，分别于5月15日晚21：30、17日晚21点和20日晚19点打通理县至汶川、黑水至茂县和松潘经茂县至汶川三条公路通道，为**中心灾区开辟了及时的救灾“生命线”，使全州抗震救灾工作取得了突破性的进展。
祖国在心中，人民在心中，我们有无穷的力量。我们敢于战斗，不怕牺牲。因出差被困映秀的黑水分局局长唐祖成同志，冒死为解放军作向导，翻山越岭把救援部队从映秀带到汶川，投入到抢通保通的战斗中。公路局利用自己情况熟悉、懂业务、有技术的优势，主动与人民解放军和武警官兵联系，派出技术人员去协助、帮助部队做好抗震救灾、抢通保通工作，加快工程进度，争分夺秒地开辟交通线，使大量救灾物资迅速运进灾区。
在大量房屋被毁的情况下，公路局腾出房屋供救灾部队使用。在救灾任务繁重的情况下，军队帮助公路局清理被毁房屋，修建临时房屋。这些军爱民，民拥军的可歌可泣、感人至深的英勇事迹，充分反映了新时期的军民鱼水关系，深刻表现了军民团结，恪尽职守，全力以赴，抗震救灾的英勇无畏气概；集中体现了军民携手“万众一心、众志成城，不畏艰险、百折不挠，以人为本、尊重科学”的伟大的抗震救灾精神。
在“512”抗震救灾中，公路局与人民解放军和武警官兵心连心、手拉手，谱写了“军民团结一家亲，试看天下谁能敌”的时代赞歌。在最近的抗洪抢险中，公路局干部职工同样是全力以赴参与抢险保通，继承发扬伟大的抗震救灾精神，为人民再立新功。公路局决心继续加强军民共建，发扬顽强拼搏，不怕牺牲的优良传统与精神，为抢通保通公路，作出新的努力与贡献，继续书写“军民团结一家亲，试看天下谁能敌”的辉煌篇章！
我的演讲完了，谢谢大家！
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公路情演讲稿(篇13)
各位领导同志，大家好！
这对我来说是个挑战自我的好机会。首先，我要感谢党委、领导和部门同志的大力支持。我竟聘的岗位是办公室主任。
抓住机遇，迎接挑战，展现自我，实践人生，乐于奉献是我的人生格言。我相信有你的支持和我个人的努力，我不会让你失望的。我讲三个问题。网-
一、个人简历和德才表现
2001年9月调到公路管理处宣传科工作。我常想：“一个从农村走出来的我，能成为一名国家干部，转业后安排到好单位，遇到好的领导、好的同事。
有了这么好的家，我没有理由不把工作做好。”
四年来，在党委和师领导的关心教育下，在同志们的支持和帮助下，我们圆满完成了自己的任务。2004年处被市委评为：“思想政治工作先进单位”；在2005年上半年的先进性教育活动中，市委被评为：
“先进单位”。党委总结出的“五措并举”学习方法，被市先进性教育活动办公室采用。
四年来，我个人也有很大的进步。2002年取得了高级政工师资格，03、04连续2年被处党委评为“先进工作者”。
四年里，我虽然在本职工作岗位上没有创造出辉煌的业绩，但也从没给公路处丢过脸。
踏踏实实做人，实实在在做事是复转军人的良好美德，也是我人生的准则。我要一如继往地继续工作，牢记党的宗旨，不辜负党的使命。树立终身学习的理念，坚持用正确的理论武装头脑，以科学的态度认识和处理工作中的矛盾和问题。
2、 对办公室工作的认识及参加竟赛的原因
1、我对办公室工作的认识：
办公室的主要职责是：负责材料综合、文件收发、催交、归档、归档、档案管理、材料打印、复印；负责车辆管理、办公用品及总务工作；负责行业统计、宣传报道、信访、计划生育和安全工作；负责本部门微机网络的维护和管理。
办公室是公路系统重要的综合性部门。是单位对内对外的形象窗口，是党委、各部门、各部门资料的收集站；是重要物品使用与维护的管家；是保护机密文库的要地；是服务领导、服务部门、服务部门、服务员工的桥梁。
做好办公室主任，必须树立三个观念，提高三个素质，具备五种能力。即树立学习观念、科学观念和服务观念。
增强文化，思想和道德素质。具备组织协调能力；处理复杂事务能力；公平、公正地坚持原则能力；文字材料综合能力；办公内业管理能力；开拓进取、创新工作的能力；
2、我竟聘办公室主任的理由是：
第一强烈的事业心和责任感是我竟聘的动力；
第二丰富的工作阅历和坚忍不拔的优秀品格是我竟聘的基础；
第三良好的思想素质和充沛的精力是我竟聘的前提；
四是努力学习，善于专题研究，拼搏争先；
第五，我热爱工作，吃苦耐劳，无私奉献是我出人意料的雇佣价值的体现。
3、 如果我成功了，我的决心和工作计划。
如果我成功了，我将认真履行职责，树立科学的以人为本的理念，努力服务基层，树立良好的组织形象。
如果我竟聘成功，我将更加谦虚谨慎，虚心向大家学习，处处起先锋模范作用，团结和带领科室人员积极为公路建设事业贡献力量。
如果我成功了，我将按照党委的要求，努力做好以下五项工作。
一是刻苦钻研业务知识。深刻领会上级精神，
我们紧密结合本单位合本部门的实际工作，出色地完成了各项任务。
二是加强学习，提高综合写作能力。尽最大努力把处党委、各部门和各科室的工作成绩宣传出去，提高公路处党委及部门和各科室在全省公路系统的地位和在社会上的影响力，为公路建设事业上台阶、上水平贡献自己的力量。
三是经常深入基层。努力为基层排忧解难，办实事，做好信访工作，热情为基层和职工服务。做好调查研究工作，为党委和领导决策提供可靠依据。
四是建立建全办公室规章制度。严格按照制度办事，管理办公用品和贵重物品，为领导和部门同志提供优质服务。正确处理好上级与下级、同级与同级、同级与下级的关系。
树立创先争优意识，创造性地开展工作，爱岗敬业。
五是加强个人修养。牢固树立宗旨意识、大局意识、服务意识，时时处处发挥好共产党员的先锋模范作用，用一流的工作业绩，回报处领导和全处同志对我的支持和厚爱，努力争创先进科室，为开创办公室工作新局面而努力奋斗。
尊敬的各位领导、同志们：
以上是我的个人演讲。请批评和纠正不恰当的地方。我想为道路建设贡献我的力量。在今后的工作中，我们将努力开拓进取，脚踏实地。
无私无意义的奉献，充分展示自我，为公路建设事业做出新的更大贡献。谢谢大家！
公路情演讲稿(篇14)
今天站在这里参加竞聘我倍感荣幸，在此我非常感谢领导给予我这次竞聘上岗的机会，同时我也对同事们的关心支持表示诚挚地谢意!今天站在这里接受组织的挑选，我愿做一块搏击风浪的帆布，为市公路事业的发展做出我的贡献!下面，我做一自我介绍，我叫，今年岁，中共预备党员，大专学历，技术员。
我于年毕业，在年工作，从年到年在桂磨高速公路四段工作。今天我之所以竞聘项目科副科长之职，是因为我对这方面工作比较熟悉，能够驾轻就熟地做好这方面的工作，为我处再添异彩。我对这份工作有很深的了解。
它担负着组织学习、贯彻和执行党和国家的路线、方针、政策和有关规定的任务。负责职工队伍建设和内务工作，负责系统建设、道路规划、道路统计和施工安全管理。这项工作的质量直接影响到我们公路管理处的形象。
因此，我深感自己的责任重大。我会尽力做好这项工作。综合权衡，我在今天的比赛中有以下优势：
一是我具有较好的个人素质。我出生在一个普通家庭，深深地懂得“梅花香自苦寒来的道理”，这种生活环境培养了我勤俭朴实、艰苦奋斗的生活作风和作风正派、严于律己的工作作风。工作中，我坚持学习党的路线、方针、政策，并仔细研读十八大报告，深刻领会其中的内涵，力争把报告精神运用到实际中来。
作为一名优秀的共产党员，我始终严格要求自己，以实际行动履行了预备党员的职责。二是我具有扎实的理论知识。我毕业于学校，在校学习的几年里，我掌握了扎实的理论知识，参加工作后我也没有放弃学习，而是在工作中不断的学习，不断的提高。
当然，我也将理论知识运用到了实践，并接受实际工作的检验，五年来经过反复的学习与实践，我的理论水平有了大幅度的提高。我认为这为我做好下一步工作奠定了基础。三是组织协调和管理能力强。
我性格外向，为人热情大方，善解人意，善于与各种类型的人沟通交流，在工作中我能够服从领导,团结同事,协调各种工作关系。我还我具有较强的管理能力。平时，我善于接触一些先进的思想和管理理念，能够有效地组织员工有序工作。
确保各项工作顺利高效完成。尤其是***的工作经历，使我的组织协调能力有了进一步的提高，并对组织协调和管理有了更深入的认识，对如何做好这项工作有自己独特的见解。四是我具有开拓创新的精神。
“创新是一个国家进步的灵魂，是一个民族兴旺发达的不竭动力。”国家进步需要创新，民族振兴需要创新，同样，我们项目管理科的工作也需要创新。在实际工作中，我喜欢逆向思维，喜欢用不同的方式解决问题，并取得了很好的效果。
我想，按着十八大的趋势，我会加倍努力，解放思想，实事求是，在实际工作中表现的更好。今天，如果能在领导的爱戴下，担任项目部副科长一职，我将努力做好以下工作：当好副科长，做好部门工作。
如果我能当选，我将迅速把自己摆在正确的位置，并担任科长。我将辅助科长制定和健全项目管理的各项工作制度，主持新工程项目施工的宏观管理，认真抓好工程的设计及施工质量。做好科室内务工作，加强对员工的管理，及时组织学习、贯彻、执行党和国家的路线、方针、政策及有关规定，提高科室人员思想水平。
前言：请**后自行适当编辑修改,相信《公路局项目科副科长竞聘演讲稿》这篇文章能帮到您求真务实，做好本职工作。我将按照国家有关公路法律法规和上级公路主管部门的要求，科学制定工作计划，确保各项工作有序进行。
同时，我会及时准确地完成公路统计报告。对公路条件进行科学调整和分类。建立比较完整的公路统计报表体系，严格执行年报数据逐级审核制度，尤其是按时完成农村公路工程月报表、经济运行分析。
最后，要及时拨付工程进度款，提高建设资金使用效率，确保资金专款专用。第
三、加强党风、廉政建设。在刚刚闭幕的党的十八大上，总书记在报告中重点提到了党风、廉政建设，表明要将反腐败斗争进行到底，这充分显示了，我党加强党风廉政建设的决心!做为公路管理处副科长，我首先要一身作则，时刻提醒自己，时刻监督自己。
同时，要加强对职工的教育，做好监督工作。努力做好本部门党风廉政建设，把自己建设成为人民满意、领导放心的公路干部。第
4、 努力学习，加强自身素质建设。如果我能在竞争中取得成功，我会努力加强自我修养，努力学习，不断提高业务能力，提高综合素质。在地公路处的奋斗中树立正确的世界观、人生观和价值观，自觉经受考验，在纷繁复杂的社会里把握好人生之舵，校正好人生航向。
一颗真诚的心致力于道路事业。我年富力强，有激情，有胆识，有思想，有韧劲，更有一颗上进心。如果竞聘成功，我知道，那里凝结的不仅仅是我个人的汗水，更凝结了各位领导、各位评委和各位同仁的无限信任和期待，我将不负重托，不辱使命，沐浴着十八大的东风，以百倍的信心和努力，为公路事业的发展贡献自己的力量!
我的演讲到此结束，谢谢大家!
