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司机个人年终工作总结【篇1】
20xx年转瞬即逝，当我回顾这一年来的工作，可以发现自己在取得一定成绩的同时也显现了些许不足。现对自已一年来的工作总结如下：
一、政治思想方面。
一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况。
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算。
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名专车司机，服务效率有待进一步提高。
第二、有些工作还不够过细，有待于加强。
四、今后努力方向。
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。
三、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。
四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，将努力做好规划，并结合公司的安排，努力将工作做到最好！
司机个人年终工作总结【篇2】
校车司机切实加强校车管理，学校成立了接送学生车辆管理领导组，由一把校长负总责，德育副校长具体负责，值周领导协同管理，今天本站小编给大家整理了校车司机。
希望对大家有所帮助。
大家好!
北大湖中心校共有学生1539人(含幼儿园570人)，乘坐校车学生1223人，现有校车21辆，其中专用校车10辆，7座以上面包车5辆，中型客车6辆。
安全工作是学校工作中头等重要的大事，而校车安全又是安全工作中的重中之重，为此，结合学校的实际、司乘人员的配置、乘坐校车的学生情况，根据《永吉县教育局校车管理十项制度》及“三表一卡”的管理要求，学校领导班子多次研究，制定了一系列管理办法，切实保障乘车学生安全。
一、加强组织领导，落实管理责任。
为切实加强校车管理，学校成立了接送学生车辆管理领导组，由一把校长负总责，德育副校长具体负责，值周领导协同管理，值周教师具体组织等的管理措施，形成了所有教师参与的层层负责制。做到既有分工又有合作，让人人有岗位、人人有责任，确保了管理中不留任何死角。结合校车管理的实际情况，我们还制定了《校车应急管理预案》，将各项责任落实到人，应对紧急情况下的及时救援，最大程度的保证学生安全。同时，学校将带班领导和负责教师校车管理的情况，纳入当月绩效考核，激发工作热情。
二、加强车辆管理，提高安全意识。
校车的司乘人员不同于教师，为了便于开展工作，最大限度的全方位掌控校车情况，确保行车安全，学校采取四项措施。
首先，做好校车的建档工作。每学期初，学校对所有接送学生车辆进行车况、车辆使用许可及司乘人员的资质进行调查，建立校车档案，对不符合接送要求的车辆上报交警部门，强制取缔，确保校车安全上路。结合“三表一卡”的要求，认真核对乘车学生情况，如实填写乘车学生汇总表，同时每周认真摸清乘车学生数，对发生变动的学生及时登记，坚决杜绝虚报、漏报现象，扎实做好建档工作。
其次，做好校车的日常监督工作。学校设立校车安全监督员，同时在乘车学生中选择一名优秀的学生担任小车长，每天监督校车是否超员、超速行驶，同时监督司机是否饮酒等违规现象，发现问题及时给予劝阻，不听从劝阻的，及时上报给学校，学校与交警部门联系，采取应对措施。
第三，做好车主的教育工作。学校联合镇政府及交警部门每月对全体司乘人员进行一次安全教育，并与车主签订《校车安全责任状》，明确学校、车主各自的责任，同时要求司机必须与家长签订《包保。
协议书。
》，进一步明确车主、家长各自的责任，有效保证学生安全。同时，根据季节变化适时对车辆进行安全检查，如：灭火器和安全锤的配备、冬季防滑胎的安装及车况的检查等，以确保车辆安全行驶。学校还对照管人员进行专项教育，如：上下车人员清点，车内学生看护等，保证乘车学生安全上下学。
第四做好与校车车主、司机的沟通工作。为沟通方便，我们单独印制了校车司乘人员、车主、班主任及校领导联系卡，遇到特殊天气和路况或发现校车存在一些问题时，学校第一时间向车主、司机发送“安全驾驶温馨提示”短信，有效防止意外发生。
三、严格执行制度，规范学生交接。
校车的规范交接是确保学生安全的有力保障，为此学校制定了交接管理制度，规范交接程序，既可以避免丢、落学生现象，同时又可以从源头上杜绝超员现象的发生。首先，每日上、下学，学校前后门由负责领导和保安人员专人管理，防止学生上下车奔跑、拥挤，保证学生上下车安全。
其次，上学时，带班领导及值周教师要逐一清点每车人数，并督促司机如实填写交接记录;放学时，每车配备一名教师看护学生，同时认真清点人数，并监督是否有超员、酒驾等，按车次分别与车主做好交接工作。
第三，班主任老师每天早晨必须认真清点人数，如发现学生未到校，第一时间与家长及车主取得联系，避免因交接疏忽而出现安全事故。
校车安全承载着千家万户的幸福，时时刻刻容不得一点疏忽大意，需要我们担负起自己的责任，最大限度的保证学生安全。在今后的工作中，我们会在现有工作的基础上继续完善，进一步加强校车管理工作，让管理更规范，让学生安全更有保障。
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，理论，“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。
97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了。
学习计划。
无论工作再忙回家再晚我都督促自己严格按计划学习不敢有丝毫懈担通过这几年的学习和自己比我感到有进步有提高但还远远不够不足以适应现代税收“科技加管理”的需要我一定会更好严格要求自己使自己不断提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时;无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言;无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说:干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。
对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。
车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。
一是加强思想，锤炼作风。
思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。
一年来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。
一年来，认真学习了“”重要精神，以党的最新理论成果武装头脑，自觉与党中央在政治上、思想上、行动上保持一致。并及时完成上级规定的理论学习，通过学习，提高了自己运用辩证唯物观点分析事物，解决问题的能力。同时积极参加学校组织的各项理论学习，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。积极参加业务学习和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。通过这一年的学习，和自己比我感到有进步，有提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。
在平时的工作中，认真执行。
规章制度。
严格遵守交通规则树立安全第一思想确保孩子安全。把学生安安全全的送达目的地就是我最大的愿望。在工作中我始终把安全放在首位。按规定做好车辆的保养保持车容整洁车况良好。在车辆的保养上通过自学和多方请教我掌握了大量的基础保养知识对一般技术含量不高的保养都是自己动手。
(一)政治理论学习，有时没有从思想深处去认识，领会其精神实质和深刻内涵，下功夫还不够，用心不足，浅学辄止，笔记体会也不够认真扎实。
(二)对平时的学习时紧时松，不够全面扎实，自己工作学习中取得成绩后有自满的心理。
(三)工作中还有放松要求的现象，对新知识的学习钻研上下的功夫还不够。
(四)在学习理论和高科技知识上，只求表面的学习，而没有深入的探索，没有真正达到学以致用的目的。
(一)加强自己的政治学习，努力做“”精神的传播者，为全面建设小康社会新胜利的宏伟蓝图作出新贡献。
(二)进一步树立强烈的事业心和责任感。要以高度的责任感完成好各项工作，不断学习新知识，提高自己的业务技能。
(三)改进工作作风，扎实履行职责，力争取得新成绩。
(四)不断提高自己的思想觉悟，提高解决新情况，新问题的能力，争取把明年的各项工作完成得更圆满、更彻底。
以上的我一年来工作情况，取得的成绩只能代表过去，在以后的工作中，我将吸取经验教训，争取把各项工作完成得更圆满、更彻底。
司机个人年终工作总结【篇3】
年，在局班子的正确领导下，结合岗位实际，树立为领导服务、为机关服务，为发改20xx事业开展服务的思想，较好地完成了领导交给自我的各项工作任务。下头将我一年来的工作情景总结如下：
回顾—年的工作，自我能够勤奋学习，努力工作，认真完成各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。自我作为一名汽车驾驶员，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意平安，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种职责感和平安感，在工作中始终坚持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，可是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的职责心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，“十次事故九次快，思想麻痹事故来”，所以自我能够时时把平安二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到平安，工作中做好服务，重点突出为机关服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里。
行车中做到平安第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢汇，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让“三先”，牢记自我的.职责，树立平安第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证平安行车。行车中做到遇有情景不明，雨雪雾天气视线不清，以及经过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，防止事故发生和人身平安。保护车辆，勤俭节俭。在年的车辆维修方面，自我做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自我修理的决不到修理厂去修理，勤俭节俭降低费用，保证完成出车任务，全年平安行驶万多公里。平时能够坚持车辆整洁，卫生、干净，让领导有舒适感和8亲切感。能够熟练撑握自我所驾车辆的性能，按章办事，搞好服务，随叫随到，不分时间、地点和休息日。因为驾驶员的工作很特殊，所以干一行爱一行，对外树立司机形象，礼貌做人，老实办事，优质服务，不怕吃苦，兢兢业业干好工作。
加强团结，服从管理，乐于助人，平时.要能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从团体利益、局部利益服从全局利益。平时紧跟形势，爱岗敬业，求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，不图名，不图利，加强学习，努力提高自我的文化素质，多看书多学习，经过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，圆满完成各项工作任务。回想年的工作情景，20xx找差距、比贡献，工作中还存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，服务质量还不是很高，思想认识还有待进一步提高。在以后的工作中，我将不断加强学习，提高自我身心修养，努力改造自我的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意理解批评。工作中要和局里同志搞好团结，协调工作，强化平安意识和服务意识，把平安职责落到实处，爱岗敬业，一丝不苟，尽职尽责完成各项工作任务，争取做一名称职合格的好职工。
司机个人年终工作总结【篇4】
时间荏苒，在这辞旧迎新之际，回顾我们叉车班一年来的工作学习，我们做到了尽心尽职。展望新的一年，我们更加坚决信念，把各项工作做得更趋完善。通过回顾总结，哪些方面做得更好的，需要保持并发扬光大。差距需要引起重视加以改进。无疑对我们在新的一年工作开展是有关怀的，也是特殊重要的。
随着公司业务不断进展，我们物流部的进出货物也日益增大，现在每天的吞吐量之大，工作大量增加是显而易见的，但任务在繁重，也不曾能压垮我们。依据公司现有的条件，我们开动脑筋，一方面我们主动主动和其他有关部门多沟通对公司进出物资的流向做到心中有数，不打无预备之仗。这样就能在产品入库、出库、进出货物、车间的需求上和理支配，避开消逝许多重复劳动。一方面为公司降低生产成本尽了我们的微薄之力。另一方面，也为自己赢得许多宝贵时间。一般来讲，我们叉车行驰，基本都装载着货物、成品，尽量做到来回来回不空车。由于我们不是盲目硬干，所以即便是来十几个集卡、车间要保障需要、产品要外运，我们都能够从容应对，游刃有余。除了搞好正常物资的运输外，我们还时常关心仓管员搞好的物资管理，由于公司仓库库位紧急，太多的时间里车间的产品入库时常碰得瓶颈。我们就使出平常练就的十八般武艺，“螺丝壳里做道功”东搬西挪，千方百计为车间排忧解难。有时为了车间一个急需物资，增加了我们许多不计在内的工作量，但大家都毫无怨言，最大限度地把握了库位紧急带来的困难。为了生产一线的.需要，我们 12 / 14 还做到每天有专人值班。往往疲乏了一天多想美美地睡上一觉，但半夜里从热被窝里起身已是常事，但能为车间一线解决燃眉之急，也是我们责任所在。
平常一有空闲，我们还时常在一起学习叉车的合理使用和有效保养，探究平安行车的要素。利用工作之间的空隙，认真做好每辆车的保养工作，降低、节约了修理成本，保证了叉车的正常使用。当然取得了成果，我们也付出了艰辛。酷热的夏天，陪伴我们的是流淌的汗水。寒冷的冬天，迎接我们是刺骨的寒风。室外的工作条件是相当的艰苦，但看到生产一线机器的正常运转，满载着绿新产品的车辆源源不断地送到祖国各地，心中的欣慰和傲慢感油然而生。我们为绿新的经济建设尽了我们最大的努力。事实也证明，只要我们叉车班的全体同志团结全都、共同奋进，就没有什么克服不了的困难，没有什么过不去的坎。我们既然选择了这一行，就得担当应尽的责任，再苦再累无怨无悔。说什么都是苍白无力的，只要我们把各项工作做好，就能证明我们是一个特别能战斗的团队。
新的一年，我们叉车班全体同志情愿在公司物流部的领导下，立足本职、放眼将来、加强学习、努力工作、更上一层楼，保持优良传统争取更大的光荣，在绿新经济进展的华丽文章中，写下我们浓浓的一笔！20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。期间认真遵守公司各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能准时向领导汇报并寻求解决的方法。以便为公司的进展做出更大的贡献。
司机个人年终工作总结【篇5】
2021年以来，在公司领导、部门领导的关心和支持下，在其他同志的配合和帮助下，我将立足本职，扎实工作，主动加强落实既定的工作计划和定量评估规则。完成他交办的工作。
1.完成工作
1、遵守职业道德，保持强烈的工作责任感。做一行爱一行。首先明确自己的工作职责，遵循职业道德，坚持个人利益服从整体利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满完成任务，确保正常工作单位不受本人影响。执行。
2、坚持安全第一的原则，确保行车、停车安全。为确保车辆安全，本人严格遵守市局（公司）有关车辆管理规定，不超速驾驶、不酒后驾驶、不擅自驾驶等。做好安全防范工作，消除安全隐患，时刻保持警惕，严格遵守规章制度，杜绝任何安全事故的发生。
3.爱车如己，注意保养，定期检查，及时修理。定期保养您的汽车以保持其清洁。严格按照保养计划项目，定期对车辆进行定期检查和保养，确保车辆在行驶过程中不发生故障，增强安全性。此外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。如果在行驶过程中发现异常，要设法找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，省油。为了省油，我注重科学驾驶。开车前要了解地形和路线，避免不合理的公路旅行，开车时不要急于加速、突然刹车或强行超车。避免不必要的高速行驶和高挡低速行驶，充分保证行车的经济性。
二、工作不足及未来发展方向
2021年即将过去，新的一年即将到来。工作，看到结果也发现了不足。这主要表现在：
1、工作中，遇到困难和挫折时，有时会出现毛躁和恐惧。
2.在工作中，小环节的处理能力需要加强，工作中可能会受到粗枝叶的行为习惯的影响。
在以后的工作中，我会更加严格要求自己，强化自我管理意识，全心全意完成每一项任务。在保证行车安全的基础上，我会继续坚持安全驾驶，不开车。溜车数，不开情绪化车，不开故障车，酒后不开车，带病不让车上路，经常检查维修，防止发生事故的可能。
司机个人年终工作总结【篇6】
20xx年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自己一年的工作做个总结。一年来，我在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮忙和大力支持下，立足本职工作，努力研究，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
一、主要工作
(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到五勤即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间回到单位。
(二)认真研究专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。
(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。
二、存在的问题
我能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些题目和不足，主要表此刻：
第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高； 第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
三、今后勉力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。
做到：
(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
(二)做到能自己修缮的不进汽修厂，勤检查，决不让小弊端变成大故障，做到防隐患于未然。
(三)遵循节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，20xx年，随着社会保障工作的发展，能够预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的.知识更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的研究，努力提高文化素质和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。
司机个人年终工作总结【篇7】
叉车是生产不行缺少的服务工具，作为一名叉车司机，必需坚守岗位，服务于生产各项工作。跟班叉车每天必需协作包装班领用包装袋、产成品包装入库摆放；协作杂工领用添加剂、领用油脂原料、空油桶的整理等。
一、工作成果
1、为协作包装班领用包装袋工作，每班提前二非常钟上班帮助于包装领用工作。
2、生产旺季时，七条包装线同时开机，叉车任务超负荷运转，两位叉车司机必需分工合作，期间需要一个多小时才能回到包装口帮助包装产成品的入库工作。而在这期间另一位叉车司机需要协作七条生产线的入库工作，因此必需具备较娴熟的专业技能与敏捷的思维力量才能有条无紊的完成任务。在这么紧急的工作环境下，我能处之不乱，严格按仓库入库要求做好产成品的摆放工作。
3、在领用添加剂时，与杂工协作好，清楚添加剂的'摆放仓位，帮助好杂工正确领用，包括品种、数量，严格根据杂工的领用单协作相关领用流程。
4、叉油脂必需清晰磷脂油与鱼油使用的状况，严格按仓管员的标识叉用，假如仓管员没能准时做好标识，必需先与仓管员沟通要求做好标识，杜绝使用错误或不能按先进先出原则使用。而叉到车间使用前必需按品种、区域要求摆放好，并在抽油过程严格按杂工要求协作叉放到相应的油池，没有因个人缘由影响生产，能保证生产顺当开展。下班前帮助杂工把空油桶叉到油桶区存放好，保持生产区域的环境卫生。
5、叉车维护与保养，在交接班时按时按要求对叉车做好保养与维护工作，检查叉车各运转状况及加柴油、加水、换机油、打黄油等，保证叉车能正常运作，不耽搁生产。在淡季期间仔细参与叉车培训学习会议，并在网上查相关的叉车与机修学问不断学习，争取进一步提升叉车司机的专业学问。
6、作为操作班的一员，必需帮助班组的卫生清洁工作。
所以每天下班前的半小时乐观参加班组的卫生区域清洁工作。
7、仔细、虚心参与班组会议、培训，乐观参加公司各项活动、培训，不断学习，在质量意识、专业技能、团队精神方面逐步提高。
二、存在不足
1、在叉车修理方面还欠缺专业学问，需要加强学习。
2、因生产量高，叉车超负荷运作，保养时间较少，以后要加强对叉车的保养维护。
3、沟通力量较差，个别时在沟通方面要转变沟通方式，随时保持和气、顺畅的沟通，不能过于急燥，导致相互沟通不顺畅或影响到生产。
三、明年工作方案
1、仔细协作生产各项流程工作，保证生产顺当开展。
2、学习叉车修理专业学问，提高个人专业技能。
3、按时做好叉车保养维护，保证叉车低损耗、正常运转。
4、加强与同事的沟通，多参加团队活动，加强团队建设，促进团队协作精神。
司机个人年终工作总结【篇8】
过去的一年，作为叉车司机，我始终坚守在物流运输的第一线，承担着仓库货物搬运、装卸等重要任务。在此，我对自己一年的工作进行总结回顾。
一、安全驾驶方面： 安全是工作的首要任务，我在全年的`工作中始终坚持安全第一的原则，严格按照公司规章制度和操作规程进行叉车操作，定期对叉车进行维护保养，确保设备处于良好运行状态。同时，积极参与各项安全培训活动，提高自身安全意识和应急处理能力，全年无任何安全事故的发生。
二、工作效率方面： 通过不断熟悉工作流程和提升操作技能，我努力提高工作效率，合理规划作业路线，有效减少空载行驶和等待时间，积极配合各环节工作，确保货物准时、准确地送达指定地点，为公司的物流效率提升做出了积极贡献。
三、团队协作与服务意识： 在工作中，我注重团队协作，积极配合其他部门同事，遇到问题主动沟通协调，共同解决难题。同时，始终保持良好的服务态度，对待每一项任务都尽职尽责，以满足客户需求为导向，提供优质高效的物流服务。
四、自我提升与未来展望： 回顾过去，我深知自己还有许多需要改进和提升的地方，例如进一步提升叉车操作技巧，优化作业流程，以及增强预见性和灵活性以应对突发状况。在新的一年里，我将继续加强学习，提高业务水平，紧跟公司发展步伐，为公司的发展壮大贡献力量。
总结过去，是为了更好地迎接未来。感谢公司提供的平台和领导同事们的关心帮助，新的一年，我将以更加饱满的热情投入到工作中，以更高的标准要求自己，用实际行动践行叉车司机的责任与使命。
以上就是我对过去一年叉车司机工作的总结，期待在新的一年中，我们能共同创造更美好的成绩！
司机个人年终工作总结【篇9】
司机年总工作总结版本
作为一名司机，我在过去的一年里经历了许多挑战和机会。我驾驶各种类型的车辆，从私人轿车到大型卡车，为客户和公司提供高质量的运输服务。通过这份年度工作总结，我想分享一些对我工作的感悟和所取得的成就。
在过去的一年中，我遇到了各种挑战。道路交通状况经常不可预测，这意味着我必须时刻保持警惕并迅速做出反应。不管是堵车还是恶劣的天气条件，我始终坚持安全驾驶，并为乘客和货物的安全负责。
在处理客户时，我发现沟通和解决问题的能力非常重要。有时候客户会对交通状况不满或货物运输出现异常情况，这时我要保持耐心和友好，与客户进行有效的沟通，并提供有效的解决方案。这需要我的专业知识和良好的人际关系技巧。
我也积极参加了一些培训和学习机会，以提高自己的技能。我参加了一个关于交通事故预防的课程，学习了一些避免事故的技巧和策略。我还参加了一个关于客户服务的研讨会，学习了如何更好地满足客户的需求并提供出色的服务。这些培训使我更加专业和全面地履行工作职责。
除了挑战，我也遇到了许多机会。我参与了公司的一个新项目，负责运送高价值物品。这项工作需要高度的保密性和专业性，我必须保证货物的安全并按时交付。通过这个项目，我学到了更多关于物流管理和高价值货物运输的知识，为我未来的发展打下了良好的基础。
我还有机会为一家国际公司工作，这意味着我需要处理来自不同国家和文化背景的乘客。这个经验让我更加开放和包容，了解到不同文化之间的差异，以及如何更好地与不同背景的人交流。这对我在国际交流和团队合作方面的能力提供了很大的帮助。
小编认为，我过去一年的工作经历是丰富而充实的。我通过面对各种挑战和机会，不断成长和提高自己的能力。我始终坚持以专业和安全的态度工作，并通过不断学习和培训不断提升自己的技能。我对我的工作充满热情，并期待着在新的一年里继续为客户和公司提供优质的服务。
这就是我司机年总工作总结的版本。通过这篇文章，我希望能向大家展示我在过去一年里的工作成果和所取得的成就，也希望能对其他司机和从事相似工作的人提供一些思考和启发。无论面对多大的挑战，只要始终保持专业和努力不懈，我们都能取得成功。
