铁路个人工作总结

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铁路个人工作总结 篇1

板桥镇“关于开展安全生产隐患排查

整治工作”的汇报

自4月15日至今，板桥镇始终把安全生产工作摆在各项工作的首位来抓，从讲政治、保稳定、促发展的高度，不断提高对安全生产重要性的认识。我镇根据县委、县政府的部署和要求，加大对安全生产工作的监管力度，深入开展了安全生产专项整治活动，采取了切实有效的措施，取得了显著的成效，使全镇安全生产形势得到了进一步的巩固。为建设“平安板桥，和谐板桥”务实了基础，现将关于开展安全生产隐患排查整治工作开展情况总结汇报如下：

一、排查整治重点

各村委会、镇属各单位、各企业要结合各自实际，对所辖区域、所属行业和单位进行一次全面、深入、彻底的拉网式安全生产隐患排查整治。排查整治要合理安排，突出重点，消灭空白，不留盲区。

（一）涉水领域安全。黑河沿岸、昔喇渠、头坝渠等河道、香姑寺景点等涉水领域全面开展安全隐患排查整治。尤其是对水渠接头处和有水利设施处进行严密检查。

（二）道路交通安全。重点检查交通运输安全责任制落实情况，对客货运车辆和驾驶员的安全管理教育及客运车辆的安全技术检验情况，查禁“三品”上车和违规运输危险化学品、爆炸物品的情况，督促运输企业严格执行“五不出站”、“三勤三检”等制度和规定。严把车辆技术、驾驶员资质、资格审查关，坚决取缔各类非法营运行为。

-12各村、各企业结合各自实际研究制定适合本村、本行业开展安全生产隐患排查治理专项行动的实施方案，并督促企业认真落实。

2、企业自查自改阶段（4月18日---4月20日）：各类生产经营单位要结合实际，认真做好自查自改工作，全面整治安全生产隐患。企业要将排查治理情况及时上报镇安监站和行业主管部门。

3、镇安监部门督促检查阶段（4月20日---4月23日）：镇安监站、各行业监管部门组成督查组，对隐患排查治理情况进行督查，并将有关情况报镇安委会办公室。

4、“回头看”阶段(4月23日---4月25日)：为巩固专项行动成果，结合年终安全生产目标责任书考核，组织开展“回头看”，再检查。主要检查事故隐患排查治理是否出现反弹，监管机制是否建立健全等。

（二）工作分工

镇安委会办公室具体负责专项行动的协调指导和监督检查工作，镇安委会成员单位和镇安监站负责专项行动的实施和各项任务的落实。

各村、各行业监管部门分别对辖区内、行业内安全生产隐患排查与整改工作负总责，分别组织、协调、实施本辖区、本行业重大安全生产隐患的排查治理工作，督促各相关部门切实履行职责，及时协调解决实施过程中发现的问题。

三、工作要求

（一）统一思想，提高认识。这次安全生产隐患排查整治

是一项特殊而重要的工作，乡（镇）、各村（社）、各部门、各单位要从讲政治、保稳定、促发展的高度，以对人民群众生命财产高度负责的精神，充分认识做好安全工作的重大意义，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，紧紧把握“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，克服麻痹思想和侥幸心理，进一步增强做好安全生产工作的紧迫感和责任感，切实抓好当前安全生产工作，确保全县经济社会又快又好发展。

（二）加强领导，落实责任。一要全面落实生产经营单位法人代表的主体责任。各类生产经营单位的法人代表是安全生产的责任主体，必须按照国家法律规定，对本单位的各类安全生产经营活动的全过程全权负责。二要全面落实行业管理部门和综合管理部门的安全监管责任。各部门一把手是本行业、本部门安全生产工作的第一责任人，必须认真履行安全监管职责，切实落实安全监管措施，坚决克服检查过程中心慈手软、失之过宽、失之过轻的现象，坚决防止以文件贯彻文件、以会议贯彻会议等图形式、走过场的行为，做到关口前移、重心下移，措施不落实不罢手，隐患不整改不回头。三要全面落实乡镇政府的安全生产领导责任。各乡镇政府一把手是本辖区安全生产的第一责任人，要切实履行安全生产领导责任，亲自安排部署，亲自带队检查，亲自解决安全生产工作中存在的突出问题，着力从组织领导、机构建设、工作制度、职责落实和方法措施等方面采取有效措施，全面落实安全生产责任。要通过层层加强领导，全面落实安全责任，彻底改变安全生产工作中政府急、部门懒、企业冷的被动局面。

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铁路个人工作总结 篇2

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

列车长的思想报告（）？第1部分：列车长的工作报告系统？一、报告工作注意事项：

1.重要领导乘车时，应提前与秘书或随行人员联系，确定汇报人员和汇报时间，切勿盲目进入。 总领导上报前应请示。

3.进入包间后，先向主领行礼，然后从左到右行礼（当领主伸手先握手，再握手，不要主动与领主握手），等待领队示意 坐下时，应在包间门口面向领队坐下（不要吸烟或盘腿）。报道时，力求流畅、冷静，言简意赅，口齿清晰，实事求是。 不要说得太快，10-30分钟内报时间。报告完成后，您必须离开私人房间。

4.兄弟单位领导开车报到时，不要随意抱怨或诽谤，让领导察觉工作中的不协调和不团结。 有策略地、委婉地坦白工作中的困难，争取理解和支持。

5.记录领导提出的问题和指示（不要使用纸质和不规则的书籍）。 批评时，不强调客观，不辩解，表示诚意，立即纠正或落实。 ? 2、各部门领导在上车时应该报告什么：

1.各司局、客运部门领导上车时的主要汇报：（1）车队概况、列车编组及客流、行李流；

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---唯一可靠的真理标准是始终符合自己的要求

(2) 超载、供水不足和供水情况;

（三）当前部局客运工作重点及落实情况； （四）本次船员的工作重点和服务条件； (5)“三驾一体”工作状态。

（6）本团队存在的问题及今后的工作方向。 2、公安部门领导上车时的主要汇报： （1）队伍基本概况； ;

(4) 与元帅的联合劳务合作；并感谢对工作的支持； （5）结合当前主要工作，领导需要帮助解决哪些问题。 3、路风部门领导在骑车时主要汇报：（1）车队基本概况

（2）车队目前路风情况，有无违规违规行为法规和路风事故； （三）防止私乘未票旅客，利用职务便利携带、购买、携带措施；

（4）道路风电相关规定的执行情况； （五）如何加强路风建设，做好团队合作。 4、主要汇报收入部门领导搭车时：（1）团队基本概况； （二）堵漏、保证接车情况； （三）无票人多的路段； （四）查票、补超重情况； （五）法案有关规定的执行情况。五、车辆部领导上车时的主要汇报： （一）乘务人员基本概况；

（2）列车编组和设备设施使用中存在的问题； 3) 与车辆检验员的联合劳动合作，感谢对工作的支持； （四）需要领导帮助解决的问题。

6.卫生防疫部门领导上车时的主要会面点： （1）团队基本概况；

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---唯一可靠的真理标准是始终符合自己。

（2）火车的卫生标准和隔离生熟餐车； （3）餐台、软卧车厢的消毒； （四）垃圾 （五）防疫部门防治蟑螂、鼠类； （六）需要领导帮助解决的问题。

7.安监部门领导上车时的主要汇报： （1）团队基本概况； （二）安检点卡管措施； (3) 车载安全设施和设备 (4) 执行人身和操作安全规定； (5)掌握列车防火防爆措施和应急预案。 ?第二部分：如何做一个好指挥

如何做一个好指挥

作为一个指挥，首先要不断强化和提高自身素质，建设好管理第一道防线，同时需要根据不同情况灵活变通。充分发挥育人、团结协作、精通业务、民主管理、依规办事、应急处置六大能力，强化管理意识和工作责任感5

---真理唯一可靠的标准是永远自洽

推进船员基础管理制度化和规范化，稳定和提高船员工作质量，预防或减少各种问题的发生.

努力做好团队的管理工作。始终坚持“安全第一”的工作方针，认真组织“三项联检”，落实“三品”巡查制度，加强路上巡查，严把“两纪一改”，做好安检卡管控，确保旅客和行李运输安全。把安全放在一切工作的首位，确保一切工作从安全开始，一切工作让位给安全，一切工作都是为了安全。将加强安全管理落实到具体行动，切实落实严格安全工作管理。充分调动乘务员工作积极性，努力提高班列整体水平，加强对上级文书精神和乘务员业务知识的学习。努力提高空乘人员的专业水平。完善团队管理，开展劳动竞赛，认真抓样板，推广先进经验。并充分发挥党员先锋模范带头作用，做好传、帮、带工作，不断缩小差距，提高服务技能水平，进而实现工作稳定。火车工人的素质。

加强异常情况下的应急响应能力。协调工作关系，密切站车协作，保障交通信息畅通。加强旅客列车安全管理，最大限度预防和减少突发事件及其损失，保障铁路运输生产，保障旅客和机组人员生命财产安全，维护旅客列车运输安全。组织实施各项安全管理制度；熟练掌握和使用应急预案，妥善处理各种突发事件。

做好道路风控，增加运输收入。按规定查票，正确出票，填写表格，妥善保管好票款。认真落实各项经营标准，落实各项规章制度，做好车次防漏、收货保障工作。

做好团餐营地日常管理，确保食品卫生和安全，杜绝食物中毒事件的发生。 .

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---真理唯一可靠的标准就是永远与自己一致

通过在工作中不断学习和实践，提升自己作为一个列车长。岗位上的适应能力和工作能力不断提高管理水平，带领班组完成上级交办的各项任务，全面提升班组工作水平。

?第三部分：欢迎来到“三货”活动列车长汇报模式

列车长“三货”活动巡视汇报模式领导大家好：

我是列车长____这列火车。首先，我代表全体列车工作人员，对“三货”活动验收组领导的到来表示热烈欢迎。我们是成都铁路局**客运段××列车的机组人员。我们现在乘坐的××列车是从××站开往××的快速客运列车。全程××公里。运行××小时××分钟，列车途经××、××、××省（市），现运行××省（市）。元帅___，督察___，牵引机车号___x。

共有19列编组列车，其中硬座8辆，软卧1辆，硬卧8辆，餐车1辆，露营车1辆，行李车1辆，硬卧1辆火车线。 .

我司乘务组现有乘务员××、车检组××、公安人员××、餐饮人员××、行李搬运员××，共××，包括客车。党员×人、团员×人负责本次列车的乘务工作。目前车内设备设施、客流、运行均正常。接下来，向领导汇报当前重点工作： ? 1.团队三好活动的发展

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---真理唯一可靠的标准就是永远与自己一致

今年2014年4月1日至11月30日，我们将开展以“练好技能、好基础、好形象”为三好活动内容，团队围绕“六大标准”狠抓员工的技能和工作基础，不断提高服务水平。

1、目前团队中有*人达到普通话标准，其中*人二级A级，*二级人，达标率*%，超（下）段计划达标率 {50% (k201 次), 30% (k570 次)}*% , . . .

2.球队的颜值和礼仪达标率现已达到%，上（下）段计划达标率为95%×，...3。班组出班严格按照班组4.班组抓紧小班质量标准，

5。团队学习坚持点名测试业务抽样测试，并在今年的板块组织业务测试其中成绩优秀的有*人，通过率在*%以上，员工要知道内容的掌握必须达到 90% 以上才能获得业务技能。

? 2. 团队在三好活动中的典型做法（本组亮点）

2-3分。？ 3. 团队目前的不足及整改措施（下一步工作计划）

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? 4.火车队现状（以下内容仅供参考，本队具体内容请自行准备）

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---唯一可靠的标准因为真理是要始终顺应自己。

在段领导的关心和厚爱下，目前的班列员工队伍比较稳定，员工对三好活动的态度是正确的，新和老员工可以相互配合，很多同志不计较个人得失，克服各种困难，保证工作质量。同时，列车班次加强综合管理，与其他“四乘”协同，共同打造铁路列车整体形象。到目前为止，由于我组对三好活动的高度认识和积极努力克服人员紧张等困难，没有出现不良反应或事故的迹象。但我们知道，我们的工作质量和标准还远远达不到领导的要求。在此诚挚接受领导对我们工作的考察，诚挚接受对我们工作不足的批评，及时改正。下次如果有机会，我保证会以更好的工作表现向领导汇报。我的演讲结束了，请指导。 ?第四部分：领队比赛报告

领队比赛报告

尊敬的段领队和评委们：大家好！首先感谢本次的各位领导和评委。汇报的机会。我叫 xx，今年 xx 岁。接下来，我将从四个方面向领导和评委汇报我的工作和想法

1.个人工作简历 2.团队管理工作介绍

挑战自我，激励自己列车长的岗位，不断学习求教，提升自己的技术和专业水平，提高团队管理能力，注重和谐、人性化、细节化、规范化

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

规范的管理方法，以身作则保持谦虚谨慎，不骄不躁，不浮躁保持勤奋的作风说服团队工作者，影响和带动团队工作者展现具有个人魅力的积极进取精神；本着贴近职工、贴近实际、贴近生活的原则，把握班组职工思想政治工作，了解职工思想情感，动态解决职工的困难、矛盾和疑惑，做到员工可以安心工作；以团队劳动安全和路风管理为重点，实行重奖、重罚、重教育的机制，让员工遵纪守法，杜绝一切责任、安全事故和路风问题；开展丰富多彩的活动 培养员工的团队精神，团结互助，提高团队凝聚力，增强团队向心力，使团队具有战斗力。我们的团队获得了2014年分部先进团队、局级先进团队、局级员工家属等荣誉称号。 2014年被评为局级职工先锋号。 3. 竞争优势

这次我角逐xx队副队长的位置。我认为我有以下三个优点

?一个持续学习的能力

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---唯一可靠的真理标准是始终与自身一致的旅客服务理念

：旅客服务合理区域和旅客满意度；客运服务不足及补救措施；铁路安全心理学等，拓宽了我对客运服务的思维和视野，把学到的理论联系到实际工作中，提高了我的综合素质，提升了团队的管理能力。

?二、敬业爱岗的执行力

解读执行力的含义，理解执行力的目的，在实际工作中落实执行力。任务和工作不妥协，努力圆满完成。具有高度的责任感和责任感，执行上级决策；执行单位制度；执行员工奖惩制度；员工正朝着我们客运服务事业的一个方向前进。 ?三和谐管理的亲和力

深刻的自我意识，在工作中不断与员工和乘客进行人际沟通练习，在实践中加强自我体验和感受，随时纠正自己的言行，注意改进管理方法，扩大自我意识，增强人际包容，加强员工对旅客的了解，在客运服务中树立以人为本的思想，防止自我烦躁

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情绪干扰和工作破坏的状态，最终达到和谐团队和谐管理的目标。 4.新职位的愿景

我选择做xx舰队的副队长，是因为我有很好的同事基础。各队的车队干部和列车长都和我一起工作过。如果我竞争一个新的职位，我将有以下连续性；二是找准岗位，做好本职工作，做好组长的助手，经常汇报，多沟通，协助组内其他副职做好组内工作。三是发挥自身掌握的客运服务新理念优势，多与列车长交流沟通，帮助列车长提高综合素质，提升乘务员管理能力，使学习和自我控制的团队不断进步。四是在副队长的岗位上不断吸收总结各班队船员工作中的各种问题，着手建立安全、路风、服务问题数据库，建立相应的处置办法，形成一套管理有序、可控。实现机队工作整体水平的机制。

恳请各位领导和评委给我一个舞台，展现和发挥我的人生价值，实现我的不断进步和突破。在新的岗位上，我将以实际行动和工作成果回报各位领导。对我的信心和提升。如果我输了，我永远不会

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---真理唯一可靠的标准是始终与自己保持一致

气馁并服从领导 我的工作安排是做好我的工作人员对我部门的客运服务工作做出了积极贡献。 xx 20xx-xx ？编号：列车长总结报告

总结报告

过去的一年，在段和团队的正确领导下，我严格要求自己，勤奋工作，认真学习业务，不断加强自身能力建设，为探索下班团队新形式的发展而不懈努力。下面我从六个方面简单介绍一下去年的工作，欢迎评论：

1.团结协作。

作为一名指挥，我深深明白，一个人再完美，也不过是一滴水。优秀的团队是大海。只有团结周围的同志，共同进步，才能取得真正的进步。因此，我经常提醒自己要顾全大局，团结合作，进行批评和自我批评，求同存异。一个合格的指挥必须及时处理好与兄弟的关系。更需要处理好三车之间的关系，以及列车班次内各工种之间的关系。因此，我时常穿针引线，及时化解矛盾，进行换位思考，让大家思考一处，努力一处，齐心协力做好工作。汽车换档。

两个。精通业务。

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---唯一可靠的真理标准是始终与自己保持一致

作为一名司机，你不能没有扎实的业务知识。因此，我努力学习各种商务知识，多读书，多读好书，提高自己的职业素质，把商务学习贯穿到火车班的日常工作中。努力掌握各类工作的基本知识，做一个对工作有用的人，增加知识的积累。同时，我也深刻体会到，一个列车员的专业素质决定了整个列车班次的整体实力。因此，我一直非常重视空乘人员职业素质的培养，结合团队的实际情况，有针对性地开展业务学习。 ，在职培训，注重学习效果，努力实现学习。质量普遍提高。三。按规定办事。

一个优秀的指挥家不仅要精通业务和各种规章制度，还要能够将书本上的知识应用到实际工作中

。因此，在实际处理问题时，我尽量综合考虑，既考虑到“以人为本”的服务理念，又不违反铁路的规章制度。为了得到妥善解决问题，原则上尽量减少冲突和不利影响，具体情况具体分析。同时，我也经常找办案类书籍看，虚心请教老同志，提高他们办事的实际能力。

四。教育工作者。

作为基层的领队，自己的素质再高，也没有团队能打得过硬仗

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- ——唯一可靠的真理标准 始终彼此一致是不够的。因此，我经常对员工进行道德教育，让空乘人员树立“全心全意为人民服务”的思想和“乘客第一，服务第一”的理念。一切从方便旅客出发，对员工进行劳动纪律教育，让他们明白铁路是半军工企业，违纪违纪是不允许的。使之树立主人翁的责任感、职业的荣誉感和岗位的使命感。为员工提供职业技能培训，学习各类工种应知知识，开展岗位合规竞赛，提升服务水平。

五。民主管理。

为了充分发挥团队全体员工的积极性，彰显团队管理的民主性。

在日常工作中，轮班工作公开，选拔考核、考核结果均向员工公布，做到公开、公平、公正。

听取他们对班次管理的意见和建议，及时采纳，动员班次所有力量，共同管理班次。

六。紧急处理。

火车是一个不断缩小的社会，随时可能出现意想不到的问题。

这就要求指挥员具备良好的心理素质，沉着冷静的适应能力，果断处理问题的能力。因此，在处理突发事件时，首先提醒自己要冷静，分清主次，果断处理，把损失降到最低，减少负面影响，维护铁路的声誉。

在这一年的工作中，我兢兢业业，吃苦耐劳。新的一年，我将戒骄戒躁，继续努力，努力探索下班管理新形式。

铁路个人工作总结 篇3

xx年安全生产隐患排查治理市级考核汇报

今天，市年度目标考核工作组一行*人，在区*的陪同下来我办检查指导工作，我们深感荣幸，首先对各位的莅临指导表示衷心的感谢，下面我将我街道今年以来的安全生产工作情况向各位领导作以简要汇报，不妥之处，请各位领导提出宝贵意见。

一、街道全年安全生产总体形势

今年以来，街道党工委、办事处在区委、区政府的正确领导和市区安监局的精心指导下，始终把安全生产工作作为各项工作的首位来抓，牢固要树立“发展是第一要务、安全是第一责任，发展是政绩，安全也是政绩”的工作理念，坚持科学发展、安全发展，从讲政治、保稳定、促发展的高度，不断提高对安全生产重要性的认识。按照区安委会的统一部署，认真做好安全生产、消防安全等工作，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，严格落实“一岗多责”的责任制，明确职责，强化意识，加强监管，注重超前创新思路狠抓落实，保持了安全生产、消防安全及各项工作的良好发展态势，全年无一起责任事故和生产安全事故发生，确保了街道年度各项工作的圆满完成。

二、安全隐患排查治理工作的开展情况

xxx年是国务院安委会确定的“隐患治理年”，我街道以市区两级安委会精神为指导，狠抓隐患整改，进一步排查我辖区存在的安全生产隐患，完善安全生产规章制度，提高安全生产管理水平，确保我街道安全生产形势持续稳定。街道全年共开展了4次大的拉网式的安全生产大检查活动。重点检查了棚户居民区、城市小区、舞厅、歌厅等公共聚集场所消防、烟花爆竹，辖区六大市场、各大商场用电安全等安全专项整治。

一是建立机构，加强对隐患治理工作的领导。为了切实加强对隐患排查治理工作的领导，街道专门成立了以办事处王文俭主任为组长的安全生产隐患排查治理工作领导小组，并提出具体的治理要求，明确工作目标，强化安全防范教育意识，由办事处安监办具体落实，辖区各单位、各社区、各生产经营单位层层有责任有任务，街道全体居民共同参与、齐抓共管、共同营造安全稳定的和谐环境。召开了由辖区各单位、各社区、各生产经营单位、各居民小区物业负责人参加的安全隐患排查治理工作会议及安全常识培训会等。通过齐抓共管，营造全辖区单位、居民关心和支持隐患排查治理工作的局面，从而保障了全辖区广大居民的生命安全和财产不受损失，确保了此项工作的顺利开展。

二是制定方案，强化对隐患治理工作的指导。我们根据区政府办下发的《xxx年安全生产隐患治理实施方案》，制定了切合我街道实际的《安全生产隐患治理实施办法》和《进一步开展安全生产隐患排查治理工作实施办法》，印发到辖区各单位、各社区、各生产经营单位，在实施办法中，明确

了具体的工作目标、排查治理范围、排查治理内容、排查治理重点、排查治理方式等，并提出了严格的工作要求，为该项工作的有序、按质、按时开展作了明确的指导。

三是落实整改，确保隐患治理工作取得实效。在具体工作的操作中，我们严格落实“一岗双责”和“分工负责制”，积极主动的开展隐患排查治理工作。一是单位自查。各居民小区、企业、各生产经营单位围绕排查治理的范围和内容，开展了全面排查。在排查中做到不留死角，不走过场，不留隐患。重点对经营场所、仓库和建筑及设施、机械设备及照明用电，电源线路、居民用火等安全设施及措施到位情况，做到有整改意见、有整改结果、有整改记录。二是社区检查。由社区书记带队，相关同志分包路段进行检查。三是街道复查。街道安监办在街道主管、分包领导的带领下，对全街道重点单位进行了重点检查和辖区其它单位的普查，从检查的情况看，辖区共排查出各类隐患44处，其中下达整改指令2份，各单位除市商贸集团家属区危房的隐患未得到彻底整改之外，其余43处隐患都相继采取边查边改、限期整改等方式完成了整改工作。

通过今年安全隐患排查综合治理、安全生产月活动宣传和安全生产百日督察等一系列工作的开展，在全街道查出了隐患，找出了问题，进行了整改，对存在的安全隐患做到了底数清、情况明，为街道确保在xx年实现安全生产无事故做了全面的基础性工作，应该说取得了明显的效果。一是机

构更加健全，人员更加精干，形成了领导挂帅抓安全生产工作的长效机制；二是做到了排查的日常化和整改的跟踪 问效，消除了安全隐患；三是完善了有关安全生产规章制度和应急机制，特别是安全生产工作责任制、隐患排查治理办法；四是增强了意识，提高了认识，明确了责任，特别是党工委书记对安全工作负总责，办事处主任是安全工作第一责任人，主管领导对安全工作负分管责任，进一步增强了大家做好安全工作的责任感、紧迫感和使命感。

三、存在的问题和困难

今年的安全生产隐患排查整治工作虽然取得了一些实效，但也暴露出了一些问题，主要是：

1、个别企业认为自己的安全生产工作抓得紧，制度定得严，多年都未出现安全生产事故，对安全生产工作思想上有麻痹现象。

2、有的单位对查出的安全隐患认识不到位，找这样那样的理由推诿。如市商贸集团对其家属院的危房拆除工作，由于职工搬迁安置缺乏资金等问题一直未得到有效解决等。

3、作为街道一级政府在对辖区的生产经营企业、单位实行安全生产监管中还存在执法难、监管难的问题，在实际的工作中出现与相关部门职责重叠、交差管理的情况，极易出现工作盲区和监管不到位的情况发生，有必要进一步予以明确。

四、下一步工作打算

在今后的工作中，我们将从讲政治、讲稳定的高度认真履行职责，完善措施，强化管理，坚持科学发展、安全发展，把安全生产各项要求真正落实到实际工作中去，为圆满完成2022年的各项工作而不懈努力。

1、进一步建立健全安全生产责任制，加大安全生产法律法规的宣传力度，强化辖区相关企业及广大居民群众的法律意识。

2、按照《安全生产法》等有关法律法规，依法加强对各企业的安全生产监督管理，配合有关部门依法查处违法违规行为。

3、进一步巩固安全生产专项整治的成果。加大安全生产监督检查力度，严厉打击违章操作、违规生产行为，消除事故隐患。

以上汇报如有不妥之处，请各位领导批评指正。谢谢！

铁路个人工作总结 篇4

一、完善内部机制管理，促进各项工作顺利开展

随着企业发展步伐不断加快，完善内部管理机制显得尤为重要。面对新形势下的挑战，管理有了新的规范，新的内容，为适应公司新形势的要求，我们建立了本部门相应的管理办法，来不断完善补充内部管理机制的建立，发挥其有效作用，使无形资产变成有形资产，相继建立设备基础台帐，如：线路、钢轨、轨枕、道岔、曲线、桥梁、涵洞等基础数据登记；建立日常工作、年度计划、月份维修、施工封锁计划，五项料更换通知单等25项管理台帐。

在规范管理，科学管理的要求下，我们重视培养、教育在实际工作中应用，发挥工长岗位技能特长，做到所学为之所用，使安全与维修工作、管理与日常工作做到有机结合。通过帮与带的学习方式，使维修作业人员专业技能水平有了明显提高。我们先后成立了5个工区，即：线路一工区、二工区、三工区、道岔工区、道口工区。防止管理出现死角，实行了工长责任制，为争创“五型班组”打下了良好的基础，科学、规范化的管理是我们的追求，在今后工作中，努力学习，提升自身的管理水平。

二、高标准、严要求、全面完成计划维修任务

工务科日常工作重点是，对自有产权及非产权线路设备的维修保养和大修工程等工作。现管辖线路近70公里，道岔92组，桥梁4座，涵洞35处，道口64处。现有员工82人，农民工占职工的80%，随着铁路货物运量不断增加，线路设备增能扩建，给线路维修和养护提出了新的要求和压力。我们面对设备陈旧老化，线路、道岔、曲线面对当前运量存在先天设计不足，新型机车的引进，速度的提高，车辆动载的冲击，路基透水性不良等等客观实现的问题。我们工务人不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、拼命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保运输的行车安全。

我们加强线路设备的检查工作，巡道员每天早晨5、6点钟就出发，做到及时检查、及时汇报、及时抢修，通过钢轨探伤、月巡检，全年共更换重伤钢轨37根，更换曲线磨耗钢轨22根，辙叉9组，更换砼轨枕380根，更换大胶垫25000片，小胶垫13000片，线路补充道砟5200立方米，更换岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔综合维修72组，线路50公里。结合线路设备实际情况，为保证维修、保养设备质量达标，我们高标准、严要求、重质量、讲效率，对所维修线路，道岔任务指标进行了年度评定，线路综合评定14km，其中优良9km，优良率，合格5km，合格率，道岔综合评定8组，其中优良6组，优良率75%，

合格2组，合格率25%，通过质量评定，使我们对线路设备质量做到了心中有数，一年来，没有因线路设备问题影响铁路运输，为运输生产提供了安全稳定的线路设备。

三、重战略、促协调、落实工程任务的完成

在日常重点工作方面，先紧急，后保养，先保养，后维修的原则，在保证运输安全前提下，积极备战，密切协调，进行工程施工，今年，工务科放弃了一切节假日休息及业余时间，完成工程施工9项。

1、区间走行线道砟补充工程，因常年起道、风化，碎石丢失，造成线路横纵向阻力不良，线路纵向爬行严重，横向阻力减轻，线路方向难以保持，我们利用列车间隔时间，进行道床补砟工程，历时两个半月，补充道砟3300立方米，提高了线路基础的稳定性。

铁路个人工作总结 篇5

一、实习基本情况

1.实习时间：2017年 月 日2017年 月 日，共周。

2.实习地点：在省内个实习点，省外个实习点。

3.实习内容

可以分为两大类。首先是本专业内的工作，另外也有个别的工作。

4.实习人数

(1)实习学生。2017届个毕业班的名学生全部参加了实习。

(教研室主任和本学期任课教师及相关行政人员全部参加了实习指导工作。

5.实习形式

根据学院教务处的要求，采取集中实习和分散实习两种形式。分散实习学生自己联系实习单位，都出具了三方签名的书面材料(个人申请书、家长同意书和实习单位接受实习的证明书)。集中实习学生的实习单位由系里联系。所有实习单位都有专业教师指导。实习类型有毕业实习和毕业设计两种，毕业实习学生人(个实习点)，毕业设计人(个实习点)。根据学生个人意愿和特点选拔毕业设计学生，其他学生参加毕业设计。

6. 实习成果数据统计

(1)收到个实习点每个点一份实习鉴定(实习单位盖章有效)。鉴定对每个实习学生做出了评价，名学生单位实习鉴定成绩全部合格。

(2)收到学生实习报告份。其中毕业实习学生每人一份，共份;毕业设计每组份，共份。实习报告全部合格。

(能力、纪律情况和基础知识掌握程度的评价。二是结合实习单位的意见，对自己指导的每个学生给出综合实习成绩。三是就毕业实习过程中反映出来的教学存在的问题提出改进意见或建议等。全体学生综合实习成绩全部合格。

二、实习表现与效果

达到了毕业实习的预期目的。在学校与社会这个承前启后的实习环节，同学们对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。本次实习采取分散形式。原则上以就业实习为主，同时与毕业论文选题相结合。本届实习的单位覆盖面很广，企业总体水平也比较高。实习收获主要体现在两方面。

工作认真负责，主动参与....等工作(根据你实习的涉及内容列出主要项目)，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，我们的学生具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，普遍受到实习单位的好评。大多数学生能胜任单位所交给的工作。在毕业设计单位和有些企业，实习学生提出了许多合理化建议，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。

较强的工作能力和勤奋好学的精神受到了实习单位及其指导人员的一致好评。

3. 实习收获。主要有四个方面。一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的`理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论文积累了素材和资料。

交流工作经验。

指导老师们在整个实习过程中尽职尽责，对保证实习质量起到了重要作用。实习开始时，老师们深入学生和实习单位，阐明实习大纲及实习计划内容，明确实习目的和要求。实习过程中，结合实习单位的具体情况，帮助学生学会具体地分析问题、解决问题，学会深化专业知识，用专业知识指导实践，指导学生做好具体工作;在业务不多的实习点，引导学生“找事做”，挖掘他们的实践经验;检查学生实习工作日记，掌握实习情况，指导工作及时有效;督促学生认真完成实习报告。实习结束后，老师们认真做好学生的实习成绩考核及评定工作，参加实习交流会，完成实习总结报告。指导老师平均每周与每个学生交流一次。指导方式有电话、电子邮件、下点、面谈等。基本达到了及时发现问题，解决问题，提高实习质量的目的。

实习单位的指导老师认真负责。不仅指导具体工作，还无私的介绍自己的工作与社会经验。

答谢实习单位，实习结束时系里向实习单位发出统一格式的感谢信。实习学生积极配合企业工作，他们的精神风貌和实际工作绩效对企业工作起到了良好的促进作用。使校企关系得到了进一步巩固和发展。

气氛热烈，同学们积极发言谈经历，谈体会，谈感想，论题丰富，论据翔实。实习指导老师亲临交流会，既肯定了同学们的成绩，又指出了实习中的不足，并对同学们的观点或体会进行了点评。对就业应聘以及将来工作具有很大的指导意义。

三、实习改进建议

、、、到，都需要宽泛的理论知识支撑。有的单位工作专业性较强，学生下班回来找书找老师求教，其他实习点的同学也主动参与出谋划策。极大的激发了大家的学习积极性，许多同学遗憾学习时不够努力刻苦。一个普遍反映的问题是同学们希望都能参加一次信号维修、中修、大修的施工方案的编制与执行全过程活动，以系统地了解具体生产运作过程，增强实践能力。在我们的教学计划中，虽然有二年级的社会调查实习，但专业性不强，投入不足。如果三年级设一次短期专业性社会实践，会促进学生学习，进一步增加实践知识。如果增加实际营销策划内容，会加大教师工作量。但是，增加社会实践环节，确实是实现营销专业人才培养目标的重要途径，尤其有助于学生就业。我们初步计划增加营销策划实践工作项目，使目前学生的参与人数从%增加到%。建议学校把专业性社会实践纳入教学计划。

毕业实习都没有计入教学工作量，所以不能调动教师积极性，也出现了上面三番五次强调但总是难以见效的实际情况。包括毕业论文也存在这样的问题。指导社会实践和毕业论文需要教师投入一定的时间和精力，才能收到效果。总结经验可知，无论社会调查实习、毕业论文的撰写，还是策划活动，每个好成绩的取得，都投入了指导教师大量的工作甚至个人的研究成果。所以，在进一步规范社会实践和毕业论文的同时，应该肯定教师的工作量，才能激励教师投入，才不会流于形式，真正达到实践目的。而承认教师工作量最有效和透明的办法之一就是把指导社会实践和毕业论文工作计入教学工作量。

课程设置、教学目标、教学计划、学生知识和素质要求等。要加强就业指导工作，重视就业率，就业率是学院生存的重要基础。

4. 毕业实习规范化。以规范实习材料为重点，在实习大纲中明确要求，实习总结中落实到位。以严格实习成绩为切入点，强化实习效果。以计入教学工作量为动力，激励教师投入实习工作。

铁路个人工作总结 篇6

转眼间一年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够更快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。回顾一年的工作，主要总结汇报以下几个方面：

我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同志，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。

从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度。我从事的是高速铁路的桥梁施工，桥址岩溶发育，属于喀斯特地貌，在桩基施工中溶洞、斜岩问题突出，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在施工中逐渐摸索。在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。

作为一名工程技术人员，在工工作作中要做好计划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

在工作中，个人的工作态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快解决问题。

技术人员的工作也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是工作在施工一线的，对施工过程中的`质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。在工作中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。

在施工过程中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

企业的最终目的是盈利，所以在提供合格产品的前提下，应当追求利益化。这就要求在施工中要注意合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备与材料计划，在保证进度与质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能增加的变更要及时向监理和业主争取。

在以后的工作中，我将一如既往地做好自己的本职工作，使自己的专业技能和管理能力都能够得到提高，为公司尽自己的微薄之力。

铁路个人工作总结 篇3在县委、县政府的高度重视和正确领导下，按照全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁动员会精神，县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建设单位密切配合、主动协调、狠抓落实，总体进展顺利，为全面完成各项预定目标打下了良好基础。

一、加强领导，全面做好征地拆迁工作

县委、政府高度重视，全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。

一是调整充实县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员，将责任心强，业务能力过硬，熟悉政策，会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中，具体负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作；

二是制订了长昆客专铁路建设《征地拆迁和各项协调工作实施方案》，明确工作目标，基本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的控制性工程用地的供给；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆迁工作在有序进行。

三是落实工作责任，明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建设征地拆迁工作的第一责任人，乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡（镇）签订了《长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标管理责任书》，将目标任务层层分解落实到乡镇、到村组、到个人。

二、积极协调配合，全面做好各项工作

施工单位进驻我县以来，我县各级党委、政府高度重视，县委、政府领导亲临现场指导，县铁建办、各相关部门主动对接，积极协调，帮助施工单位落实项目部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地，为长昆铁路开工建设打下基础。

到目前止，为在我县境内施工的6个分部累计提供用地3689。59亩，其中，永久用地1754。72亩，临时用地1934。87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758。69m2，实际完成拆迁3723。04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农民社会保证金的《规划方案》和拨付第一批资金的手续，完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。

配合沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作，协调各施工部门认真清理地方劳务工费和沙石料款拖欠情况，并及时报政府领导及相关部门，全面做好撤场后相关事宜，及时解决因撤场可能导致的矛盾和纠纷。

三、进一步完善征地拆迁各项业务，做好征地拆迁补偿兑现工作

根据我县铁路建设进展情况，举办了征地拆迁业务培训会，加强政策学习，增强业务能力，使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色，及时开展工作。与此同时，印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前，全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。

四、投资完成情况

今年计划完成投资10亿元，到目前止实际累计完成3。3亿元。完成计划投资的33%。

五、存在问题

一是县国土局通知，在长昆铁路建设中，被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了基本农田。要求退出并恢复原貌。据统计我县在长昆客专铁路建设中占用基本农田的临时用地341。91亩。根据长昆铁路建设的实际情况，我县无法将施工临时用地全部提供在非基本农田保护区内，此问题县铁建办于去年十二月以马铁请01号报市铁建办，并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议，目前，县国土局已对该问题采取了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。

二是征地拆迁资金不到位，无法保证对已量地和房屋拆迁及时补偿兑现。导致少数群众不理解，时常引起堵工事件，增加工作的协调难度。

三是工作经费严重紧缺，很难确保我县县乡工作机构正常运转，目前到位经费仅67万元，经费严重不足，县乡工作机构运转非常困难。

四、由于受宏观经济政策的影响，对已开工的项目进行阶段性停工，可能造成拖欠砂石料款和农民工工资等问题。

六、下步工作重点：

一是加大阶段性停工宣传，完善保护措施，尽量减少复工时的损失。

二是加强与施工单位的沟通协调，共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题，做好疏导和稳定工作，营造良好的铁路建设环境。

三是完善相关征地拆迁补偿业务工作，确保征地拆迁补偿进展及时足额准确兑现。

四、努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。

五、把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。