业务培训心得体会

机场业务培训心得体会 篇1

机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。

地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、IT、会计、人事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。

地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的.服务。在狭义上是指航空公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机楼商业服务等。

在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。

地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。

机场业务培训心得体会 篇2

进过7天的紧张学习，由中南局组织的《20xx年机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例;上海虹桥机场陈君德老师的丰富经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过此次培训班，大大地提升了我的见识及知识。

此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：

一、让自己更加了解场务工作的重要性。

场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等;长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。

二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。

这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。

三、与兄弟机场的同行学习交流。

培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的.同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。

学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。

机场业务培训心得体会 篇3

八个来月开发了四个客户。自己想想，成绩还算不错，因为我们公司没有做任何推广，广交会我没去。我们价格也不是很有优势（要保证挺高的利润），地理位置也没优势，服务也没优势（一遇到比较麻烦的客户经理就不想做，说没意思，因为工厂都由他联系）。

能有这样的成绩，我只能说是努力的结果。其实这八个来月，我发了差不多七千多封邮件，充分说明只有量变才有质变的道理。我还一直在努力，因为我知道我要的是什么，而且知道怎么可以实现。有句话说心在哪里财富就在哪里。做业务学的东西真的很多，我希望通过不断的.学习，不管在积累客户，锻炼与客户沟通的技巧，对外贸知识的掌握，对我们这个行业把握都有个很大的飞跃。

最近也很朋友在谈合作的事，只要做好了机会多的是。但是我得仔细慎重考虑。因为我错过好几步了，我不希望再碰更多的壁了。我会找个合适的机会把我的能力发挥到及至，实现自己给自己订的目标。我爱RMB，更爱USD，所以工作很努力

其实我做到这样的成绩很正常，因为我具备了一些很多人不具备的，工作的认真细致，耐心，毅力，心态，当然在技巧方面我还希望跟更多的外贸前辈学习。我相信我很快就会做得更大的，就像我经常用于激励我自己的那句话：迷恋明日的魅力，所以今天动力十足！

一起加油！朋友们！

机场业务培训心得体会 篇4

这次培训节奏安排的十分紧凑，内容丰富，形式多样。上级领导对这次培训工作的高度重视，通过这次培训使我们更新了观念，提高了自身素质。

在这次培训学习中，通过聆听专家的讲座；柴里小学及第四实验小学的实地考察等，视野变开阔了，我从中学到了许多可行的做法，收获之大是历次培训所未有的，我感觉自己在今后学校的教育教学管理中还有许多事要做，还有许多地方有待完善，同时也对自己以后的管理工作有了新的认识、新的思考。

几天的培训时间总觉得太短，一位位专家精彩的讲座可谓旁征博引，观点清新隽永、思维的触角纵横腾跃。无论是枣庄实验小学的于伟利主任、滕州市教育局教研室马培涵主任的《成就别人的同时成就自己》、滕州实验小学新校高宪斌校长的《我们为谁服务》、滕州市教师进修学校梁涛校长的《新时期教导主任工作能力及策略》、鲍沟镇中心小学王翠萍校长的《追问：我要做一个怎样的教导主任》、滕州市教师进修学校邵长青专家的《关注学生的心理安全》、滕州市实验小学教导主任鲁美华的《我是草根》、滕州市教师进修学校马琳主任的《新课程与学生评价》中诠释“教研活动的意蕴”，还是研讨“新课程背景下的教学常规管理”，无论是思考“课后反思教学”，还是关注“人文管理”都给我留下深刻的印象，犹如春天的甘露滋润我干枯的心田，带给我一些思考。

新课程背景下如何才能当好教导主任？静下心来，展望自己往后的工作，我觉得，我们应该从以下几个方面开展我们的工作：

（一）教学管理的切入点教学观念的转变。

教学理念、教学模式、教学活动、教学手段、教学质量评价等的转变，就要求教导主任自己要做到：

1、走出去听。走入老师、学生和家长中去听他们对工作的看法。

2、静下来读。每天应该安排一段时间读书。

3、坐下来研。自己要带头搞教学研究。

4、潜下心写。要勤于动笔总结自己的工作心得，及时反思，及时应用到新的教学。

（二）教学管理的关键教学过程的管理。

1、明确教学常规基本要求；

备课：脑中有纲、胸中有本、目中有人、心中有数、手中有法。上课：以兴趣为动力，以习惯为目标，以思维为核心，兼顾情意发展。关键在于教师要激发学生思考、主动学习、学会学习，形成良好的思维品质。要做到三讲三精。三讲：讲重难点；讲易混、易错点；讲方法。三精：精确、精练、精彩。探究有效。

教学反思：

（1）课前反思做好充分准备；

（2）课中反思及时调整教学行为；

（3）课后反思发现新的教学契机。

作业的布置与批改：作业内容精选、量适当、形式多样。批改讲科学重实效。

2、坚持有效地听课与评课。

（1）听课前要充分准备，了解老师教学特点、了解听课班级学生情况、了解教材编排体系和知识内在联系及教学内容的重难点；

（2）听课中翔实记录，积极推敲，要听看结合，既关注教师的“教”也关注学生的“学”。

评课做到从教学目标、教学内容、教学方式、教学方法、教学手段等方面进行指导，要发现闪光点，找出存在问题。

（三）教学管理的'策略管理艺术。

努力增强七种意识，强力提升个人素质：榜样意识、管理意识、服务意识、协调意识、教研意识、奉献意识、创新意识

教育需要激情，需要全身心的投入；教育需要诗意，需要洋溢着浪漫主义情怀；教育需要活力，需要以年轻的心态创造性工作；；教育需要恒心，需要坚持不懈的努力和发展。教育教学管理是一项高智能的活动，在新课程背景下，教导主任要心中有爱，肩上有担，腹中有墨；才能做一个合格的教学理论与实践的践行者，引领者。

通过这次培训使我深深的认识到导主任应该做到：

1、要协助校长全面贯彻党的教育方针，按教学计划，课程标准的要求组织开展学校教育教学工作。

2、组织、管理教学工作，全面了解教师的思想状况，业务专长和教学水平，努力提高他们的思想和业务素质，协助校长选配年级组长、教研组长、班主任、任课教师，审查教研组的工作计划和教师教学计划，并对执行情况进行指导、检查、总结。

3、加强教学常规管理，深入教学第一线，及时了解、调查研究，经常检查教师教学情况和学生的学习情况，组织观摩教学，帮助教师总结经验、撰写论文，并及时交流、推广。

4、组织安排教师做好开学注册工作、编排课程表、作息表，做好全校师生的教科书及参考书的订阅和发放工作。及时做好学籍管理工作，做好招生、编班、考勤、成绩考核、升留级、休学、退学、转学、毕业等各项工作。

5、负责对实验室、图书室、资料室等工作指导。

6、协助校长做好学校宣传工作，开展家校联系活动，做好教书育人、为人师表工作，建立和管理教师业务档案。

7、开展校本教活动，召开务教研组长会议，明确校本教研的内容，要求务教研组做好教研计划、总结，收集整理过程性材料。

8、抓好本校各项竞赛工作，并对竞赛结果及时记载。每学期要认真做好教学情况分析。

总之，这几天的培训让我找准了自己的位置，明白了自己以后工作的方向，更激起了我工作的热情。最后我想说：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

机场业务培训心得体会 篇5

在当前公安各项工作繁重、社会形势严峻的情况下，警衔培训为民警创造了一个集中学习警务理论知识和实战技能的良好机会。我们基层一线民警，长期在一线执法，工作量大，在超度负荷的工作状态下，许多民警对于警务理论及技能方面的学习严重滞后。这次培训中安排有办理行政案件、做好群众工作、车辆查控、人员盘查、抓捕、防卫与控制等，这些课程贴近实际，与工作紧密相接，使我能学以至用，将学到的理论知识与实战技能充分运用到实际工作中去，发挥它最大的作用，为更好地做好公安工作提供良好的基础。

通过学习，使本人更加清醒地认识到人民警察全心全意为人民服务的宗旨意识、坚持实事求是的求实作风和树立严格公正文明执法的法制观念,其意义是重大的，应该更有更高的政治敏感性和政治责任感，自觉地加强自己的政治理论学习和法律知识、业务知识的学习，通过学习使自己的政治、思想素质有极大的提高，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨;热爱本职工作，认真钻研业务，对有关的法律、法规和相关的法律业务程序等方面进行系统学习，使自己具备较强的工作能力，具有崭新的工作观念。

1、学法用法，争取主动

通过培训我感到，作为人民警察，要在纷繁复杂的`环境中执法办案，保护自我，把握工作主动权，最行之有效的办法就是认真学习法律法规知识，强化法律法规意识，坚持严格执法、依法办事，做一个“学法、懂法、用法”的明白人。

2、践行“警词”，履行职责

通过培训，我更加清醒地认识到人民警察全心全意为人民服务的宗旨意识、坚持实事求是的求实作风和树立严格公正文明执法的法制观念,其意义是重大的，应该更有更高的政治敏感性和政治责任感，自觉地加强自己的政治理论学习和法律知识、业务知识的学习，通过学习使自己的政治、思想素质有极大的提高，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨;热爱本职工作，认真钻研业务，对有关的法律、法规和相关的法律业务程序等方面进行系统学习，使自己具备较强的工作能力，具有崭新的工作观念。

社会在不断变化、要不断更新知识，结合自己的工作来学习，坚持理论联系实际，从对社会有何贡献、对警务工作有何推进来入手，选准自己的突破口，不断学习，改造自己的世界观，从而提高个人的综合素质。本次学习因培训内容丰富实用，授课教官精心授课，结合基层工作实际，学习了廉政纪律教育、情报信息的收集，治安和刑事案件办理、法律法规知识、社区警务等，加强了警体技能的锻炼，强化了自身业务技能，本人深刻地体会到平时对自我强化的重要性，只有加强自身的改造，弥补不足，做好表率，公正执法，不徇私情;勤政廉洁，高效文明执法，热切为群众排忧解难，办实事、做好事，自觉遵守职业道德和纪律，严格要求自己，才能更好地开展工作。

通过培训，我找到了答案，那就是每个警察都在默默地兑现入警“誓词”。是的，入警“誓词”句句铿锵有力，字字掷地有声，只要始终牢记“誓言”，并将其作为我们行为的标准，甘于吃苦，乐于奉献，警察队伍一定会拥有永恒的精神支柱，拥有取之不尽、用之不绝的力量之源。

机场业务培训心得体会 篇6

告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。 转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。

离开校园，踏进军营，是我人生的.一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又

要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!

机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。

爱岗敬业，忠于职守;

钻研业务，提高技能;

遵纪守法，严格检查;

文明执勤，热情服务;

团结友爱，协作配合。

短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。

岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：

今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!

以上这篇是机场新员工培训心得。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多心得尽在：心得体会望大家多支持本网站，谢谢。

机场业务培训心得体会 篇7

六盘水月照机场地处云贵高原深处，海拔1900余米，地形地貌复杂，是目前国内支线机场中土石方量最大（挖填方5968万立方米）、填方高度最高（最大垂直填方高度85米，最大高差163米）、地质条件最复杂（包括九黄机场、攀枝花机场所有地质灾害）、施工条件最艰难（灰质泥岩、煤层、粉砂质泥岩等不良填料）的机场，抓好安全管理工作尤为重要。随着航空运输事业的快速发展，机场安全管理工作任务越来越重，难度越来越大，挑战性越来越强。现就如何抓好机场安全管理工作作如下思考。

1、抓制度建设

制度是安全管理的基础，没有制度，安全管理只能停留在“人治”层面，形不成系统性的规范，因此，加强机场安全管理工作的前提是抓好机场安全制度建设。按照创新管理理念、管理方式和管理手段的要求，具体工作中，就是要坚持依法依规管理，辅之以必要的、适当的安全检查和整顿，建立健全安全生产长效机制，着力抓好机场各涉安部门的规章制度和各种手册的制定，机场的安全保卫方案要结合机场实际，做到可用、适用和够用，充分考虑到方方面面；安检部应抓好安检应预案和安检手册的制定，机场保障部应做好机场应急预案和机场保障手册的制定，消防护卫部应做好消防应急预案和消防护卫手册在制定，在制定各种预案和手册的时候，必须坚持符合实际，好用适用原则，不能应付了事，必须达到全安全质量标准化要求，既要坚持高标准，汲取其他地方的机场安全管理的先进经验，着眼世界先进管理水平，积极与国际接轨，又要注意从实际出发，从根本上解决安全管理的基础性、深层次的问题，使各部门、各岗位的安全质量行为都符合安全生产法律规范，纳入到依法依规管理的轨道上来。只有抓好制度保障，坚持制度的规范性和可行性，才能充分发挥制度的有效作用，才能把机场安全管理工作抓好。

2、抓人才建设

在生产力的各要素中，人是最积极最能动的.要素，从管理学的理论来看，我们都知道，再先进的管理方法，再先进的生产设备，都要依赖人去实现其价值。因此，在机场安全管理工作中，坚持以人为本是确保安全的根本。一是选好用好人。人才的需求是安全管理最基础的需求，人才是确保安全的根本，在选人过程中必须严把进人关，严格用工制度，建立健全考核、培训、持证上岗制度。把整体素质高、责任心强、德才兼备的人才吸收到机场安全管理队伍中来，同时创造一个良好的工作环境，建立起人尽其才，才尽其用、优秀人才脱颖而出的用人机制。二是强化人员培训。培训的目的是提高员工的业务知识和业务能力、完善员工的知识与技能结构，更好地为安全服务，为行业服务。当今社会是学习型社会，单位职工应树立终身学习的信念，不断参加培训、接受教育，及时掌握新知识，巩固自身已有的优势，才能在日益更新的技术中立于不败之地。积极开展形式多样的安全教育培训和业务技术培训，建立培训档案，实行岗前培训、在岗培训、定期考核，特别是突出抓好对管理人员的教育，抓好安检、机保、消防等应急救援人员的培训。树立先进的培训理念，培训应增强计划性、科学性，合理安排培训内容，既重视理论知识的培训，又重视实际操作技能的训练；既抓好个人培训，又注重整个班组和团队的培训，保证从业人员人人都熟悉安全法律法规、规章制度和操作规程，具备必需的安全知识，掌握本岗位安全操作技能。

3、抓设施建设

安全资金保障是安全工作的前提条件和必要基础，机场建设、各种规划制定、运营工作等都必须同时考虑安全投入，并有足以保障安全投入的可靠措施，做到及时到位不欠帐。资金再紧张，也不能削减对安全工作的投入。必须将安全作为最大的权重，摆正安全投入与生产效益的关系，舍得投入资金和装备来改善安全条件，设施设备应齐全，不能打折，不能欠账，做到“花钱买安全”，努力达到安全最基本的基础条件，把安全需要的各项设施设备充分考虑到位，充分满足机场安全的各种需要，并适时更换、增加安全性能可靠的新技术、新设备，提高机场保障能力。总之，就是建立长期、持续投入机制，保证足够的安全投入，使各种安全隐患能得到及时消除。

4、抓作风建设

“子率以正，孰敢不正”。从管理层来看，必须在安全管理的思想认识、工作作风上严格要求自己，严于律已，以身作则，做遵章守纪的模范。“严是爱，松是害”。对执行层来说，更应严格要求，管理不严，标准不高，人心就容易涣散，战斗力就会下降，各种问题也就会随之而来。高标准，严要求，“严师”才能出“高徒”。规章制度制定出来后必须严格执行。机场安全管理的各项规章制度、标准、操作规程在执行过程中要不折不扣、严格、全面，不能网开一面，随意放松标准和要求。对安全隐患应限期整改，追踪落实。对发生的不安全事件，应严格按照“四不放过”原则严肃处理。培养并坚持“严、细、准、实”的工作作风，以作风的转变促进安全管理工作的落实。“严”就是落实岗位责任制，对安全各个环节严格把关，对查出的问题抓住不放，切实落实整改措施：“细”就是认真细致抓好安全管理工作的每个环节、每个细节，不放过任何一个细小的违规行为，不允许任何人在规章制度面前搞特殊：“准”就是执行技术标准、操作规程不能马马虎虎，似是而非，必须规范、准确，必须丝毫不走样，养成规范严谨的安全习惯：“实”就是落实管理责任制，把安全责任落实到决策、执行、监督各个层面和各个环节，提倡讲实话，办实事，求实效，防止形式主义，做到处处有人抓、事事有人管，工作有成效。

5、抓责任落实

抓落实，就是把决策付诸行动、取得预期效果。这就必然会碰到许多的困难、触及很多的矛盾，这个时候，就看每个人是不是尽责、敢不敢担责。机场各部门各有关人员必须下决心把心思用在干事业上，把精力投入抓落实中，深入实际，在抓落实中大显身手，在抓落实中施展才华；对矛盾和问题，必须敢碰硬、敢触及，立足实际，勇于实践，借助各方力量，整合有效资源，做到思想上合心，各部门之间一定互相尊重、互相支持、相互配合，善于做沟通协调工作，真正做到上下一条心、拧成一股绳，心往一处想、劲往一处使。必须形成人人负责、环环相扣、科学合理、行之有效的工作机制。同时，应完善问责制，进一步强化岗位责任，做到事有专管之人、人有明确之责、责有限定之期。

按照奖优、治庸、罚劣的原则，既有奖励和表彰，也有问责和处罚，有力发挥问责的激励作用和约束作用，激发上上下下的干事合力。

总之，安全工作重于泰山，任何时候都是零起点，机场安全管理工作必须着眼长远，立足当前，从突出问题和薄弱环节抓起，致力于建立自我约束、持续改进的机场安全管理长效机制，转变作风，落实责任，努力实现机场的长治久安。