机要工作心得体会 篇1
来航线工作转眼就两个月了，我也由一名毕业大学生转变为一名在岗工作者。很多以前的概念都被重新定义，其中最大的莫属是对工作的更全面的理解了。
什么是工作？把一件布置的任务完成就是工作么？其实不然，虽看似是，却只是达到了工作最基本的要求——把工作做完了。如同盖一座房子，盖好后却不进行任何装潢，这样的房子能满足我们的要求么？
那怎么样做才是完成一次工作呢？在我看来，优秀地完成一次工作包括：正确的工作范围，合适的工作时间，精准的工作程度，深刻的工作改进。
先说第一个，什么事正确的工作范围。这个很容易理解，即哪些是我能做的，哪些是不能做的。工作不能贪图大、多、全，否则使自己工作未知的项目，这不仅无助于提高工作优秀的程度，反而会留下许多的隐患点。尤其是在我们航空领域，对安全性、可靠性要求尤为苛刻，一旦我们做了范围之外的事情，这就是不安全、不可靠的工作，那么我们还如何去谈保障旅客的生命财产安全？
其次是合适的工作时间，即什么时间做什么事，这点对我这类刚开始工作接触工作的初学者来说感触颇深。举个例来说，同样是两个人摆反光锥，一个人是师傅让他去摆，他就去摆，让他去撤，他才去撤；而另一个则是通过观察师傅摆、撤反光锥的时机，最终使自己也产生什么时候摆什么时候撤的意识，进而去摆或撤反光锥。从效果上来看，两者工作效果一致——反光锥摆上了。而从其工作方式及工作效率上来讲，却是大相径庭。前者永远只知道摆反光锥这个机械动作，是一种被动工作，做一天和尚撞一天钟，只能永远在原地踏步。而后者却通过不断主动认识以加深自身经验，得到了快速成长。古语云：“知其然而知其所以然。”不主动去观察、去想，为什么要这么做，那么你如何知道工作怎样才算做好，哪些地方需要特别注意。“什么时间做什么事”，这是一个窗口，透过它，他人就能知道你内心对待工作的态度。
第三，精确的工作程度即工作要做到什么样的地步。总是有一些人，他们看似在不停的工作，而实际上做出来的工作却不到位，如此工作有何意义可言？但反过来说，如果工作仅达到工作完成的要求就算好了么？仍然是举个例——擦镜面。它的内容很简单，用沾有红油的抹布擦掉起落架镜面上的油污，再用干净抹布擦光亮即可。但若说工作程度上达到精确却仍有距离：擦镜面是不是特别注意内外衬套间的沟槽清洁，擦完后是不是注意检查有无划伤漏油等等。而就是这一点点小小的差距往往就折射出工作者是否具有严谨、认真的'品质。
最后一点事深刻的工作改进。“人无完人，金无足赤”，工作无论怎么做，在当时的情况下总会有做得更好地方法。于是这就提醒我们做完一次工作后要回想——我是怎么完成这项工作的，工作中哪些地方处理得比较好，哪些还需要改进等等。就是通过这样不断自问方式的自我评价，一种真正适合你自身与所处环境的工作方法就形成了，而这也就成为你宝贵工作经验中的一部分。
纵观工作的方方面面，工作所蕴含的内容远不止此。还有工作的效率、人员的配合等因素未考虑。而上文中工作的四点却是我这段时间来感受最深刻的，我把这四点串成一条线，按照这条思维的线走，那么工作的结果与工作要求的靶心始终不会相聚太远。
机要工作心得体会 篇2
一、项目部机械设备构成情况
1、公司机械设备：
2、外租机械设备：
3、施工队自带机械设备：
二、设备管理规章制度情况
为了保证机械设备正常安全运行，保持机械设备状况完好编制了一些规定和章程。主要包括：机械设备固定资产管理制度，机械设备更新管理制度，特种机械设备管理制度，机械设备检修计划管理制度，机械设备检修技术管理制度，机械设备管理与维修的财务管理制度，机械设备统计考核制度，机械设备事故管理制度，机械设备的使用、操作、维护和检修规程等。
三、机械设备核算情况
开累已发生机械设备费用xx万元，占实际开累完成产值xx万元的%；外租机械设备租赁费xx万元、临时租赁xx万元；累计发生外租机械设备租赁费用xx万元，占机械设备费用总额的%。
目前项目部变压器共计台套，现在三台已满足现场生活及施工用电。目前施工用电向供电局交纳xx万元，用电分摊xx万元，项目部承担xx万元。当前租赁的常规设备匀达到每月工作小时以上。项目部外租机械设备费用由项目部承担。
四、现场机械设备管理情况
1、机械设备操作人员经过了专门的安全技术教育，持证上岗。上岗人员定期接受再教育。严格执行公司安全部门和设备部门的持证复审规定，按限期进行复审。
2、机械设备管理人员、操作人员严格执行公司和项目部制定的安全管理规定，遵守安全操作规程。坚持原则，坚决抵制违章指令，不违章操作。
3、现场的大、中、小型机械设备在相关负责人的指导下，由专业人员进行安装、调试、验收。根据试运转情况，由相关责任人签字确认后，投入使用。
4、机械设备的安装严格遵守安全技术要求。安装完毕后，都进行运行安全检查及性能试验，经试运转，由专业职能人员检验、签认后，才投入使用。
五、项目部车辆管理情况
1、项目部综合办公室负责车辆的调度工作，做好相应的调度记录，并负责驾驶员的考核工作。
2、项目部人员使用车辆须经办公室填写派车单，注明使用部门、事由、行车路线及使用时间，临时变动的，需通知办公室，以便车辆合理使用。
3、项目部司机对车辆有维护和保养的.义务，保证车况的良好和保持车辆的清洁。
4、项目部司机不得私自出车，不得私自将车交由他人驾驶。
5、车辆大金额的项修或大修，先提出书面申请，注明修理内容，由办公室审核，报由项目经理批准后，方能修理。
六、机械设备管理中存在的问题
1、设备管理业务水平需要提高。
2、设备资金短缺，付款不及时。
机要工作心得体会 篇3
不同时期做不同的事，参加不同的实习项目，记得在20xx暑期的时候，我参加了好几份(实习)工作，接二连三，环环相扣，没有空余的时间，故此，那个假期是充实的。然而时间的流逝，我参加了20xx暑期带新实习，这是我次参加这样大规模的带薪实习，开始犹豫不定，但是，有着新知和好奇、也有实习的欲望，决定参加带薪实习。为了这一个决定，我等了许久，学校召开了带薪实习启动仪式，我被分配到了重庆轻工业机械厂，说实在的，这个地方不是我想去的，既然报名了就随遇而安吧! 在这个时候，找到了自己的小组，带队老师进行工作安排，我很荣幸被带队老师选为该小组组长，才开始，不知道怎样开展该组的工作，按照学院在启动仪式上所讲和带队老师的指示，我慢慢地展开了工作，作为一个小组长，必须了解每个同学分配的部门、实习岗位、工作量以及出勤等等，而且每天还要准备简报材料，繁琐的事情，对开始的我来说，实时还不能完全应付得过来，所以，对于我们小组里面，某些同僚，没有关注到位，对我有些见解也是正常现象。但是，对我来说就是没有做好，通过自己的努力，不断的改进和转变管理方式，最终得到了大多数同僚的认可，这是带薪实习给我管理能力、组织能力、认识能力和社会锻炼能力的提升，同时也是专业知识与社会岗位的结合训练。
记得次到实习单位的时候，对每一个职位都是有所好奇!例如：装配、物管、厂办、腊模等等。当分配到不是自己喜欢或是与自己合作伙伴分开的时候，私下很多同僚都想调换，我觉得已成有益无害的定局，何必强行调换，何不随遇而安呢?我们实习不是为了金钱，而是为了经验;我们实习不是为了享受，而是体验生活;我们实习不是为了玩耍，而是为了增长才干。所以，摆正心态，找准目标，定位自己。这才可能改变我们自己。 在此次带薪实习过程中，不仅学会做事、也学会做人、学会学习。要想让自己毕业后有一个好的工作，我想这次的带薪实习不仅仅是增长了才干，也是自己走出校门后的段人生路，也让我认识到了眼高手低这种心态的重要性，这次实习告诉我，不能随着某些毕业大学生同流、也不能重蹈覆辙。
要想踏出一条属于自己的路，必须了解自己、掌握自己、支配自己。在关键的时刻不能被自己的惰性与放荡所掌控。就想当初，我不想去这个单位进行实习，那么我就没有今天，所有的一切都将会没有。带薪实习可以检测自己、发现了自己的不足，也可以及时的补救。但是走过的'路，真的是没有撤销的操作方法，只有在前进的同时把自己放正。
在此次实习过程中，虽是为其一个月，但是，我觉得时间依然很快，每天做同样的事情，重复了在重复，加上天气、环境，都怀着一个很焦躁的心，很厌烦，在自己的不断克服情绪的情况下，也依然不会表现在脸上，更不会发泄出来。这也是带薪实习给这个机会锻炼出来的。在我们这组的实习成员都可以给自己的画上一个圆满的句号。因为他们是很棒的! 在整个轻机厂来说，由于分配的部门不一样，有的还有生产程序，我们刚加入，好不容易熟悉整个过程，却又要离开，或是，根本还没有开始就结束了，他们对于这样的情况也依然的坚持，这就是该组的收获。然而，我被分配到的是腊模车间，这个工作很轻松，制作过程很简单，还可以接触很多有趣的模件，让我接触更多、了解更多、认识更多、知识就越广。不断提升了自己的动手能力，更加大了对机械专业知识的拓展和了解。虽然，我们专业与实习岗位的知识需求不一致，在实习岗位上，很多熟练人士，对我们耐心教导，皇天不负有心人，我们学会了切提升了这个车间的生产效率。为了明天更好，我今天更加努力，深深地写在了我的心中。
机要工作心得体会 篇4
通过机械实习，我了解许多课本上很难理解的许多知识。机械的传动构造，一些机器部件的构造原理等等，了解了许多常用工具。
不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。同时对冰箱这方面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。并且在那里经过半个月的培训让我知道对一个企业而言，得控则强，失控则弱，无控则乱。企业经营好比一湖清水，管理规范好比千里长堤。水从堤转，才能因而得福，如果大堤本身千疮百孔，水就会破堤而出为祸一方。军中无法，等于自败，企业无规，等于自乱。经过这几个月实习下来，使我受益良多，具体的实践体会如下：
1、是要有坚定的信念。不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们实习生实际操作，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。其实对于些困难我们要端正心态，对于我们前进道路中的困难，取决于我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。
2、要认真了解公司的整体情况和工作制度。只有这样，工作起来才能得心应手。
3、要学会怎样与人相处和与人沟通。只有这样，才能有良好的`人际关系。工作起来得心应手。与同事相处一定要礼貌、谦虚、宽容、相互关心、相互帮忙和相互体谅。
4、要学会怎样严肃认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是绝对不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。所以，绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严肃、认真、努力地工作。
5、要多听、多看、多想、多做。到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
6、要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。
总得来说在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能更大的收获和启发的。三年的大学生活是我人生中美好的回忆，我迈步向前的时候不会忘记回首凝望曾经的岁月。
机要工作心得体会 篇5
随着经济的不断发展，机械设备日益普及，并且在各个领域得到了广泛的应用。而在这些设备之中，机务工作就是其中重要的一部分。作为机务工作者，我们不仅要保证设备正常运转，还要注重安全问题的处理。下面，笔者将结合自身多年的机务工作经验，谈谈自己的机务工作安全心得体会。
一、安全理念的建立。
安全是力，这点我们应该谨记在心，机务工作者，总是要与危险和故随时做比拼，因此我们要提高安全意识，尤其是对于那些特别危险的设备和工作，更要谨慎对待。在工作过程中，我们要时刻提醒自己，关注安全问题，认真遵守制度规定，不把安全看做是附加品，而是要将它作为工作的第一要务，从而确保机务工作的安全。
二、责任心的落实。
作为机务工作者，我们要有强烈的责任感，对于设备和工作一定要从细微之处抓起，责任心落实到每一个环节，才能全面提升工作水平。我们要认真学习相关技能，对于工作中的问题要及时处理，切实保证设备的正常运转。同时，对于那些难以处理的问题，也要积极反馈和寻求帮助，不能因偏见而耽误工作进程，让安全问题逐渐升级。
三、责任的执行。
作为一名合格的机务工作者，我们要认真遵守规章制度，不偷懒、不吞吞吐吐、不拖拉，要严格执行岗位责任，保证。在工作中，我们要用踏实的工作态度和细致周到的，树立良好的.形象，使自己成为中的佼佼者，做出企业该有的贡献，同时也可以发现自己身上存在的问题，及时改进。
四、安全意识的更新。
机械设备属于高危行业，机务工作者在工作过程中，往往面临着种种风险和不安全因素，因此我们的安全意识也需要及时更新。在工作中，我们要时刻关注行业新、新设备、新安全措施等的及时掌握，以不断提高安全意识，全面保障工作，设备的安全操作。
五、总结的重要性。
机务工作一直是一个细致、耗时、危险的工作，但是我们不能一直保持高昂的工作状态，还要保持总结反思的能力。我们在平时要发扬工作意识，对工作的好坏及结果做出建议，及时与其他同事交流建议，得到更多的工作机会，提高工作能力和实际经验，更好的为做出贡献。
总之，机务工作是一项需要非常谨慎处理的工作，我们的安全意识、责任心等要做好相应的准备和保证。我们要在工作中始终牢记安全第一，加强责任意识，认真贯彻执行岗位责任，并用不断的学习和总结来提高自己的工作水平，为维护设备安全，保障员工身心做出自己的努力和贡献。希望大家时刻关注机务工作的安全问题，为公司的发展出一份力。
机要工作心得体会 篇6
怀着一片憧憬坐上了祥鹏飞往昆明的航班，来到美丽的昆明，公司同仁热情的接待更让我从内心爱上了昆明，爱上了海航，爱上了机务，作为一个海航人的自豪感油然而生。
从一个学生转变为一个海航人，如何无障碍地进行角色的过度？集团针对昆明地区xx年新员工开展了为期10天的岗前培训，旨在让新员工系统地了解公司现况、熟悉公司规章制度、认同公司的管理理念和企业文化，尽快融入团队，提高工作能力，我认为公司精心组织的这次培训对我来说有很大的收获。海航从1993年5月2日首航到现在已经走过18年的创业历程，如今已成为现代服务业的`综合运营商。拥有航空旅游、现代物流、现代金融服务三大支柱产业。公司的目标是建立中华民族的世界级航空企业和世界级航空品牌。在海航员工被亲切地称呼为同仁，那么什么是海航同仁呢？我觉得海航同仁指的是员工同心同德、志同道合、携手共进。公司为什么会有现在如此规模的发展，我觉得是海航有一批有理想、有文化、有抱负、有专业知识的海航人在自始至终的奋力拼搏、勇于担当、敢为天下天；是员工对企业的认同；是公司所呈现的社会责任感。如今的海航，形成了它独有而颇具艺术的企业文化，从同仁共勉十条中便可体会出来：团体以和睦为兴盛；精进以持恒为准则；健康以慎食为良药；诤议以宽恕为旨要；长幼以慈爱为进德；学问以勤习为入门；待人以至诚为基石；处众以谦恭为有理；凡事以预立而不劳；接物以谨慎为根本。
我们用一个字来总结海航，那就是：爱！
从培训安排上就可以看出公司组织的用心用情，比如专门请蓝院管理咨询公司的李老师给我们开展了员工职业素质与自我管理的课程学习。课堂上很多的话语给了我比较深的感触：在思维、行动、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才赚钱，反馈到我的工作，那就是对机务维修要保持持续的激情和动力。进入职场，我们要用心做事，从无所用心到将心注入，我个人想想海航发展成功的法宝是什么，我认为正是海航用心去做才赢得了持续的发展！大到集团，小到个人，我们只有从思维模式上，能力上以及热情上保持持续的积极状态，我们才能获得持续的成功！
其间很多领导和前辈也给我们讲解了公司公文格式、薪酬待遇、市场、运行控制、礼仪、安全监察等方面的知识，这对于整体熟悉公司安全文化、服务意识、海航集团、祥鹏航空运营管理规章制度、行政办公、人力资源管理、信息安全等相关规章制度有很大的帮助。并且组织了新员工军事化训练，包括军事基础技能、队列训练、唱红歌。在军训中体验连队的生活作风和吃苦耐劳的精神。还有优秀员工从自身角度出发，与新员工员交流步入职场的体会感受及自身应注意的问题，更让我们获益匪浅，提前学到了一些珍贵的经验。还有各位领导看望新员工、与新员工座谈交流、培训动员讲话、结业讲话，让我们感受到了领导的和蔼可亲，感受到了家的氛围。
10天的岗前培训很快就结束了，但是我们都在各自的内心长久的留下一个美好的回忆，一份积极地期盼，一种坚定地信念。海航秉承的为社会做点事，为他人做点事，为自己做点事的原则一定会得到大众认同，大众参与，大众成就，最后大众分享。我们有坚定的理由相信，全体海航人以诚信为本，追求创新，崇尚业绩，做到至诚，至善，至精，至美，那么我们必将实现公司的目标，个人的目标，让员工荣耀，让民族骄傲，让世界瞩目！
机要工作心得体会 篇7
测绘实习是我们机械设计专业的一个重要实践环节，在学校安排的这x周是实习期间，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实习任务。
在为期x周的测绘实习中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立，认真，仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。
我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实习让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的.实习我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习，专研，同时也要及时复习巩固已学知识。
实习中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力量，同时也学会了在工作中必须要有一个严谨，认真，仔细的态度和一定的耐性。为期x天的测绘实习结束了，在这一段时间里我付出了许多，也得到了很多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。总之，付出了就会收获。
机要工作心得体会 篇8
机务工作作为航空公司运营中不可或缺的一环，关系到飞行安全和乘客的生命财产安全。在多年的机务实践中，我积累了一些关于安全机务的心得体会。首先，要严格执行维修计划，确保设备和航空器的正常运行；其次，要主动发现问题，做好预防工作；再次，要加强团队合作，实现机务工作的高效和安全；同时，要不断学习和更新技能，适应航空业的发展；最后，要始终坚持安全第一的原则，为乘客提供高质量的飞行服务。
首先，严格执行维修计划是保证机务安全的基础。在机务工作中，按照规定执行维修计划，确定维修项目和时间节点，并严格遵循操作规程进行维修和检查。这是确保设备和航空器正常运行的重要手段。只有按照维修计划进行科学维护，才能及时发现潜在的问题并进行合理处理，避免机械故障对飞行安全造成的威胁。
其次，主动发现问题并进行预防工作是安全机务的重要环节。机务人员应该保持高度的警惕性，不仅要按计划维修设备，还要经常性地进行巡检和实时监控，主动发现设备的异常及时排除。同时，要建立完善的记录和报告系统，及时上报问题，并制定预防措施，做到事前预防，防患于未然。
第三，加强团队合作是实现高效和安全机务的重要保证。在机务工作中，团队合作起到了至关重要的作用。机务人员要互相沟通和协作，保证各项任务的顺利进行。特别是在较为复杂的维修工作中，要加强配合，加强交流和协调，确保工作的安全和质量。只有将个人能力融入到团队中去，才能取得良好的维修效果。
第四，不断学习和更新技能是适应航空业发展的必要条件。航空业发展迅速，航空器和设备更新换代频繁，机务人员要时刻关注新的`技术和维修知识，进行学习和培训，提高自身的技能水平。只有与时俱进，适应新技术的迅猛发展，才能更好地完成维修任务，确保飞行安全。
最后，始终坚持安全第一的原则。在机务工作中，安全需要时刻放在第一位。无论在维修过程中还是在飞行中，机务人员都要养成安全意识，始终把安全摆在首位。即使在高强度的工作压力下，也不能放松对安全的要求。只有坚守安全第一的原则，才能为乘客提供高质量的飞行服务，充分保障他们的安全出行。
综上所述，安全机务是航空公司运营中不可或缺的一环。在机务工作中，严格执行维修计划、主动发现问题、加强团队合作、不断学习和更新技能以及始终坚持安全第一的原则，是保证机务安全的关键要素。只有不断总结经验，学习新知，做好机务工作，才能确保飞行安全，为乘客提供更好的服务。
机要工作心得体会 篇9
从事机务工作有一个多月了，我获益匪浅。我基本了解到一名机务工作者的日常工作以及身负的重大责任，初步学习到了机务严谨的工作作风以及认真仔细的工作态度，简单掌握了一般勤务工作的操作流程和注意事项。但是，我需要学习的东西还很多，不管是从师父领导那里，还是自己从书本中去汲取，我在今后的学习生活中要尽更大的努力充实自己提高自己。
初上机务岗位，我学习到第一堂课就是熟悉适应工作环境。机务的工作不论风吹日晒雨淋都需要以最饱满的精神在停机坪做好飞机的检查工作，不论发动机还是APU的噪音再大还是航油的味道再难闻都需要以最热情的态度指挥飞机以及和飞行员沟通，不管飞机流控多久等待多久都要以最坚强的毅力坚守岗位，不怕吃苦，心得体会《从事机务工作刚入职的心得体会》。我喜欢这样挑战性的工作，这样的工作从方方面面锻炼了我。
熟悉了工作环境之后，师父们给我们上了航空安全、行业标准以及人为因素的理论课。我认识到了安全是一切工作的前提是机务工作的'重中之重，我们机务工作者需要用规范的操作来保障自身安全航空安全的基础上我们，机务工作非同儿戏，我们需要百分之两百高度集中注意力来防止一切潜伏的危险。上完理论课后，我到机坪工作更小心了，也对机坪的设施设备有了更进一步的了解。
指挥飞机，挡轮档，放反光锥，绕机检查，送走飞机，夜班短停工作，航前航后工作…跟班学习学会了这些工作之后我要做的事是更加熟悉他们。机坪工作之余，我利用课余的时间学习一些公司的手册以及工作资料，机务的师父们也特别关心我们，让我们多看一些材料以助于以后机务相关工作。在机务部工作，我领悟到了主动学习的重要性，我学会了主动向师父们学习机务知识主动向领导请教机务工作中问题。虽然现在的学习还有局限性，但是我相信通过几年的学习，我一定能在掌握机务工作的基础上，对其他有关工作也能有所涉猎，全方面地学习，做到一专多能。
最后，祝愿学弟学妹们都在迅速上岗，适应机务工作。
机要工作心得体会 篇10
机务安全是一项十分重要的工作，为航空运输的安全提供了坚实的保障。作为一名机务人员，我有幸参与了多次机务安全工作，亲身体验到了其中的辛苦和挑战。通过这段的和经验总结，我深刻认识到机务安全工作的重要性，并得出以下心得体会。
首先，机务安全是一项系统。机务安全工作涉及到航空器的保养维修、排故处理、设备检测等多个方面，需要从整个机务运作系统的角度进行分析和处理。一个完整的机务安全工作需要各个环节的顺畅运行和紧密合作，任何一个环节出现问题都有可能影响整个工作的安全性。因此，机务人员需要具备系统思维的能力，站在全局的角度思考问题，并协调各个环节之间的关系，确保机务安全工作的.高效进行。
其次，机务安全需要注重细节。在机务安全工作中，细节决定成败。航空器保养维修需要严格按照维修手册的要求进行，任何一个环节的疏忽都可能导致事故的发生。例如，一个零件的紧固螺栓未按要求拧紧，就有可能在飞行中松动导致设备故障。因此，机务人员在进行保养维修时要做到注重细节，严谨认真，确保每一个操作环节都正确无误。
再次，机务安全需要加强培训和学习。随着科技的不断发展和航空器的进一步复杂化，机务安全工作所面临的挑战也越来越大。因此，机务人员需要不断提升自己的知识和技能，跟上行业的发展步伐。通过参加培训和学习，了解的技术和操作规程，学习其他机务人员的经验和做法，不断提高自身的机务安全素养。只有不断学习和进步，才能更好地适应机务安全工作的要求。
此外，机务安全需要强化沟通和协作。机务安全工作涉及到众多的机务人员和其他部门的配合，如机械师、电气师、油料管理员等，需要通过有效的沟通和协作才能完成工作。良好的沟通和协作可以减少误解和疏漏，提高工作的效率和安全性。而机务人员之间也需要加强沟通和交流，共同探讨问题和解决，形成共识。只有团结一心，形成合力，才能保证机务安全工作的顺利进行。
最后，机务安全需要不断改进和优化。机务安全工作是一个不断完善的过程，需要根据实际情况进行调整和改进。在实践中，机务人员需要不断总结经验教训，查找问题和不足，并提出相应的改进措施。例如，通过建立健全的机务安全，加强对机务安全的监督和检查，及时发现和解决问题。只有不断改进和优化，才能提高机务安全工作的水平和效果。
综上所述，机务安全保障是一项重要而复杂的工作，需要机务人员具备系统思维、注重细节、加强培训和学习、强化沟通和协作，并不断改进和优化。只有通过不懈努力，才能保障航空运输的安全。作为一名机务人员，我将继续不断提升自己的技能水平，为机务安全工作做出更大的贡献。
机要工作心得体会 篇11
近年来，随着航空事业的迅速发展，机务安全问题也成为一个备受关注的话题。机务安全事件不仅直接影响到机上人员的安全，也将给整个航空产业带来巨大的损失。作为一名机务人员，我参与了多个机务安全事件的处理和调查，从中得到了很多宝贵的经验和教训。下面我将结合自己的亲身经历，总结出几点关于机务安全事件的心得体会。
首先，机务安全事件的发生往往源于平时工作的疏忽和疲劳。每一个细小的环节都可能影响到飞机的安全，因此机务人员在平时的工作中必须时刻保持高度的警惕和责任心。不管是排故维修还是飞机巡检，每一个环节都需要仔细检查和认真负责。只有这样，才能保证机务安全事件的及时发现和解决，避免不必要的风险。
其次，机务安全事件的调查和处理需要多方面的参与和协作。机务人员只是其中的一部分角色，还需要与飞行员、空管员、监管机构等多个部门密切合作。在调查和处理过程中，互相之间要保持透明、及时的沟通，分享信息和经验。这样不仅能够更好地了解和分析机务安全事件的原因，也能够提出更科学和有效的解决方案，避免类似事件的再次发生。
另外，机务安全事件的预防和管理需要建立完善的制度和规范。在航空行业，机务安全管理是一个复杂而庞大的系统工程。只有建立起严密的规章制度，确保每一个环节都有明确的责任和流程。此外，还需要对机务人员进行定期的培训和评估，提高他们的.专业知识和技能。只有从制度和人员两方面共同加强管理，才能够防范和减少机务安全事件的发生。
此外，我还发现，机务安全事件的处理需要冷静和客观。在事件发生的紧急情况下，机务人员需要迅速做出决策和行动，确保乘客和机组成员的安全。但是在处理后期，需要对事件进行详细的分析和总结，找出问题的根源和原因。这时候需要冷静客观地对待事件，不仅要客观查看事实，还要思考事件背后的逻辑和因果关系。只有从根本上解决问题，才能够避免类似事件的再次发生。
最后，机务安全事件是可以避免的。虽然机务安全是一项复杂而繁琐的工作，但只要每个机务人员都能够时刻保持高度的警惕和责任心，认真细致地工作，不懈努力地提升自己的专业水平和技术能力，就可以有效地减少机务安全事件的发生。同时，航空公司和监管机构也要加强对机务安全的监督和管理，建立完善的机务安全管理体系，确保每一个细节都符合标准和规范。只有这样，才能够保障乘客的旅行安全，促进航空产业的稳定发展。
总之，机务安全事件是机务人员永恒的主题。通过参与和处理这些事件，我们不仅需要不断总结经验和教训，还需要时刻保持警惕和责任心。只有通过多方面的参与、建立完善的制度和规范、冷静客观地处理问题，才能够有效地预防和管理机务安全事件，确保航空事业的安全和可持续发展。
机要工作心得体会 篇12
机运工作是确保正常收费的后勤保障，随着收费站体制改革管理的深化，目标责任的落实，管理项目的扩大，如何加强完善机运管理工作，是迫在眉睫得问题。
阿恰收费站在阿克苏公路管理局和设备物资科的关心和支持下，机运管理工作能够认真执行局车辆设备管理方法，制定出相应的制度和职责，车辆设备操作手按照要求持阿克苏公路管理局颁发的操作证持证上岗，建立车辆设备档案，实行定人、定机、定岗和单机核算，认真填写台帐，卡片，开展红旗机车竞赛活动，实行车辆设备专人管理，定期对机械进行保养，截止xx年四月，金龙客车累计行驶6179KM,消耗燃油1113.9KG,捷达轿车行驶12399KM，消耗燃油933.9KG，柴油发电机组累计运行3.353台班，消耗燃油301.78KG。
一、领导重视，机械检查到位
我站对机运管理工作特别重视，经常检查车辆设备，经常组织机驾人员进行业务纪律知识学习，加强机驾人员的安全行车及防范意识。对车辆发现的问题及时上报局设备科，并及时对车辆设备进行保养与维护，及时消除安全隐患，提高车辆设备技术状况。
二、制度健全，科学管理
制度是确保各项工作的基础，有了健全的'制度就可以避免出现责任不清，互相推诿，管理混乱的现象，我站根据本单位实际情况和车辆设备管理的需要，认真总结经验，学习其他单位的先进经验，把规章制度作为处理工作问题的标准，注重在消除机械故障隐患和安全操作隐患上下功夫，通过业务学习消除机驾人员违章驾驶，违章操作规程，在车辆出车前，必须填写好派车单，由领导审核批准，驾驶人员做到见单出车，出车前做好车辆设备的安全检查，行车时及时发现机械故障，停车后检查车辆运行情况。同时对驾驶人员安全提醒，使驾驶人员和广大职工牢固树立珍惜生命，
三、做好机车核算，定期组织考核
阿恰收费站对所有车辆定期进行技术状况分析，掌握车辆技术状况变化，合理安排本单位车辆，力求降低维修费用，降低油耗，节约能源，延长车辆的使用寿命，在车辆的使用过程中做到发现问题及时纠正，并要求驾驶人员平常多学习有关机械常识和道路交通安全法律法规，在局考核上岗证时，我站在岗驾驶员合格率100%。
同时能够建立健全机车设备技术档案，做到帐卡相符，并准确及时填写各种记录，严格落实阿克苏公路管理局车辆设备油料定额，对所有车辆设备进行单车单机核算，及时发现油料超额原因，并根据原因制定实施方案。
四、加强车辆设备的维护和保养。
车辆设备的维护保养质量是设备安全正常运行的前提和基础，车辆设备在长期的使用过程中，机械内部零部件磨损，间隙增大，配合改变，车辆设备应有的静平衡和动平衡被破坏，工作稳定性、可靠性和机械的工作效率都显著下降，甚至会造成某些总成和零部件的永久性伤害。我站建立了有效的管理机制，加强了对车辆设备的维护保养的管理力度，严格落实各项规章制度，根据车辆设备近几年来的使用情况和完好状况，制定了车辆设备的维修计划，由专人负责和检查，按时按级做好车辆设备的维护保养申请上报工作，定期进行维护保养情况检测，并认真做好车辆设备的维护保养记录。
五、车辆设备的安全管理
1、我站车辆设备管理依据“安全生产，人人有责”以及“管生产必须管安全，谁主管，谁负责”的原则，构建了安全管理体系，形成了完整的管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角。
在整个网络中包括了第一责任人、主管负责人、日常安全业务管理责任人、操作人员，所有成员各司其职，各负其责。
2、培养操作人员的安全意识。制定了安全操作目标管理责任书，提高操作人员的安全生产意识，使之自觉遵守安全条例和规定，切实做到三不伤害：即我不伤害他人、我不被他人伤害、我不伤害我自己，进一步杜绝了违章指挥和违章作业的现象，保证车辆设备安全正常地工作。
3、搞好机械自身安全。定期、不定期对机械进行检查审验，发现隐患，及时整改。操作人员在操作机械过程中按要求严格执行了“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查，保证了车辆各部件正常运转。
在今后的工作中，阿恰收费站将不断加强对机运工作的管理，使各项工作在原有的基础上更上一层楼。
