【#实用文# #车床实习周记集锦11篇#】您是否收藏了很多好的范文呢？通过范文学生可以学习和模仿优秀的写作风格。 通过范文，我们可以知道整体构思可以改进我们的写作，希望这篇“车床实习周记”能够符合您的口味让您感到满意，以下内容仅供您参考！
车床实习周记 篇1
这两周，我们院在工程训练中心，我们班在冷加工部实训。过去四天了，到现在我们的第一项实训任务——车工实训完成了，晚上就要开始钳工了。
在说到车刀材料的时候，我们了解了在实际生产有很多种刀具材料，车不同的料，不同的工艺，选择不同的材料来做刀具。它们各有优缺点，但各行其能。
这不禁让我想起了我们每一个人，我们同样是各有优缺点。有时候，我们因为别人的一些缺点生气、郁闷，这样不太好。我们要着眼于如何让人都尽己所能，而避其缺点。这与“严以律己，宽以待人”说的应是一个道理。
同样的，我们在大学的阶段，不正是寻找适合自己的、能尽己所能的方向，努力去发展吗？我们学材料的，也正是要做让材料各尽其能的事情。
车床实习周记 篇2
今天有幸踏入学院实训，对那块神圣的宝地有了第一次接触。换句而言，也可能是最后一次，所以我“十分”的努力去研究、探索，努力接受新知识，努力按老师的要求去做。
钳工实训时，听老师详细的讲解，看到老师娴熟的手法，锯削锤头时，心中羡慕不已。等老师讲解完毕便迫不及待的投入到“与铁抗争”的工作中，用高度游标尺测量划线，用锯锯铁、用锉锉平、钻孔，攻螺纹……，拿起锯条安装时，不自觉想起了锯木头，这里面的原理因为是一样的。由于有事情缺席一天，当看到同学锯了几面的材料时，心中想起了这要是我的多好啊？对啊，因为时间的缺席，我更应该加倍努力追回失去的时间，所以一心急加之对此不熟悉，一不小心锯偏了，唉，锯到了我手中怎么不听话了呢？基本功不行啊，该学学锯木头了，于是我尽力的挽回这种场面。然后再用锉把锯削面锉平，这要比锯容易多了，也轻多了。锯平后在长46mm高3mm两交接17mm处划线锯下斜面，用锉锉光滑，在锤头之中间用钻床钻孔，攻出螺纹，此刻一个还看过眼的锤头就出现了。
车床时，听老师讲解并了解了车床的所有结构，我们就启动车床进行车削锤柄。第一步先用三爪卡盘把材料夹紧，安装好刀具后用车刀的主刀刃把端平面车平，然后在一端逐此车成长30mm、直径14mm、长18mm、直径12mm的圆柱，再把长18mm、直径12mm车成长18mm直径9。8mm左右的圆柱体。第二步，在材料另一端面处打中心孔，用顶尖顶着件。然后三爪卡盘夹持短端，将剩余部分用自动进给车成直径14mm的圆柱体。最要命的就在这了，由于材料当时顶的不是太稳定，差点脱落顶尖，幸好被实训老师及时发现，才避免了一场意外。老师问我怎么了，我说“因为工件顶的不稳固，差点……”“恩，好知道错哪了以后不要在犯同样的错误就好了。”这个小插曲有点严重，所以这个错误今后定不会再犯。之后通过一列的车螺纹、车1×45°锥形面的加工，一个表面有些粗糙的锤柄就诞生了。后来才知道粗糙度值与当时的转速有关，然后我兴奋的带着锤柄锤头去组装。拿着圆板牙加工螺纹，缓慢的旋进一段在旋出，经过我不懈的努力，终于成型了。把锤子组合完毕后实训老师又精加工了一下，一把还算看得过眼的锤子浮现在眼前了，好高兴，看着自己的劳动成果别有一番风味。
经过这次实训，我学到了很多知识，掌握了一定的操作手法，对实训时用过的工具也有了充分的认知，对各种机器也有了一定的了解，譬如砂轮机不仅分粗细还分软硬的，望着各种机床好希望有更多的.时间去接触，了解掌握啊。
车床实习周记 篇3
传说中的车工实训，这周终于开始了。
每人一套帅得流油（货真价实的机油哦！）的工作服，运气好的居然在口袋里翻出五块钱？（我只找到两个洞！！—_—b）那些长人们就不幸了，穿在身上变成了"七分裤"，袜子都露出来了！哈哈哈哈。差点笑死我了~
我们先做车工，C6132A1型的车床，看起来不错，老师还讲了几个吓人的事故，什么手指被车掉了，头发被卷进去而掀去头皮。（为避免MM们做噩梦，此处略去n个流血恐怖事件！）我们都浑身发麻起来。他又讲，有一次他看别人做活，一个工件没夹紧，一开动，只见一道白光一闪，工件就不见了，后来发现窗户上一个圆洞，原来飞到外面去了。后来我们自己动手时，无不把工件夹得死紧，甚至互相比谁夹得紧。当然，熟悉之后，就不必这样当心了。
头三天做了个锤子柄，看着自己的第一件作品（处女作哦），真的很有成就感呢！后来我们就成了师傅们的无偿劳动力，帮他们加工零件！哦~~好累啊！
的确是累，每天7：15就起床，干到11：50；下午2：00上工，5：20才下班。而且都不可以提前溜人！！555~~~而且洗手也是一件很辛苦的事，一双黑乎乎的手，和熊掌差不离了。
忙的时候，感觉时间过的很快。今天已经第五天了，还有下周一（做一个小葫芦，铝的），车工就结束了。不过铣，刨，磨还等着我们呢。
车床实习周记 篇4
作为一名机械专业的大学生，数控车床实习是我们专业必不可少的一环。在数控车床实习周记中，我将详细记录下我在实习中的所见所感，希望能够对同行有所启发。
第一天实习的时候，我被分配到了一家机械公司的数控车床工作站。工作站是一间安静而整洁的小屋子，里面摆放着数控车床等各种机械设备。我被导师告知，今天要学习的是数控车床的基础操作和编程，于是我开始了一天的学习。
一开始时，我觉得自己就像是站在数字海洋的岸边，身边围绕着各种代码和程序，头昏脑涨。但是，经过一番分析和研究之后，我逐渐掌握了编程的基本技巧和操作步骤。当我运用所学到的知识进行操作时，我感受到了技术的魅力和神奇，数控车床可以轻而易举地完成我们想要的花纹和形状，原本繁琐的工作被缩短了许多。
第二天，我顺利地独立编程和操作一台数控车床，成功地加工出了一个螺钉。这一天，我更深刻地感受到了技术的可贵和实用。在现代社会，高效率、高精度是各个行业所追求的目标，而数控车床的出现恰恰满足了这些需求。
第三天，我们导师带我们参观了一家大型机械厂。这家厂的生产线上，每一台数控车床都在不停地工作着，生产着各种各样的机械零部件。通过导师的讲解，我深深地感受到了机械行业的重要性和生命力。机械行业正是技术的贡献者和推动者，为社会发展和进步做出了不可替代的贡献。
在实习的这几天中，我不仅掌握了基础的操作和编程技巧，更多地是从工作层面和生产管理的角度来理解了机械行业的意义和价值。数控技术的出现，不仅提高了效率和质量，更深化了机械行业的产品和服务的多样性和高水平。
总之，在数控车床实习这一段时间里，我没有仅仅只是独立完成一台数控车床的操作和编程，更多的是从实践中体会到了机械行业的特点和内涵，深刻理解到了技术发展对行业进步的巨大影响。
车床实习周记 篇5
本周重新对镗铣床用途及性能有了认识：铣床是用途较为广泛的重型机床。该机床有足够的功率和刚性，能满足强力铣削的要求：具有X、Y、Z、三个进给，X、Y方向进给均有数字显示及夹紧装置，是一种性能优良，工艺范围广泛，精度及生产效率高的先进设备，铣床没有可移动的工作台，工件固定在落地平台上，适宜于加工尺寸和重量较大的工件。规格较大的落地镗铣床还设有供钻削用的高速主轴。机床配有平台、回转工作台、后立柱、平旋盘、立铣头和万能铣头等附件。
机床具有刚性好、精度高、可靠性强、操作方便、造型美观等特点，特别是在方滑枕端面上还可以安装各种附件（万能铣头、垂直铣头、伸长铣头等根据特殊订货供应）或与回转工作台配合使用，能进一步的扩大机床应用范围。
车床实习周记 篇6
这么久的实习经历让我明白了机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。
车床实习周记 篇7
今天在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下:
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理，调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面
齿轮零件加工工艺:
粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯，轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较便宜，加工比较方便，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。
车床实习周记 篇8
这次的实习单位分配下来了。在XXXX有限公司。被分配到机电加工车间从事一名学徒。
这次实习的意义十分重大。因为这个厂里面有很多设备涉及到机械方面的即是和我们专业相关的。在这个星期中我们是怀着兴奋和紧张的心情度过的。这个星期我们感触也很大，感觉到学校与社会的区别。理论知识和社会实际需求的区别以及各种复杂的社会人际关系；不在像学校那种所谓的单纯机械知识观念，而是理论和实践的结合。它考验着我们所学知识的应用程度。
在这个星期中我们只能从普通的基层做起——弯线。弯线是一个苦差事，那些铁线可不是开玩笑的。不是有很多那种油就是全是铁锈，虽然我们戴着手套但是我们的双手还是很脏；整天浑身都是脏兮兮的。尽管是这样，我都毅然决定在这里实习下去，因为我相信在这里可以学到很多在学校无法学到的东西。天降大任于斯人也，必先苦其心志。这个弯铁线只是个开始，因为我知道我们自身空间是可以大大提升的。
另外我还理解了钢材长度尺寸是各种钢材的最基本尺寸，是指钢材的长、宽、高、直径、半径、内径、外径以及壁厚等长度。钢材长度的法定计量单位是米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）。在现行习惯中，也有用英寸表示的，但它不是法定计量单位。
车床实习周记 篇9
第一次车工实训，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实训基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解车工实训的意义，课程安排，以及实训过程中的安全问题。总体而言，我们上的实训课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实训时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。
我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。
面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给练习。要求达到进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进行到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20 mm，那么刀具只能前进10mm，并要熟练掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到精确位置，退刀停车。
经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很高兴，相信自己在接下来的实训中会越做越好！
车床实习周记 篇10
普通车床实习周记第一周
时间过的很快，一个星期就过去了，在这里，我们一行的同学一起先进行了为期3天的上岗前培训，培训的内容是：
1.公司的基本情况，比如发展历史，人员数量，产品的卖点等等。
2.公司的基本制度比如：上班时间，下班时间，节假日的放假情况等。
3.公司的组成，有多个车间组成的：c1c2c3车间b1b2b3车间a1车间d1车间等。
4.公司的业余安排等，每个星期的一三五晚上有最新的电影免费在二楼的食堂播放等。最后一天的下午和单位签署了劳动合同。工作的地点也去看过了，迷迷糊糊之间，一个星期过去了。
很多东西在培训时说过，但有一点记住了，这个公司是10年前亚洲的此类专业的公司。公司的每一个车间，都和其他地方的小加工厂有的一比，这或许是骄傲的一个卖点吧。感觉很不错。
普通车床实习周记第二周
这是我们来这里的第二个星期了，渐渐地对这里有了一点熟悉，但是工作上的事还是只能做一些简简单单的，毕竟我们还刚来不久，等日子长了我们就会慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人员培养政策，刚进来的员工都是从省模开始。省模这样的工作都是一些手上的活，算不得怎样的辛苦，总的说起来的不满，那就是繁琐，单调，每天上班就坐在省模组里，手里拿着油石在模具零件上磨啊磨啊的，因为无聊，就给自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，这是动模镶件，这是定模镶件，这个是一模两腔玩具电池壳模具，这个是一模一腔的风扇叶模具。在专业的模具厂里就是有一个好处，可以接触到各种不同形状的模具，这对于刚刚出来的学生是很有诱惑力的，特别是专业对口的时候很兴奋。
普通车床实习周记第三周
来到这里已经是第三个星期了，由于还是进厂里的个月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的车间里面的制度是这样执行的。有些同学的车间就没有这么幸运了，在第二个星期就要星期六上班去。现在的工作还是省模，没办法，制度是这样设置的，只有等上位者走了，下面的小卒才顶上去，说起来都心碎，这就是打工仔的心酸一面。
省模很轻松，都是手上的活，但是，有一点很郁闷，那就是工作的重复性，每天都是重复一个动作，这样也太折磨人了，有时候都觉得自己像是一个机械，机器人般动手，移动到一定的距离后返回，额，就系那个直线电机一般，做这自己认为最有规律的往复运动。在车间里的人相处的不算太坏，因为在上班时候不能有太多的交谈，下班后又急急忙忙的分开了，有点失败，好像只记得组长。
普通车床实习周记第四周
这一周的工作还是省模，不过心态好像好多了。因为在这里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀纹，油石使用时要配合研磨液。刚开始时还闹了一个笑话，我误认为是水了。当时真不好意思啊，这就是典型的学不专，记不全。接着是二百四号的砂纸，四百号的砂纸，八百号的砂纸，一般到八百好就已经达到要求了，有些要求更高的用到了一千二百号的砂纸，磨出来的零件都可以照出自己的影子了。
这就是所谓的镜面啦。厂里的食堂伙食还不错，至少我认为和学校里的不会差到那里去，有时候觉得更好一些。宿舍是四到五个人住，条件有些简陋，不能使用大功率的电器，甚至要在宿舍里使用电视机都得提出申请，够寒酸的。晚上还会有老鼠来光顾没有藏好的食物，太可怕了。
普通车床实习周记第五周
这里是一个新的开始，因为我已经调离了枯燥无味的省模组了，来到了制模六祖。这是星期三的下午，车间主任突然出现在我面前，要我放下手里的工作跟他走，刚开始还以为是要我去打杂呢，因为是新人，被拉出去打杂比如扫地等是不可避免的。
没想到他把我带到了平时上下班常常看到的制模小组的组长前面，对我说，这是你的组长，以后你就在这里工作了，接着就走开了。下面的内容就有些公式化了，就像有些的查户口般，什么名字?那里人?
刚来到能做什么呢?看客，就是这样，现在旁边看看，但有些什么活，做什么样的活。熟悉一下工作环境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下组员，帮忙一下打下手，比如传递一下工具……
普通车床实习周记第六周
制模组的工作就比省模组忙多了，虽然来到这里已经一个多星期了，但是基本没有自己独立完成一项任务，能够做的了的还是打下手，传递工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。环境倒是了解的不少：制模组是一个独立的小团队，独立负责整套模具的加工装配，组里配备有四台铣床，两台粗铣，两台精细铣床。最新大学生数控机床实习周记由精品学习网提供!
就是利用这样的设备完成除了数控加工以外的加工工作，比如钻运水孔，顶针孔，呸料的粗加工小镶件的加工等等，组员的组成是一个老师傅就是组长，一个工作了十年的老工人，这个老是工龄上的。三个工作了二到四年的小师傅，和一个工作比我先六个月的组员。可能是有代沟的存在吧，我倒是和最最小得工人谈的最多，每天都跟在他身后站站工具认识的倒不少了，这里的一点是铣床叫罗床。
普通车床实习周记第七周
就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习、总结。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。两的数控实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
普通车床实习周记第八周
上了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够，在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业掌握并不是很理想。所以只有实践了才知道自己所学的东西哪里没有掌握好，哪里还需要加强，才能更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺。
普通车床实习周记第九周
今天在听了工人师傅的讲解后，明白了一般零件的加工过程如下:
胚料---划线---刨床(工艺上留加工余量)--粗车--热处理，调质--车床半精加工--磨--齿轮加工--淬火(齿面)--磨面
齿轮零件加工工艺:
粗车--热处理--精车--磨内孔--磨芯，轴端面--磨另一端面--滚齿--钳齿--剃齿--铡键槽--钳工--完工
精机公司有三个用于加工磨头体的加工中心和几台数控机床，数控机床的体积小，价格相对比较便宜，加工比较方便，加工中心有一个刀床和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这就提高了产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。
普通车床实习周记第十周
在精机公司的实习中，极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识，拓展了自己的知识面。在这次实习中，感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性，它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备。目前我国绝大部分数控机床都是出自国外先进制造商，无论在数量上，精度，性能指标上，中国制造业都远远落后于发达国家，需要我们奋起直追。
普通车床实习周记第十一周
这么久的实习经历让我明白了机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。
普通车床实习周记第十二周
上班这么久，我有很多的感触，它带给我的价值是巨大的，这将对我的以后工作产生重要的影响。给我最深的就是：一个人要想做好一件大事，它必须是所有智慧的融合。让我最深刻的就是从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
普通车床实习周记第十三周
今天主管又跟我们培训了车工安全知识，我觉得这个非常重要。上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。这些要点的确需要时刻铭记，注意安全不仅是对公司的负责，更是对自己的负责!
普通车床实习周记第十四周
通过毕业实习，在真实的生产实践背景下，使学生在普通车床操作、调试、加工、装配、工艺规程拟订、设备维护、故障排除、营销等不同岗位以及零件机械加工、装配和部件、整机的质量检验等不同岗位上，受到实际的训练，使其上述方面的能力和技能，以及综合素质得到质的提高，毕业后能较好地适应专业工作的需要。总的来说，这次实习收获颇多。
车床实习周记 篇11
日子一天天的过去，我会慢慢学习。师傅开始叫我放手去做一些我认为自己能做的事了。
这周只要是铣那个叫SMT的导轨，这是铝材料，要求要点高，而且还有几个倒角要切，不过应该问题不大，事实证明也是，弄出来的零件要求非常符合图纸和实际要求。恩，在铣刀的齿数（齿距）选择的时候可是下了一点功夫。铣刀齿数多，可提高生产效率，但受容屑空间、刀齿强度、机床功率及刚性等的限制，不同直径的铣刀的齿数均有相应规定。为满足不同用户的需要，同一直径的铣刀一般有粗齿、中齿、密齿三种类型。
1.粗齿铣刀。适用于普通机床的大余量粗加工和软材料或切削宽度较大的铣削加工；当机床功率较小时，为使切削稳定，也常选用粗齿铣刀。
2.中齿铣刀。系通用系列，使用范围广泛，具有较高的金属切除率和切削稳定性。
3.密齿铣刀。主要用于铸铁、铝合金和有色金属的大进给速度切削加工。在专业化生产（如流水线加工）中，为充分利用设备功率和满足生产节奏要求，也常选用密齿铣刀（此时多为专用非标铣刀，这对我来说简单点）。
