【#实用文# #电气自动化顶岗实习总结（系列八篇）#】在日常生活中，报告是我们常见的文书，通常在事件完成或发生后撰写。你是否真正掌握了撰写报告的技巧？以下是关于电气控制的实训报告，供大家参考和借鉴，希望能对你们有所帮助。
电气自动化顶岗实习总结 篇1
一、实习的性质、目的、意义。
电气控制技术实习是在学习常用低压电器设备、电气控制线路的基本控制环节、典型机床电器控制线路等章节的基础上进行的实践性教学环节。其目的是培养学生掌握本专业所必须的基本技能和专业知识，通过学习使学生熟悉并掌握各种常用低压电气设备的结构、工作原理及使用按照方法，初步掌握电气控制基本控制的原理、连接规则、故障排除法，学习常用机床的电气控制的线路结构、工作原理、故障分析和排除方法。通过实习培养学生热爱专业、热爱劳动、吃苦耐劳、刻苦专研的精神。
二、实习的要求
1、学习常用低压电器的实际应用，常用电器控制电路的实际应用，各种电动机控制电路的应用；
2、对于交流接触器、热继电器、时间继电器、按钮、熔断器、行程开关、低压断路器等常用低压电器具有安装、使用、维修和选择的能力；
3、初步掌握常用电气控制电路的安装工艺、接线方法、操作要领、试验规程和故障排除法；
4、初步掌握常用机床电气控制电路的控制要求、电器动作原理、操作步骤、常见故障分析和排除技能。
三、实习内容
1、拆装交流接触器，掌握其内部结构、动作原理；短路环的位置、作用；触电的作用和接线位置；测试吸合电压、释放电压及额定电压；简单故障处理。
2、熟悉热继电器、按钮、熔断器、位置开关、低压断路器的结构、原理及安装接线规则，了解其使用方法和技术参数的选择。
3、练习各种基本电气控制线路的接线和操作，如三相异步电动机的点动和连续运转、顺序控制、两地控制、正反转控制、行程控制、三角形降压启动控制、能耗制动控制。
4、现场参观、熟悉常用机床的结构、组成、操作和动作情况，了解电器设备的位置和电气控制线路的接线方法。
5、完成镗床的电气控制系统的安装、调试。
四、实习工具、仪表及器材。
1、工具：测试笔、螺钉旋具、斜口钳、尖嘴钳、剥线钳、电工刀等。
2、仪表：万用表、兆欧表。
3、器材：
（1）控制板一块
（2）导线及规格：主电路导线由电动机容量确定；控制电路一般采用铜芯导线（bv）；按钮线一般采用铜芯线（rv）；导线的颜色要求主电路与控制电路必须有明显的区别。
（3）交流接触器、熔断器、热继电器、时间继电器、按钮、熔断器、行程开关、低压断路器等。
五、安装步骤及原理图
1、熟悉镗床电气控制电路的工作原理，明确线路中所有电器元件及其作用，特别注意主轴电动机与其他电动机先后启动运行关系。
2、按电气控制原理电路图所示列出元件清单，配齐所有电器元件。
3、检验各器件，看各技术数据是否符合要求，电磁机构动作是否灵活，有无衔铁卡阻等不正常现象。
4、在控制板上分布器件位置，并安装电器元件。
5、按接线图的'走线方法进行板后线槽布线，注意布线的工艺要求。并检查接线是否正确。
6、安装电机，连接电机和按钮金属外壳的保护接地线。
7、自检。按原路图从电源端开始，逐段核对接线及接线端子处是否正确，有无漏接错接之处。检查导线接点是否符合要求，压接是否牢固。再用万用表检查线路的通断情况。检查时，应选用倍率适当的电阻档，并进行校零。以防短路故障发生。
8、主电动机m1的控制主电动机m1的起动与停止控制：具有正反向点动，正反向低速转动和正反向高速转动等控制。
六、实习感悟
生产实习是攀枝花学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
通过生产实习，使我们解和掌握变电所的主要结构、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们解和掌握变电所的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。
在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深解，更加重要的是更正我们的劳动观点和提高我们的独立工作能力等。
电气自动化顶岗实习总结 篇2
学院系别：
专业班级：
设计学生：
指导老师：
设计时间：
一、实训目的与要求：
1．掌握电气元件的结构、工作原理及在电路中的作用。
2．学会识读电气控制线路图,并能熟练的分析各种控制电路的工作原理。
3．掌握按电气图装接电路的技能和工艺要求。
4．学会利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。
5.通过对三相鼠笼式异步电动机正反转控制线路的安装接线，掌握由电气原理图接成实际操作电路的方法。
6.加深对电气控制系统各种保护、自锁、互锁等环节的理解。
7.学会分析、排除继电--接触控制线路故障的方法。
二、实习内容：
1.掌握三相异步电动机双重联锁正反转控制电路的工作原理。
2.通过对电动机控制箱线路的接线，掌握电动机控制箱安装的方法和工艺要求；
3．掌握利用万用表检查电气元件、主电路、控制电路的方法并根据检查结果或故障现象判断故障位置。
三、电动机控制箱的安装与调试:
1、工作原理图：
图1-1工作原理图
2、使用的主要工具、仪表及器材
1．电器元件。
表1-2元件明细表
代号MQSFU1FU2KM1名称组合开关螺旋式熔断器螺旋式熔断器交流接触器推荐型号HZ10-25/3RL1-60/25RL1-15/2CJ10-20推荐规格4kW、220V、Δ接法、8.8A、1420r/min三相、额定电流25A380V、60A、配熔体额定电流25A380V、1.5A、配熔体额定电流2A20A、线圈电压220V数量11322三相异步电动机DQFRSBXT1XT2热继电器按钮端子排端子排JR16-20/3LA10-3HJX2-1015JX2-1010三极，20A、整定电流8.8A保护式、500V、5A、按钮数3、复合按钮10A、15节、380V10A、10节、380V11112．工具：电笔、螺丝刀、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳、电工刀等。
3．仪表
ZC7（500V）型兆欧表、DT-9700型钳形电流表，MF47型万用表（或数字式万用表DT9205）。
4．器材
（1）控制板一块（600mm×500mm×20mm）。
（2）导线规格：主电路采用BV1.5mm2（红色、绿色、黄色）；控制电路采用BVlmm2
（黑色）；按钮线采用BVR0.75mm2（红色）；接地线采用BVRl.5mm2（黄绿双色）。
（3）紧固体和编码套管按实际需要发给。
四、电动机控制箱安装的步骤及工艺要求：
1．绘制并读懂双重互锁正、反转电动机控制线路电路图，给线路元件编号，明确线路所用元件及作用。
2．按表1-2配置所用电器元件并检验型号及性能。
3．在控制板上按布置图1-3安装电器元件，并标注上醒目的文字符号。
4．按接线图1-4和样板图1-5进行板前明线布线和套编码套管。
QSFU2FU1KM2KM1SB3SB2FRXT1XT2SB1图1-3双重联锁正、反转控制平面布置图
图1-4双重联锁正、反转控制接线图
5．根据电路图1-5检查控制板布线的正确性。
图1-5双重联锁正、反转控制接线样板图
6．安装电动机。
7．连接电动机和按钮金属外壳的保护接地线。
8．连接电源、电动机等控制板外部的导线。
9．自检。
（1）主电路的检查。
1）按查号法检查。重点检查交流接触器KM1和KM2之间的换相线，并用查线法逐线核对。检查主电路时，可以手动来代替受电线圈励磁吸合时的情况进行检查。
2）万用表检查法。将万用表打到R×10挡（调零），断开控制线路（断开FU2），用表笔分别测U11、V11、W11之间的阻值为∞；按下KM1触点架，测得阻值应为电动机两相绕组直流电阻串联的阻值；松开KM1的触点架。按开KM2触点架，测得同样结果；最后用表笔测U11和W11两端，按下KM1触点架，测得电动机两相绕组直流电阻串联的阻值，将KM1和KM2触点架同时按下，测得阻值为零，说明换相正确。
（2）控制线路的检查。用查线号法对照原理和接线图分别检查按钮、自锁触点和联锁触点的布线；用万用表检查控制电路，连接FU2，检查自锁触点、互锁触点、按钮、热继电器常闭触点、熔断器等的通断情况。
（3）检查启动、停止和按钮控制。按下SB2测得KM1线圈的电阻值，同时按下SB1，测得阻值为∞。同时按下SB2和SB3测得阻值为∞，松下SB2，测得KM2线圈的阻值。
（4）检查自锁、联锁控制。按下KM1触点架，测得KM1线圈的电阻值，同时按下KM2触点架，测得阻值为∞。反之，按下KM2触点架，测得KM2线圈阻值，同时按下KM1触点架，测得阻值为∞。
10．通电试车。接电前必须征得教师同意，并由教师接通电源和现场监护。
做好线路板的安装检查后，按安全操作规定进行试运行，即一人操作，一人监护。先合上QS，检查三相电源。再确保电动机不接入的情况下，按SB2，接触器KM1触点架吸合，按下SB3接触器KM1释放，KM2触点架吸合。按下SB1，接触器KM2释放。
断开QS，接上电动机。再合上QS，按下SB2，电动机正转。按下SB3，电动机反转。按下SB1，电动机停转。
11．注意事项。
（1）电动机必须安放平稳，以防止在可逆运转时产生滚动而引起事故，并将其金属外壳可靠接地。
（2）要注意主电路必须进行换相，否则，电动机只能进行单向运转。
（3）要特别注意接触器的.联锁触点不能接错；否则将会造成主电路中二相电源短路事故。
（4）接线时，不能将正、反转接触器的自锁触点进行互换；否则只能进行点动控制。
（5）通电校验时，应先合上QS，再检验SB2(或SB3)及SB1按钮的控制是否正常，并在按SB2后再按SB3，观察有无联锁作用。
（6）应做到安全操作。
五、常见故障分析：
该电路故障发生率比较高。常见故障主要有以下几方面原因。
1．接通电源后，按启动按钮(SB1或SB2)，接触器吸合，但电动机不转且发出“嗡嗡”声响；或者虽能启动，但转速很慢。
分析：这种故障大多是主回路一相断线或电源缺相。
2．控制电路时通时断，不起联锁作用。
分析：联锁触点接错，在正、反转控制回路中均用自身接触器的常闭触点做联锁触点。
3．按下启动按钮，电路不动作。
分析：联锁触点用的是接触器常开辅助触点。
4．电动机只能点动正转控制。
分析：自锁触点用的是另一接触器的常开辅助触点。
5．按下SB2，KM1剧烈振动，启动时接触器“叭哒”就不吸了。
分析：联锁触点接到自身线圈的回路中。接触器吸合后常闭接点断开，接触器线圈断电释放，释放常闭接点又接通，接触器又吸合，接点又断开，所以会出现“叭哒”接触器不吸合的现象。
6．在电机正转或反转时，按下SB3不能停车。分析：原因可能是SB3失效。
7.合上QS后，熔断器FU2马上熔断。
分析：原因可能是KM1或KM2线圈、触头短路。
8.合上QS后，熔断器FU1马上熔断。
分析：原因可能是KM1或KM2短路，或电机相间短路，或正、反转主电路换相线接错。9.按下SB1后电机正常运行，再按下SB2，FU1马上熔断。
每一项最高扣分不应超过该项配分（除发生重大事故），最后总成绩不得超过100分
六、心得体会：
略
电气自动化顶岗实习总结 篇3
实习目的和性质：
电气图是示意性的工程图，它主要由图形符号、线框和简化外形组成，表示电气系统或电气设备中各组成部分之间的相互关系和连接关系。国家标准总则明确规定了电气图符、比例、字体、图线等方面的基本要求。主要任务是讲解常用的电气制图规范，在caxa的软件环境中学会绘制电气图的基本操作，涉及的内容有基本绘图命令、基本编辑命令、文字标注、尺寸标注和打印输出的方法、绘图环境的设置、高级绘图命令、高级修改命令、实际设计工作中的一些常用技巧、常见问题及解决方法等，使学生能制作出符合国家电气标准的电气图。
实习要求：
1、掌握电气工程图的种类、特点和电气工程CAD的制图规范。
2、熟练掌握caxa软件的使用方法和特点，能在该软件环境中正确配置绘图环境，进行基本的绘图基本命令、修改命令、标注命令、高级绘图命令、坐标输入法指定点以及使用caxa设计中心。
3、熟练掌握caxa软件环境中制作电气相应图纸型号的样板图。
4、熟悉掌握常用电气元件的绘制，包括导线、连接器件、开关、控制和保护装置、灯和信号器件等。
5、能够按照国家规范，绘制出完整的电气工程图。
实习内容：
一、电气制图规范
1、电气工程图主要参照了《国家标准规则》中常用的有关规定。
2、一般电气工程主要分为以下几类：系统图或框图，电路图，接线图，电气平面图，设备布置图，产品使用说明书用电气图，其他电气图。
3、电气工程图与其他工程图有着本质区别，主要用来表示电气与系统或装的关系，具有独特的一面，主要有以下特点：简洁，原件和连接线是电气工程图的主要组成，电气工程图的独特要素，电气工程图主要采用功能布局法和位置布局法，电气工程图的表现形式具有多样性。
4、图纸的作用是：
①图纸表达了设计部门的计划构思和设计意图；
②图纸指导了生产部门的加工与制造；
③图纸是编制工程招标书的依据；
④图纸是施工部门编制施工组织计划，编制投标报价、组织施工及材料准备的依据。因此，对工程技术人员和管理人员，都要求必须有一定的读图能力及绘图能力。
5、电气图中的各种线条统称为图线。一般分为6种常用图线。
大一下学期我们学习了《电气工程导论》课程，在老师的带领下我们参观了许多工厂，这次的参观实习收获颇丰，使我对电气工程及其自动化这个专业有了更加深入的认识。
在参观前老师给我们讲了许多关于有关电网、电气设备、电力系统以及电气控制技术的内容，为了让我们有更加深入的认识，老师们首先带领我们参观了大全集团有限公司。大全集团是从事高低压成套电气、元器件、环保、高速铁路设备、新材料（多晶硅及太阳能电池）等产业的'国家级大型企业集团，在江苏扬中市、南京江宁开发区、重庆万州区、北京高新区建有四大产业基地。我们参观的是位于江苏扬中市的分部。在经历半个多小时的车程后，我们一行人来到了大全集团，在接待人员的带领下，我们依次参观了公司的主要生产车间，其中包括低压开关柜、高压开关柜等产品，解说简略的给我们介绍了这些产品各自的构造和用途，同学们也积极的提出了各种问题，解说人员也一一给我们耐心解答。虽然其中涉及到很多的专业知识，但我们感觉到自己学到了很多，对这方面的认识也更加深入了。在大全集团的参观让我们学到了很多，为了进一步了解电气行业的情况，我们又来到了中电电气集团。中电电气集团总部位于南京，前身为国家能源部扶持企业。公司自1990年成立至今，秉持“远见、创新、责任”的核心价值理念，以“为世界输出优质动力”为己任，专注生产制造二十余年，形成电力变压器、光伏太阳能、电力电子、蜂窝材料四大产业，在江苏、上海、江西、香港等地发展形成15家控股、全资子公司。我们参观的是位于扬中市的子公司。变压器产业是中电电气集团的支柱产业之一，近几年发展迅速，干式变压器品种规格以及总体规模等均居行业首位。中电电气变压器系列产品先后在北京奥运中心、上海世博长江隧道工程、广州亚运会主会场、首都国际机场、国家载人航天工程、小浪底水利枢纽工程、内蒙古辉腾锡勒风电场、深港跨海大桥、苏州世遗会，第十二届沈阳全运会运行中心等诸多国家重点建设项目中应用。所以我们重点参观了变压器的生产车间，其中主要有干式变压器、油浸式变压器、特种变压器等产品。
实习心得
通过这次暑期实习参观，我们认识到电力工业是国民经济发展中最重要的基础能源产业，是国民经济的第一基础产业，是关系国计民生的基础产业，是世界各国经济发展战略中的优先发展重点。作为一种先进的生产力和基础产业，电力行业对促进国民经济的发展和社会进步起到重要作用。与社会经济和社会发展有着十分密切的关系，它不仅是关系国家经济安全的战略大问题，而且与人们的日常生活、社会稳定密切相关。随着我国经济的发展，对电的需求量不断扩大，电力销售市场的扩大又刺激了整个电力生产的发展。
我们在学习中有了很深刻的认识，也对自己的就业前景充满了希望。因此我们必须认真学习专业知识并掌握好所学的专业知识，在实践中磨练自己，使得所学到的专业知识可以融会贯通，懂得学以致用，让自己成为一名合格的电气工作者、一名合格的电气工程师，为人类的电气事业做出贡献。
电气自动化顶岗实习总结 篇4
一、顶岗实习时间
20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日
二、公司名称
xx专营店
三、实习内容
本人在xx专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：
在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到知识内容：
1、汽车维修前应了解的事项
①向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点。
②向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。
③了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑。了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难。
2、发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏
它的'工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
3、汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责
汽车换机油的几个步骤：
①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w/30，5w/302、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
②换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。
③装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
④机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。
4、检查车辆有无漏水、漏油现象
①汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
②转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。
四、实习总结
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
电气自动化顶岗实习总结 篇5
参加实习，不仅仅是对于自己专业的实际检验和实地应用，使得书本的知识真正转化为自己的能力，真正的活学活用，而且可以根据工作内容和工作的情况对所学的知识进行检验，实现知识的不断更新。同时实习也是检验自己的兴趣爱好，对自己所选择的专业和将来的职业进行重新审视，为自己将来的职业发展方向提前做好准备，为尽快调整好职业发展道路，实现自己从校园到社会的无缝衔接。此外，更重要的是，参与实习，让我们脚踏实地的参与到工作中来，解决我们眼高手低，浮躁拖沓、容易推卸责任的毛病，职场的磨练，会让我们更加的成熟和有责任心。
一、顶岗实习单位介绍
STX造船有限公司不断革新技术，开发了陆地造船法，将在陆地建造的船舶利用半潜驳船下水，大大节省了工期。目前，STX大连造船拥有4个船台，一个超大型船坞，3座900吨龙门吊车，一年内可生产船舶80艘，并独创性的利用陆地造船法建造从商船到高附加值船舶等种类多样的船舶。与此同时，凭借着广阔的造船基地和优秀的技术人力，STX大连造船正计划建造5500～13000吨级的集装箱船和LNG(液化天然气)船。STX大连造船以高质量的焊接技术和高水平的舾装作业为基础，凭借卓越的技术力量正在生产着高水准的船舶。
STX造船将凭借STX集团卓越的设计和工程技术构建稳定的事业基础，并利用中国造船产业中心——xx市的地理优势，努力打造世界造船史上新的里程碑。
二、顶岗实习内容介绍
刚到STX的时候，我们先是到一个办公楼的一层进行工作前的培训，主要介绍STX的历史、规模、重大事件、安全注意事项、职厂礼仪等。尤其在讲安全时，展示的一些员工受伤的照片时尤为认真，心想以后一定要注意安全，毕竟安全是有一个良好工作生活的基础。
培训完成，正式工作开始啦。我们先被分配到不同的部门，再找到自己的班。庆幸的是电气工程学院所有得人都被分到了试航TM。我们主要的工作就是调试设备上的电气系统。
首先，我们要学会检查电气线路，由于这是基础，只有把船厂线检查完毕后，才可以启动设备调试运行。查线要使线路的一端接地，也就是接到船体上，另一边用万用表，一支表笔连接船体，一支表笔接线路的另一端，如果万用表上显示的阻值较小(一般为1Ω)，那么这条线路是通的，如果阻值很大，说明这条线路不同。这就要查原因了:a、接线端子排有无接错;b、电缆线号、线芯线号是不是正确;c、中间接线盒里边的线有无接好。有一次查舱盖的电源线就不通，后来打开接线盒才看到线本就没有处理。
其次，也就是最难的、当然也是最重要的——调试。并不是所有的设备都由我们来调试，各种液位开关、压力开关、温度传感器、本地消防等由我们负责向船东演示，像尾抛艇、舷梯、伙食吊、锚缆机等，我们只负责电路部分，他们调试时出现电路问题时才会找我们解决。很多时候都是电动机反转，就换一下电源线的相序。有时明明是正常状态，电动机却会突然停止。其中有一次是空压机启动后过几秒钟会停，启动板上的低温指示灯亮，通过看原理图才知道原来是开关的常态点选错了，也就是说应该接常开点，却错接成常闭点，改过来就没事啦。
还有重要的一项是所有电源线、加热线的绝缘问题。绝缘表本身是有电的，按下电池按钮，指针指向的位置有一定电压时，才能继续向下进行。一支表笔接船体，另一端接测试线，只有指针的位置在做1000Ω以上时，绝缘才是好的。若绝缘不好，可能是水汽导致的.，可能是某一点接地，也可能是并联灯泡造成的。所以要区别解决，擦干水汽、找出接地点、断开并联灯泡，绝缘一般都会好的。
三、顶岗实习收获和感受
大学3年的时光已经接近尾声，有幸来到了大连STX公司进行实习。实习生活让我受益匪浅，我看到了很多课堂里看不到的实例，学到了很多书本上学不到的精髓。
我担任的职务是试航主要负责是船体电气的调试及船舶的试航。我面前是很多都是陌生的工作和陌生的人。
以下是我在实习期间的心得体会：
积极主动：
工作不像学校里那样模式化，有教师有习题有测验。每一天的作息时间由自己合理规划，做到上班时间前到岗位，下班时间后自由活动。前辈们毫不吝啬的与你分享着他们的知识和经验，善意的指导你，让你少走弯路。自己去考虑到底什么是该做的，能去激发自己的主动，去争取进步。没有人催促你需要考核了，也许随时都可能是一项考核;没有人告诉你现在上课了，也许随处都可能是需要你留心学的。
乐观向上的心态：
保持良好的心态和工作心态不仅是对自己所做的事情的负责，也是对自己的负责。由于我缺乏经验，我更加需要有良好的心态，虚心的去学去看去听，要通过更多的积累来丰富自己的阅历。我们不能局限在自己小小的范围内，要积极主动的争取学习机会，我相信在工作中接触的多自然可以多学到一些东西。
众志成城：
一群高飞的大雁能正确的到达目的地是由于有领头雁的正确带领，是由于众多成员听从指挥，更是由于它们团结合作。一个公司里，员工就像大雁，团队就像雁群。大雁的远征迁徙好比企业步步向胜利迈进。如果团队能够像大雁一样，目标一致、群策群力、忠于团队、共同努力，那么它就一定能够取得胜利。
公共场景：
初入社会有时候做事很鲁莽，往往没有察觉到自己的失礼之处。需要学习和注意利益问题。无论是衣着还是言行也都该合乎情理，避免影响到工作的顺利进行和质量。
谦礼待人：
从学校走进了公司，接触到的人从亲朋到同事，从师生到客户，要面对更为复杂的关系。用心交流才是桥梁，尊重他人，学会谦让和包容，为他人的立场着想，妥善处理好与他人的关系。
四、查找不足和改进措施
缺乏工作经验
由于缺乏经验，很多事情处理得不够妥当不够成熟。需要在日后多加学习增强自己的综合素质，而且还需要更加好的与身边的人交流交流，携手共进。
专业学识上不够扎实
这是我的工作，运用我得所学来进行自己的工作。我需要继续完善和加强自己的专业知识和技能，也需要新的进步新的营养。只有自己能力强了，才能发挥更大的力量。
知识面的匮乏
常说“活到老学到老”，我的社会、人文、科学知识尤其是英语不够丰富，应该利用工作以外的富余时间多摄取信息和知识，丰富自己的学识，丰富自己的生活。
五、对实习单位和学校人才培养的建议
公司要重视人才的培养，建立人才培养长效机制，可以通过定期培训、不定期考核等选拔优秀的人才。公司可以尝试多接纳毕业生，虽然毕业生没有经验，但他们的学习能力比较强，会很快适应工作的需要。由于我对电气专业比较了解，就谈谈电气专业。电气专业最好多涉及一些强电线路检测的方法、电路保护等方面的知识。
本次实习所面对的和经历的，都是在学校中听过没遇到过的，都是在书本上看到但是没触碰过的。实习不是嘴巴上说的，它是身体力行的化学作用，无论是什么样的人什么专业什么样的学历什么样的工作，都可以好好的努力，展现自己的能力，把握住属于自己的机会。没有事情是可以轻轻松松简简单单就胜利的，每一件事情都让我们长大，每一段经历都记载着自己的艰辛和快乐，这是我们成长上的路。同时，实习也让我认识到专业知识的重要性，是开展工作的前提。用正确的方法，认真谨慎的心态和坚持不懈的努力，逐步培养自己的职业精神。
我记得以前经常听别人说，没有度过高中的学生是不完美的，是有遗憾的，但是，我却说没有读过大学的学生，他们会更加遗憾，大学不仅仅是学知识的地方，最重要的是学做人，学着做对国家对社会有用之人的地方。
电气自动化顶岗实习总结 篇6
一、实习目的
1、掌握汽车车轮的结构特点及其拆装，了解汽车的基础机械构造，通过拆装来理解汽车发动机中所涵括的机械原理，力学原理，电子系统等等，为以后的专业机械及汽车等等课程的学习奠定必要的基础。
2、知道发动机及变速器的大致分型，了解其各型号的特点特点、性能，熟悉机体组的名称、作用和结构特点，其零件的力学材料，机械运动。
3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，熟记拆装操作的安全常识，学会零部件拆装后的正确放置、分类方法，培养良好的工作和生产习惯。
4、通过拆装及对机械知识的了解，由学生自己在这过程中发生问题，解决问题，使学生具备一定得创新意识，锻炼和培养学生的实际动手能力。
二、教具和工具
1、日本丰田四缸发动机、日本本田变速器和解放牌大货车。
2、常用工具及专用工具：
a、普通扳手：开口扳手、花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手和内六角扳手
b、起子：一字起子和字形起子
c、手锤和手钳：钳工锤、鲤鱼钳和钢丝钳及尖嘴钳
三、实习内容
发动机的拆装
本次实习本组所使用的汽车发动机是日本丰田四缸发动机。
此四缸发动机为直列四缸下置凸轮轴型式，拆装过程的具体步骤如下：
1、拆卸：
A、拆下汽油泵、机油过滤器等附件，由外往里依次拆开气门室盖紧固螺栓，卸下气门室盖，取下密封垫；再逐步松开摇臂轴支架的固定螺栓和螺母，取下摇臂架；然后按原位置依次取出气门挺杆，逐一将其串绑在一起，并做好前、后记号；按规定的次序拆下气缸盖螺栓，取下气缸盖和气缸垫；拆下曲轴轮带和正时链罩；拆下正时链轮，紧链器和正时链条等正时传动机构部件。
B、拆下进气和排气歧管、气门，用专用工具拆下气门锁夹；拆下气门弹簧座、弹簧、气门和油封。
C、观察各零部件的结构特点，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：
发动机的组装过程是拆卸过程的逆过程，应遵循先拆后装，后拆先装。组装过程中要注意发动机的维护，包括其清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整。
A、依次按拆开过程的反向组装，先拆后装，后拆线装，依次装起，需要转动的地方需要涂上润滑油。
B、装上气门、气门锁夹，然后装上气门弹簧座、弹簧、气门和油封。依次装配上气缸盖和气缸垫，装上摇臂架，固定摇臂轴支架的螺栓和螺母，按上密封垫，装配上气门室盖、紧固好气门室盖的螺栓。
C、装上汽油泵、机油过滤器等所有外部附件。
D、试转动发动机的转轴，以测试安装是否正确。正常转动则为正确安装，安装完毕。
E、调试气门间隙。这里，要懂得发动机气门动作的顺序，1-3-4-2，熟记口诀“上可调下不可调，左调进右调排”。调试过程步骤为：
a、将曲臂连杆摇动到0刻度位置，将1号活塞处于下支点位置；
b、此时调试1号进排气门，2号进气门和3号排气门，使用塞规进行调整，进气门间隙是0.25mm，排气门是0.3mm；
c、将曲臂连杆旋转一周，此时是4号活塞处于下支点，再按照上边规律，调试剩余的气门。
3、注意事项：
A、拆卸发动机的时候，要对发动机的整体机构进行初步的观察和了解，记清每个部件的准确位置，要对每个部件进行记号，以便装配时能准确无误。
B、旋螺丝时，要用对角线交叉法由外往里依次旋下发动机的螺丝，以免机构变形影响装配。
C、在装配发动机的时候，每个部件要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装的原则安装。
D、在安装特殊的部件时，要用特殊的安装工具来安装。如在安装链条的时候，要注意链条与曲轴正时齿轮的配合。将凸轮轴一缸凸轮置于上死点位置，即俩凸轮呈下八字位置。将凸轮轴键和曲轴键与止推盘等部位的记号对准。将链轮安装到正时链条上，对准正时链条和链轮上的正时记号。均匀地安装链条和链轮。
货车车轮的拆装
实习的内容是根据汽车车轮结构的工作要求，进行车轮的拆卸和装配，了解它们的工作原理和作用，最后将零部件按顺序安装回各自的位置。
本组实习所使用的汽车配件是解放牌货车车轮，其拆装的.具体步骤如下：
1、拆卸：
A、拆卸顺序（后轮）：
a、拧下外轮螺母，拆下外轮，再拧下内轮螺母，拆下内轮
b、拧下半轴紧固螺母，用2个M12长35mm的螺栓，拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可取出半轴；
c、拧下外螺母，拿出锁紧垫圈，油封，拧下轮毂轴承调整螺母；
d、拿下后制动鼓总成；
e、从轮毂中取出轮毂轴承内圈总成和两个轴承外圈；
f、从半轴套管中取下轴承内圈总成。
B、拆卸顺序（前轮）：
a、拧下前轮螺母，拆下前轮；
b、可进行制动器调整；
c、拆下前轮轮毂盖，注意放好垫片；
d、解除锁紧垫圈对锁紧螺母的锁紧作用，拧下锁紧螺母，拿下锁紧垫圈和锁环，拧下调整螺母；
e、取下前制动鼓总成；
f、从转向节上取下内轴承圈总成；
g、从轮毂内取下外轴承内圈总成和内轴承外圈，将轮毂内清洗干净。
在此拆装过程AB中，要留心仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用，分析其结构原理和调整部位及分析其作用原理。
2、装配：
A、后轮的装配：
a、依分解的相反顺序装复，并进行调整。左右轮毂不可装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；
b、在安装轴承的时候要注意其方向；
c、调整时，先将调整螺母拧紧直至开始将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥表面上；
d、拧松调整螺母约1/5转，使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；
e、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特别注意外轮螺母的正确安装，要注意球面（或锥面）往里装。
B、前轮的装配大致与前轮相同，步骤基本相同：
a、依分解的相反顺序装复，并进行调整。左右轮毂不可装反，拆装轮毂时要保持平顺，以免损伤油封刃口安装刚刚拆卸下来的车轮及其个零部件；
b、调整时，先将调整螺母拧紧直至开始将轮毂刹车为止，同时将轮毂想前后两个方向转动，以便是轴承滚子正确地座于内外圈的圆锥表面上；
c、使螺母上的止动销与锁环上的邻近孔相重合，此时轮毂应能自由转动并无明显摇摆，然后装上锁紧垫圈，拧紧最紧；
d、把车轮安装到位后，用螺母把它拧紧。要特别注意外轮螺母的正确安装，要注意球面（或锥面）往里装。
3、注意事项：
A、在拆卸汽车车轮的时候，固定车轮的螺母是按车前进方向进行旋紧的，松开螺母的时候要注意旋螺母的方向，这样设计作用是能使车轮在行进的时候使得螺母能拧得更加紧。
B、在拆的时候要记清楚每个零件的位置和对每个零件进行记号，以便以后的装配。在安装时，要按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。在安装轴承的时候要注意其方向，内外轴承要相对。要注意各个零件要相互配合。
C、在安装螺母的时候要注意有球面的一端往车轴方向安装。
D、在拆卸和安装的时候要注意安全，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特殊的零件进行拆装。
变速器的拆装
变速器拆装是了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
本组实习对象是一个丰田汽车的五挡变速器，其拆装的过程如下：
1、拆卸：
A、将变速杆置于空挡位置，拆下变速器盖固定螺栓，取下变速器总成。
B、旋下手制动鼓的固定螺栓，卸下制动鼓。拧下第二轴凸缘固定螺母（同时挂上两个档位，防止第二轴转动），拔下第二轴凸缘，旋下手制动底板固定螺栓，取下手制动总成。
C、旋下后盖的固定螺栓，取下后油封，拆下偏心套固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，拆下第二轴上的速度表主动齿轮。
D、旋下轴承盖固定螺栓，取下轴承盖。用专用工具拔出第一轴。取下轴承的内外卡环，压{拉}出轴承。
拆开变速器后，了解其内部结构，掌握其运作原理。通过自主测试，探讨其档位以及传动比，并测试出传动比的准确数值。根据测试，本组实验所用的丰田变速器的传动比分别为：一档为3.5：1，二档为2:1,三档为1.5：1四档为1：1，倒档为-4：1。
了解传动比后，分别观察不同档位间的传输路径，从而获知档位不同而传动比不同的原因所在。是要拨动变速杆，从而能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
2、装配：
A、安装刚刚拆卸下来的总成、轴承盖及其个零部件，按先后次序依次安装上去，要按先拆后装，后拆先装。
B、在安装手制动器的时候要注意其与变档叉杆的配合。
C、把变速器安装好后，调试一其变档的操作。能正常变档则为安装完毕。
3、注意事项：
A、在拆卸变速器前和拆卸时要观察变速器的机构和工作原理，注意拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装方法；
B、严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装；
C、在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，要注意安全，不要使蛮力！要懂得规律性，技巧性地拆装，不同零件要用不同或特殊的零件进行拆装。
四、心得体会
两天的汽车拆装实习过得好快！学到的东西也是很多：
1、过这次实习，使自己对机械性操作又有了新的认识。通过自己的亲自动手发现问题，解决问题，通过思考联系实际，激发了思维的同时，还让我学习到了很多书本上没有的知识，懂得了在书上学到的只是该怎么更好地应用到实际的生活生产当中。
2、这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，对汽车发动机、变速器、车轮这些基础的都有了印象较为深刻的认识，初步可以分辨到发动机的种类，如直列还是v型、档位数、传动比等等，这对日后学习到专业机械课程将会有很大的帮助。
3、在实习期间，自己的动手能力提高了。虽然在实习中经常遇到很多的问题，但是通过自己和同学们的探索，还有在老师的帮助下，这些问题都得到了很好的解决。这让我在这次实习不仅仅学习到了知识，而且提高了与同学之间的团队合作意识、默契。
4、通过这次拆装，初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，对生产与车间的操作有了一定程度上的认识，同时也加深了对各种各样的操作工具的使用和了解，这对日后的学习、工作都会有很大的帮助。
学到的东西当然还是有很多的，对与机械的认识，我还在于一个初步的阶段，过程中我也认识到自己还有很多的知识是不懂得，这还需要自己更加努力地去学习、了解这方面的知识。其中的路径，像通过这一次难得的装实习，便是最好的方式。通过这次实习，我知道，我还需要更多的机会去实习，还需要自己更加努力的学习。
电气自动化顶岗实习总结 篇7
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于即将毕业的电气自动化技术专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在电气自动化技术专业课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
刚进入实习单位的时候我有些担心，在大学学习电气自动化技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节，但在经历了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实，改变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为电气自动化技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的电气自动化技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名电气自动化技术专业的学生，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。
一、实习目的及任务
经过了大学三年电气自动化技术专业的理论进修，使我们电气自动化技术专业的基础知识有了根本掌握。我们即将离开大学校园，作为大学毕业生，心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求：
1.1实习目的
①为了将自己所学电气自动化技术专业知识运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论知识，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，锻炼自己的动手能力，培养实际工作能力和分析能力，以达到学以致用的目的。通过电气自动化技术的专业实习，深化已经学过的理论知识，提高综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力
②通过电气自动化技术专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础；
③通过实习，了解电气自动化技术专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得更多与自己专业相关的知识，扩宽知识面，增加社会阅历。接触更多的人，在实践中锻炼胆量，提升自己的沟通能力和其他社交能力。培养更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。
1.2实习任务要求
①在电气自动化技术岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，服从毕业实习专业指导老师的安排，做好实习笔记，注重理论与实践相结合，善于发现问题
②在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有经验的同事请教，积极主动完成实习单位分配的任务，与单位同事和谐相处；
③每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并按照学校毕业实习要求及时做好总结。
二、实习单位及岗位简介
2.1实习单位简介
杭州沃辉科技有限公司，本公司是一家专业提供电气自动化领域解决方案的高科技公司，主要面向于污水、纯水、脱硫、脱硝、化工等行业，为客户提供专用控制器，变频器以及传感器等产品，并为客户提供完整的电气控制系统的解决方案。杭州沃辉科技有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，为企业提供全方位的解决方案，帮助企业提高管理水平和生产能力，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地发展。
本公司主要从事于污水处理工作，为客户提供设计、编程、安装、调试、维护、维修等一系列一条龙服务，直到客户满意为止。
2.2实习岗位简介（概况）
A。参与电气自动化技术岗位的日常工作。
B。响应领导号召，贯彻、实施有关规章制度。确定自己在电气自动化技术专业岗位的工作职责与任务，定期进修和业务相关的知识，不断提高业务水平和工作能力。
C。在工作过程，跟同事一起通过与客户的洽谈，现场勘察，尽可能多地了解客户从事的职业、喜好、业主要求的使用功能和追求的'风格等。努力提高客户建立良好关系能力，给客户量身打造设计方案。
三、实习内容（过程）
3.1实习期间主要是跟着企业指导老师学习，并到常熟一家材料厂进行长达一个月的出差。出差时工作内容主要就是对材料厂的污水处理方面进行设计、调试。其中使用了GX Works2软件进行三菱PLC的编程，并使用iFIX软件做人机界面进行控制和监控。此次出差，使我受益匪浅。
3.2适应电气自动化技术专业岗位工作。为期三个月的毕业实习是我人生的一个重要转折点。校园与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着思想观念、做人处事等各方面的巨大差异。从象牙塔走向社会，在这个转换的过程中，人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整和适应。我在电气自动化技术专业岗位慢慢的熟悉工作环境和工作同事后，逐渐进入工作状态，每天按照分配的任务按时按量的完成。在逐渐适应岗位工作的过程中，我理解了工作的艰辛与独立自主生活的不易。在工作和同事相处过程中，即使是一件很平常的琐碎小事也不能有丝毫的大意，也让我明白一个道理：细节决定成败。
3.3学习岗位所需的知识。在实习过程中，我深深体会到“活到老，学到老”的深刻内涵。在电气自动化技术专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的知识。在课堂上，老师传授给我们电气自动化技术专业的理论知识，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的研究总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握。有句名言“大学老师给予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必须思考的问题。”的确，在知识经济迅猛腾飞的今天，在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探索钻研，特别是需要与时俱进的电气自动化技术专业。因循守旧，得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转眼间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探索，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会，我们必须不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，造就自己。
在实习过程，我有幸认识了08届的学长王斌同学，也就是我在实习单位的师傅，他跟我谈了许多从事电气自动化专业需要的技术和态度，并教了我很多应届毕业生所必需的经验，使我受益匪浅。并让我虚心地向那些辛勤地在电气自动化技术专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
四、实习心得体会
如果大学比作象牙塔，那么社会就竞技场，而毕业实习便是大学生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过了这次毕业实习让我认识到了真正的职场，带给我很多难得的社会经验。通过这次毕业实习提供的社会实践锻炼大舞台，上演学生向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事，而我学到的这些经验，相信会让我终生受益，并使我在大学毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。
电气自动化顶岗实习总结 篇8
一、实习目的：
这次实习为了提高学生与社会接触的能力和了解、掌握、印证、巩固学过的专业基础课内容。使学生了解现代高层建筑电气设计和在实际施工中容易忽略的问题，培养学生理论联系实际，热爱专业、奋发向上、致力于祖国现代化建设的思想。
二、实习内容：
这次实习我来到了山西西电电气公司，这家公司是以变流技术为主导，专业致力于电力电子器件的应用，机电一体化、自动化控制技术的研究开发、成套装置的生产、仪器仪表及传感器技术的配套应用，是一家集成套装置系统的开发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。公司生产装置系统采用的智能控制模块具有自主知识产权并获国际发明专利，产品涵盖了高、中、低端不同层面，真正实现了装置模块化。模块化装置系统具有安装调试方便操作简单、运行可靠、免维修等特点。
公司主要产品有：单相智能调压器、三相智能调压器、路灯灯光恒压节能控制器、智能电机控制器、控制柜（交流电机软启动器）直流电火花机床电源、等离子硅碳棒电弧电源、直流电机调速控制器、可控硅整流器、相控温度控制器、过零温度控制器、恒流恒压控制器、直线电机调速控制器、励磁控制屏、力矩电机控制器、直流电机斩波调速控制器、直流电镀电解电源，直流逆变放电电源等。
产品可广泛应用于：三相调压、实验室控制，工业窑炉控制、整流器调压、三相交流电机软启动、电弧冶炼炉、变频器、逆变器、充、放电电源；路灯照明控制、直流电机调速、力矩电机调速、电线电缆挤出机调速，罗纹钢冷拨机、塑料造粒、造纸机械系统、纺织机械系统、印刷机械系统调速；电镀、电解等行业。
在实习期间，公司的技术人员带我参观了三相智能调压器、直流电机调速控制器、直流逆变放电电源等生产车间，具体地了解了各种设备的生产工艺流程和设备的组成部件，也了解了设备的内部安装原理，公司的技术人员对公司生产的各种设备进行了详细的介绍，并对我提出的各种问题给予了热情的解答，使我受益匪浅。尽管参观的时间不是很长，但是我却学到了很多在书本里不能学到的专业知识。
公司的技术人员还给我专门介绍了这家公司生产的产品凯隆系列电弧炉晶闸管智能模块
1、西电系列电弧炉
主要由电源及炉体组成。电源采用先进的晶闸管移相控制技术，实现电弧的产生及调整，同时具有缺相、过流、过热、故障等多项保护功能。该电源结构紧凑，质量可靠，是用户值得信赖的高性能产品。电弧炉炉体主要由底座、支架、坩埚及传动机构组成，炉体设计合理，坩埚采用夹层设计，中间夹层为水套，能够保证有效的冷却作用。
第页共页产品特点：
(1)可自由调整输出功率大小，以调节电弧的温度及有效拉弧范围。
(2)具备稳流稳压功能，用户可根据不同的工艺要求设定不同的工作方式。
(3)变压器及整流部分采用双反星结构设计，电源效率高。
(4)具有缺相、过热、过流等多种保护功能。
(5)电源控制部分由军工或工业级标准元器件制造，性能稳定，质量可靠。
(6)功能强大，应用相当灵便。
(7)设计有急停电路，设备发生故障可紧急断开控制电路。
(8)坩埚采用夹层设计，水冷流量可控。
(9)升降及倾倒机构采用整体式蜗轮蜗杆传动，优化速比配置，易维护。
2、晶闸管智能模块
广泛应用于调温、调光、励磁、电镀、电解、电焊、等离子拉弧、充放电、稳压、逆变等电源装置。本系列模块还可通过模块控制端口与外置的多功能控制板连接，实现“交流电机软起动、双闭环直流电机调速和恒流恒压控制”等功能。
产品特点：
(1)本产品均采用全数字移相触发集成电路，实现了控制电路与晶闸管主电路集成一体化，使模块具备了弱电控制强电的电力调控功能。
(2)采用进口方形芯片，模块压降小、功耗低，效率高；采用进口贴片元件，保证触发控制电路的可靠性；采用（DCB）陶瓷覆铜板，导热性能好，热循环负载次数高于国家标准近10倍；采用高级导热绝缘封装材料，绝缘、防潮性能优良。
(3)触发控制电路、主电路与导热底板相互隔离，导热底板不带电，绝缘强度≥2500V（RMS），保证人身安全。
(4)三相交流模块输出对称性好，直流分量小。大规格模块具有过热、过流、缺相保护功能。
(5)输入0～10V直流控制信号或0～5V直流控制信号、4～20mA仪表信号，均可实现对主电路输出电压进行平滑调节；可手动、仪表或微机控制。
(6)适用于阻性和感性负载。
这次实习所学到的专业知识与我的毕业设计课题《采用IGBT的`PWM逆变系统》有很大的关联，本次实习所学到的专业知识对我的毕业设计的完成也又很大的帮助，让我在完成自己的设计课题的时候可以考虑的更加周全和缜密，让思路更加完整和清晰，知道自己在做什么？怎么做？
三、实习总结：
通过这次毕业实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，对实际操作有了更多的体会，也懂得不少关于本专业最新的发展方向和最前沿的研究成果。增强了专业知识的感性面及对自己所学的专业有了全新的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。
一个星期的实习时间结束了，我觉得在这些日子里过得特别充实，学到了很多很多在课堂和书本里不能学到东西，虽然说有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。刚实习时既兴奋又害怕，兴奋的是可以在实际中检验自己的专业知识了，害怕的是自己所学的专业知识不能够让自己对实习所学的知识完全认识和吸收。实习结束后使我对电力电子知识有了更进一步的了解。这是我们走入工作岗位前的第一个驿站，能够来到山西西电电气公司实习，我深感自豪。这次实习中，我体会到，如果将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我学习与实习的真正目的。
