【#实用文# #隧道实习生周记锦集11篇#】周记基本意思是用文字记载一个星期以来自己的学习、生活情况或身边发生的事、令你感动的人、一件小物品、一处优美的景色等，如同日记。下面是好工具范文网小编整理的隧道施工实习周记，欢迎大家分享。
隧道实习生周记 篇1
道路桥梁施工实习日记（一）
今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。
本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
道路桥梁施工实习日记（二）
在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
道路桥梁施工实习日记（三）
今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：
1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2）钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。
在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。本工程采用钢伸缩缝
道路桥梁施工实习日记（四）
正式开工，并于2005年12月28日建成通车。截至2011年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。
中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4计划2011年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到2020年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的'60%以上。
道路桥梁施工实习日记（五）
今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
隧道实习生周记 篇2
1
实习期间，我参加了多个项目的多个阶段的工作。预审报名、平面设计、立面设计、效果图制作、标书制作和施工图绘制的全过程操作实习，学习每个步骤的设计技巧和工作方法，学习和应用有关建筑设计规范及各种数据计算软件标准，学习设计过程中对工作节奏的掌握和双层玻璃幕墙的原理。
10月25日上午正在看书，所长叫我跟办事员一起去招标公司买一份预审资料。
在路上，我大致了解到一个项目招投标的过程。甲方将建设意愿委托到招标公司；招标公司向社会发出招标公告，对有意愿的设计单位提供审资料，接受其招标报名。审核设计单位的资质等资料，确定满足招投标资格的设计单位。确定设计资格的设计单位按照甲方要求设计方案，在投标截止日期前进行投标，并唱标。
所以，招标公司在招投标环节起的是类似中介的作用。甲方有建设意愿不知道找哪家设计单位合适，设计单位有项目要忙没有时间专门跑业务，供需无法直接建立，此时招标公司的出现，也是应时之需，优化资源配置的必然要求。
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施工图设计是建筑设计的最后阶段，是提交施工单位进行施工的设计文件。其主要任务是满足施工要求，解决施工中的技术措施、用料及具体做法。内容包括建筑、结构、水电、采暖通风等各工种的设计图纸、工程说明书，结构及设备计算书和概算书。
这一次我从头至尾参与到了施工图的设计阶段，虽然只是一个大项目中的一栋单体建筑，并且是这个单体建筑里的一部分图纸，但是我已经能初步体验到一项工程是如何从初步设计进入到施工图，再由施工图走向施工现场的了。
首先，项目的初步设计方案图下发到手；然后，建筑专业进行施工图的初步绘制；之后，提交给各专业进行设计，反馈信息，反复修改，并将最后的设计结果反馈给建筑专业；最后，由建筑专业汇总，提交给总工程师审核；审核通过后，打印硫酸图，再次校核；校核完毕晒出蓝图，加盖公章，交付甲方进行施工。
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刚来的时候，积极性很高，每天都在画图，连午休时间都用上了，周末加班也是家常便饭，偶尔晚上也会在所里待到深夜。有几次早晨上班迟到，影响了所里的正常秩序和部分工作的正常交接，所长开会时提出了这个问题，教导了我们，把我从松懈里又拉了回来。从此我时刻提醒自己，来这里是来实习学东西的，不是来玩的，不能因为个人原因影响工作的正常运行，理由是偷懒者用来安慰自己的。在学习的领域里，只有勤学好问才能走向成功。
刚来到单位时，我对很多方面都未熟悉，在学校掌握的理论知识缺少实践的指导，很难派上用场，有些想法很不切实际，难以实施，这些和乌托邦式的教学方式有着必然联系，这种情况下就需要我勤学好问，不懂装懂并不能显示自己的聪明，相反会带来工作上的很大不便，甚至给人骄傲自大的印象，因此我要做的是以别人已有的实际经验填补我的知识真空，经验对于新人来说是很重要的，不过能学到东西才是最重要的。我感谢那些热情帮助我的同事们，在我需要的时候无私的指导我，为我提供相关资料，为我指点迷津，在我有错时及时地指正，帮助我成长，搀扶我走过人生的重要一坎。没有他们，我不可能顺利完成我手头上的项目，没有他们，我不可能如现在般对未来充满自信。
严守规范。做实际项目不同于在学校得模拟演练，牵涉到施工、经济效益、安全等实际问题，设计过程中不能想当然，查阅设计规范是个不可缺少的工作，尤其是对于大型公共建筑，必须严格遵守规范，在此基础上的个人发挥方可万无一失。作为新手，在这方面常常忽视，因此，必须抽时间给自己补补课，同时时刻保持严肃的态度。
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带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔（空心砖）1/2处，孔向下（将少数分布筋埋入）交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求；对水泥标号也有要求。
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实习，才体会到并不是课本中学的东西用不上，而是要看你会不会用，懂不懂得变通和举一反三的道理。
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本周我知道了如何使用水准仪测量沉降，了解了梁、板、柱钢筋的搭接，锚固情况；如何对照平法施工图验查现场钢筋，脚手架、支模架应如何搭支，悬挑架的设置，洞口防护要求等等，在工地的这一段时间里，我所学到的不仅仅是实践经验，还有工人们艰苦朴素，勤劳勇敢的奉献精神，我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示自我的个人价值和人生价值。
为实现自我的理想和光明的前途努力。
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我所在的工地上的四号楼段区域已经混凝土垫层浇筑完成了，过了一个多星期的养护后，工人们开始清除表面的垃圾，正好在下过雨后，垫层上被雨水冲刷干净，接着在一天的傍晚时候，有三名工人师傅拿着喷雾器性质的xxxx装置在表面的xxxx冷底子油。喷完冷底子油后，接着那天晚上就开始往上贴沥青卷材，第一遍先做好一层沥青防水卷材，第二遍在做好两层卷材。在这期间待监理检验合格后才能进行第二层沥青防水卷材的铺粘。做好两层防水卷材后，并且经过监理检验合格后，技术员师傅在防水卷材上边架设仪器（架设仪器不能损害防水卷材为前提），然后在防水卷材上隔一定距离就测上保护层厚度，这是为之后做保护层所用的。测量好后就开始采用混泥土泵车进行保护层的浇筑，浇筑完后的保护层上面要用塑料薄膜进行覆盖，为了养护保护层，防止开裂。
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在一切工序做好后就是最后的浇筑混凝土。
（1）在该层的钢筋绑扎完成后，各项工序都已经完成，这时就要进行场地垃圾清理，主要是采用吸尘器来进行，因为工人师傅在支模板的时候产生了大量的木屑等垃圾在梁板柱钢筋的下边，这样就用吸尘器将梁板下边的垃圾进行清理。大块的塑料纸、废木块、钢筋等通过人工进行清理。柱的下面垃圾以为太深，所以要通过柱下边的清理孔进行清理垃圾。
（2）在场地清理完垃圾后，需要等待监理部门进行检验合格后才能进行混凝土的浇筑，如果监理对于场地的哪部分检查出不合格后，就需要进行更改后才能进行下一步。
（3）经过监理签字后，混凝土就运送到场地，然后质检的工作人员就要先对混凝土做试块，并且测试混泥土的坍落度，做好记录。送来的商砼第一车都是水泥砂浆，这主要是为了使下层的柱和剪力墙能与上层的柱和剪力墙能有很好的结合。柱浇筑前底部应先填以8cm左右厚的与混凝土配合比相同减石子砂浆，柱混凝土应分层振捣，使用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件振捣。除上面振捣外，下面要有人随时敲击模板。另外，柱高在2米之内的可以直接在柱顶直接浇注混泥土，当大于2米的高度时要采取措施来下料。
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利用回弹仪检测普通混凝土结构构件抗压强度的'方法简称回弹法。回弹法是无损检测的一种，采用回弹仪操作，可快速测出混凝土的抗压强度，设备简单、操作方便、测试迅速，以及检测费用低廉，且不破坏混凝土的正常使用，因此使用最广泛，在现场直接测定中使用较多，但所得数据偏差较大。
由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关关系，而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上，其回弹值与混凝土表面硬度成一定的比例关系。因此回弹值反映混凝土表面硬度，根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。影响回弹法准确度的因素有很多，如操作方法、仪器性能、气候条件等。为此，必须掌握正确的操作方法，注意回弹仪的保养和校正。
用回弹法测混凝土强度时，采用抽检的方法，在测区0.2m×0.2m范围内测点。所选测区相对平整和清洁，没有蜂窝和麻面，也没有裂缝、剥落、层裂等现象。在每个检测区测取16个回弹值。在检测时，回弹仪的轴线始终垂直于被检测区的测点所在面。
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在工程中，由于维修、改建、扩建、施工质量不达标等原因，常常要对结构构件进行加固处理，其中对柱子的加固比较常见。加固柱子的方法主要有两种，一种是增大截面法，一种是外包钢法。前一种适用于砖柱，后一种既适用于砖柱，也适用于钢筋硅柱。而增大截面法：增大截面法加固砖柱可分为侧面加固和四周加固两种。这里采用了四周加固的方法。
首先，在柱子底部挖好大小合适的洞，围着柱子布好钢筋。挖洞是为了能更方便的布置钢筋。
然后，用木板做成柱子的模板，在木板内浇灌混凝土。
最后等混凝土凝结后，拆下木板，就完成了柱子的加固。完工后的柱子横截面积会增大。
建筑结构胶适用于钢筋混凝土结构补强、工程变更、旧建筑物改造修建、桥梁扩建加固、隧道管线固定、建筑物混凝土梁、板、柱剪力墙植筋、阳台、露台、雨遮等出挑部分植筋、混凝土路面修复；新建工程未预留钢筋或安卡时，可作钢筋植筋及固定安卡。对混凝土不产生挤压应力，适合边距、间距空间狭小处使用。
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在过去的将近一周时间中，学院为我们安排了土木建筑工程专业实习。虽然原本计划进行的校外实习因为天气原因取消了，但在学校中心报告厅的专业知识讲座也让我们受益匪浅，特别是最后一天的现场实验室参观和学院综合楼的图纸认识，让我们亲身接触了土木工程的工作。我想，这次实习已经达到了学院让我们了解房屋建筑工程、铁道工程、桥梁隧道工程和岩土工程等各个细分方向的大致内容、规范标准和现状以及今后发展趋势情况的目的，提高了我们的专业认识，对于我们在今后的专业课选择上有了一个依据。
实习期间，学到了很多，其中印象最深的是有关隧道工程方面的知识。因此，我在听完讲座后特意查阅了相关资料，更加深入的了解了相关专业问题。
隧道实习生周记 篇3
（篇一）
作为土木工程专业的大学生，我很荣幸能够进入土木工程专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
（篇二）
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前土木工程专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关的必备知识。
经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的土木工程专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。
我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力；一个相信自己的.人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。
在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。
（篇三）
来这一个礼拜了，我的这台电脑老的真要掉牙了，速度慢就不说了，最不能容忍的就是死机，这边我才刚进入程序，那边鼠标箭头就像给万能胶粘住了一样，动弹不得，只能重新启动，这时候有一个问题出现了，重启按键的弹簧应该是不行了，键按下去就再也弹不回来了，逼得我不得不体罚这台主机，对其大打出手，拍拍、打打、弹弹，迫使它在外力作用下回弹出来，一小时死机三回都算客气的了，渐渐的我也掌握了重启的技巧，现在死机对于我来说已经是小case了除了麻烦点外，也没什么，我正好可以利用它重启的时间小小的休息一下，长时间的面对电脑对身体和眼睛都不好，这也是长期从事设计工作的弊端啊！
今天，我照着cad教程操作了几个简单的命令，L是画直线，E是删除，S是拉伸，T是修剪，C是复制，M是移动。绘图的时候还可以设置对象捕捉的功能，用起来非常方便这比起用手绘图要快多了，想到上学期期末的那几个课程设计手画的图，花了我多少时间啊，从早到晚不停的画，拿到电脑上，一个小时可以当一天来用不过话又说回来了，只有通过手绘图才能加深对那些细部的理解和认识，为cad制图打下坚实的基础。
（篇四）
星期天可以不用上班了，早上睡到自然醒前段时间因为上班，起的特别早，因为家离上班的地方很远，要转车才能到，但这样的痛苦比起难得的实习机会，我还是觉得很值得每次坐车我会选择靠前的位子坐，不舒服的时候我就想，等实习结束了，我就会用cad，会建筑设计了，一忘乎所以，注意力就被转移，好像也就不晕车了。
今天周一又开始上班了，快乐的时光总是短暂的这里的每一个人画图的速度都相当快，我站在旁边看得时候，往往是没看到他们敲击任何命令，只听到劈里啪啦的键盘声和滴滴的鼠标点击声，图形就很快的出图了，而我却连他们的画图思路都还没看明白办公室里有个很好的同事，他家离我家很近，我就没什么不好意思的了，不懂的经常去问他，他人很好，只要他会的都告诉我当然，在他们忙得时候我不会去妨碍他们的工作，我一般都会把不懂的问题先记下等到他们谁有空的时候，就拿去问个明白，画图的问题是逮到谁就问谁，建筑方面的问题当然就要问同事了同事说做建筑设计一般最常用的就是天正CAD软件了，他还还借了几本书给我看，都是关于这些软件的教程。
隧道实习生周记 篇4
第1周
我们在学校的理论课程结束，开始了顶岗实习。我们这行，关键的就是经验，所以我选择了去施工现场，从施工干起。来公司报到时，公司领导征求我对工作安排的意见，我说我要求到基层施工第一线去工作，我不怕苦，想尽量多接触一些实际知识，并希望能安排一名老工程师作为我的业务导师。总经理很赞成我的要求，他说原想让我留在公司工作，因我自己有这个要求，就同意安排到公司工程部去工作。第一次正式接触工程施工现场，一早便来到工程部报道。初出茅庐，到了工程部真的是一窍不通，不知道该从何下手。这个工程是修建一个标准的运动场，建筑面积两万平方米。在工程经理的带着下，我参观了整个施工现场，整齐划一的布局，施工现场，生活区井井有条，一切都在有条不紊的状态下进行着。今天工程经理和施工员给我上的第一堂课便是施工安全。在整个施工期间，安全是放在第一位的，进场需戴安全帽，无论是管理人员还是施工工人都必须时刻牢记安全施工条例，只有时刻牢记安全，才是保障高效生产的有力条件，花了一天的时间，我了解了整个工程的大概情况。
第2周
刚开始，我主要跟着师傅抄平放线。那天，施工员要我一起和他去2楼“平水〞。刚一听到“平水〞二字我一头雾水，到了现场我才知道是进行水平线定位。现场施工的时候，施工员叫我试一试。这么好的时机怎能放过，我毫不犹豫的容许了。于是我又有了一个实际操作的时机。对于水准仪的操作在学校也接触过，但是由于几个人一组，所以接触有限，水平也就可想而知。所以在这次操作中还是犯了一些错误。错误一：在观测基准线的时候没有吧尺子的下端对准基准线，而是想到一个整数去调整尺子。这明显是概念不清晰。错误二：前后视读数误差控制出现问题，这个当然是经验问题。当然，在测量过程中，转点确实定也是要靠经验，不过我整平仪器的速度还是比拟快的。
第3周
昨天，发包单位和监理单位来检查工程来了，于是我们工程部便和他们一起到施工现场，刚来没两天，对于现场我不是很了解，只好跟在后面听监理师指出工程问题所在，转了接近一个小时，监理师指出了3个主要问题：
1、电梯井的安全防护问题：对于在建房屋工程的电梯井应该做好垂直和水平两重防护，以免施工人员失足跌落，造成人员伤亡。
2、过梁筋铺设问题：由于门窗过梁筋是现行预制，在施工过程中需与现行预埋的墙筋进行连接，假设连接不当，可能会造成过梁在浇筑完成后垮塌。
3、混凝土浇筑：在混凝土浇筑拆模后，发现梁柱出现烂脚，跑浆等问题，主要是以下两个原因—制模密封不严实以及施工工人震动时间出现误差，解决烂脚问题的正规方法是重新浇筑高标号混凝土，但是在实际施工过程中一般采用抹灰覆盖的方法处理。
第4周
师傅给我介绍了天气对施工的影响，通常情况下用胶线和小吊锤向上引出的轴线一层出现的偏差不大，但是往上引四、五层的时候就会出现4-5厘米的误差，这是风的影响。
这时候的误差就会影响到工程的整体质量了。于是在进行高层建设时，每4-5层就要进行一次轴线复查，在出现偏差时及时修正，以免误差过大影响工程质量。
吊线使用的工具：圆柱吊锤、细钢丝〔与吊锤接头处不能打结〕、尺子等
步骤一：在符合条件的墙面引出一块木板，使它固定到可以承受并保持稳定
步骤二：将铁丝绑在固定的木板上，铁丝需在所测轴线所在平面上。铁丝不能接触任何障碍物
步骤三：吊线平稳后用尺量出吊线与下部定位轴线的距离，再根据下部距离，画出上部轴线的位置
步骤四：比拟复查轴线与实际轴线的距离并做出调整。
第5周
看到工人们正在砌临时用房，外墙与隔墙均采用加气混凝土砌块和水泥砂浆砌筑，墙砌筑的实际操作过程根本遵循几个原那么：横平竖直、砂浆饱满、组砌得当、接搓可靠的原则。特别值得注意的是，有构造柱的门洞以及墙体，连接局部均应在最底层留马牙槎，且均为先退后进，两侧保持一致。对隔墙、楼梯扶手等的砌筑，工人首先根据施工员定好的尺寸，利用吊线、墨线对墙体的竖直、平面进行定位、砌筑。按照施工图纸要求，外墙使用20×24×60的加气混凝土砌块，内墙使用20×20×60的加气混凝土砌块。虽然加气混凝土砌块具有比红砖更好的保温、隔热、防潮的功能，但是我发现在施工过程中，加气混凝土砌块均直接与梁、面接触，而是使用而是使用倾斜放置红砖填实。原来加气混凝土砌块本身并不具有很好的承重能力，所以使用红砖在两端隔离，防止后期使用过程中梁面形变造成墙体开裂。
第6周
这周我总结了混凝土裂缝处理的知识：温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；规定合理的拆模时间，气温骤降时进行外表保温，以免混凝土外表发生急剧的温度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止外表干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意防止产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土外表的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
第7周
这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：
1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止外表早期裂缝尤其重要。
2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用那么需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。
混凝土浇注后，如气候炎热、空气枯燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土外表出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
第8周
工程部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：
1、回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。
2、石屑：不应含有有机杂质。
3、填土材料如无设计要求，应符合以下规定：碎石、砂土〔使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续〕爆破石碴；可作表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。
4、碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。
5、含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。
第9周
回填土的施工注意的一些问题：
1、回填土应按规定每层取样测量夯实后的.干容重，在符合设计能回填上层。
2、严格控制每层回填厚度，禁止汽车直接卸土入槽。
3、严格选用回填土料质量，控制含水量、夯实遍数等是防止回填重要环节。
4、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪实，并应使用细粒土料回填。
5、雨天不应进行填方的施工。如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑内。
6、路基、室内地台等填土后应有一段自然沉实定后才进行下一工序的施工。
第10周
这周学习到了后浇带的有关简单知识：在通常情况下，当砌筑墙体长度超过40～60m时，按标准要求应设置贯穿的后浇施工缝。当地面有建筑时，后浇带的设置应该根据地面建筑的要求确定，预留宽度为800～1000mm。后浇带宜在其两侧混凝土龄期到达42天后，用补偿收缩混凝土浇筑，其配合比应该由试验确定，强度需高于两侧混凝土一个等级。因为，后浇带留置的时间比拟长，积存的建筑垃圾、杂物比拟多，所以，必须要专门安排人员负责清理干净。施工前，将接缝处的砼凿毛，用压力水冲洗干净，保持湿润，并刷水泥浆。混凝土浇筑完毕后，要加以覆盖并浇水湿润，养护时间不少于28天。
第11周
这周学习到了变形缝的有关简单知识：设置变形缝是为了防止混凝土因收缩或不均匀沉降引起的裂缝，沉降引起的裂缝也称为沉降缝。人防地下室的出入口与主体结构连接处一般设置沉降缝，是人防工程变形缝的主要形式。主体与室外出入口因基坑开挖深度和地基承载力的不同而遭成沉降不均匀，导致橡胶止水带撕裂或沉降缝隙过大而难以修补。因此，应严格按照施工标准进行施工，对埋设好的止水带由专人全数检查，保证沉降缝的施工质量。施工缝：受到施工工艺的限制，按方案中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面；伸缩缝：为克服过大的温度应力而设置的缝，根底可不断开；抗震缝：为使建筑物较规则，以期有利于结构抗震而设置的缝，根底可不断开。沉降缝：指同一建筑物上下相差悬殊，上部荷载分布不均匀，或建在不同地基土壤上时，为防止不均匀沉降使墙体或其它结构部位开裂而设置的建筑构造缝。沉降缝把建筑物划分成几个段落，自成系统，从根底、墙体、楼板到房顶各不连接。缝宽一般为30～70毫米。将建筑物或构筑物从根底至顶部完全分隔成段的竖直缝。借以防止各段不均匀下沉而产生裂缝。通常设置在建筑上下、荷载或地基承载力差异很大的各局部之间，以及在新旧建筑的联接处。
第12周
充实忙碌中时间过的很快。周二，工程部经理叫我和他一起去开标，难得见识一下，我屁颠屁颠的跟去了。交投标文件，资格审查，评标，宣读结果。开标程序一项一项的进行，我感觉很新鲜，也有许多迷惑，晚上我“百度〞了一下：建筑工程招投标主要经历这么几个阶段：招标、投标、开标、评标、中标。招标：需要编制招标文件，编制文件里应该有对投标人的资质、要求、以及投标文件的要求、开标时间、地点、投标保证金等等等等。招标又分公开招标和邀请招标。前者通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒介公开发布。后者一般用于工程技术复杂或者有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可进行选择。以及设计国家安全、国家秘密或者抢险救灾，不适宜公开招标的。
第13周
投标：投标文件应当对招标文件的实质性要求做出响应。招标文件的内容应当包括拟派出的工程负责人与主要技术人员的简历、业绩和拟用于完成招标工程的机械设备等。
〔1〕招标人可以在招标文件中要求投标人提交投标保证金。投标保证金一般不超过投标总价的2%，但不得超过80万元人民币。投标保证金应当超出投标有效期30天。
〔2〕投标人应当在招标文件要求提交投标文件的截止时间前，将投标文件送达投标地点，在截止时间送达的投标文件，招标人应当拒收。
〔3〕投标人在招标文件要求投标文件的截止时间前，可以补充、修改或者撤回已提交的投标文件，并书面通知招标人。在提交投标文件截止时间后到招标文件规定的投标有效期终止之前，投标人不得补充、修改、替代或者撤回投标文件。投标人撤回投标文件的，其投标保证金将被没收。
〔4〕投标人可以组成联合体共同投标，两个以上法人或者其他组织组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标。同一专业单位组成的联合体，按照资质较低的单位确定资质等级。
第14周
开标：开标应当在招标文件中确定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行，地点应为招标文件预先确定的地点。由招标人主持，邀请所有投标人参加。开标时，由投标人或者其推荐的代表检查投标文件的密封情况，也可以由招标人委托公证机构检查并公证。评标：评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员为5人以上的单数，其中技术、经济方面的专家不得少于成员总数的2/3。评标委员会成员的名单在中标结果确定前应当保密。评标委员会成员对所有的投标文件进行评审和比拟。选取最符合而且最合理的投标文件推荐给招标人。中标：评标委员会提出评标报告后，招标人一般在15日内确定中标人，但最迟应当在投标有效期结束日30个工作日前确定。招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照投标文件和中标人的投标文件订立书面合同。招标人和中标人不得再行订立背离合同实质性内容的其他协议。
第15周
取样：资料员告诉我钢筋进场时，要对原材料进行取样。按钢筋品种规格、数量不同进行取样。60T以上取两组，60T以下取一组。四根为一组。在钢筋绑扎之前，对钢筋焊接也要进行取样。梁板采用单面搭接焊时，3根一组取样。当柱采用电渣压力焊，也是3根一组取样。当梁板采用闪光对焊时，6根一组取样。钢筋焊接取样时，200个接头以上要取一组。混凝土施工时，主控工程，是结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件设置应符合以下规定：每拌制100盘且不超过100立方米的同配合比的混凝土，取样不得少于一次。每工作班拌制的同一配合比的混凝土缺乏100盘时，取样不得少于一次。当连续浇筑超过100立方米时，同一配合比的混凝土每200立方米取样不得少于一次。每一楼层，同一配合比得混凝土，取样不得少于一次。每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。检验方法：检查施工记录及试件强度试验报告。
第16周
拆模的顺序一般是先撤除侧模板，后撤除底模板。侧模板的撤除，应在混凝土强度到达能保证其外表及棱角不因撤除模板而受损坏。一般夏季为1天，冬季为2~3天。多层楼板模板支架的撤除，应按以下要求进行：上层楼板正在浇筑混凝土时，下一层楼板的模板支架不得撤除，再下一层楼板模板的支架仅可撤除一局部；跨度在4m及4m以上的梁下均应保存支架，其间距不得大于3m。在拆模后进行的一项工作，就是打楼面的柱标高，用来砌墙、安装门窗、铺地砖等用处。打标高看似简单，其实要打得准还是有一定难度，常常会在反复检验中发现差了那么几毫米。一般2mm是允许也是正常的，它是由于拿标尺的人在划线或对线等工作时造成的，当然也不排除测的时候有时候太暗或者尺斜了也照样打上去的关系。不过如果能与基准点〔原始点〕时时核对的话，或者打一圈后能闭合的话，那么打的标高就算相当不错了。不过我也发现，打得准弹得不一定准。弹出的墨线与打的线高差有时在正负2mm左右。经我观察与体验，弹线在两根邻近柱子时一根柱子上已弹完线，此时两柱长的长度可能弹出一条与原来不重合的线。本以为是两柱中间的伸缩缝处地基沉降引起的，但是伸缩缝是横向的变形，所以估计就是误差造成的。不过在100m的距离内不允许超过5mm的误差。
第17周
冬季悄悄接近，户外作业时间减少，师傅叫我没事的时候学习一下预算的简单知识。师傅又叮嘱我不要拿到一份图纸没仔细看说明就开始埋头苦干，那样可能会造成事倍功半的效果，先要完整的翻阅一下整套图纸，这样心里会对它有个整体的了解，知道自己所算的是什么样的房子。我就先看了看有关预算的书籍，了解预算的一些规则，掌握根底的工程预算。比方，工程造价定额计价方法与工程量清单计价方法就有区别的：预算定额，是规定消耗在合格质量的单位工程根本构造要素上的人工、材料和机械台班的数量标准，是计算建筑安装产品价格的根底。而工程量清单是表现建设工程的分局部项工程工程、措施工程、其他工程、规费工程和税金工程的名称和相应数量等的明细清单。定额计价采用的是工料单价法，而清单计价采用的是综合单价法。两者也是各有各的优缺点。
第18周
学做预算，是要很细心的，可能一不小心就这个少算了，那个又漏算了，所以说学预算是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能坚持下去的。我从自身出发，给自己列了一下学预算时该注意的一些细节：
1、算图纸时要从根底一步一步的算起，扣除该扣的，比方后浇带每层都应扣除，加该加的，如上翻梁之类的。不可以像以前一样挑自己喜欢的先算了，要一点点的算这样漏掉的会少点，省的到后来再去翻算这样会更麻烦同样也比拟容易出错。
2、每层都有不同的东西，要细细研究，不要急，不要自己嫌麻烦因为工程量小而忽略不计。宁可先算了以后不计入价了再删。
3、一个工程要计算的地方有很多，不能随便舍弃，任何地方都要细心的对待
4、一些看不懂的地方要多看几遍，对于一些实在看不懂的地方要及时做好笔记，最后去请教师傅。
第19周
前两周主要都是在室内学习预算，在办公室看书和计算工程量之类的，也没出去工地现场走走看看，所以这周就决定去工地现场实地观察，那样对知识的掌握可能更有帮助，所谓实践是检验真理的标准。通过观察，使我近距离的了解了房屋的施工过程，了解到了一些具体的施工知识，像这些知识往往是我在学校时有过一些接触，但又不是很懂的，又是十分重要的根底的知识。有时候做预算的时候，一个构件光看图纸是很难想象到它的工程量的，只有图纸与实物相结合才能更好，更准确的算出工程量。这次来工地收获到了许多：以前做施工时那些模糊的不太明白的现在也弄懂了，以前是一个个分部工程的做，现在从整个工程全面的考虑，使我更加懂得一个工程做下来都需要怎么样做，各施工单位要怎么样的配合。从而建立了我做事要全面考虑的观念；也为做好预算打下坚实根底。
第20周
在这次实习、生活和工作过程中，出现过很多的难题，但都在老师和同学的帮助下顺利解决了，在不断的学习过程中我体会到：写实习是一个不断学习的过程，从最初刚到工地时对一些专业知识的缺乏和认识的不够深刻到最后能够对其有深刻的理解，我体会到实践对于学习的重要性，以前只是明白理论，没有经过实践考察，对知识的理解不够明确，通过这次的顶岗实习，真正做到理论与实践相结合。通过顶岗实习，我深刻体会到要做好一个完整的事情，需要有系统的思维方式和方法，对待要解决的问题，要耐心、要善于运用已有的资源来充实自己。同时我也深刻的认识到，在对待一个新事物时，一定要从整体考虑，完成一步之后再作下一步，这样才能更加有效。在实习也即将“结算〞之际，我感谢在实习过程中帮助过我的老师和同学，感谢父母对我的支持。大学是个好的学习环境，也是个熏陶我们人文精神的世界。如果可以的话，我希望每个人都有这样的经历。授人以鱼不如授人以渔，置身其间，耳濡目染，潜移默化，使我们不仅学习到了身存本领，还学习到了先进的思维方式，让我们一生受用，并影响我们周围的人。
隧道实习生周记 篇5
第一周：适应环境，认识团队
原本期待已久的实习周终于来临，一切都新鲜而又陌生。第一天到场，我们和其他实习生一起在公司的大厅等候，然后被分配到各个项目组。我所在的项目组负责一个新建筑的设计和建设，由于我的专业方向是结构工程，便被分配到工地现场。
来到工地，我第一感觉是嘈杂和混乱，但是我的导师非常友好地介绍了每一个成员和区域，以及每项工作的目标和进度。在接下来的几天里，我开始逐步了解到工地应该是一个高度规范化和分工明确的环境，每个人都在按照她/他的职能和时间表完成各自的任务。
第二周：学习技能，掌握方法
在上一周的第一个知识范畴中，我亲眼看到了许多土木工程方法和技术。但是，在实践中运用这些技术时，我发现我并不是很熟练，因此我在接下来的周里花了大量的时间学习掌握这些技术。
我的导师指导我进行了几项任务，例如操作新型的阳台转角机、识别工地不同等级的桥梁、调整砼槽和基础方案。她非常耐心地讲解了每个操作指导和具体措施，还帮助我了解到如何有效地分配时间和保持高效率的操作。
第三周：解决问题，独立完成
在前几周的.实践中，我主要是观察和学习工作的流程和技能，依赖导师的指导和团队的支持。但是，这一周我终于有机会独立完成一项重要的任务。
我负责工地上的一次具有挑战性的测量任务，这个任务需要我量测出长宽高大致相等的两个基础，但是这两个基础之间有其他的物体，所以我需要寻找合适的角度进行测量，并确保我获得的数据正确无误。这个任务让我切身体会到了土木工程师的重要性和智慧，也提高了我的管理和决策能力。
结语
在这段时间里，我收获了不少经验和教训。在工地上，我了解到了土木工程的重要性和复杂性，并深刻认识到每一个细节和步骤的重要性。在和导师的沟通和互动过程中，我学会了如何更好地与人交流、解决问题和管理时间。接下来，我会继续努力，争取更多的实践经验，成为一名合格的土木工程师。
隧道实习生周记 篇6
第1周
这一周隧道每天基本保证3炮左右，因为为学生放假时间所以放炮时间没有强制规定，可以有条不紊的进行，左洞桩号已经到了ZK3+000刚好到了Ⅳ围岩，按规范衬砌形式采用SA4A.按照图纸采用直径25先锚后灌式注浆，锚杆纵环向间距1m×1.2m,长3.5m,钢筋网间距15cm×15cm.喷砼厚度采用20cmC20,拱架间距1m,拱圈采用40cmC30喷砼，仰拱采用40cmC30模筑砼。右洞已经到了ZK2+939，采用3级围岩，由于岩层较好已经去掉了拱架，只保留了锚杆和钢筋网片，技术标准随之有所改变，锚杆变成了3米的，锚杆间距变成了1.m×1.2m,喷砼厚度变成了12cm,仰拱也取消掉了，这样减少了劳动量，加快了隧道施工的进度，由于质检站对于锚杆的要求比较严格，我们基本上都要检查锚杆的数量基本保证早20根左右，要求锚杆外露15cm，便于检查锚杆数量。仰拱的浇筑也在一步步的跟进，基本上在晚上进行浇筑，仰拱的浇筑对与钢筋的角度有着一定的要求，两根钢筋应留有间隙，以便于2衬台车的通过，钢筋应与纵向排水沟保持1.1m左右的距离.仰拱的填充每次都要由测量人员测量过，要经过放样等一系列工序，来确定浇筑的坡度、厚度等等。由监理进行检查，对仰拱填充放置排水管对直，再盖200g/m3土工布滤层级配碎石滤层组成，经过这段时间的了解对隧道有了一定的了解，对隧道质量检查有了了解，施工进度有条不紊的进行
第2周
时间过的很快，到单位已经有两个星期了，从原来的不适应到现在，发现自己已经慢慢的融入到了这个团队，各个部门各司其职才使这个工程有序的.进行，在这段时间里早上基本上都是在项目部看看图纸，下午去隧道现场学习，经过几天的学习我对隧道有了更加深入的了解，隧道的流程基本上就是打眼、放炮、出渣、排险、拱架支护、锚杆钢筋网、纵向连接筋，、锚杆与拱架的焊接、喷砼，这样周而复始的循环。这样的日子让我从事了许多，从原来的大学教室学习到了到了现场的实地学习，这样更加的有助于消化，有助于理解，日子一天天的过去从图纸上了解了隧道的个个结构，原来隧道也是这么的错综复杂，一切都不是表面上看上去的那么简单，一条隧道所花的代价是多么的巨大，这个星期我才发现这隧道分为了两个标段，我们负责2标段，隧道名为凤凰山隧道 ，隧道左洞起止桩号为zk1+382~zk3+145，右洞起止桩号为YK1+377~YK3+118,左洞长1763米，右洞长1741米。我们这二合同段左洞起止桩号为ZK2+260~ZK3+145,长885（其中明洞长10米，暗洞875米）右洞起止桩号为YK2+260~YK3+118,长858（其中明洞14米，暗洞844米）。明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法（NATM)施工。隧道设计远近年限为（2033年）设计，按城市主干道（相当于双向四车道一级公路的标准兼顾市政道路的功能）设计。经过了这这些了解我对凤凰山隧道有了跟多了解，进过这个星期的学习，对隧道又有了全新的认识。日子过的比较充实，每天都有新的知识补充到了大脑。
第3周
这个星期左洞掌子面到达了ZK2+939,右洞掌子面到达了YK2+870,左洞掌子面前进了14m,右洞行进了34m,左洞支护到了ZK2+966 ,仰拱到了ZK3+072。右洞，支护由于是Ⅳ级围岩 不需要立拱架，只需要锚杆和挂网片，支护到达了ZK2+873,仰拱到了YK2+089。8月17号ZK3+087-082仰拱放炮，ZK2+982-977支护（4：30报检）。YK3+100-095仰拱填充（21：50报检，C15）。ZK3+087-082仰拱放炮（19：00报检）。YK2+904-900 放炮（17：05），对拱架间距进行了测量，4个数据为104cm 104cm 105cm 102 cm,锚杆根数为110根，长3.5m。18号，YK2+900-897(8:30,放炮)，当天上午9：45开始停电，下午4：30来电，晚上9：55放炮，ZK3+082-077仰拱浇筑。19号，4:30ZK3+087-077仰拱报检浇筑，右洞YK2+897-894放炮（7：50）。右洞,YK2+957-947喷砼，13：55左洞放炮ZK2+953-950,19:10左洞仰拱ZK3+087-077填充，右洞YK2+094-890放炮（21：45）。20号，YK2+890-887放炮（14：50）。：ZK2+950-946(13:00放炮)，YK3+095-089(14:00仰拱放炮)，YK2+884-880(19:30放炮)，当天监理公司检查锚杆数量，不够的话需要补打。22号，YK3+095-089,仰拱报检，ZK2+946-943(8:30放炮)，YK2+880-877(13:30放炮)。左洞ZK3+077-072(仰拱放炮，13：40 )ZK2+943-939(21:20,放炮)。23号，ZK3+077-072,，右洞YK2+947-937挂网片。8:00 YK2+877-873放炮 ,10点报检。YK2+873-870放炮（19：25），左洞全断面支护5榀ZK2+971-966(20:00报检装锚杆)。右洞YK3+095-089仰拱报检填充，23：00，C15）。下周走动也到达了Ⅲ级围岩，也不需要里拱架了，右洞还是Ⅲ级围岩工作比较方便，有利于工作速度的推进。以前就是这个星期的总结。
第4周
一个充实的一周又过去了，跟从前一样每天早上吹过早饭去隧道，因为我不再用值班，师父和刚来的新员工要在隧道值班，考虑到实习生的缘故总工没有把我安排在隧道值班，大概怕我们一下子不习惯这种生活把。因为隧道24小时施工，面临着随时报检，所以不管几点你都要起来报检，时间的不确定性把一个人的生物钟搞乱了，所以是相当艰苦的，每天去隧道都是跟着师父，有什么不懂的问问，了解隧道的施工，知道施工的每个细节，知道怎么检查隧道质量，比如锚杆的数量，纵向连结筋的数量，锚杆是否用锚凝剂，锚杆是否用砂浆堵实等等一系列的问题，严格控制每一道细节才能造出一个好的隧道。不在隧道的时候还是看图纸，随着图纸的逐步了解对隧道也越加了解，知道了隧道的各个部位，隧道的施工的要求等等，接下来的几天我被安排在了弃渣场协调工作，因为刚进入运营阶段所以还在一个过渡期，运输车辆还需要指挥交通，把弃渣场的整体轮廓做出来，不指挥司机到的不够到位，造成浪费空间等问题，所以虽然是个小小的活，却不容小视，经过弃渣场的工作对它的工作程序也有了初步的了解，也不再是原来的一无所知了，对隧道的出渣去向有所了解，石头的加工有所了解，接下来路基也要开工了，总之这星期过的很充实，学了很多，每天都在补充专业知识，期待下一周的学习生活。
隧道实习生周记 篇7
实习第1周
这是大学生活的第一次实习，所以对实习充满了好奇心和憧憬，这次实习是我们学习理论知识以来第一次具体接触现场事物，将理论知识与实践相结合，实践社会。
第一周的实习，总的来说也没干什么，就是熟悉工作的操作过程，第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕，毕竟对那里还是比较陌生。公司的师傅给我们新到来的实习生简单的开了一个会，互相介绍了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后来又向我们介绍工程的概况，还有安全卫生教育。安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此在施工生产中必须贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。
1、进入施工现场必须戴好安全帽，系好帽带，穿拖鞋、高跟鞋、赤脚或赤膊不准进入施工现场。并正确使用个人劳动防护用品，严禁酒后操作。
2、严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝并有责任制止他人违章作业。
3、现场用电，一定要有专人管理，认真贯彻逐级消防责任制，做好消防工作。
4、未经安全教育培训合格不得上岗，非操作者严禁进入危险区域。
5、凡2m以上的高处作业无安全设施，必须系好安全带；安全带必须先挂牢后再作业，高处作业材料和工具等物件不得上抛下掷。
6、未经有关人员批准，不得随意拆除安全设施和安全装置；因作业需要拆除的，作业完毕后，必须立即恢复。
施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到“三清六好”保护作业场地清洁卫生。 三清：下工活底清；料具底数清；工完场地清。
六好：施工准备好；设备管理好；工程质量好；安全生产好；完成进度好；生活管理好。
体会：经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的去现场实践过，但是在接触到新的事务不再不知所措，学会了如何去看图、计算、复核图纸、整理、复印资料等。而且从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
实习第2周
在经历了一周的繁杂的工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此这一周我们的工作内容也有了变化，我被分到了公司负责的七座大桥中的东明沟大桥。主要负责桥上的质检工作。
先了解了一下有关桥梁的技术交底，东明沟特大桥位于安图县明月镇东明屯南侧，桥梁全长635.81m，是19跨的预应力现浇简支箱梁。共有18个桥墩，2个桥台，0#台采用的是8孔人工挖孔桩， 2#、3#、5#-12#墩采用的是扩大基础，1#、4#、13#-19#采用的是8孔机械钻孔桩，承台都是矩形承台，0#、19#是矩形空心桥台，1#-18#都是直体实心桥墩。
之后师傅带领我们看了各项工序的准备工作，斗车拉土方平整场地，挖掘机、装载机、钻机进场，人员的进场，一切工序有序的进行，师傅又分配了我们的工作，教导我们遇到问题的时候的处理，管理施工人员要按照正确的施工方法进行工作，排除现场的不安全因素，保证施工、人员的安全有序的进行。
体会：未去工地之前我从没想过实习生活我是否能撑下去，但是来到工地一周，我渐渐地适应了这种工地生活。有句话说得好：“你改变不了过去，但你可以改变现在。”在工地让我学到了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了作为一名技术员应该怎样去和工人交流等。所以说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内事，勤学、勤问、勤做，就会有意想不到的收获。
实习第3周
很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而又忙碌的开始了。前两周主要是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。这周通过去现场的观察，通过旁站，使我近距离的观察了一些具体的施工知识。
在工地，挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地，吊车吊着钻机就位，看着挖掘机挖着泥浆池，工人们埋设护筒，调整钻机位置，调制泥浆，第一次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多，还有很多的复杂的`细节，这些在课堂上是学不到和看不到的。在现场师傅又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了一遍，比如挖泥浆池、沉淀池、储水池，要准备合格的粘土和膨胀土；埋设比桩径大20cm，顶端高出地面30cm，底部深2.5m的护筒，护筒四周夯实，中心线平面偏差小5cm；安装钻机，转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。通过师傅的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少收获。
体会：通过这周的学习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断地得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我会把我所学到的理论知识和实践经验不断地运用到实际的工作中去，为实现自我价值而努力奋斗。
实习第4周
时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。
1.测量放线
用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求。
2.基坑开挖
作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
3.绑扎钢筋
基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。
4.模板制作与安装
根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。
隧道实习生周记 篇8
第1周
实习内容
第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕的，毕竟对那里还是比较生疏的，我想想自己胆子也不大，交际能力也不是很好，会不会与人相处不好哦。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了。我的师傅和我是同一个地方的人，别人也很好，他说这里的人都很好相处的，教我胆子大点，有时机可以与他们多多交流交流。我觉得也是，实习呢，是锻炼一个人的很好时机，我正好可以趁这次时机多锻炼自己。想想接下来的三个月时间里都是和他们一起相处的，心里说不出的激动。建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。
主轴线的测设方法应根据设计要求和现场条件而定，一般有以下四种方法：
①根据建筑红线测设主轴线，限制建筑物边界位置的界限称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。
②根据道路中心线测设主轴线。
③根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。
④根据控制点测设建筑物的主轴线。
建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活其实不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有浅笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我其实不放松，仍然会本着积极乐观的态度，努力进取，以的热情融入实习生活中。
实习领会
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我其实不放松，仍然会本着积极乐观的态度，努力进取，以的热情融入实习生活中。
第2周
实习内容
时光如梭，充实的一周的实习生活又结束了，我已经渐渐适应了新的环境，渐渐的融入了工作中，在这一周里我还是有不少的收获，实习结束后有须要好好总结归纳一下。于是我又有了一个实际操练的时机。对于水准仪的操作在学校的时候已经操作过，但实际操作的时机较少。熟练程度就可想而知。事实上在操作过程中还是犯了不少错误。
错误一、在观测基准线的时候不是把尺的下端贴住基准线，而是想的到一个整数而去调整标尺。这是明显的概念不清晰。好在施工员实习周记第及时的给我提出来。
错误二、在十字叉丝模糊的时候，未能及时的使用目镜去调整其清晰度。
“平水“其实就是将规范的水平标高引向将要施工的墙体。即画出墙体的某个对施工定位极其有意义的水平线。一般情况下采离楼板一米高，当然这要从首层的'水准点引上来的。
“平水”其实是水准仪在实际操作过程中的一个典型的应用。平水的过程首先是选择测站。测站的选取要保证规范水准点与测站和测站与所要“平水”的墙体间的视线畅通无阻，而且尽可一次测量到尽可能多的墙体。随后，支架水准仪，调平、调焦、读出标尺的读数。接着，根据读数和水准仪把水准点引到其他墙体上并用红色铅笔作出标记（一般每墙一面画两个点，分别在墙的两侧）。最后利用两点一线弹好墨线。
实习领会
生活其实不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有浅笑的一天。
第3周
实习内容
本周学习到了一些详细的施工知识，像这些知识往往是我在学校时有过一些接触，但又不是很懂的，又是十分重要的基础的知识。
混凝土的裂缝原因及处理是一个很复杂的问习题，通过查阅一些资料及网上搜索，我对这个有了些了解，在这里我讲讲我所知道的一些知识。
1.裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及构造不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），格式变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在外表引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土外表引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但外表湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
2.温度的控制和避免裂缝的措施：为了避免裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；手册合理的拆模时间，气温骤降时进行外表保温，以免混凝土外表发生急剧的温度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，避免外表干缩，特别是保证混凝土的质量对避免裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其构造的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高格式的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土外表的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，避免开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
3.混凝土的早期养护：实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的外表裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对避免外表早期裂缝尤其重要。
实习领会
虽然获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益的，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。我会不断的理解和领会实践中所学的知识，在将来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的运用到实际工作中去，为实现自我价值而努力。
第4周
实习内容
梁板钢筋的布置和绑扎。
对于钢筋工程来说放梁筋是个比较难的施工过程。虽然你可以说其实都是好简单的东西，有力气就可以。但是事实上不是有蛮力就可以的。梁筋在格式上绑扎好后的重量就会变得好大，你需要将其放到相应的位置后必须要均匀的，几个甚至几十个人同时用力才能把梁筋放到相应的位置。并保证其上的箍筋和梁主筋等各种钢筋之间的互相位置不发生超过标准的要求。在上午的放梁筋过后恰好有个转角处的梁筋发生了过大的移动、其上的箍筋发生了转动，而不得不提起来重新绑扎。在放梁筋的时候，还要注意对预埋件的保护，甚至有时侯出现难于放置的情况。你就必须做出合理的调整。
板筋的布置一般先根据图纸的手册用粉笔将其距离与大小标注在板上，再由工人将钢筋布置到相应的位置。底筋须做到长筋在上短筋在下，两端必须伸入墙体或梁的相应位置，以保证起锚固受力。在施工过程中，我发现小部分底筋的长短方向调换。当时我想把它调整过来，但是因为施工秩序的原因，要调整必须大面积的返工，于是不做调整。
在板筋布置之前先把梁的钢筋绑扎完成，并用工具将其安置到梁格式中，梁的箍筋要求绑扎稳固，间距也很严格在两端较密（受到的剪力比较大），中间的比较梳，而且数量上也有明确的手册。在施工过程出现箍筋出现偏移的时候必须调整，有时候甚至要把梁提起来重新绑扎。为了保证梁的受力筋、腰筋、架立筋间的互相位置，以及保证保护层的厚度，通常要加焊一些辅助的钢筋条。
实习领会
所谓一份耕耘一份收获，付出的努力总会有回报的，我相信这样坚持下去，我会学的更多，知道的更多！
第5周
实习内容
施工员介绍，通常情况下用胶线和小吊锤向上引出的轴线一层出现的偏差不大，但是往上引四五层的时候就可能出现4~5mm的偏差，有风的情况下可能会更大。这是候其准确性就会影响到工程的质量。于是在建设高层的时候，每四五层就必须对轴线进行复查，出现偏差的时候及时修正，以免出现过大的误差给工程带来安全隐患。
吊线使用的工具：重达十几斤的圆柱状吊锤、细钢丝（吊垂与挂掉处通常不能打结）、直尺等。
一、在所要符合的墙面引出一片小木块（方木条也可以），使它固定到可以承受吊锤的重量并保持稳定。
二、将铁丝绑在固定的木块上，铁丝须在所要测量的轴线所在的平面上。铁丝不能接触到任何的障碍物。
三、吊线平稳后用尺量出吊线与下部定位轴线的距离，再根据下部距离，画出上部轴线的位置。
四、比较复查轴线与实际轴线与实际轴线的距离，并作出须要的调整。在当天的测量过程中发现大部分轴线都没有明显的差异，一面剪力墙上部中线偏离轴线3cm，其原因是因为施工过程中上部格式出现向内侧倾斜。当时只能用墨线作出轴线，以便上部后续施工的调整。
工地进行实践的过程，也就是理论与实践的结合，特别是对与建筑这种实践性能非常强的一门学科更要强调实际操作技能的培养。
第6周
实习内容
本周主要学习一些建筑物基础施工测量的知识。
一、基槽开挖深度的控制，就是在基槽开挖到一定深度时，要适时地测设一些高程控制桩，以指导施工。详细做法是：用水准仪在槽壁上测设一些水平的木桩，使各木桩的上外表离槽底的设计规范为一固定值。
二、基础垫层弹线，垫层打好以后，根据轴线控制桩或者龙门板上的中心钉，墙边或基础边线等标志，用经纬仪把上述轴线投测到垫层面上，也可通过吊线锤拉线投测，然后在垫层上用墨线弹出墙边线和基础边线，由于这些线使基础施工的基准线，此项工作非常重要，不能又半点差错，弹线后要严格进行校核。
三、基础标高控制。建筑物基础的高程控制使用基础皮杆来控制的。基础皮数杆使一根木制的杆子，在杆上事先按设计尺寸将砖灰缝厚度画出线条，并标明±0，防潮层等的标高位置。
四、基础面标高检查。基础施工结束以后，一定要检查基础面是否水平，其标高是否到达设计要求，检查方法是在基础上适当位置安
置水准仪，分别在基础的四角和其他轴线交点竖立水准尺，若水准仪的各处水准标尺的读数一样，则说明基础面水平，否则哪处标尺读数小就说明哪处高，说明基础面低。
五、基础面直角的检查。因为一般的建筑物都呈矩形，所以基四角应为直角。详细检查方法：在轴线（或墙边线）四周交点上安置经纬仪，以一个边的轴线（或墙线）定向，测定另一个边上的轴线（或墙边线）之间的夹角。
实习领会
通过实习，接触的东西多了，相对的，学到的东西也会变多，所谓实践能增长经验，希望继续学习下去能学到更多有用的知识。
第7周
实习内容
本周学习了拆模的知识。
1.拆模与混凝土强度的关系。他分别讲了梁、柱、板格式（侧模、底模）的拆除与混凝土强度的关系。浇筑混凝土时，至少应做两部分试件，其中一部分试件脱模后进行规范养护，以检验混凝土28d的强度值是否符合设计的强度等级规范值；一部分试件在现场与构件处于同等条件养护，以用作构件拆模、运输、吊装等工作需要的强度值。不同跨度的梁、板，拆模时对混凝土强度值的要求是不同的，这方面应严格按标准要求执行。
2.悬挑构造的拆模，应特别注意避免倾覆翻倒。对天沟、阳台、雨篷等悬挑构造，它们都有一定的倾覆力矩，拆模时，不仅对混凝土有抗压强度值的要求，还应满足构件整体稳定性的要求。小刘工程师列举了几起事故实例，以加深大家的印象。
3.拱形构造的拆模，应十分重视拱的水平推力问习题。对于拱的水平推力，设计上一般有两种处理方法：一是设计边缘抗推构造；一是设置水平拉杆承担水平推力。对于前者，拆除拱形构造格式前，抗推构造应到达相应的设计强度值，满足抗推要求；对于后者，在拆除拱形构造格式前，一定要拉紧拉杆。
4.拆模的先后顺序问习题。以框架构造为例。拆模时，应先拆除大梁的侧模和柱子的格式（至少两边），对梁、柱混凝土进行认真检查，确认不存在影响构造安全的缺陷后，方可拆除支撑和承重格式。绝不能图爽手，先拆除支撑，再拆除梁、柱侧板和地板，这样容易发生事故。
5.拆模和文明施工问习题。一是拆模时不应用力过猛，更不应乱撬乱打，使构件边角受到损坏；二是拆模后应及时清理现场，随做随清，保持现场文明整洁。
实习领会
实习丰富了我在建筑专业方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用。
隧道实习生周记 篇9
第1周
作为地下工程与隧道工程技术专业的大学生，我很荣幸能够进入地下工程与隧道工程技术专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周
过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是地下工程与隧道工程技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第3周
不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学地下工程与隧道工程技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让地下工程与隧道工程技术专业相关知识应用到实际工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的地下工程与隧道工程技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
第4周
这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的地下工程与隧道工程技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考验。这个看似简单的工作任务就是耐心和细心，一个小小错误就会导致所有的错误。我想说，师父，我准备好了，我会认真完美的完成这个任务的，一定不会让您失望。
接下来几天，开始正式接手相关工作，因为是新人，所以在实际执行过程中有很多的缺陷与不足，还好有师傅的指导，我顺利地完成了工作任务。几天的实习加学习使我深刻感觉到，以前自己对课本的'知识掌握的不够透彻，也不能很好的将理论与实际相结合。感觉有很多东西要学习，所以总是感觉时间不够用。因此，我给自己制定了一些计划和目标，首先了解现行的一些规范、看地下工程与隧道工程技术专业相关书籍、学会熟练使用办公软件，掌握工作方面的细节问题，努力提高自己的工作修养。
第5周
转眼之间，实习已经过去了一个多月。经过几天的忙碌，终于完成了实习以来的比较大工作任务，而且是比规定的时间提前了一天。为了确保这个工作任务完成的更加完美，我对任务的各个环节进行了不下十遍的检查，确保不出现一个错误。
星期三的早上，因为紧张又因为兴奋，很早的就跑去上班，将做好之后的数据放在师父的桌子上，等待师父的检查。在等待师父到来的这段时间里，时间好像变得特别慢，每一分钟都好像在跟我作对，就是过不去的感觉。后来师父终于来到了办公室，我假装镇定的跟师父说，任务已经做好了，放在你桌子上了。师父只是微微的点了点头，说，知道了。这多少有点让我失望和担心，师父完全没有说什么时候会去检查，也没有布置给我下一个工作任务。之后我又再次陷入了无所事事的工作状态。
在空闲时间，结合地下工程与隧道工程技术专业，我努力学习与岗位相关的知识，为以后的工作打下牢固的基础。要多想多思考多问、多问why;对知识要学精学透，不能广而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。给自己准确定位，并朝着这个方向不懈努力。记得一定要言出必行，说到做到!
第6周
这一周，我开始深入学习与自己岗位相关业务知识，得到同事的帮助下，我先从规范下手，就是熟悉下当前地下工程与隧道工程技术专业行业方面的规范，再就是记各种工作相关
的必备知识。经过两天的苦研，我终于能基本看懂结构施工图了。经过前期实习后，我大概了解了整个工作程序。今天我开始正式参与部分核心工作了，师傅给我布置了一个任务。大学里面学习的地下工程与隧道工程技术专业的知识能真正得到实际应用，我很高兴，这是他对我的一次考验，同时也给了我一次机会。因此，我要尽力做好它。
工作过程我得出了一些体会：我工作过程要相信自己，如果做不到这一点，你就无法成为一个好的职员或者好的领导。一个相信自己的人，才会在走路时神采飞扬，让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人，才会在待人接物时落落大方，这一切能帮助老板培养对你的信心，必要时才会委你以重任。你怎么对待别人，别人就会怎么对待你。在工作中，要待人如待己。在你困难的时候，你的善行会衍生出另一个善行。在别人遇到困境时，热情地伸出援手。在职场上，尽可能地做一个与人为善的好人，这样，当你在工作上不小心出现纰漏，或当你面临加薪或升职的关键时刻，可尽可能减少别人放冷箭的危险。
第7周
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习，让我带上笔和笔记本，他还跟我说了一句，“上次的那个任务完成的很漂亮，圆满到达了我的要求，我很满意。”他还表扬我地下工程与隧道工程技术专业相关基础知识非常扎实，是他见过地下工程与隧道工程技术专业学生中动手能力比较强的学生。当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。几天的努力总算我的努力没有白费，没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解，原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人，听同事说了很多他厉害的事迹，如果能从他身上学到东西，对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。在外面的路上，师父说，这几天我的任务就是在上次的基础进行扩展。
本周我总结出：在职场上取胜的黄金定律之一便是要有责任心，凡事尽力而为，并且要任劳任怨。在工作上，永远不要试图去敷衍自己的老板。有人曾经访问过许多在事业上功成名就的人，他们一个共同的特点便是，在工作上投入的时间及精力，远远要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
隧道实习生周记 篇10
时间：3月11日
实习内容：在施工现场，看到曹工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工人员必须牢记安全!在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。 时间：3月12日
实习内容：今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭啊。
下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的份工作，我们都很认真对待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。
时间：3月13日
实习内容：由于雨天停工，我们都呆在办公室看资料、打印规范或画画cad图纸。我们开始慢慢适应办公室生活，大家与同事之间的交流多啦起来。师傅也常在百忙之中抽出时间来关心我们的学习和生活。
3月14号休息，15号返校交论文。
时间：3月16号
实习内容：在华山路风机房基坑处，仔细观看啦混凝土的浇筑：在浇筑之前要先浇水湿润模板，振捣要密实，出现漏浆要及时封堵。并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。从现场回来后继续整理图纸资料。 时间：3月17号
实习内容：今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地，一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。我们印象最深的就是围堵墙的做
法，由于我部在几个部门标段中间，其实从表面看上去围堵墙的做法是一样的但是不然。我们仔细观察才发现不同之处，我部支架与墙板的连接采用摄钉而其它部门标段有的`采用焊接、有的采用直接立柱支撑。我们还学习到啦关于排水管材的知识，次见到啦刚玻璃管材。
时间：3月18号
实习内容：做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。
时间：3月19号
实习内容：在施工现场看到啦工人师傅们在砌筑污水井，他们采用的是‘一顺一丁式砌筑，施工难点是最下层与管壁的接触面要砌筑成圆弧状。今天还看啦管线的埋设，我们看到煤气管线的埋设，与管壁接触的上下层要回填黄沙。我们想这样做的目的应该是对管线的保护和考虑地线管线有沉降的因素吧。
时间：3月20日
实习内容：现在大多数管线已经搬迁完毕，临时道路能施工的也已完毕，天然气公司员工在两根管之间在安装阀门，具体什么不太清楚，大家感慨知识面不够啊。回到办公室继续帮二部整理图纸。
时间：3月21号
实习内容：今天跟基础公司科研所的两位硕士学会啦作泥浆试验，比如泥浆比重，粘度，含砂率等，现在想学校里也做过的。学习到的不巩固不温习就忘啦，太可惜啦!知道在地墙施工过程中泥浆对基坑的维护是起很大作用的，主要防止塌方。 3月25日
我在逐渐的学习钻孔灌注桩的工艺，在学习它在施工中的会出现的问题以及怎样解决。看啦地墙方案，准备好好弄懂它的施工工艺。
看啦地墙钢筋笼的焊接，测量放线，地基沉降观测以及管道沉降观测，关切以及钢筋的加工。
时间：3月27日
今天开始地槽的开挖。在地墙的施工中，泥浆性能的优劣直接影响到地墙成槽施工时槽壁的稳定性。今天进行啦地墙钢筋笼的验收(在施工时监理对钢筋笼的加工平台就用全站仪测定它的水平度，以及倾斜角)。注意到槽段雌头接缝处采用v形钢板，并于钢筋笼两侧包裹止浆帆布用于防止混凝土浇筑时外流。
时间：3月11日
实习内容：在施工现场，看到曹工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工人员必须牢记安全!在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。 时间：3月12日
实习内容：今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭啊。
下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的份工作，我们都很认真对待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。
隧道实习生周记 篇11
9月1
今天主要学习如何整理建筑工程质量控制资料中的检验批，分项，分部(子分部)工程质量验收记录。这些资料按分部工程主要可以分为①地基与基础②主体结构③建筑装饰装修④建筑屋面四个分部工程，各个分部又分为若干个子分部工程和分项工程检验批。这些资料就是工程建设过程中的各个工序的验收记录。(分部)(子分部)
地基与基础：无支护土方，有支护土方，地基处理，桩基地下防水，混凝土础，劲钢(管)混凝土砌体基础，钢结构。
主体结构：混凝土结构，劲钢(管)混凝土结构，砌体结构，钢结构，木结构，网架和索膜结构。
装饰装修：地面，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰面板(砖)，幕墙，涂饰，裱糊与软包，细部。
屋面：卷材防水屋面，涂膜防水屋面，刚性防水屋面，瓦屋面，隔热屋面。
当然，每一个工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干个。
9月9日
今天主要学习工地的图纸，这些图纸一般按专业类别可分为①建筑②结构③给排水④电气四个部分。每一部分的图纸又由目录，设计总说明，各种图纸和修改通知书组成。设计总说明是图纸设计进行必要的说明。如：
建筑设计总说明中有：设计依据，工程概况，各个分项工程的做法(墙体，楼地面，顶棚，屋面，室外工程，门窗，油漆等做法和一些必要的说明门窗表等)。
建筑部分图纸主要由平，立，剖面组成。
结构部分图纸主要由基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等大样图组成，电气和给排水施工图由于学得较少，有很多地方不懂所以也比较少看。
9月16日
今天学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》(施工分册)，原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序！在学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。
建筑工程所需要的文件大体上有：①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。
其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料中又分为：①建筑与机构②非排水与采暖工程③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯几个部分。
9月25日
今天大部分时间都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承台的坑和砍桩，由于承台的体积比较大，土方数量较多量也很大，所以挖承台也要好几天时间，砍桩也是很费时的工作，一个桩就要砍上大半天时间，砍桩并不是把桩头全都砍掉，是看到设计要求的地方，一般为承台底部100mm。而且桩中的钢筋要伸入承台1m，起锚固作用。由于工地还未大规模开工，工人也相对较少。今后几天工地上差不多都要进行这些工作，有些承台坑已经挖好开始砌砖了，砌砖是为了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的.模一样用模板搭筑。同时承台的高度较大土压力较大，采用24mm厚，一顺一丁式的砌法，基础梁高度较小，只采用12mm厚，也用一顺一丁式砌法。
10月3日
今天雨下很大，工地不能实施，所以今天主要在办公室学习图纸和一些规范等的资料。由于看不到工地最初的线是怎么放的，所以就学习建筑物最初是怎么定位的。
建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。
主轴线的测设方法应根据设计要求和现场条件而定，一般有以下四种方法：
①根据建筑红线测设主轴线，限制建筑物边界位置的界线称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。
②根据道路中心线测设主轴线。
③根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。
④根据控制点测设建筑物的主轴线。
建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。
