【#实用文# #关于铁路监理工作总结8篇#】不经意间，一段时间的工作已经结束了，回顾这段时间以来的工作成果，你有什么感悟呢？这也意味着，又要准备开始写工作总结了。可是怎样写工作总结才能出彩呢？以下是小编收集整理的公路工程监理工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
关于铁路监理工作总结 篇1
1、施工阶段监理工作结束时，项目监理组应编制《监理工作总结》。
2、《监理工作总结》由本项目总监理工程师负责编制。
3、《监理工作总结》应包括以下内容：
3.1工程概况
3.1.1工程名称、建设单位;
3.1.2设计单位、承包单位、质监单位;
3.1.3工程规模、工程造价、总工期、结构特点;
3.1.4合同监理期。
3.2监理组织概况
3.2.1项目监理组织机构、监理人员名单及分工;
3.2.2投入本项目的监理设施和仪器;
3.2.3监理阶段、范围、目标。
3.3监理合同履行情况
3.3.1监理组从什么时间进驻现场开展工作;
3.3.2编制项目《监理规划》和专业《监理实施细则》;
3.3.3参加施工图纸会审，心得体会范文第一次工地会议，进行监理交底;
3.3.4审核《施工组织设计》方案，特别时承包单位的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系;
3.3.5对进场建筑材料、构配件、设备、施工机械进行检查、验收;
3.3.6复核定位放线和每层的标高、轴线;
3.3.7对每道施工工序实施巡视、检查量测、对重点部位实行旁站监督管理，对分项、分部、单位工程实行检查、验收;
3.3.8定期召开工地例会，不定期召开专题会议，对质量、进度和投资随时进行评估，发现问题，及时解决;
3.3.9每月向建设单位送交《监理月报》，使建设单位掌握上个月的工程实施情况;
3.3.10监理资料已按规定向建设单位移交;
3.3.11已按“委托监理合同”约定的内容，于什么时间完成了施工阶段监理工作。
3.4监理工作成效
3.4.1单位工程质量核验结果;
3.4.2本项目各单位工程的分项工程、分部工程都按照施工图纸的要求施工，都能达到施工验收规范要求，因此总体质量符合设计及施工验收规范要求;
3.4.3工期及投资目标实施情况;
3.4.4安全生产及文明施工情况;
3.4.5建设单位对监理组工作的支持情况;
3.4.6承包单位对监理组工作的配合情况;
3.4.7我们项目监理组在监理公司的.直接领导下开展工作，处处以《监理规范》为准，科学办事，终于圆满完成合同约定的监理任务。
3.5施工过程中出现的问题及其处理情况、建议;
3.5.1重大的设计变更、合同变更情况;
3.5.2工程出现的重大质量问题及其处理情况;
3.5.3对进一步优化工程质量、缩短工期、节省投资及改善工程管理方面的建议。
4、《监理工作总结》作为归档资料，送建设单位一份，存本监理公司一份。
关于铁路监理工作总结 篇2
白驹过隙、光阴如梭，转眼汛期已到，20xx年上半年的任务马上支尾，半年去，正在带领的撑持战帮忙下，正在取同事们的友爱共同下，我的任务固然有必然效果，可是也呈现了一些忽略战不敷的地方，此刻我按照本身任务现实环境，对本身的任务做出解析评定，查找任务掉误，总结履历教导，为下半年任务中改良任务体例方式、提升任务服从供给根据。
上面按照小我任务总结以下：
1、半年去任务环境：
半年去，我背责羁系的邯少铁路工程第一项目部一工段初末处于年夜干状况，正在羁系管段内路基施工工面5处(此中下挖圆2处，路堑开挖1处)，路基从属施工工面6处，桥梁施工1处，涵洞施工2处，施工面多，羁系使命沉重，职员贫乏，平安量量办理压力年夜。
正在半年的任务中我取同事一路，主动化解任务中的冲突，对峙平安量量第一的本则，增强对重面地区、重面部位施工的把控，增强查验频次，其他，我们主动催促施工单元配齐实验检测仪器，标准施工，增强对年夜型机器的办理，对峙天天各个工面巡查查抄一遍，对峙做到对每一个工序停止查验检测，对峙重面施工项目全天候监视，对峙把平安量量隐患抹杀正在抽芽中的任务本则，保证了所羁系管段内各施工面的平安量量，半年里，固然任务中有些错误，但半年的任务展开借算是比力顺遂。
正在上半年的任务中，我们主动完成下级带领放置的任务使命，不竭增强取施工单元的接洽，很好的共同着施工单元的任务，正在对峙平安量量第一的同时，包管了施工工期，获得了施工单元的.好评，为企业博得了杰出的诺言。
2、任务中存正在的成绩：
1、正在现场任务中，对现场施工办理不敷周全，对施工中存正在的平安隐患没有周全掌握，任务中我单方面正视年夜型机器侵进限界、既有线路路基线路的不变等平安成绩，没有对公开电缆平安庇护减以充足的正视，从而使任务呈现掉误。
2、任务中，对所统领施工单元当日的施工放置、规模、及所用机器领会不敷透辟，关于现场施工的羁系没有做到微观把控，仅仅是按照本身的设法对现场的施工做以监控、办理。
3、我对邻近业务线施工平安规章轨制进修不敷透辟。
3、今后任务筹算：
1、我将增强实行任务职责，减年夜对现场的盯控，实时收现现场存正在的平安量量成绩，收现成绩实时上报，并请求施工单元整改，关于不平从办理的单元及小我，毫不包涵、纵容。
2、我将增强取施工单元的相同，实时操纵现场施工及马上施工的第一静态，领会已审批施组计划的内容，做好微观把控，分浑任务的主次，认浑任务的重面，对有闭年夜型机器功课影响业务线平安的施工，我将提升正视，增强盯控，增强办理。
3、我将增强对邻近业务线施工平安规章轨制的进修，把增强业务线平安施工的认识落实到现实任务傍边去，从而包管今后平安办理任务没有出成绩。
做为一位监理员，任务中只要“仔细、耐烦、恒心”能力把任务做好，能力弄好取施工单元的闭系，能力更好的实行任务职责，此后的任务中，我将按照本身的错误谬误取不敷，实时改动本身的任务体例方式，确保今后任务顺遂展开，给公司交上一份对劲的问卷。
关于铁路监理工作总结 篇3
工作以来，在吸取经验教训的基础上，监理部按本着对参建各方负责的态度，不遗余力的履行合同、兑现承诺，严格依据国家安全生产法律、法规及工程建设强制性条文、积极开展各项安全监理工作，同时，紧密结合“安全活动月”、“隐患排查治理专项行动”、“百日安全活动”等的指示和要求，督促参建单位进一步完善和健全安全生产保证体系、落实安全生产责任制，审查参建单位制定的专项安全施工方案和安全防护措施，定期组织安全生产检查和专项安全检查活动，做好业主、参建单位及地方监管部门间的安全生产协调工作，持续实现职业健康安全监督管理目标。目前，已圆满完成安全监理工作任务，现将一年来的安全监理工作总结报告如下：
一、监理部安全保证体系建设情况
1、完善组织机构，落实安全生产责任
来，根据工作需要，监理部除第一责人和专职安全工程师外，其他安全生产组织机构和安全监督管理体系成员有所调整。调整后的监督管理体系全面落实安全监督管理责任，明确各分部项目监理工程师“管生产的同时必管安全”，有责任组织或参与各类安全检查活动、审查施工组织设计和施工方案中的安全措施。确保了安全巡查和日常安全监理工作的有效连接，进一步足进了监理部各项安全工作的开展，加强了监理部内部安全管理及对施工单位承包人安全生产的监管能力。
2、加强内部学习教育，进一步提高安全监理标准
监理部利用业余时间，全年开展了多次的专题安全学习和教育，通过放映幻灯片、讲解实案例、组织应急逃生演练等多种形式，形象生动宣传安全生产工作的重要性和紧迫性，并通过专题例会或监理周例会传达国家安全生产动态以及上级部门安全指示和要求，安全生产法律法规在监理工作中应用，极大提高了全体监理人员的安全意识和安全监管能力。
3、各级人员团结协作，共同营造安全生产氛围
监理部明确要求：全体监理人员在施工现场开展监理活动的同时，必须遵守施工单位现场安全管理规定，接受建设施工方安全监督和检查，严于律己。要积极履行各自岗位的安全职责，严格控制承包人安全生产行为，发现问题及时处理和协调，对于较大隐患，通报施工单位负责人的同时向专职安全监理工程师汇报，共同应对和整改。危险性较大施工作业项目没有通过监理部安全检查验收合格的，不允许开工，严格规范施工程序，加大对承包人的安全监管力度，有效消除了各类安全隐患，营造出良好的安全生产氛围。
二、安全监理工作开展情况
1、结合实际制定工作计划，逐步改进实施
塔然高勒煤矿在建工程的高峰年，防洪度汛、场内公路工程施工、临时用电、洗煤厂脚手架搭设、主、副井井筒设备安装、特种设备使用，战线长、施工作业点分散，安全生产任务十分艰巨，针对上述特点，按工程施工顺序划分阶段，有计划、有针对性地开展安全检查活动，并在工作中结合实际施工进度安排，适时调整管理重点，逐步实施完善，为全年安全监理工作尊定了坚实的基础。
2、密切配合业主安全管理，履行安全监理职责
按照《监理合同》及年度《安全生产责任书》管理目标，监理部始终坚持“守法、诚信、公正、科学”的工作理念，密切配合业主安全管理，履行安全监理职责，及时准确地传达上级主管部门有关安全生产的指示和要求，积极督促各参建单位的落实和执行，协助业主开展季度安全大检查、专项安全检查、季度例会、安全生产目标考核、强化措施考核等各项管理工作。全年有效处理业主下发的安全类管理文件，并做到及时传达督促落实
3、继续加强对参建单位安全生产保障体系的审查
按照合同文件约定，监理部在对各承包单位安全生产保证体系审查的基础上，继续加强对安全生产组织机构、程序、过程和资源的审查力度，包括组织机构调整申报、安全生产指导性文件的适时增补和修改、三类人员及特种作业人员资质审核、特种设备进场检验检测、危险源识别评价、风险分析和控制的更新、专项安全技术措施的编制和审批、职工安全教育培训技术交底的落实、安全检查隐患整改复查记录、事故应急预案演练等，有力保证了安全生产保障体系的正常运转。
4、适时开展危险源辨别，督促落实预防控制措施
承包单位投入的机械、设备、人员随着工程进展不断发生改变，安全隐患随之增加。为此，建设单位及监理部及时督促各参建单位适
时开展危险源辨别活动预见安全风险，及时下发《监理工程师通知单》要求施工单位提前预防事故的控制措施。另外，协同安检科通过日常巡查、专项检查等方式查处参建单位在安全管理和施工现场安全上存在的较大安全隐患和管理漏洞，下发《安全隐患整改指令》责令施工单位限期整改，对于不能按照要求期限彻底整改的，除继续要求整改外，按照《塔然高勒煤矿处罚条例》有关条款给予经济处罚或通报批评，直至停工整顿。
5、重点和危险性较大施工作业项目的安全控制
根据本年度各参建单位存在的重点和危险性较大施工作业项目包括：冬季施工防火防滑防坠落、雨季施工防坍塌触电防雷击、防洪度汛、脚手架施工高处交叉作业、龙门吊等特种设备使用、现场临时用电等。监理部适时要求各参建单位对重点和危险性较大施工作业项目提前做好危险源辨识和分析，编制《专项安全施工方案》和《预防事故安全措施》，并实行专项安全检查验收制度，现场做出检查验收和记录，未能通过安全检查验收的施工作业项目，或专项验收检查查出的安全隐患和问题未能彻底整改前，现场监理不予该项目开工或进行下道工序施工。
6、定期组织参与安全文明施工大检查安全例会
今年1月份至12月份，每次安全大检查均结合当月施工生产特点，分别对各施工单位安全生产保证体系运转情况、施工现场安全文明施工实施检查外，对初“春节期间安全生产稳定”、“春节后复工生产”、“冬末春初高边坡稳定”、“强制标准宣贯”、“防洪度汛准备”、“雨季施工安全措施”、“两节期间安全生产稳定”、“冬季施工安全措施”等安全生产和文明施工也做出重点检查。查后于现场及时召开总结会，对各施工单位存在体系资料不完整、体系运行不正常、安全生产隐患、文明施工不规范等问题及时下发检查通报，要求限期整改，并跟踪落实执行，检查、复查结果均留有记录和影响资料，以备归档和查验。
7、督促、检查、落实防洪度汛及季节施工安全措施
监理部对施工单位制定的防洪度汛预案和季节施工安全措施适时进行了专项检查。汛期，专项检查各类防洪物资准备，汛期值班人员和制度的落实，生活区及施工现场排水系统疏通情况，并加强了对简易工棚等重点环节重点部位的检查；春冬季节，督促落实防人身伤害、防火爆炸、防中毒和防交通事故的“六防”工作，雨季，督促落实防洪灾、防内涝、防触电、防坍塌、防雷击、防中毒的安全工作，并加强了对深基坑开挖、特种设备、高处作业、交通运输、临时用电及临建设施等重点部位和重要环节的监控，强化做好施工人员的季节施工安全技术措施交底，确保汛期和季节施工安全。
三、本年度存在的问题及整改措施
本年度存在的问题：
1、我监理部安全内业资料仍存在一些问题，主要表现为归档不及时、台账更新不及时、未严格执行内业资料收集、整编、归档（整改措施：加强对档案人员的培训，时常组织不定期检查）；
2、安全监理工程师不专业，相关安全监理人员专业素质偏低，安全监管能力不足等。（整改措施：加强监理人员的安全知识培训工作）
四、安全生产局势及安全监理重点
监理部将会在各级主管部门的正确领导下、不断探索和开拓安全监理的新思路，以科学、公正、守法、诚信为准则，进一步督促各施工单位充分吸取安全生产的经验和教训，彻底消除安全管理漏洞和遗留的安全事故隐患。严格审查参见单位队伍及其主要负责人。安全人员的安全生产职责，充分调动各级涉及安全人员工作的积极性。加大宣传教育力度，做到人人须知安全管理制度和安全生产常识，充分掌握安全生产技能，真正做到“安全责任，重在落实”。全面推行安全生产标准化管理，坚持安全管理和安全技术两手抓、两手硬。全面提高塔然高勒项目监理部安全生产管理水平。
关于铁路监理工作总结 篇4
一、工程概况
二、监理组织机构，监理人员组成
根据业主委托的监理范围和工作内容及工程的特点，我公司选派了专业人员组织项目监理部。监理部组织机构配置总监1名，监理组长1名，专业监理工程师6名。监理部配备了计算机、打印机、测量仪器等监理设施。
三、“三控两管一协调”
质量控制
监理对工程质量的控制按照“事前指导、事中跟踪、事后检查”的方法进行工作，根据编制监理细则控制要点、对工序验收、平行检测、旁站监督、跟踪检查、现场巡视等方式实施质量监督。对存在的缺陷，我部通过工作指令要求承包人及时进行整改到位，工程施工过程中确保了工程质量。
进度控制
影响施工进度的因素很多，有客观的，如施工条件，也有主观的，监理部通过认真分析影响的因素，影响的程度，从调动一切积极因素出发，采取各种措施对工程进度实行全方位控制。
投资控制
严格按照招投标文件，设计图纸及合同要求，对清单内的工程量把计量支付关，对于所报工程量坚持按实际计量。对于费用支付问题，严格按照业主单位及上级主管部门的文件批示办理。
合同管理和信息管理
合同管理主要是对合同双方当事人的建设行为进行有效监督，保证合同能顺利执行，就本工程而言，到目前为止没有发生工程变更及索赔事件。
项目监理部认真做好项目施工过程中相关的信息资料，做到完整、及时、准确地采集相关的工程信息资料，对信息资料进行分析处理及时反馈给相关部门并上报业主。充分利用计算机辅助信息管理，使资料管理工作规范化、系统化、合理化。
组织协调工作
项目监理部按照“严格监理，热情服务”的原则开展监理工作，严格要求自己，钻研业务，处理问题有理、有节，主要以会议报告形式来管理协调好本工程各种关系，如每周一次的工地例会。同时也得到了县交通局、村村通指办、业主单位的大力协助。
四、施工过程中出现的问题和建议
⑴该项目在实施前期在县交通部门和业主单位的关心和支持下大力筹措自筹资金确保建设资金及时到位；在施工中，乡村领导克服路基基础薄弱问题、及时处理工地纠纷、经常了解工程进度，主动与设计单位、施工单位协商问题，及时调整，确保了工程顺利进行，而且加快了工程进度，保证工程按质如期完成。
⑵设计单位的技术服务、技术指导组的监督检查、施工单位的自查自纠是该项目顺利完成的保障，确保施工过程处在一个不断完善全程受控的状态。
⑶由于村村通工程的特殊性致使该项目也存在一些共性问题如资金短缺，交通不能封闭、施工用电用水问题、工地纠纷时常发生、养护取水困难、开放交通过早等问题。建议各方应加强合作尽量克服。
五、结束语
本工程控制目标已实现，工程合格是我们共同的目标，严格监理是我们神圣的职责，提供优质的产品是我们不懈的追求，我们通过这次验收，总结经验，找出差距，以更科学的管理，更严格的要求，更热情的服务，回报社会。并对在工程实施监理过程中，感谢县交通局、建设单位、质量监督单位对监理部监督、关心、指导，对我项目监理部的大力支持配合，我们表示深深的谢意。
关于铁路监理工作总结 篇5
20xx年是潭衡西线高速公路路基施工大干的一年，我监理处在潭衡公司、总监办和xx工作组的关心和指导下，各项工作开展顺利，较好地履行了合同职责，现将监理工作情况总结如下：
一、质量控制方面
我监理处根据20xx年路基土石方，桥涵全面施工的特点。监理工作的重点放在质量控制方面，监理处各部门、各专业工程师、各监理组相互配合，采取巡视、旁站、抽检、开挖检查等各种方法。严格控制工程质量，强调事前与主动控制，重点放在施工过程控制。在施工过程中发现不符合设计和规范要求，施工技术力量薄弱，施工设备设备不足等情况及时下达监理工作指令，限期整改要求承包人整改到位，确保工程质量。20xx年我出处共下达监理工作指令57份，下达监理通知91份。监理处试验室对承包人的各种材料及时进行抽检，抽检频率不低于20%。进行土工试验58组、水泥物理性能试验58组、钢筋机械性能试验110组、钢筋焊接试验52组，水泥砂浆试验58组、砼配合比试验60组、粗集料试验60组、细集料试验40次，对承包人砼和砂浆进行抽检，砼强度抗压试验1117组。较好地控制了工程质量。
1、路基土石方工程施工质量控制
我处所辖4个标段填方393.749万方，路基挖方331.88万方，路基土石方和质量控制的重点放在填料和压实质量控制方面，对于含水量较大的土，严格进行翻晒，使之含水量符合规范要求方可填筑，对于液限大于50、塑性指数大于26的土与CBR不能满足规范要求的填料，采取变更进行弃除，部分根据实际用于93区以下的填筑。红砂砾岩的填筑要求进行试验路段的施工，及时真实的掌握施工参数，确保了工程质量，石方填筑厚度严格控制不超过40公分，碾压必须采用拖式羊角碾压，土石混填和填石路基考虑到无法采用灌砂法检测压实度，采用碾压遍数和测高程的方法进行控制。台背回填施工要求进行典型施工严格按照潭衡公司要求的"四专"控制，材料严格采用规范要求的透水性材料，不能满足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良处理，收到了良好效果。对填土路基我处共检测了3989点，合格率为98.0%，路基工程施工以陆续进行到了94区，部分到96区，其93区、94区顶的验收工作我处会同总监办中心试验室进行有条不紊的开展，总体质量良好。
2、xx、涵洞的工程质量控制
xx、涵洞施工的质量控制，我监理处的质量控制重点放在基底处理和砼浇注质量以及模板接缝处理方面，通涵基础处理不好则容易发生不均匀沉降，所以基底处理我处主管副处长会同工作组现场确定处理方案，监理员负责全过程旁站。砼质量一是确保原材合格，二是配比合理，在原材料质量控制方面，监理处试验室对料场进行抽检，对项目部储料场进行抽检，发现问题及时指令清退。有效控制了骨料质量，确保砼质量，四个标段砼未出现严重质量问题。砼浇注监理员必须进行旁站，进行坍落度的检测，合格后方可进行浇注。
通涵施工的模板安装是否牢固，接缝是否密封非常重要一旦跑模或漏浆都会导致外观质量缺陷，我处对此问题高度重视，对出现质量问题的通涵，毫不手软、坚决推倒重来，象第3合同段K14+880，第16合同段L1K4+192等xx墙身，为后续的施工质量树立了很好的旁样，根据目前检查结果，质量较好。
3、桥梁工程质量的控制
桥梁工程施工的质量控制重点放在砼强度，标高控制，大梁张拉压浆等方面。
二、进度控制
我监理处根据潭衡公司与各项目部签定的目标责任书，要求各项目部按月完成计划目标，抓关键线路、节点工程进度。2007年四个项目部工完成产值12580.13万元，完成年计划。
路基土石方共计269.6万方其中1标69万方，3标155万方，16标45.6万方。xx涵洞70个，其中1标与15个，3标38个，16标17个。桩基完成368根，立柱112根，盖梁35根，空心板15片。4个标段进度均滞后。我处要求各标段根据各自实际情况，重新合理调整制订切实可行的计划。
在进度计划方面，监理处重点控制项目部主要人员到位机械设备不能少于合同承诺要求，施工队伍满足施工要求。
经监理处多次检查，除1标项目经理、总工没到位（已代理）外，大多数都在施工现场组织指挥，机械设备有中途私自撤走的情况，监理处发现后，及时组织项目部各工区负责人会议，分析工程进展情况，限期补足施工设备。
总体来说，各项目部抓进度比较主动，监理处要求在确保工程质量和安全的前提下加快工程进度。
三、投资控制方面
在投资控制方面监理处重点防在工程变更的控制方面，以及工程计量的准确性方面，尤其在清淤变更方面，监理处坚持三方联测的制度，即业主、监理、承包方三方共同测量确认清淤工程两，在变更审批时，监理处组织开挖抽查核实的方法，进一步复核清淤工程量，做到实事求是。
在变更方面，首先是变更方案的审批，监理处明确主管副处长或处长会同承认，工作组对变更方案现场察看，共同确定变更方案，现场签署会议纪要，在变更方案确定后，各专业工程师根据批复方案，监督承包人实施。清淤回填等变更工程量，由监理处主管副处长组织相关专业工程师会同工作组共同确定。变更工程完成后，承认整理各种资料申报变更，按变更管理级别进行审批，严格了变更的程序，确保变更实事求是的有效实施，到12月底已批复变更方案98份，批复金额741.2833万元，已形成变更令的47份，共计504.1236万元，为合同总价的13.8%。在计量方面主要是及时、准确做好计量工作。监理处对承包人的每期计量资料本着实事求是的原则，都要到现场进行核实，对外露工程项目用尺量，逐一核对；对土石方工程测量标高逐一核对；对不符合要求或质量不合格的工程坚决不计量。
四、资料管理方面
本项目采用人工决策和计算机辅助管理相结合的手段，利用计算机准确及时地收集、处理、传递和储存大量数据，并进行工程进度、质量、费用的动态分析达到工程监理的高效、迅速、准确。我监理处按照业主、总监办的要求，积极填报实时施工质量、进度、费用、人员、机械设备、材料、监理指令等信息，保持畅通传递，及时归档。
我处成立了竣工资料小组，切实负责资料管理归档。
五、环保监理方面
监理处在环境保护方面，重点抓施工过程中最大限度保护植被，减轻水土流失，抓路基边坡防护，防止水土流失污染农田、水塘；抓上边坡生态恢复，抓生产、生活废水处理达标后排放。在桥梁施工过程中抓河道治理，确保河道畅通，抓路基施工过程中洒水降尘，防止空气污染。抓弃土场绿化和排水；抓临时用地的复耕。环保监理每月进行两次全线检查，环保监理工程师不定期对施工现场进行巡视，监理处要求全体监理人员都要关注工程建设中的环保问题。20xx年监理处多次下达环保监理指令，对限期整改指令下达后，到期进行复查，整改未到位的再次要求项目部整改到位。
六、安全监督方面
监理处在安全监督方面重点抓防爆破事故的检查、防高处坠落事故的检查、防电击事故的检查、防机械伤害事故的发生、防交通事故的检查、防火灾事故的发生。抓爆破器材的管理，抓作业场所安全标志标牌的建立和健全，抓作业人员安全防护用品的穿戴，抓冬雨季安全措施的落实。
监理处和各项目部都编制了20xx年安全生产计划，制订了安全急救预案。并制订了《安全环保文明施工监督实施细则》。
监理处实施了每月两次的安全检查，定期与不定期的主持召开各项目部参加的安全生产会议。监理处各专业工程师、监理员，人人管安全、时时注意安全、处处讲安全，形成了全员管安全的局面。
20xx年监理工作取得了一定效果，工程质量还是在受控之内，经检查，质量较好。工程进度满足业主目标要求，投资方面控制较严，资料管理基本与进度同步。环保、安全等方面的监督管理有效。这些成果的取得，得益于业主、总监办的大力支持和指导，得益于xx工作组的帮助，得益于各项目部的配合。
我监理处20xx年将进一步加强监理队伍的管理，加大监理力度，真正做到"严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律"，把监理工作做得更好。
关于铁路监理工作总结 篇6
本年度本人参加地铁八号线二期十标工程的建设，从事安全监理工作。一年来，在总监办及上级单位的领导下，施工单位的管理和努力下及驻地办各位同仁的不懈帮助下，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，施工现场未发生安全生产事故，实现了“零伤亡，零容忍”的目标。
一年工作回顾
本年度在施工安全管理上监理主要做了一下几点：
1、对施工单位的安全管理人员及监理人员进行安全知识培训及考核，其目的就是想从根本上扭转施工单位管理人员轻视安全的意识，提高从业人员的安全管控能力。灌输全体监理人员人人都是安全员，人人都抓安全工作，安全责任人人有责的思想理念。
2、坚持每周联合施工单位及甲代进行安全文明施工大检查，对检查中出现的问题及整改情况进行跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾。通过对施工单位的整改进行复查、验收和签认，使安全工作形成一个闭环，同时了解施工人员的思想状况及安全动态，及时制定改进措施，防止各类事故发生，使安全管理工作逐步提高。
3、督促施工单位工前组织技术交底，交底不仅交技术还得交安全，将安全责任落实到每一位施工人员身上。督促施工单位对新进场的作业人员进行三级教育，做到有培训有考核。
4、督促施工单位编制应急预案，制定演练计划，参加施工单位应急演练，对演练过程全程监督指导，对演练成果给予评价，定期进行应急物资的检查，确保应急物资的数量、质量、品种等符合预案要求。
5、加强对施工车辆，大型施工机械、器重机械的管理，强化施工机械进场报验验收程序，不合格的机械及未经监理工程师审核批准的设备和操作人员不得进行作业；落实危险性较大项目（龙门吊拆装）的专家论证制度；对设备运行状态定期进行安全检查，督促施工单位加强维修保养，严禁设备带病运行，对检查出的问题限时进行整改；加大对机械操作手的证件检查力度，严禁无证人员或不合格的操作手开机作业。
6、定期对现场临时用电、消防安全、脚手架、易燃易爆危险品、大型机械、现场文明施工、深基坑支护、食堂及宿舍卫生等进行专项检查，对查出的问题采用多媒体的形式进行讲解和要求，让施工单位安全管理人员有个直观的了解问题存在的危害和处理方式。
个人的几点看法：
在总结回顾今年的安全监理工作的过程中，我深深地认识到本年度的安全生产管理工作还不是太到位。其原因有：
1、本人的个人原因；
2、施工单位对安全工作重视程度不够，施工单位以包代管，施工队伍素质差，安全意识淡薄，甚至对监理人员的管控存在抵触情绪；
3、施工单位一线安全员经验不足，未起到监管安全生产的管控作用；
4、监理人员安全管理技术、经验参差不齐、不扎实，以至于出现施工单位不服从管控的现象，面对该现象没有有力的依据来佐证（俗称：没底气）；
5、对于现场存在的安全问题缺乏持久化的管理，致使部分通病问题长期存在，且部分已经常态化（如吸烟、不戴安全帽等），施工单位及我们的现场监理员也已经习以为常，但上级单位检查所提问题也基本恰恰都是我们日常检查存在或忽视的一些问题，所以要想扭转这种现象虽然很难，但还是有很多的事情要做（比如：加强安全知识培训，提高监理人员的技术水平；与项目部建立联动机制，强调安全的重要性，制定奖惩措施，采取措施消除通病及违章现象等等……）；
6、今年上级单位对本标的检查频次很大，在外单位检查后的一片叫“好”声中，只有我们自己知道，这不是现场的真实情况，是施工单位临时“抱佛脚”和“走关系”的结果，这为现场的安全工作带来很大困难。我们不能让这声叫“好”蒙蔽双眼，放松管控力度，反而要用这声“好”来激励我们更加的努力去管控现场，尽量将安全隐患消灭在萌芽状态。
20xx年工作设想
20xx年是本标段最关键的一年，要求实现年底全线通车的目标，安全工作丝毫不能放松，坚持点面集合，统筹兼顾，全面发动，重点突出，做到排查不留死角，整治不留后患，对隐患风险突出的项目，严防死守，坚决把安全生产的措施落到实处，切实遏制事故的发生，重点做到以下几点：
1、高度重视安全生产意识，强化安全生产观念，落实安全生产责任制，确保安全生产体系有效运转，做到安全工作“横向到边，纵向到底”；
2、督促施工单位加强安全技术措施费用的有效投入，消除“物料”的不安全因素；
3、加强监理人员的安全技术培训，在每个重点分项工程开始前，做到分专业进行安全讲座，切实提高现场监理人员的业务技能；
4、加强建设工程安全生产全过程控制，做好每天的安全监理工作，只有“年复一年，日复一日”，自始至终的高度重视安全工作，才能有效确保平安；
5、以抓“三违”为安全工作的侧重点，来实现明年安全生产工作上一个新台阶。
总结：
在总监办的正确领导下，本人的各项工作有计划、有目的、规范、有序的进行，严格施工过程控制，深入排查隐患，切实将安全监理工作落实到位，务实求效。工程越到尾期，安全隐患越多，工作压力越大，我将不断积累经验，不断改革和创新，深入落实安全生产方针政策、法律法规，落实安全生产责任，加强隐患排查和治理力度及危险源监控，加强预防，紧紧围绕“强意识、反违章、查隐患、保安全”的主题展开监理工作，与公司各位同事齐抓共管，为创造一个“安全地铁、和谐地铁、人文地铁”的美好环境而努力。
关于铁路监理工作总结 篇7
公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、组织协调。对于工程监理的三要素（即三控制），从辨证的角度讲是相互对立，而又相互统一的整体，是环环相扣的。没有质量的进度是“豆x渣”工程，没有进度的质量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果，直接影响到公路工程的正常进行。三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理、信息管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。组织协调则是三控制、两管理得以顺利实施的手段和措施。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大、投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难。这就要求我们监理人员在实际的工作中要抓住工作重点，主次分明。 在工期紧、任务重的情况下，工程质量能达到比较高的水平，关键在于监理工作中采取一系列行之有效的措施与办法。
1、建立健全监理组织机构。
明确岗位职责，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。从而在组织上保证监理工作到位。
2、制定切实可行的质量管理制度，并狠抓落实。
监理应在工程开工之前，编写下发工程监理实施细则，对有关监理组织的权限、职责及监理程序、质检要求及标准等方面做出具体的规定，同时随着工程进展，及时下发有关施工要求、施工须知、监理通知等一系列技术文件，使施工单位有章可循，有据可依。制定各项制度的同时，还要狠抓制度的落实工作。经常性地组织定期或不定期的工地检查，检查各施工单位落实各项制度的情况，及时发现问题，分析原因，采取措施。现场监理组在监理过程中，认真贯彻执行有关制度，严格按照监理程序，对开工审查、原材料检查、工序检查、验收检查、试验和测量检查等实施全面监控。在制度的落实上，还采取一些原则性规定，如监理重要工序全过程跟班旁站，工程验收全天候进行，既保证工程质量，又为施工单位节约了施工周期，有效地加快工程进度。基本上做到哪里有施工，哪里就有监理，碰上时间紧，监理人员可短期吃住在施工单位，以“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的指导思想，提供24小时全方位服务。
3、监理单位应加大试验仪器设备的投入，依靠科学的检测手段来保证工程质量。
监理工作主要凭检测数据说话，而这一切首先离不开必需的检测仪器设备。所以，作为监理单位，除了在人员上加大投入外，还要在仪器设备上加大投入，要拥有自己独立的试验室，全面地开展试验工作，切实发挥试验数据指导施工的作用。
4、抓好监理人员与施工单位技术人员业务培训，不断提高其技术水平与业务能力。
针对目前监理人员与施工单位技术人员业务能力与技术水平参差不一的客观情况，为了更好地开展监理工作，督促施工单位技术人员做好自检工作，可定期或不定期地组织驻地监理和施工单位质检人员学习施工图纸、施工规范、试验规范、质量检验评定标准等一系列材料，并进行讨论与交流。在各单项工程开工前，还组织召开施工技术现场会，讲解规范要求、施工工艺和注意事项，这些措施能促进大家对有关知识的了解，更好地做好自己的本职工作。
5、督促施工单位严格执行质量自检制度。
工程是施工单位干出来的，要真正搞好工程质量，必须要抓好施工单位质量自检这个第一关。自检在三级质量保证体系中（企业自检、社会监理、政府监督）作用最大、覆盖面最广、频率最高，是最能实事求是地反映工程实际质量情况的基本环节，所以施工单位必须将自检体系运行起来，切实发挥其作用，施工单位领导也必须引起重视，施行技术人员施工、质检分开，设立专职的质检员或质检小组，这样才能真正做到事前、事中控制，将质量隐患消除在萌芽状态，保证质量目标的实现。
6、切实抓好质量控制工作，确保工程质量。
在抓质量的过程中，要突出抓好四关，即开工审批关、原材料质量关、工序报检报验关、试验测量关。开工审批关就是各单位、分部、分项工程开工都必须办理开工申请，申请报告内容必须齐全、真实，尤其是施工技术方案，质量保证措施，有关标准试验等要严格审查，标段现场监理和试验监理等签认后，再报监理组长批准，方可进行分项工程的施工。
关于铁路监理工作总结 篇8
一、工程概况
(一)工程名称：xx区xx路工程道路工程
(二)建设单位：xx市xx区住房与城乡建设局
(三)设计单位：xx市交通勘察设计研究院
(四)监理单位：理工大学工程兵工程学院xx工程建设监理部
(五)施工单位：xx弘洲市政建设有限公司
(六)工程概况：xx路工程为新建道路，为南北走向，北起华西路，南至樱桃园路，全长1215m。道路总宽度为30m，现状无道路，沿线为民房、农田、沟渠等。道路横断面红线宽30米，其中：快车道宽15米，分隔带宽2x2.5米，慢车道宽2x3米，人行道宽2x2米。快车道路拱横坡为1.5%，慢车道、人行道、侧分带为反向1.0%路拱横坡。新增樱桃园路以东部分，道路结构层按主路设计，其横断面为4.0m人行道+20m快车道+4.0m人行道。
雨水、污水管道为分流制，污水管道敷设在东西侧慢车道下，距道路中心线9.0m，雨水管道敷设在道路两侧侧分带下，距道路中心线11.5m。
设计标准
城市次干道Ⅱ级标准设计，设计速度v=30km/h，设计年限15年。
结构形式
1、快车道、交叉口处
设计为柔性路面，其结构为：4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+沥青封层+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，总厚度81cm。
2、慢车道
设计为柔性路面，其结构为5cm细粒式沥青混凝土+沥青封层+20cm 二灰碎石+20cm12%石灰土，总厚度45cm。
3、人行道
铺砌花岗岩石材人行道板，其结构为：6cmC30彩色面包砖+2cmM7.5水泥砂浆+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。
(七)合同工期：300天。
(八)质量目标：合格
(九)工程投资：18392115.08万元
二、监理组织机构和设施投入
现场派驻总监理工程师1名，专业监理工程师1名，试验监理工程师1名，现象监理3名，根据现场实际需要配备满足工程要求人员和相应的交通通讯及办公设施。
三、工程质量控制
(一)施工准备阶段的质量控制
首先，监理部进场后立即组织所有人员认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对承包人提交的施工组织设计及施工计划、施工方案进行了审查，参加了设计交底和有关技术会审。对工程基准线、控制桩和水准点的现场交底都全程进行参与，并对水准点、控制点按规范要求承包人进行了复核，监理部也组织了抽检复查工作。检查了开工条件，如承包人人员、材料、机械落实、进场情况；原材料试验检测和质量控制情况，对施工前期要做的各项标准试验和工艺验证试验都要求承包人提前做好，并及时拿出试验结果以便施工时有一个明确的控制标准。本工程均为委外试验，驻地监理部除按规范要求进行见证取样工作，还积极的和检测单位沟通协调，全过程的旁站见证了相关的试验过程，为试验检测的数据和施工质量监督控制提供了更为可靠的坚实基础。监理部编制了详细的《监理规划》和《监理细则》，为我们开展监理工作打下了基础。
(二)施工阶段质量控制
在施工中要求承包人必须在自检合格的基础上通知监理验收，经监理复检合格并书面签认后，才能进入下道工序施工。
1、管道工程
督促承包人做好施工水准、导线控制点及基准线的测量、复核工作和管道中心定位复核工作，并检查其有关记录，在承包人上报复测资料的基础上，对临时水准点等进行了复查，其结果均在误差范围内。同时，多次抽检了管道中线的控制点及检查井位置，确保其准确性。
在沟槽开挖工序中，检查了承包人沟槽横断面型式是否适用、安全，沟槽排水、支撑措施是否落实，重点控制沟槽不得受水浸泡，防止槽底土体扰动和超挖。对现场存在的质量安全隐患，提前通知承包人进行防范和整改，监理部也及时下发了书面通知，明确了具体的防范和整改要求。
管节安装的工作重点检查管底坡度和管道中心线位置是否符合设计要求，并对管内底高程进行抽检。对管道接头橡胶圈的'安放是否平顺密实，有无翘曲以及砂浆抹带进行了全程跟踪旁站。
通过巡视的手段，对全线检查井砌筑质量进行检查，发现有通逢、灰浆不饱满，抹面有空鼓、裂缝等现象的，均要求承包人做出返工处理。
在管道回填过程更是加强了现场监督和检查的力度，使承包人充分意识到回填质量的重要性，本次工程的回填土承包人均严格按要求分层夯实，监理部见证了回填压实度试验，并按一定的频率进行了抽检，回填土压实度均达到设计规范要求。
2、道路工程
在路基开挖过程中，检查承包人是否按照设计要求进行放线开挖，严格控制路床设计标高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人严格控制回填土的土质、虚铺厚度、含水量、压实度和碾压遍数等，对碾压过程中出现的“弹簧”、松散、起皮、翻浆等现象，要求承包人及时进行换填、洒水重新进行碾压。对于灰剂量、压实度等工序质量控制试验除见证检测机构取样试验外，监理部均按一定的抽检频率进行独立抽检，只有见证试验和监理抽检全部合格方可进行下道工序施工。
四、合同和信息管理
监理部在合同和信息管理方面主要注重以下几方面工作：首先，进行与项目有关的各类合同的跟踪管理，包括对合同各方执行情况进行检查；负责项目实施过程中各类信息的收集、分类存档和整理。其次，随时向业主提供工程投资、质量、进度、安全及合同等方面的信息情况。
五、施工阶段的工程进度控制
进度控制的总体任务就是在满足工程建设总进度计划要求的基础上，要求承包人编制并及时审查阶段性施工进度计划，对其执行情况加以动态控制、跟踪检查。要求按施工总进度计划制定月计划，按月计划制定周计划，上一阶段的计划未能按期完成的，先进行原因分析，拿出下一步的计划分解补救措施，在下一阶段计划中优先考虑实施，对重新分解调整后的计划要求承包人作出加快进度的方案。随时了解进度计划执行过程中所存在的问题，并会同建设单位帮助承包人协调解决，特别是承包人无力解决的内外关系协调问题。
六、安全生产、文明施工控制
在工程开工前，监理部对施工单位的安全施工组织设计、各分项施工方案的安全方案、安全应急预案、安全保证体系、现场的安全防护措施、安全标识、安全用品进行检查，要求是施工单位严格按照安全施工组织设计及安全方案进行施工，确保施工安全。对工程实施过程中的发现的安全隐患及时予以提醒和制止，并下发了书面的监理工程师通知，让承包人更清楚的认识到安全隐患的存在和防范的具体措施。对现场安全标识牌、安全防护措施及承包人防护用品不到位等问题，也及时督促承包人及时采取补救措施、增加现场人员的防护用品、加强现场人施工员的安全教育，从而避免了各类安全事故问题的发生。
安全生产、文明施工是保证工程能否顺利地在额定工期内按时、保质完成的重要条件。监理部对此常抓不懈，督促承包人在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则。督促参加施工的人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。
七、监理工作经验、体会
xx路工程开工以来的监理过程中，监理部全体成员也增长了不少经验，学到了很多知识，具体的几点体会如下：
1、协调、沟通的重要性：在项目实施过程中，有很多的协调沟通工作要做，一个成功的监理项目部既要严格监理工程，也要同承包人建立良好的监理和被监理的合作关系，站在不同的角度为了一个共同目的，做好各自工作，只有这样才能出色地控制好施工过程中的各项指标。
2、监理项目部自身建设：监理工作需要丰富的现场管理经验和扎实的理论水平，综合素质要求很高，要做一个优秀的监理人员，只有取彼之长，补己之短，在工作中不断提高自身素质，更好地把监理工作做好。充分认识到监理工作是一个团队的工作，建设单位和相关职能部门的大力支持和承包人积极配合，是我们监理工作顺利圆满的基础。
