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实习工地总结 篇1
工地电工毕业实习总结
在大四毕业之际，我有幸获得了一次工地电工的实习机会，这是我大学四年来学习的实践总结的最佳机会。通过这次实习，我不仅学到了各种电工技能，还锻炼了沟通协调能力和解决问题的能力。
实习的第一天，我来到了工地，迎接我们的是一位经验丰富的导师，他带领着我们走进了一个庞大而繁忙的施工现场。这里到处都是人和设备，空气中弥散着钢筋的味道。导师首先向我们介绍了一些基本的电工知识和注意事项，然后带领我们参观了整个工地。
在参观时，我被工地上电缆的纷繁复杂所震撼。导师解释说，电缆是工程中非常重要的一环，承载着电流传输的任务。他告诉我们如何正确铺设和保护电缆，以及在遇到问题时如何解决。他时常强调安全第一，并且让我们巩固理论知识，才能正确高效完成任务。
在实践中，我们首先进行了电线剥皮和插座接线的训练。这项工作需要非常仔细和耐心，因为一旦接线错误，会对安全产生严重影响。经过反复练习和导师耐心指导，我逐渐掌握了正确的方法和技巧。在接线过程中，我时刻保持警惕，避免出现意外，确保安全。
随着实习的深入，我还学到了各种常用电器的维修和安装。维修电器需要有扎实的电工知识和清晰的逻辑思维，只有准确地找出故障原因，才能采取相应的措施进行修复。安装电器则需要仔细认真，时间和空间的安排也非常重要。我从中学会了如何高效地组织工作，在工期内完成任务。
在实习期间，我还积极参与了新项目的规划和设计。导师告诉我们，在规划安装电器时要充分考虑各种因素，包括电压需求、线路走向、电器型号等等。我学着与设计师和其他工种合作，共同制定了一份详尽的电器安装计划。这个过程不仅提高了我的沟通协调能力，还锻炼了我的团队合作意识。
除了技术上的学习，实习期间我还学到了很多关于待人接物的道理。在工地上，大家形成了一个紧密团结的集体，即使作为实习生，我也受到了大家的热情接纳。我很感谢导师和其他师兄师姐的耐心指导和关心，以及时常给予我的鼓励和赞扬。这些都让我感到非常温暖，并且激励着我更加努力工作。
通过这次实习，我不仅学到了电工技能，还了解了工地施工的流程和要求。同时，我也认识到了自己的不足之处，并且下定决心在未来的工作中更加努力地学习和进步。我希望能在毕业后找到一份与电工专业相关的工作，将所学知识应用于实践中，为社会做出贡献。
通过这次实习，我也体会到了电工职业的艰辛和重要性。电工是现代社会中不可或缺的一环，他们的工作直接关系到人们的生活和安全。我深感自己肩负着巨大的责任，并且将以这次实习为契机，坚定自己的职业发展目标。
这次工地电工毕业实习对我来说是非常宝贵的经历和机会。通过实践，我不仅提升了电工技能，还培养和锻炼了自己的沟通协调能力和解决问题的能力。我深知未来的道路并不容易，但我相信只要我持之以恒，不断学习和成长，一定能成为一名胜任的电工。
实习工地总结 篇2
铁路建筑工地实习总结
一、
在大学期间，我有幸参加了一次铁路建筑工地的实习，这是我人生中难忘的经历之一。通过这次实习，我不仅对铁路建筑有了更深入的了解，还学到了实践中的宝贵经验。本文将详细叙述我的实习经历以及所学到的经验与体会。
二、实习地点和时间
实习地点是某地铁路建设工地，时间为一个月，从某年某月某日到某年某月某日。
三、实习内容
1. 管理层的介绍与安排：在第一天，受到了工地领导的热情接待。他们向详细介绍了该工地的背景、建设项目以及在实习期间的具体任务。也了解到了铁路建设的重要性和与之相关的安全规范。在整个实习过程中，每天都有安全教育培训和例会，以确保全面掌握工地的各项规定和要求。
2. 建筑材料的运输和堆放：在实习期间，参与了工地内大大小小的建筑材料的运输和堆放。这项任务看似简单，但需要做好安全防护工作，同时要具备团队合作和沟通协调能力。我学会了如何合理安排时间和空间，使得建材运输和堆放的过程高效、有序。
3. 基础设施施工：我还有幸参与了基础设施施工的实际操作，比如挖掘土方、浇筑混凝土等。这让我深刻体会到工地施工的艰辛和复杂，也让我认识到了施工过程中的难题和挑战，需要细心思考和灵活应对。
4. 质量检验和安全管理：在实习过程中，接触到了质量检验和安全管理的环节。质量检验包括各项工程的抽样检测和强度测试，以保证工程质量达标。安全管理则包括各种施工现场的安全隐患的排查和应对，以确保员工的人身安全。
五、心得体会
1. 团队合作：铁路建筑工地实习是一项需要与团队紧密合作的任务。通过和同事们的合作，我意识到团队合作的重要性。只有团结一致，互相帮助，才能将任务顺利完成。
2. 安全意识：在实习过程中，始终将安全放在第一位。无论是个人安全还是团队安全，都要时刻警觉，严格遵守施工规范和相关安全操作规程。
3. 学以致用：通过实习，我不仅学到了一些理论知识，更重要的是学会了如何将所学应用到实践中。实践的经验让我对铁路建筑工程有了更深入的理解，也锻炼了我的动手实践能力和问题解决能力。
四、实习的收获
通过这次实习，我深入了解了铁路建筑的工作流程、施工原理和操作方法。在实践中，我学会了高效合理地安排工作任务和时间，提高了我的组织和协调能力。我还学会了如何与团队成员和领导保持良好的沟通，建立互信与合作的关系。
除此之外，实习也让我对工程质量和安全管理有了更为深刻的认识。只有在严格把控建筑质量的前提下，才能保证工程的长效使用。同时，安全管理也是一项不可忽视的重要工作，只有保证施工现场的安全，才能保障每个员工的人身安全。
这次铁路建筑工地实习让我汲取了知识的营养，增长了见识，锻炼了自己的能力。我深深地感受到铁路建筑工程背后的辛勤付出和严谨精神，对自己的未来职业规划有了更明确的目标。我相信，通过这次实习的经历，我拥有了更强大的能力和信心去迎接未来的职业挑战。这次实习对我而言，是一份扎实的成长。
六、结束语
通过这次实习，我对铁路建筑工程有了更深入的了解，并通过实践锻炼了自己的能力。我深切体会到了工程施工的艰辛与复杂，也对质量检验和安全管理有了更加全面的认识。这次实习对我而言是一次宝贵的经历，它让我感受到了团队合作的力量，培养了我的安全意识和实践能力。我相信，通过这次实习的经历，我在铁路建筑工程领域的发展将更加顺利。
实习工地总结 篇3
水电监理工地实习总结
我所参与的水电监理工地实习是我大学时期非常宝贵的一段经历。通过这次实习，我不仅学到了很多专业知识，还锻炼了自己的工作能力和团队合作意识。以下是我对这次实习经历的详细总结。
在实习开始的时候，我对水电监理的具体工作内容并不了解，只是对这个行业有一定的了解。但是，在实习的过程中，我很快意识到水电监理在整个施工过程中起到了至关重要的作用。我的主要任务是通过检查、验收和记录来确保工地上的水电工程符合相关标准和规范。我需要学习和掌握各类水电设备的安装、维修和使用知识，以及相应的安全措施。这期间，我和其他实习生一起参与了多个项目的监理工作，不仅拓宽了我们的专业视野，而且也帮助我们更好地理解实际应用。
在实习期间，我主要负责检查和验收水电工程的完工情况。这涉及到与施工单位的沟通和协调，以及对施工进度和质量的评估。我需要学会如何正确使用各种测量工具，如水平仪、测量尺、线缆测量仪等，并对测量结果进行记录和整理。我还需要学习如何正确解读和理解相关的图纸和设计文件，以及如何与施工单位进行有效的沟通和协调。通过参与实际的监理工作，我逐渐掌握了这些技能，并提高了自己的工作效率和质量。
在整个实习期间，我还学到了很多关于施工安全的知识。水电工程涉及到复杂的设备和电力系统，如果不正确地安装和维护，可能会导致事故的发生。因此，我需要学习相关的安全规范和操作流程，确保工地的施工过程安全可靠。我还要时刻保持警惕，及时发现并解决工地上可能存在的安全隐患。通过这次实习，我深刻认识到水电监理工作的责任和重要性，并明白了安全无小事的道理。
除了专业知识和技能的提高，这次实习还让我意识到团队合作的重要性。在工地上，水电监理需要与施工单位、设计单位以及其他相关部门密切合作。只有通过良好的沟通和协调，才能保证水电工程的顺利进行。在实习中，我参与了多个项目的团队合作，并学会了如何与其他团队成员有效地配合和交流。通过团队合作，我们共同解决了很多问题，并取得了良好的成果。这让我认识到，只有团队的力量才能真正提高工作效率和质量。
通过这次水电监理工地实习，我不仅获得了专业知识和技能的提高，还锻炼了自己的工作能力和团队合作意识。我深刻认识到水电监理工作的重要性和责任，明白了安全无小事的道理。我相信这次实习经历将对我未来的职业发展产生积极的影响。在未来的工作中，我将继续努力学习和提高自己，不断完善自己的专业能力，为水电工程的顺利进行贡献自己的力量。
实习工地总结 篇4
作为一个土木工程专业毕业的本科生，毕业设计是对大学阶段所学知识的一次综合运用，不但使我们各方面的知识系统化，而且使所学知识实践化。毕业设计实习是在毕业设计前进行一次系统的综合考察，结合课本所学得知识及自己的毕业设计课题，选择自己的设计方向。通过毕业设计实习，使我们能够更进一步了解桥梁的结构及其内部的构造成型的过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究的能力，对毕业设计有着重要的指导作用。根据学校的安排，我们的主要实习地点是沈阳和哈尔滨的主要桥梁。
在沈阳我们参观的首站是浑河桥，老浑河桥建于18孔之间的桥墩保留下来留做纪念!
现今的浑河桥于2003年11月14日竣工通车，该桥总造价4000余万元，桥宽49.5米，双向10车道，其中机动车道宽36.5米，两侧非机动车道各6.5米，极大地改善了浑河桥通行和负载能力，日车流量将达五万辆，两侧路灯采用可定时的光控路灯，车行道边缘设置每组6到8个直径为10厘米的泄水孔，河桥地处沈阳的南大门，是连接沈阳市区与浑南新区的交通动脉。由于浑河是沈阳市的主要河流，因此在设计时特意为防洪作了准备。整座桥的高度比300年一遇洪水水位高度还多出大约1米的距离。桥体两侧分别设置两个22.5米宽的桥拱，中间设置14个33米宽的桥拱，这样可以减少洪水对桥体的冲刷，加强桥体稳固性。
然后我们重点参观了被称为“沈阳第一桥”的富民大桥，此桥位于沈阳浑南新区浑河长青桥下游共桥梁和桥上的塔都完全连在一起;梁分开，桥墩与桥梁间留有1米距离，在这1米的距离里设置3个可滑动的球体，而桥梁与塔相连。这种结构及其中最大球体创造了另一个世界第一，其中最大球体承载重量可达1.3万吨。
该大桥设计新颖，结构独特，与常见的斜拉桥相比有鲜明特点：首先主塔采用折线型混凝土斜塔，在国内乃至国际类似的桥梁中尚属首例;其次，两主塔采用不同的结构支撑体系，南侧塔墩彩塔梁、墩固结体系，北塔墩采用塔、梁固结，梁墩分离体系，两种不同的支撑体系用于同一座桥梁，这在世界预应力混凝土斜拉桥中极为罕见;第三，北塔力1.3万吨;第四，主桥主梁采用活动模架板施工，方便快捷，安全可靠。富民桥的建成不仅为改善沈阳市南北交通和浑南新区经济发展起到积极作用，同时也给沈阳浑河两岸增添了一道靓丽的风景。
我们还参观了世博园的凤凰桥，此桥位于世园会主入口广场，建筑面积服务、销售等，斜坡式屋顶铺设草坪与周围环境的草坪相连接。凤之翼建筑使世博园景观充满了时代的动感与蓬勃的朝气。
哈尔滨的主要桥梁其中包括，哈尔滨松花江公路大桥，松花江公路大桥萝北、满洲里等国道干线，成为哈尔滨市以及黑龙江省公路交通的重要枢纽，为繁荣经济、促进交流具有重要战略意义，也是哈尔滨市区的一道靓丽风景线。"一桥飞架南北，天堑变通途"，哈尔滨松花江公路大桥的建成，结束了江南江北"鸡犬之声相闻，老死不相往来"的历史，它贯通了哈尔滨至黑河、萝北、满洲里等国道干线，成为全省公路交通的枢纽，对沟通全省城乡物资，文化交流，促进科技进步，发展旅游事业，加速经济建设，具有重要的战略意义。松花江公路大桥是北国冰城哈尔滨的一个著名旅游胜地。伫立桥头，极目远眺，太阳岛风景区尽收眼底，滔滔东去的松花江水在脚下奔腾，好一派壮美风光。
哈尔滨四方台松花江大桥是哈尔滨绕城高速公路西段(瓦盆窑——秦家)项目的重要组成部分,是我省修建的第一座公路斜拉桥，也是哈尔滨市乃至黑龙江省的标志性工程。它的建设，对逐步完成我省“OK”型主骨架公路网，实现以哈尔滨为轴心的“一环五射”高速公路系统，使同三、绥满两条国道主干线在黑龙江省境内有机连接，起到了重要的衔接作用。对彻底解决松花江两岸交通不畅、分流过境交通、缓解市区内主要干道交通压力、实施哈尔滨城市建设发展规划，促进哈尔滨及周边城市经济发展，提供了有力保证。
松花江斜拉桥位于哈尔滨市道里区四方台高地以西,全长塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。由一个长两个长北引桥共14跨,全长57286m，引桥桥面横向宽度为28m。四方台大桥设计行车速度为120km/h，双向四车道,设计洪水频率为300年一遇，通航标准为III级航道。大桥概算总投资4.61亿元;自2001年7月开工，至2004年9月交工，建设工期4年。
大桥基础由宽高中心小纵梁，与混凝土桥面板结合形成组合截面。斜拉索采用空间扇形布置，自下而上向桥外侧倾斜。全桥共设合计6cm沥青混凝土。全桥主要工程量为混凝土68502，钢筋重7127，钢材重8088，预应力钢筋重559，斜拉索重842(104根)。大跨径斜拉桥是目前国内外大跨径桥梁中比较先进的桥型，松花江斜拉桥的建设标志着黑龙江省的桥梁建设技术水平又有新的突破。
紧张的实习生活结束了，我们参观了沈阳和哈尔滨两个城市主要的有代表性的大桥，给我留下了很深的印象，这些桥梁的建成不仅解决了城市的交通问题，而且还成为城市的标志性建筑，具有极其深远的历史意义。在实习的这段是时间里我还是有不少的收获。首先，实践是检验真理的唯一标准，通过这段时间的参观实习，使我了解桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术，近距离的观察了每一个桥梁的不同设计构造特点。其次，通过这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识的途径，但是多一些实践经历更加开阔眼界。在当今的社会更需要理论联系实际的综合型人才，学以致用才是我们教育的根本目的。多一些实际经验，给自己重新定位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。在实践中使自己能够充分的将所学的理论与实践结合起来，明确了自己今后的发展方向，虽然在实习的开始过程中遇到了书本上从未接触得新技术、新名词等方面的一些障碍，但是更使得自己明确了自己努力学习的方向，积极面对今后生活和工作中每一次新的机遇和挑战。
实习工地总结 篇5
首先说实习对我来说是个既熟悉有陌生的字眼，因为我十几年是学生生涯也也经历过很多实习，但这次却又是那么的与众不同。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对他的投入也是百分之百的！
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，诼步完善，有所创新，并在实践中提高自己的知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
经过半年的实习，我终于知道自己其实不能光在父母的温室里生长，更应该在社会的实践中真正成熟与完美起来。
通过这次实习使我对一般工业与民用建筑工程的施工技术知识有了更为深刻的理解，培养了分析和解决施工技术问题的能力；让我学习了理论联系实际，验证、巩固和深化了所学的建筑工程理论知识，扩大了视野；使我获得了施工项目管理、施工图预算方面的实际知识，为以后专业课的学习奠定了感性认识基础；在工程技术人员的带领下，通过参加实际工作和劳动，学习了他们的优良品质，促进自己德、智、体全面发展。由于是全天候工地实习，它全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。想的没做的实际，凡事想到的并不能就具体实施，在开始我们准备了好多准备功夫，以为可以应对接下来的问题，但实际上到了真正操作，会有好多困难以及突发事件，一连串的事情都把我们逼到很尴尬的局面，曾经都想过放弃的，问题的解决必须需要勇气和决心，我们十几位同事坚定不移我们当初的梦想，利用我们的各种方法尽量去解决问题，虽然很多事都不能如愿解决，但在心态上，我们是强者，我们学会了去面对。
刚开始工作时，什么都不懂，但是求知欲却很强，这与在学校学习时有着明显的不同。学校的学习一大部分是上课时老师灌输的知识，老师怎么讲，我们怎么听，非常死板；可是在工作中，如果有不懂的地方，我会马上请教同事，即学即会，这让我从传统的被动授学转变为主动求学；从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟，创新和推断的能力。使工作，学习，生活都更加的系统化，思考方式更加成熟
这次校内模拟实习使我受益匪浅，起初我还不理解学校组织这次实习的目的跟用心，觉得是浪费时间的一件事情。不过从接触沙盘游戏那天开始，我也开始投入其中。我也渐渐了解了企业的相关运作，这对于即将毕业踏入社会的新鲜人来讲是有很大好处的。可以让我们检验和巩固专业知识，也可以接触其他专业的同学，了解他们的专业对应的职位情况。同时也提高我们的综合素质和能力，特别是与人沟通的能力，让我们变得更加成熟与认真负责。步一步走向前——专业技能的学习作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如打打资料，接接电话什么的。半年来，我也深深地感受到自己缺乏实际工作经验，给工作上带来不必要的错误。或许，正如老师所说的，要想成为一名真正的预算员，必须对整个工程项目的施工方案和施工流程相当了解，同时还要对建筑进行深入剖析。这就意味着没有亲身深入施工项目中去，就不可能对工程的各个施工工艺和施工流程深层次了解；没有对市场进行调查和分析，就不可能在激烈地市场竞争中去跟对手争夺市场。因此，要使自己的专业知识能以实际并轨，还需要到工地去磨练。尽管半年来，自己因实际经验而犯这样，那样的错误；但总的来说，我确实也学到了不少的工作经验。
我在现场
过了几天，等拿到安全帽后，早已忍耐不住的我飞快的登上了正在进行2层施工的6#楼。在施工现场感觉一切都是陌生的，一切都是亲切的，因为它们就是我未来施展能力的小舞台。当我拿着图纸对照现场的时候，有好多难以想象的结构布置就一清二楚了。比如关于吊筋，虽然从课本上和课程设计中，不止一次见到，但直到亲眼看到才明白了它是什么样的布置。刚刚发现吊筋的时候，我兴奋地在每一个主次梁交接处寻找着它的踪影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解认识了结构的真实构造，见识了钢筋工、木工、焊工等的工作情况，初步懂得了钢筋的铺设、绑扎、焊接和模板的支撑与拆卸，其中竖向钢筋的连接采用电渣压力焊是我第一次见到。在模板支撑的过程中，模板的定位是非常关键的环节，如果模板移位，会直接导致墙体的偏移，所以质量员对此异常细心。等到浇筑混凝土的时候，我更是激动地从开始旁站观察到结束，整整溅了满身的水泥。该工程采用的是泵送混凝土，混凝土在搅拌站制作好后，用压力泵通过管道输送到施工现场，工人们有负责移动管口的，有负责用震动棒震捣的，有负责表面抹平的。其中混凝土的震捣非常重要，可以预防墙柱的烂根、蜂窝、麻面及露筋，尤其是在钢筋密集的地方，必须反复震捣。待混凝土凝固后，我第一次亲自动手参加了3层轴线与定位线的放线、弹线工作，经过实际的操作，熟练地掌握了水准仪、经纬仪的使用方法，并在技术负责人的允许和监督下，独立放了最后一个单元的轴线，且圆满的完成了任务。项目经理得知我对弹线、放线很上手之后，就多次派我协同去放线，并多次进行抄平，确定“五零线”。由于多次地实际操作，我对放线工作已经熟练掌握。在室内放线的间歇，赵工经常带着我去检查监督砌筑工人的填充墙施工，虽然有普通烧结砖、空心砖和混凝土加气块等不同砌块，但他们基本都采用“三一砌法”，即一铲灰、一块砖、一挤压。由于混凝土剪力墙的厚度为200mm，填充墙采用的是18墙，其中空心砖和混凝土价气块的规格型号刚好符合，普通烧结砖采用两平一侧砌法。填充墙与剪力墙连接处设有预埋钢筋，其搭接长度和上下间距设置须符合相关规范规定。
钢筋加工棚
在9月份的实习中，尽管天气非常炎热，我还是一直坚持每天在现场待很长时间，因为我感觉在施工操作面可以学到更多的实用知识，为自己今后的工作奠定一定的基础。由于水土不服，休息了几天。但是一离开工地就感觉特别空虚，于是我很快便继续实习了，不过因为身体不舒服，有几天主要是在办公室工作了。在此期间，刚好我们项目部有关人员正在制作投标书，我参加了其中的概预算工作，进行混凝土体积和模板面积的计算。由于看不懂伐板基础的施工图，我主要负责标准层的混凝土体积和楼梯模板的计算；而钢筋的预算更是需要相对较深的专业知识。好好做预算，现在就开始为明天做准备。其他空闲时间就在现场办公室的电脑上查找资料，并学习认识施工组织设计及施工方案的格式及编写方法，阅读相关施工验收规范和安全技术交底。一般的施工组织设计应该包括编制说明、工程概况、施工组织、现场总平面布置图、施工方案、质量保证措施、安全保证措施、施工进度计划、工期保证措施、劳动力安排、机械设备配备和文明施工措施等内容。作为管理人员不仅要会编制施工组织设计，也要懂得利用施工组织设计进行项目管理，施工组织设计是施工管理的重要依据。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验将使我终身受益，毕竟这是真正意义上的第一次作为现场施工管理人员参与实际建设活动，此次生产实习的意义会在我今后的知识学习和实际工作中不断地体现出来。一点一滴的温暖在心田——同事之间的关照半年里，时间不算长、也不算短，却让我拥有了无数位同事和领导的关心和关照。首先是尹工。作为我的上司，在生活上，他深深体会到新来的大学生困难，经常鼓励我要学会独立生活、克服当前的困难，还常常安慰我好好工作。在工作上，我觉得他是一个工作挺认真的、很有责任心的领导；同时他还经常耐心地指导我如何去对待工作，应该怎样工作。半年来，我的每一步成长都离不开尹工的教导和关心。其次是部门同事的细心关照，他们对我的成长同样是起到举足轻重的作用。总之，那些个日子，每位同事对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。同样对带领指导我们认识实习的胡老师、王老师等表示真挚的谢意。我不会辜负他们的教导和期望，在未来的学习和工作。我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作上来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自己的理想和光明的前程而努力。
这段实习也让我变得更喜欢思考，我想自己的能力，努力确实重要，但把握好人生的方向标，也许才能成就一世的成功。实习是一个开始，也是一个舞台。他让我磨练自己在社会的生存能力，也让我学会了做人一些小技巧。
以前真的是没有时间来感慨，而现在只要一个人静静的坐下来，感慨就像蚂蚁一样的爬上身来。曾记得成龙，这位赫赫有名的影星说过一句话，有许多人现在看到别人的成功很羡慕，就想入非非的觉得成功离自己不远。其实你没有看到他们成功背后的辛酸。
曾经看着马路上的大奔、宝马就对那些捂着普桑、齐瑞方向盘的人产生不屑“没钱就不要买。买着现世”，殊不知他们的背后有过多少的辛苦和血汗，真正的大奔里坐着的几个是20几岁的毛头小子，都是一些饱经沧桑的老人，虽然他们保养很好，可看得出他们奋斗了几十年，几十年的背后又是什么样的过程呢，汗、血？
经过这半年以及最近的实习我知道了一些似简单实则深奥的道理。我只是觉得自己一步步向现实靠近，慢慢的我知道了开大奔的人以前也是开普桑的，开普桑的以前和我们一样也是刚毕业的，也是经历了一场又一场考试的，也是先找工作然后再工作然后。
我不大肯定这是在“颓废”还是在“退一步海阔天空”。在我不大愿意来想这些事情，我想的更多的是自己的目标。因为我怕哪一天我没有了目标，我知道失去了目标才是最可怕最可悲的。我会努力的记着这一切。我认为这是有必要和对的。
曾经在一部电视剧中听过这样一句话：“你的失败在于你渴望成功而急功近利”才让我忽然间醒悟理想和现实之间有距离。有很长的距离，有这种距离不是你坐在房间里上上网玩玩游戏就过去了。是需要自己的血与汗，孤独与压力甚至牺牲自己的感情来拉近的。想得到某些东西必然会失去某些东西！人生短暂就看你需要哪一样了。这或许是人生观与价值观的去向吧。
我想我的下个学习的目标已经确定，当然我不得不放弃许多悠闲快乐的日子，在痛苦中寻找快乐也许正成为一个现代人的本能，快乐可以在痛苦中寻找，但悠闲也许只有在退休以后才能找到。
实习工地总结 篇6
一、前 言
认识实习是我们专业教学计划中重要的教学环节，是我们在学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，我们老师带领我们进行了为期两天的认识实习。在实习过程中，我们以老师和老师帮我们找的建筑工地及施工人员讲解为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工的主要流程，认识建筑材料，了解施工技术，为将来从事工程施工和材料检测打下实践基础。通过这次认识实习让我了解了施工现场并且进一步知道理论与实际的差别。虽然接触的专业知识不多，但是通过这次实习我觉得自己还是有许多收获的。
二、实习目的和任务
结构体系及特点，增强对建筑材料、结构构件、成品、半成品等的认识。
依据、程序以及施工作业管理的主要内容。
3.增强学生对本专业课程的感性认识，加深对已学专业基础课的理解，巩固课堂所学内容，为进一步学习专业课打下基础。初步锻炼和培养学生的社会工作能力和专业技术能力。
思考问题的能力，树立正确的劳动观念，学习企业工人的优秀品质，提高学生的管理意识和管理能力，为日后走上工作岗位打下基础。
三、实习性质
认识实习，由冯老师带队去工地。
四、实习时间及地点
五、实习指导教师
冯勇、郑文英、刘健、罗立权
六、实习内容
实习一开始冯勇老师为我们作了实习动员报告，强调了实习纪律。主要为同学们讲解了安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识，必须佩戴安全帽等。并对实习时间和实习地点作了说明。
接下来就是紧张的两天的实习生活。实习的第一天我们去的是位于学校门口的教职工小高层住宅小区。该在建住宅是18层，施工场地工人在进行紧张有序的施工，我们受到负责人的热情接待。在相关负责人的带领下，我们参观了具有地下停车库功能的基坑，通过问答讲解的形式负责人为我们解答疑问。实习的当天上午我们参观了教职工在建住宅的两个比较复杂的基坑。
在基坑中已经有成型的塔吊及塔吊基础，由于是高层建筑，材料的运输不是很方便，所以，塔吊的出现便能很好地解决这一问题。塔吊，又名塔式起重机，用来吊公用的钢筋，木，脚手架等施工原材料。并且塔吊原则上是不得吊人的，只能吊材料。但现实生活中，许多工地都没能遵守这一原则，导致经常出现由于荷载过大发生的施工人员安全事故，造成了极大的损失。
基坑开挖
（深基础的开挖。其中，浅基础施工包括：砌石基础施工、砖基础施工混凝土及毛石混凝土施工和钢筋混凝土基础施工。由于该施工地前期工程基础在开挖中地基土质比较复杂，所以我们参观的地基开挖前采用的是分层分段的施工方法，以确保基坑的整体稳定性。
（深度较大不具备自然放坡条件；b、地基土质松软，并有地下水或丰盛上层滞水；c、基坑开挖危及邻近建筑、构筑物、道路及地下管线的安全与使用。
（超过一定限度时，则其边沿应放坡。或者设置临时支撑以保证土壁的稳定。常见的基坑支护型式有：排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；地下连续墙支护，地连墙+支撑;水泥土挡墙；型钢桩横挡板支护，钢板桩支护；喷锚支护；逆作拱墙；原状土放坡；基坑内支撑；桩、墙加支撑系统；简单水平支撑；钢筋混凝土排桩。
（4）基坑开挖过程采用的排水方法：明排水法和井点降水法，
该工程主要采用的是井点降水法。
（垫层随挖随浇”的原则；在有支撑的基坑中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，垫层也应随挖随浇。此外，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致。基坑 土方开挖时应对支护结构、周围环境进行观察和监测，如出现异常情况应及时处理，待恢复正常后方可继续施工。
该实习工地采用的是喷锚支护，他是利用机械将钢管打入土壤中，再强行注浆，最后在基坑周围进行喷浆，以此来硬化固化周围土层。
实习当天下午，我们还参观了两个建筑都采用的是高强混凝土框架结构的建筑物。对不同的结构我们要了解的知识不同，学到的东西自然不一样，如高强预应力钢筋混凝土的浇筑和后张法的工艺流程等，这些书本上的知识如果不经过现场验证只能是脑子里的想象。主要看的是学校宿舍和体育馆的建筑构造形式，按老师要求，我们在学校附近自己观察装饰材料在工程上的应用情况，还可以查阅相关资料加深对建筑装饰材料的了解。
篇实习报告，总结一下我对着舒适及其多功能的追求是不断在升级，施工技术正随着建筑物的高度而迅速提升。而同时，随之带来了很多新问题的出现，这当中最重要的要属施工的安全。安全问题贯穿于工程建设的始终，从施工到投入使用，安全无时无刻不牵挂着建设者和使用者的心。
施工技术的发展代表着我国建筑业发展的水平。“经济合理，技术先进”的发展方向才是一个国家建筑业是否发达的代表。提高施工技术是有许多先决的条件，如经济实力、施工人员的素质、施工机械的水平、施工现场管理的能力等诸多因素。在某理工大学体育馆工程，遇见过这样的事例。该地区没有能起吊设计中钢梁的起重机械，不得以从外地租用了两辆大型起重机械才把钢梁安装完毕，进行施工的企业也是南方的某著名钢结构公司，这样无行中增大了施工成本和竣工的时间。影响建筑安全的因素是错综复杂的，除工程建设本身众多因素的相互干扰与影响，工程的技术问题，材料的品质问题，工程的经济问题等等都从不同层面制约着建筑物的安全。工程安全不仅仅是工程技术问题，更是一个社会经济问题，它与人们的生活息息相关，涉及社会经济的发展和人类社会的进步。因此，在进行建筑工程设计和施工的每个环节，在追求工程经济效益及社会效益的同时，千万记住：安全是工程建设永恒的主题！在建设施工安全方面，国家及地方主管部门抓得格外严格。除进行经济处罚外，出现人身伤亡事故的施工项目部、建设单位、监理单位等所有相关人员都要受到行政处罚，有关单位还会遭受降低企业资格等级的处罚。可还是有不可预料的“灾害”发生，如吊车工操作不当身亡；某工地在进行吊运过程中，吊物下落把一名正在操作搅拌机的施工人员头部打裂，当场死亡。这些触目惊心的事例再次说明：“施工安全重于泰山”。
其次施工质量与管理是相辅相程的关系，两者相互制约，相互促进。必须有严格的管理，质量才能有保障，反过来，有好的质量必须有一整套严格的管理制度与之相照应。《建筑工程质量验收规范》GB50300—20xx在建筑工程质量上做出了细致的规定，每个施工单位都以它做为施工质量评判的标准。下面就施工中常见的质量事故做简要分析，阐述施工质量与管理的关系。
一． 底层模板支架沉降
1． 原因分析：在施工过程中，管理不善，支模前不进行设计，立模后不仔细检查支架是否稳固，施工班组操作技工没有进行培训，不熟悉施工方法，盲目蛮干，导致发生工程事故。
2． 保证质量措施：模板支架在浇筑砼前必须按规范要求，经过认真的设计计算来确定。施工前应将支模基土夯实填平，放好支架轴线位置，铺垫碎石垫层，支架下应设置垫块。
二． 胀模
浇筑振捣过程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出现胀模。
1． 原因分析：模板侧向支撑刚度不够，模板太薄强度不足，夹挡支撑不牢固；柱模中如果柱箍间距过大，就会出现胀模现象。
剪刀撑等。
三． 钢筋加工制作错误
1． 原因分析：施工管理混乱，没有严格的检查制度，操作人员不经培训即到施工现场进行操作；不懂钢筋级别，工地没有配料单，操作人员责任心不强，使下料长度失控，时长时短。
种类、直径等，运输、堆放、吊装时要有专人负责。技术人员要认真做好钢筋的隐蔽工程验收记录。
