【#实用文# #监理安全工作总结精华十篇#】在写文档时，常常需要花费很多时间和努力进行反复推敲和修改。因此，在开始撰写文档之前，很有必要寻找一些优秀的范文作为参考。了解范文的写作思路和方法，有助于更好地挖掘文章的潜力。之前有人向你推荐过相关的范文吗？对于对“监理安全工作总结”感兴趣的读者来说，一定不要错过这篇好工具范文网的编辑精选的文章。本文仅供参考和学习之用！
监理安全工作总结(篇1)
尊敬的各位领导：
您们好！
工程在业主的正确领导下，参建单位密切配合，通力合作，整个工程没有发生人身死亡事故、没有发生重大设备安全事故，没有发生其它重大事故，没有发生轻伤事故，实现了既定的安全目标。
首先我代表对2#机组安全目标的实现表示祝贺！对建设单位各级领导对监理工作的支持和理解表示感谢！对施工单位对监理工作的支持、理解和配合表示感谢，谢谢您们！工程自开工以来，监理单位自始至终对安全工作按照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，工程安全工作始终处于受控状态。监理部在贯彻“安全第一，预防为主”方针的同时，强化措施，狠抓落实。我们的作法是：
一、监理部通过认真审核各施工单位的安全管理网络以及所制定的各项“安全管理办法”和“安全管理制度”，使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的完善的施工作业指导书。
二、提高参建职工特别是民工的安全防范意识，加大对“三防”和“三不伤害”安全教育的宣传力度，同时要求针对工程实际，每周组织一次安全大检查，每周召开一次安全例会。监理部对安全大检查中出现的问题及整改情况进行了跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾，通过对施工单位整改情况的复查、验收和签认，使安全工作形成闭环控制。同时了解和掌握了施工人员的思想状况和安全动态，及时制定改进措施，防止各类事故发生，使安全管理工作逐步提高。
三、认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上。
四、监理在每周的监理例会和安全例会上都要专门强调安全，以强化参建单位各级人员的安全意识，督促安全防范措施的落实。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全；同时狠抓安全规章制度的贯彻和落实，加大管理人员和施工机具的投入，并确保专职安全员到岗到位，切实负起责任；对工器具认真检查把关，将不合格或不符合规范要求的工器具彻底清除出厂。同时，要求监理专职安全员加强对安全工作的检查和监督，及时发现隐患和习惯性违章操作情况及时制止，并督促其立即整改。五、针对工程工期紧，冬季施工等特点，交叉作业多等特点，监理部要求现场监理人员每天都要对作业点进行细致的安全巡查。重点检查：★施工单位专职安全人员到位和履行职责情况★现场施工技术措施的落实情况；★施工安全措施的落实情况；★施工现场布置和工器具的使用情况等。
通过以上几方面监督检查，确保了各项规章制度和安全措施落实到位。为安全目标的实现创造了条件。
安全管理工作是一个艰辛的过程，安全工作只有起点，没有终点，任何时候都不能放松，我们相信，建设单位在各级领导的正确领导下，在成熟的“安全管理体系的保证下”，在“一切以安全为先”的工作思路指引下，安全工作会做的更好。
也祝愿中电环宇（山东）生物质能热电有限公司发展成为国内一流的生物质发电厂，创造更好的经济效益和社会效益。
谢谢大家！
监理安全工作总结(篇2)
一、监理工作概况
（一）工程概况
尖小高速公路A驻地办由贵州省交通建设咨询监理有限公司中标承担监理任务，负责LK0+000～ZK131+370施工监理工作，路线全长25.308km，A监办所辖4个施工合同段，各合同段工程概况如下：
第1A合同段：LK0+000～LK4+500，路线全长4.5公里。路基挖方93.56万m3，路基填方44.79万m3；路基防护、排水圬工3.34万m3；涵洞、通道306.85m/10道；拆除重建大桥450m/2座，跨成黔铁路都拉营老桥加固1座，大桥678m/1座，中桥45m /1座；互通立交1处。
第1B合同段：LK4+500～LK15+689.444、YK118+867.858～YK119+210.808、ZK118+180～ZK119+157.245段，李资枢纽互通A匝道、B匝道属于本合同段,路线全长11.53公里。路基挖土石方571.78万m3，路基填方411.93万m3，路基防护、排水圬工8.14万 m3；互通立交3处，停车区1处；大桥2417.6m/ 6座，中桥236m /3座，匝道桥927m/4座，天桥138m /2座；环保人才网通道、涵洞1474.6m /34道；中隧道718m/1座、短隧道210.5m/1座。
第2合同段：YK119+210.808～YK125+900，路线全长6.69公里，合同价5.01亿元。路基挖方189.1万m3，路基填方175.3万m3，路基防护、排水圬工27322 m3；有老路改移1483.5m/5处，改移沟渠1863m/7处；涵洞737.4m/21座（其中改路涵4座）； 特大桥975m/1座、大桥1325.5m/4座、小桥72m/2座、匝道桥390m/2座；中隧道836m/1座，互通立交2处。
第3A合同段：YK125+900～YK127+953.463、YK130+682～YK131+340，路线全长2.59公里，合同价3.202亿元。路基挖方39.30万m3，路基防护、排水圬工5482 m3；大桥1892.25m/4座；短隧道336米/1座。
本监理合同签订的日期：20xx年11月29日。合同价为21264718元，本项目预计监理服务时间为 45个月，其中准备期 1 个月，施工期监理 20 个月，缺陷责任期监理 24 个月。监理机构进场日期：20xx年10月23日。
驻地办织机构设置在贵阳市乌当区东风镇，本监理合同段设驻地高监1人，驻地副高监1人，计量与合同监理工程师1人，试验检测专业监理工程师2人，测量专业监理工程师1人，安全、环水保专业监理工程师1人，路基专业监理工程师2人，桥梁业监理工程师1人，隧道业监理工程师1人，监理及试验员共计18人。
（二）驻地办织机构
按照与业主签订的监理服务合同，结合尖小高速的施工特点，根据交通部《公路工程施工监理规范》、有关技术标准、设计图纸等，全面履行对该项目的工程质量、工程进度、安全环保、工程费用及合同的监督管理工作。
二、工程质量管理
（一）质量管理措施
尖小高速A驻地办“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的监理方针，在施工过程中，各级监理人员始终牢记“百年大计、质量为本”的质量宗旨，以督促承包人建立健全的质量体系，认真监督质量保证体系的运转，全面推行落实全员、全过程、全方位的质量管理工作机制，以首件工程制为先导试点，深入贯彻“预防为主、防检结合”的控制手段，全面推进尖小高速A驻地的工程质量管理工作。
1、严格执行监理程序
严格执行监理程序，坚持“开工报告、工序自检、工序验收、中间交工、中间计量”的质量程序。深化过程控制，严把质量关，每道工序必须经承包人自检合格，并报监理检验合格后，才能进行下道工序的施工，对重要的隐蔽工序的封闭，有隐蔽工程检查记录和隐蔽工程照片资料。每个分项工程经检验评定合格后才能进行后续工程的施工。在现场监理过程中，监理工程师作好了事前、事中、事后的监理工作，及时发现问题，及时纠正不合格工程，造价人才网防患于未然，减少损失，不留死角，不留隐患。在监理工作中采用各种试验手段真实采集各种数据，凭客观真实的数据说话，做到科学公正。
2、严格审查施工方案
严格审查各合同段的总体施工方案、桥梁、隧道、高边坡等重大施工方案，对单位、分部、分项工程关键工程施工技术方案进行审批。
（1）驻地办编制了监理实施细则并报总监办审批，细则重点对首件制和标准化建设作了具体要求。
（2）监理工程师对施工方案工期安排的合理性、施工技术措施的可行性、人员设备设施的保证性进行审批，保证施工方案对施工的正常指导。
（3）监理工程师严格审查承包人在施工方案中上报的特种作业人员的资格，上岗证件，特种作业施工资质和许可证，不符合条件的不允许进行特种作业。
3、对承包人质量保证体系的审查和运行进行监督
（1）监理工程师通过书面文件要求承包人提交质量保证体系文件，要求各施工合同段建立健全项目质量管理体系。
（2）承包人按照监理工程师的要求，配备了符合要求的质量管理人员，并正常的开展了质量保证体系的运行工作。
（3）监理工程师对质量保证体系依据实际情况进行了审查，提出了相应的审查意见。
（4）施工过程中，监理工程师不定期对承包人质量保证体系运行情况进行了检查，监理工程师论坛保证了质量保证体系的正常运转。
4、工程试验方面
（1）驻地办制定了工程试验管理办法，明确了工程试验的监理管理要求和监理人员在工程试验中的职责以及相关的记录和报告的要求。要求承包人和监理人员认真执行相应的管理办法，建立完善的自检、抽检、标准试验的工程试验台帐，准确反映、跟踪工程施工过程中的试验情况，确保抽检频率符合规范要求，监理抽检试验资料进行完善的分类保存，充分发挥试验检测、测量抽检的作用。
（2）监理工程师要求承包人在动工之前对路基、路面底基层、基层、面层、高边坡锚索防护、桥梁旋挖钻施工及其他需要进行分项工程工艺试验的工程进行工艺试验。监理工程师对承包人的工艺试验进行了全过程的旁站监理，并做了详细的记录。试验结束后由监理工程师审查批准承包人的试验报告，然后依试验结果全面指导施工。
5、工程测量方面
驻地办制定了适用于本工程项目的测量管理办法，规定测量工作台帐的建立使用以及相关监理人员工作要求，对承包人的定线控制测量进行监督检查和认可程序。监理工程师按规定要求在各项工程开工之前，对承包人的施工放线测量进行监督检查和认可。施工进行中，对控制工程的位置、高程、尺寸及其线型的准确性进行监督、检查和认可。及时组织全线的联测工作。驻地办行文明确了各种测量仪器的使用范围，定期按规范要求承包人进行对导线点和水准点的复测。在中间交工和竣工验收时进行测量检查、汇总并提出各项工程的测量成果资料，审核合格后及时进行签认。监理工程师参与、检查各个阶段的测量工作，并做好相应的测量工作记录。
监理安全工作总结(篇3)
2011年度安全管理
工 作 总 结
中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司
二〇一二年一月 2011年监理公司在集团公司的领导与支持下，始终把安全生产、文明施工放在首位，秉承“严格监理，热情服务”的宗旨，以“清正廉洁，创优质工程”为目标，从完善制度管理、加强队伍建设、提高队伍素质等方面全方位地展开安全管理工作，取得了一定的实效。在监工程15项，工程质量和安全总体处于良好状态，未发生安全质量责任事故，实现了无重大、特大安全事故的奋斗目标。现将本公司2011年安全生产管理情况汇报如下：
一、建立了安全管理组织机构
1、公司级安全管理组织机构
本公司建立了公司级安全管理组织机构，以公司总经理为总负责，分管副经理和总工以及安全部组成安全管理领导小组，主要负责对各监理部的安全管理工作指导和检查，针对项目的安全管理状况，公司不定期组成检查组适时对各个监理部进行安全监理工作的检查，发现问题及时督促监理部进行整改。
2、项目级安全管理组织机构
各项目监理部建立了以总监、副总监以及安全专监为主的安全管理组织机构，建立健全安全生产管理的规章制度以及各项安全监理的检查和验收制度，具体负责对在监项目的安全生产工作执行监理任务。
二、规范了安全管理工作要求
1、编制公司安全管理办法
公司工程部按照监理公司质量管理体系的要求，结合公司质量体系现状，结合ISO9000标准的要求，编写发布了《监理公司质量管理办法》和《监理公司安全管理办法》，并积极推动监理公司安全管理标准的制定。
2、细化安全管理内容和要求
公司以国家、行业的安全法规为依据，制订建立了内部安全管理的制度和文件。紧密联系工程安全管理的特点，汇编制定了一系列实用性强的操作标准和表式，统一了各种验收标准、安全检查标准、安全监理指令、反馈及复查表、安全专项施工方案报审表、旁站记录、安全月报表、台风快报表、船舶及大型机械进退场申报表等，进一步完善了安全管理规范化文件。
3、加强落实安全交底工作
公司要求各个监理部做到凡是新进场的施工标段，首次工地例会必须进行详的施工，经审查通过后，监理部必须单独编制相应的“安全监理实施细则”，将安全监理工作更细化，分工落实到人。做到“有什么样的安全专项施工方案，就有什么样的安全监理实施细则”，为了保证监理细则的落实，监理部组织落实安全监理细则的交底和分工。到目前为止，针对危险性较大和超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，监理部根据审批的“安全专项施工方案”编制安全监理实施细则共计170多余篇。
四、严把船机设备准入、确保吊装作业安全
施工现场大型起重吊装的作业安全一直都是监理公司关注的重点，公司安全部要求各个监理部，对凡是参加施工建设的施工单位都必须在进场前做好施工现场的施工船舶、大型起重机械和特种作业人员的准入工作，现场吊装要进行跟踪巡视。监理部严格按照《监理公司安全管理办法》的要求，督促施工单位对进场的特种设备进行申报，严格把好进场设备关。比如，在合福客运专线安徽段四标监理部针对施工单位申报进场的大型机械设备和特种作业人员都按规定严格审批，经监理认真审核查验，对不符合要求的，一律不予签认，不准进场，牢牢把住施工关键设备和特种作业人员进场的第一关。开工累计安全准入大型机械设备292台；特种作业人员进场审查了563人。从整个监理公司在建项目的检查清况看，各个监理部能依照规定，坚持原则，所有监理项目的特种机械设备和人员均按要求进行了设备报检，牢牢把住了关键设备和特种作业人员安全准入的审核关，做好了开工前的安全准入工作。
在大桥施工中，大型起重吊装、高空作业多，构件庞大、水上施工风险大，在实施中各施工单位都特别重视，凡遇此类作业前，监理部督促项目部在认真编制“安全专项施工方案”的同时，对施工中可能产生的安全问题，事先进行评估，将问题提出，并要求得到落实解决后才可以实施。例如2011年上半年，武汉二七长江大桥要进行的大型吊装作业次数较为频繁，为了确保每一次大型起重吊装作业的万无一失及起重吊装设备的安全有效运转，促进和加强施工现场安全管理工作，武汉二七长江大桥正桥Ⅰ标项目监理部特针对特种设备操作人员及相关作业人员进行一次加强起重吊装管理，以及促进施工现场安全技术管理水平进一步提高的安全交流会，以确保施工现场起重吊装作业安全。同时，监理公司工程部与监理部总是能坚持原则，从结构安全的计算到安全防范措施，不放过每一个环节，既提出问题，又指出解决问题的方法，解决了大型起重吊装作业中的安全疑难问
在监的15项工程，其特大桥有技术难度大，安全管理风险高，尤其是重大危险源的水上水下施工作业、特大型构件的起重吊装、高大模板支撑系统、防台防汛船舶和人员的撤离、防止桥梁构筑物被撞击等风险更为突出。但通过工程参建各方的努力，至今为止未发生重、特大安全事故，安全生产情况总体良好。
七、工作中存在的主要问题
随着国家对安全生产法律、法规的不断完善，监理的安全管理风险越来越大，在一个项目上安全风险高度集中，安全责任也越来越大。如何确保现场监理安全工作做得好、做的到位是摆在我们面前的首要问题。我们认为除了加强对安全监理人员业务培训、学习外，最主要的是加强安全管理人员的责任心。同时，如何在具体的工作中去规避安全监理和监理机构的风险，减轻和降低安全监理和监理机构的责任，也是我们应该好好考虑的问题。
八、2012年安全管理工作计划
1、加强人力资源管理
进一步加强安全人力资源管理，负责安全监理人员的招聘和管理工作，为监理项目提供人力资源保障；给每个监理项目部下达安全监理人员储备任务，负责安全监理人员的培训、考核，为后续项目储备一定数量的优秀安全监理人员；从高等院校有计划地招聘新大学生，派驻监理项目锻炼培养，参加国家注册安全工程师考试。
2、完善监理公司安全管理的交流工作
督促各个项目监理部学习安全管理工作内容，建立安全学习交流制度，完善安全监理的考核制度，制定标准化的安全监理管理制度和工作流程，整理、收集不同工程特点的安全技术资料和工作总结，实现安全工程管理和安全技术文件的共享。
3、定期对各监理部进行安全检查
监理公司在2012年将加大对各监理项目的安全检查力度，不定期的对监理项目部的质量和安全进行检查，检查内容包括工程实体和内业资料，以便达到及时掌握各监理项目的安全监理工作开展情况，达到加强公司对监理项目安全管控的目的。
4、建立回访制度
监理公司建立监理项目定期回访制度，听取业主方的意见，及时掌握市场反
监理安全工作总结(篇4)
是安全生产年，在省农机局和市安委会的统一正确领导下，全市农机部门按照“三项行动”和“三项建设”的要求，以贯彻落实农机安全法律法规为主线，以拖拉机源头治理和隐患排查整治为重点，切实加强以“队伍建设、装备建设、业务规范化建设”为主要内容的农机监管服务能力建设，在平安农机创建、源头治理和业务规范化建设等方面取得了较好的成绩，全面完成
了省市下达的各项农机安全目标任务。
一、农机安全监理目标任务完成情况
㈠全面完成市政府下达的农机安全生产控制考核指标，重大以上事故为零，较大事故起数为零，未超过前3年平均数。
㈡农机监理业务各项指标完成情况
1、拖拉机业务方面
全市共新入户拖拉机126台，报废57台；完成拖拉机检验3867台，交强险投保3777台，商业险投保3743台。
2、拖拉机驾驶（操作）人员业务方面
全市举办拖拉机驾驶考试15期，拖拉机驾驶证申领432人；全市共完成到期驾驶（操作）人员审验1869人，举办驾驶（操作）人员安全教育学习培训101期，培训5934人。
3、贯彻农机安全生产制度方面
召开各类农机安全生产工作会、例会、办公会52次，参会人员4649人，与区县农机局、农机监理站签订农机安全生产责任书7份，与区县农机监理员签订责任书32份，与乡镇农机站签订责任书132份，与拖拉机车主和驾驶员签订责任书4359份。
4、农机安全宣传方面
出动农机安全宣传车171台次、人员1010人次，网络平台登载宣传文章86篇，电视报道26次，投送稿件117篇、报刊登载27篇，报送信息150条，撰写简报61篇。
5、开展农机行政执法方面
全市共完成农机安全检查79次，出动农机监理人员367人次。联合其他部门检查11次，出动安监、交警人员46人。出动执法车120台次，查处违章115起，查处违法擅自改装改制拖拉机25台，查处非法驾驶（操作）人员34人，安全隐患整改31处。
二、主要亮点
㈠与市安监局联合发文，在全市全面启动新一轮平安农机创建工作，全市共规划平安农机创建示范区县3个，示范乡镇7个，示范村21个，示范户300户。
㈡全市农机监理业务得到进一步规范，全年印发规范农机监理业务方面的文件2个，主要涉及省农机监理网络*系统的使用、《农业机械运行安全技术条件》的贯彻、拖拉机及其驾驶员牌证发放等业务，从源头上加大了防控监管的力度。
㈢农机监理“全面监理”意识进一步加强。全市农机监理部门全面开展了对微耕机、青饲料切碎机等具有人身伤害危险的农机具的监管工作，并将微耕机等自走式农业机械及其操作手纳入牌证管理，极大地提高了农机手的安全作业意识，减少了农机安全事故的发生。
㈣深入开展“三项行动”和“三项建设”活动，继续探索实践联合执法、农机车队管理等拖拉机监管新模式，全市绝大部分区县已建立起行之有效的农机车队管理制度。
㈤农机安全宣传取得好成绩，在省级专业杂志《四川农机》刊载文章、信息4篇。叙永、合江两县农机监理站分别荣获“吉峰杯”农机安全知识竞赛金奖和三等奖。
三、主要措施
㈠农机安全生产责任层层落实
3月6日、4月15日市局分别召开了全市农机工作会和农机安全工作会，认真贯彻落实全市安全生产工作会议、全省农机安全监理工作会议精神，总结了农机安全工作，表彰了农机安全工作先进单位和先进个人，兑现返回了各区县农机安全生产风险保证金。局党组书记、局长王霞同志就做好今年农机安全工作提出了严格的要求，指出要对照与市政府签订的安全生产目标责任书，逐条逐款建立台账，认真落实。分管副局长王宏一同志对今年农机安全生产工作进行了全面安排部署。市农机局、市农机监理所与7个区县农机局、农机监理站签订了农机安全生产目标管理责任书，明确了全年农机安全生产目标任务和措施。各区县及时召开农机安全工作会，传达会议精神，布置全年工作，层层签订农机安全目标责任书。
㈡加强农机安全制度建设
安全生产工作，制度是关键。按照安全生产台账管理的要求，根据农机安全监理工作的特点，我们对以往的制度和政策进行了重新清理，分门别类，重点建立了以农机安全生产制度、农机安全法律法规政策、农本机安全生产责任书、农机安全生产人员、农机安全监理装备、农机监理物价许可、农机监理入户许可、农机安全宣传为主要内容的农机安全监理台账。重新调整了市农机安全生产领导组，重新修订补充了《市农机安全生产责任风险保证金制度》，新印发了规范拖拉机注册登记工作的3个规范性文件，召开市级农机安全例会4次。
㈢农机安全生产“三项行动”、“三项建设”扎实推进
根据农业部、省农机局关于开展农机安全生产“三项行动”、“三项建设”的通知精神，我局对全市开展农机安全生产“三项行动”、“三项建设”进行了专项部署，制订了具有可操作性的实施方案。各区县农机局均完成了方案的制定，并采取措施推进活动的开展。全市农机系统干部职工深入区、县、乡镇、村社、学校及田间、院坝、车主家里、车队、农机企业等，采取设咨询点、悬挂宣传气球、贴标语、挂横幅、办宣传栏、向群众分发宣传资料、座谈、给师生上农机安全知识讲座、支部机手安全学习等方法进行农机生产安全
宣传。活动期间，全市共出动安全宣传车81台次、设宣传咨询站（点）45个、向过往群众发宣传单近48000余张、农机安全生产知识手册2120余本、办宣传栏二十八期、支部拖拉机驾驶员安全教育学习15期1847人次、给师生上农机安全知识讲座7次。市农机局在活动期间在办公大楼悬挂宣传标语2幅，在科维商城设宣传点一处，散发传单41份。
㈣认真开展农机安全明查暗访督查工作
根据市安委会关于开展安全生产明查暗访活动的要求，我局专门成立了“市农机安全生产明查暗访组”，由局领导亲自带队，分片包干，采取暗访、突访等多种检查形式，不定期对全市农机安全生产单位进行明查暗访。明查暗访组成立以来，在元旦、春节、五一、十一等重要节日和百安活动、安全生产月期间对全市农机安全生产进行了大检查，共开展明查9次、暗访3次督查工作。督查对象有农机监理牌证发放单位、农机生产经营企业、农机专业大户、农机车队、农机维修厂，全年共检查46个单位。对检查出的安全台账不完善、拖拉机脱检等问题，责成责任单位限期整改完善。通过明查暗访，发现了问题，及时排除了隐患，从源头上严防严控事故苗头，推动了全市农机安全生产的平稳有序开展。
㈤狠抓拖拉机源头治理和监管
，在开展拖拉机年度检验工作中，全市各级农机监理部门按照拖拉机检验标准，认真支部拖拉机驾驶员进行法律、法规教育和安全知识学习，对参加检审的驾驶员重点支部学习《道路交通安全法》、《拖拉机登记规定》、《拖拉机驾驶员申领和使用规定》，并统一发放了《安全知识读本》，做到人手一册。在进行年度检验工作前，由有资格证书的农机维修二级以上的企业进行二级以上维护保养、检测，在取得二级维护以上的合格证书后，再由各区、县农机监理检验员进行安全技术检验。特别是对拖拉机的车身、方向、刹车、制动、灯光、放大字等进行认真逐一的严格检验把关。对安全设施如手刹、灯光、制动等不合格的，督促更新或进行维修调试，直至检验合格为止，不放过任何细节。
在拖拉机注册登记方面，严格按照法律法规和省农机局许可文件办理，对不符合规定的一律不入。要求区县检验员要有2人现场亲自验车，将拖拉机车主填写的注册申请表、提交的拖拉机技术资料与现场实物拖拉机核对无误后，方可受理注册申请。
在拖拉机驾驶员考试方面，严格按照相关规定进行科目考试。对经驾校培训的学员，申报各区、县农机监理站后，由市监理所派人对各区、县的申领驾驶证考试工作进行现场监督，对不能派人进行现场监督的，由市监理所直接委托经省总站培训合格有资质的监理人员进行申领拖拉机驾驶人员考试，对考试不合格的一律退回原驾校重新学习。
在拖拉机车主和驾驶人安全学习方面，各区县农机监理站以农机车队
为主体，联合驾协、交警、运政等部门，定期督促各农机车队开展对所属拖拉机车主和驾驶人的安全教育学习，并在驾驶人的安全学习证上签章做好每期学习的记录。
四、存在问题
一是农机安全监理设施仍然非常薄弱，安全监管手段原始落后，安全检测全靠人工凭经验作业，造成拖拉机驾驶考试和安全检测长期处于低水平状态。
二是由于全国、全省拖拉机政策没有得到严格执行，我市周边省市和省内个别地市州异地跨区域办理拖拉机入户和超标准办理拖拉机入户现象严重，给我市农机安全生产造成较大的隐患。
三是农机安全监理业务经费严重不足，与安监、公安、交通等部门开展联合执法的经费无保障，无法形成有效的长期联合检查执法机制，导致拖拉机脱检脱保现象严重，形成较大的农机安全隐患。
五、明年工作打算
㈠认真做好《中华人民共和国农业机械安全监督管理条例》和《农业机械运行安全技术条件》的宣传贯彻落实工作，加强拖拉机、联合收割机、耕整机、青饲料切碎机等涉及人身安全的农机具的源头监管工作，加强农机监理执法监管能力建设，严防较大以上农机安全事故的发生。
㈡继续推进农机安全监理工作规范化建设，在全市全面启动农机监理网络*和岗位规范管理工作，重点落实好农业部的两个规范。做好农机监理装备建设“十二五”规划工作，积极筹措资金，推进全市农机监理装备建设上台阶。
㈢推进农机安全“全面监理”工作，加强对微耕机、青饲料切碎机等危及人身安全的农机具的安全监管。
㈣切实推进“平安农机”创建工作，构建农机安全保障体系。
㈤继续开展农机安全“文明监理、优质服务”活动，着力抓好农机监理队伍建设。
监理安全工作总结(篇5)
爆破安全监理工作总结
引言：
在现代社会中，爆破技术的应用范围越来越广泛，涉及到建设、拆除、资源开发等多个领域。然而，由于爆破活动具有极高的风险性和不确定性，因此必须进行严格的爆破安全监理工作，以确保人员和财产的安全。本文将详细探讨爆破安全监理工作的重要性以及其中的具体措施，以期提高爆破活动的安全性和可靠性。
一、爆破安全监理的重要性
1. 保障人员安全：爆破施工过程中可能产生的爆炸、颗粒物飞溅、噪音、震动等危险因素对施工人员的生命和健康构成潜在威胁。爆破安全监理的主要目标之一就是确保所有从事施工及附近区域的人员安全。
2. 防范环境污染：爆破活动可能引起地下水、土壤、大气环境的污染，尤其在矿山开采等资源开发活动中更为突出。爆破安全监理要求监督者在爆破前后检测环境质量，并采取相应的控制措施防止环境污染。
3. 保护建筑物安全：爆破活动在城市建设和拆除中非常常见，住宅、商业楼、大桥等建筑物的安全受到直接影响。爆破安全监理通过确定合理的爆破参数，并监测结构变形和开裂情况，保护建筑物的稳定性和完整性。
二、爆破安全监理的具体措施
1. 施工前期准备
在爆破施工开始前，必须编制详细的施工方案和风险评估报告，根据爆破区域和周边环境的特点，确定合理的爆破参数和控制范围。同时，要确保施工人员的安全培训和相关证书合法有效。
2. 施工现场管理
施工现场的安全管理是爆破安全监理的核心内容之一。监理人员必须对现场进行全面巡视和检查，确保所有操作符合安全要求。同时，要与各相关部门和单位保持密切联系，及时了解动态信息，以便合理应对突发情况。
3. 爆破参数控制
爆破参数的控制直接关系到爆破活动的安全性和有效性。监理人员要对爆破设计方案进行评审和审查，确保参数的合理性和准确性。在爆破过程中，监测仪器和设备的正确使用和维护也是重要的措施。
4. 爆破后的环境检测与评估
爆破活动结束后，必须进行环境检测和评估，确保没有引起污染和危害。监理人员要根据爆破区域的特点和检测要求，采样测试地下水、土壤和大气中的重金属、有毒物质等指标，及时进行数据分析，确保环境安全。
5. 结构安全监测
对于需要保护的建筑物和结构物，监理人员要进行定点监测，了解结构体的变形及开裂情况。通过使用现代化的检测仪器和技术手段，提前预警和调整施工计划，确保结构物的安全性。
结语：
爆破安全监理工作的重要性不容忽视，它直接关系到人员的生命安全、环境的健康和建筑物的完整性。本文通过探讨爆破安全监理的重要性和具体措施，旨在提升爆破活动的安全性和可靠性。我们希望能够通过科学合理的监理手段，实现爆破活动与社会的和谐发展。
监理安全工作总结(篇6)
一、 安全工作概述
228省道苏虞张公路改扩建工程，围绕标准化建设要求和创建“平安工地”的目标开展各项监理工作，在6月份的“安全生产月”活动中，总监办落实了相关的监理工作。
二、 监理工作总结
一级指发出了“关于开展2014年‘安全生产月’活动的通知”， 总监办积极地响应。围绕“强化红线意识促进安全发展”这一主题，开展了形式多样的活动，认真履行着自己的职责，并以一级指检查为契机，对现场实施严格地监控，确保施工现场的安全受控。在安全月活动中，主任办公室主要做了以下工作：
（1） 成立活动小组，制定活动计划，增强主管的责任感
1成立安全月活动领导小组，制定活动计划，进行全面动员。 在本次安全月活动中，总监办首先成立了安全月活动领导小组，总监任组长，并根据本工程的实际状况制定了有针对性的活动方案；在6月中旬组织大家**“安全生产警示片”；在总监办内部进行全面的动员，要求全体监理人员以认真负责的态度积极投入到安全月活动中去。
2、总监办在安全月活动中专项工作进行了布置，工作重点：
1)审批各施工单位上报的“安全月”活动的实施方案。
2)对每个阶段的工作内容进行核查。（4个工作阶段：宣传阶段、自查自纠阶段、监督阶段、总结分析阶段）
（二）以安全生产月为平台、一级指检查为契机，总监办抓住这一时机，在做好自查自纠工作的同时，督促施工单位做好相关工作。
1、督促和检查施工方安全月活动的情况，要求施工单位积极参加本月的安全生产月活动，开展形式多样的宣传活动，营造安全生产月活动的气氛，做好对工人的安全教育和**交底工作，以强化工人的安全意识。据统计，本次安全月共悬挂标语（横幅）、海报、安全生产警示片和宣传品。
2、结合一级指检查这一时机，监理督促施工方做好自查自纠工作，对一些违规现象及时要求整改，同时要求做好文明施工，充分做好迎检的准备工作。如：现场的临边防护、临时用电，场内的安全文明施工，以及内业资料的整理等方面，尽可能使各项工作做好做细。
3、专项工作方面，组织5～8标的项目部，对承台施工“样板段”示范点观摩，对做得好的标段进行表扬，对做得不到位的施工班组要求暂停施工进行整顿。“规范桩基施工现场管理” 专项活动，对各施工单位现场安全管理不到位的情况，总监办签发以通报的形式要求各施工单位进行整改落实。
4、总监办核查施工单位的人员管理，机械管理的相关信息更新情况，如：涉及到的“1人1档”、“1机1档”的进退场时间登记情况，信息资料收集情况等等。
5总督察室加强现场施工检查，对存在的安全隐患下达安全监察指令，要求各施工单位及时整改。具体如下（安全监理指令方面）：对05标段签发3份安全监理指令，其中2份关于临时用电不规范，1份关于内业资料不完整，要求施工单位及时整改到位；对06标段签发2份安全监理指令，2份均为临时用电不规范，现场多次发现“两机一闸”的现象，要求施工单位及时整改到位；对07标段签发3份安全监理指令，其中2份关于临时用电不规范，1份关于内业资料不完整，要求施工单位及时整改到位；对08标段签发2份安全监理指令，1份为临时用电不规范、q匝道施工区域，在与老路的交叉口未设置封闭围挡，1份为平安工资内业资料不完整，要求施工单位及时整改到位。
6督促施工单位落实应急队伍，开展应急演练。如：火灾应急救援演练、食物中毒应急救援演练、触电应急救援演练等。
要求施工单位及时完成应急队伍人员的教育培训，确保人员、物资、计划到位。
7、坚持工程例会制度，在例会上对上周的安全情况进行点评，并对现场施工和管理过程中存在的问题予以指出，督促施工方整改到位，同时对下周的安全提出要求，以达到减少和杜绝违规现象的发生。
86月14日，组织5-8标项目部参观学习01-03标（苏张公路改扩建工程）墩柱施工及支架搭设。确保总监办管辖的5~8标在墩柱施工时支架搭设等方面的规范化、标准化有感性上的认识，对今后的墩柱施工的安全生产起到一定的指导作用
9、总监办根据工程进展情况，6月16日，总监办和技术服务单位共同对05～08标施工单位进行墩柱施工技术、安全交底。提醒项目部在墩柱施工的安全等注意事项，认真落实创建“平安工地”的相关安全措施。
10、在本次活动中，在监理组内部对安全月实施的方案进行宣传，专项活动为在6月17日，组织全体监理人员**“安全生产警示片”。涉及到：触电事故，支架倒塌，起吊侧翻等等“血的教训”。
通过警示片的**，让监理人员，知道现场的危险源，安全隐患一旦出现，及时提醒施工单位立即整改，从思想上时刻重视安全生产工作。
三、“安全生产月”活动的成效
1、通过“安全生产月“这次实施活动，加强了监理自身建设，强化监理人员的责任意识。围绕本次安全月主题，主任办公室结合实际提出了相应要求，加强了责任制的落实。通过监理内部学习，有力的促进了监理组工作的向前推进，监理人员责任意识有了不同程度的提高，对现场的巡视检查也比以前主动勤快了，对相关安全知识的了解也有了较大的提高，这对提高监理人员的业务水平起到了很大的帮助作用。
2、通过“安全生产月“这次实施活动，进一步明确监理人员的分工，做到分工明确，职责分明、相互配合，安全工作人人有责，分工不分家，对现场的违规现象，人人都要指出，保证了现场的施工处于安全状态。对自己的监理工作承担相应的责任，这就促使大家做好安全监督工作。
3、通过“安全生产月“这次实施活动，各施工单位进一步明确现场安全管理的具体事项，做到“安全第一，预防为主，综合治理”，为创建“平安工地”的安全生产目标打下坚实的基础。
监理安全工作总结(篇7)
高度重视安全生产意识，强化安全生产观念，落实安全生产责任制，确保安全生产体系有效运转，做到安全工作“横向到边，纵向到底”；
督促施工单位加强安全技术措施费用的有效投入，消除“物料”的不安全因素；
加强监理人员的安全技术培训，在每个重点分项工程开始前，做到分专业进行安全讲座，切实提高现场监理人员的业务技能；
加强建设工程安全生产全过程控制，做好每天的安全监理工作，只有“年复一年，日复一日”，自始至终的高度重视安全工作，才能有效确保平安；
以抓“三违”为安全工作的侧重点，来实现明年安全生产工作上一个新台阶；总结：
在总监办的正确领导下，本人的`各项工作有计划、有目的、规范、有序的进行，严格施工过程控制，深入排查隐患，切实将安全监理工作落实到位，务实求效。
工程越到尾期，安全隐患越多，工作压力越大，我将不断积累经验，不断改革和创新，深入落实安全生产方针政策、法律法规，落实安全生产责任，加强隐患排查和治理力度及危险源监控，加强预防，紧紧围绕“强意识、反违章、查隐患、保安全”的主题展开监理工作，与公司各位同事齐抓共管，为创造一个“安全地铁、和谐地铁、人文地铁”的美好环境而努力。
监理安全工作总结(篇8)
一、工程概况：
樱花公园站位靠近中山东路、中兴路交汇处，车站为1、3号线“L”换乘车站，1、3号线设换乘联络线。1号线车站在上，3号线车站在下。1号线车站为地下二层岛式站台车站，主体结构全长308米。有效站台范围为双柱三跨矩形框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站中心顶板覆土厚度2.6m。标准段基坑宽22.7m，底板埋深约为16.11m，围护结构采用800mm厚地下连续墙+混凝土（第一道支撑）和钢管内支撑体系。盾构端头井采用800mm厚地下连续墙+混凝土（第一道支撑）和钢管内支撑体系。主体结构采用全包防水。
3号线樱花公园站为地下三层岛式站台车站，主体结构总长为208.300米。有效站台范围为双柱三跨矩形框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站顶板覆土厚度2.8m。标准段基坑宽23.1m，底板埋深约为23.10m，围护结构采用1000mm厚地下连续墙+混凝土（第一、五道支撑）和钢管内支撑体系。主体结构采用全包防水。
截止20xx年4月20日，已完成地下连续墙100幅，土方开挖xxm,混凝土底板4段，中板1段。
二、安全监理工作：
（一）明确监理安全工作目标
监理部按照相关法律法规、轨道交通指挥部、公司的要求，依据《地铁及地下工程建设风险管理指南》，针对工程实际情况制定“杜绝人身死亡事故、重大设备安全事故和其它重大事故”和“争创宁波市安全文明工地”两大安全工作目标。
（二）建立健全监理安全责任制
监理部组建以后，及时组织全体监理人员学习国家和地方有关工程质量、安全生产、安全监理工作的法规文件。同时对监理委托合同进行分析，明确本工程监理工作的质量目标和安全监理目标,编制了《监理规划》、《安全监理细则》、《监理旁站方案》等相关指导性文件。
建立了以“总监理工程师负总责、安全监理工程师为主、全体监理人员参与”的安全监理责任制。
制定了总监理工程师、总监理工程师代表、专业监理工程师的安全监理工作职责。
（三）安全监理主要工作内容
监理部主要抓了“两个协助”“五个审查”“五个督促”。“两个协助”即：协助业主与施工单位签订工程项目安全协议书；协助施工单位做好应急预案的演练。
“五个审查”即：审查施工单位编制的施工组织设计及相关方案中的安全措施；审查施工单位负责人、项目负责人和专职安全员资格证及特种作业人员资格证；审查劳务单位资质；审查施工单位施工机械、安全设施的验收手续；审查施工现场安全防护是否符合《建筑施工现场环境与卫生标准》。“五个督促”即：督促施工单位建立、健全施工现场安全生产保证体系和安全机制；督促总包单位检查各分包单位安全生产制度；督促施工单位雇用具有安全生产基础知识的一线操作人员；督促施工单位做好逐级交底工作，履行签字手续；督促施工单位建立经常性的安全教育制度、培训制度。
（四）安全监理工作措施及方法
监理部根据制定的安全工作目标，在贯彻“安全第一，预防为主”方针的同时，强化措施，狠抓落实。我们的作法是：
1、监理部通过认真审核施工单位的安全管理网络以及所制定的各项“安全管理办法”和“安全管理制度”，使每个施工作业环节都有具体的包括安全措施、操作规程和方法在内的较完善的施工作业指导书。
2、监督施工单位按照国家有关法律、法规、强制性标准和审核批准的方案组织施工，制止违规作业；监督各项安全措施的落实；监督做好“三宝”“四口”“五临边”高危险部位的安全防护工作和薄弱环节的安全生产。监督施工单位一图五牌和警示标志的设置。
3、检查施工单位安全生产制度、安全教育制度的落实情况；检查施工机械、安全设施的合格证、检测、验收、备案手续；检查安全资料的归档情况；检查安全文明施工措施费的使用情况。
4、为了落实好施工安全管理，建立了日安全检查制度、周安全例会制度，不定期安全检查制度，并做好详细的安全监理日记。每日监理部安全监理人员组织施工单位安全管理人员共同参加，对施工现场进行安全文明施工检查，对检查中出现的问题及整改情况进行了跟踪检查，确保安全工作不留死角，不留隐患，不留遗憾，通过对施工单位整改情况的复查、验收和签认，使安全工作形成闭环控制。每周星期五召开安全监理专题会议，对一周的安全状况进行分析，同时检查施工单位针对指挥部、安全监督站、督导队提出问题落实整改情况，明确下一周的安全工作重点。总监理工程师或总监理工程师代表不定期组织施工单位项目经理、安全管理人员、各专业工长，建设单位代表共同参加，对整个施工现场进行安全文明施工检查。
5、督促总包提高参建职工特别是民工的安全防范意识，认真组织技术交底，交底不仅交技术，还要交安全，确保交底的内容切合实际并具有针对性，将安全责任落实到每一位施工人员身上，加大对“三防”和“三不伤害”安全教育的宣传力度，同时要求针对工程实际进展每月进行一次安全大检查。
6、加强对进入施工现场工程车辆的安全管理工作，坚持对施工单位自有的车辆的进行定期检查防止带病运行，对外单位车辆进入施工现场后要求慢速行驶，严禁无证驾驶以及酒后驾驶事件的发生，出施工现场必须对车辆进行清洗。
7、总监在每周的监理例会上都要专门强调安全，以强化参建单位各级人员的安全意识，督促安全防范措施的落实。对在施工中发现的问题做到“小题大做”和“三不放过”，及时整改，确保施工安全；同时狠抓安全规章制度的贯彻和落实，加大管理人员和施工机具的投入，并确保专职安全员到岗到位，切实负起责任。
8、根据“时空效应”理论，尽可能缩短钢支撑安装时间，基本使基坑无支撑暴露时间控制在14小时以内；及时检查审核施工单位上传的监测日报表及坑内外水位日报表，掌握基坑变形情况；监理部坚持每日巡检和每周一到二次的四方巡检，及时查明基坑目前所处风险状态和应采取对策措施，督促施工单位对基坑开挖影响较大的煤气和上水有压管线应加大巡查和监测力度。
安全生产、文明施工是监理在施工过程中管理的重要内容，安全监理人员（包括其他监理人员）能在未发生任何事故前，及时尽可能对存在的各种安全隐患(临时用电)及时告知施工单位加以防范和采取各种应急预案措施以防不测。
在宁波市轨道交通工程建设指挥部的领导下，在总包中铁三局的努力下，在新光监理部有效管理下，自始至终都对安全工作安照“严、细、实”的工作思路，进行严格监督、控制，本项目开工至今未发生任何安全事故及重大质量事故，工程总体属于受控状态。
监理安全工作总结(篇9)
根据上海市交通建设工程安全质量监督站（沪交安质监【2016】22号）《关于开展2016年上海市交通建设工程“安全生产月”活动的通知》的要求，我监理部积极地响应，认真履行自己的职责，并以上海市重大办对文明工地的检查为契机，对现场实施严格监控，确保施工现场的安全受控。
本月安全监管部门主要开展以下工作：
1、 成立活动小组，制定活动计划，增强主管的责任感
1成立安全月活动领导小组，制定活动计划，进行全面动员。
在本次安全月活动中，我监理部首先成立了安全月活动领导小组，总监任组长，并根据本工程的实际情况进行了有针对性的活动，在监理组内部进行全面的动员，要求全体监理人员积极投入到安全月活动中去。
2加强监管自身建设，增强监管人员的责任感。
围绕本次安全月活动“强化安全发展观念，提升全民安全素质。打造本质安全，共享平安交通。”的主题，在项目监理部内部组织学习国家的相关法律、法规、文件，并结合实际情况，对监理人员提出了的要求，强化制度的落实。
通过学习，有力地促进了监理部的工作的向前推进，监理人员的安全意识有了较大提高，同时也提升了监理人员的业务水平。
三。进一步明确监理人员分工，努力做到分工明确、责任明确、相互配合。如发现现场有违章现象，应及时指出并纠正，确保现场施工质量和安全。
二、以安全月为平台，对工程实施严格监控，督促上下游施工项目部做好相关工作，加强对现场的安全管理，对施工班组的安全教育。
1、督促和检查施工方安全月活动的情况，要求上、下游项目部积极参加本月的“安全生产月”活动，进行形式多样的宣传，营造安全生产月活动的氛围，据统计，本次“安全生产月”活动，共悬挂标语或横幅16条，安全教育80人次。
2、结合上海市重大办的工作检查，监理部督促上下游项目部做好自查自纠工作，对一些违规现象要求及时整改，同时要求做好文明施工作，做好现场的临边维护、场地清理、内业资料整理等工作。尽最大可能把各项工作做细、做好。
3、加强对对施工现场的巡查，本月，监理人员坚持一如既往的每日安全巡查，并在每周三组织上、下游项目部对现场进行安全例行检查，检查结束后，及时召开安全生产专题会，就现场的检查情况、本周的平常施工安全情况进行通报，对存在的安全问题，提出整改要求，落实整改措施，进行立即整改。
4、坚持例会制度，在例会上对本周的安全情况进行点评，并对施工和管理过程中存在的安全问题予以指出，督促施工方立即整改到位，同时对下周的安全提出要求，以达到减少和杜绝违规现象的发生。
5加强机械设备，特别是大型设备的验收，所有进入现场的机械设备在使用前必须报监理审批。
6、督促项目部做好对临时施工用电的管理，特别是雨季施工的用电安全，加强对临时用电的检查，对检查中发现的问题，督促项目部立即整改。确保了用电安全。
7、加强对氧乙炔气瓶使用的管理，要求氧乙炔气瓶的间距必须达到安全距离的要求，并要求动火点必须离开氧乙炔气瓶10米以上。同时，要求将氧乙炔气瓶盖好，防止暴晒，避免因暴晒造成安全事故。
8为做好防暑降温工作，避免高温天气下施工人员发生事故，监理部门督促上下游项目部设置温室和饮用水点。目前，现场共设置凉棚两处，饮水点两处。
9、为更好地做好防台防汛，避免人员落水事故，根据项目监理部的部署，在2016年6月23日下午，上、下游项目部分别进行了“防台防汛”、“人员落水救援”演练。项目部为了做好 “防台防汛”、“人员落水救援”的演练 ，监理部督促上、下游两个项目部从6月21日起，进行了多次的上述演练的彩排，使得6月23日 “防台防汛”、“人员落水救援”的演练比较完美。
上海海科咨询工程公司
上海吴淞口国际邮轮港后续项目监理部
2016年6月30日
监理安全工作总结(篇10)
20xx年监理公司在集团公司的领导与支持下，始终把安全生产、文明施工放在首位，秉承“严格监理，热情服务”的宗旨，以“清正廉洁，创优质工程”为目标，从完善制度管理、加强队伍建设、提高队伍素质等方面全方位地展开安全管理工作，取得了一定的实效。在监工程15项，工程质量和安全总体处于良好状态，未发生安全质量责任事故，实现了无重大、特大安全事故的奋斗目标。现将本公司20xx年安全生产管理情况汇报如下：
一、建立了安全管理组织机构
1、公司级安全管理组织机构
本公司建立了公司级安全管理组织机构，以公司总经理为总负责，分管副经理和总工以及安全部组成安全管理领导小组，主要负责对各监理部的安全管理工作指导和检查，针对项目的安全管理状况，公司不定期组成检查组适时对各个监理部进行安全监理工作的检查，发现问题及时督促监理部进行整改。
2、项目级安全管理组织机构
各项目监理部建立了以总监、副总监以及安全专监为主的安全管理组织机构，建立健全安全生产管理的规章制度以及各项安全监理的检查和验收制度，具体负责对在监项目的安全生产工作执行监理任务。
二、规范了安全管理工作要求
1、编制公司安全管理办法
公司工程部按照监理公司质量管理体系的要求，结合公司质量体系现状，结合ISO9000标准的要求，编写发布了《监理公司质量管理办法》和《监理公司安全管理办法》，并积极推动监理公司安全管理标准的制定。
2、细化安全管理内容和要求
公司以国家、行业的安全法规为依据，制订建立了内部安全管理的制度和文件。紧密联系工程安全管理的特点，汇编制定了一系列实用性强的操作标准和表式，统一了各种验收标准、安全检查标准、安全监理指令、反馈及复查表、安全专项施工方案报审表、旁站记录、安全月报表、台风快报表、船舶及大型机械进退场申报表等，进一步完善了安全管理规范化文件。
3、加强落实安全交底工作
公司要求各个监理部做到凡是新进场的施工标段，首次工地例会必须进行详细的工程安全交底和内部安全管理的交底，作为施工标段进场前第一课。
4、参与安全管理标准化制定
公司积极参与层面对建设工程安全管理的规范化制定工作，如在20xx年3月期间，公司配合武汉市安监站编制了《武汉市建设安全管理规定》和《武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标手册(市政)》的`工作，大力推进了武汉市工程建设安全管理的标准化工作。
三、严格方案审查，加强危险源监控
20xx年，监理公司在监工程和项目管理任务共15项，监理从业人员500余人分布在全国各地。其中在监铁路项目3项，分别是：石武客运专线河南南段、合福客专安徽段、成渝客运专线;在监公路桥梁及市政项目12项，其中上海地区1项，上海虹桥动车所高架桥;福建省1项，泉州湾跨海大桥;江苏省3项，分别是：泰州长江大桥、南京四桥、崇启长江大桥;湖北省5项，分别是武汉二七长江公路桥、襄樊汉江三桥、沌口军山片区基础设施建设工程监理、武汉江汉六桥、沌口开发区基础设施项目管理;广东省2项：广州凤凰一、二、三桥、港珠澳大桥岛遂工程。针对这些项目，公司要求各个监理部抓住安全工作重点，认真做好“安全专项施工方案”的审查工作，做好对施工现场的危险源分析并落实监控措施，以确保施工现场的安全生产。
1、认真做好“安全专项施工方案”的审查工作
按照《建设工程安全生产管理条例》的规定，施工单位在进行危险性较大的分部分项工程的施工作业前必须编制“安全专项施工方案”，严格遵循“先方案后施工”的原则，我们积极采取措施抓重点，抓难点，确保难点重点得到解决和落实。为了认真做好“安全专项施工方案”的审查工作，我们要求监理部在施工前，坚持按规定的程序审查;坚持按国家和行业的强制性标准进行审查;坚持紧密联系生产提出有针对性的意见和要求;不说套话，不空谈理论，最大限度地使“安全专项施工方案”的审核工作，既符合法规、标准，又具有可操作性，为项目部在施工前作好安全措施的布控设计、安全技术措施的交底起到了良好的促进和指导的作用，确保了分部分项工程施工的安全。
2、编制有针对性的监理细则，加强对危险源的监控
为了严格执行针对施工现场的危险源控制有预案、有措施的要求，公司安全部和工程部要求各个监理部，在施工前明确提出了凡是有“安全专项施工方案”的施工，经审查通过后，监理部必须单独编制相应的“安全监理实施细则”，将安全监理工作更细化，分工落实到人。做到“有什么样的安全专项施工方案，就有什么样的安全监理实施细则”，为了保证监理细则的落实，监理部组织落实安全监理细则的交底和分工。到目前为止，针对危险性较大和超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，监理部根据审批的“安全专项施工方案”编制安全监理实施细则共计170多余篇。
四、严把船机设备准入、确保吊装作业安全
施工现场大型起重吊装的作业安全一直都是监理公司关注的重点，公司安全部要求各个监理部，对凡是参加施工建设的施工单位都必须在进场前做好施工现场的施工船舶、大型起重机械和特种作业人员的准入工作，现场吊装要进行跟踪巡视。监理部严格按照《监理公司安全管理办法》的要求，督促施工单位对进场的特种设备进行申报，严格把好进场设备关。
比如，在合福客运专线安徽段四标监理部针对施工单位申报进场的大型机械设备和特种作业人员都按规定严格审批，经监理认真审核查验，对不符合要求的，一律不予签认，不准进场，牢牢把住施工关键设备和特种作业人员进场的第一关。开工累计安全准入大型机械设备292台;特种作业人员进场审查了563人。从整个监理公司在建项目的检查清况看，各个监理部能依照规定，坚持原则，所有监理项目的特种机械设备和人员均按要求进行了设备报检，牢牢把住了关键设备和特种作业人员安全准入的审核关，做好了开工前的安全准入工作。
在大桥施工中，大型起重吊装、高空作业多，构件庞大、水上施工风险大，在实施中各施工单位都特别重视，凡遇此类作业前，监理部督促项目部在认真编制“安全专项施工方案”的同时，对施工中可能产生的安全问题，事先进行评估，将问题提出，并要求得到落实解决后才可以实施。例如20xx年上半年，武汉二七长江大桥要进行的大型吊装作业次数较为频繁，为了确保每一次大型起重吊装作业的万无一失及起重吊装设备的安全有效运转，促进和加强施工现场安全管理工作，武汉二七长江大桥正桥Ⅰ标项目监理部特针对特种设备操作人员及相关作业人员进行一次加强起重吊装管理，以及促进施工现场安全技术管理水平进一步提高的安全交流会，以确保施工现场起重吊装作业安全。同时，监理公司工程部与监理部总是能坚持原则，从结构安全的计算到安全防范措施，不放过每一个环节，既提出问题，又指出解决问题的方法，解决了大型起重吊装作业中的安全疑难问题，保证了生产的顺利进行，这项工作在监理严格监督把关，在项目部的重视和配合下，实施以来，未发生大型起重吊装的安全事故，达到了较好的效果。
