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技师技术工作总结 篇1
一、20XX年上半年产量、主要指标完成情况：
烧结分厂在上半年中针对年初制定的《烧结分厂20XX年生产经营工作计划》，以完善和全面落实质量管理体系为基础，以减少烧结生产过程波动和稳步提高烧结成品矿、综合合格率为目标，从入厂原燃料管理入手，狠抓重点工序的工艺技术操作环节；紧紧围绕生产过程中存在的问题及促进生产水平提高的需要，进一步加大技术改造步伐和技术创新力度，探索榆钢低成本烧结，本有力地保障了烧结工序生产的顺利进行和烧结矿成本的大幅降低。上半年主要生产技术经济指标完成如下表：
在上半年中烧结分厂严格执行20XX年计划讨论中制定的“以风为纲、精心备料、稳定水碳、厚铺铺平、严控终点”二十字操作方针指导生产过程，紧紧围绕内控计划目标值，从抓好重要工艺纪律的落实来提高职工精细化操作水平和岗位对烧结过程中工艺参数的准确判断能力。强化生产控制，狠抓岗位技术操作水平
提高，不断完善各项生产管理制度，确保生产过程稳定，为高炉生产顺行提供优质的烧结矿，由于外界因素影响，烧结矿入炉产量欠产较多，对20XX年的烧结矿入炉产量任务的完成造成很大的冲击。截止6月底完成烧结矿入炉产量526000吨，固体燃料消耗为54.84t/kg,烧结矿返矿率为13.28%；入炉产量完成计划的96.48%，欠产18532吨；由于在上半年中进行硫酸渣的实验和配加以及烧结矿的1月份mgo含量较高等因素的影响，固体燃料消耗比公司53.33kg/t的计划值升高1.51kg/t外，其他指标均完成计划。
1.入炉量完成情况
上半年由于外界因素影响，1-4月份仓满停机时间较多，烧结矿入炉产量欠产较多，对20XX年的烧结矿入炉产量任务的完成造成很大的冲击。截止6月底完成烧结矿入炉产量507468吨，入炉产量完成计划的96.48%，欠产18532吨，进入5、6月份烧结、炼铁进行优化高炉炉料结构，提高高烧入炉比，高炉大幅提高烧结矿入炉比至70%左右，入炉量进步较大，下半年有望完成产量计划。
图120XX年烧结矿入炉量完成趋势图
2.主要产品质量完成情况
烧结矿R合格率计划98.50%，上半年烧结分厂通过加大对储运的延伸管理和严肃内部操作，烧结矿质量控制稳定，未出现严重质量波动事件，合格率实际完成99.09%，高于计划0.59%，控制较好。
图220XX年烧结矿R合格率趋势图
3.主要经济技术指标完成情况
上半年固体燃料消耗完成为54.84t/kg,自2月份开始烧结配加硫酸渣，为了保证脱硫和成品强度的稳定，提高燃料配比，固体燃耗未完成计划；烧结矿返矿率为13.28%；
技师技术工作总结 篇2
高级技师技术工作总结
一、背景介绍
作为高级技师，我在过去一年里参与了多项技术工作，涉及到机械制造和维护方面的职责。通过对自身工作的总结和反思，我意识到高级技师在技术工作方面扮演的角色非常重要。在这篇文章中，我将详细介绍我在技术工作方面所承担的任务以及我在这些任务中所取得的成就和经验。
二、技术工作内容
在过去的一年中，我主要负责机械设备的安装、维护和故障排除。我与团队合作，根据客户的需求和要求，进行设备安装和调试，确保设备能够正常运行。我还负责定期维护设备，以确保其性能和可靠性。此外，我还负责解决设备故障，并提供紧急修理服务。这些工作需要我具备扎实的技术知识和丰富的实践经验。
三、成就和经验总结
在技术工作中，我积累了许多宝贵的经验。首先，我学会了如何与团队合作，这对于完成复杂的技术任务至关重要。我和同事们建立了良好的沟通和协作机制，通过合理分工和分工合作，我们能够高效地完成工作。其次，我通过实践和主动学习不断提升自己的技术水平。我经常参加培训课程和学习新的技术知识，以保持对行业最新发展的了解。此外，我也积极参与技术交流活动，与其他同行分享经验和技巧。这种积极学习和分享的精神使我能够持续提高并在工作中取得更好的成绩。
四、遇到的挑战和解决方案
在技术工作中，我也遇到了一些挑战。例如，有时候设备故障的原因不容易确定，这需要我进行深入的分析和调查。在这种情况下，我会尽可能地收集信息，与同事和上级进行讨论，以寻求他们的建议和意见。我也会利用现有的资源，如技术手册和互联网，来获取更多的相关知识。通过这些努力，我成功地解决了许多困难的问题，并提高了自己的分析和解决问题的能力。
五、对未来的展望
作为高级技师，我在过去的一年中取得了很大的进步，但我仍然有很多需要提升的地方。未来，我希望能够进一步提高自己的技术水平，并担任更多复杂和挑战性的任务。我也期望能够在团队中发挥更大的作用，帮助他人提升他们的技术能力。同时，我也会继续保持学习的态度，与行业的最新发展保持同步，并不断更新自己的知识和技能。总之，我相信通过不断努力和学习，我能够在技术工作中取得更大的成就。
六、结语
通过这篇文章，我详细介绍了我在过去一年中作为高级技师所从事的技术工作。我分享了自己在这些工作中取得的成就和经验，并提出了对未来的展望。作为高级技师，我将继续努力提高自己的技术水平，并为实现公司的技术目标做出更大的贡献。同时，我也希望能够帮助其他人提升他们的技术能力，共同推进行业的发展。通过持续学习和积极探索，我相信我能够在高级技师的工作中不断取得进步。
技师技术工作总结 篇3
我叫，19xx年1月出生，中共党员，19xx年7月分配至张家口供电公司参加工作。参加工作以来，先后在服务公司工程队、用电检查班、计量班、计量采集班工作。自参加工作以来，自己的工作性质和从事的专业虽多次改变，但不同岗位职责的转变，使自己的专业知识不断有了一个更大的实践和拓展空间，进一步锻炼和丰富了自己，增长了知识和才干，提高了自己的专业技术水平，各方面都得到了长足的进步。现将这些年的专业技术工作情况总结如下：
一、信念上坚定，思想上成熟，努力学习知识，实现自身价值再提升。
一个人的信念是人的世界观在奋斗目标方面的集中反映。从自已入职的那一天起，我就始终保持一个信念：不论以前有多大成就，今天一切都要从零开始。因为有了这个始终不渝的信念，坚定不移的立场，所以，我才能在实际工作中保持锐意改革，勇于进取的勇气，保持锲而不舍、顽强奋斗、拼搏到底的作风。一方面我重点抓好理论知识学习，用正确的理论来指导工作。在学习中，自己一方面积极参加集体学习，记好学习笔记和心得体会，还利用工作和业余时间抓好自学，注意拓宽学习面，提高自己的综合知识水平。在工作上，与县支公司的统一部署保持步调一致。在日常工作
中，自己坚持深入基层，到一线调查了解管理中存在的问题，进一步改进工作，提高自己能力。与同事们一起有针对性地学习探讨，研讨工作学习方法和体会，用正确的理论武装思想，指导工作，不断改造自己的世界观。通过不断的学习，在各个阶段的领悟，使我更加坚定了全身心工作，把远大目标与现实努力结合起来，把为人民作好服务的决心同过硬的本领有机地统一起来，把全心全意为人民服务的良好愿望同本职工作统一起来。
付出辛勤的劳动，总有丰硕成果的回报。我在20xx年市区供电部举行的营销业务技能比武中，获得计量校验专业第一名，负荷预测专业第二名的好成绩，同时获得“计量校验专业技术能手”和“负荷预测技术能手”称号；在20xx年6月张家口供电公司举办的继电保护技能比武中，获得三等奖。
二、工作中勤奋，业务上钻研，发挥自身本能，实现社会价值。
从参加工作尤其是取得技师资格以来，自己的技术水平和业务能力得到很大的提高和加强，如果说前几年的.专业技术学习奠定了自己的理论基础，那么，多年的工作实践更使这些理论得以巩固和提高。
(一）扩展专业知识，编制作业标准。
自从参加工作以来，主要系统学习了继电保护专业知
识。但仅仅单凭某一科的专业知识是不能满足今后工作的需求。所以在日常的业余时间，也对于用电其他专业进行了认真细致的学习，从不放过每一个学习和提高的机会，使自己的各专业技术水平和能力不断加强。由于自身业务能力突出，所以在做好本身计量专业工作的同时，又承担了业扩、用电信息采集等方面的工作。于20xx年7月、20xx年5月分别参与了张家口供电分公司组织的《新装、增容业扩报装作业指导书》、《临时用电业扩报装管理作业指导书》编制工作，为业扩报装中新装、增容和临时用电管理制定了标准作业模式，对实现统一的规范用电管理贡献了一份力量。20xx年5月份在冀北开展农网升级户表改造重点工程之际，我作为地市公司智能表改造采集系统建设专业责任人，与各个技术骨干工作小组一起，在认真学习分公司总体工程建设方案基础上，结合支公司实际情况，制定了《用电采集系统户表改造工程指导书》，从工程建设机构设立、小组的分工、工程建设施工、图纸资料收集、后勤保障和宣传报道等方面进行详细的明确，使得这项工程得以安全有序按进度进行。
（二）发挥专业所长，作好专业带头人。
1、对市区低压客户开展远程载波抄表系统建设改造。20xx年，为了加快对张家口市国税局、武装部等九个小区1000余户远程载波抄表系统的建设应用。在4月-11月期间，我作为此项工作的专业负责人，提前谋划，积极与营销
科、计量班、供电所等成员共同深入现场调研，制定符合实际的建设方案。施工期间，多次到现场进行技术指导和检查，在11月份底顺利完成此项工程的施工，并调试运行成功，实现了市区远程抄表、预付费用电零的突破。
2、组织县公司营销计量人员对国网标设SG186电力营销业务系统进行上线应用。
根据国网公司对SG186电力营销业务系统上线应用的要求，我于20xx年6月到北京良乡培训中心系统学习了营销业务系统的计量应用部分。同年7月份，对支公司所有涉及计量管理的人员进行上线培训，使得每个计量人员都逐步熟练掌握应用。
3、对张家口市范围内开展低压户表改造工程建设。20xx年5月份在全省开展农网升级户表改造重点工程之际，我作为地市公司智能表改造采集系统建设专业责任人，身感责任重大。我们各技术骨干工作小组明确分工，详细地制定了《用电采集系统户表改造工程指导书》，使得这项工程得以安全有序进行。在施工过程中，我计量采集班重点对计量装臵安装技术标准和质量进行监理和检查，同时对于已完成户表改造的台区及时调试集中器，将采集数据调通得以应用。在20xx年-20xx年期间，计量采集班负责所有已完成改造台区采集系统的调试、维护和应用，使得该项工程真正实现了应有的功能。
4、开展对全市专变用户用电信息终端系统全采集全应用改造工程。
20xx年，在完成农网升级智能表户表改造工程的同时，为了实现所有用户用电数据的全采集应用，市公司同时布臵安排了对专变用户用电信息采集终端系统全应用工作。为此，我计量采集班在未增加人员的情况下，同时又肩负起此项工作。我作为此项工作的主持者，首先从现有已安装的用户信息采集终端入手，重点对不上线、断线或上线不能采集数据的终端进行检查调试。通过几个月的紧张工作，使得市公司专变用户信息终端安装率从原先的79.5%上升至90.7%，上线率从74.5%上升到92.7%。目前，此项工作正在进行之中。
（三）用心用智，为完成各项经营指标尽职尽责。
在自己任职的近几年时间里，充分发挥自己的专业所长，为支公司的经营指标完成而尽职尽责。尤其是在近两年来，自己与县公司领导及其他营销人员认真分析市场，贯彻上级的营销方针，并不断完善用电营业抄、核、收制度，规范经营行为。特别对于关键性的线损率等经营指标下大力气进行技术指导管理。近年来，为了彻底解决高损线路和高损台区整治老大难问题，我作为线损管理的前端技术人员，义不容辞挑起重担，首先从计量装臵入手。为此多次与抄表员深入线路和各个台区现场了解配电设备的运行情况，制定重
技师技术工作总结 篇4
我叫XXX，现在XXX工务段XXX线路车间机械化工区担任班长。从事线路工作已有十多年了，工作中认真向有经验的老同志、老领导学习请教，在此期间也多次参加局段举办的业务培训班的学习，取得了较好的成绩，在十几年线路工作中不断探索新的知识，不断适应铁路事业加快发展的需要，从中掌握了一些经验和技术，现从以下几个方面进行总结：
一、业务技能
我自从九八年入路以来，在工作中边学习边实践，理论与实际相结合，基本掌握了线路、曲线、道岔的理论、实际维修和养护方法，特别是京九线从开始的80km/h到现在提升到160km/h，从养护理论和养护要求发生了很大的变化，通过段局的一次次业务培训，不断地提高业务水平和工作能力，改变了一些老的养护观念、方法，适应铁路快速发展新的理念。对线路、曲线、道岔进行全面整治，要做到全面检查、分析、对各处病害必须以数据说话，消灭以前对病害处理单打一现象，精确到1mm左右为单位，取消凭老经验的作业方法，掌握新一套养护理念，线路设备质量得到了提升，大大降低添乘和车载处所，本人在整治曲线、道岔方面受到上级部门的肯定。京九线电气化工程施工改造，我在电气化改造，参与XXX、XXX、XXX、XXX X个站的道岔拖拉、站线和曲线的改造，积极介入养护和维修工作，每日检查，带班组及时消灭。为行车安全工作发挥了一定的作用。
二、特技专长
在我任班长以来，线路养护工作：我体会到工区设备最薄弱环节，在道岔也就是说最有技术含量的也是在道岔，每次的提速成失也在道岔。
轨控工作是工务工作中最重要的环节，它直接关系到线路质量的优劣，是确保运输安全的基本保障，而道岔又是轨控工作最难解决的一项， 从轨检车机车晃车仪和ZT-5(6)型添乘检查以及人体舒适度检查情况来看，道岔ⅠⅡⅢ级超限占有相当大比例，因此对道岔区晃车的原因与整治急需我们进行 探索。由于道岔是线路薄弱环节，平时养护欠缺十分容易造成道岔动态不良。
1、造成道岔晃车产生的原因如下：
（1）道岔，线路道床，轨枕不一致引起晃车。如果车站岔区道岔，线路道床，轨枕等不一致，那么轨道在纵向上的刚度就会有差别，在列车运行条件下就会引起 颠簸性晃车。
（2）转辙部位空吊引起的晃车。道岔转辙部位由于电务设备的影响，捣固比较困难，容易产生空吊。尤其是尖轨尖端，空吊一旦形成，除空吊本身 引起的车辆颠簸外，还会使尖轨产生跳动，尖轨于基本轨在竖向上的贴靠关系发生变化，进而引起轮轨关系的变化，产生比较明显的晃车。
（3）道岔内部几何尺 寸的少量变化引起的晃车。轨道几何尺寸的少量变化对于线路也许不会产生晃车，但是道岔结构的特殊性，在道岔内部少量 的几何尺寸变化就可能引起晃车，特别使小的三角坑。
（4）尖轨爬行引起的晃车。道岔的转辙器结构都是采用基本轨刨切，尖轨尖深入到基本轨轨头以内，即所谓 “藏尖式”结构。道岔尖轨由于结构原因，经常会引起爬行。当尖轨产生爬行以后，进而引起轨距变化，尽管这个变化没有很小，有时甚至是1-2mm，但是由于 没有足够距离的轨距顺坡，也会造成轨距顺坡率超限引起晃车。
（5）作业习惯引起的晃车。现场作业中，为了作业方便，和保持轨道几何尺寸少量出三角坑，通 常以线路的某一股钢轨为基准轨，这股钢轨通常高出另一股钢轨1-4mm一般不会引起晃车，但在速度达80km/h以上时，当设定的基准股与道岔结构不匹配 时就会产生明显的晃车。
（6）护轨结构刚度不足引起的晃车，由于保留了岔心 的有害空间，在辙岔部分必须采用护
轮轨，由于目前提速道岔采用的护轮轨结构为可调式结构，这种结构与主轨的连接方式较弱，再加上垫片微小间隙等原因，整体 刚度相对不足，列车的车辆对这一变化比较敏感，进而使车辆产生晃动。
（7）岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车，为了使一组道岔产生的振动在进入下 一组道岔前消失，道岔与道岔之间的过渡钢轨（也叫引轨）应有足够的长度，但是我们管辖内的大部分车站咽喉区道岔的引轨严重不足，比如武穴站5＃3＃岔间过 渡轨只有10m.这不仅使车辆振动产生叠加，还由于线路道岔轨底坡，轨顶坡的差异，使运行的车辆的轮轨关系在短时间内发生迅速的变化，引起车辆晃动。
（8）曲线深入道岔引起的晃车及道岔与桥涵之间的距离太小引起的晃车。按照振动不叠加原理，曲线与道岔之间应保持足够的距离，但是目前我们管辖的道岔，受地形限制，相当多车站曲线与道岔距离太小，例如武穴站4＃岔曲线与道岔几乎连在一起曲线16＃桩在道岔尖轨中部，这必然造成晃车，并对道岔产生较大的破坏力，增加道岔维修的难度。
（9）道岔部件磨耗引起的晃车。经过一段时间的运营以后，道岔不同部位产生的磨耗不同，列车对这一变化也是比较敏感，如不及时调整，也会产生晃车。
2、道岔区晃车的整治：
（1） 检查维修道岔外方线路，特别是列车驶入方向的线路，要经常检查，保持岔外一定长度线路状态良好，这个长度经技术人员推荐一般为75m-100m。如果在这个长度范围内有曲线，对曲线几何尺寸偏差等要从严掌握。
（2）线路岔区正线道岔与线路其道床，轨枕必须一致。或要有一定的过渡轨枕。如不符合，应尽快更换。
（3）要加强转辙部位的养护，对钢轨的空吊问题我们采取脱杆捣固（在电务配合下利用施工天窗）。全面整治转辙部位轨向和水平不顺。目前整治的武穴1.3.2.7.9岔效果较好。
( 4 )加强道岔检查和维修，几何尺寸要从严掌握，特别是加强对直尖轨和区尖轨的锁定。由于道岔在设计上在直尖轨后部和曲基本轨中有应力峰，尖轨和基本轨的相对爬行很艰难完全避免，但是通过加强锁定，减小这个相对爬行量，避免由此引起的晃车还是可以做到的。加强锁定的主要措施有：
Ⅰ：改进直尖轨根部，内直股钢轨，曲基本轨与岔枕的连接，增加扣件锁定力。
Ⅱ：保持道床道碴清洁，密实饱满。
Ⅲ：在直尖轨根部与曲基本轨之间，严格控制直尖轨与曲基本轨的相对位移。
（5）道岔维修作业一般情况下，道岔内部应以直股为基准轨，要严格控制基准股的水平，不提倡岔心水平高。因为岔心水平不顺十分容易造成三角坑的形成，另 外道岔相邻的中间短轨较短时，要综合考虑。以某一组道岔内直股为基准股造成另一组岔心水平偏低的问题，须采用其他措施解决，同时要注意控制基准股的水平值。
（6）岔心部位护轨的维修养护，在维修养护中要注意护轨螺栓的防松问题，特别是加垫片后，必须有足够的紧固。护轨垫片应设计多种厚度，尽量避免使用多片调整轮缘槽。
（7）相邻道岔之间过渡钢轨过短问题，目前我们还很难解决，但是可以采取冻结接头，以减缓车辆的冲击力。
（8）道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车问题也是较难解决的问题，但是我们可以采用软的基础水平做高点，硬基础水平做底点，虽然断面有点不平顺，但是在动态上是平稳的。
（9）要定期对道岔主要部件的磨耗情况进行检查，必要时进行调整更换。以避免因磨耗对轨道几何尺寸产生较多的影响，尤其是对岔心的打磨要掌握好水平。局部：较快时要分析原因，采取相应的减磨措施。
3、其他：
（1）道岔的晃车多数情况下是由多种原因造成的甚至是由多种相互作用，相互叠加造成，需要综合分析，采取针对性措施。
（2）道岔区晃车的原因比较复杂，由于调查的深度广度不足，还可能是其他原因未进行分析，需在今后工作中不断探索。
三、解决技术难题
在实际的养护作业中，与道岔打交道最多，其中道岔最薄弱的地段是尖轨，我在实践中发现道岔跳动，造成列车在行进过程中，造成列车的晃动，分析原因：
1、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击。
2、跟部桥型垫板或凸台压溃。
3、捣固不实，有空掉。
4、尖轨拱腰。
针对上述的问题，我通过实践摸索解决了大部分的道岔尖轨晃动的问题：
1、调整尖轨跟的轨缝，使其保证在正常范围内，对道岔连接零件部分进行更换，对铁垫板上立柱螺栓进行逐一检查更换，保证道岔整体上受列车轮对作用时的共振减小。
2、更换跟部桥型垫板，更换压溃凸台。
3、精心捣固，去除暗吊，保持线路几何尺寸的稳定性
4、利用改造的绝缘拉杆，对尖轨拱腰进行整治。
四、技术革新
道岔的小三角坑和碎弯，会引起道岔晃车的主要原因：对道岔的整治要纳入道岔的管理单元，对道岔前后150—200米轨距水平要做到0，即使做不到0也要做成一侧水平，不大于2mm，对道岔的小方向拨道难以控制，拨后反弹较多，所以道岔以岔心为单位用弦线向两边取值，串枕或用不同号码轨距块改正方向作为基本股，然后改好轨距，对道岔前后100米，可用弦线量取矢距拨正方向，可以消灭道岔晃车。
五、授课带徒
由于京九线不断提速，设备不断更新改造，铁路新的技术新的设备要求提高，我们就要面临新的挑战，新的学习课题，要跟上时代的步伐，刻苦钻研学习新的养护理念，才能发挥一名线路班长在新形势下的作用，在我任线路班长期间，曾授课带徒，为铁路事业注入了新的活力、新的血液，贡献出自己的力量！
XXX工务段XXX
技师技术工作总结 篇5
农电技师专业技术工作总结
作为一名农电技师，我有幸参与了很多具有挑战性的项目，并且取得了一些重要的成果。在这篇文章中，我将详细描述我的工作内容和所取得的技术进展，以及面临的困难和解决的方法。
首先，我在农电技师的工作中主要负责电力供应和电气设备的维修和安装。在一次农村电气化项目中，我负责安装发电机组和配电系统。这个项目对我来说是个巨大的挑战，因为我需要同时处理多个任务，并确保所有的电力设备都能正常运行。
在项目开始之前，我进行了大量的准备工作。首先，我仔细研究了项目的需求和规格，明确了发电机组和配电系统的要求。然后，我制定了详细的安装计划，并与项目组成员进行了密切合作，确保每个步骤都能按时完成。
在实际的安装过程中，我遇到了一些困难。例如，由于线路长度较长，电气传输损耗较大，所以我需要仔细计算电线的截面积，确保电力传输的效率。另外，由于农村地区的电力设施相对落后，我还需要对现有的电力设备进行改造和升级，以满足新的需求。
为了解决这些问题，我积极与供应商和其他专业人士进行沟通和合作。我咨询了一些电力专家，并向他们请教如何提高传输效率和改造现有设备。通过他们的指导，我成功地选择了适当的电线规格，并使用高效的传输技术，从而降低了传输损耗。此外，我还通过改变电路结构和增加新的设备，有效地提高了电力供应的可靠性。
除了参与农村电气化项目外，我还参与了一些其他的农电工作。例如，我负责安装农业灌溉系统中的电动水泵，并确保其可靠稳定地运行。在这个项目中，我需要考虑到农田的不同需求和环境因素，比如土壤湿度和水质。为了确保水泵能够适应不同的工作环境，我采用了一种智能控制系统，并对其进行了适当的调试和安装。最终，这个系统在提高农田灌溉效率的同时，也减少了能源消耗。
综上所述，作为一名农电技师，我在电力供应和电气设备维修方面取得了重要的技术进展。通过与专业人士的合作和不断的学习，我成功地解决了项目中遇到的各种困难。我相信，在未来的工作中，我将继续不断提升自己的专业技能，为农村电气化事业做出更大的贡献。
技师技术工作总结 篇6
车工技师个人技术工作总结范文
一、概述
作为一名车工技师，我在过去的工作中努力提高自己的技术能力和专业水平。在工作总结中，我将详细描述我的个人工作经验、技术进步和为公司作出的贡献。我相信通过这篇文章的总结，能够向同事们展示我的成果，并给自己树立新的目标。
二、个人技术进步
1. 学习新技术
在培训课程和自我学习的过程中，我掌握了数控车床和数控铣床的使用技巧。通过学习新技术，我能够更高效地完成工作任务，并提供更高质量的产品。
2. 提升编程能力
我深入研究了数控机床编程的理论知识，并通过实践加深对编程的理解。我能够编写出复杂的数控机床程序，并根据需要进行调整和优化。
3. 解决技术问题
在工作中，我积极参与解决各种技术问题。通过经验总结和与同事的沟通，我能够迅速识别问题并采取有效措施解决。
三、工作经验
1. 项目管理
作为车工技师，我负责管理车间的车床生产项目。我能够合理安排时间和资源，确保项目按时交付，并提供高品质的产品。
2. 产品质量控制
我参与制定了一套完善的质量控制流程，包括设备校准、工艺监控和产品检查。我能够严格按照流程要求进行操作，确保产品质量和客户满意度。
3. 团队合作
我积极与团队合作，与同事们分享经验和技术知识。我尊重他人并提供帮助，与团队建立了良好的合作关系。
4. 方案改进
在日常工作中，我不断思考如何改进工艺流程和机床设置，提高生产效率和产品质量。我提出了一些改进方案，并与领导和同事共同讨论和实施。
四、对公司的贡献
1. 提高工作效率
通过学习新技术和提升自己的专业水平，我能够更高效地完成工作任务，提高车间的生产效率。
2. 提升产品质量
通过优化工艺流程和质量控制流程，我改进了产品的质量，并减少了不良产品的数量。
3. 培养新人
作为经验丰富的车工技师，我积极指导和培养新人，传授他们技术和经验，提高整个团队的综合素质。
五、展望和目标
在未来的工作中，我将继续提高自己的专业水平，学习新的技术和知识。我计划参加更多的培训课程，以拓宽自己的技术视野。同时，我也希望能够在团队中发挥更大的作用，参与更多的技术改进项目，并为公司的发展做出更多的贡献。
以上是我个人作为车工技师的工作总结，通过不断努力和学习，我相信我可以在未来的工作中取得更大的成绩。我希望能够继续为公司的发展和技术进步做出贡献，并与同事们共同成长和进步。
技师技术工作总结 篇7
一、工程概况
烧结工程，建筑面积14305m2，建筑体积97420 m3，cfg桩共计2007根，总砼量10473 m3，砖砌体740m3。钢结构1700吨，设备5908t，以及配套的电仪设备。管道4000 m，高、低压电缆合计44290 m（不包括控制电缆），各种电缆桥架1581套。计划2008年10月底竣工。工业厂房有2#烧结机主厂房、2#机头电除尘室、2#机尾电除尘室、2#主抽风机室和环冷机厂房等组成。该区域南邻205国道，北到原料厂，从南到北依次是2#主抽风机室、2#机头电除尘室、2#主烧结室、环冷机厂房和2#机尾电除尘室及80m烟囱等工业建筑。与一期已完工的建筑原料车间、破碎室、混合机室、制粒室和筛分室配合，形成从原料、破碎设备、混合设备、制粒设备、烧结设备、环冷设备到成品筛分设备的烧结工艺流程，各设备之间用运输皮带来衔接，形成年生产432万吨烧结矿的能力。该2# 烧结二期生产线主要设备由230 m烧结机一台，280m2环冷机一台，φ2800×1500滚筒制粒机两台，φ3400×1300滚筒混合机一台及16条运输皮带辅助设备组成。主要厂房烧结机室长130m，最宽30m，最高43.9m ，火灾危险等级按丁类设计，建筑设计年限20线采用混凝土结构。主要设备50年。
主烧结室①—⑤线为钢结构，⑥—○
17集中在▽21.00m，▽16.00 m和▽8.4m平台上，控制室、电气室都集中在○
20线，设计有工业电梯一台供职工使用。屋面结构为桁架式尾架，实腹—○
工字型钢檩条，屋面板为彩钢压型板，墙体为砌砖体。整个烧结区域地下地质条件较好，设计采用cfg桩复合地基布桩，要求地基处理后地基承载力特征不小于300kpa，桩径420mm,桩身砼强度等级c20，有效长度13~16m，设计单桩承载能力特征不小于480~500kn。
制氧工程，该区域总建筑面积2138.4m2，总桩数529根，主要实物量：总混凝土量2500 m3，钢结构制安量95 t，设备安装量400 t，以及配套的电仪设备。管道1600m。计划2008年7月底竣工。厂房由压缩机主厂房、控制楼和工业循环水泵房组成。该厂区域南邻205国道，北与制氧一期工程相邻。压缩机主厂房轻钢门式钢架结构,长48.00m，宽21.00m，高15.00m；控制楼为二层混凝土框架结构，长48.00m，宽9.00m ,高9.70m；循环水泵房为二层混凝土结构，长18.00m，宽8.40m，高11.00m，上层为蓄水池，下层为水泵房。厂房主要构件柱、梁按耐火等级二级设计，构件表面按二级喷涂防火涂料，主厂房外墙采用彩钢板、内部设超细玻璃纤维棉，控制楼外墙用加气混凝土砌块。该区域地质条件较差，设计采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注，后插钢筋笼成桩。桩径φ420mm，桩身混凝土强度等2
级为c20，有效长度为10.5m～12.5m，单柱承载能力特征值450～500kn。该区域主要设备空气透平压缩机、增压机和氮气透平压缩机由国外进口，辅助设备采用国内产品。主要有预冷系统，纯化和分离系统保冷箱系统，分馏塔系统和液体贮存系统。安装完毕，形成10000m3/h氧气，10000m3/h氮气和400m3/h氩气的生产能力。
二、监理组织机构及监理人员
另：①烧结制氧土建开工初期曾由钢区、铁区监理组代理过，时任总监代
表是李冬（07）、包群英。
②吴可龙（07）、张洁明（07）、张大祥、刘惠祥、刘继安（兼）分别在烧结制氧区服务过，服务时间上述每人未超过一个月。
三、 监理合同履行情况
㈠、监理合同概况
在二期烧结制氧区域施工中共收到合同24份（烧结13份、制氧11份），其中18份施工合同，6份买卖带安装合同。合同总暂估金额13372.4145万元（其中烧结6746.577万元，制氧6625.8375万元），暂估金额大写壹亿叁千叁佰柒拾贰万肆千壹佰四拾伍元（其中施工合同暂估金额10482.0745万元，买卖合同金额2890.34万元）。详细见报告附表一。 ㈡ 合同履行情况
根据监理规范要求，开工时对签订合同的施工单位送交的施工组织设计、施工单位营业执照、企业资质等级证书、安全生产许可证书、专职管理人员和特殊作业人员的资格证、上岗证进行了审查，达不到要求的退回整改或补办相关手续，并确认整改结果。督促了施工单位提高履约能力。 在施工中对施工合同反复对照查阅，做到合同范围清楚，工程划界清楚，合同要求清楚。做到了监理对本区域合同情况掌握的最为熟悉，并能根据施工情况提醒施工单位遵守合同要求，避免出现合同纠纷。得到了建设单位和施工单位的尊重。
烧结、制氧区域的监理委托合同中规定的监理人义务、监理人责任、监理服务内容、监理范围都较好地得到实现和保证。有关工程质量评估报告、施工质量控制、施工工期控制、投资控制和工程管理、安全监督都达到预期效果和完成了合同规定，为建设单位交付了合格工程。
四、 监理工作成效
㈠、 组织管理措施
为了确保监理工作正常开展，年初烧结制氧监理组编写了《烧结机械设备安装工程监理实施细则》、《制氧机械安装工程监理实施细则》。并根据宝钢监理国丰项目部提出的“团结、勤奋、超前、检点”监理理念，落实专业监理工程师现场巡视检查、检测六项内容即①检查施工单位是否按设计文件，施工规范和批准的施工方案施工；②检测施工单位是否使用合格的材料、构配件和设备；③检查施工现场管理人员，尤其是质检人员是否到岗到位；④检查施工操作人员的技术水平，操作条件是否满足工艺操作要求，特种操作人员是否持证上岗；⑤检查施工环境是否对工程质量产生不利影响；⑥检查已施工部位是否存在质量缺陷。要求专业监理工程师每人做好三本帐（工程报验台账 材料报审台账 隐蔽工程台账）和四件 事（规范图纸、报验材料、实测实量、工程验收）。
今年共审查批准施工组织设计（方案）、专项施工方案、单体试运转方案25份。认真填写监理日记，定期编写监理月报。保证了日常监理工作的开展。
㈡、进度控制
进场初期，经过对现场的考察、图纸的熟悉，向建设单位提出了《国丰技改项目烧结二期工程施工顺序及进度安排设想》的建议报告，报告就影响进度的两个关键因素（场地安排、设备订货）、三个重要因素（人力资源、关键线路、重点工序 ）表述了监理方面的意见，尤其是施工顺序和重点工序的安排和采取激励机制的建议，受到建设单位的高度重视，之后的工程进度基本上沿着报告的思路进行，收到了较好的效果。
进度控制的主要目标是进度工期，而对施工工期的正确判断是对网络计划的设计，我们监理项目组协助建设单位审查、编制单位工程网络计划时，充分发挥了监理经验丰富的作用，不管是施工总网络计划，还是中途变更网络计划，监理都本着“严格监理，热情服务”的原则，超前为建设单位着想，使网络计划始终处在可控之中。并通过每周监理例会纪要和专监理会议纪要的形式，提出控制要点和目标，用完成阶段目标方式保证整体目标的实现。今年共主持32期监理例会，下发监理例会纪要30期。审批周计划192份，月计划60份，主持专题会15次，下发专题会议纪要14份。下发监理工作联系单90份，监理工作通知单2份。确保了烧结制氧施工进度，受到建设单位好评
烧结二期工程计划10月底完成，实际10月底具备热负荷试车条件，由于建设单位资金问题暂时不进行热负荷试车。制氧二期计划8月底完成，
实际是8月底裸冷试车后，受上述相同的原因暂时封存。
㈢、质量控制
在坚持监理工程师天天现场巡查的基础上。始终把握原则问题不放过，关键部位要盯住，枝节问题不纠缠的原则。坚持材料、设备和钢结构进场检验关，不合格的产品坚决提出退场建议，例如：用铝材代替铜材的电气低压柜母排联线（王世传发现），混合机底座加工面不合格（李仁泽发现），都在监理的建议下，建设单位做出了退回返修的决定。坚持重点工序过程检验关，针对烧结“膨胀性、对中性和密封性”的特点，有的放矢地的开展工作，确保单体试车和无符合联动试车顺利进行。坚持隐蔽工程检验关，尤其是土建工程和需要二次浇灌的设备基础，都是逐一进行检查和复验，设备预埋基础合格率比一期有较大提高，在基础中间交接过程中，没有出现返工现象。坚持重点部位旁站检验关，对重点土建浇注、管道吹扫、试压、单体试车等坚持旁站监理。年内在下发有关质量的监理工作联系单61份，监理通知单2份。施工现场没有出现质量事故，保证工程质量始终在可控之中。
㈣、安全监督
施工现场的安全风险始终是监理工作的难点。而烧结、制氧区域的安全重点在交叉作业、高空作业、安全用电和防止火灾。由于建设单位要求工期紧，从5月份开始施工就进入了交叉作业的阶段，最繁忙时在烧结室安装现场上下4层作业，一旦出现高空坠物后果不堪设想。于是我们监理建议建设单位，保留了土建完工准备撤出的安全网，同时采取让施工单位分段、分时施工和必要的防坠措施。保证现场施工安全。制氧区域的防火是a级管理区域，现场不准吸烟，动火必须采取安全措施，要求非常严格，监理李仁泽同志曾两次建议建设单位在施工中途停工清理安装工程中产生的易燃物品，都得到了建设单位的支持，他本人也参加到清理工作中，受到建设单位的好评。
我们在安全监督监理过程中，通过审查安全专项施工方案，提高施工单位安全意识。通过与建设单位安全联查，纠正现场施工人员不安全行为和现场不安全隐患。通过参加施工单位安全交底会，传达监理安全关注和防范重点。并能根据季节变化及时下达安全注意事项，确保安全措施能及早到位。今年共下发涉及安全问题的工作联系单42份，审查专项施工方案6份，与建设单位共同组织的安全联查4次，下发联查整改联系单4份。较好地实现了安全施工，到联动试车为止未发生重伤以上的伤害事故。 ㈤、资金控制
我们现在讲的资金控制主要是带有索赔性质的现场签证方面的控制。
