【#实用文# #简单国际贸易合同#】我们越来越习惯于使用合同。无论是在合作期间还是在合同终止时期，合作人都需严守商业秘密，合同的制订有哪些需要注意的方面吗？考虑到您的需求，我们编辑了“简单国际贸易合同”，在做出任何决定之前请谨慎参考各方意见！
简单国际贸易合同(篇1)
农产品进出口贸易企业工作总结
2020年是全国贸易企业“闯关考”的一年，中美贸易战前景仍然扑朔迷离，一带一路建设正在按部就班推进，xxxx也感受到了传统贸易格局在中国百年未遇之大变局的背景下产生的根本变化。在这一过程中，国内经济发展承受的压力巨大，特别是进出口贸易更是首当其中，受国内国外宏观经济的影响，贸易企业的整体经营形势也非常严峻。但就在这一年，Xxxx全体员工坚持以xx公司部署的 “党建引领、风险防控、改革创新、优化配置、提质增效、推进高质量发展”为指导思想，继续聚力农产品业务开发，积极落实商品结构调整，在传统主业上深挖潜力，继续巩固优势产品的市场地位。2020年公司各项主要经营指标均创历史新高，更重要的是，近三年调整之后的经营布局经受住了市场的考验，找准了稳盘的“定海神针”
（一）、2020年度经营指标完成情况与分析
1、进出口报关额:2019年全年实现进出口报关总额6.7亿美元，超目标任务1.1亿美元，与去年同期相比增长19%，其中：进口累计报关约5.8亿美元，出口累计报关约9000万美元。
2、农产品进出口报关额 2019年农产品进出口累计报关可达6.12亿美元，占进出口总值的91%，比去年同期增加了1.38亿美元，增长27%。
3、税后利润：原料进口与成品加工的有机结合，在行情波动中较好的化解了风险，在连续多年稳居全国第一的情况下，规模不断实现新的突破，当年实现进出口报关达2.6亿美元，同比增长50%以上，实现利润超过1500万元。
冻肉禽业务三大品类冻鸡肉、冻猪肉和冻牛肉年进口量均超1万吨以上，冻鸡肉更是达到3万吨左右，与重点客户的合作进一步加强，冻猪肉的经营经受住了2018-2019年价格行情暴跌暴涨的考验，把握住了2020年的大行情，波段操作，通过自营、代理的有机结合，取得了极好的收益，预计冻肉禽业务当年整体进出口报关1.7亿美元，同比增长23%，实现利润超过1500万元。
2.聚焦“农产品”，继续发挥核心优势，驱动公司加快提质增效步伐。
2019年，农产品进出口报关额为6.02亿美元，占进出口总值的91%，和去年同期相比，增加了1.28亿美元，核心竞争力得到了进一步提升。公司在维持芝麻和冻肉禽两个亿美元以上的进出口商品规模基础上，依据创新模式，内联外合，着重源头和渠道的开拓，红酒，乳制品，木材，豆类，亚麻籽等产品合计进口达1.5亿美元。龙虾仁业务，克服了市场价格大幅波动所带来的影响，通过加强与工厂的合作经营，准确把握市场动态，分段购入分段销售策略，实现930万美元出口额；通过与日本水产株式会社合作新产品，果菜产品全年实现750万美元的出口；传统农产品的出口业务也成为公司利润来源的重要组成部分，罐头、果菜以及龙虾仁、蜂蜜等商品出口坚持以利润为导向，均实现了较好经营效益，全年为公司贡献利润超1000万元。
3.创新经营，加速与“一带一路”政策环境对接，加大产品开发力度，培育新的增长点。
公司红酒业务与澳洲TWE集团在国内重点代理商的合作日趋成熟，在此基础上对双方合作模式进行了优化调整，当年进口量大增至3900万美元，同比增长67%；乳制品继续培育新的代理客户、引入国内信用险，探索新的经营模式，当年进口约2600万美元。
俄罗斯非转基因大豆油，非洲花生仁、花生粕，欧洲的乳制品等新商品继续发力开拓\\\\\\\\\\\\\\\"一带一路\\\\\\\\\\\\\\\"沿线新市场，进口不断扩大，预计全年新增进口报关约2000万美元。
公司番茄罐头、杂品类出口业务面临中美贸易战对传统美国市场出口带来的巨大冲击，积极寻找新产品，主动出击，多次出访 “一带一路”国家，深挖客户，全年实现进200万元利润，实属不易。
在出口环境严峻的2019年，纺织面料凭借深耕绍兴多年的产业链优势，依然成为公司出口业务的中流砥柱，今年公司根据业务运行情况，撤销了纺织矿产事业部，成立安粮实业绍兴分公司，梳理产业链各环节，制定新的薪酬考核方案充分调动员工积极性，通过推行精细化管理提质增效，效果显著，预计全年纺织面料出口约3100万美元，实现利润超过1000万元。
4、推进新品市场布局，调整经典产品市场定位，发力华南市场，内贸业务销售规模再创新高
为保持米兰虾饼产品的市场优势和产品的生命周期，2019年公司对米兰虾饼产品的配方进行升级，使产品口感更加酥脆，营养更加丰富合理。品质提升的同时，公司也对产品适时调整了销售价格，略微调高的价格带来的是更好的产品品质，这一策略得到市场的认可，直接促进了产品的销售，避免了陷入价格战的泥潭。
2019年，广州市场、成都以及福州等市场内贸产品的销售量有加大幅度的提升，进口南美白虾、手撕藏香排等新产品也逐步得到市场接受，正在继续拓展销售渠道。
简单国际贸易合同(篇2)
国际贸易行业工作两个月总结
来xxx实习工作已经将满两个月，时间很长但成绩并不显著没着实心焦且惭愧。
在xxx的两个月也是我进入国际贸易行业的两个月，需要学习的东西很多，一边浏览贸易论坛与贸易大神学经验，一边在网上通过各种方式找客户。学会找关键词，一些贸易术语，找客户网站，客户邮箱，写开发信，等等，从最基础最简单的一步步走过来。
初来乍到的几天，每天注册各种各样的B2B网站，一段时间后发现，这个方式收效甚微，便通过Google搜索 寻找可能的潜在客户，搜索他们的网站，搜索可能相关人员的邮箱，从开始只会发邮件到info邮箱到现在可以找到更多有效邮箱，邮件虽大部分石沉大海，但也不乏各种回复，或者不需要，或者在考量，甚至可能有的已经是我们的合作伙伴（我想我们可能需要了解我们都有哪些客户），很遗憾我没有很好的把握这些潜在客户，往后需要学习如何跟进，如何与客户沟通等等很多很多。
虽说注册B2B 效果不佳，但为了提高搜索到的可能性，还是每天坚持抽一段时间注册更新，这也确实给我带来了几条询盘信息，当然里面也不乏钓鱼邮件，不放过每条信息吧，通过这些询盘信息的浏览，我发现我们对公司业务还是了解太少，比如他们可能会问生产能力，供货量，发货时间，Payment term, TRADE TERMS等等，这些基本的信息我们还需要更专业和深入的学习和了解。
不定时的跟进这些有效的客户，希望他们在需要的时候会想起我。路是一步步走出来的，一步一个脚印吧。
我觉得产品图片，供货的基本要求，报价单，标准合同及其他基本的信息还是需要一些的，可能价格随时在变，供货量因产品而异，合同也是要谈过之后才能订立，但有个大致的了解，心里也好有个底儿。
每天早上根据计划将每天的工作内容列好，回复邮件，跟进客户；注册更多的B2B网站，不断更新产品信息等；Google开发客户，寻找潜在客户，发送邮件；学习产品知识，学习贸易知识，更快的上手。既然来了就想把工作做好，想工作有成果，现在还有很多不足，以勤补拙吧！
最后，我们的办公室甲醛有些超标，亟待解决。
简单国际贸易合同(篇3)
国际贸易实习总结报告范文一
一、前言
随着信息技术的高速发展，我国的市场经济也飞速发展起来。经济全球化的脚步快速发展，也带动了我国经济的发展，经济的繁荣使我国与国际市场的距离越来越近，各国之间的贸易往来也越来越频繁，国际贸易发展的越来越快，对国际贸易方面的人才需求也越来越大，为了适应当前的发展形势，使我们快速地与国际接轨，使我国的经济在市场上占据更多的市场份额。我们国家也越来越重视培养国际贸易方面的人才，而我们作为国际贸易相关专业的学生，对这方面知识的了解也显得必要，因此，我们网络营销专业这个学期开设了国际贸易实务这门课程，为了使我们通过一个学期的学习使我们的理论知识和实践联系起来，学校特为我们安排了为期五天的国际贸易实训。
二、目的
为提高我们对常用的外贸业务单证，识别和加强单证业务操作能力的训练而汇编。让我们进行较系统的外贸业务综合技能训练，采取仿真模拟实际业务流程，一环套地进行业务操作训练，为以后从事实际的外贸工作，实现零距离上岗作业打下坚实的基础。
三、实训内容及过程
1、综合实训的组织与要求
本次实训动员，将我们模拟为交易的买卖双方，每2人为一方，4人为一组。让我们以一个实际的业务员、经理等身份进入角色，按业务的工作程序，操作技能规范，完成一系列的训练活动。我们是广州飞跃公司，是做为卖方，出口的是绒毛玩具熊。买方则是英国伦敦的一家dingdong公司。
2、制定出口经营方案
在出口贸易业务中，对外贸易谈判的准备工作是不可忽视的。我方通过对国外玩具熊市场进行调查研究，选择适销的目标市场和客户是英国伦敦的dingdong公司。根据交易的标的、市场行情等因素确定价格、数量、品质、交货期等条款，制定出口商品经营方案。然后据市场行情、价格水平、供求关系、有关经济政策、出口的各项费用进行成本核算，拟订了一份cif报价策略。
3、模拟谈判，磋商交易
我们是通过询盘、发盘、还盘、接受这四个环节来进行模拟谈判、磋商交易条款的。我们这组根据正确的信函格式，撰写了买卖双方交易中询盘、发盘、还盘和接受的四封商业信函。我方根据买方发过来的询盘信函，作出了相应的发盘，在收到了我方的发盘时，买方又对其进行了还盘，根据还盘进行最后磋商我方接受了买方的要求。这四个环节是我们在日常买卖当中讨价还价的过程，而在国际贸易当中则用了这四个专业术语来定义。
4、合同条款的签定和单证的签定
在整个贸易当中我们买卖双方总共签订了11份各种条款。首先，我们签订的是销售合同，合同是一个法律文件，一旦签订对买卖双方均有约束力。接着我方填写了出口商品检验申请书、进出口货物代理报关委托书、海关出口货物报关单等公务证书，并且填写了装箱单、装船通知、中国人民保险公司货物运输保险单、商业发票等商务单证。合同中的条款必须和内容是一致的，防止出现错列，漏列等问题。在填写单证时要特别的细心，注意日期是不容许有半点的差错。
四、实训心得
在这一周的国际贸易实训当中，在老师的指导下，在同学们的帮助和自己的努力下，我把老师交给我们的实训任务圆满完成了。在实训的过程中，我对国际贸易的一些基本的知识有了更深刻的了解，通过实训，我对进出口贸易交易前的准备，经营方案的制定，模拟谈判磋商交易，拟定合同单证，一些基本的操作从开始的一无所知到现在能够应用到实检中，特别是在对外贸易中采用哪种贸易术语，签哪种单证可以降低风险和费用都有了一定的认识。也明白了，平时努力学习对理论知识是很有必要的，如果平时什么都没学的话，那么操作起来根本就无法适从。还有就是有时候深奥的理论在实际操作当中却是很简单的，这会让我们增加对这门学科的兴趣。通过实训，我觉得自己对国际知识的了解还是很少的，希望自己以后有机会多学习一些相关方面的知识。同时，我也希望学校在以后我们的学习中，那些操作性比较强的的课程能结合教材多开展一些实训，那样将会更有助于我们对知识的理解和掌握。
国际贸易实习总结报告范文二为期一周半的国际贸易与实务实训已经结束了，不能说完成得很圆满，但是有一点可以肯定的是，通过这次实训，我了解了国际贸易的基本流程，并且巩固了所学的理论知识，切身体会到了商品进出口贸易的全过程。
其实，说真的，还没实训之前心里总是有点忐忑不安，怕自己不能顺利完成这次实训任务。我们实训的第一步就是拟写建交函，由于我们之前并没有写过这种信函，对它的格式不是很清楚。所以，我就先在网上搜索了建交函的范文，知道了基本格式以后，然后就根据操作的要求写好建交函。这一步实际上并不难，所以所花的时间也不多，但这仅仅是第一步工作，接下来还有一连串的工作要做。
整个过程下来，对我来说最难也是我最欠缺的就是那一系列的核算。我们要做的有三个核算，出口报价核算、出口还盘核算和成交核算。要进行核算首先要知道计算公式以及它们的转化公式。刚开始算的时候，可能是因为自己太过粗心，老是算错，算出来的结果总是对不上。后来还是在老师的帮助下，才找到了问题的症结所在，原来我小数点后面少加了一个零。这次教训让我知道了细心仔细的重要性。在进行核算的过程中，还应该引起注意的就是不同币制的转换，有的要的是美元，如进行对外报价时。而在计算利润率时则需要的是人民币。在做这一步时，最重要的就是要细心，还要有耐心，算错了不能心急，要耐心地找出错误的原因。
完成成交核算之后，接下来就是合同的签订。我们要根据合同基本条款的要求和双方在信函中确定的条件制作售货确认书，另外还要给对方寄出成交签约函。在这一过程中，合同的条款要全面、内容要完整;合同没有会签之前，买方是不可能签署的，这一点尤其值得注意。接下来就是审核信用证和写改证函，根据审核信用证的一般原则和方法对收到的信用证认真的审核，列明信用证存在的问题并陈述改证的理由。这个过程需要根据合同，把信用证和合同相比较，仔细认真地进行审核。收到对方的改证函后，接下来就要做托运订舱、出口报关和投保装船等工作。这几个步骤就是根据信用证的要求以及合同的有关规定，认真填写相关的单据。接着就是单据的制作，这学期我们学的就是单证的制作，之前也有做过相关的练习，所以对这一环节还是比较清楚的。但尽管如此，在制单的过程中，我还是碰到了一些问题，最后在老师的指导下纠正了这些错误。单据制好之后，要做的就是审核单据。这一步骤要做的就是根据“单证一致，单单相符”的原则，对全套单据进行审核。实训的最后一个过程，就是出口业务善后，根据银行的通知书，判断银行是付款还是拒付，根据开证银行的反馈信息，给客户发一封善后函。
这就是这次实训的整个过程，回顾这次实训给我的最大的收获，就是培养了我的耐心以及信心的态度，还有让我明白了细节在贸易中重要性。总之，这一个多星期的实训，让我学到了很多知识，使我受益匪浅，更重要的是，它让我懂得了付出之后所收获到的快乐。这次的实训是结束了，但是，学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，为以后走向社会打下坚实的基础!
国际贸易实习总结报告范文三我们的上机实验结束了，经过了四周的模拟实习，让我认识到了贸易工作的复杂性，变化性，灵活性，困难性，也体会到了作为一名优秀的外贸工作者应加盖具备的基本业务素质和心理素质。
在实习的过程中，有许多环节的操作，是我们以前没有接触过的，虽然一笔进出口业务也没完成，但每天都有新收获，可以说是受益匪浅，这也令我感到非常的满意。我也逐步意识到国际贸易的重要性和其独有的特点：国际贸易既是一项经济活动，也是涉外活动的一个方面;它属于跨国交易，情况错综复杂;受国际局势变化的影响，具有不稳定性;面临的风险远比国内贸易大，线长面广，中间环节多;商战不止，竞争异常激烈。
所以，作为从事国际经贸的人员，不仅必须掌握国际贸易的基本原理、基本知识和基本技能与方法，而且还应具备开拓创新的能力、驾驭市场的能力和善于应战与随机应变的能力。
基于以上要求，结合本次实习的情况，我总结了自己今后学习这门课程应该注意的事项和学习方法：
1.加强理论联系实际的能力
以前学过的《国际贸易理论》和《国际贸易实务》都是书本上的知识，和实际情况脱节较大，实际操作起来和想象中的出入很大，很不习惯。因此要充分利用好类似的机会，多做一些实际的操作，充分理解和掌握已经学到的理论知识。有机会的话还应多去海关、进出口公司等参加实习，或者参观询问，了解情况，提高业务水平。
2.加强商务英语的学习
国际贸易中的绝大多数信息的发布、交流、磋商、谈判、单证、文件等都是以英语为主，而且都是非常专业和正式的英语。所以今后还得在英语的学习上下功夫，把基本的英语技能掌握好，提高双语沟通的能力，进而在专业的商务英语、外贸函电、商务谈判等课程中能更好的去深入学习，全面提高自己的英语水平，尽量不使语言成为交流的障碍，避免因为对语言的造诣不深，而在出口贸易的过程中蒙受损失。
3.加强相关知识的学习和了解
国际贸易实务作为综合性很强的一门专业课，和其他相关学科联系很紧密，需要我们去多多了解掌握。比如价格学、商品学、物流学、保险学和法学等。我们平时在学习的过程中要注意各学科之间的交叉和补充，充分掌握和贸易相关的知识，使我们在做起贸易工作来能对各种流程应付自如，提高效率。
4.要踏实做事，按部就班，不能投机取巧
做贸易讲究的是诚信，所以要求我们真诚待人，认真对待每一个客户。每一件事都要严谨认真，一丝不苟，不能耍小聪明，投机取巧。工作时提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏实实，优质高效的完成。
5.注重培养良好的心里素质
贸易人员要求具有非常良好，非常过硬的心里素质。因为贸易过程的复杂和风险是无法估量的，要有充分的心里准备，同时还要有相应的备选解决方案。贸易人员要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。
综上所述，从事国际贸易活动，要求贸易人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。通过这次实验，我深刻地了解到了外贸实务操作的困难，也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中，我会继续吧欠缺的这些只是和技能尽快掌握，以适应工作的需要。
简单国际贸易合同(篇4)
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日期：_________________
买方：____________________________
电报挂号：_________电传：_________电话：_____
卖方：_____________________________
电报挂号：_________电传：_________电话：_____
_________________(以下简称买方)为一方，与__________(以下简称卖方)为另一方，根据下列条款买方同意购买，卖方同意出售下列货物，于___年___月___日签订本合同如下：
1.货物名称及规格：________________________
2.质量和数量的保证：_______________________
卖方保证商品系全新的且符合合同规定的规格和质量的各项指标，质量保证有效期为货物到目的港后的12个月。
数量：_________。具体由双方当事人根据政策、外商资信及市场行情，合理商定。
3.单位：_______________数量：__________
4.生产国别和制造厂商：______________________
5.包装：_____________________________
6.单价：_______________总值：__________
7.付款条件：
(1)离岸价条款：
a.按合同规定卖方应在装运之前30天用电报/或函件通知买方合同号码、品名、数量、价值、箱号、毛重、尺寸及何时可在发运港口交货，以便买方订舱。
公量：在计算货物重量时，用科学仪器抽去商品中所含的水分，再加上标准含水量所求得的重量。
b.卖方对运货船抵达后由于未能按期将货物运交装运港口而造成的误船或滞留装运应承担责任。
c.在货物装运之前，卖方应承担货物的全部费用与风险，而在货物装运之后，货物的全部费用则由买方承担。
(2)到岸价条款(不包括保险)：
a.卖方在装运时间内应将货物从装运港运至目的港，不得转运。合同货物不得交由悬挂买方不能接受的国旗之船舶运输。
须用坚固的木箱或纸箱包装，适合长途海运/邮寄/空运和多次搬运、装卸及适应气候的变化。并具备良好的防潮、防霉、防锈、防腐蚀及抗震能力，不能造成运输过程中箱件破损，以商品的存放和运输安全为前提。
b.若货物系由邮寄或空运，卖方应在发运前30天，用电报/或信件通知买方大约的发货期，合同号码、货物名称、价格等。
包装箱内的商品均应系加标签，注明合同号、商品名称、质量、规格、数量等并附有完整的维护保养、操作使用说明书、出厂合格证等。
8.装运口岸：___________________________
装运通知：
卖方在装货结束后应立即用函电将合同号码、货物名称、数量、发票价格、毛重、船名和船期通知买方。由于卖方未能及时通知造成买方不能及时买保险，则一切损失均由卖方负责。
9.装运文件：
(1)海运：
空运：提供一份空运单，注明“运费到付”/“运费已付”，交付买方。
航空邮包：寄一份航空邮包收据给买方。
(2)发票五份，注明合同号码和装运唛头(若超过一个装运唛头，发票应分开，细节应根据合同办理)。
(3)由制造厂开出一式两份的装箱单。
(4)由制造厂开出的数量和质量证书一份。
(5)在装运之后，立即通过电报/或信件将有关装运之细节通知买方。卖方在装船后的10天内，要用空邮另寄两份所有上述文件，一份直接寄给收货人。
凡由于卖方包装或保管不善致使货物遭到损坏或丢失时，不论在何时何地发现，一经证实，卖方应负责及时补齐、更换或赔偿。在运输中如非卖方包装原因发生货物损坏和丢失时，买方应立即向承运部门提出异议，索取商务证明，并通知卖方_________天内到达现场调查。卖方负责与承运部门及保险公司交涉，买方协助卖方尽快处理，同时卖方应尽快向买方补供货物以满足合同需要。
10.目的港及收货人：_______________________
11.装运期限：收到不可撤销信用证__________天。
12.装运唛头：
卖方应在每个箱上清楚地刷上箱号、毛重、净重、体积及“防潮”“小心搬动”、“此边朝上”及装运唛头等字样。
航空运输：运送迅速;节省包装、保险和储存费用;可以运往世界各地而不受河海和道路限制;安全准时。
13.保险：
装运后由买方自理。
由卖方投保________________________
14.交货条件：_______________________
15.索赔：
在货物到目的口岸之后的90天内，若发现商品的质量、规格或数量不符合合同之规定，则买方凭____________检验局颁发的检验证书有权提出更换质量合格的新商品或要求赔偿，且所有的费用(如检验费、保险费、及装卸货费等)均由卖方负担，但所提的索赔属于保验公司或承运方的责任，则卖方不负任何责任。关于质量，卖方保证货到目的口岸之后的12个月内，在使用过程中若由于质劣而出现损坏，则买方应通过书面立即通知卖方并凭__________检验局所颁发之检验证书为依据，提出索偿要求。根据买方的要求，卖方应负责立即排除缺陷，必要时，买方可自行排除缺陷，费用由卖方负责。若卖方收到上述要求之后1个月内未能答复买方，则便视为卖方已接受要求。
16.不可抗力：
本合同内所述的全部商品，在制造和装运过程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延装运或无法交货，则卖方概不负责。卖方应将上述的事故立刻通知买方，且在其后的14天内卖方应用航空邮寄一份由政府颁发的事故证书给买方，说明出事地点。
海运提单：全套洁净已装船提单，作成空白抬头，由发货人空白背书注明“运费到付”/“运费付讫”并通知目的港的买方。(2)航空运单：提供一份空运单，注明“运费到付”/“运费已付”，交付买方。
17.延迟交货和罚款：
本合同内所述的全部或部分商品，若卖方不能按时交货或延迟交货，且卖方同意罚款，则买方应同意其延迟交货，但本合同第16条规定的由于人力不可抗拒的原因而造成延迟交货则不罚款。所罚的款项经协商可由付款银行从付款中扣除。罚款不应超过延迟交货的货物总值之5%.罚款率每7天为0.5%，若卖方在本合同规定的装运时间内迟10个星期仍然不能交货。
运输线路及费用负担：卖方应按双方商定的合理运输路线、工具、到达站(港/机场)，委托承运单位发运货物，力求装足容量或吨位，从而节约费用。如一方需要变更运输路线、工具、到达站(港/机场)时，应及时通知对方，并进行协商，取得一致意见后，再办理发运。协商达成一致意见前，仍然按原合同执行。买方提出改变运输路线、工具、到达站(港/机场)，因此增加的费用由买方负担，如确有特殊情况由双方协商解决。卖方改变运输路线、工具、到达站(港/机场)，未经买方同意的，因此增加的费用应由卖方负担。
18.仲裁：
凡因执行本协议或有关本协议所发生的一切争执，双方应以友好协商解决。如果协商不能获得解决，应提交__________________________仲裁委员会，根据该会的仲裁程序暂行规定进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力，仲裁费用由败诉方负担。
19.备注：____________________________
经买方确认并同意签字：__________经卖方确认并同意签字：_________________
作出要求：
若由买方租船至装运港装载合同货物或由卖方租船将合同货物送至目的港，但合同货物不得交由悬挂买方或卖方不能接受的国旗之船舶运输并且从装运港至目的港不得转运。
接货单位(或接货人)：_________。买方如要求变更接货人，应在合同规定的交货期限(月份或季度)前40天通知卖方，以便卖方编月度要车(船)计划;必须由买方派人押送的，应在合同中明确规定;双方对货物的运输和装卸，应按有关规定与运输部门办理交换手续，作出记录，双方签字，明确双方和运输部门的责任。
简单国际贸易合同(篇5)
买方：________ 电传：________
卖方：________ 电传：________
按本合同条款，买方同意购入，卖方同意出售下述产品，谨此签约。
1、品名、规格：________
单位：________
单价：________
总价：________
总金额：________
2、原产国别和生产厂：________
3、包装：
须用坚固的木筱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变化。
并具备良好的防潮抗震能力。
由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。
包装箱内应附有完整的维修保养、操作使用说明书。
4、装运标记：
卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽、高并书以"防潮"、"小心轻放"、"此面向上"等字样和装运：
5、装运日期：________
6、装运港口：________
7、卸货港口：________
8、保险：________
装运后由买方投保。
9、支付条件：
分下述三种情况：
(1)采用信用证：
信用证于装运日期后15天内有效。
(2)托收：
货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据(见本合同第10款)，通过卖方所在地银行和买方________________银行提交给买方进行托收。
(3)直接付款：
买方收到卖方装运单据(见本合同第10款)后7天内，以电汇或航邮向卖方支付货款。
10、单据：
小海运
全套洁净海运提单，标明"运费付讫"/"运费预付"，作成空白背书并加注目的港________公司。
(2)空运：
空运提单副本一份，标明"运费付讫"/"运费预付"，寄交买方。
(3)航邮：
航邮收据副本一份，寄交买方。
(4)发票一式五份，标明合同号和货运唛头(若货运唛头多于一个，发票需单独开列)，发票根据有关合同详细填写。
(5)由厂商出具的装箱清单一式两份。
(6)由厂商出具的质量和数量保证书。
(7)货物装运后立即用电报/信件通知买方。
11、装运：
(1)f.o.b.条款：
a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。
b.卖方船运代理________公司________
(电报：________)，负责办理租船订舱事宜。
c.________租船公司或其港口代理(或班轮代理)，预计船达装运港10天之前，即将船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运。要求卖方
与船方代理保持密切联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或其船方代理应及时通知卖方。
若船在买方通知日后30天内尚未抵达，则第30天后仓储费和保险费用由买方承担。
d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承担。
e.货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方承担;货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。
(2)c&f条款下：
a.在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。
b.货物经航邮/空运时，卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运，卖方即刻以电报/信件将合同号、品名、发票金额、交办日期通知买方，以便买方及时投保。
12、装运通知
货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和启船日期等立即以电报/信件通知买方。若因卖方通知不及时致使买方不能及时投保，卖方则承担全部损失。
13、质量保证：
卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以高超工艺制成，商标为新的和未经使用的，其质量和规格符合本合同所作的说明。自货到目的港起12个月为质量保证期。
14、索赔：
自货到目的港起90天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除那些应由保险公司或船方承担的部分外，买方可凭________出具的商检证书，有权要求更换或索赔。
卖方担保货到目的港起12个月内，买方立即以书面形式通知卖方并出具________商检局开列的检验证书，提出索赔。商检验书乃索赔之依据。按买方索赔要求。
交货条件：［DAF、CIF、FOB……］。除非另有规定，以上交货条件依照国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》办理。以上货物数量允许卖方有权____%溢短装。
15、不可抗力：
在货物制造和装运过程中，由于发生不可抗力事故致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，即刻通知买方并在事发14天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交买方以作证据。
支付条款：本合同采用 ［A：信用证L/C。B：即斯付款交单D/P、承兑交单D/A、托收。C：汇付、信汇M/F、电汇T/T。］方式结算。
不可抗力事故发生后超过10个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合同。
16、合同延期和罚款：
17、仲裁：
凡涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争执，应通过友好协商解决，如果协商不能解决，则可提交________仲裁委员会根据该会暂定的仲裁法则和程序进行仲裁。仲裁裁决是终局，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方承担。
A：买方应在装运期间 日通过开证行开出以卖方为受益人的 ［不可撤销的、跟单的、（不）保兑的、即期的、可转让的、循环的、对开的、（不）允许分期装运的］信用证。信用证应在装货完毕后 日内在受益人所在地到期。
18、附加条款：
本合同原本两份。经双方签字，各执一份，仅此声明。
卖方：________
买方：________
简单国际贸易合同(篇6)
买方：____________ 地址：________________ 电话：____________
法定代表人：_________ 职务：________________ 国籍：____________
卖方：____________ 地址：________________ 电话：____________
法定代表人：________ 职务：________________ 国籍：____________
买卖双方在平等、互利原则上，经充分协商一致，由买方购进，卖方出售下列货物，并按下列条款履行：
第一条 货物名称、规格、生产国别、制造工厂、包装及唛头。
每件货物上用不褪色的涂料标明货号、毛重、净重、编号、尺码、目的口岸，并标明下列唛头
第二条 数量、单价、总值。
第三条 装运期限：
每月交货数量必须一次交清，不得分批装运。
第四条 装运口岸：————————————
第五条 目的口岸：————————————
第六条 付款条件：
买方在收到卖方关于预计装船日期及准备装船的数量的通知后，应于装运前——天通过________银行开立以卖方为受益人的不可撤消的信用证。该信用证凭即期汇款票及本合同规定的单据在开证行付款。
买方将委托装运港_________作为其海运代理，买方承担一切费用，买方将通过_________获得该船进出装运港口的所有签证。买方须于船抵装运港10天之前，将该船详情以信件告知卖方。
第七条 单据：各项单据均须使用与本合同相一致的文字，以便买方审核查对：
A.填写通知目的口岸对外贸易运输公司的空白抬头、空白背书的全套已装船的清洁提单(如本合同为FOB价格条件时，运费到付”运费按租船合同办理”字样;如本合同为CFR价格条件时。
船达装运港，卖方不能及时装货，由此而引起的空舱费和滞期费，则由卖方承担。若15天装运期满而船未达装运港，则自16天起的仓储费和滞期费由买方承担。
B发票：注明合同号、唛头、载货船名及信用证号;如果分批装运，须注明分批号。
C.装箱单及/或重量单：注明合同号及唛头，并逐件列明毛重、净重和货号。
D.制造工厂的品质及数量/重量证明书。
品质证明书内应列入根据合同规定的标准按货号进行化学成分、机械性能及其他各种试验的实际试验结果。数量/重量证明书应按货号列明重量。
单证 份数
寄送 A
B C D 送交方议付银行
送交议付银行(副本)
空邮目的岸外运公司(副本)
E.按本合同规定的装运通知电报抄本。
F.按本合同规定的航行证明书(如本合同为CFR价格条件时，需要此项证明书;如本合同为FOB价格条件时，则不需此项证明书)。
从卖方收到买方信用证日期算起，45天内予以装船，若发生买方所订船舶未按时到达装货，按本合同规定，卖方有权向买方索赔损毁/耽搁费，按总金额____%计算为限。
第八条 装运条件：
A.离岸价条款：
(b)卖方必须在合同规定的交货期限30天前，将合同号码、货物名称、数量、装运口岸及预计货物运达装运口岸日期，以电报通知买方以便买方安排舱位。并同时通知买方在装货港的船舶代理，若在规定期限内买方未接到前述通知。
条 装船通知：卖方在规定的装货时间至少14天前用电报方式将装船条件告知买方，买方或其代理人将装货船估计到达装货港的时间告知卖方。
(c)买方应在船只受载期12天前将船名、预计受载日期、装载数量、合同号码、船舶代理人，以电报通知卖方，卖方应联系船舶代理人配合，如买方因故需要变更船只或更改船期时。
条 其他条款：质量、数量和重量的检验可于装货港一次进行，若要求提供所需的其他证件，其办理手续费、领事签证费应由买方负担。
(d)买方所租船只按期到达装运口岸后，如卖方不能按时备货装船，买方因而遭受的一切损失包括空舱费、延期费及/或罚款等由卖方负担。在港口免费堆存期满后第16天起发生的仓库租费、保险费由买方负担，但卖方仍负有载货船只到达装运口岸后立即将货物装船之义务并负担费用及风险。
条 不可抗力：签约双方的任何一方由于台风、地震和双方同意的不可抗力事故而影响合同执行时，则延迟合同的期限应相当于事故所影响的时间。
B.成本加运费价条款：
卖方负责将合同所列货物由装运口岸装班轮到达目的口岸，中途不得转船。货物不得用悬挂买方不能接受的国家的旗帜的船只装运。载货船只在驶抵本合同规定的口岸前不得停靠________或________附近地区。
国际贸易合同怎样写呢？贸易合同又称契约或合约，是进口出口双方当事人依照法律通过协商就各自的在贸易上的权利和义务所达成的具有法律约束力的协议。
第九条 装运通知：卖方在货物装船后，立即将合同号、品名、件数、毛重、发票金额、载货船名及装船日期以电报通知买方。
合同于签约方最后签字日期生效，除非合同中另有其他时间规定提前终止。在合同到期时，如果经销商在合同期内认真完成履行合同义务。
第十条 保险：自装船起由买方自理，但卖方应按本合同规定通知买方。如卖方未能按此办理，买方因而遭受的一切损失全由卖方负担。
双方承认并同意经销商是分离且独立于制造商的。这种经销合同不应被视为建立了某种雇用、合伙、合资、委托或其他类似的关系。无论哪一方都不对另一方负有偿还债务的责任，也无权约束另方去履行任何合同。经销商可自主雇用或聘用任何人员或独立合同人，而制造商则无权限制雇用或解雇这些人员。经销商有责任保证在_________国从事商业行为时遵守当地法律要求。
第十一条 检验和索赔：买方有权申请____国商品检验局进行检验。如发现货物的品质及/或数量/重量与合同或发票不符，除属于保险公司及/或船公司的责任外，买方有权在货卸目的口岸后90天内，根据____商品检验局出具的证明书向卖方提出索赔。
c．经销商在其选定的地点上至少要开辟一个店用做销售、租赁或出租制造商产品。该零售店必须在合同生效后_________天内开张，在指定地点内的其他零售店的开业则由经销商选择。
第十二条不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使卖方不能在合同规定期限内交货或者不能交货，卖方不负责任。但卖方必须立即以电报通知买方，并以挂号函向买方提出有关政府机关或者商会所出具的证明，由于人力不可抗拒事故致使交货延期一个月以上时。
d．经销商不得销售、租赁、出租其他任何非制造商制造的产品、商品、配件等，也不得从事经营与制造商产品相同、易混淆或其他带有欺骗性的类似功能的产品。
第十三条延期交货及罚款：如卖方不能如期交货，买方有权撤销该部分的合同，或经买方同意在卖方缴纳罚款的条件下延期交货。买方可同意给予卖方15天的优惠期。罚款率为每10天按货款总额的1%。不足10天者按10天计算。
g．经销商应负责获取并持有为进口、运输、仓储及销货所需的各种进口许可、运输证明、商业执照及其他类似文件。经销商还应负责向制造商提供为将其产品运到目的地所需的进口和运输的所有文件，如经销商不能在制造商发货的期限内将所需文件提交制造商，由此而引起的任何发货方面的拖延将不被认为违约。
第十四条仲裁：一切因执行本合同或与本合同有关的争执，应由双方通过友好方式协商解决。如经协商不能得到解决时，应提交中国国际经济贸易仲裁委员会，按照该仲裁委员会仲裁程序进行仲裁。仲裁委员会的裁决为终局裁决。
a．除非由经销商失误导致的拖延或因为合同中不可能提供的内容，否则制造商应在经销商订货后_________天内将经销商所订的全部货物送至经销商处。
第十五条 本合同于____年____月____日于____国____市用____文签署，正本一式两份，买卖双方各持一份。
买 方：________ (盖章)
代表人：________
卖 方：________ (盖章)
代表人：________
签署日期：____年__月__日
简单国际贸易合同(篇7)
国际贸易合同模板（精选19篇）贸易合同又称契约或合约，是进口出口双方当事人依照法律通过协商就各自的在贸易上的权利和义务所达成的具有法律约束力的协议。
买方：________ 电传：________以便买方订舱。
卖方：________ 电传：________
b.若货物系由邮寄或空运，卖方应在发运前30天，用电报/或信件通知买方大约的发货期，合同号码、货物名称、价格等。
1.品名、规格：________
单位：________
单价：________
总价：________
总金额：________
2.原产国别和生产厂：________
3.包装：
须用坚固的木筱或纸箱包装。以宜于长途海运/邮寄/空运及适应气候的变化。
并具备良好的防潮抗震能力。
由于包装不良而引起的货物损伤或由于防护措施不善而引起货物锈蚀，卖方应赔偿由此而造成的全部损失费用。
包装箱内应附有完整的维修保养、操作使用说明书。
4.装运标记：
卖方应在每个货箱上用不褪色油漆标明箱号、毛重、净重、长、宽、高并书以"防潮"、"小心轻放"、"此面向上"等字样和装运：
a：买方应在装运期间 日通过开证行开出以卖方为受益人的 [不可撤销的、跟单的、(不)保兑的、即期的、可转让的、循环的、对开的、(不)允许分期装运的]信用证。
装运通知：卖方在装货结束后应立即用函电将合同号码、货物名称、数量、发票价格、毛重、船名和船期通知买方。
5.装运日期：________
6.装运港口：________
7.卸货港口：________
8.保险：________
装运后由买方投保。
9.支付条件：
分下述三种情况：
(1)采用信用证：
买方收到卖方交货通知〔详见本合同条款11(1)a〕，应在交货日前15～20天，由____________银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不可撤销信用证。
海运：全套洁净已装船提单，作成空白抬头，由发货人空白背书注明“运费到付”/“运费付讫”并通知目的港的_________公司。
信用证于装运日期后15天内有效。
(2)托收：
货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据(见本合同第10款)，通过卖方所在地银行和买方________________银行提交给买方进行托收。
通知银行收到买方开具的不可撤销的信用证时，卖方必须委托通告行开出 %信用证金额的保证金给开证行。合同货物装运和交货后，保证金将原数退给卖方，发生无法按时全部或部分交货。
在装运之后，立即通过电报/或信件将有关装运之细节通知买方。卖方在装船后的10天内，要用空邮另寄两份所有上述文件，一份直接寄给收货人。
(3)直接付款：
10.单据：
小海运
(2)空运：
空运提单副本一份，标明"运费付讫"/"运费预付"，寄交买方。
(3)航邮：
航邮收据副本一份，寄交买方。
(4)发票一式五份，标明合同号和货运唛头(若货运唛头多于一个，发票需单独开列)，发票根据有关合同详细填写。
b：货物发运后卖方出具以买方为付款人的 [付款跟单汇票，按即期付款交单方式d/p、承兑跟单汇票、汇票期限为( )后( )，按即期付款交单(d/a日)方式经买方承兑后]通过卖方银行及 银行。
在货物到目的口岸之后的90天内，若发现商品的质量、规格或数量不符合合同之规定，则买方凭_________检验局颁发的检验证书有权提出更换质量合格的新商品或要求赔偿，且所有的费用(如检验费、保险费、及装卸货费等)均由卖方负担，但所提的索赔属于保验公司或承运方的责任，则卖方不负任何责任。卖方保证货到目的口岸之后的12个月内，在使用过程中若由于质劣而出现损坏，则买方应通过书面立即通知卖方并凭_________检验局所颁发之检验证书为依据，根据买方的要求，卖方应负责立即排除缺陷。
(5)由厂商出具的装箱清单一式两份。
(6)由厂商出具的质量和数量保证书。
(7)货物装运后立即用电报/信件通知买方。
此外，货发10天内，卖方将上述单据(第5条除外)航邮寄两份，一份直接寄买方，另一份直接寄目的港________公司。
本合同内所述的全部商品，在制造和装运过程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延装运或无法交货，则卖方概不负责。卖方应将上述的事故立刻通知买方，且在其后的14天内卖方应用航空邮寄一份由政府颁发的事故证书给买方，说明出事地点。
11.装运：
(1)F.O.B.条款：
a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。
d：自货物至指定边境站点由卖方置于买方控制下时，即认为卖方已交货，货物的所有权及偶然性损失或品质损坏的风险由卖方转移到买方。
本合同内所述的全部或部分商品，若卖方不能按时交货或延迟交货，且卖方同意罚款，则买方应同意其延迟交货，但本合同第16条规定的由于人力不可抗拒的原因而造成延迟交货则不罚款。所罚的款项经协商可由付款银行从付款中扣除。罚款不应超过延迟交货的货物总值之5%。不足7天的天数应按7天算。若卖方在本合同规定的装运时间内迟10个星期仍然不能交货。
b.卖方船运代理________公司________
(电报：________)，负责办理租船订舱事宜。
c.________租船公司或其港口代理(或班轮代理)，预计船达装运港10天之前，即将船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运。要求卖方
罚则：除由本合同第13条原因外，如超过合同规定期限延误或无法交货、逾期或未能付款金额的____ %计算。但罚金总额不得超过违约金额的____%。若违约方已先期支付保证金。
凡因执行本协议或有关本协议所发生的一切争执，双方应以友好协商解决。如果协商不能获得解决，根据该会的仲裁程序暂行规定进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方都有约束力。
与船方代理保持密切联系。当需要更换运载船舶及船舶提前、推迟抵达时，买方或其船方代理应及时通知卖方。
d.若载运船舶如期抵达装运港，卖方因备货未妥而影响装船，则空舱费和滞期费均由卖方承担。
e.货物越过船舷并从吊钩卸下前，一切费用和风险由卖方承担;货物越过船舷并从吊钩卸下，一切费用和风险属买方。
索赔：自货物到达目的地起____天内，如发现货物质量、规格、数量、重量、包装、卫生条件与合同规定不符者，除应由保险公司和承运人承担的责任外。
依据____年__月__日双方签订的关于合作的协议，在售方国国境车上交货条件下售方售出，购方购入货物。
(2)C&F条款下：
a.在装运期内，卖方负责将货物从装运港运至目的港。不允许转船。
卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运。
按本合同所售出货物的品质应符合中华人民共和国国家标准或原苏联国家标准，并符合本合同附件所规定的技术条件;凭样交货的商品品质应符合双方确认的样品。 卖方保证：所供货物，商标为新的和未经使用的，其质量和规格符合本合同所作的说明。自货到目的港起12个月为质量保证期。
12.装运通知
货物业经全部装船，卖方应将合同号、品名、数量、发票金额、毛重、船名和启船日期等立即以电报/信件通知买方。若因卖方通知不及时致使买方不能及时投保，卖方则承担全部损失。
仲裁：由本合同产生或同本合同有关的一切纠纷，双方应通过友好协商或通过第三者调解(包括政府主管部门的官方调解及民间调解)解决。应提交 [克拉玛依仲裁委员会(新疆贸促会联络处)、国家工商会、……。]按申请仲裁时该机构现行仲裁程序、规则进行仲裁。
本合同所供应的货物之价款，由购方按照中国银行和原苏联外经银行关于边境贸易支付协议书所规定的办法及————年——月——日“
13.质量保证：
卖方保证：所供货物，系由最好的材料兼以高超工艺制成，商标为新的和未经使用的，其质量和规格符合本合同所作的说明。自货到目的港起12个月为质量保证期。
本合同未尽事宜，按中国与前苏联20XX年3月13日《交货共同条件》办理。本合同的附件为本合同不可分割的组成部分。本合同用中、俄文书就。
售方应在发货后——天内以电传向购方通知有关货物自生产厂发运的情况，并注明发运日期，合同号。
14.索赔：
自货到目的港起90天内，经发现货物质量、规格、数量与合同规定不符者，除那些应由保险公司或船方承担的部分外，买方可凭________出具的商检证书，有权要求更换或索赔。
合同对象：经协商买卖双方一致同意在平等互得的基础上，买方购入卖方售出下列商品。
买方收到卖方交货通知〔详见本合同条款11(1)a〕，应在交货日前15～20天，由____________银行开出以卖方为受益人的与装运全金额相同的不可撤销信用证。
卖方担保货到目的港起12个月内，买方立即以书面形式通知卖方并出具________商检局开列的检验证书，提出索赔。商检验书乃索赔之依据。按买方索赔要求。
货物装运后，卖方出具即期汇票，连同装运单据(见本合同第10款)，通过卖方所在地银行和买方________________银行提交给买方进行托收。
15.不可抗力：
在货物制造和装运过程中，由于发生不可抗力事故致使延期交货或不能交货，卖方概不负责。卖方于不可抗力事件发生后，即刻通知买方并在事发14天内，以航空邮件将事故发生所在地当局签发的证书寄交买方以作证据。
a.卖方于合同规定的装运日期前30天，用电报/信件将合同号、品名、数量、价值、箱号、毛重、装箱尺码和货抵装运港日期通知买方，以便买方租船订舱。
不可抗力事故发生后超过10个星期而合同尚未履行完毕，买方有权撤销合同。
16.合同延期和罚款：
除本合同15条所述不可抗力原因，卖方若不能按合同规定如期交货，按照卖方确认的罚金支付，买方可同意延期交货，付款银行相应减少议定的支付金额，但罚款不得超过迟交货物总额的5%。卖方若逾期10个星期仍不能交货。
c.________租船公司或其港口代理(或班轮代理)，预计船达装运港10天之前，即将船名、预计装货日期、合同号等通知卖方以便卖方安排装运。要求卖方
17.仲裁：
凡涉及本合同或因执行本合同而发生的一切争执，应通过友好协商解决，如果协商不能解决，则可提交________仲裁委员会根据该会暂定的仲裁法则和程序进行仲裁。仲裁裁决是终局，对双方都有约束力。仲裁费用由败诉方承担。
卖方于本合同第5条规定的交货日前30天，以电报/信件把交货预定期、合同号、品名、发票金额等通知买方。货物交办发运。 不可抗力：若发生不可抗力事件(如：战争、内乱、封锁、地震、火灾、水灾等)以及任何双方不能预见，并且对某发生后果有能防止或避免的意外事故妨碍或干扰了本合同的履行时，发生不可抗力方须在事件发生结束之日起____日内将本国有关机构出据的不可抗力事件的证明寄交对方，据此证明豁免责任，并由双方协商中止或继续履行合同事宜。
18.附加条款：
卖方：________
买方：________
