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测量员个人工作总结(篇1)
一、工程任务概况:
牡绥铁路工程施工Ⅳ标段中铁十九局集团一工区位于黑龙江省穆棱市下城子镇境内，起止里程为DK450+500～DK455+545。其中，隧道工程（红房子隧道）：DK451+595～455+545，长3950m（其中红房子隧道进口承担2205m施工任务；1#斜井长590m，承担1745m正洞施工任务）；桥梁工程（兴源特大桥）：DK450++579.16～DK451+570.31，长973.15m；路基工程：450+500～450+579.16（79.16m）、451+570.31～451+587（16.69m），分别为路基与桥梁、隧道的过渡段，设计短路基过渡段过渡。本线路为Ⅰ级双线电气化铁路，时速20xx年的工作和学习中，所有测量人员都有了较大的进步，均能很好的完成本职工作以及交给的工作任务。测量主管尤为突出，积累丰富的工作经验，在工作中起到了很好的带头作用。学员进步较快，目前已能适应项目部各项工作。全体测量班人员再不停的摸索和学习中前进，成熟，积累经验，为更好的做好本职工作奠定基础。
这一年里，我部门在工作中注意对理论知识结合现场实际的培训。在理论知识扎实的基础下培养测量人员的动手操作水平，以及在现场随机应变解决实际情况的能力。现在每个人员都能熟练的使用各种仪器设备，独立完成所交给的任务。除此之外，测量金队长还专门对测量员技术培训，大大加强了，测量班人员的业务水平。我部门在工作中不断总结经验，完善体制，使测量工作流程得到了较好的优化。
二．需要领导解决的问题：
仪器方面，现在有全站仪拓普康332 一套，普通水准仪两套，由于全站仪严重陈旧，经常会出现，由于电池不蓄电，以至于外业不能测量太长时间。在符合隧道时，与隧道队的仪器有偏差，经过几次校正，仍然存在误差，由于老式无数字键盘仪器，所以每次桥梁放样需要耽误一些时间，严重影响了测量作业的效益，以及桥梁放样所需要的精度。因此一工区测量班恳请领导对测量仪器的改善，以提高测量的效益和精度。
三． 仪器管理情况：
这些仪器都在开工之初，按时由专业部门进行了鉴定，目前还都在一年的鉴定有效使用期内。根据公司的程序文件要求，我部门在开工前夕就建立了《测量仪器台帐》、《测量仪器鉴定及维修记录》等记录台帐。在仪器的使用过程中，我们特别强调对测量仪器的正确规范使用，严格按要求进行仪器的操作，发挥仪器的最佳性能。定期对仪器进行自检和养护。
四．现场情况：
这一年里与处里精测队共同完成了洞外导线的复测及反复加密，测量，计算。测量计算结果均符合二等导线精度要求。
我工区在施工过程中的测量控制重点抓的就是细节上的管理。测量工作没有小事，无论多么简单的操作工序都应该把它看作一项大事去做。图纸是施工的依据，规范是过程控制的标尺。工作中，我们经常翻阅图纸，查看规范，一些测量过程中出现问题，先与现场技术主管、金队长沟通，人后再进行测量放线！
施工现场严格按照图纸尺寸进行坐标和高程的放样。现场测量放样使用的坐标、高程、尺寸数据都要作到提前准备，有专人负责提取数据，并专人对数据进行至少两遍的复合检查。严格杜绝因为人为的疏忽大意而造成的不必要的错误。只要我们认真一点，错误就不会发生，误差就会小一点。尽管仪器的精度不足，但是为了避免出现差错，在缺少仪器的情况下，借来隧道队的仪器进行复核。尽量把误差减到最小，就能把工程干到最好。我们每一次测量所发生的数据及当时的情况都做了详细的记录，做到有据可查。
五．以后努力的方向：
一个优秀的企业要求员工所具备的最基本的素质就是团队合作精神。我们在工程项目中也同样如此，各部门之间要有默契的配合，这样就会避免工作中的漏洞，工程的进展也就会很顺利。我们测量班工作中接触最多的就是施工队，我认为在过去的工作中这一点我们做的还不是很好，有些环节缺少部门之间的沟通，在以后的工作中一定加以改进，让施工过程少走弯路，使施工生产进行得更加顺利。
这一年来测量班工作目标不变，工作重点狠抓不放，内部加强对测量员的理论与实践结合能力培养，多动手，勤思考，让每个人迅速成为测量班的主力，甚至是中流砥柱。外部加强与其他测量班的沟通，以确保测量工作顺利展开。在此之前也存过很多不足之处，出现过一个桥墩基础两个角点的偏差，主要是现场施工对测量点没有保护好，施工时没有复核直接施工，致使基础有偏差。这种情况我部门均已对相关人员进行严肃处理，并把问题已解决，并进行深刻的思想教育。
在接下来的一年里我们测量班将克服不足，发扬长处，内部加强思想教育，安全教育和技术教育，相互学习。放眼整个工程，不局限于一个小小的工班，以大局为重，多方面积极配合各个工班，与整个项目共同进步。
最后，值此机会，我们一工区测量班全体成员向大家表示感谢。感谢金队长对我们全体成员的严格要求，感谢领导一直以来对我们工作的支持和关心，感谢各技术部门的同事们在以往工作中对我们的帮助和大力配合。
测量员个人工作总结(篇2)
测量工作被喻为煤矿安全产工作的“眼睛”，在煤矿安全生产工作中起着举足轻重的作用，是一项不可缺少的特殊性的工作。二0××年已将要接近尾声，在矿领导的正确领导及全矿同事的共同配合下，根据20xx年度矿工作生产计划，我们测量组圆满的完成了本年度测量工作，为总结工作经验，了解工作进度，找出工作中存在的不足，为下年工作计划提供依据，更好的做好下年的工作，现将测量组工作总结如下：
一、井巷导线控制测量工作：
1、我们对地面基准控制点、主、副、风井导线进行全部复测。并精确的控制了主水仓、副水仓、301盘曲变电所回风道、北翼回风
大巷与北翼带式输送机大巷联络巷等巷道贯通。历次的贯通测量实践证明：井下控制测量的误差是贯通误差的主要来源，而井下测角误差则是井下控制测量误差的主要来源。因此，在贯通测量工作中，采取精确的对中整平，减少测站数，尽可能在能通视的情况下加大测边边长，提高测角精度是保证高精度贯通的关键。
2、30101工作面地表移动观测站的布设及观测：我们经过半个月的艰苦野外作业，在30101工作面的周边和中间布设了八个永久点和三十二个临时点，并在工作面采动前、移动稳定后进行了全段面观测，工作面开采后，日常观测根据工作面推进度和顶板岩性来确定，我们们每半个月观测一次（规定一般2个月）。并整理和计算观测的资料：计算所有测点的高程、各点观测线方向的水平距离、下沉值、水平变形、水平移动、填写测点移动和变形综合计算表。根据实测参数总结和分析岩层和地表移动的变形规律，为矿井留设保护煤柱和制定相应的采煤方法与措施提供有价值的参考依据。
3、测量工作除了外业的井下及露天测量，还包括了内业图纸的制晒方面：我们在完成野外的测量工作后就是根据地质和采矿的需求提交各比例(1：1000 1：500 1：200)的图纸、数据资料。为了更好的指挥指导生产，还做了CAD电子版测量采掘工程平面图纸。比例(1：20xx和1：1000 1：500 1：200)。另外，在每月的月底采场验收后，根据验收数据绘制平面图并切制了剖面图，为以后的工作打下了一个很好的基础。我们针对地质做的各中段开拓设计平面图，进行实际采掘工程作对比施工，达到实际与施工相符的目的。我们不仅各
自作图纸，整理测量数据资料，还将资料和图纸全部整理归档备份，备以后工作中查阅。
二、下一步主要工作：
1、更加认真的做好对30103工作面、强排硐室、人行车库及等候硐室、永久管子道、紧急避险硐室、消防材料库、机头变电所、无轨胶轮车库加油加水及修理硐室、南翼大巷等掘进施工时的基准点的布设和导线控制。
2、对30101工作面地表移动观测站的继续观测，适当及时地加密。布设好30103工作面地表移动观测站并在开采前进行全段面观测。
过去的一年，我们克服困难知难而进，秉着一种负责的态度认真了解各施工井巷工程进展情况，整理和更新了相关井巷的测量记录帐及各种比例的工程平面图，研究探讨适合本矿山最佳的'测量方法。刻苦钻研和巩固本专业理论知识，积极深入到井下每个工作面操作测量，积累实践经验，对每次的测量工作都按照矿山测量技术要求，一丝不苟地完成到位，切实做到了测量精度达到技术规范要求。以上是我们量组一年来的工作情况，通过我们自己所掌握的理论知识，再结合实际工作，加上我们自己的思考和分析，在专业上有了很大的收获和进步，工作中也取得了一定的成绩，但也存在很多有待提高的问题，这些问题将会成为我们们学习的动力和经验的积累，我们将不断学习，总结经验，吸取教训，弥补不足，把自己的工作做的更好。
测量员个人工作总结(篇3)
在施工测量之前，认真审图，对图上有误、有疑义的地方及时向局指及兄弟单位同仁咨询、学习。在测量放线之前，利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，采用不同的计算方法重复计算，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，因为“经验，是从众多的数据中总结出来的”!
社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着发展。如今进军高速铁路项目，不能自我提高，就只有落后，就不能适应目前路桥建设工作的发展要求。
在与局指、监理等单位专业人士的接触中吸收他人的经验，平时到别的施工标段去观摩学习，学习他们的先进的施工方法和施工工艺。从他人的成败中，看到问题的所在，同时也看 到自身的不足，以达到“博众家之长，补一已之短”的目的。
对于我这个刚进入社会的大学生，困难是不可以避免的，遇到困难并不可怕，找到解决的方法就可以了。我们测量同事说过这样一句话:有能力的人碰到困难就想着怎么去解决困哪，而没能力的人遇到困难就想着怎么绕过困难，前者会越变越强，后者只会被社会淘汰。来到工地的第二天我就遇到了难题，由于好久没有碰测量仪器了，还有就是在学校没用过这个后视杆，刚摸到的时候还是很新奇的，接触了新仪器谁能不开心，等我找到了控制点，我犯难了，想着以前在学校用的都是基座，这个后视杆可是第一次见到，这个怎么用呢，想着去问他们的话会被耻笑的，所以我就自己研究。在我仔细研究了这个后视杆以后我发现了只要把棱镜杆放在控制点上，在调平水平气泡不就OK了，既然想到了就去做，这是我做事的一贯原则，我开始了我的工作。我这好久不碰仪器的手也不听话了，开始打颤了，不过最后还是弄好了，其实就是一个简单的立镜问题，我给弄复杂了，虽然最后还是把这个困难解了，但是觉得还是压力很大。后来的摆杆速度就很快了，这就说明我在这个事情上成熟了许多。对了，还要记住，今天的工作一定要比昨天的好。
天道酬勤，不欣喜于以往的任何成就，时刻准备着解决各种难题、积极应对可能面临的挑战。路漫漫其修远兮，测量队本着实事求是的精神，尊重科学，尊重事实，在项目部领导指导思想和精神的指引下，把好工程测量质量关，完善测量工作内外一体制度，落实各项任务及指标，配合各个部门工作，为建造世界一流工程贡献力量。
测量工作的严密实施，靠项目领导的支持和理解，靠我们各位测量员在工作中每时每刻的谨小慎微，不断思索求证，保证万无一失。为了又快又好的圆满服务现场施工、为领导提供前期决策、充分的迎接铁路上的各项检查工作，针对某一件事，我们做了无数次的重复工作，风里来、雨里去，当完成任务背着仪器漫步归来，我们仍然用笑脸向其他同事们展现我们的魅力
相信我一定能在浦东路桥这个大熔炉中不断学习不断成长，继承发扬好咱们路桥人的精神，为公司为浦东路桥尽自己的一份力。
测量员个人工作总结(篇4)
我从毕业参加工作到现在一直从事测量工作。参加工作的四年里，让我从刚毕业的稚嫩逐渐变得成熟，在工作、学习和思想上都取得了很大的进步。在公司领导和同事的帮助下，我的工作和生活有了新的开始，逐渐掌握了专业技能，使自己有了一技之长，为我以后人生奋斗目标指明了方向。
让我在工作和生活中体会到公司这个大家庭的温馨和关爱，学会了为了实现共同的目标如何去与身边的人配合，在生活和工作上怎么去帮助新毕业的学生适应工地环境，教会他们如何去使用及熟练测量仪器，把我所知道的测量知识教给他们，让他们有能力单独去完成测量工作。
今年是公司高速发展，不断壮大的一年，也是公司标准化、精细化管理的第一年。为了实现公司的宏伟目标，我们青年知识分子和广大干部职工心连心、手牵手，脚踏实地的完成领导交给我们的各项任务。为了更好的完成明年的工作任务，下面我将我在今年的工作总结如下。
一、工作方面取得的成就
为了工作需要，我被调到项目质检科担任测量员，从事测量工作。在xx的一年里，我不断学习测量专业知识，把理论与实际相结合。在项目领导和同事的帮助下，迅速打开工作局面，同时也学会了桥梁坐标放样、路基坐标和高程程序的编制与放样。对项目中每个结构物的坐标及尺寸反复推算和验证，保证了施工放样的精确性，及时和测量监理、现场监理以及现场施工负责人沟通，保证了施工进度和施工质量。
对每一道工序，我们测量人员都做到了干前放样，干中检测和干后复测，发现问题及时反应、及时解决，对自己不懂的，拿不准的请教老职工或领导，弄懂了以后再去放样或告诉施工队技术人员，减少了工程材料不必要的浪费，降低了工程成本。测量是贯穿工程施工始末的，施工的任何地方都离不开测量，如果测量人员在工作中不认真负责，没有严谨的工作态度，将会的工程造成不可弥补的损失。
特别是在项目对桥梁的施工放样和检测中，让我深深地体会到，测量人员对施工的重要性。由于桥梁的施工精度比路基要高，并且路基的施工允许误差比桥梁要大很多，桥梁的允许误差都是在几毫米以内，为了保证测量精度，所以要求测量人员在测量的过程中，要对所放样点的坐标在放样前反复测算，确定无误后才能放样。
并且在放样的过程中，要对坐标反复核对，有目的的去减少测量误差。在桥梁施工中，如果测量人员有一丁点的失误，将会导致桥梁轴线的偏移，对路基与桥的顺接和桥梁梁板的安装带来施工难度，并且影响工程质量，增加工程成本，影响公司信誉。
项目后期，由于路基施工队伍的中途离场，为了保证业主给我们下达的阶段性工期。我们项目在领导的带领下临时组织了施工调平队伍，要求我担任测量放样工作。在此阶段，我学到了新的路基调平方法，增加了自己工作经验的同时，也历练了自己对工作的合理安排，并保质保量的成功完成了领导交给我们的工作任务，让我们项目路基二标段在路基交验完工排项目第一。
对最后两座桥梁的桥面铺装，我们项目部上下齐心，在领导的合理安排下，做到了施工队没技术人员我们出，加班加点、披星戴月完成了业主下发的阶段性工期，为业主交了一份完美的答卷，同时也为项目的再次中标，打下了坚实的基础。
二、思想方面的进步
在工作中，自己也有迷茫的时候，对未知的事物有害怕的心理。不知道自己到底应该怎样去面对，总是害怕把事做错。当我每次有这样的想法时，我总是告诉自己要排除一切困难和挫折，我要勇敢地面对一切，不管对错。”但同时，我也会不断地询问和查找解决困难的办法，总是在干活前把所有的准备工作做好，不断地向身边的人求证来减少和避免自己的错误。时常调整自己的心情，让自己在工作中保持良好的工作心态，用积极向上、乐观的心态来工作和生活。
三、做好“传、帮、带”工作
传、帮、带工作一直以来都是我公司的优良传统，是公司培养人才和技术骨干的重要先进理念。我从毕业到公司参加工作后，就一直受到公司老职工的帮助，他们把自己的工作经验和技术技能传授给我，并帮助我们解决在生活、工作和学习中遇到的'各种难题，他们在工作中为我们起到了很好的带头作用，是我们学习的榜样。
我更应该把这个传统继续下去，我要把我所知道的毫无保留的告诉新毕业的学生，做到有问必答，帮助他们尽快的进入自己的工作角色，使他们能尽快的适应环境并独立完成领导交代的各种任务。同时，我也要不断学习各种知识来充实自己，与同事互帮互助，不断加强自己的思想素质修养，关心他人，在生活和工作中尽量去帮助有困难的同事。用积极向上的工作热情带动他们，影响他们，起到积极良好的带头作用。
四、明年的工作计划
我现在所在项目是另外一个重要项目，它标志着我们公司在公路市场已经站稳了脚跟。如果说之前是为了打开公路市场，那么现在就是为了巩固市场，所以我们还要不断地全心全意的投入到项目的建设当中。项目路基一标段包括两个互通区、主线及一个生活服务站，全线地形多山，同时也是我参加工作以来遇到的第一个带有互通区的高速公路，对其施工性质还不是很了解，特别是在测量技术方面的匝道施工坐标计算上还有欠缺，软基处理和现浇箱梁施工也是第一次遇到。
在以后的工作中应该把匝道施工坐标计算方法学会，加强软基处理和现浇箱梁施工工艺的学习，做到能够独立解决测量过程中遇到的各种问题。并把自己学会的专业知识教给今年刚毕业的学生，让他们在帮我分担测量任务的同时也学会理论在实际中的运用，为以后的工作打下基础。
在做好测量工作的同时，也多参与现场管理和项目部组织的各项活动，既增加自己的工作经验和视野，也丰富了自己的业余生活。配合工程科做好每月工程量结算的测量数据采集，并为需要设计变更的地方，及时提供各种测量数据，做好原始记录并存档，为工程施工提供原始依据。
在施工放样的过程中，对各种结构物的几何尺寸反复核对，计算无误后在对结构物进行精密放样，并时常不定时的复查，确保施工的精准性。经常与外委施工队伍的测量技术人员沟通，及时解决和反应他们现在存在的技术情况和需要帮助的问题。加强对他们施工图纸的审核，有变更的地方马上与他们联系，保证施工进度与质量。
在今后的工作中，我会不断加强自己的业务水平与能力，向身边的同事学习更多的专业理论知识和现场施工管理，将理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情；吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作、互帮互助，共同创造美好的明天，为公司的发展壮大添砖加瓦。
测量员个人工作总结(篇5)
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。20XX年在荆洲项目部测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。控制点测量测量工作的主要内容：
一、控制点、水准点的交接
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理测量个人工作总结测量个人工作总结。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
控制点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离和高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。
二、控制网点的加密
设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
三、施工放样复核
测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
测量员个人工作总结(篇6)
施工线控制网，根据辅助轴线控制网画定墙边线、柱边线等施工线。建筑物水平标高测量。建筑物的高程控制采用分层传递法，根据±0.00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上传递测量。根据图纸算出各建筑物特征点与红线控制点间的距离、角度、高差等放样数据。依据线控制点，确定并布设施工控制网。依据施工控制网，测设建筑物的主轴线。最后进行建筑物的细部放样。上楼层后的轴线投测方法：经纬仪投测法(建筑物的平面控制网和主轴线是根据复核后的红线桩或平面控制坐标点来测设的，平面网的控制轴线应包括建筑物的主要轴线，间距宜为30～50m，并组成封闭图形，其量距精度要求较高，且向上投测的次数愈多，对距离测设精度要求愈高，一般不得低于1/1000，测角精度不得低于20〃)，采用经纬仪进行投测。其工艺流程是：延长建筑物四周轴线至建筑物总高度外或附近建筑物顶面上→将经纬仪安置在延长的轴线上→按正倒镜分中，投测轴线。重复上述过程即可向上逐层投测。建筑物的定位放线以总平面图、红线图为依据，采用网点控制。根据测绘院所给出的控制桩的坐标，利用经纬仪将坐标网引入现场围墙内，作四个坐标控制桩，并妥善保护。将建筑物控制轴线延伸至围墙或混凝土地面上，并作可靠保护。为避免交叉轴线产生误用，凡横向的轴线用红色标志，纵向轴线用蓝色标志，四角必须设有不会移动的后视点。
下面介绍下3个月里我所学的测量方法以及仪器的使用。
高程控制测量，测量所用仪器是水准仪、全站仪。方法是：变更仪器高法。下面我介绍下水准仪的使用方法①安置水准仪：打开三角架使其高度适中。目估使架头大致水平。取出仪器置于三角架头上，将其用连接螺旋固定。将仪器置于两点之间。②粗略整平：先用双手同时内或外转动一对脚螺旋，这时气泡未居中而位于脚螺旋之间，再转动另一只脚螺旋使其居中。③瞄准水准尺：a.在瞄准水准尺之前，先进行目镜对光，使十字丝成像清晰。b.松开制动螺旋，转动望远镜，用望远镜筒上的照门和准星瞄准水准尺，拧紧制动螺旋。c.转动物镜对光螺旋进行对光，使尺子的影像清晰，并转动微动螺旋，使竖丝对准水准尺。d.消除视差为了检验对光质量，可用眼睛在目镜后上下微微晃动，若发现十字丝与目标影像有相对移动，则须重新进行对光，直到眼睛上下移动而水准尺上读数不变为止.④精确整平、读数：眼睛通过位于目镜左方的符合气泡观测窗看水准管气泡，右手转动微倾螺旋，使气泡两端的像吻合，即表示水准仪的视准轴已精确水平。这时，即可用十字丝的中丝在尺上读数。读出来的数据就是高程数据了。高程检核：检核使用的方法是变更仪器高进行检核。在测站上按前述方法读取前、后视读书，求出两点高差后，变更(升高或降低)仪器的高度再重复测量一次高差，两次高度只差不应超过规定的容许值6mm。满足要求时则取平均值作为观测站高差。否则，需要检查原因，重新观测。
水平角测量：经纬仪的安置，包括对中和调平两个内容：①用三角架架腿对中：使架头大致水平，架头中心大致对准测站标志，先在适当位置踩实一条架腿，两手分别握另外两条架腿，在移动架腿的同时，从光学对中器的目镜中观察，使对中器的十字丝中心对准测站标志为止。②用三角架腿粗平“伸缩三角架的架腿，在移动架腿的同时，使基座圆水准泡居中，使照准部大致水平。③脚螺旋精平，平移基座精确对中④照准部大体水平后，可旋动脚螺旋使照准部水准管气泡居
测量员个人工作总结(篇7)
本人xxx，20xx年6月通过毛遂自荐的方式进入中交一航局二公司，一个从农村出来的孩子，能进入这个单位我感到非常荣幸，4年来，我也一直怀着一颗感恩的心回报企业的知遇之恩。
我现任项目部测量队队长。在测量岗位上一直以发挥一名党员的模范带头作用来要求自己。在扎实做好测量基本业务的同时，积极研究测量工作的新仪器、新技术。比如在测量工作的多手段、多途径上有所建树。研究出了自己的一套测量、放样新模式。自己的成长历程，得益于公司公开、平等、拓新的学术氛围和学术文化，自己也正在传承公司的这一优良传统，积极推广自己掌握的技术，带好徒弟、培养新人。
一、扎实做好基本测量工作
测量是工程的眼睛，构筑物的位置、尺寸、标高等参数都是由测量控制的，其重要性不言而喻。要想搞好测量工作，首先要知道从哪几个方面下手，个人总结，工程测量的基本工作包括以下几个基本方面：
1、控制点测量；
2、数据收集测量；
3、工程点位放样；
4、工序验收；
5、沉降位移观测；
6、测量资料报验。
7、测量仪器检校。
其中“控制点测量”是所有测量之中的最重要环节，如果说测量是工程的眼睛，那么控制点就是测量的基准，所以对业主交付控制点和现场施工控制点必须按规范要求定期进行复核测量，保证其数据准确。以上7项基本测量工作容不得半点马虎，须扎实做好。
测量数据的错误轻则导致经济损失，重则导致工程质量事故，杜绝错误的发生是基本测量工作中的重点。测量工作分内业和外业，要杜绝错误首先要保证内业数据的准确性，其次要保证外业测量、放样过程的准确性。保证数据准确性的方法是多重检核，严格实行交底数据总工、主办技术员、测量班三重检核，可以大幅度减少错误的发生。外业测量错误的产生原因通常分为仪器原因和人为原因，杜绝仪器误差的方法是定期对仪器进行检校，杜绝人为错误的方法是首先是加强技能训练防止读数错误，其次是尽量减少人工参与，比如放样时可以直接把数据通过软件直接传输到仪器里面以杜绝了手动输入错误。经验表明，严格执行以上两个原则，可大幅度减少错误的发生。
二、我的几项测量技术
1、测量、成图及数据处理工作新模式：利用全站仪或GPS外业测取原始数据，利用数据传输软件传输到电脑上，利用CAD和CASS成图系统成图，并利用CASS计算土方量等。
2、放样工作新模式：从CAD中查取坐标，拷贝到EXCEL中利用它的mid和concatenate函数提取(X，Y)坐标，利用仪器传输软件上传到仪器里面，进行外业放样。
3、充分开发、使用仪器中的高科技程序，提高工作效率：全站仪中的“参考线”程序配合小棱镜，应用在模板验收、基线控制点选址放样、位移观测中，可以突破传统的内业展点、量距、重新取点、放样的“4步走”程序，现场一步直接报告偏差，指导施工。
4、利用CASIO计算器编辑“直线参考线”和“弧参考线”程序、配合GPS使用，用于外业施工基线点选址、同一直线或弧线上的点位放样。减少反复的“取点、放样、测点、展点”之苦。
1和2属于多软件结合，其综合应用的结果，不仅实现了无纸化测量办公，更重要的减少了人工的参与，从而提高了效率和精度，使原先几十分钟才能完成的数据准备和数据处理工作能够在数分钟内完成。3和4属于软硬件结合，巧妙搭配可以达到事半功倍的效果。
三、对测量的发展和前景的见解
对于测量技术的发展和前景方面，个人有以下见解：近年以来公司规模和产值飞快增长，但是测量技术发展相对滞后，主流技术仍然停留在先前水平，虽然有些工程根据需要引进了一些新设备、新技术，但这些设备和技术的使用还挺留在较低的层次，有待熟悉、研究、开发，这对测量技术人员的素质提出了更高的要求。总结起来归结为4个方面：①引进，引进新设备、新技术。②掌握并开发，全面掌握新设备的功能；在此基础上配合其他测量设备，开发系统性使用技术。③推广，推广成熟的新设备使用方法、成熟的测量新技术，达到共同提高的目的。④素质，重视测量人员素质，高素质测量人员才能使以上成为可能。
四、我的几项成绩
对自己的工作充满热情，认真负责，练就了一套过硬的测量本领。在20xx年的公司、局、集团比武中取得了可喜的成绩：
在20xx年6月“青岛工人技能比武”之测量技术比武的中交一航局二公司赛区中取得了第五名，并晋升为测量技师。在20xx年10月上旬举行的中交一航局测量工技术比武中取得了第二名，被评为“测量工技术能手”称号，并被选为优秀选手代表一航局参加中交集团测量工技能比武。在20xx年10月下旬中交集团举行的测量技术比武中，一航局代表队在13个局级参赛单位中夺得团体第一名，同时也获得个人第二名的成绩，并被评为“中交股份技术标兵”称号，晋升为测量高级技师。
五、结语
“忙时积累经验，闲时储备能量”、“白天忙工作，晚上谋发展”，这是我上岗后学会的两句话，也成为了我工作上不断进步的准则。成绩的取得，得益于公司公开、平等的学术氛围和学术文化，我也正在把公司的这种文化连同我自己的技术一并与同行和新员工分享，在互相的探讨和思索中不断进步。让我们的工作更高效，让测量做好工程的眼睛。
测量员个人工作总结(篇8)
我叫**，今年24岁，20xx年7月毕业于黑龙江工程学院测绘工程系，本科学历获得工学学士学位，20xx年7月参加工作，至今已快一年，在领导的悉心关怀，同事的帮助和支持下，我已经完成了从一名学生到一名工作人员的转变。在近一年的工作中，我不断巩固专业知识，向领导、同事、同行学习，努力成为一名合格优秀的测量技术人员，在业务水平、专业知识、与人协调沟通，都有了较大的进步，现主要从工作学习、经验、展望三方面总结如下：
工作学习：
参加工作之后我被分配到沈铁路基七标项目部担任测量员，对于陌生的环境，同事们都对我非常热情，测量方面的问题前辈们都会悉心教导，教给我经验技术，很快的我就适应了新环境，并积极的投身到项目建设的施工工作中。自参加工作以来，我严格要求自己，给自己一个短、中、长期目标，并将目标落实到每天的工作学习当中，虚心向领导、同事、同行、经验丰富的施工队师傅请教，学习测量技术规范，看懂图纸，明白设计意图，争取让自己快速成长起来。
测量是工程的眼睛，作为测量人员，必须本着求真务实原则从事测量工作。对于首次来到工地的我，一切在我的眼里都是这么的好奇，看着桩基一根根的打完，看着一座座桥墩拔地而起，我也在一天天的成熟，总结半年多以来学到的东西，得到了至深的锻炼。使我对公路工程行业有了更深的认识，有了一个清晰的目标和规划，为自己以后的发展方向奠定了坚实的基础。
工作经验:
总结自己参加工作以来的经验有如下几点：一、要严谨科学、认真求证：在施工测量之前，要认真审图核实，对图上有误、有出入的地方及时去现场测量核实，上报设计单位。在测量放线之前，利用图纸给出的数据，运用各种公式去验证，采用不同的计算方法重复计算，确保万无一失。对各种原始数据注意保存和及时整理，“经验，是从众多的数据中总结出来的”！二、不断进取、精益求精：社会在进步，时代在发展，只有不断学习，才能与时俱进。各种新的施工材料和施工机具不断地应用到路桥施工中来，相对的，也出现了更多的施工工艺和施工方法，各项规范也跟着在变化。不能自我提高，就只有落后，就不能适应目前路桥建设工作的发展要求。三、取彼之长，补己之短：在与测量前辈，测量专业人士的接触中吸收他人的经验，学习其他标段的先进测量技术，看到自身的不足，博众家之长，补一已之短。
