【#年终工作总结# #港口企业年终工作总结精选7篇#】这个充满挑战的一年即将过去，我们需要回顾和总结以找到更好的工作方式，年度总结可以让我们学会如何与团队上级以及客户，你被要求过写年度工作总结吗？编辑整理了一份“港口企业年终工作总结”的详细资料以满足您的需求，这篇文章非常全面相信您可以在其中找到您所需的信息！
港口企业年终工作总结(篇1)
港口运输公司年度工作总结
港口运输公司作为一家主要从事货物装卸、储运、陆运、海运、船舶代理等全方位物流服务的企业，经历了一年的风雨历程。在公司领导的正确领导下，全体员工共同努力，凝聚全力，攻坚克难，圆满完成了年度目标任务。下面就我们公司此次年度工作进行详细总结。
一、客户服务取得新突破
面对竞争激烈的市场，我们公司深知“客户是上帝”的重要性，致力于通过各种渠道不断完善服务，努力塑造品牌形象，提升客户满意度。全年我们紧紧抓住市场机遇，积极开拓国内外客户资源，树立了良好的口碑。同时，我们通过优质的服务，及时解决客户问题，提升了客户体验。所有这些都为我们公司开拓了良好的市场前景。
二、海运业务顺利开展
海运作为公司的主要业务之一，在今年的发展过程中取得了良好的成绩。我们建立了与各大港口运输机构的紧密联系，密切关注海运市场变化，掌握市场动态和价格变化信息，使我们公司在行业中具有了较强的竞争力。同时，我们还注重优化流程，强化管理，全面提升了海运服务质量，为客户实现了经济和快捷的货物运输。
三、整合资源，扩展综合物流服务
在当前互联网和大数据圈的便捷环境下，我们公司深刻意识到物流服务的时效性和个性化定制的重要性。优化物流配送系统，整合各方面物流资源，建立起适合不同客户需求的物流服务方案。尤其是我们深入挖掘终端市场的需求，为不同客户提供了一对一的专门物流方案，高效地为他们解决了专业物流难题。
四、体现安全管理，提高防火安全性
我们公司一直坚持安全生产，一切以人民生命、财产安全为本。在今年的工作中，我们进一步加强物资管理、加强设施维护、加强人员宣传培训，积极开展安全生产排查和整改工作，切实保障港口环境的火灾防控和消防队伍建设。针对港口运输行业，我们公司严格按照各地政府要求，完善整个运输船舶等配套消防设备。
总之，我们公司在今天高度竞争的物流业市场中，坚持以客户为中心，始终强化服务意识，积极创新服务模式，努力实现服务质量的提升。同时，我们在妥善处理好对内、对外之间的关系，以及采用数字化物流管理，全面推进物流供应链安全可靠的同时，为各客户打造全方位一体化物流服务，奋力拓展公司各项业务机会，共创公司更好的明天！
港口企业年终工作总结(篇2)
在市场经济环境下，在竞争中合作、在合作中共赢，已逐步形成了企业的共识，尤其是服务性企业已经进入了客户导向的时代。资料显示：当客户满意度每提高5%，企业的综合经济效益就会相应提高1%，实施客户关系管理可以使企业以客户为中心资源，并将这些资源优势集中发挥于客户和潜在客户身上，通过缩减周期和成本，寻求扩展业务所需的新市场和新渠道，不断提高和改进客户价值、满意度、盈利能力以及客户的忠实度，进而不断改善和提高企业的经营状况。
港口企业客户关系管理的组成要素港口企业是交通运输系统中的重要节点，工作内容是实现客货的换装（乘），是典型的服务性企业，它的作业特性就是围绕客户进行优质高效的服务。在当前激烈的市场竞争环境下，客户的重要性越来越突出，因此实施客户关系管理对港口企业应对激烈的市场竞争、改善经营环境、维系和扩大经营规模、提升企业经济效益有着极其重要的现实意义。
天津港是我国北方国际大港，其浓厚的文化底蕴和优质的服务理念已逐步构筑了其客户管理的坚实平台。追溯天津港二十年来坚持不懈地开展优质服务活动的举措和成就，可以看出它是围绕客户需求和企业发展，进行客户关系管理的一个典型的范例，同时也得出一个不争的结论———优质服务是港口企业实施客户关系管理的基础和条件。
结合天津港长期开展优质服务活动的实际行动和效果，可以初步认定港口企业的客户关系管理要素由以下几个方面组成：
在传统的经营管理体制中，大多数港口企业对客户信息的接收是被动的、不加以利用的，特别是对客户的不满意信息是处于回避和掩盖的状态，这是造就传统“港老大”形象的根源。如今的市场经济环境下，客户反馈的、表达的或潜在的满意或不满意信息都已成为港口企业改进服务、提高装卸作业质量、提高竞争力、扩大市场份额的“助推器”，因此，如今的港口企业对客户反馈信息的接收是主动的、加以利用的，并且由采取走访客户、召开客户座谈会、发放意见征询单等简单主动征求客户意见措施，过渡到了建立电子档案、信息处理分析、建立内陆无水港等综合客户意见处理体系。
在市场管理方面，通过客户关系管理可以帮助港口企业对收集到的'大量数据进行统计分析，从而对货源市场和客户需求进行预测，并对货源市场和客户需求进行细分和目标定位，实现“一对一”的货源市场个性化开发和服务，为企业开发新的货源市场，创新服务手段提供依据。另外，通过市场的管理，可以为企业提供货源和市场竞争的信息，从而使企业在货源开发上做到“有的放矢”，不断提高货源开发的针对性和效果。
客户关系管理的主体是客户，标的是客户财产。港口企业主要是为客户的财产（货物）提供装卸、存储、运输、防护等一系列连贯的一条龙服务。服务全过程要贯穿优质高效，结果要做到三个不变，即为客户装卸各类货物时，确保货物的物理形态、化学性质、实际数量不变。因此从满足客户需求的角度出发，货物装卸全过程优质服务是港口企业客户关系管理一个重要的管理内容。
综观天津港来的优质服务活动，在保持传统服务措施的同时，已经实现了向电子化、网络化和多功能化的延伸，大多装卸公司借助通信网和计算机网的多功能集成，构建成了一个完整的综合服务系统，能方便有效地为客户提供多种服务，如24小时不间断服务，多种方式交流，事先了解客户信息以安排最佳的作业方式等等。
客户关系管理的细节体现在从客户的角度做到换位思考。客户的需求就是对港口企业的要求，因此港口企业要从客户需求出发维系、健全、完善满足客户所需的功能，做到人无我有、人有我优（新），以功能的完善起到“筑巢引凤”的聚集效应。
港口企业年终工作总结(篇3)
随着中国制造能力与内需的增长，作为交通运输行业组成部分的港口企业，面临巨大的发展机遇，目前，中国沿海地理位置较优越的城市，基本上都拥有一座或更多的港口码头。
在中国港口行业走向集团化运作、经验丰富的外资码头运营商涌入的大趋势下，码头通货能力与实际货运吞吐量的矛盾开始显现，港口企业的客户资源竞争能力日显重要。
港口码头企业主要的服务对象包含货主与船公司，针对客户需求的差异包含提供集装箱、散杂货、港口服务、港口物流等不同的业务。对新客户或者潜力客户的争夺，已成为港口企业盈利增长的重要方法。潜在客户从知道、了解、小笔交易到成为物流的核心合作伙伴，需要一个时间周期。
在这个周期里，可以建立标准化的营销流程，通过主动的客户关系管理，获得订单并维护客户忠诚度。而在某些竞争更激烈的环境下，需要通过垂直市场细分、客户价值、未来合作潜力等因素，对客户群进行矩阵式分类，针对不同群体提供不同的运输物流产品或服务，瓜分市场份额。
进一步说，如何建立有效的客户关系管理绩效评估模式，通过对过去表现的检讨，修正或提升每个业务阶段针对客户的管理能力，在大经济环境向好的前提下，保证和货主或船公司稳定的合作，是港口企业需要长期考虑和努力的方向。
拥有标准的客户管理流程，高效顺畅地处理客户服务，增强新客户的发掘与培育能力，并能够通过营销活动有效积累客户资源，具备客户管理体系的绩效评估能力，是港口企业提升客户管理竞争力的关键要素。
而提升的方法，除了从管理角度对当前的业务进行梳理，还可借助CRM系统，固化流程、积累客户数据，应用系统数据做出快速分析与评估，辅助业务优化，是业界行之有效的方法，
作为企业级应用软件，港口码头行业在CRM系统选型时，也应结合IT应用系统的通用要求、自身的行业需求特色与企业本身的信息化状况。
首先，作为企业级IT应用系统，选型时通常需要考虑三个方面：软件产品的当前功能覆盖范围是否满足核心业务需求，产品技术在未来是否便于扩展应用，供应商是否能提供持续服务。
以微软CRM产品为例，全球有超过6000家典型用户，提供的销售管理、市场管理和服务管理三大核心功能配合强大的工作流管理能力，同时能够与微软本身的操作系统及Office、outlook等软件集成，对于基于微软平台的用户来说，就非常理想。
而其提供的.Net开发工具包，便于开发新的业务应用，作为开放式的CRM系统，就要比通过属性定义实现灵活性的CRM系统更具扩展性。对服务供应商来说，其提供未来软件和硬件升级维护、购买新模块、新需求客制化的能力如何，会是评估重点，而通过供应商企业规模、人员素养及成功案例，可以做一个先期判断。
其次，港口行业有自己的业务特点，除了标准CRM功能需求外，对航线、船舶等的管理和通用的CRM系统会有差异，但由于这些功能仅限于港口行业，而行业功能强的软件又往往会有灵活与扩展性不足的问题，因此，选型时应对这些非通用的特殊需求做详细流程分析，取舍往往存在于软件可扩展性与特殊功能满足度上。
港口企业往往是集团化跨多个港口经营，在应用CRM时，如何处理总部与各个分支港口的客户资料共享与销售市场流程交叉的情况，如何利用集团规模更好地满足客户需求，也是选型时需要考虑到的。
第三，在选型时，必须要分析企业自身的信息化现状，选择合适的软件及服务提供商。这涉及到整个企业的IT规划。在实施新的系统时，必须考量新旧系统的兼容性。当供应的软件厂商不同时，系统间的接口问题往往是项目实施的风险所在。
双方是否提供通讯接口及如何实现对接，应该在选型时就有一个明确的评估方案，尤其扩展性差的软件产品，客制化的时间不确定性非常高。此外，整体IT规划中，也要考虑当前选择的系统和未来其它系统的整合度，以避免未来对其它业务进行信息化时，再做返工开发的工作。
CRM目前在国内应用已较普及，通过CRM建立完整的客户关系管理信息化平台，有助于企业提升客户响应能力与满意度，为企业带来实质性的收益。
港口企业年终工作总结(篇4)
受传统观念的影响，港口企业在运营上主要采用扩张策略，注重规模产生经济效益。但是在重视规模的前提下很容易忽视成本管理发挥的应有作用。对于投资决策过程中的成本核算信息收集工作还存在问题，核算数据在为经营决策提供借鉴作用还无法满足新时期港口企业的需求；会计核算效果较差，局限于对传统的装卸、堆存、运输和港口管理业务进行成本核算，忽略综合物流多式、联运方式等物流技术发展的变化，不能够全面进行分货类或单船成本核算和分析；基础工作缺失在一定程度上影响着港口成本核算效果；港口企业粗放型生产方式与成本核算要求无法为企业的发展提供动力，不能够准确的测算出货物在港内的精确成本；管理人员责任意识淡薄，缺乏准确的成本核算和有效管理的动力，不能够认真履行港口成本核算要求，成本核算工作的效率和数据分解的准确性不高等。成本核算工作在港口企业管理过程中有较大的改进空间。在物资的采购上没有严格落实采购制度，导致采购成本增加、库存不合理，这在一定程度上增加了资金成本和维护管理费用；在作业调度安排方面缺乏统一规范的流程指引，只能够凭经验根据现场情况随机处理，导致直接装卸成本居高不下，不利于成本预控；单船成本测算分析不精细,使企业忽略了工艺环节的改进,装卸效率的提升；成本基础工作不完善，使得成本预算工作质量不高。这些方面反映了港口企业成本核算管理考核机制不完善，不能够将成本管理责任纳入到港口企业部门年度经济责任考核中或者考核比重过小。
港口企业应该加强对成本核算管理的认识，树立全过程成本核算管理意识，并且在激烈的市场竞争中强化危机感的培养。只有建立成本核算管理意识才能够提升港口企业的经济效益以及市场竞争力。在成本核算管理完善的过程中应该强化基础核算，将生产单位作为核算管理的重点，强化制度建设和落实，充分提升目标考核效果，将生产成本进行有效控制作为港口企业发展的重点。
基础核算工作是港口企业成本核算管理的重点。班组核算是队部核算的基础。加强队部和班组的核算工作，建立三层甚至多层核算体系，逐级汇集责任成本实际消耗数据及装卸机械运行情况是装卸成本管理的基础工作，并且要做好操作过程中的成本核算，将港口分货类进行集中成本费用的统一分配。同时，利用这种操作确认每吨单位装卸或运输成本的核算。这将有助于不同货类间单位成本的比较，有助于同一货类不同航次间单位成本的对比，分析差异原因，有针对性加以改进，提升港口企业的经济效益，保证市场竞争力。港口在工艺流程上要开展成本核算管理工作，根据港口企业码头的实际情况针对不同货物、不同船舶、不同操作机械等进行成本测算，从而制定有效的货物集疏方式，避免低效率、高成本的作业线；通过不同货物的单船成本测算，分析船舶作业中各种成本所占的比例，对所占比例较大成本项目，寻找形成成本高的原因，探索解决的办法。开展港口企业装卸成本核算管理应该与实际操作情况进行充分的结合，按照操作过程中的工艺流程进行详细的核算。同时根据港口部门交叉作业，装卸设备交替作业的实际情况选择适当合理的分摊方法，这也是港口成本核算的'重点和难点。
港口企业要做好成本控制就要完善成本核算管理责任制的建设，包括成本核算制度、成本管理实施制度、考核规章制度等，建立起港口企业各层级成本管理规章制度和成本考核的较完整的体系。强化成本意识，全员投入是成本管理的前提，通过增强员工的成本效益意识，提升成本核算和管理效率，最终实现全过程成本核算和管理。
保证港口企业各部门都能够做好成本核算管理的考核工作，将目标责任成本考核发展成为一种高水平的有效管理方式。
在港口企业成本核算管理的过程中应该充分体现效益为先的理念，加强港口企业经济效益成本目标建设。在进行成本核算管理的过程中应该做好年度目标计划要求，根据计划要求制定各项目标操作成本，同时要根据管理要求和机械状况变化对目标操作成本项目的适时调整。将目标成本建设融入到计划执行的过程中，并且使自身形成一定的压力，这样才能够保证围绕目标成本切实采取控制措施，能源等消耗，控制支出，提高效益。
为保证目标成本的实现，必须把目标成本分解成为责任成本，把成本指标的压力、责任层层分解落实到各成本职能部门和有关部室的各个层次上，形成“人人头上有指标，千斤重担众人挑”的成本责任意识，以此来调动全体员工人人当家理财的积极性。在目标成本的分解中，必须做好以下工作：第一，成立由公司总经理为组长的成本控制领导小组，召开成本责任落实会议，把各项变动逐项分解落实到职能科室。第二，各职能科室将每项变动成本向每个成本消耗单位分解，使成本消耗单位都有一定的指标。指标分解到哪个层次好，主要看指标是否真正落实，有没有人具体负责。具体负责人是否能够控制，坚持谁能控制谁负责。
为明确成本管理责任的界限，根据管理会计中的有关原理将目标责任成本进一步划分为不可控成本和可控成本，公司在考核时分别按责任成本的控制特性进行考核。第一，对不可控成本重点考核成本管理的职能科室，实行只罚不奖的政策。若成本没有控制在目标之内，按超支程度同比例扣减责任科室的年终奖励。第二，对可控成本（如：材燃料费、修理费、能耗等）实行双向考核。既考核成本管理的责任科室，也考核成本费用的承担部门。对成本控制的责任科室和成本费用承担部门按各要素费用的月度或季度支出总额进行核算，年度考核对支出总额进行汇总清算。另外还要制定配套政策，奖励那些控制责任成本成绩突出部门和个人，激励广大职工在控制成本中想方设法，献计献策；同样要扣罚在成本管理工作中松懈不力的部门和个人。对于条件成熟的成本费用承担部门，再进行班组责任成本三级考核，最终达到单机核算、单船核算，使责任成本控制和职工的切身利益实质性地挂钩，达到增强职工成本意识，人人关心成本，处处精打细算的管理效果。
三、结束语
港口生产规模随着社会经济的不断发展越来越大，吞吐能力越来越强，激烈的市场竞争也使港口企业也不得不面对自身的发展情况，及时的调整策略，适应市场的变化发展。在港口市场完善的影响下，对港口企业提出了更高要求。港口企业为了能够进一步提升经济效益需要强化成本核算与管理，采取科学的成本核算方法，针对港口运营过程中出现的问题制定有效的措施进行解决。港口企业在激烈的市场竞争中要注重成本的控制，树立成本核算管理意识，提升企业的成本核算与管理质量，不断地推动自身建设。
港口企业年终工作总结(篇5)
港口企业实施客户关系管理绩效是明显的，如天津港集团及所属各装卸企业为不断满足客户需求，按ISO9000族国际标准建立了“装卸服务质量管理体系”，并逐步延伸建立了涉及安全、环境的“综合管理体系”，按标准对客户信息进行收集和分析（手段有“五方满意度评价”、第三方评价等），并据此不断改进和创新服务手段来提高客户的满意度，收到了良好的效果，新老客户队伍不断得到开发和稳固，同步带来了货源和吞吐量的持续增长，特别是～的6年里实现3个亿吨的跨越，在北方地区实现了多个第一。这充分显示出了在优质服务条件下，实施客户关系管理的成就。
在电子商务背景下，今后港口企业客户关系管理在优质服务的前提下必须把电子渠道和电子商务作为客户关系管理战略的一部分。支持这一发展趋势的原因在于：互联网面对面的沟通方式能够有效地支持企业与客户之间随时、准确地互相沟通信息；能够架设更高效的交互式沟通渠道；能够有效减少客户关系管理的运作的成本；能够有效控制动态变更。
“我有利，客无利，则客不存，我也不久存；我利大，客利小，则客不久，我也不久；客我利相当，则客久存，我久利。”这个原则对港口企业同等重要，因此必须重视以“顾客为中心”的客户关系管理，要深入了解现存和潜在客户，注重与客户的交流和沟通，要坚持以优质服务来满足、方便客户需求。同时，港口企业要能够紧跟日新月异的信息技术，尤其要求企业内部管理能够适应这些变化。如果港口企业可以很好地吸收和践行客户关系管理理念，就能够恒久地得到在利润、客户忠诚度和客户满意度等多方面提高的回报，实现企业与客户两者的“双赢”。
港口企业年终工作总结(篇6)
由于港口企业的采购管理缺乏透明度，企业人员对采购人员容易产生一种不信任感，主观认为他们一定获得了某种好处，从而导致原本廉洁自律的采购人员无法为自己辩解。久而久之，由于辩解无效，采购人员就会产生不拿白不拿的观念。这样做不仅会毁了自己的清誉，还会影响其他的业务人员。港口企业要重视采购管理的重要性，做好稳定市场竞争的措施，避免假冒伪劣产品的出现，并做好对业务人员的保护。只有这样才能降低采购成本，提升企业的核心竞争力。
对港口企业的物资管理人员来说，他们需想方设法收集市场信息，准确掌握市场价格的变化趋势，密切关注市场信息动态，全面掌握供方进货的质量、渠道、经营状况及售后服务等，并依据标准严格开展评价、评定工作，再把通过审核之后的合格供方收入目录［2］。1)对物资进行分类基于港口企业的现实需求，根据所需产品对企业产生影响的程度，可将物资划分为3个类别:①钢丝绳、钩头、吊环、压制索具、砂轮类等;②电机、港口机电配件、橡胶制品、电工器材、仪器仪表等;③其他物资，包括化工材料、五金工具、杂品等。2)依据分类开展差异化评价每年年初，港口企业组织相关人员评价上一年度顺利通过市场准入条件的物资供货方，并仔细填制评定报告和评定表，待批准后再进行登记。评价的内容主要包括:①供方所供物资的价格、质量及其保证体系、售后服务等;②供方物资质量、价格、营业执照等;如果是小业务交易，则可不作考虑。
港口企业进行招标、采购的主要目的是通过合理利用市场竞争机制，从而获得最大的经济效益。在对市场价格进行比较的过程中，应明确货比三方的重要性，即使是同样的物资也要从质量、价格、信誉等多个方面进行综合筛选。另外，需要做好采购过程中的运费、付款方式、期限等比较，不能仅仅因为价格合适，就忽视其他的成本花费，如运费或资金利息等。
按照月消耗、年消耗的实际情况，寻找企业消耗的一般规律。如果使用物资的频率很大，则做好相应的计划编制工作，以便能集中采购物资，将零星采购化为批量采购，从而实现化零为整，即将原本的小批量采购转换成规模化采购，这样才能满足各个方面的实惠需求。
比价采购管理实际上是对二维坐标管理模式的实施，也就是通过“纵横坐标法”对采购物资的具体实际价格进行比较，即纵向比较物资的历史价格，横向比较物资的市场价格。针对不同时期、不同地区的价格，认真审核价格动态，由此才能把握时间价格差，预测市场价格趋势，获取经济利益，才能让物资的消耗更具针对性［3］。
减少物资消耗与降低采购成本同等重要，这需要对比价采购管理及物资采购招标有一个更深刻的认识。企业在比较质量与价格时，还应注意对性价比(即F=V/C)的灵活运用，这是港口企业能获得良好综合经济效益的最佳举措之一。采购比价时不能只关注物资价格，还要对物资价格功能进行综合考虑，以便能够站在价格总体功能的角度上，获取最大限度的效益。如购买油封时，需要考虑使用油封的位置，如果是用在装卸的外部，则可选择一般的油封;如果是用在装卸的内部，就需要选择质量更好的油封。
在采购物资环节中，必须严格执行“谁采购谁负责”的基本原则。在区分采购物资时，应依据物资的质量、安全差异等将物资划分为3类:1)直接关系到装卸生产，并且对安全系数有着极高要求的物资，比如门机卡环、钢丝绳等，需重点对待此类物资;2)次重要物资，需严格控制此类物资的进货渠道;3)一般性物资，只要进行一般化的管理即可。
某港口企业作为沿海一家特大型国有港口企业，主要承担集装箱、液化品、原油、煤炭等一系列货物的装卸运输业务，还提供船舶代理、引航、码头租赁等全方位服务。笔者认为如需改善目前该港口企业所采用的采购物资管理，应该做到以下几点，以提高企业采购物资的管理能力。
1)坚持分工负责、集体决策原则要坚持这一原则，需要做到相互配合、职责明确、健全组织、合理监督。大的采购方略包含了采购价格、采购工作程序、资质认定及评价标准等方面的审核，要以集体的决策作为主要依据，提高业务工作的透明度。做到责任分工，则需要明确部门与组织的职责，做到不替代、不越位，以高采购效率、完整的责任部门作用来实现采购。作为资质认证的领导小组，不仅要制订采购的方法与程序，还要做好工作要求的规范，对供应方的资质加以审核，检查并监督物资部门和评审小组等一系列工作。专业评审小组主要是对各方专业力量加以调动，评审供应方的实际活动，将部门作用发挥出来。物资部门采购小组则是按照采购管理的实际要求，承担相应的组织工作，其中包括采购计划、价格审定、资质评审等多个方面。采购验收小组则应做好所采购物资的验收工作，同时做好跟踪和后评估工作。通过这样的组织结构，在发挥功效的同时能够达到强化责任、相互制约的目的［4］。2)坚持公开、公正、公平竞争原则在物资采购管理中，需要公开采购决策的办事程序，公开资质评审的具体标准和内容，并且将这些信息提供给每一个供应商，包括潜在的供应商。针对供应商的信誉、服务、产品、技术能力等，需要做到公开、公正、公平竞争，考评其动态业绩，鼓励供应商之间的相互竞争，做到优胜劣汰，从而达到为港口企业选择最具生命力的供应商的目的。
1)物资供应保障体系绩效评价指标通过改进物资供应环节的评价，可以给企业带来更多的经济效益，但是还需要考虑对供应实际运行状况的合理评价。在评价过程中，需要指出不足之处，从而能妥善地解决问题;在建立绩效评价体系的同时，还需要考虑到评价指标本身是定量的，评价体系必须浅显易懂，要懂得扬长避短，且评价结果必须完全的公开透明。评价指标必须是人人皆知的，且要覆盖整个物资采购的工作过程。在评价环节中要注重核心环节，以经济效益的增加为目标，通过绩效评价来增加彼此的信任度。2)在物资管理中需要发挥信息技术作用，懂得运用先进的物资管理技术和设备懂得在采购物资管理中应用新技术，通过使用高新技术的发展成果，使企业从最初的设施设备、技术操作、工具配送，到信息处理、控制流程再到后面的管理决策等一系列过程都能够与生产经营活动保持同步。如运输、订货、采购、服务、维修等环节，都需要利用电子商务技术将整个过程按照一定的顺序完成，这样才能在节约运作时间的同时，降低运作成本。目前，该港口在试点环节选择资产管理系统(EAM)，尝试新的物资管理模式，利用信息技术来提高物资管理水平。3)针对不同的采购品种，选择恰当的订货形式在生产环节，港口企业需要大量的原材料和配件材料，需有稳定的供货渠道和供货数量，因此最好能实施半年订货或年度订货模式。但是，在具体执行期间，随着市场的变化，物资的价格也会不断调整。因而，如果预计所需原材料、配件材料降价的可能性较大，则可在半年或年度合同中确定需求的物资总量，但不确定价格，并且在合同中表明，可以根据市场的实际变化通过双方协商来确定价格，并按照协商的价格来继续进货。市场价格是千变万化的，且港口企业所需材料的量与消耗量也并不规律，因此很难得到订货规律。这就要求企业要懂得抓住市场机遇，做好风险规避，根据行情选择大量订货，避免出现价格上涨，影响后续订货的现象。另外，应懂得落价风险回避，达到最优化的批量价格优惠，从而实现最佳采购。如果生产中急需使用部分材料，可以按照市场比价，重新签订合同。如果品种规格复杂，且需求量较少，就要懂得社会库存的处理，避免工厂储备的存在。
采购激励机制的创新，需要队伍激励制度的.支持。港口企业要做到“以人为本”，做好采购人员的管理，让采购人员主动、自觉地搞好与供应商之间的关系，确保能将成本放在第一位。采购管理制度的建立健全，需要时效性强、监控体系完善的管理方法予以支持，只有做好激励管理，才能避免“灰色”现象的出现，从而解决可能面临的问题。此外，还需要做好采购人员的管理培训工作，主要包括沟通能力、采购技能等方面的培训，也需要做好针对供应商的培训工作，对供应商团队灌输采购方的运作方式与企业文化。对于完成采购任务的人员，需要给予一定的奖励，从而激发其工作热情;而对那些完不成任务的采购人员，则需要视情况给予惩罚，并帮助其分析原因，真正实现“忠其事、尽其职、热爱岗位”。如果采购人员能感受到工作赋予的成就感，同时还能得到物质上的奖励，那么采购人员的工作热情必定会被无限放大［5］。确立长期的双赢关系，这对供应商的激励尤为关键，如果购买方连激励机制都没有，很难有良好的供应关系。在设计激励机制上，要体现一致性和公平性，延长或者缩短合作时间、增大或减少供应份额，做好供应商的奖惩处理。这样不仅可以让供应商对其供货行为进行持续的改善，同时还可以确保供货商能提供更优质的货物，降低采购总成本。
市场经济的成熟让竞争愈演愈烈，采购工作也渐趋复杂化，特别是在买方市场中，这一问题更加突出。因此，必须进一步规范处理港口企业的物资采购管理工作。在企业生产经营中，物资采购是成本控制的核心环节，其重要性不言而喻。希望通过深入分析港口企业的采购物资管理，对今后的物资采购能有更进一步的帮助，实现最大化成本控制，促进港口企业的可持续发展。
参考文献:
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［4］卞磊．企业物资采购管理创新探讨［J］．中小企业管理与科技(中旬刊)，2014(07):41－42．
［5］薛贺来．小型企业的物资采购管理［D］．河北工业大学，2011．
港口企业年终工作总结(篇7)
港口企业实施客户关系管理，应把握以下几个环节：1.拟订客户关系管理的目标和实施战略客户关系管理作为一项新的手段，港口企业应把它视为一个系统工程来实施。
第一，在确立实施客户关系管理进程之前，要定位客户最关心的“货物装卸优质高效”作为服务的总目标（天津港包括各装卸作业公司的货物装卸质量总目标是：货损率、货差率低于0.02‰）。
第二，要围绕客户需求出发对不同的货物（散、杂或集装箱）装卸过程的分目标进行量化，包括装卸效率指标、客户满意度指标、船舶在港作业停时指标等等。
第三，要根据企业性质、装卸货物的类别，制定落实各阶段目标的保证措施，即落实质量目标的作业标准和工作程序。天津港及各作业公司自按ISO9000族国际标准建立“质量管理体系”以后，就已经为实施客户关系管理构筑了战略框架，并通过不断的完善和长期不懈地开展优质服务活动，使装卸质量不断得以改进和提高。
2.建立电子化沟通体系，构筑客户支持平台港口企业实施客户关系管理的核心是建立企业———客户之间的沟通体系。
的流程和内容，主要包括客户研究与客户挖掘、客户响应与客户交易记录、客户跟踪与客户评价等内容。
第二，要着重对沟通过程中各个渠道的客户历史数据以及在线数据进行电子采集和分析，以便更好地了解客户需求，并将获得的客户信息作为改进服务、提高装卸质量的依据，这样就构筑了一个电子客户支持平台，从而不断增强企业的市场反映速度，提升企业的竞争力。
3.不断创新和改进客户服务工作流程服务创新和工作流程的再造，对港口企业实施客户关系管理起着非常明显的推动作用，为了使客户需求得到满足，企业应不断创新服务手段、改进工作流程、转变部门角色，进而落实工作职责。具体包括：通过创新服务使从装卸作业开始到结束的客户满意最大化；通过工作流程再造使装卸作业的每一步都达到效果最大化；通过一站式单据流转和结算实现效率最大化三个方面的内容。
4.分析和衡量实施客户关系管理的绩效港口企业的客户关系管理要充分利用资源，特别是要运用“管理体系”倡导的统计方法和数据分析模式，对企业与客户之间各种活动、服务手段、作业结果、客户反馈的信息等资料进行追溯和分析，来衡量实施客户关系管理的绩效。
第一，总结经验，大力推广绩效明显的做法。
第二，查找存在问题的关键点，并分析形成问题的因素和潜在原因，为装卸质量和服务手段的改进提供依据。
第三，帮助企业衡量成本与效益的产出比。因为客户关系管理强调的是企业与客户之间长期的互利关系，所以港口企业在实施客户关系管理的进程中，始终要对成本与效益的产出比进行衡量。
