在学习、工作生活中，报告的用途越来越大，不同的报告内容同样也是不同的。写起报告来就毫无头绪？以下是小编为大家收集的地铁的实习报告范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
从八月九号开始的实习，去了之后签了一个三个月的实习协议（做测试），但是后来我发现，他们公司主要是用c++，.net，c#，而我呢，喜欢java那套，本来计划说开学了还去的，但是后来觉得实在比较无聊，每天就叫我了解业务流程，根本没有机会接触代码，那个部长，基本上什么都不问我，我说看完了，然后就给我下一个软件，根本不和我谈谈，给我讲讲什么的，其实我也还不怨她，但是这段时间我做的工作基本上所有人都能会，是不要基础的，在专业方面，我没感到有什么提高，在业务流程方面确实还是多了一些了解，也许了解业务流程对以后的发展有好处，但是现在我没什么感觉，还有那个办公室就两个男的，四个女的，有点不如意，所以我决定做到今天，下周开学了就不去了，周三我就申请了，说课多（这也是事实），然后部长也知道我们大三课多（当时去的时候部长就说那这样你先来吧，到时开学了看情况）也就同意了，这两天把办的手续就都办好了。
虽说专业知识没什么提高，但是还是比较有感触的，第一个：这段时间上班从早上八点半上班开始，到下午五点半下班，中午休息一个小时，我一直坐着，本身我是个好动的男生，这样坐着真是有些难受，腿感觉好酸好酸，所以我感觉啊，上学真是一件超级幸福的事情，所以我一定会好好珍惜在大学中剩下的两年时间。
再一个，让我更加明确的知道我喜欢java,并且是开发，不喜欢测试，测试一般相对女孩较多，再者，在国内测试人员还不是那么的受到重视，所以我要把java那一套，好好的学学，不再反反复复了。
就凭这两点，我觉得至少比我回家要好，回家估计也就玩了，学也学不了多少。
看着身边的.同学，知道我在实习，就觉得好像很不错一样，但是就我自己却没有那种感觉，觉得和他们差不多，比他们走的也不快些，也许是身在其中，觉得没什么，但是旁人看着却很好。
也许像就业一样，进门很难，工作却不是很难，也许很多牛逼公司的工作很多人都能做，但是有很多人想去，但是招的人有限，所以只能各种考察了，我们去培训的有24人，结果却只留下了4个，所以我觉得是进门比较难，真正的做事却没有想象的那样困难，所以，为了能进门，我得继续努力！
转眼已经实习一个月了，曾怀念睡觉睡到自然醒的生活。但是现在在中国电信紧张有序的实习生活让我一改从前自由散漫的作风，自觉融入到这个优良的工作环境中去。生活节奏变得规律，每天准时上下班，上学时候的散漫、轻松的日子一去不复返。
在组长和领导的关心和支持下，我各方面进步都很快，对电信的工作也有了一个全新的认识。首先要抱着“认认真真工作，堂堂正正做人”的原则，在实习岗位上勤勤恳恳，尽职尽责。上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事，...
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自我鉴定是对一个阶段的学习或工作进行回顾检查并分析评价，自我鉴定使我们及时找出错误并改正，不妨坐下来好好写写自我鉴定吧。自我鉴定怎么写才是正确的呢？下面是小编整理的地铁工作实习自我鉴定，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
在过去的半年的时间里，我荣幸地参加了实习工作，并作为一名地铁安检人员为乘客服务。在服务的过程中，我对于安检工作有了新的认识，也对自己未来工作中所要使用的技能有了新的提升。
过去，虽然自己知道自己有可能从事地铁的相关工作，但是，仅仅限制于脑子里的想象。当我带着憧憬开始我的第一次实习的时候，才知道具体的工作并不像自己想得那么简单——给乘客指引，让乘客和所携带的物品过安检，检查可疑物品。原来的想法不就是这么几件事情嘛，真到做的时候才发现，这些仅仅是我的工作，是工作中要做的事情。但是，把事情做好，我需要的不仅仅是做事，更是做事情时候的态度。
安检人员是和乘客首先接触的人员，需要第一时间去发现乘客中的可疑行为，同时，运用自己的影响力和制度赋予我们的职责，让乘客顺序安检、主动安检。因此，我在工作中注意到了和乘客的眼神沟通，用眼神来示意和影响乘客。对于那些步伐匆匆没有对视的乘客，我会用声音提醒。
说话的时候注意不催促，而是让对方收到提醒和关心。当对方坚持不予检查时候，我才会加上身体动作，保证所有乘客的安全是我追求的目标。
同时，使用机器也需要很多的历练。在这里我要感谢教我这些技能的老师们，“多谢几位带你实习的师傅”，是您们的教育让我提升了自己的能力，获得了专业的工作精神。您们的工作态度，将会是我未来工作和生活中学习的榜样！
一、实习公司简介
26年的发展，北京地铁运营二公司取得了长足的进步，26年的历史，记载了我们不断创新发展的企业文化。改革开放以来，车辆二公司经历了三次跨越式发展，从最初的太平湖车辆段一条线28辆车发展到现在车辆二公司的四条线，134组车(时期达到142组)，从最初的24公里发展到现在的95公里，从当时的310名职工发展到现在的20xx余名，26年来，车辆二公司全面协调发展，职工队伍综合素质显著提高。特别是历经2008北京奥运的洗礼，职工的文明素质和服务质量得到了进一步提升，赢得了社会各界的广泛赞同，“以人为本和谐发展”的文化理念深入人心，“一切为乘客服务”的思想意识融入职工的各项生产生活。近些年来，车辆二公司获得北京市思想政治工作先进单位、首都文明单位、2008北京奥运会集体立大功等多项荣誉称号。
二、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇
企业文化具有导向、辐射、规范、凝聚、激励五大功能，在现代企业发展中发挥越来越重要的作用。一个单位在初创时期，规模小，靠个人管理就可以应付，但随着规模扩大，就上升到制度化管理，当发展到较大规模时，则必须将管理上升到文化管理层次，用理念、价值观来引导员工的思想，才能...
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总结是对某一阶段工作或特定任务的完成情况进行概括和分析，包括所取得的成就、遇到的问题以及所得到的经验和教训。总结的目的是为了帮助和借鉴今后的工作。以下是小编整理的地铁实习总结，希望能对大家有所启发。
一、实习目的和主要任务
1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场；了解供电及接触网。
2、了解城轨交通通信系统组成；了解6502继电联锁及计算机联锁系统；了解转辙机、信号机；了解cbtc。
3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局；掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程；了解车站环控设备及行车组织及调度。
4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
二、实习设备与场景要求
实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备。
三、相关知识要点
1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件；车辆零部件及车辆检修现场；供电设备及接触网。
2、上海城市轨道信号基本结构；城轨交通通信系统组成；6502继电联锁及计算机联锁系统；转辙机、信号机；cbtc。
3、上海城市轨道运营基本原理；车站环控设备；行车组织及调度。
4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程。
四、实习内容和实习过程
六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识。
张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班，
cbtc以及供电方面的知识。老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的。我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识。在他的细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机，
和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。
然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门，正在输入id号码才能正式开始工作，再就是地铁站内的fas（火灾自动报警系统）有高压水雾和气体灭火系统、导向系统（白进黄出）、afc（自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。）
当中着重提到了人工以、自动售票机和检票机（分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的行李不容易通过，目前上海就是采用的三杆闸机，而门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率高但是随之而来的就是高昂的造价。老师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了。）
最后讲了一下值班员的工作值班员是很辛苦的：
1、责任重大。每时每刻都要注意防火，平时还要参加消防演练，要熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使用，每逢节假日，领导们都休息了，值班员还得加强值...
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