制冷心得 篇1
刻苦认真、勤于思考、善于学习接受新知识
专业知识扎实，责任心强、有较强的组织能力和出色的合作创新意识
热情、主动、诚信、良好的交际能力
制冷心得 篇2
7月12日，天气持续变态的晴朗着。经过两天的蒸发，一群人在培训教室里焉着，漫漫的讨论着统一的制式服装，以及接下来为期七天的培训课程。对于以往老生常谈的企业文化这块，我对那些千篇一律的传销式演讲并不感冒，自然，对于培训我并没有做笔记的习惯。
很快，对于那些富有激情、阳光有爱的培训讲师以及他们的内容互动，我毫无抵抗的投降了。是的，我尊敬这些企业文化老师，他们能够在年复一年的反复中，以如此激情的态度对每一年的新员工进行企业文化的普及传递;我尊敬这些专业知识老师，在掺杂着复杂的社会环境中，他们将专业知识融于自身，如本能般对其恪守着、运用着并创新着;我尊敬这些安全培训老师，以往被视为枯燥或死板的课堂中，他们尝试将自己的故事与乐趣分享与学员，只为能够让学员多一份印象，多一个安全的格力人。 企业文化是一个公司发展壮大的根基，而企业成长的历程必将对企业文化的形成有着深刻的影响。一首《格力之歌》，完善阐释着之间必然的联系：昨天企业的昂扬，以岁月苍茫为创业作起点，今日公司的高峰，用惊涛骇浪为时代作诠释，未来大家的辉煌，对风云浩荡为世界作注脚。
请原谅我在这里复述镌刻我心中的格力文化，如蔷薇在心，细嗅微香。愿景：编造全球领先的空调企业，成就格力百年的世界品牌;使命：弘扬工业精神，追求完善质量，提供专业服务，创造舒适环境;核心理念：实、信、廉、新、礼;价值观：少说空话，多干实事，锐意创新，持续学习，以顾客满意为中心;三公：公平公正、公开透明、公私分明;三讲：计真话，干实事，讲原则，办好事，讲奉献，成大事。
一个公司如果没有一个它所坚持的文化和核心理念，必定不能长久地发展下去，必定会在社会发展的大潮中被淘汰。通过培训学习，我深深的感受到了忠诚、友善、勤奋、进取八个字的企业为文化给格力所带来的无穷力量。从1991年一个仅年产窗机两万台的小厂发展壮大成为一个拥有十大生产基地，业务遍布全球200多个国家和地区的行业老大、从一个名不见经传的小厂成长成为一个获得“世界名牌”称号的国际知名企业、从一个出国求技术都被人拒绝的小公司转变成为科研实力到达世界领先水平，拥有行业最先进技术的国家高新技术企业，这些都离不开格力人对忠诚、友善、勤奋、进取这八个字的坚持与实践，并且以实际成果阐释了格力企业文化的强大。
董总说：“作为格力人，在深感自豪的同时，还应该认真学习和体会企业精神，并使之成为个人的行为准则”。是的，作为一名格力人首先要做到的就是一丝不苟地、不找任何借口地完成自己的本职工作。只有忠诚于企业、忠诚于本职岗位的员工才能成为格力电器的栋梁之才。只要我们以企业的战略发展目标为指引，将个人目标与企业的发展目标紧密地结合起来，既脚踏实地又志存高远，就一定能在格力电器实现人生的理想和价值。
制冷心得 篇3
11月初，我们物流和连锁班一起去南京苏宁实训，实训真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味，课本上学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以“以不变应万变。虽然这次实训时间很短，但这短短的半个多月的生活却让我感触颇多。本次实习的单位是南京苏宁雨花物流实训基地。我想在这有必要提及苏宁的相关简介。
苏宁电器1990年创立于南京，是中国3c(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者，是国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。截至目前，苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆30个省，300多个城市、香港和日本地区，拥有1000多家连锁店，80多个物流配送中心、3000家售后网点，员工18万多人，品牌价值815.68亿元，是中国最大的商业连锁企业，名列中国上规模民企前三，中国企业500强第54位，入选《福布斯》亚洲企业50强、《福布斯》全球20xx大企业中国零售企业第一。
简单的介绍一下“苏宁易购”吧，“苏宁易购”是苏宁集团当今的 主打“商品” ，为了满足当今消费者网上购物的需求，适应当今电子 商务的潮流，所以，苏宁在网上仓库方面的投资还是比较大的。据苏宁工作人员介绍， 苏宁电器是国内连锁零售企业内第一个使用 sap系统的， 南京物流基地采用集成在 sap 信息管理系统平台上的 wms 库存管理系统进行管理。在配送方面，也统一采用安装 gprs 全球定位系统的车辆，第二代物流基地启用，减少苏宁至少一半物流本。
到目前为止苏宁易购已覆盖传统家电、3c电器、日用百货等品类。苏宁电器高层表示，苏宁易购的各项基础运营平台和外部推广条件已经全部成熟，苏宁电器将依托自身庞大的采购和服务网络，和全球数千家家电厂商、ibm、思科等技术合作伙伴、新浪等网站倾力合作，力争用三年时间使苏宁易购占据中国家电网购市场超过20%的份额，将其打造成为中国最大的3c家电b2c网站，强化与实体门店“陆军”协同作战的虚拟网络“空军”，全面创新连锁模式。
在苏宁半个多月的实训，让我对各个工作流程有了一定的认识，通过本次实训将理论与实际操作相结合，对于物流的各个要素环节有了更深一步的认识。在流通中心的各个环节中，一般的作业流程如下：首先是订单处理，用户浏览商城网站进行商品的挑选并提交订单，商城系统管理员会对订单的数据信息进行确认，订单确认有效后，由一个人来对订单进行处理，订单处理好后做成订单，打印成条码，之后拣货组的开始拣货，他们根据条码上所提示的信息，在货区的货架上面拣货，捡取商品时可以采用两种方式：一种是摘果法，即拿着订单去拣取商品。另一种是播种法，即把所有订单汇总成一个新的订单去拣取商品。拣取好货物后，把所拣货物装入易购袋，在易购袋子上面贴上条码，条码上所反应的信息有客户的姓名、收货地址、联系方式、货物所在货区、货位号码、订单号、交货单号。在确认无误后放到传送带上流到发票组作业。当捡取出来的商品从传送带流到发票组员工的道口时，拿下货物，用扫描枪首先扫描订单号码，之后是商品的 ean 码，然后通过专业的打印机打印发票，随后再把发票撕下来塞进包装袋里进行封装，封装好后，放入传送带上送到发货组。在商品到达发货组的时候，由工作人员将商品从传送带上拿下，根据上面贴的编号放到相应的货架上，之后将同一编号的货物进行装箱，然后整箱搬至发货区域，由下一步工作人员进行发货工作。
这次实训我们被分发到苏宁易购图书库工作。我和一些同学被分到了发票组，而另一部分同学被分到发货组。先谈谈我自己的工作吧。其实我刚听到自己被分到发票组，我挺忐忑不安的，在想发票没打过啊，学不会怎么办啊。但其实工作的状况并没我想象的那么复杂。苏宁对我们培训结束后，发票组的组长便将我们带到发票组的工作岗位熟悉环境。她把三人分在一组，给我们讲了一些工作需要注意的东西之后，便指定那边工作的大姐教我们怎样去打印发票。在打印发票的时候应该注意这几项：发票是否安装好;检查发票号有没有设置;检查是否把发票塞到包装袋里;封口有没有严紧; 检查易购袋是否有破损;放到传送带上时是否标签向上等。苏宁九号开始“双十一”搞活动，我们也因此进行了轮班制，我被安排上大夜班，从晚上九点开始工作到第二天早上六点，由于活动，图书库工作量剧增，再加上大夜班晚上寒冷刺骨，我们就更加辛苦，但是我们没有一个人放弃，每天晚上都可以看到我们埋头工作的情景，发票打印的声音从未间断过，打发票的工作很简单也很枯燥，所以我们在不影响工作的情况下进行了两两组队打发票，一人扫码一人撕发票并封口，后来我们发现，这样打发票的效率比两个人分开打还要高，不过组队打发票特别考验两个人的配合，也特别容易促进两个人的友谊，所有你们总是能听到开
心的笑声。不过工作的过程中难免会出现点问题，印象最深的是所有书都打完了，却还多了一张发票。为了以防发错货，给后期工作带来麻烦，我便告诉了大姐，我们便急急忙忙找那两本书，幸好当时传送带没开，我们便把书打好放一个大箱子里，于是我们就把箱子里所有的书都拿出来，一个一个的找，找了好久才找到那两本书，当时我们都累坏了!俗话说：吃一堑，长一智。通过这次教训，我总算是明白了组长希望我们发票员具备的三颗心：耐心、细心和专心。人非圣贤，孰能无过，关键是看你从失败中学到了什么。认真哦有不断的失败，从失败中找教训，从教训中找经验，才能让自己不断进步。如果一个人没有经历失败，那么他就想没有经历风吹日晒雨淋的小麦，看着颗粒饱满，但当你剥开它时会发现里面是干瘪的 十四号“双十一”活动圆满结束，我们的工作量瞬间减少，组长安排我们一部分人去发货组帮忙。我们负责的是在传送带上负责拣书，我们站在传送带旁边，仔细看书的包装袋上的编号，然后根据编号把它们放到相应的货架上，不同的货架号代表不同的区域，然后再将被搁置在不同区域的货物放到正确的位置，货物是按其路线来划分的，同路线的货物也要按不同城市摆放好。大姐告诉我们，先要将书整理好，找出条码扫描贴到纸箱上，再扫描书本包装袋上的条码，一定要注意书本数量，然后称重，通过打印机打印货单，将单子放进纸箱内，然后用带有“苏宁易购”字样的胶带进行封箱。在封箱前将货物重量、编号和地区名称写在纸箱外，然后贴上红帖或黄贴(红帖表示空运，黄贴表示陆运)，一切完成后，再将货物搬到划分好的路线
上。在这个工作中，一定要仔细检查核对书本数量，否则就必须把所有封好的箱子打开检查然后再封好，这样会浪费好多的人力。同时也影响工作效率。在我们小组所有人的努力之下，我们成功的完成了发货组的工作，看到我们每人脸上洋溢的笑容，即使再累都不在乎了。
有时我们还会去帮忙封箱子或包装奶粉、橄榄油等。封箱子很简单，一个人负责把箱子叠好，另一个人手拿着“蜗牛”用胶带把纸箱封好就可以了。我们最喜欢的还是封箱子比赛，有时为了好玩，我们会几个人来进行封箱子比赛，两个人一组，看看规定的时间内哪组封的箱子最多。看到所有的人已经蓄势待发，紧张而又激烈的封箱子比赛开始啦，这个比赛不仅考查了两个人的动手能力，还考验了两个人的默契程度。比赛现场的气氛随着时间的推移越来越紧张，每组人都在那很拼命的封着箱子，我们每组也都从最初的慢慢合作练到最后的默契十足，没用多久所有箱子便被我们封完了，虽然输了，但是心里还是很开心，有时候过程比结果更重要不是吗?看到每人脸上洋溢的笑容，看到我们高效率的完成了我们的工作，每个人心里都有着说不出的骄傲和快乐。包装其实也很简单，在包装的时候，一定要确保在商品的外面会用填充物包裹起来，尤其是橄榄油，因为橄榄油是易碎罐装的，所以除了用填充物包裹好后，还要用胶带固定一下，以防它掉出来破损。在封箱子之前，如果箱子没有塞满，也要用填充物填满纸箱，这样做是为了避免在运输的过程中造成商品的损坏。由此可以看出，包装不仅仅是为了商品看起来美观，它还起到保护商品的作用。
制冷心得 篇4
经过三年的专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，在这三个星期的实习中，主要是：
(一)发动机曲柄连杆的检修。
(二)发动机钢体组件的装配检修与调整。
(三)发动机汽缸盖及气门组零件的检修。
(四)发动机气门间隙的检修与调整。
(五)变速器第一、第二轴组件的拆检。
(六)变速器壳体的检修。
(七)鼓式车轮制动器的检修。
(八)盘式制动器的检修。
(九)轿车操纵机构的检修与调整。
(十)前轮前束的检查与调整。
(十一)交流发电机的检修。
(十二)起动机的检修。
(十三)ABS、汽车防盗系统的检修。
(十四)柴油发动机废气排放的检测。
在这三个星期的实习中，共做了这十四个实验项目。
了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的`基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!在做活塞环的检修过程
活塞环的弹力检验：活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。
漏光检验
为了保证活塞环的密封作用，要求活塞环的外表面处处与气缸壁贴合。漏光度过大，活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。
漏光度的简易检查方法：将活塞环平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈，观察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。
要求：在活塞环开口端左右30°范围内不允许有漏光点存在，在同一个活塞环上漏光不应多于两处，其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25°，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过45°，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙
侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大，将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。
在做气缸磨损的检修
用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差之半即为该截面的圆度误差。
沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面，上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处，中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最后一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图24所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半，就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是根据这个计算获得。
拆卸零件时，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录，拆下得零件要按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时，可用线或者铁丝将零件按顺序串起来，齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整1.从动盘的检修
(1)检查时用小锤敲击摩擦片，若声音沙哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。
(2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时，应更换新片。对有严重油污的，还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封情况。
在检修ABS、汽车防盗系统时，检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统，防盗系统，在进入防盗系统之前，要把点火钥匙打到NO位置，这样才能检测出故障代码。
与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。
在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，老师每天安排的任务，此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固!
制冷心得 篇5
1、实习目的
生产实习是我们学生从理论走向实践的重要一环，也是我们从学校走向生产岗位的第一步。通过实习，我们应将学校所学理论知识灵活的应用于指导实际生产，并从生产过程中发现问题、分析问题、最终得到解决问题的方法。培养我们针对实际生产过程的思维、观察能力，进一步认识实际的生产设备、控制方法、处理过程等，达到知识点的融会贯通，同时扩大知识面，并帮助我们养成遵章守纪的好习惯，初步了解第一线的生产环境，为毕业设计中综合运用所学各科知识及毕业后从事具体工作打下扎实的基础。
2、实习要求
入场的第一天，工作人员给我们讲解了新工人入场安全教育问题。首先，进入电厂两必须：1、两穿一戴：穿工作服、工作鞋、戴安全帽;2、两米以上高空作业必须戴安全帽。其次，现场行走五不准：1、不准跨越皮带、辊道、和机电设备;2、不准钻越道口栏杆和铁路车辆;3、不准在铁路上行走和停留(横过铁路必须一停二看三通过);4、不准在起重吊物下行走和停留;5、不准带小孩和闲杂人等到现场。最后，三不伤害：1、不伤害自己;2、不伤害别人;3、保护自己不受别人伤害。
3、实习方式
(1)生产现场实习
以跟班劳动的形式，深入生产现场参与生产过程的监控及维修，向工人和技术人员学习系统原理及构成特点。
(2)专家专题讲座
具有中高级技术职称、实践经验丰富的现场专业技术人员讲授与学科专业方向相关的应用技术及发展概况、生产工艺流程以及工矿企事业管理知识、行业发展情况等。
4、实习地点
武汉钢铁集团
5、实习内容
(1)炼铁厂
第二天早晨九点，我们一起坐车来到了武钢炼铁厂参观了炼铁厂的8号高炉，武钢共有12座高炉，8号高炉是武钢目前容量最大的高炉。
图1 武钢8号高炉
高炉炼铁主要设备有高炉、高炉热风炉、铁水罐车。炼铁就是将铁矿石在高温下冶炼成金属铁的过程。武钢现拥有大型高炉8座,容积从2500m3到4000m3,这些高炉技术先进,尤其是自动化水平很高。高炉是横断面为圆形的炼铁竖炉，用钢板作炉壳，里面砌耐火砖内衬。高炉生产是连续进行的。生产时，从炉顶(一般炉顶是由料种与料斗组成，现代化高炉是钟阀炉顶和无料钟炉顶)不断地装入铁矿石、焦炭、熔剂，从高炉下部的风口吹进热风(1000～1300摄氏度)，喷入油、煤或天然气等燃料。装入高炉中的铁矿石，主要收集整理是铁和氧的化合物。在高温下，焦炭中和喷吹物中的碳及碳燃烧生成的一氧化碳将铁矿石中的氧夺取出来，得到铁。铁矿石通过还原反应炼出生铁，铁水从出铁口放出。铁矿石中的脉石、焦炭及喷吹物中的灰分与加入炉内的石灰石等熔剂结合生成炉渣，从出铁口和出渣口分别排出。煤气从炉顶导出，经除尘后，作为工业用煤气。炼成的铁水将送往下一道工序——炼钢。
图2 高炉出铁
(2)炼钢厂
第三天上午，我们来到了武钢第二炼钢厂，炼钢的基本任务是脱碳、脱磷、脱硫、脱氧，去除有害气体和非金属夹杂物，提高温度和调整成分。归纳为：“四脱”(碳、氧、磷和硫)，“二去”(去气和去夹杂)，“二调整”(成分和温度)。采用的主要技术手段为：供氧，造渣，升温，加脱氧剂和合金化操作。
图3 转炉炼钢
转炉区域是炼钢的中心环节。目前,武钢拥有国内外最大的转炉之一,标准公称容量达250吨。经过预处理的铁水被注入到转炉之中，同时兑入废钢，在冶炼过程中还要加入一定比例的合金和石灰熔剂。冶炼时，转炉上方的氧枪下降到距离钢液面一定距离处开始吹氧，在它的搅动参与下，转炉内产生氧化反应，经过不断升温、降碳、去磷、去硫，并合金化，使铁水发生质的变化，最终转化成具有不同成分、可满足不同需要的钢水。随后，还要经过精炼装备如吹氩站、真空、钢包炉等，使钢水脱气、去夹杂，并进一步对成分、温度进行微调，以满足冶炼高难品种的需要。最后，液态钢水经过连铸工序浇铸成固态连铸板坯，经切割、精整后，即可送往后工序厂进行轧制。
(3)热扎厂
我们参观的是二轧厂，二热轧厂所属热轧总厂。武钢的热轧总厂下设四个分厂，是我国最大热轧板和中厚板生产基地之一，年产量超过1100万吨，专用钢占产品比例80%以上。磁轭钢、管线钢、桥梁钢、压力容器用钢、工程结构用钢、铁道车辆用钢、船舶及海洋用钢等8大系列产品独树一帜，声名远播。跟着带队老师来到厂房里，就听见机器的轰鸣声，一股热气扑面而来，不愧热轧厂的称号。走上安全通道，一边走一边观看，并听着工作人员的讲解，做好笔记。
武钢热轧带的主要生产工艺流程为原料板坯经加热、除鳞、粗轧、精轧、剪切、冷却卷取、入库、精整(板坯→加热炉→粗轧区→精轧区→卷取区→精整区)。具体流程为：将合格板坯由吊车运至辊道，由推钢机推入加热炉内加热。板坯在加热炉内被加热到约1150-1250℃，用取料机将加热好的板坯从加热炉内托出放到出炉辊道上。当板坯经过立辊和第一架轧机时，板坯的四面都受到轻微的挤压，氧化铁皮开始炸裂，然后经高压水装置清除钢坯表面的氧化铁皮，除鳞后的板坯，送入第二架粗轧机进行轧制。第二架粗轧机为可逆轧机可进行多次扎制，一般情况进行五或七次扎制即可。经过第二架粗轧机多次轧制后，轧件再进入三、四轧机进行扎制。从粗轧区域出来后轧件进入
精轧机组进行轧制。精轧机组是热轧生产的核心部分，轧件在精轧机组中轧制七个道次后得到成品厚度。精轧机组间设有电动活套装置，使带材进行恒定的微张力轧制，保证带钢的轧制精度。带钢的精轧温度一般应控制在850—950°C之间。精轧后的带钢经过切头切尾等工序后经夹送辊送入卷取机卷成钢卷。在精轧后输出辊道上设有层流冷却装置，分别对带刚上下表面进行冷却，根据带刚的品种、尺寸、速度、和终轧温度调节层流冷却装置喷咀的组数和水量，将带刚的卷取温度控制在550--650°C之间。层流冷却主要是控制钢板的卷取温度，也就是淬火质量。钢卷从卷取机卸下来后经过钢卷称称重后打印出生产报表和质量报表并入库，入库的钢卷再经精整作业线剪切、矫直、平整包装成品。整个过程由1台过程控制计算机和3台直接数字控制计算机组成分级系统。其设备特点是：轧制线全部采用大型计算机控制;自动化系统的设计与制造的内容为从步进式加热炉加热燃烧全部采用温度自动控制开始至带卷收集装置为止的全套控制设备以及与这些设备相关的自动测厚、测宽、测温、测压、高压水除鳞设施、层流冷却、压缩空气等控制设备及仪表等。包括加热炉区、粗轧区、精轧区和卷取区在内的整个车间的全套电控系统设计、设备设计和设备制造(含生产联系信号)，以及与轧制工艺和控制相关的过程控制应用软件、基础自动化应用软件和人机界面，配有工业电视、彩色显示装置和跟踪轧制盘等。
图4 加热的板柸
图5 精轧过程
(4)冷轧厂
第五天，我们参观的是三轧厂。冷轧车间采用热轧带卷，重量在15-24吨之间，主要由热轧车间炉卷轧机供应。热轧带卷经过酸洗、轧制、退火、平整四个工艺过程，生产出达到客户要的冷轧产品。
图6冷轧厂
生产工艺：热轧卷→酸洗→冷轧→退火→平整→精整→合格的产品
酸洗的目的是去除带钢表面的氧化铁皮，对带钢进行矫直，在一定程度上减小带钢浪形，消除因板形不好所产生的表面划伤，保证带钢头尾剪切断面平直。
工艺流程：上料→除去捆带→开卷→矫直→切头/切角→穿带→酸洗→冲洗→吹扫→烘干→分卷/切尾→剪边→卷取/涂油→打捆/称重→卸料
冷轧和热轧相比，冷轧有如下特点：①在冷轧过程中产生不同程度的加工硬化;②冷轧过程必须采用工艺冷却和润滑;③冷轧中采用张力轧制，其主要是防止带钢在轧制过程中跑偏，使所轧带钢保持平直;④降低金属的变形抗力有利于轧制更加薄的产品，适当调整冷轧机主电机负荷的作用。
冷轧后的板卷需要经过退火才能保证性能，因此冷轧退火是保证冷轧产品性能的重要工艺。
简要的工艺过程是：装炉→扣内罩→冷密封测试→安全吹扫→扣加热罩→加热→热密封测试→吊加热罩→扣冷却罩→冷却(风冷和水冷)→安全吹扫→吊内罩→出炉
在冷轧带钢的生产工序中，平整工序占有重要的地位。成品带钢退火后进行平整，目的主要有：①使带钢具有良好的板形和较低的表面粗糙度;②改变平整压下率使带钢力学性能在一定幅度内变化，以适用不同用途的要求;③对于深冲用带钢，经小压下率平整后能消除或缩小屈服平台。
图7合格的产品
(5)武钢博物馆
第二周周二下午，老师和工作人员带我们参观了武钢博物馆 。中国武钢博物馆——国内唯一的钢铁主题博物馆，于20xx年9月13日在武汉开馆，并免费向社会开放。博物馆处处体现钢铁文化的厚重特质：4层楼的外墙全用钢皮包裹，内部用钢板隔出一个个展区，立体感很强。武钢博物馆，位于武汉市青山区冶金大道30号(冶金大道与工业四路交叉路口，武钢总医院、青山少年宫对面)。武钢博物馆建筑面积约11000平米，展出面积6000多平米，馆内采用高科技设备引导观众参观，共设置了17个触摸屏和22个液晶显示屏，滚动播出各个时代有关冶金的信息资料。
图8武钢博物馆外观
一楼冶金区、汉冶坪历史展现区，告诉我们人类是如何冶炼青铜器的，什么时候学会了用石头炼铁。一楼的汉冶坪历史展现区，有一本水泥筑的无字“书”。通过投影仪，可将汉冶坪的发展历史等海量知识投影到“书”上，参观者只需简单操作，即可轻松“翻阅”这本电子书。
图9一楼电子书
二楼展台陈列着一盏上工时用的煤油灯、一把老扳手、一顶安全帽……这些平凡而又特别的工具，都是老武钢人自愿捐赠的，它们见证了武钢的建立和发展。“正是用这些普普通通的工具，凭着武钢人吃苦耐劳和艰苦奋斗的精神，才有了武钢今天的腾飞。”整个二楼展出了四千余幅历史照片、三百余幅珍贵照片，向大家讲述了武钢的历史和新中国成立以来中国的钢铁工业的发展。
图10二楼老武钢人捐赠的衣服
三楼“钢铁是怎样炼成的”高科技仿真区，是目前国内最顶尖的声光电高仿真展厅，入口就是一个幽暗的矿洞，矿车上装满铁矿石，这是按大冶铁矿矿区1∶1的比例仿制而成的，完全再现从采矿到冶炼钢铁的全过程。车车铁矿石，伴随着隆隆铁轨声，从深邃的矿洞中运出来，几台仿真挖掘机械紧张工作，转过矿区，就来到炼铁和炼钢车间，火红的铁水、飞溅的钢花。走过“铁水包”旁，人会不由自主地闪躲，担心会被“钢花”烫到……，其实，不过不用担心，这里的一切都是用声光电系统模拟出来的。
图11三楼钢铁是这样练成的
四楼是武钢的产品，包括整架的汽车外壳、万吨远洋轮模型、钢索大桥等等。
武钢博物馆不仅是国内唯一的钢铁主题博物馆，也是一座集智能型、数码型、知识型于一体的现代博物馆。武钢博物馆馆长
王金胜说，武钢博物馆投资1个亿，20xx年9月20日动工兴建，是中国首座现代钢铁博物馆，内容承载了上下五千年中国钢铁史。目前，世界上只有德国、英国等少数几个国家有类似的钢铁博物馆。
6、实习小结
两个星期生产实习生活结束了，而参观炼铁厂、炼钢厂、热轧厂和冷轧厂的情形仍历历在目，让我难以忘怀。的确，这次实习是我们头一次走出校门去武钢实习，这对于我们这些涉世未深的学生来说意义重大，而我们也深感责任的艰巨。同样，这次实习让我们真正体验了生活，理解了生活，我们也感触颇多。实习生活，实际上就是学习的另一种方式，这也是我们在课本上学不到的。
我们常说“实践是检验真理的唯一标准”，没有实践就永远得不到真知。通过这次实践我对这些道理有了更深的体会。实习中我们总会发现这样活那样的问题，这些问题是我们在校园中永远学不到的。我发现我们都太稚嫩，都很幼稚，而这些都是由于缺乏社会实践造成的。大学的目的不是要把我们培养成死板守旧的书呆子，但是我们却一个个都成了复印出来的模板，没有一点大学生应有的区别于课本知识的综合素质。我想，这正是我们实习的意义所在，实习的目的所在吧。通过这次实习，的确学到了许多以前不懂的知识。这无疑对今后的学习工作有了一个认识，也对今后的工作打下了一定的基础，更重要的是为以后的工作积累了宝贵的经验。这次实习生活虽然结束了，但却是我人生当中很有意义的一次经历。同样，这种实习机会也是难得的。我希望以后还能有这样的机会，在老师的教导下，让我们更多的接触社会，更多的在实践中磨练自己的意志，锻炼自己的体格，提高自己的能力。
制冷心得 篇6
一、实习目的
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，毕业论文，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
3、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
3、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
4、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，毕业论文，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
制冷心得 篇7
通过这次实习，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习的知识，为自己今后的工作奠定良好的基矗本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发!
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。三周的生产实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
在忙忙碌碌并在企业中师傅的精心指导和严格要求下，本次实习才得顺利结束。在整个生产实习期间，从安全教育到最后的数控线切割的学习都倾注了企业指导师傅的大量心血，师傅以他渊博的知识和娴熟的经验，指导我如何更好地工作。在许多实践工作中给了我细致无微的指导，每一个细微的知识都严格要求，使我能顺利完成工作。还有感谢企业实训指导的领导，车间主任，同事等人员的关怀和照顾，感谢企业领导给我学习的机会。同时还要感谢学校给我们这次机会。
制冷心得 篇8
熟悉PHOTOSHOP、3DSMAX、AUTOCAD、PAGERMARK等绘图软件。 团队合作精神，带队经验。能够完成空间布局、创意提案标书、创意设计、设计方案标书。了解施工工艺，可以常驻施工现场，接受出差。
制冷心得 篇9
于20xx年2月28日我有幸参加了由新华都公司组织为期两天的空调基础知识培训。通过这次培训，让我对空调是基础知识和销售手段有了更进一步的提高，在此首先感谢新华都公司给了我这一次培训的机会,感谢一直为这次培训准备课件的同事和厂商培训代表，我意外的发现自己对空调基础知识认识的不足，通过2天短暂且充实的学习培训，我不仅更新了知识，也学到了不少东西。以下是我的一些感触，愿与大家一起分享。
整个培训期间，首先要提及的当属第一天由朱安明经理给我们讲的第一堂课，使我了解到我们往年空调销售方面的不足并为我们讲解我们公司在过去几年的销售情况，让我们感受到我们的空调销售工作在不断的发展进步。作为一名普通员工我也学会不断总结自己的工作，做好培训记录，以便给未来培训的部门同事以后遇到相同的问题做借鉴。20xx的空调销售任务指标为45万，虽然20xx年我们汇金店的销售额只达到了29万.但我相信经过这次的培训我们今年的空调销售业绩一定会有很明显的提高。
之后的几堂课分别由美的、海尔、长虹、科龙的培训代表为我们讲解各自品牌的优势和今天的主打产品。课堂培训，我感觉到本次学习培训在课程的设置安排上，各培训代表付出了很大心血，授课内容比较全面和实际。首先介绍了他们今年的主推机型和其产品特点，并为我们重点培训了空调的一些基础配件以及运作原理。对自身的空调基础知识、促销手段都有一定程度的提升。也让我知道了今年的主推变频空调的特点，那就是制冷快、节能、噪音少、寿命长。通过几位培训代表和老师深入浅出的细致讲解，从我们身边熟悉的事物、日常的生活入手，生动的例子、幽默风趣的语言，我深深地被感染着，原来理论培训的学习也可以这么生动活泼，让人意犹未尽;通过这次的培训后，我会逐渐的改变自己，要主动，做个不被追赶就要跑的人，作个敢于蜕变的人。
最后我想说的是：人只有不断地学习，不断地充电，才不会被社会所淘汰。为了应付这个不断变化的社会，所有的个人和团队都必须培养应变能力和创新能力，而学习培训则是培养应变能力和创新能力最有效的手段。在此感谢领导，让我有幸加入了学习培训这支浩翰大军。我们继续加油……
