述职报告汽修 篇1
为进一步提高机动车维修质量，提高经营服务质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，根据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下：
1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市机动车维修管理条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章，诚实信用，合法经营，加强质量管理，提升维修技术水平。
2、建立健全维修质量监督管理体系，明确岗位职责，责任到人；质量管理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展经常性的质量分析会，确立“以质量求发展”的经营理念。
3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准，认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度，做好维修记录，健全维修技术档案。
4、加强配件管理，健全配件采购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不出现“三无”或伪劣产品。
5、坚持合同维修，用维修合同来规范和约束承托修双方的权利和义务，以此来明确维修质量的重要性和妥善解决一些纠纷与矛盾。
6、实行质量保证期制度，做好质量信息反馈以及信息跟踪工作，在质保期内出现因维修质量原因造成机动车故障，按《上海市机动车维修管理条例》规定，应当及时采取“无偿返修”等补救措施，返修率控制在3％以下。
7、严格按照上海市有关机动车二级维护送检规定进行二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85％以上。
8、向公司作出公开承诺：热情接待、优质服务、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动；公开作出规范经营、保证质量、文明生产、接受监督的服务承诺。开展维修质量、服务质量回访追踪，以丰富多彩的形式营造和谐融洽的维修市场环境。
述职报告汽修 篇2
根据汽修专业课程改革调研，我们对汽车运用与维修专业的专业设施、课程设置、教师配备、专业教学等方面在去年的基础上进行了一系列的改革，并取得的可喜的成绩，现总结如下：
学校注重重点建设专业基础设施投入，加强了现代教育技术的应用与推广，建起了覆盖全校的校园网。有了水平较高的计算机管理系统，接入INTERNET网，并建有域名和主页。通过网络进行教学、搜集资料等，方便快捷。
学校有3个多媒体教室,能充分利用多媒体教室，开展计算机辅助教学，改善教学手段。
学校新上先进的汽修车间一个,拥有先进的设备和管理措施。在满足学生实习的基础上，对外营业，不但锻炼了学生的实际动手能力，还为学校增加了财政收入。工学结合，效益显著，效果明显。
本专业负责人王昌才具有本科学历，所学专业对口，担任该专业汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修2门主干课程教学；具有高级职称，市“教学能手”获得者；积极参与省级立项教研课题的研究工作，其论文曾获国家级奖励；在全县同类学校中具有一定的知名度。
专任专业课教师数与校内该专业学生数的比例为1：25。专任文化课教师数与校内该专业学生数的比例为1：25。专任教师学历全部符合国家规定学历的比例。专任教师中高级职称人数与中级职称人数占专任教师数的60%以上。“双师型”教师比例达50%。
该专业按规定配备了4名实习指导教师，其数量能满足该专业实习教学要求，全部具备中级技术职称。
学校重视专业教师的技能和业务培训，教师的业务培训有计划、有措施、有经费。教师参加业务培训的人数平均每年达70%以上，培训效果好。
该专业教师在教学工作中注重理论教学和实践教学水平，教学水平高。其中，王昌才、崔兰军等2名教师，具有市级教学能手称号，徐纪春为市级优秀教师，张建波等老师的论文、教学课件共十项获省、市、县级奖励。
专业教师在教学、科研中能比较熟练运用计算机；45岁以下的专业教师至少能掌握一种与教学相关的应用软件。
学校本专业已开始实行以学分制、“双元制”、“模块式”等为主要内容的教学管理制度改革。
本专业积极探索教学模式改革，成效显著。
专业教师在教学中能根据教学需要，积极进行教学方法改革，熟练运用各种现代教育技术，取得了较好的教学效果。
专业教学积极探索课程结构改革，并及时更新教学内容，补充与生产一线同步的新技术、新产品、新设备、新工艺等内容。
积极进行专业教学考试考核改革，建立了正确的考核评价机制。
本专业按照教育部《重点建设专业教学指导方案》制定教学计划，教学大纲齐全，内容明确，具有适用性、针对性、前瞻性，有利于理论教学和实践教学的有机结合，有利于创新精神与实践能力的培养。
根据地方经济和社会的发展，结合学校实际情况制定专业建设规划和年度实施计划。并认真落实专业建设规划和年度实施计划，能根据新的情况对规划和计划作出调整。
学校建立了有利于培训学生全面素质和综合能力的教学质量评价体系。
本专业教学文件齐全。严格执行原省教委颁布的教学管理规范，管理规章制度齐全，执行严格。教学检查和质量监控制度化，教学信息完整，反馈及时，措施得力。教学计划、学生学籍、课表、教材等四方面全面实行计算机管理，效果好。
该专业毕业生获本专业相关技能证书的人数占毕业生总数的比例近两年达94%以上。
该专业毕业生在校期间部分学生能获公共计算机、外语应用能力等级证书。
该专业毕业生适需对路，学校重视就业与创业指导教育，毕业生当年就业率98%以上。用人单位对该专业毕业生的满意率在90%以上,普遍评价较好.
在办学过程中，我校汽车运用与维修专业的设置经过社会调研与论证，以地方经济结构调整为依据，适应当地经济和社会发展需求，专业培养目标能体现中等职业教育的特征。所设专业与地方经济组织和企业有联系与合作，参与专业开发与建设并发挥一定作用。
该专业对校内和校外的专业建设能提供有价值的经验。依托专业进行产教研结合,有一定教学效益、社会效益、经济效益。近十年来，该专业共培养毕业生421人，毕业生综合职业能力强，素质好，在岗位上已取得一定成绩。同时，我校利用专业办学优势，积极对外进行职业培训,近三年共为社会各界培养专业人员1120余人。
在该专业开办的过程中，虽然取得了一定的成绩，为当地经济作出了一定贡献，但也仍然存在着许多不足之处，例如：由于种种原因，该专业经费投入还不能完全按照国家规定标准足额到位，专业设施建设仍然存在一定的差距，该专业招生人数还不理想。在今后的工作中，积极争取上级政策支持，开拓进取，加大经费投入，积极进行重点专业建设，强化办学特色，通过加强重点专业建设，促进职业学校的专业设置与地方经济和社会发展的实际需要紧密结合；促进人才培养模式、课程体系、教学内容、教学管理、教学方法和手段的整体改革；促进以培养“双师型”教师为重点的师资队伍建设；促进实验、实习设备的现代化建设，使实验、实习设备和条件与生产、服务现实基本同步；全面提高办学质量、效益和水平，培养面向生产、服务一线的高素质劳动者和专门人才，为当地经济做出更大的贡献。
述职报告汽修 篇3
汽修年终总结结尾
回顾过去一年，在汽修行业里，每个从业者都为之燃烧着自己的热情和精力，从中品味着生活的艰辛但也充满着感动与成就，这场奋斗的旅程蕴含着无限的精彩。在这一年里，我们收获了不少，也学到了不少，每个人都在这里感受到了自己成长的脚步。回首过去、展望未来，越来越多的汽修从业者开始认识并深入了解这个行业的各个方面，他们也通过机会和挑战爬升到了新的高度。
今年，汽修行业经历了许多变化，不过不强者难生，而强者正是越挫越勇，越过苦难，才能更加崭新地迎接未来。无论是哪个领域，从应对业务的变化、市场的挑战、甚至是人员招聘、绩效评估等方面，每个从业者都有着各自的理解和感受，但更重要的是我们可以从中不断地汲取智慧与宝贵的经验。
在这一年里，实现了一批优秀汽修人才的培养、加深了车型工程的研发和改进、加强了品牌的宣传推广，更重要的是获得了许多客户的好评和信任，这是双方共同努力的结果。汽修行业因此迈向更高的发展阶段，我们也不断跟随汽修创新的步伐前行，在这场行业大变革中创造了自己的风景。
虽然汽修行业具有极高的风险和挑战，但是其中包含的机会也是不言而喻的。只有拓展更多新业务领域、更广泛的市场认知、更灵活的经营策略，才能更好地满足客户的需求，同时扩大市场的占有率。因此，我的建议是，在新的一年里，我们要进一步提高风险管理意识、深入挖掘汽修业务的深度和广度、发现更多行业新趋势和商机，并通过科学研发和技术创新不断满足客户的需求，从而达到汽修企业发展壮大的目标。
我相信，只要我们坚信自己的价值和态度、持续追求自我提高和创新改进，一定能够在汽修行业的海洋中驾驭自己的命运，最终实现自我依旧兼顾与集体发展。汽修业是一个经过深思熟虑后而选择的职业，更是所有汽修人无愧于人生使命的时代任务。面对一个更高的明天，共同行动吧。
述职报告汽修 篇4
随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。
本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：
述职报告汽修 篇5
汽修专业个人年度总结
时间如梭，转眼间又一年过去了。回首过去一年，不禁有很多感慨和收获。在汽修专业的学习和工作中，我也经历了许多挑战和成长。在这篇年度总结中，我将结合自己的经验和感悟，分享我在这一年中取得的成就和所学到的经验，以及对未来的规划和展望。
一、学习和实践经验
在汽修专业的学习和实践中，我逐渐掌握了各种技能和技巧，如汽车维修技术、维修仪器的使用、零部件的识别和更换、诊断故障、保养等。我不仅熟练掌握了这些技术和技巧，更重要的是，在学习的过程中，我积累了很多实践经验和工作技巧，培养了自主学习和解决问题的能力。
另外，在实践中我也感受到了团队精神和工作合作的重要性。在汽车维修现场，一个人的能力是很有限的，必须与同事和客户协作才能达到最佳效果。因此，我注意与同事之间的交流和合作，学会倾听和接纳不同的意见和建议，共同为客户提供高质量的服务。
二、成果和收获
在这一年中，我所取得的成果和收获也是显著的。首先，我通过了学校的测评考试，获得了汽车维修专业的证书。这不仅证明了我的技术水平和实践能力，也有助于我在今后的工作和学习中获得更多的机会和挑战。
其次，我还获得了一些实践经验和技能，通过修理和保养客户的汽车，增强了自己的自信和责任心，锻炼了自己的维修技术和服务态度。而这些积累的经验和技能也是我今后进一步发展和提高的基础。
三、未来规划和展望
对于未来的规划和展望，我有着清晰的目标和计划。首先，我希望进一步提高自己的技术水平和实践能力，通过学习和实践不断提高自己在汽修行业中的竞争力。
其次，我也考虑到行业的变化和趋势，希望进一步拓展自己的知识和技能，学习相关的新技术和新工具，为客户提供更加高效和优质的服务。
最后，我也希望在未来的工作中不断发展和提升自己，无论是在技术上还是在管理上，不断提高自己的领导力和团队合作能力，为企业和客户创造更大的价值和贡献。
总之，在这一年的学习和实践中，我不仅积累了很多学习和工作经验，更重要的是，找到了自己的兴趣和目标，为今后的发展和提高奠定了坚实的基础。同时，我也希望能够与同行和同事不断交流和学习，共同进步和发展。机会和挑战总是并存，只有不断努力和追求，才能成就自己的梦想和事业。
述职报告汽修 篇6
最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要
弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。
一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。
述职报告汽修 篇7
时间过得很快，不知不觉一年又到年末。回首自己在这一年中收获还是很不错。感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们！
一、今年完成的的目标
刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的掌握大型事故的维修技术；同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责；同时要尽快的学习，尽自己的能力学习的技术，争取自己能单独维修。现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了；不再是当初的菜鸟！
在平时的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点粗心，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学；不然等待我的则是被“淘汰”！
二、明年新的目标
1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修；
2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的熟练运用、维修；
3、多参加培训，加强自己的技能、学习新的维修技术；
4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆；
新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。迎接20xx年新的挑战！
