摩托车销售工作总结 篇1
20xx年初岗位调整现在的我由一个一般员工成为一名主管会计，压力也相应的增加了！艳羡的眼神、支持和赞许的话也听了不少！而我到觉得没什么，心里比较宁静，心中似乎也没有什么可喜悦的！可能是由于上学就当过班干部，工作后也有从事过管理的岗位。又是一个新的起点新的开头银行会计工作总结，的确是个熬炼人的机会！
一、加深了对银行价值最大化的理解
何谓价值最大化，是指企业通过合理经营，接受应用最优的经营策略，充分考虑资金的时间价值和风险与酬劳的关系，我们银行将“成为最具价值缔造力的银行”确定为进展的远景。其实质就是要求我们银行能持续保持优异的经营业绩。通俗的讲，是把企业视同一项资产组合拿到“市场”去卖得到的价值最大化。作为现代商业银行，必需树立价值最大化的经营理念，深刻熟识和领会了并有所体会价值最大化理念的精髓，“价值最大化”克服和避开了“规模最大化”、“质量最大化”目标的狭隘；“价值最大化”也不同于利润最大化，它不仅反映以即期效益为核心的现实财务状况，也考虑了企业将来价值增长的进展潜力，在保证企业长期稳定进展的基础上使企业总价值最大它不仅计量了现实经营损失和风险成本，也综合考虑了资本收益的要求，是银行经营平安性、活动性、效益性和成长性的高度统一。并探讨实现价值最大化的有效途径。，在国际通行的财务指标上达到领先水平；在市场价值的增长上达到同业领先水平；树立全面的价值观，能够为股东、客户、员工和社会等利益相关者供应优厚的价值回报。
二、在实践中印证了理论，熬炼了力气
拓展式训练不同于竞技角逐、军事训练。“蝴蝶效应”的深刻教训，引起的反思是我行推行“六西格玛”管理的必要。它是一种培训，是一种通过每一个人的亲身参预、挑战自身的心里障碍从而获得提升的一种体验式培训。它以“先行后知”而区分与其他培训，精华就在于参预后的相互沟通和领悟。通过拓展训练给我感悟最深的是一个人的力气是有限的，团队的力气是无限的，“1+12！”。一个人不行能完善，但团队可以；每个角色都是优点缺点相伴相生，合作能弥补力气不足。进展的道路并不平坦，困难和挑战无处不在，有些是我们难以想象的，有些是我们不敢逾越的，但是团队可以完成只身一人不敢完成的.任务，团队可以完成只身一人不能完成的任务。
三、模拟银行演练
在激烈的市场竞争环境下，商业银行经营要成功，必需具有比竞争对手学习得更快的力气，这才是唯一恒久的竞争优势。通过四天的“商业银行经营管理实战演练”，使我们近距离地亲身感受和了解了西方股份制商业银行的运作模式及先进的经营理念，找到了商业银行经营管理理论与实践的结合点。从战略目标和实施策略的制定，到依据业务战略在存贷款业务、人力资源管理、市场营销、证券投资、财务管理等方面进行决策，再到每一个战略步骤的具体实施；使我们真正体验了如何在市场竞争的环境下规避和把握风险，如何优化业务、量化培训、抢占市场、争得先机，努力实现银行价值最大化和股东价值最大化。“模拟银行”演练收获颇多，感受最深的主要有以下三个方面。
1、更加深刻的理解了银行价值最大化的经营理念。模拟演练的最终结果反映在各家模拟银行在资本市场的股价（即各家银行的市场价值）上。在四天的模拟演练中，我们切身体验了如何在市场竞争环境中去权衡“规模扩张”、“追求利润”、“资本对风险资产的约束”以及“资金活动性”的关系；体验了他们之间相互冲突又相互依存的运动过程，理解了要实现“价值最大化”目标必需以“博弈”的方法去寻求“价值最大”的“平衡点”。更加深刻的领悟了“价值最大化”是银行经营平安性、活动性、效益性以及成长性的高度统一；价值最大化不仅是衡量业绩的指标，更是生存进展的基础，进而将其贯穿于全行经营管理的始终；而“以经济资本为核心的风险和效益约束机制”、“以经济增加值为核心的绩效评价和是价值缔造的两个核心机制。
2、明确了银行管理的目标。
银行管理的目标是要确定如何实现股东价值最大化，成为持续高效的银行。而持续高效银行不会为了一时的高利润而接受较高的风险，而只在限定的“风险承受范围”内开展业务；不会为了更快的赚钱而频繁变动业务方向，而要保持目标和方向的稳定性；不会时常进行猛烈的变革，而是坚持循序渐进，留意长期治理。
3、“战略准备方向，细节影响成败”的深刻教训。在模拟演练中，我所在的银行因一次微小的操作失误，导致了8个亿的“搭桥贷款”利息损失和下一年度23个亿的“交易收入”损失，一系列的连锁反应直接影响了战略目标的最终实现高效银行与低效银行在资产收益率上的差别可能只有0.5%，他们的唯一差别不过是高效银行在100件小事上比低效银行做得略微好一些，而最终的结果二者却有天壤之别。银行作为一个特殊的高风险行业，防范和把握风险是生命线。而风险防范的根本在于人，在于员工的风险把握力气，在于各个业务环节上员工的履职尽责力气，这是“六西格玛”精细化管理的实质所在。四、在思索中领悟了做人做事的真谛
做领导是一件既简洁又简洁的管理工作。美国管理专家米契尔拉伯福在《管理原则》一书中指出，世界上最宏大的管理原则就是简洁的一句话：人们会去做受到嘉奖的事情。“以人为本”是做领导的真谛。而人的管理和领导的关键又在于三样东西：“人的思想观念”、“人的情感心情”和“人的利益”。一个成功或卓越的领导者、管理者就是要在这三个方面赢得员工和下属的信任支持，从而缔造一种强大的向心力和分散力，形成一个颇具群体意志和协同战斗力的工作团队。这样的团队不仅具有更强的做事上的执行力，而且具备一种克服困难、团队作战、群策群力、共同解决工作问题。
摩托车销售工作总结 篇2
车管所根据大队《常熟市道路交通安全集中整治方案》文件精神，结合我所工作实际，拟做好以下工作：
一、领导小组
车管所成立道路交通安全集中整治行动领导小组，由瞿明康所长任组长，周建华指导员任副组长，以驾管办车管民警为骨干，对集中整治行动中涉及“三车管理”活动实行统一部署、监督检查，并带领全体民警全力完成此次整治任务。
二、宣传教育
1、召集全市所有客运、危运、校车单位负责人及教育局领导召开“常熟市道路交通安全集中整治”工作会议。全面部署此次道路交通安全集中整治活动方案，要求各单位领导立即将会议精神传达到本单位每一个员工，制定本单位道路交通安全集中整治工作计划、方案、落实具体措施。今后，车管所将不定时对各单位落实集中整治情况进行检查、指导。同时，车管所将视情况派员参加一些单位的集中整治安全教育活动。
2、会同驾驶员协会联合开展主题为“自觉依法行车，杜绝违法行为”黑板报有奖联展活动，将所有黑板报安放在车管所醒目位置进行展出，在进行安全宣传的同时进行黑板报的评比，从所有参加评比单位中评出一等奖一名，二等奖二名，三等奖三名，并对获奖单位进行奖励。
3、为营造浓厚的整治氛围和宣传氛围，车管所将向大队申请20幅以集中整治为主题的横幅及其他交通安全宣传资料。向长途汽车站、城乡公交公司、城市公交及其他较大型客运、危运、校车单位发放、悬挂，进一步加大交通安全集中整治宣传氛围。
4、组织各专业运输单位开展一次以“车速与安全”为主题的大讨论活动。同时，对于大队组织的有奖问答、咨询等各项大型活动，我所将积极配合，组织专业单位员工参加。
三、检查督促
1、车管所及时将全市客运、危运、校车单位的车辆、驾驶员信息公布在大队网站交警信息平台上，方便各执勤中队排查核对。
2、车管所将在4月上旬开始，对全市所有客运、危运、校车单位进行交通安全整治工作落实情况、安全教育台帐等检查。同时对车辆安全状况、营运驾驶人从业资格进行全面检查，对达到报废标准的.，督促车主办理报废手续，在规定时间内未办理报废手续的，一律强制报废。对没有从业资格的驾驶人，一律不得从事客运、危运、校车的驾驶。同时，向各专业运输单位了解道路事故多发路段的情况信息，是否具备通行条件。对不具备通行条件的，将协调有关运管部门停止审批运输线路，已经审批的要中止营运，整改安全隐患后再恢复通行。
四、其他工作措施
1、严格落实“黑名单”管理制度。车管所将每月对各专业运输单位驾驶员进行一次“黑名单”查询，对被列入“黑名单”的驾驶员，定期通报交通运管部门、所在单位，抄告保险公司，实行联动监管。
2、车管所将联合辖区中队车管民警每月对所有客运、危运、校车单位进行检查一次。并定期分析车辆、驾驶员安全情况，督促完善安全管理制度，落实管理机构和人员，落实车辆检验、驾驶人教育制度和措施。对交通违法行为突出、安全责任不落实、安全教育不严的单位，提请安监部门列为“重点单位”，实行挂牌整改。
车管所将积极主动联系挂钩执勤中队，全力配合执勤中队开展的各项道路交通安全集中整治活动。
摩托车销售工作总结 篇3
20xx年，在公司的正确领导下，按照公司的工作方针与工作部署，根据自身工作职责，我树立服务意识，创新工作思路、转变工作作风，认真踏实努力工作，较好地完成了各项工作任务，取得了一定成绩。现将20xx年个人工作情况具体总结如下：
一、认真学习，提高业务知识水平
我是车管科科长，负责车辆管理、安全、客户服务及与政府运管、交警有关部门打交道等相关工作。我深刻认识自己车管工作的重要职责，深刻认识到要做好车管工作，必须要有扎实的业务知识水平。为此，我利用所有业余时间认真学习车管工作方面的业务知识，掌握车管工作各个环节的业务技能，努力提高自己的业务知识水平，能够按公司的要求认真做好车管工作，促进公司发展，提高经济效益。
二、坚定信心，做好车管工作
我们是物流车队，里面的车全是公司信贷的大货车和一小部分危险品运输车辆，要保证物流车队的正常运行，需要有良好的社会环境。然而，由于种种原因，今年的运输大环境不好，造成公司委托服务车辆减少。在此不利情况下，我没有泄气，消极对待，而是坚定信心，更加刻苦勤奋工作，在运输大环境不好的情况下，想方设法寻找业务，努力维持物流车队的正常运行，减少运输大环境不好给物流车队带来的冲击。在今年运输大环境不好的情况下，更加注重做好客户回访满意调查工作，我深刻知道物流车队的发展与生存在于客户，只有让客户满意，物流车队才有业务，才能产生经济效益。我无论工作多忙，都要抽出时间去回访客户，对客户提出的批评意见，尽力做好解释说明工作，保持客户对物流车队的好感与信心，维护客户与物流车队的良好合作业务关系。
三、兢兢业业，认真做好日常具体工作
作为一名车管科科长，我的工作范围较杂，事务性工作多，要负责为信贷车辆上牌、年审、补换证件，更换车主留在车队及转出车队的工作；要搞好车队里面车主及司机的安全学习；要做好车辆保险投保、续保、索赔工作；要指导处理交通事故；要开展客户回访满意调查工作；还要接受接受公司、ISO2008服务体系、运管部门、交警部门的有关工作检查。为做好这些工作，确保物流车队的`正常运转，我做到了两点：
一是认真细致做好每项工作。无论是任何工作，都坚持 “一丝不苟，精益求精”原则，按照公司、车主、客户、政府部门的要求，认真努力做好，确保获得公司、车主、客户、政府部门的满意。
二是充分利用时间，提高工作效率。我工作范围较广，工作任务重，工作量较大，我从不叫苦，也没有怨言，兢兢业业，默默无闻，认真努力做好每项工作，提高工作效率和工作质量。时间不够，自己加班加点努力完成，尽量按时保质保量完成工作，决不因自己工作的延误而影响公司的整体工作。
四、坚持不懈，努力抓好安全工作
我们物流车队有大货车，还有一小部分危险品运输车辆，安全工作始终是第一位的工作，没有安全就无从谈经济效益，为此，我坚持不懈，努力抓好安全工作。
一是抓驾驶员。每季度对驾驶员进行一次规章制度、安全行车教育，要求驾驶员必须严格遵守国家法律、交通法规和公司的各项规章制度，认真学习业务知识，提高驾驶技术，增强法律观念，确保行车安全。在车辆行驶中，要时刻保持警惕，做到安全驾驶，防止出现各类安全事故。
二是抓车辆管理。要求驾驶员加强对车辆的管理，认真做好车辆保养维修工作，确保车辆性能良好，各项技术标准合格。要做好出车前和收车后的检查工作，排查车辆存在的安全隐患，坚决不让车辆带病行使。
20xx年过去了，在新的20xx年里，我要振奋工作精神，鼓足工作干劲，在公司的正确领导下，充分履行自己的工作职责，更加认真努力做好本职工作，使各项车管工作上新的台阶，为公司的发展作出自己应有的努力与贡献。
摩托车销售工作总结 篇4
20xx年即将过去，转眼间又将跨过一个年度之坎。回顾即将过去的这一年，在总部的支持配合下，在x总的正确领导下，xx部客户保证金大幅度增长，利润远超预期，取得了相当不平凡的业绩。围绕着公司的工作部署和营业部的工作要求，我重点进行财务与风控工作，现总结如下：
1、贯彻执行公司财务规章制度，监督营业部财务事项，严格遵守公司预算管理，与其它相关部门进行有效的协调,沟通,使财务工作顺利进行。按规定时间营业部各种类型的财务报表，及时申报各项税金。
xx部由于本年度人员流动性较大，与国税、地税和开户银行间存在诸多沟通不畅的问题，目前都已经顺利解决，并与相关人员建立良好关系。
2、积极配合营业部市场的开发，在合规的前提下，经济搞活。xx正式员工只有x人，意味着需要自己承担更多的义务跟责任。业务开发是营业部的生命线，节流的前提是能开源。在xx部工作的时间内，我一直把财务工作的隐性目标定位于服务：服务营业部整体的经营目标，服务业务开发岗，服务营销人员。
3、持之以恒的做好风控工作。对于风控工作，我属于半路出家，对于目前的工作而言，风险控制的首要原则是预防为主，坚持原则，灵活处理。对于有可能发生的大波动行情提前提醒客户，以避免风险的出现。追保阶段需要跟客户良好的沟通，尽量把将化解风险的工作由客户自己主动完成，客户没有采取措施的果断强平。同市场开发的同事需要有良好互动配合，发现潜在风险，谨慎处理。对风控这一块，我决心坚持不懈的攻关学习，让自己的`工作能力提升到较高的层次。
当然，我在工作中也存在很多不足，在工作中业务能力需进一步提高，为人处世还很欠缺需要多多注意。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，在总部的指导下，在x总的带领下，我决心再接再厉，更上一层楼，为市场开发提供更多更好的支持与服务。“千里之行始于足下”，经过营业部全体同仁的共同努力，东莞部今年成绩喜人，相信明年又是一个崭新的面貌，全新的明天！
摩托车销售工作总结 篇5
20xx年上半年我区的农机总动力达3.75万千瓦，各类拖拉机总数达1733台，以及各类配套农业机械数千台套，超额完成了年初确定的目标。为了确保这些机械能够顺利安全的投入到农业生产中去，我们的工作除了平时的监理、管理、推广工作外，最主要的就是搞好一年一度的农机检审工作，在今年年初，我站就结合我区的实际，下发了“关于开展20xx年度拖拉机年检及驾驶员安全宣传教育工作的通知”的文件，召开了三个乡镇的站长会议，强调了年检工作的任务、要求、措施。在年检中我们主要采取集中年检，任务到人，镇站配合的办法。截止，我区今年检拖拉机84台，变形拖拉机226台，联合收割机20台，占应检车辆的90%以上。对300多名驾驶员进行了安全教育。（因今年驾驶员实行记分制，在有效期内不需要年审，所以没有年审人数和年审率。）。截止到6月底，我站共办理补证、变更、过户、换牌等手续达百起，制行驶证150多本，换行驶证100本，登记证书95本，制驾驶证25本，发放号牌90多副。我们对已年检的车辆都建立了文字和电子档案，可以随查随知。
今年我区的农机监理工作还同时紧紧抓住农机安全生产这个中心，围绕全年农机监理工作目标任务，认真落实农机安全生产专项治理措施，层层鉴定农机安全生产责任状，依法行政，切实加强田检路查，排查事故隐患，，共查运输80多台，纠正违章20多人次。
今年我们在农机管理工作方面，主要是积极组织抓好以机耕、机播、为重点的农机化作业服务，认真做好“三夏”，准备工作，发放跨区作业证18本。
根据文件精神，我区今年补贴农机200多台/套。联合收割机20多台/套，补贴资金达439万元，为了使农业机械购置补贴资金得到充分、有效、合理的使用，使其在农业生产中发挥作用，提高农业综合生产能力，促进农民增收。
下半年工作打算：
一、进一步抓好农机安全生产工作；
二、组织机手参加“三秋”农机大会战；
三、做好农机考试、检验、发牌发证等工作。
四、做好驾驶员的考核工作,确保机手有较高的素质。
五、做好农机推广工作,重点推广大型耕作机械和小麦机条播技术。
摩托车销售工作总结 篇6
一、领导重视，提高认识
我乡分管领导和农业服务中心主任高度重视，确定我乡农机工作人员为专门负责人，并做好每周的检查汇报，使农机安全生产检查常态化，常抓不懈。
二、加强宣传，自查自纠
乡幅员面积33平方公里，人口1.3万余人，辖1个社区，6个行政村，42个村民小组，耕地面积8568亩，属半丘半坝区。大中型耕地机械近10台，小型耕整地机械近100台，道路运输型拖拉机10部，农机维修网点4处。
为了确保我乡各型农业（运输）机械的安全生产，在6月底7月初，在全乡范围内开展了安全生产宣传和自查自纠活动。对存在的安全隐患进行了及时的整改，防患于未然，让农机手做到心中有数，长绷安全生产这根弦。
三、组织协调，督促检查
7月上旬至9月上旬，乡农业服务中心农机工作负责人，组织协调乡安办及乡派出所人员，坚持每周定期和不定期的对乡境内的农机生产作业安全和道路运营交通安全进行安全检查，并提醒操作人员严格遵守。
8月下旬，我乡进入水稻机收时节，针对大量的外省（地）跨区作业收割机及收割人员，进行了广泛的安全生产知识和安全作业知识宣传。对机收人员提出了遵章守纪要求，并督促其按规程办事，确保农机安全生产顺利进行。
8月底，我乡水稻收割工作圆满完成，无任何纠纷和事故发生。
四、认真总结，按时上报
根据县农机局的文件要求，我乡坚持每周五11点前向县农机局报送本周安全大检查的情况，为上级部门提供我乡安全生产工作动态及决策依据，确保农机安全生产工作正常进行。
综上所述，我乡在6月初-9月底期间，在县农机局的安排部署和领导下，我乡高度重视农机安全生产工作，在乡农业服务中心与乡相关部门的密切配合下，乡农机工作负责人主动作为，大胆开展工作，从村社机耕道到大田耕收作业，从道路运输到农机维修网点，进行了拉网式排查，不留盲点，不留死角，最终确保了安全生产工作的有序开展，使我乡的安全生产取得了阶段性胜利。
