地铁实习日记 篇1
地铁，作为现代都市的脉搏，承载着无数人的梦想与期待。在这段地铁实习的日子里，我深入其中，感受到了地铁的魅力和挑战，也收获了许多宝贵的体会。
首先，我深刻体会到了团队协作的重要性。地铁的运营不是一个人的战斗，而是众多员工共同努力的结果。无论是车站的客流管理，还是设备的巡检维修，都需要不同岗位的同事紧密配合，才能确保地铁的安全、准时、高效运行。在这个过程中，我学会了如何与同事有效沟通，如何倾听他人的意见，如何在团队中发挥自己的作用。
其次，我更加明白了细节决定成败的道理。在地铁运营中，每一个小细节都可能影响到整体的安全和效率。比如，一个小小的螺丝松动，可能会导致设备的故障；一次疏忽的巡检，可能会埋下安全隐患。因此，我更加注重工作中的'细节，努力做到精益求精，确保每一个环节都做到位。
此外，我还深刻感受到了地铁工作的不易。地铁员工需要面对各种复杂的情况，包括突发事件的应急处理、乘客的投诉与建议等。这些都需要我们具备高度的责任心和敬业精神，以及灵活应对各种情况的能力。在实习过程中，我逐渐学会了如何保持冷静、理智地处理问题，如何以更加专业的态度为乘客提供优质的服务。
最后，这次实习也让我更加明确了自己的职业方向和目标。我认识到，地铁行业不仅是一个充满挑战和机遇的领域，也是一个需要不断学习和进步的行业。我计划在未来的学习和工作中，继续深化对地铁运营管理的了解和研究，努力提升自己的专业素养和综合能力，为地铁事业的发展贡献自己的力量。
总之，这次地铁实习让我收获颇丰，不仅让我对地铁行业有了更加深入的了解和认识，也让我对自己的职业规划和未来发展有了更加清晰的方向。我相信，在未来的日子里，我会带着这些宝贵的体会和经历，继续前行，在地铁行业中书写属于自己的精彩篇章。
地铁实习日记 篇2
在这个快速发展的时代，地铁作为城市公共交通的骨干力量，不仅承载着城市居民的日常出行需求，更成为了现代化城市的重要标志。为了更深入地了解地铁运营管理的全貌，提升个人专业技能与职业素养，我有幸参与了为期数月的地铁实习项目。以下是我对这次实习经历的总结与感悟。
一、实习背景与目的
随着城市化进程的加快，地铁网络日益完善，其高效、便捷、环保的'特点深受市民喜爱。本次实习旨在通过亲身参与地铁的日常运营、维护管理、乘客服务等工作，让我对地铁系统的运作机制有全面的认识，同时锻炼我的实践能力、团队协作能力和问题解决能力，为将来步入社会、从事相关行业打下坚实基础。
二、实习内容与过程
理论学习阶段：实习初期，我们接受了系统的岗前培训，内容包括地铁系统概述、安全规章制度、服务礼仪、紧急事故处理流程等。这些理论知识的学习，为我们后续的实践操作提供了坚实的理论支撑。
岗位实践阶段：
站务员岗位：我首先被分配至地铁站务员岗位，负责日常的乘客引导、票务处理、站台监护等工作。这一过程中，我深刻体会到了“安全第一”的重要性，无论是乘客的上下车安全，还是车站的秩序维护，都需要我们时刻保持警惕。
控制中心实习：随后，我有幸进入地铁控制中心进行实习，这里是地铁系统的“大脑”。通过监控屏幕，我能够实时观察到整个地铁网络的运行状态，包括列车位置、运行速度、客流量等关键信息。同时，我也参与了调度指令的下达与执行，体验到了地铁运营管理的复杂与精密。
维护班组体验：最后，我还短暂加入了维护班组，了解了地铁设备的日常巡检、故障排查与维修保养等工作。这些工作虽然看似平凡，但却是保障地铁安全稳定运行不可或缺的一环。
三、实习收获与体会
专业知识与技能的提升：通过实习，我不仅巩固了地铁运营管理的相关理论知识，还掌握了实际操作技能，如票务处理、紧急事故处理等，这些都将对我未来的职业生涯产生积极影响。
团队协作与沟通能力：地铁运营是一个高度协作的系统，无论是站务员之间的配合，还是与控制中心、维护班组的协调，都需要良好的团队协作与沟通能力。这次实习让我深刻体会到了这一点，并努力在团队中发挥自己的作用。
服务意识与责任感：作为服务行业的一员，地铁员工的服务意识与责任感尤为重要。在实习过程中，我始终坚持以乘客为中心，积极为乘客提供帮助，这种服务精神将伴随我今后的工作与生活。
安全意识与应急能力：地铁运营安全是重中之重。实习期间，我参与了多次应急演练，学会了如何在紧急情况下迅速反应、有效处置，这种安全意识与应急能力的提升对我个人成长具有重要意义。
四、结语
总之，这次地铁实习是一次宝贵的学习与成长经历。它不仅让我对地铁运营管理的全貌有了深入的了解，还让我在实践中锻炼了自己的专业技能与综合素养。我相信，这段经历将成为我职业生涯中一段难忘的回忆，并激励我在未来的道路上不断前行、追求卓越。
地铁实习日记 篇3
实习日记1
今天下午是下午班，在站台执勤时，发生了一件让我很难过的事情。
其实事情很简单，在等车时有位乘客站的位置很靠前，就在我跟前，当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置，我一直在对她说请往后一点，小心被门挤到，可是那个乘客一直没反应，一直在看着后方，当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站，但是她对我说一句，你声音那么大干什么，我又不是听不见，我当时心里一下就好像窒息了。
说不出来的感觉，就觉得自己很委屈，等那位女乘客上车以后，后面上车的几位乘客都对我说别管她，夹着她就好了。我笑着说没事的，谢谢。等车走了，眼泪一直在眼眶里打转，心里委屈道极点。我现在只是一名实习的站务员，这样的委屈以后还会有很多很多。慢慢习惯，并慢慢喜欢这份工作。
痛，并快乐的生活。
就像一颗普通的小草。
实习日记2
就在前不久，一次早班，我刚在语音里说完请乘客先下后上，注意脚下安全，一位出站的爷爷在操作间窗口问我，姑娘刚才是谁在说话呢，是不是放的录好的.话呀，我笑了笑说是我说的，那个爷爷很高兴，还对我竖大拇指，说不错不错。当时的我很开心。
就是在昨天下午的时候，在维持秩序时，一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话，他很理解我们的工作，说了一句很中肯的话，在站台注意乘客安全，也是乘客对自己的负责。当时的我很欣慰。
听前辈说，有位上车的乘客顺手把饮料瓶子扔在了地上，刚好一位下车的乘客捡了起来扔在了垃圾桶里，我想这个时刻，前辈的心里一定也很欣慰。
一个小小的站台，就像一个很大的舞台，一分钟就会更换一批观众，而我们始终是演员。
怎样才可以演好这一台戏，不仅仅是用心就可以做到的。
实习日记3
今天休息，很早就醒了。养成了早睡早起的好习惯，这在以前，可是我只敢想想的事。
前几天的工作，得到了很多的表扬，在站台里，我看到很多老年人等车时，会主动上前询问他们乘坐的车次和方向，主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小，好提前提醒乘客在哪个车门等车，节省他们的等车时间。
就是在同一天里，我得到了很多爷爷奶奶的表扬，其中一位爷爷一直在说姑娘，你真是好人，你真是认真负责。我笑了笑，只是说了句没事，应该的。但心里却真的美滋滋的!
其实原因很简单，只是在他们老夫妻等车的时候，我主动问了下他们要坐几号车，要去哪个方向，我让他们不要着急，我帮他们看着，来了车我会告诉他们的。
几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢，我觉得我的付出有了回报，我的工作有了价值。就算有了委屈，就算身心都很疲惫，但是我很快乐。
实习日记4
最近一直没有写些什么，日子就在工作中不知不觉的过去了。暂时还没分自己的站台，但心情却改变了很多。似乎我的热情越来越少了。不是我自己的懈怠，而是现实教育了我。我对人家好，但是很多人却不领情。
其实以前看到很多前辈在站台上很多时候都很平淡，我一直不大明白为什么大家在工作时没太多的热情，现在自己完全理解。并不是我们不知道对人微笑，而是微笑换不来对方的支持与理解。一直不停的再重复着的话，却没人理会。可惜我们不是复读机。很多人都说我太热情，我也知道我对人有时候太过于关心，呵呵，但是我觉得很充实。
地铁实习日记 篇4
在近期，我有幸在某地铁公司进行了为期三个月的实习。这次实习不仅让我对地铁行业有了更深入的了解，还让我收获了宝贵的实践经验和人生感悟。
在实习期间，我主要参与了地铁车站的日常运营、安全管理以及客户服务等方面的工作。通过实地观察和实践操作，我深入了解了地铁车站的运营流程和管理机制。同时，我也积极与同事沟通交流，学习他们的工作经验和技巧，不断提升自己的专业素养和实践能力。
在这次实习中，我深刻体会到了地铁行业的复杂性和挑战性。地铁车站作为城市交通的重要组成部分，其运营和管理涉及到众多方面，如设备维护、客流疏导、安全监控等。每一个环节都需要精心组织和严密管理，以确保地铁车站的正常运营和乘客的安全出行。
同时，我也意识到了自己在专业知识和实践能力方面的不足。在实习过程中，我遇到了许多困难和问题，如不熟悉设备操作、难以应对突发情况等。但是，在同事们的帮助和自己的努力下，我逐渐克服了这些困难，取得了一定的进步。
通过这次实习，我不仅收获了专业知识和实践经验，还锻炼了自己的沟通能力和团队合作精神。在与同事们的合作中，我学会了如何更好地与他人沟通交流、协调配合，以达成共同的目标。
展望未来，我希望能够将在实习中学到的知识和技能应用到未来的工作中，为地铁行业的发展贡献自己的`力量。同时，我也将继续努力学习和提升自己的专业素养和实践能力，以应对未来工作中的挑战和机遇。
总之，这次地铁实习经历让我受益匪浅，让我更加深入地了解了地铁行业的运营和管理机制，也锻炼了我的实践能力和团队合作精神。我相信这次实习经历将成为我未来职业生涯中宝贵的财富。
地铁实习日记 篇5
我本次大学经历的一个实习工作是地铁的安检员。让我在一点一滴的工作中一步步地成长成熟。
地点是地铁1号线（罗宝线）购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站！
购物公园站是深圳地铁1号线（罗宝线）和深圳地铁3号线（龙岗线）的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有城建购物公园，星河COCOPARK，天虹商场，君上百货等大型购物中心；中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦；五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战！
在2022年6月15日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的'必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。
由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队；乘客直接冲岗；容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。
虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。
在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品并交付失主或车控室。
本次实习令我收获颇丰！
地铁实习日记 篇6
一、实习目的
通过实习使同学加深对《交通管理与控制》课程书本知识、相关规范、规定的理解和应用。锻炼学生对城市道路交通管理及城市路网主要交叉口交通控制方案的设计能力。
二、实习地点、时间
地点：红谷滩新区轨道1号线秋水广场站点周边地区域路网
时间：20xx年12月17—12月23日
三、调查组织实施
根据实习任务书，制定的实习计划：
（1）12月18号熟悉任务书并收集相关的资料如交叉口的位置、主要哪个调查交叉口、制定高峰期交通量调查表格，
（2）12月19号去实习目的地，秋水广场地铁施工站点并携带好工具如记录本、皮尺、相机等。进行道路尺寸、围挡尺寸、交通管理措施、交通标志、标线设置以及交叉口交通组织方式。
（3）12月20日室内处理收集到的资料，并根据任务指导书的要求绘制相应的CAD图纸。
（4）12月21日再次进行复查，根据绘制图的尺寸到现场再次核对一下，并调查站点周边高峰时交通情况，包括交叉口流量（非机动车、机动车、行人），高峰时期交通安全、秩序情况以及拥堵情况。之后扩大调查范围，调查与地铁施工有关的交通导流措施如交通诱导、信息标准牌设置等情况。
（5）22-23日图纸的校正、实习报告的编写任务以及照片的处理。
四、调查结果
1、地铁站周围的围挡情况，由于施工的需要，秋水广场站围挡占据了道路的一个车道和非机动车道，并将世贸路和赣江中大道处的交叉口全部站地。围挡处的道路形成了一个瓶颈，车流量在高峰时出现了一定的拥堵和停车缓行等情况，赣江中大道上在离围挡20m和50m处设有相应的警示标志，如前方地铁施工慢行，前方地铁施工请绕左行驶。在该处的原本的信号灯、电子警察、人行道都被停用。 如现场调查来照片：
原有的摄像头
该围挡处道路禁停标志
施工警示标志
围挡现场
根据现场调查回来的'围挡尺寸，具体见CAD图，图示如下绘制：
2、主要调查路段、交叉口的管理信息
主要调查的是世贸路和赣江中大道、怡园路和赣江中路大道交叉口、会展路和赣江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是T型交叉口只有南北方向和东方向，在信号灯的设计上减少了一个进口，在调查到的交叉口处信号灯都是采用柱式的信号灯，并设有交通岛，和右转专用道。限速标志、行人指示标志、机动车驶入标志，以及行人和非机动车的道路分隔线。
地铁实习日记 篇7
实习名称：
毕业实习 实习地点：成都地铁
实习时间：
20xx年3月4日—3月8日
指导老师：
姓名：
学号：
实习目的与任务：
1. 了解成都地铁运营管理的主要内容；
2. 参观成都地铁站技术设备情况；
3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；
4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。
实习内容：
成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4条共132公里。20xx年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；20xx年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在20xx年建成5条线路，运营里程达到150公里。
本次实习内容主要有成都地铁运营管理的主要内容；地铁技术设备情况；车站行车作业及客运作业的主要内容；站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：
3.车站行车作业及客运作业的主要内容
(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
(2)车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。
4.站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习
（1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
其主要执行下列工作任务：
- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
- 负责车站售票设备和其它设备的操作。
- 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
- 监控设备的维修情况。
（2）行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围： 行车值班员一般是分为四班制来进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。
（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。
其主要职责及工作范围：
- 协助站区长和站长在车站工作；
- 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事项的安排；
- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。
实习心得：
这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。
实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的学习。行值的`主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。
回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！
