高速公路绿化施工方案 篇1
一、安全生产保证措施
（一）制定健全安全生产保证体系
项目经理出任组长，由各专业工长，班组长及专、兼安全生产检查员组成施工现场安全生产骨干小组。项目设专职安全员一名，有权因安全问题责令某分部、分项停工整顿安全，各施工队队长兼职安全检查监督员。
（二）制定安全生产管理制度
1、执行安全交底制度。施工作业前，由队长向施工班组作书面的安全交底，施工班组长签字，并及时向全体操作人员交底。
2、执行施工前安全检查制。各队在施工前对所施工的部位，进行安全检查，发现隐患，经有关人员处理解决后，方可进行施工操作。
3、加强对施工人员的安全意识教育，提高自我防护意识，进场前对职工进行安全生产教育，以后定期与不定期地进行安全生产教育，加强安全生产、文明施工的意识。
4、建立安全生产责任制。定期组织安全生产大检查，并建立安全生产评定制度。根据安全生产责任制的规定，进行评比，对安全生产优良的班组和个人给予奖励，对于不注意安全生产给予教育，加强安全生产、文明施工的意识。
5、建立安全生产责任制。定期组织安全生产大检查，并建立安全生产评定制度，根据安全生产优良的班组和个人给予奖励，对于不注意安全生产的班组和个人给予批评，甚至处罚。
6、主要预防及控制措施
1）、进入现场的的有人员必须戴安全帽，施工现场设置安全警告牌。
2）、所有机电设备实行专人负责操作，并持证上岗，非专业人不得动用电器设备，供电设备要遮盖严实，经常检查，并设置漏电保护器。
3）、现场施工用电严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定进行布置架设，并定期对闸刀开关、插座及漏电保护器的灵敏度进行常规的使用安全检查。
4）、加强对施工人员的消防安全教育及对现场消防的管理，消防器材配备齐全，安放位置符合消防要求，并定期检查，更换灭火器的药品，保持消防器材完好的备用状态。
5）、定时取得气象预报资料，根据气象预报，提前作好防台风防雨措施，并切实按措施严格执行实施，并合理安排现场施工生产。
7、安全生产合同制管理
每一位进场工人，及时对其进行进场安全教育，除发放安全知识手册外，还将与其签定安全生产责任合同，使每一位进场工人都明白，凡属违约安全操作规程而引起的安全事故均由其本人承担主要责任，使人们能够提高警惕，把安全生产常记在心。
同样项目公司还将与每一位管理人员签定安全责任合同，有利于本工程所有参加人员都能将安全意识大大提高一步。
8、违反安全操作规程处罚办法
1）进入施工现场，必须戴安全帽，禁止光脚，穿拖鞋、裙子、大脚裤、高跟鞋、违者每次罚款50元。
2） 非机械操作工私自操作机械，电气设备，每次罚款100元。
严禁在工地内使用电炉，发现除没收电炉外罚款100元。对目测观感影响较大及容易出现质量瑕疵的分部分项工程，从苗木的树形、种植的工艺及后期的养护等方面，明确质量要求和措施。
二、文明、环保施工控制措施
文明施工创建文明城市的主要组成部分，更是公司企业形象的具体体现。因此，在工程施工的各个环节，均严格遵守施工管理制度和操作规程，并经常组织检查，列入考核内容。根据现场实际，文明施工具体措施如下：
（一）制定内部文明施工的规章制度，同时对职工进行文明卫生的教育，让每个职工都树立环保意识。
（二）严格遵守国家法律法规和各项规章制度，规范施工队伍建设。
（三）在施工过程中，使用文明用语，遵守职业道德。
（四）不在道路上随意停车、堆物、丢弃垃圾，不影响交通。
（五）施工现场的建筑垃圾将及时清理，当班垃圾当班清除，并由下一班对上一班施工队伍的环境卫生清除情况进行检查和监督。场内材料堆放整齐有序，以保持周围环境的整洁，在材料堆放处设立材料提示牌，标明：材料名称、型号、规格、产地、责任人等。确需在场外占道临时堆放的'，将严格按有关规定办理《临时占道许可证》，并按要求堆放整齐。
（六）车辆进入市区，必须执行交通法规和交通部门的有关规定，办好车辆通行证，遵守行车线路，需在现场逗留的车辆应熄火，禁鸣喇叭，以减少噪音和环境污染。
（七）尽可能实行封闭式施工，在工地的周围设置围墙或用板材隔离，开设工地出入口一处，并设置传达室一间，配备专人值班，严禁无关人员进入施工现场。
（八）在工地靠近路的醒目位置，设立“工程概况”的标牌，标明工程名称、建筑面积、工程概况、建设单位、施工单位、监理单位、开工日期、竣工日期、项目经理、联系人、联系电话等。并在必要的部位设置“施工给您带来不便，请谅解”等内容的提示牌，同时配合城市环境治理，在必要的时间和部位悬挂宣传标语。
（九）对裸露土方应与覆盖，不定时洒水降尘，清挖出的建筑垃圾及废弃物等运送至指定的倒场倾倒。
三、 园林机械维修制度
1、在修理剪草机时要拔掉火花塞，以免在修理过程中转动刀片，使剪草机自燃。
2、在修理园林机械时，要把机械内的汽油倒净。汽油是易燃的燃料，勿近火种，不要让燃料溢出——请勿吸烟。
3、修理时穿好工作服，不要赤脚、穿凉拖鞋、穿宽松衣服、戴首饰、留长发。
4、修理时使用工具应注意，按工具的使用方法操作，特别是电动工具。
5、修理好机械，试机时应注意保持和他人的距离，以免机械在高速运转时刀片打到东西伤人。
6、一切操作都应按照园林机械使用说明书，不要触摸到发热的部分（特别小心发动机排气管），严禁手接触到任何夹紧点。
四、 安全学习制度
安全生产领导小组每月定期组织学习一次，以提高职工的安全生产意识，加强自我保护能力，消除事故苗头，尽量杜绝事故的发生。
1、组织职工认真学习《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国安全条例》、《四川省安全管理条例》和水上安全法规，不断提高职工的法制观念和安全意识。
2、深入开展“反三违月”、“安全生产周”、“119”宣传日等为中心的安全生产活动，并以办专栏、组织宣传和安全知识竞赛、放录像等形式加大对安全生产宣传的力度。
3、对每月参加学习的职工进行登记，凡每年参加次数不达标的，在要求其补上学习内容外，将给予一定程度的处罚。要求各安全小组成立安全知识自学小组，各小组组长负责组织成员在组内学习和讨论安全法规，并将学习情况向安全小组汇报。
4、通过轮训、岗位安全操作及技术练兵相结合，使职工对本岗位安全操作规程会记、会背、会用，并在生产过程中做到“三不伤害”：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。
5、新工人上岗前必须进行三级安全生产教育，并经考试合格后方可上岗独立操作。
五、 事故档案管理制度
1、园林绿化处内部无论发生任何重大和一般事故，必须立即上报主管部门,并组织现场施救。
2、园林绿化处安全必须将种类事故作详细登记，并积极协助有关部门做好调查、处理和善后工作。
3、园林绿化处对发生事故应按“四不放过”原则进行处理，并将处理结果上报上级主管部门。
4、园林绿化处对所发生的各类事故处理结果必须建立档案。
六、 安全检查制度
1、每月定期进行一次安全检查，对每一次检查情况进行登记。
2、检查内容包括园林绿化专业水车、园林机械、喷泉设施等。
3、成立安全检查小组，由园林绿化处副主任范时平、杨宁、冯建成任组长。每月召开安全检查会议，对园林绿化处的安全生产动态做出分析并制定相应措施。
4、在定期检查之外，每月还要进行不定期的安全检查，对各项工作所出现的违规操作作出及时纠正和处理。
5、对检查出的问题，必须发出整改通知，限期整改复查，如到期未整改的，将视情况的轻重处以批评、警告、行政处分等。
高速公路绿化施工方案 篇2
区林业局和各镇办要在森林防火和抗旱保苗上下功夫。此外要加大造林机制的创新力度，三分造、七分管”管护工作对巩固造林效果至关重要。年冬季至年春季。继续深化和改革林权体制。逐步做好林权证的发放工作,确保林地权、责、利清晰。对重点绿化工程全部实行工程造林，严格检查验收规范，做到保栽、保活、保管理，提高造林质量。
确保全面完成市政府下达给我区的年度造林绿化和森林生态城建设目标任务，为切实做好年度造林绿化工作。结合我区实际情况，提出如下工作方案。
一、指导思想
以维护和改善区人居环境为目的依照市委、市政府建设“森林生态总体要求，年度我区造林绿化工作的指导思想是以区林业三年跨越式发展和《森林生态城总体规划（为依据。以区、乡、村道路绿化、河渠绿化、创建绿化模范城和生态村建设等造林绿化工程为重点，创新造林机制，强化质量措施，突出造林重点，打造创模亮点，坚持依法治林，大力培育森林资源，实现我区林业跨越式发展，努力把区建设成为山川秀美的生态型经济强区。
二、建设原则
（一）坚持点、线、面相结合。突出重点造林地段重点治理的原则。
（二）坚持工程造林。确保造林效果的原则。
（三）坚持因地制宜。优先发展速生用材树种、优良乡土树种等高大乔木为主、兼顾常绿树种的原则。
（四）坚持生物多样性和营造混交林的原则。
三、目标任务
即：路；两河，将“一路、二河、三纵、、五个生态村”为今年造林重点。一路。即：河、河；三纵，即：路、北路、路；，即：东路、路、路、路；五个生态村，即：村、村、村、村、村。
（一）区、乡、村道路绿化
总长54.9公里，2.乡级道路：乡级道路包括南王村至师家河至固城路、彭庄至岗李至弓寨路、双桥环村路、路、丰业街、防汛路、路、路东段、路北段、路、桂圆路、街、金洼村南至河路、金洼村东新修路xx条。可绿化长度35.5公里，单侧绿化宽度10米，造林总面积1065亩。范围涉及镇、路街道办事处、街道办事处、街道办事处、街道办事处。
总长度46.5公里，3.村级道路绿化：指村与村之间和村周围的硬化道路共58条。可绿化长度22.3公里，单侧绿化宽度5米，造林面积335亩。
（二）河渠绿化
每侧堤外绿化20米宽，河包括已治理过的其上游6.3公里河堤两侧和河道内的绿化。堤内河道治理完成后，沿堤向内绿化30米宽，绿化面积500亩。范围涉及街道办事处的、街道办事处的固城村、街道办事处的苏屯村和长兴路办事处的村；河主要包括年将治理的4.8公里长的上游河道两侧，每侧堤外绿化20米宽，绿化面积300亩，范围涉及镇的纪公庙村和街道办事处的师家河村。
（三）完成造林补植、补造工作
折合3000亩。年冬季至年春季需补植补造各类树木22.5万株。
（四）林业生态村建设
具体要求：
1.各镇办根据林业生态村镇建设典型模式和《林业生态村建设标准》与区林业局结合对林业生态村建设进行高标准规划设计。
2.区林业局要依照工程造林的形式选用专业绿化队组织建设。
市林业局将在工程完成、年底、年6月对我区林业生态村建设情况进行3次验收，
3.各镇办要在年春季造林结束前完成生态村建设任务。验收合格后拨付建设费用。
（五）完善平原林网
根据“查漏补缺、因地制宜、适地适树、合理布局”原则，各镇办在搞好区道、乡道和村道绿化的同时。搞好农田生产路的规划和栽植，做到田成方，林成网”
四、造林措施
（一）造林绿化组织形式
区林业局做好造林规划和技术指导，今年我区2800亩的重点造林工程全部由专门的绿化公司进行投标造林。镇办负责辖区土地和单位的协调工作。农田林网和其它造林也要依照招标造林的要求采用专业队伍造林。
（二）科学规划、科学栽植
聘请林业调查规划设计院专家对全区年度造林进行切实可行的造林规划设计，区林业局已根据我区实际。各镇办要根据造林设计进行施工，未经允许严禁任意改动。
1.区、乡、村通道绿化和河渠绿化
1建设范围：区范围内已硬化的区、乡、村道路。
2林带规范：
单侧绿化宽度10米，区、乡、河渠：从路边沟或堤外侧起。栽植5行胸径5厘米以上高大乔木（除泡桐、杨树）所有树种品字形栽植。
单侧绿化宽度5米，村级道路：从路边沟外侧起。栽植3行高大乔木，所有树种品字形栽植。不缺株。
3造林要求：通道绿化要整齐、连续。不时档。
如法桐、垂柳、枫杨、青桐、国槐、楸树、白腊、合欢等。
4树种选择：区、乡、村通道绿化和河渠绿化要选用大规格乔木（除泡桐、杨树）和常绿树种。
2.农田防护林
每侧两行，林带沿生产路、排涝沟渠、堰建设。网格面积不超过100亩。栽植树种以香椿、柳树、杨树、泡桐、豫楸等为主。
（三）强化造林质量管理、确保造林效果
1.年度造林全部依照市林业局批准的设计方案进行施工。各施工单位所用苗木必需具备“两证一签”区林业局要加强苗木质量和造林质量的监理检查工作。
2.年度所有造林均采用大规格苗木造林。包栽保活”成活率和保存率达到规范的兑付工程款。
3.重点工程全部进行招标造林。达不到规范的不予兑付。
五、工作计划
（一）12月xx日前。
（二）12月中旬。并做好造林准备工作。
（三）12月下旬。
（四）春节前完成年度造林总任务的70%年3月底完成全年造林任务。
六、措施和要求
（一）加强造林工作领导。
今年区委、区政府成立由区主要领导牵头，造林绿化工作是一项政府工程、生态工程和一把手工程。区委办、政府办、财政局、发展改革和统计局、林业局、农经委等部门参与的督查机构，对造林工作实施全程督查，并严格依照市下达的工程监理方案执行，保证工程的公正、公开、公平。
（二）加强对各镇办年度造林目标管理.
将林业建设的主要指标纳入全区年终目标考评范筹，继续坚持和完善林业建设目标管理责任制。各镇办要对本辖区林业工作全面负责。目标完成情况作为年终评先和奖励的主要依据。对造林目标完成好的镇办和单位要进行表彰、奖励；对造林目标任务不重视、完成不好的要进行通报批评。各镇办都要切实加强对造林绿化工作的检查督促，确保全年植树造林任务的高标准完成。
（三）搞好规划设计。
结合实际，区林业局、各镇办和各造林绿化施工单位要围绕森林生态城林业重点工程建设。理清思路，高起点规划，高标准建设。绿化造林必需做到四个严格、四个把关”即做到严格按规划设计，严格按设计施工，严格按标准验收，严格按要求兑现政策，做到把好设计关，把好苗木关，把好栽植关，把好技术关。要加大科技投入，坚持科学造林，提高造林质量。
（四）突出重点。
河、河河道绿化和林业生态村建设是今年我区植树造林工作的重点，区、乡、村通道绿化。也是市委、市政府确定的森林生态城和创建绿化模范城建设重点，各镇办要尽快熟悉造林设计，提前做好群众的思想动员工作，取得群众的支持。区林业局要与区农经委作好协调，河和河治理完成后尽快按要求完成造林绿化工作。林业生态村建设要与村镇规划和新农村建设有机结合，参照林业生态村建设标准，尽早布置、尽快实施，争取利用一年的建设达到市政府要求的乡村园林化、郊区森林化、道路林荫化、庭院化”整体绿化要求。
高速公路绿化施工方案 篇3
在污水管线施工完毕后，我部将立即进行拆除的路面进行恢复施工。路面修复是在采用基层为20cm4%水泥稳定石屑+20cm6%水泥稳定石屑。施工前，用切割机将路面沿基坑边线纵向切割成直线，以保证板快的直顺度，并将损坏严重的板快挖除。
一、路面拆除
路面拆除主要采用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。施工时注意防噪、降尘措施。
二、路面恢复稳定层施工方法
1、施工工艺流程
水泥稳定石屑层施工工艺流程详见后图。
2、基层，底基层施工前的准备工作
施工前清除下承层（路基层）上所有浮土、浮石、杂物，严格地整
型和压实，然后，恢复中线，直线段每20—25m设一桩，平曲线段每10—15m设一桩，并在两侧路面边缘外0。3—0。5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。
3、配合比
施工前由试验室根据基层要求配制混合料配合比，并对每种混合料均应注明水泥、石屑和水的正确百分比，交技术部门进行优化，然后在施工路段选择一段作试验，以采用不同的压实厚度测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺指标。
三、主要施工方法及技术保证措施
（一）路基施工
1、前期准备工作
在路基土方填筑正式施工之前，认真组织有关测量人员，对图纸提供的导线点，水准点及路基中心桩测量校核，并加密水准导线点，设置路基边线桩，对有关控制桩采取加固保护措施。
同时对土源的土质进行取样试验，测定填筑用土最大干容重和最佳含水量，组织好资料，上报监理组试验工程师，为施工中进行压实度试验检测及碾压时的含水量控制提供科学依据。
2、处理沟塘、清理表土
沿线沟塘抽水清淤至原状土（并整平）再用原土掺6%石灰处理然后运土分层回填压实。
用推土机清除路基边线内，地表以下的耕植土，集中堆放在人行道或挡土墙外侧绿化带部位，以便将来回填绿化带用。在路基两侧开挖临时排水沟，以降低土下水位，排除施工期间地表积水。
3、路基填筑、压实
当清表工作结束后，经检验压实度合格并报经监理工程师审批认可后，立即组织机械挖运土方进行填筑。施工中，根据设计断面，分层填筑，分层压实，填料含水量将控制在最佳含水量±2%之内,采用机械压实，分层的最大松铺厚度不超技术规范要求。
混合车道、快车道及慢车下路床顶部15cm土基用6%石灰处理，宽度同对应车道的石灰土基层宽。
路基压实采用机械压实，压实前，自中线向两边设置2%—4%的横向坡，并对填土层的松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实主要采用振动压路机进行，碾压时，横向纵向接头不小于技术规范，确保达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
桥台台背与挡土墙等构筑物背后的填土分层压实，采用小型的手扶振动夯，充分压实到规定的压实度。
路基填筑，每层压实厚不超过20cm（松土厚30cm）。碾压时，按照先用轻型压路机，后用重型压路机，再用振动压路机的次序，碾压路线由边到中循序渐进，以利形成路拱。在路基边缘向外超填30~50cm，以保证边缘压实度及防止雨水冲刷。
施工过程中随着土的下挖，及时开挖排水沟和抽水机坑，以备雨后抽水，保证土源的自然含水量，利于正常施工。
每层填筑碾压完成后，按频率检查压实度，报监理工程师签认后，及时恢复中线，边线并测量高程，记录备案，方可进行下层铺筑。
（二）路面基层
1、前期准备工作
对路基中边线及高程进行测量复核，并放样钉桩，同时对路基底基层的压实抽样复验，当各项技术指标达到设计要求时，再进行下道工序的施工。
2、基层施工
1）石灰土基层：将土和石灰按配合比要求配好，用行走式灰土拌和机拌和，推土机堆平。摊铺过程中应将大的土块和草皮、树叶等杂物拣除，用8—10t压路机稳压，然后用平地机整平，再用12—15t的压路机碾压成型至设计要求的密实度。混合料成型后即进入养生阶段，经常洒水养护，及时排除积水，防止机动车辆进入，养护期不少于一周。
2）二灰碎石施工采用厂拌二灰碎石混合料，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。⑴材料
a、石灰：钙镁含量三级以上石灰规定的技术标准，在使用前一周消解成能通过10mm筛孔的粉状并尽快缩短石灰的存放时间，早日用在工程上。
b、粉煤灰：sio2，al2o3和fe2o3的总含量应大于70%，粉煤灰烧失量不大于20%，比表面面积宜大于2500cm2/g。
c、碎石：压碎值不大于30%。
⑵二灰稳定碎石基层摊铺
二灰碎石施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前题下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高来进行二灰碎石混合料的摊铺。
二灰碎石混合料集中拌和，30cm厚的'现场分二层铺筑，当下层达到设计要求验收合格后，才能进行上基层施工。施工中，拌和场按规定抽验厂拌混合料，其配合比必须符合要求，将合格的混合料用自卸车运至三地，拌和场的混合料存放时间不超过24小时。
对运至工地摊铺的混合料要测量其含水量，对于达到最低含水量的混合料，全幅一次摊铺。碾压顺序为：先用轻型压路机进行预压，达到80%—85%的压实度，然后用振动压路机强压成型，最后两遍不振起封面作用，施工完毕后，进入养生期。交叉口两层二灰碎石施工，待下层强度合格后，方可铺筑第二层二灰碎石。
（三）水泥砼路面施工：
砼路面施工步骤
⑴测量、放线及立模
中心线测设：根据导线点成果资料，将中心桩引至路面中心线上，用35~40cm长的钢钎每10cm一根立于中心线上，并且设计高程线位置上用一根长尼龙绳带出路面中心线。
立模线测设：由经纬仪每20cm测出一组垂直于中心线的两边边桩，从中心线两侧垂直量取图纸规定尺寸作为立模线，控制每块钢模位置。
高程控制：首先在紧靠立模线内侧每10cm立一根35—40cm钢钎，根据施工水准点测出每根钢钎的顶高程，再算出每根钢钎位置路面设计高程与钢钎顶高程差值，从钢钎顶向下用小钢尺量出路面高程线位置，将每根钢钎上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龙绳带出路面立模线上路面高程线（+5—+10mm），如此线结合水平尺控制每块钢模的顶高程。
立模：严格按照图纸及施工技术规范，根据立模线及高程线的控制方法立出钢模，并对顶高程（+5—+10mm）断面尺寸（深度）、轴线偏位、直、度、稳固情况等进行自检，再报监理部门复检。
⑵钢筋制作及安放
严格按图纸规定尺寸、规格及放置位置执行，每班施工前将所用钢筋置于所用位置的钢模外侧，钢筋不到位不得施工。
⑶拌和场出料
采用自拌砼，安排专人负责，对每车砼料做到质量、数量上的严格把关。配合比准确，拌和均匀，每天开工、中途及结束必须测试坍落度，将坍落度控制在1—3cm，确保砼强度达到设计要求。
⑷运料
用翻斗车运输，为了保证速度，车数必须不少于6辆，将砼出料至浇筑完毕时间控制在允许范围之内，最长时间不得超出砼初凝时间。
施工气温（℃）允许最长时间
5—102
10—201.5
20—301
30以上0.75
⑸现场浇筑
前场浇筑，由人工摊铺，用铲反扣铺料，高出钢模式顶3—5cm，用两台振动棒呈梅花型振捣，平板振动器、振动梁振动，振动梁振动速度为1.2—1.5m/min，不能中途停留，振实提浆后，用括尺将上部不平部分刮去，进行粗光，再用铝合金靠尺靠板面，发现有高出或低洼处进行找补，直至合格，然后再精光，精光2—3小时，用手压板面无印痕，可进行塑料液养生，喷洒养护液后3天内不得走人。当砼达到设计强度25—30%时，才能锯缝，依据上述测量放线定出的中心线垂线进行切缝，确保切缝的直顺，并垂直于路面中心线。
高速公路绿化施工方案 篇4
一、安全方针及目标
1、全体施工人员树立“安全第一，预防为主”的方针，组织全体员工学习各工种安全生产的规章制度，提高全员“安全施工”的质量意识。做好施工项目的安全建设工作，完善施工现场的安全设施，搞好现场安全管理工作，努力实现本工程安全生产无死亡的目标。
2、安全目标：
(1)杜绝工伤死亡事故发生。
(2)降低轻重伤事故频率，年度负伤频率小于1‰，重伤率为零。
(3)杜绝重大火灾、交通、机械事故;
二、安全管理体系及安全目标：
1、施工安全保证体系：
分公司建立“以经理为首的安全保证体系”，实行安全生产责任制并确定安全生产目标，施工项目建立“安全责任制”，项目经理为本项目安全生产第一责任人。在施工生产中要全面贯彻落实有关法规、标准及公司安全监督检查、安全检查和安全资料的整理。成立安全管理小组，将安全目标进行分解，并制定“责任目标考核规定”，由项目经理主持安全活动，定期检查。由安全检查员具体负责安全检查并做好记录，发现隐患及时处理，确保整个施工过程中安全无重大事故，杜绝一般事故。
各专业班组要制定和严格执行各工种安全技术操作规程，必须满足《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)中的有关规定，否则，坚决不得施工。
三、安全生产管理制度
1、安全生产责任制
1.1、项目管理人员均应负一定的安全责任，本着“谁施工，谁负责”，安全生产同步的原则，由公司安技部门指定统一的(1)各级管理人员安全生产责任制;
(2)各部门安全生产责任制;
(3)各工种安全生产责任制;
(4)各公众安全技术操作规程;
(5)各级各部门及管理人员安全生产责任制;
(6)安全责任目标考核规定;
(7)安全检查制度;
(8)安全教育与培训制度
(9)班前安全活动制度;
(10)特种作业人员管理制度;
(11)工伤事故报告、调查处理和统计制度;以上制度须经总工程师批准，以企业文件形式颁布执行。
1.2、项目部按照以上制度和安全责任目标进行分解，将责任落实到人，细找到班组。
四、安全教育制度：
建立“安全教育制度”做好现场施工人员进场安全教育工作，建立现场“安全交底x度”，进场人员必须接受安全教育及培训。新入场人员要进行三级安全教育：
1、临时工、新工人入厂要进行全面的三级安全教育(三级教育为：公司安全教育;分公司安全教育;项目部安全教育)。
1.1、公司教育有：
①、一般教育(建筑工程的特点、安全要求和企业、项目当前的安全生产形势教育);
②、安全生产法律法规和制度教育;
③、安全知识教育;
④、安全事故典型案例教育;
1.2、项目部教育有：
①、施工项目情况和现场安全文明管理要求教育;
②、本项目的安全生产保证体系教育;
③、持证上岗和特种作业人员管理要求教育;
④、安全生产标准和管理制度教育;
⑤、防火、防触电、防中毒、防事故教育;
⑥、项目施工安全要求和注意事项教育;
1.3、班组级教育有：
①、本班组的施工情况和安全要求教育;
②、安全操作规程和安全责任制教育;
③、易发生事故点和有毒有害地方教育;
④、安全防护用品的使用和保管要求教育;
⑤、应急、排险、自我保护要求和技能教育。
2、施工现场进行安全教育;
2.1、进入施工现场必须带好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。
2.2、2米以上的高处，悬空作业、无安全设施的，必须戴好安全带，扣好保险钩。
2.3、高处作业时不准往上或往下乱抛材料和工具等物件。
2.4、各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。
2.5、无操作证人员，严禁使用机电设备(不含手持电动工具)。
3、各操作岗位安全教育;
岗位教育包括经理(项目经理)教育、施工技术管理负责人员教育、安全管理负责人教育、安全员教育、劳务队管理人员教育、其他人员的教育。
3.1、项目经理教育包括：
①、国家有关安全生产的方针、政策、法律法规和标准的.教育。
②、上级有关安全生产的标准、规定、制度和要求的教育。
③、安全生产工作决策、建立安全生产保证体系和安全生产责任制教育。
④、处理好安全、进度、质量、效益的关系的教育。
⑤、事故发生机理、预防工作和安全技术教育。
⑥、典型事故案例分析和事故处理教育。
⑦、安全检查要求和安全性评价知识教育。
⑧、遵章指挥和其他安全管理注意事项教育。
3.2、施工技术管理负责人员教育包括：
①、国家有关安全生产的方针、政策、法律法规和标准的教育。
②、上级有关安全生产的标准、规定、制度和要求的教育。
③、技术工作安全生产责任制教育。
④、安全技术理论和措施编制要求教育。
⑤、典型事故案例及其技术问题分析教育。
⑥、安全技术研究和总结工作教育。
3.3、安全管理负责人教育包括：
①、国家有关安全生产的方针、政策、法律法规和标准的教育。
②、上级有关安全生产的标准、规定、制度和要求的教育。
③、安全生产工作决策、建立安全生产保证体系和安全生产责任制教育。
④、事故发生机理、预防工作和安全技术教育。
⑤、典型事故案例分析和事故处理教育。
⑥、安全检查要求和安全性评价知识教育。
⑦、组织和作好安全检查和安全性评价工作教育。
⑧、安全管理报告、研究和总结工作教育。
⑨、指导各级安全管理人员作好安全监督工作的教育。
3.4、安全员教育包括：
①、安全员岗位工作内容和职责教育。
②、安全检查监督工作的知识和技能教育。
③、发现问题及时报告的教育。
3.5、劳务队管理人员教育内容：
①、国家有关安全生产的方针、政策、法律法规和标准的教育。
②、上级有关安全生产的标准、规定、制度和要求的教育。
③、安全生产工作决策、建立安全生产保证体系和安全生产责任制教育。
④、处理好安全、进度、质量、效益的关系的教育。
⑤、典型事故案例分析和事故处理教育。
⑥、安全检查要求和安全性评价知识教育。
⑦、遵章指挥和其他安全管理注意事项教育。
⑧、生产防护技术、“三宝”等安全用品使用要求教育。
⑨、中小型机械、临时用电的安全使用要求教育。
⑩、民工安全生产的要求教育。
3.6、其他人员的教育包括：
①、岗位安全工作规定和安全责任制教育。
②、岗位安全操作和防护技能教育。
3.7、特殊工种专业安全教育：
其教育主要包括：
①、持证上岗要求和定期复审教育。
②、特种作业的操作和防护要求教育。
③、危急情况下的处置要求教育。
4、安全检查制度
4.1、安全检查分主管部门检查，公司级检查，工地自检等多种形式，每种检查均应有检查记录。检查单位下发隐患整改通知书，项目部在规定期限内整改，然后填写“隐患整改报告单”，并请有关单位复查验收。
4.2、公司级检查有巡、季检、专项检、季节性检查。项目部有自检、周检、半月检，检查记录需要统一的记录表。
4.3、日常检查范围：
安全标志及安全标志布置总平面图：红色标志——禁止标志;黄色标志——警告标志;兰色——指令标志;黑色——电力标志;绿色——提示标志;
检查记录：检查安全健康计划;检查医疗设备及急救箱;检查现场用电;检查现场工作环境;脚手架检查;气焊、电焊施工检查;梯道、“四口”防护及跑道检查;机械防护罩检查;可燃易燃物存放检查;危险材料使用;吊车及垂直运输设备。
4.4、检查后的行动：
检查方：
①传讯通知;
②根据不同违反情况罚款;制定违反罚款目录公示，共同监督实行;
a、非严重违反;
b、严重违反;
c、故意违反;
d、重复违反;
e、忽略降低危险;
f、其他处罚。
5、分部(分项)工程安全交底x度
5.1、根据安全施工组织设计，结合具体施工方法及施工现场作业环境，制定出全面有针对性的安全技术交底。
5.2、安全技术交底与施工技术交底同步，应根据施工进度、施工部位分阶段交底。安全技术交底应一式两份，交底人与被交底人各持一份，且双方签字后生效。
5.3、施工工艺复杂，技术难度大，作业条件危险的应单独进行交底，以引起操作者高度重视。
6、班前安全活动
利用当班工作开工前，有班组长向班组成员进行班前安全交底，并检查个人防护用具，施工部位，作业环境，安全条件，机械设备的安全检查、防护装置是否齐全有效。并将安全活动由班组长(或委派本班组安全员)仔细填写记录本。
7、特种作业人员持证上岗制度
本项目下列特种作业人员必须持证上岗：电工、架子工、电(气)焊工、机械操作工、物料提升机。
8、工伤事故处理制度
依据国家和地区的相关法规和规定执行。
五、安全生产保证措施
1、现场设专职安全员。要结合现场实际情况，绘制本工地“现场安全标志布置总平面图”，现场按此图设置安全标志，不得遗漏。如：在人行通道口、楼梯口、预留洞口、雨篷等危险处要有安全防护栏及明显的警示标志。防护栏杆采用Ф48x3.5的钢管进行搭设，密目网围护，围护高度不小于1.2米，横杆间距≦0.4米。
2、脚手架搭设及安全网挂设严格按“脚手架搭设方案”和《建筑施工安全技术操作规程》执行。
3、现场各种用电机械，电气线路要实行“三级配电两级保护”，应严格执行“一机、一闸、一漏、一箱”的规定。漏电保护装置应符合规定，配电箱应上锁，并有防雨措施及安全标识。专职安全员应组织电工、机械工经常定期检查其完好程度。
4、现场应有消防、保卫安全标志，制定防火制度，设有消防栓或配备一定数量的消防器材，严格执行现场使用明火审批制度。
5、现场临时用电严格按本方案“现场临时用电设计和安全用电措施”执行。建筑施工现场临时用电干线应采用电缆埋地敷设，绝缘导线穿钢管或塑料管埋地敷设，并采用三相五线制。
6、做好“四口”防护;即：通道口、电梯井口、楼梯口防护，预留洞口及坑井进行层层封盖、通道口应用钢管和竹架板搭设防护棚;阳台、楼板、屋面等临边要用钢管设防护栏杆，高度不小于1.2米，水平横杆间距≦0.6米，并挂安全密目网进行围护。
7、各种机械要有专人管理与操作，定期检修，保持完好，非机械工严禁开动机械。
8、任何人不得在2米以上向下或向上乱扔器材、垃圾、工具等;砌体工不得向外砍砖。
9、脚手架上严禁超载，如架板上摆砖只能侧码三层，材料不要集中堆放等，按安全技术规范，施工允许荷载为：结构架3000N/㎡，装修架20xxN/㎡，工具式脚手架1000N/㎡。
10、斜道的坡度应为1：3，每30～40cm设一防滑条，临边要设防护栏杆及挡脚板。
11、所有进入现场人员必须遵守安全纪律，如“九不准”：不准在井架上行走，不准在井架下停留，不准吊栏久停空中等，安全宣传教育，做到人人皆知，人人遵守。
12、冬期施工安全技术措施
12.1、现场建立安全值班制度，制定切实可行的安全技术措施。对进场的施工人员应进行安全教育，组织有关人员经常检查安全工作，发现安全隐患及时处理。
12.2、在冬期施工对重要分项工程部位必须编制专项安全技术措施。
12.3、冬期施工必须做好防火工作，取暖及生产用火必须做到有专门设施，有值班制度，有消防器材，并有专人负责。禁止用易燃、可燃液体生炉子和使用电炉子。
12.4、冬期施工必须做好防寒工作，入冬前要对现场使用的机械等全面检查、维护，凡固定位置的机具要有防寒设施。
12.5、冬期施工必须做好防毒工作，宿舍、暖棚必须设置通风口，设专人看管，保持空气畅通，防止一氧化碳等有害气中毒事故发生。
12.6、冬期施工必须做好防滑工作，脚手架和行人道的搭设要有可靠的防滑措施，并应及时清扫雪霜。
12.7、冬期施工必须做好防爆工作，乙炔发生器的保险装置必须良好有效，遇有冻结要及时用热水溶化，严禁用火烘烤。
12.8、冬期施工临时用电应注意安全，电线应架空设置，不能拖地，所有的用电设备都要设置漏电保护器，并设专业电工随时检查。
高速公路绿化施工方案 篇5
为深入贯彻县委“点亮洱源、绿化乡村、洁净家园”的会议精神，全面落实“生态优先”的发展思路，扎实推进生态文明建设，根据国务院《关于开展全民义务植树运动实施办法》、《城市绿化条例》、《云南省绿化造林条例》、《云南省全民义务植树实施办法》和洱源县委、县人民政府《关于广泛开展全民义务植树进扎实推进生态文明建设的意见》，洱发[20xx]32号文件精神，为切实抓好我镇的绿化工作，全面完成20xx年春季绿化任务，结合我镇实际，制定以下实施方案。
一、指导思想和总体目标
(一)指导思想
深入贯彻科学发展观，以改善全镇林业生态环境为目标，以绿化通道、阳光温室园区绿化、林业生态村建设为重点，坚持统筹规划，创新工作机制，强化目标管理，组织镇村和社会力量深入开展义务植树和绿化工作，推动我镇绿化造林工作实现新突破，使我镇的经济、社会、生态协调发展，洱海的源头生态环境更加优美舒适、人与自然更加和谐。
(二)总体目标
促进我镇目标任务从现在开始，力争用1个月的时问，实现我镇公共绿地、公路、道路沿线，河流沿岸、湖泊周围，乡村四旁的地段基本绿化，初步构成结构合理、功能齐全、城乡一体的绿色生态屏障。具体目标是：
20xx年右所镇计划完成人工绿化任务为12.6公里，其中梅和村委会的佛堂线(双边)道路绿化、共长2公里；团结村委会的团结线(双边)道路绿化、共长2公里，波中路(单边)道路绿化、共长1.5公里，波尾城西路(单边)道路绿化、共长1公里；邓中线(单边)道路绿化，共长2.5公里；温水村委会的温起线(单边)道路绿化，共长2公里；右所的绿化道路总长12.6公里。种植树苗总计2276株。
二、工作重点及任务
(一)义务植树
今年右所镇前期把永安江两岸进行了绿化和复线路214线作为我镇全民义务植树基地，组织机关干部集中开展义务植树活动。各村委会把办公区域以及乡村公路为重点，抓好内部绿化，各村要以创建“生态文明村”、“生态文明户”活动为主题，以村委会院心、学校、居民住宅区以及周围绿化为重点，组织开展全民义务植树，农村适龄公民人均植树2株以上，村委会五大员每人必需种植3株以上。
(二)通道绿化
主要抓好村级道路段的绿化工作。今年须要完成道路绿化工程12.6公里，要在适地适树原则的基础上，突出地方特色，绿化苗木的高度一般不应低于2米，地径不低于3厘米，可选择小叶榕易成活绿化效果好的优良乡土树种。
(三)大力开展乡村绿化工作
认真贯彻落实县委的“点亮洱源、绿化乡村、洁净家园”的绿化工程精神为契机，加强宣传，广泛动员，不断丰富和完善绿化植树的内容和形式，努力提高适龄公民义务植树尽责率
(四)着力推进“绿色走廊”建设
加大道路及河渠、堤坝的绿化改善力度，加快“绿色走廊”建设公路、国道和县乡道、进村入组路段的绿化以防风固土，美化和改善环境为主，原则上，新建、改建、扩建的'省级以上道路沿线绿化宽度每侧要达到3-5米，有条件的地段可加宽到5米以上、河渠、堤坝、湿地沿线绿化以保持水土、护坡护岸、涵养净化水源为主，绿化宽度根据实际确定
三、时间安排及具体造林实施
今年的春季绿化工作从7月上旬开始至8月30日结束。现春季绿化工作全面展开，加强对重点绿化地段的技术指导。各村、组要将绿化园区及地段规划报镇林业站。由镇林业站进行苗木调配后，组织群众开挖树沟(窝)，开展植树造林。
四、工作措施和要求
(一)加强宣传，提高认识。各村要对绿化造林工作进行重点宣传，利用召开群众会，黑板报等形式，大力宣传植树造林的重要性、紧迫性，切实增强全镇广大干部群众参与绿化造林和义务植树的积极性和自觉性，要求全民参与管护并且做好各自门前的绿化工作。
(二)明确目标，落实责任。镇上将绿化工作纳入本村班子年底考核的重要内容进行考核，定期检查考核，对工作扎实、成绩突出的村委会进行表彰奖励，对工作不力，完不成任务的村委会进行通报批评，并对相关责任人进行问责，各村、组要切实加强对春季绿化造林工作的组织领导，确保任务全面完成。
(三)突出重点，整体推进。各村要围绕镇上确定的工作重点，突出抓好农村道路、通道绿化、大力开展乡村绿化工作防沙、治沙等方面的工作。高标准、高质量完成绿化造林任务。
高速公路绿化施工方案 篇6
为改善干线公路沿线环境面貌，优化管养环境，努力提升人民群众安全感、获得感，使公路真正达到安全畅通、舒适优美的行车环境，以最佳的城市面貌迎接我县全国文明城市复评和20xx年亚运会马术赛事，根据《省交通运输厅、省公安厅关于印发<全省公路路域环境专项整治行动实施方案>的通知》（交﹝2020﹞119号），结合《市交通运输局“美丽”创建暨“迎亚运”公路铁路两侧环境大提升行动方案（20xx—20xx）》，决定在全县开展干线公路路域环境专项整治行动，特制定本实施方案。
一、整治范围及内容
（一）整治范围
对主要干线公路，包括320国道、210省道、305省道、208省道、302省道以及x509分老线、x506徐七线、x517旧钟线和x507桐郑线等重要县道公路进行路域环境整治。
（二）整治内容：
1、破损公路基础设施修复。对公路用地范围内破损警示柱、护栏、标志、标牌、标线、公交站亭（牌）等公路基础设施进行修复、更新。
2、非公路标志治理。未经审批的非公路标志，一律拆除；经审批的，对破损的标志标牌进行修复。
3、路面病害修复。对国、省道公路上零星车辙、坑洞、裂缝等病害进行修复。
4、路域绿化断档养护缺失治理。结合路域绿化实际情况，对绿化断档进行种（补）植，宜种尽种，充分提高绿化体量和绿化效果。加强绿化日常养护，对长势不佳，杂草丛生，生长零乱，缺苗死株，时花枯死，树木倒伏等问题进行治理，落实绿化管养责任。
5、路面污染整治。全面清理路侧垃圾、路面泥沙污染，保持整洁。对沿路的所有石材、垃圾、建筑材料及其他堆积物实施重点整治。
6、建筑控制区管理。对公路用地范围以外（排水沟边缘1米外），可视范围内脏、乱、差现象进行集中整治，不得妨碍安全视距。
二、组织机构及责任分工
（一）强化组织领导
在县城乡风貌整治提升和未来社区建设领导小组的统一领导下，组建道路风貌提升工作组，由县交通运输局分管领导任组长，县交发集团、县交警大队分管领导任副组长，成员单位由县环保局、县住建局、县林水局、县农业农村局、县市场监管局、县文旅局等相关部门和沿线乡镇（街道）、开发区组成。沿线乡镇（街道）、开发区对辖区内道路两侧路域环境整治工作负总责，相关部门配合指导，形成合力，共同完成专项整治行动。
（二）强化责任落实
各乡镇（街道）、部门各负其责，密切配合，形成条块结合责任落实机制。其中绿化养护整治根据“谁建谁养”的原则进行。
县交通运输局：负责全县主干道（国省道路和主要县道）道路风貌提升改造项目的统一规划和方案编制工作；负责全县主干道可视范围内有碍观瞻问题点位的排查、任务分解及指导验收工作。
县公安局、交警大队：负责交通信号等安全设施的维护、更新；打击盗窃、损坏公路安全设施等危及公路通行安全的行为；负责公路通行秩序整治，重点整治车辆违章停放行为；派驻公安交警与交通执法部门联合开展“双超”治理工作，对抛洒滴漏等违法行为进行严厉打击和处罚。
县环保局：负责公路两侧的生态环境保护督察协调工作。
县住建局：指导做好沿线相关道路基础设置完善提升和城乡基础设施建设工作；负责做好320国道管养区域内的整治工作。
县林水局：负责公路两侧的林业及其生态、水资源的保护和监督管理工作，为公路周边营造绿水青山的.优美环境。
县农业农村局：指导做好农村公路两侧的人居环境整治工作。
县市场监管局：负责公路两侧的市场秩序监督管理工作，规范公路两侧的商品交易市场、农贸市场交易秩序；指导广告业发展，监督管理广告行为；组织查处相关无照生产经营和相关无证生产经营行为。
县文旅局：负责指导国、省道沿线通景公路整治提升工作并对国、省道沿线景区标志标牌进行整治。
县交发集团：负责道路风貌整治提升相关建设工作。
各乡镇（街道）、开发区：按照属地管理原则，负责整治各项工作的全面落实。
三、实施步骤
1、问题排查阶段（9月15日前）。由县交通运输局成立4组干线公路路域专项整治行动排查小组，分批对320国道、210省道、305省道、208省道、302省道、x509分老线、x506徐七线、x517旧钟线和x507桐郑线破损公路基础设施、非公路标志、路面病害、绿化断档养护缺失、路面污染及建筑控制区违法违规建筑等情况进行排查并建立第一批问题点位清单，于9月4日前报专项整治行动领导小组。第二批问题清单于9月16日前完成汇总上报。
2、集中整治阶段（9月5日—9月30日）。由县府办牵头组织各相关乡镇和部门召开专题工作任务布置会。各乡镇（街道）、相关部门根据调查结果，制定整治计划和实施方案，积极探索有效途径和方法，严格按照整治要求组织实施，确保按期高质量完成整治任务，实现预期目标。
3、巩固提升阶段（10月1日—12月31日）。各乡镇（街道）、相关部门要总结提炼公路路域环境整治的有效措施和方法，梳理存在的问题和不足，建立治理长效机制，推进路域环境管理的法制化、规范化，保持良好的公路通行环境。交通运输局根据实际情况适时分批公布整治问题清单。
四、工作要求
1、各乡镇（街道）、相关部门要明确1名分管领导和1名联络员，并于9月15日前将人员名单（见附件）报送至道路风貌提升工作组。
2、各乡镇（街道）、相关部门要从思想上、行动上重视，站在讲政治讲大局的高度，不打折扣、不讲条件抓好整改。要有攻坚克难的思想和决心，统筹推进问题整改。县交通运输局务必发挥好牵头协调汇总作用，加强汇报沟通，抓好问题落实。各乡镇（街道）、相关部门要及时做好任务交办、整治反馈工作。
高速公路绿化施工方案 篇7
一、本工程计划冬季施工的分部、分项工程
根据本工程的施工实际进度，和本工程的总体施工安排，结合本地气候的实际情况，本着安全生产，质量第一的原则，目前施工已进入冬季施工，确保工程实体不受影响，从本日起实施冬季施工方案。本工程计划在冬季进行屋面砼结构层施工和养护，内外墙面的抹灰工作，如果视本地气候情况允许和方案实施的情况，拟完成以上工作。
二、方案实施的保障机制
1、机构组成：
进入冬季施工建立以项目经理为总负责，施工员实施冬季方案的施工技术措施落实人，质量员为工程实体的质量检查的责任人，安全员为冬季施工的安全责任落实人，材料员为冬季施工物资的及时保障人，建立健全的'冬季施工项目机构。
项目经理：xxx冬季施工方案总体协调负责人
施工员:xxx冬季施工技术、措施落实责任人
质量员:xxx冬季施工质量检查、控制的责任人
安全员:xxx冬季施工的安全责任人
材料员:xxx冬季施工物资材料保障责任人
2、物质保障：本工程冬季施工已到场的物资：
电热保温棉毡100条
保温棉毡300条
砼早强防冻剂300kg（大地牌、产地西安）
塑料保温膜600㎡
保温燃料700kg
备用加热水桶3个（每个2m3容积）
3、气候影响，及应对措施：
（1）根据天气的实际每日进行专人测温，并做好记录每日不少于4次。若整天平均气温低于零下5度应立即停止本部位施工，连续五日平均气温低于零下5度项目停止施工。
（2）采用调整施工时间，天气晴朗温和的天气，采用早9时至下午4时施工，其余时间为保温养护期，避开晚间低温时段的施工。
三、施工技术措施保障:
《建筑工程冬期施工规程》规定：当室外日平均气温连续5d低于5℃即进入冬期施工。
1、技术措施
本工程拟采用自拌混凝土，自拌砂浆采用蓄热法，和外加防冻剂（外加剂严格按使用说明添加）在混凝土达到抗冻临界，混凝土表面应覆盖，具体措施：屋面板用一层塑料膜，和一层保温电热棉毡覆盖、和两层麻袋片表面增加一层保温棉毡。
保证入模温度不低于5℃。冬期施工期间多留两组同条件养护试块，一组用来测定混凝土受冻前的临界强度，另一组用作28d的强度测试，试块应在浇筑现场取样制作，并进行标养合同条件养护。
2、冬期施工期间易出现大风和寒流，气温骤降，应对建筑物西、北两面加防寒措施。在随层增长的外脚手架上，用编织布挡护西、北两个迎风面，对墙上较小的洞口用麻袋围挡，对大的门窗洞口、楼梯口、电梯口等进风部位采用塑料薄膜、聚苯板、木板等封堵，达到防风保温的目的。
3、采用蓄热法施工，混凝土浇筑时间要尽可能安排在上午进行。白天负温只在少数寒流期间出现，因此安排在上午浇筑混凝土，此时大气温度逐渐升高，对混凝土早期正温养护非常有利。夜晚温度下降时，混凝土内因水化热，使温度上升，从而保证早期有一个较好的温度环境，避免受冻。在白天浇筑混凝土，因环境温度与混凝土、砂浆出机口温度差小，还可减少热量损失，确保初始养护温度。
4、冬期施工前，应将冬期施工所用的材料、机械、工具等备足备齐、落实到人，专人负责、统一调度。在冬期施工中，多注意收集天气预报，做好测温工作。测温工作不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬期施工工程质量的鉴定方法，所以在冬期施工中必须设专人负责，坚持做好定时测温工作。测温工作包括：日天气的最高、最低温度，混凝土、砂浆搅拌前水、石子、外加剂的温度，混凝土的机口，入模或施工等阶段的温度。和砼、砂浆的运送保温。
5、为确保混凝土不受冻，应注意搜集天气预报，当风力在5级以上时不得浇筑混凝土。混凝土浇筑时环境温度不得低于-5℃。浇筑期间当夜环境温度不得低于-15℃。应根据天气安排混凝土施工。
6、内墙体抹灰施工的保温措施，采用蓄热和外加剂结合的施工方法。，封闭所有的外墙洞口，室内采用火炉加温，并增设蒸汽桶保证室内的适度和温度。
7、抹灰工程的温度控制，材料保温，拌合料的运送，试件的留置、养护，测温记录因参照砼的冬季施工相应的控制措施，并按冬季施工规范结合抹灰施工规范和要求施工。
8、基层抹灰要在界面剂达到一定强度后，开始用1：2.5水泥砂浆打底扫毛，底灰应分层涂抹，每层厚度不应大于10mm，必须在前一层砂浆凝固后再抹下一层，当抹灰厚度大于35mm时，应采取措施加强。抹灰拉毛灰，其配合比是：水泥∶砂=1∶2.5。抹拉毛灰以前应对底灰进行浇水，且水量应适宜，墙面太湿，拉毛灰易发生往下坠流的现象；若底灰太干，不容易操作，也拉不均匀。在保温的同时应增加养护的湿润环境。
四、安全保证措施
1、冬天气温低，各种钢制构件韧性差，每日例行检查脚手架用的固定螺栓、脚手架的连接扣件、施工道平台、安全网用的悬挑钢管连接等是否有裂缝和变形现象，做到及时处理，防患于未然，并记录在案。
2、冬期施工中，高空作业应系安全带、穿胶底鞋、防止滑落及高空坠落。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜道要有可靠的防滑条。
大雪后必须将架子上积雪清扫干净并检查马道平台,如有松动下沉现象,务必及时处理。
3、施工时如接触汽源、热水要防止烫伤。现场火源，要加强管理，使用煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
4、现场明火作业，必须有项目经理部签字的动火证。加强现场消防工作，备足消防器材，施工现场消防用水、灭火砂及消火栓设明显标记，注意保管，不得随意挪用。
5、严禁将食品与现场施工用品混放，亚硝酸钠有剧毒要严加保管，以防误食中毒。
6、加强施工层临边防护，和龙门架口的安全防护设施的完整，和检查工作，发现隐患立即排除。
7、电源开关、配电箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线使用电炉、碘钨灯、热水器、大功率灯泡等大用电器以及烧水、做饭和取暖而发生触电事故。设专人负责安全用电管理，每日进行例行检查，确保施工用电安全，并记录在案。
加强夜间巡逻，做好防火、防盗工作，给施工创造有利条件保证工程质量和工程进度。
8、抹灰施工前，应检查脚手架是否安全，每班前应检查脚手架是否牢固稳定，如有不安全处应立即进行处理，并应经常清理脚手板上的杂物。任何情况下严禁搭设临时飞跳板、探头板。脚手板上放置的工具材料应平稳，荷重不得超过规范规定。施工前应对所有的机械设备进行检查，应满足施工能力要求并运行正常。所有用电设备必须有绝对可靠的绝缘装置和良好的接地。工地禁止喝酒及带病在外脚手架上工作。翻拆架子时要小心，防止损坏已抹好的水泥墙面，并应及时采取保护措施。
9、室内采用明火加强保温时，使用明火前要报负责人审查并检查安全后方可使用，并派专人负责值守，特别是夜间，值守人不得擅自离开。
高速公路绿化施工方案 篇8
为贯彻落实***总书记关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，切实提高我市农村公路养护水平，现提出如下方案。
一、主要目标
逐步构建符合我市农村实际和社会主义市场经济要求的农村公路养护运行机制，推动“四好农村路”高质量发展，更好服务乡村振兴战略，到20xx年底，农村公路列养率达到100%，养护工程比例不低于5%，中等及以上农村公路占比不低于85%。
二、主要任务
（一）提高农村公路养护资金保障水平
1.增加养护资金投入。根据农村公路养护需要，除省级养护补助资金外，市、县（区）财政按照合计不低于每年县道10000元/公里、乡道5000元/公里、村道3000元/公里的标准（“1053”标准）筹集资金。不足部分由县级人民政府统筹解决。
2.规范市补资金用途。市级补助资金按各县、区农村公路养护成效进行补助，由市交通运输局和市财政局每年根据各县、区养护工程质量和资金使用绩效情况提出分配方案，报市政府批准后拨付。
（二）推行农村公路养护市场化专业化标准化
1.推进养护市场化。鼓励县级人民政府采取政府购买服务等方式加强农村公路养护，提高公共服务能力。积极引导各地条件成熟的社会企业申报养护资质参与市场竞争，支持各地公路养护机构、班站等专业养护机构参与农村公路的养护。放宽农村公路养护市场准入门槛，建立公开、透明、法治的良性市场竞争机制，吸引社会资源主动参与，积极培育农村公路养护龙头企业。
2.提高养护专业化。大力推行大中修养护工程专业队伍施工；推广零星小修与日常保养划片区捆绑招标等模式，提升养护专业化水平；积极探索农村公路“建养一体化”模式，通过公开招标引入社会资本，由社会资本承担项目的实施(含资金筹集、总承包施工)及交工验收后的养护服务工作。
3.促进养护标准化。市、县交通运输部门要按照《公路养护技术规范》、《安徽省农村公路小修保养作业操作规程》等技术文件要求，大力总结推广应用工艺成熟、低成本、操作简单的标准化养护技术，规范养护单位现场作业，提升农村公路养护水平。
（三）健全农村公路灾毁应急响应机制。
1.加强应急能力建设。各县、区交通运输主管部门积极整合多方应急保障力量，开展综合应急演练、跨区域联合演练和实战训练。建立健全交通运输、公安、气象、消防等多部门参与的农村公路应急联动机制，提高协同处置能力。加强应急物资储备，统筹建设农村公路灾毁应急物资储备库，优化储备布局，加强应急物资、抢险设备管理。配备必要的监测监控设施，满足相应管理范围公路的应急保障工作需要。健全社会物资、运输工具、设施装备等征用补偿制度，探索建立重大救灾装备租赁机制。
2.推行灾毁保险制度。按照全省统一部署推进农村公路灾毁保险工作，各县、区本着自愿原则与承保机构签订保险合同，保费由省、县两级财政分摊。灾毁发生后，县级交通运输主管部门应及时根据投保职责统一负责农村公路的报险工作，并配合承保机构做好查勘、定损及理赔等工作，具体可委托农村公路管养单位落实。
（四）做好提质改造工程建后养护
各县区人民政府是本辖区农村公路提质改造工程建后养护工作的责任主体，负责筹集和管理农村公路养护资金，监督农村公路提质改造工程建后养护工作，建立健全农村公路提质改造工程建后养护责任制，按照“有路必养、养必到位”的要求，确保农村公路提质改造工程建后列养率达到100%，实现小修保养常态化。
（五）创建农村公路品质示范路
1.坚持“因地制宜、经济适用、绿色生态、创新驱动”原则，统筹城乡绿化和美丽乡村建设，大力创建品质示范路。择优选择创建方案，充分利用旧路资源，避免高填深挖，完善公路安全生命防护工程、防排水等附属设施；加强质量监管，延长使用寿命，降低运营养护成本；加强公路两侧造林绿化和原生植被保护，促进农村公路与沿线生态环境自然和谐，“畅、安、舒、美”农村公路比例大幅提升。加大“三线三边”环境整治力度，清除公路沿线垃圾杂物、乱搭乱建、乱堆乱放和各种路障，清除违章户外广告，整治出店经营，确保环境治理取得实效。
2.加快实现“示范引领”目标，加快打造“四好农村路”示范乡镇和品质示范路，形成一套可复制、可推广的经验，以点带面，全面提升农村公路养护水平，更好地满足农村经济社会发展需要和人民群众出行需求。
高速公路绿化施工方案 篇9
一、编制依据
1、施工图纸
2、混凝土结构工程质量验收规范
3、公路沥青路面施工技术规范
4、公路工程质量检验评定标准
二、工程概况：
工程名称：XX市XX路（东岗楼—造纸厂）改造工程
建设单位：XX市重点工程建设管理局
XX市XX路(东岗楼～造纸厂)路线全长4.62公里，道路现状为城市主干道，双向六车道，水泥混凝土路面，中央分隔带7.5米，红线宽45米。道路沿线地势变化较大，道路两侧建筑退红较近，全线无慢车道。
本次主要对原水泥路面进行改造，将原水泥路面改造为沥青路面，同时将原道路的双向六车道改造为双向八车道。在条件允许路段设置港湾式公交车站。本次施工只对路面进行改造，不对道路的两侧的管线进行改移，对路面加铺有影响的部分做适当调整，埋设污水管道。
本施工标段道路横断面形式具体设计为：2.0m绿化带+3.5m人行道+2.0m侧分带（兼110KV高压线走廊带）+30m机动车道（0.25+4x3.5++0.5+0.5+0.5+4x3.5+0.25）+2.0m侧分带+3.5m人行道+2.0m绿化带=45m。
本工程总工期150日历天，20xx年9月15日—20xx年2月12日，因为经历整个冬季，温度下降至5℃以下，特制定冬季施工方案。
三、主要施工项目冬季施工方案：
本工程主要针对沥青混凝土、水泥混凝土、土方工程、雨水口井及检查井砌筑、路牙石安装、人行道步道砖的铺设六个工作内容编制了冬季施工方案，详细内容如下
（一）沥青混凝土冬季施工方案
11月20日-12月31日摊铺行车道沥青面层和下面层，施工时间安排在早上11点至下午的3点。为保证沥青路面施工质量，施工期间，按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护。
沥青混凝土冬季施工措施
1．沥青路面施工的地表最低温度不能低于5度。
2．准确调整拌和机配料，确定最佳油石比。
3．准备下承层，用空压机吹扫净路面的树叶、浮土。完成后应及时喷洒透层沥青，并均匀撒布石屑。
4．沥青混合料拌和严格按照施工配合比通过电子计量配料系统，采用AH-90沥青加热温度应控制在150-160℃；矿料加热温度应控制在160-190℃（填料不加热）；沥青混合料的出料温度应控制在140-160℃。拌和机每锅拌和时间控制在30-50s（其中干拌时间不得少于5s），拌和时记录沥青与各种矿料的用量及拌和温度，出厂的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块或离析现象。拌和过程中应按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验，做好拌和记录。
5．沥青混合料运输采用自卸车运输，运输车辆的车厢应清洗干净，并涂刷隔离剂（柴油与水的比例可为1：3）但车厢内不得有余液。沥青混合料上覆盖一层棉被，混合料运输应科学组织以避免停车压料和停机待料的现象发生。
6．摊铺过程中摊铺机行走速度宜控制在2-6m/min，不得随意停顿或提速、减速，摊铺机后设专人消除粗细料离析现象，消除粗集料窝，粗集料带。
7．混合料摊铺完成后应紧跟进行碾压，使用DD-110双钢轮压路机以1.5-2km/h的速度静压2遍（最大速度不得超过3km/h）；初压后进行振动复压3-5遍，其速度宜为4-6km/h，振动碾压倒车时必须停止振动；终压用YL16-20轮胎压路机以4-6km/h的速度进行（最大速度不超过8km/h），终压不少于2遍。压路机工作是应驱动轮面向摊铺机，起动停止时必须缓慢进行。使用振动压路机相临碾压带应重叠10-20cm；使用轮胎压路机相临碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽，且轮胎气压不小于0.5Mp。对压路机碾压不到的地段用振动夯进行夯实。压路机的.碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。压路机每次折回位置应呈阶梯型随摊铺机向前推进。碾压时压路机应从路边一侧向路中心碾压，双钢轮压路机每次重叠30cm，不得在新铺混合料上调头、转向、左右移动和突然刹车。
8．沥青混凝土路面未冷却前不得开放交通，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。
9．对于作业段的`横向施工缝，应在相邻段施工前用切割机将平整度不能满足要求的部分切除，并在接缝部位涂刷适量的热沥青后再继续摊铺。
10．对于作业段的纵向施工缝，应在相邻段施工前用人工或切割机将接缝松散部分刨除或切除后再继续摊铺。
11.施工完毕后，立即在沥青面层下面层上做一层封层。
（二）水泥混凝土冬季施工方案
混凝土冬施选用水化热大的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于42.5，最小水泥用量不应少于300kg／m2，水灰比不应大于O.6。选用-20℃抗冻极限的防冻剂（防冻剂应按施工规范及使用说明进行试配，搅拌时按配比设计文件配制）。混凝土初、终凝时间控制：初凝10小时，终凝20小时。混凝土坍落度控制：160±20mm。混凝土温控制出罐温度：≥12°C，入模温度：≥5°C。混凝土在运输过程中不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中混凝土温度降速度不得超过5度/小时。
混凝土的浇筑时间控制，注意收听天气预报，当预报温度白天最高温度低于-5℃或夜间最低温度低于-15℃时，预报有大于四级风时，不允许进行混凝土浇筑。顶板混凝土浇筑宜在早晨4:00-6:00开始进行，争取在中午12:00前结束，力争下午17:00前可将塑料布及阻燃棉帘被覆盖完毕。夜间进行顶板混凝土浇筑时，混凝土随浇筑振捣完毕随盖一层彩条布和一层棉帘被做临时保温，直到第二天9:00之前。9:00以后，等太阳出来，再揭开临时保温棉帘被进行搓毛、压光等工作。混凝土搓毛、压光后，脚踩没有脚印时，再用塑料薄膜和棉帘被进行覆盖保温。
混凝土的保温及养护:在冬施期间，混凝土的养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。根据工程特点及施工部位，采用相应的保温养护措施，防止混凝土受冻并控制混凝土表面和内部温差。
保温及养护，采用一层塑料布加阻燃棉帘被保温上再铺一层彩条布，当大气温度不低于-10℃时，防火棉帘被覆盖一层，上铺一层彩条布并应木方压住。当大气温度低于-10℃，防火棉帘被覆盖两层。混凝土保温覆盖须在混凝土达到初凝可上人后马上进行，棉帘被长短边搭接均不小于100mm，并用铁丝绑牢。上下两层棉帘被接缝处应相互错开。
冬施测量放线
必须在板混凝土同条件养护试块强度达到5Mpa后，方可掀开保温材料进行。测量时，先揭开轴线控制点位置处的棉帘被，其它与测量无关部位的棉帘被不揭，测量完后随时将棉帘被恢复。验线时，依据监理工程师的要求将须揭开位置处的棉帘被揭开，其它无关部位的棉帘被不揭。验完后随时将棉帘被恢复。
混凝土试块的留置
冬施混凝土试块的留置除按常温规定留置试块外，增设不少于两组同条件养护的试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度、转入常温养护28天的混凝土强度。
（三）土方工程冬季施工方案
正式进入冬施，现场进行场地回填平整工作。对其冬期施工质量的保证作如下要求：填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方边坡表层1m以内，不得采用含有冻土块的土填筑。回填用土应过50mm筛孔，做到随筛、随拌、随夯、随盖，当气温低于-10℃时，不宜回填作业。对基槽及地面工程范围内的回填土，不得采用冻土块或受冻的粘土做回填土料，对其它沟槽部位的回填土，冻土块含量不得超过回填总体积的15%，且冻土块的粒径应小于15cm，冻土块应分布均匀，逐层压实。
（四）雨水口井及检查井砌筑冬季施工方案
1、砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0℃以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1㎝为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。
2、拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。
3、拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1㎝的冻结快。
4、砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3㎝，加大的砂浆稠度不得超过13㎝，水平缝和竖直灰缝不大于1㎝，也不得小于0.8㎝.以确保砖与砂浆的粘接力。
5、砌筑时使用上墙砂浆的温度-10℃以内为5℃，-10℃~-20℃为10℃，-20℃以下为15℃.
6、砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。
7、延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.5~1倍，以2.5min~3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。
8、严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。
9、必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。
10、当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。
11、掺盐量按日最低气温（占用水量%）≥-10℃为3，-11℃~-15℃为5，-16℃~-20℃为7.
（五）路牙石安装冬季施工方案
采用安装一段、调整一段、匀缝一段、掩埋一段，并及时用塑料薄膜和草帘覆盖一段。
路牙石安装冬季施工措施
1、无砂混凝土施工，争取在初冬阶段完成，若温度偏低，将人行道先松土，用塑料薄膜和草帘普遍覆盖，防止无砂混凝土浇筑在冻土上。
2、加强对予拌混凝土进场检查工作，是否符合我单位所提出的施工要求，用热拌混凝土掺加早强、防冻、减水等外加剂及坍落度、混凝土强度是否符合要求。
3、无砂混凝土进场前，提前做各项浇筑前的准备工作，集中施工力量，以最快的速度摊铺压平后，及时覆盖塑料薄膜和草帘，且在步道砖铺前不准揭掉塑料薄膜和草帘。
（六）人行道步道砖的铺设冬季施工方案；
1、采用干硬性砂浆，砂浆随伴随铺，随时调整缝隙，且铺一段、检查一段，合格立刻覆盖塑料薄膜和草帘。
2、覆盖无砂混凝土的塑料薄膜和草帘，在铺砖时，随揭随铺。
高速公路绿化施工方案 篇10
一、工程概况
安顺天河商务港位于安顺市中心地带，原设计为办公、商业、洒店综谷大楼，地上总层数为24层，建于1993年，因各方面原因至今只建了地下一层及地上三层裙房（13.500m标高）。现经“安顺市安泰房地产开发有限责任公司”接手在原有基础上对本工程进行改建，拟建工程为地上25层的办公、商业、酒店为一体综合大楼“天河商务港”在改建过程中，因使用功能需要，需对原结构局部位置进行加固处理。
二、施工依据
1.国家标准图集《混凝土结构加固构造》06SG311—1
2.《混凝土结构加固设计规范》GB50367—2006
3.《混凝土结构加固工程施工验收规范》GB50550—2010
4.《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2001
5.《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—2002
6.设计单位出具的《安顺天河商务港梁、门洞加固施工图》
三、加固范围及时间
我公司于2011年7月12日进场，处理（7）（9）（C）（D）轴处负1楼至4层（包括四层）电动扶梯井内原有梁板对周边梁进行加固和增设梁，处理部位见《安顺天河商务港梁、门洞加固竣工图》），现场施工于2011年8月15日施工完成，共耗时34天。
四、使用主要原材料
主要材料名称：
钢材：主钢构钢材选用Q235钢，其屈服强度fy＞235N/mm2。
植筋胶：JGN型建筑结构胶
灌注胶：JGN—G型建筑结构胶
普通螺栓按GB5780—1986选购
五、施工步骤
（一）混凝土植筋加固
采用标准施工程序：划线定位一钻孔一清孔除尘一灌注结构胶一钢筋处理一植入钢筋一养护固化一钢筋抗拉强度试验一质量自检、报验一框架柱表面处理一结合面上涂刷界面剂一钢筋制安一模板工程一灌注高强无机灌浆料一模板拆除一养护。
1.植筋加固工程在施工中实行全过程质量控制，首先根据工程特点、质量要求，对各分项工程质量按方案实施；
2.所有用的材料按要求进行检验，提供材料合格证及检验报告，方可使用，见证取样按程序实施；
3.过程检验分别按要求进行检测，自评合格后，报送监理、甲方等部门进行复检，合格后进行下道工序；
4.对所植钢筋进行现场钢筋抗拉强度试验，结果均符合国家相关规范要求。
（二）混泥土工程
采用标准施工程序：作业准备—商品混凝土搅拌—商品混凝十、运输—梁、板、混凝土饶筑与振捣—养护。
保证措施：混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等必须符合规范及有关规定，检査出厂合格证或试验报告是否符合质量要求；混凝土的配合比、原材料计量、搅拌、养护和施工缝处理，必须符合施工规范规定；混凝土强度的试块取样、制作、养护和试验要符合《混凝土强度检验评定标准》的.规定；混凝土应振捣密实；不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷。
六、加固质量检查
1.质量管理资料：
1）钢释现场拉拔试验组，试验结论合格；
2）钢材原材料检验报告xx份，结果合格；
3）现场留置混凝土试块试压块组，结果合格；
4）签认的《隐蔽工程验收记录》份，验收结论合格；
5）JGN型A级建筑结构胶合格证；
6）外包钢梁质量满足《混凝土结构加固设计规范》GB50367—2006中要求。
2.质量保证资料xx份，检验报告xx份，结果合格；采用小锤敲击，密实度达到95%，质量合格。
3.施工过程中按图施工，满足设计要求。
七、加固质量结论
本工程加固施工严格按照加固施工图设计图纸及相关规范进行施工，完成合同内全部工程，满足规范要求，选用材料均进行检验后采用。施丄过程严格执行工程统一验收标准要求，符合规范要求。
高速公路绿化施工方案 篇11
第一章编制依据
（一）、设计图纸。
（二）、对现有鹤山路道路状况的调查。
（三）、对鹤山路及交汇路口交通状况的调查。
（四）、确保鹤山路各方面机动车辆的通行。
（五）、确保车辆及行人的交通安全。
（六）、我单位在同类工程施工中的相关经验。
第二章指导思想由于本工程具
有施工工程量较大、工期紧、交通组织较复杂等特点，其中人工挖沟槽、埋线管、景观灯基座等施工必然会对道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。
第三章现状道路及交通状况
鹤山路为泉州市通往沈海高速入口的一条重要道路，车流量一般，但车速快，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场，紧邻鹤山小学、学府上城、西福社区菜市场、七匹狼，边上还有西福村，目前，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是封道施工的难点。根据现场勘查了解，鹤山路现状如下：鹤山路由双向四车道主路和辅路组成，主路平均宽度为10米，辅路宽为4米，道路往南连接城东街，往北通沈海高速收费口，分段封闭鹤山路的辅路及主路双车道，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。
第四章交通组织遵循原则
（1）、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
（2）、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。
（3）、严格遵守《泉州市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
（4）、不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
（5）、施工时间安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。
第五章交通组织方案
一、施工顺序施工顺序如下：
一）、前期准备：
内容包括施工放线、材料准备；交通组织方案审批及协调；设备进场等；交通管制标示标牌的设立；搭设临时封闭围栏设施；
二）、基础施工：
1、沟槽开挖。
2、浇筑灯具固定基础。
3、线管预埋。
4、挖土回填。
三）、安装工程：
1、铺设电缆。
2、电气、路灯安装。
四）、结束工作：
1、移除施工设备；
2、拆除临时封闭设施；
3、原有道路恢复畅通；
二、施工计划进度
1、前期准备：20xx年08月03日—20xx年08月07日
2、基础施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日
3、安装工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日
4、结束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日
三、组织方案
一）、第一施工阶段：本工程主道路宽度为10m，主导中间绿化带施工过程需各留1.5m的工作空间，辅道绿化带施工时，辅道预留2米工作空间，尽量不占用主道。用交通路锥及其他施工标志构筑施工区域，方便施工车辆进出。
二）、第二施工阶段：首先人工开挖沟槽，再进行线管预埋；挖沟槽过路口时，需要注意设置警示标志，防止车辆误入，所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致。现场安排一辆工程车和一辆混凝土灌车，混凝土罐车用于灯具紧固件浇筑及小路口处路面恢复，工程车用于材料运输及周转，施工车辆施工时，使用交通路锥圈好受影响车道的区域。主道中间绿化带施工需占道施工，当出现交通堵塞时，暂时占用的'车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。如果能保证安全的情况下尽量选择夜间安装。
三）、第三施工阶段：该阶段主要铺设电缆，电气灯具的安装。铺设电缆施工时，需要将木质滚轴电缆盘放在道路上，届时扩大封闭区域，约2.5米，确保工人施工安全。灯具安装时，封闭道路范围跟第一阶段相同。
四）、第四施工阶段：本工程最后阶段进行道路封闭设施拆除；移走施工设备；当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。
第六章技术措施方案
一、围栏防护措施
1、根据本工程的特点，本标段确定的打围方案及交通组织阐述如下：因交通路锥和施工标志牌搭设占用了部分车道与人行道，从而导致交通受到不同程度影响。为确保过往行人与车辆通行安全，工程施工期间，安排1人（轮班）专门负责现场临时交通引导工作，并视工程进展情况调整现场锥形筒与临时交通警示标志的布置，直至每条通道安全通行后方能停止该项临时交通引导工作。
2、围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则，保证施工现场与外界隔离，围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。
二、交通保证措施与交警部门配合，确保交通安全。
主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。
1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。
2、施工期间安排专人进行交通疏导。
3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。
4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。
5、按国家标准挂设标志、标牌。
6、交叉路口的围护设置圆顺。
7、通行车道不堆放材料。
8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。
9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。
10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。
11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。
12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。
13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。
14、在鹤山路与各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备经过鹤山路的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。
三、交通安全管理及措施设
立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。
一）、行车安全管理措施
1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。
2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。
3、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。
4、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。
5、施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。
6、道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。
7、施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。
8、配备一台冲水设施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
二）、交通安全人员
交通安全防护措施
1、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。
2、为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。
3、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。
三）、施工人员交通安全防护措施
1、加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守《城市道路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。
2、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。
3、施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。
四、保证施工安全畅通的措施施工时交通安全组织机构保障措施：
1、设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。
2、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。
3、在施工路段方圆30m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶。
4、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯。
第七章人员及其它配置
为了确保交通组织安全有序，必须组织专门的工程交通管制队，包括三个方面的的人员：我司交通管制队、路政、交警。交通管制人员拟按以下配制：交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。
第八章交通标志设置
1、在鹤山路与城东街路口处设置告示牌，告知社会夜景亮化工程施工，须封闭车道位置和时间等情况。
2、请泉州市路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
3、在施工区域前30m收道封闭，然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。
4、在施工四周，30m处分别设置“前方施工”警示标志提醒司机。
5、设置夜间反光标牌。
6、夜间施工交通安全措施晚上十点至凌晨七点期间，车辆将越来越少，为保证施工区域安全，封闭车道可以适当往外移，保证行车顺通的情况下可只留一条行车道通行。施工区段路灯全亮。
第九章安全文明施工
1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。
2、开展文明教育，遵守市民规则。
3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。
4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。
5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。
第十章应急疏导预
案鹤山路施工时只能保证一或两车道通车，保障出现交通事故或交通堵塞等交通异常情况时立即停止施工，把封闭的道路让出来让车辆通行，并配合相关部门进行疏导工作。
高速公路绿化施工方案 篇12
20xx年我站在鹤大公路管理处的正确领导下，在处养护科的有力指导下，以建设全国文明样板路为目标，全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针，立足实际，务实工作，取得了一定的成绩。
一、基本情况
我站下设一个养护办四个道班。管理人员5人养护员工25人。管养路段主线36.1公里，林口互通区1处。大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座，圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，乔木2551棵，灌木2236棵。标志牌86块。
二、本年度主要工作
（一）养护队伍建设
1、养护管理人员培训。
针对养护工作的需要，达到科学养护的目标，我站有针对性的制定学习方案，确定培训时间为每周四下午13：00—16：00。主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平，自觉把所学的知识灵活运用到实际工作当中。
2、养路员工培训。
为提高养护人员的综合素质，由养护办制定学习方案，每月5日对养路工进行全方面的知识培训，培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理办法》和《公路养护技术规范》，同时并对养路员工基本操作知识进行现场指导，这样为养路员工之间的业务交流创造了条件，从而全面提高养路工整体素质和业务水平。
（二）防汛保通
1、我站根据汛期的`实际情况制定了详细的《汛期保通工作方案》，并派专人负责收听天气预报，及时掌握天气变化，做到预防为主，防抢结合，确保公路安全渡汛。
2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理边沟、截水沟12km，清除淤泥124立方米。
（三）除雪保通
冬季除雪保通成立专门的组织机构，制定除雪保通工作方案。抢前抓早争主动，提前做好准备工作，9月份中旬开始进行冬季整备工作，储备防滑沙，除雪工具等。为保证除雪及时、彻底、高效，我们坚持“以雪为令，雪停即清”的原则，制定了四项保障措施。一是人力保证。分别与公路周边村屯村民取得联系，保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。二是设备保证。与设备站保持联系，保证降雪时除雪设备能够及时到达现场清理。充分发挥机械除雪的工作效率，把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。三是资讯保证。每日安排专人收听天气预报，如出现可能降雪天气，增加值班留宿人员，组织养路工巡视路上雪情，发现特大雪情立即报告。四是制度保证。对除雪时限作出具体规定，要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪，小雪随下随清。保证公路畅通和车辆行驶安全。从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米，桥面除冰11立方米，为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。
（四）养护内业建设
由专人对各种资料进行整理及时归档，及时统计报表。内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。5月、10月份开展两次大型路况调查，详细掌握管养路段公路各项技术指标情况，分类整理基础资料，为养护工作提供信息保障。
（五）早春养护工作
1、疏通桥涵。对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理，对泄水槽排水孔及时疏通，对损坏处及时上报并做出维修方案，尽早进行修复。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿线绿化、美化工作，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺、坚实，带领养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作，使公路达到标准化、美化的要求。
3、加强沿线设施养护维修。对沿线设施的损坏情况做出调查统计，并做出修复计划，在短期内将损坏设施全部修复，恢复其功能。
（六）保洁美化工作
对养路工实行养护责任制，包干到人，分组分段工作，签订养护责任状。每日查看养路工出勤情况，每周一下午召开养路工组长会议，总结出勤工作情况，养路工上路率达到99%，全年保洁量为13541.5km。加强公路沿线的植被管理，树木存活率达到处统一的要求，路边杂草高度符合规定，实现了公路的绿化、美化、香化。
（七）病害修复工作
我站养护工作人员每天按时上道巡查，对公路病害和损坏的设施及时申请修复。并在9月份秋季路况调查后，进行了一次全面修复工作，包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。xx年共计修复病害8处，保证了沿线设施的完整。
三、不足之处和下一步打算
我站xx年的养护工作基本实现了稳步发展的趋势，达到了年初的即定目标，但也存在一些不足之处，主要体现在：
1、人员素质还有待继续提高。
2、个别职工工作态度不够端正。
3、科学养护水平还需进一步提高。在下一步工作中，我站将有针对性的开展工作，细化工作指标，纳入明年的工作计划之中。
明年着重要加强以下几方面的工作：
1、坚持学习，扩展学习内容，要以提高养护人员的综合素质为目标。
2、系统性加强养路工的科学养护知识培训，提高养路工的专业养护知识水平和技能水平。
3、加强管理，加大考核力度，从管理要效益。
4、在摸索中发展，在发展中突破，务实创新，开创新的发展途径，加速养护工作的前进脚步，树立品牌意识，打造品牌形象，尽努力推进交通事业的快发展，实现林口站的跨越式发展。
高速公路绿化施工方案 篇13
为提高绿地率、提升校园文化品位、改善生态环境，创建园林式学校为目标，进一步绿化、优化、美化学校育人环境，全面提高校园绿化建设与管理的总体水平，结合我校的实际情况，特制定校园绿化工作的规划：
一、指导思想
本着学校美化、绿化与学校建设相结合，与校园文化建设相结合，与学校精细化管理相结合，与教育现代化建设相结合的原则，来落实学校绿化美化工作，努力构建绿色优美的学校生态环境、和谐舒适的育人环境。
二、规划原则
我校在绿化、美化工作上要整体规划，向景区化、园林化发展，突出本校特色，按本校校园地形地貌来开展工作，突出学校文化教育氛围，提高校园绿化美化的品味和质量，做到整体性、艺术性、层次性的完美统一，做到春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿，逐步形成充满生机的校园个性。力争使校园达到绿化、美化、香化，把校园建设成绿草成荫、花香四溢的`乐园。
三、规划内容
1.将部分空地平整，绿化成草坪；
2.在教学楼前面绿地内补栽植一些花草树苗；
3.对校园绿化带重新进行规划与设计；
4.在相关教学楼前、后两侧的绿化带内栽植一些四季常青的苗木；
5.对中心路两侧绿化带重新规划。
四、具体措施
⒈根据学校整体格局，认真制定学校校园绿化美化的长远规划。绿化美化是校园建设的蓝图，应包括绿化美化的平面布局、树木花草配置、花坛的设置和安排、以及人力、物力、财力的配置等。
2.根据我校情况，学校特成立专门的校园绿化美化领导小组：
组 长：王伟
副组长：邓磊
成 员：杨成森 孙忠翠 贾传海 孙京平 杨宝华 韩玉奎 孙中领 王新国 孙栗 张芹
3.根据规划，按不同绿化区域的条件、类型、作用以及植物不同生长习性，因时制宜地种植各种花草、竹林、树木，搞好校园花木的有机配植。
4.树木配植要做到五结合：
⑴落叶树与常青树相结合，以常青树为主。
⑵乔木与灌木相结合，以乔木为主。
⑶观赏树与经济树相结合，以观赏树为主。
⑷木本与草本相结合，以木本为主。
⑸点、线、面相结合，以点、线搭配植物为主。
5.花草种植要做到配植合理，还要做到四季常青，四季花香。
6.广植树、盆花。在搞好校园绿化美化的同时，利用盆花易搬动的特点，搞好教师办公室、会议室等室内的绿化美化，以便让师生们在紧张的学习和工作中，得以减轻劳累、疲倦，使室内也充满盎然的生机，从而实现其观赏的价值。同时学校将多组织师生参加一些绿化美化活动，增强学生爱护花草的意识，使学校的绿化管理工作向更高层次迈进。
7.搞好校园花木的维护保养，做到“四要”：即春要栽、夏要剪、秋要管、冬要保，还要做到适时施肥、施水、防治病虫害，适时修剪等，从而达到绿化美化校园的目的。
8.绿化管理人员要不断提高花木培植技术和管理水平，认真履行职责，不仅要做到勤于培植，还要搞好科学管理。
9.对损坏花草树木的相关人员，按实际损坏的情况予以赔偿。
10.建立学校绿化档案，对学校绿地精心测量，对树木认真核对，登记造册。
美丽的校园需要我们共同来维护，优美文明的环境需要我们共同来创设，让我们每一个人伸出双手，关心绿化、支持绿化，共同去创建绿色、文明、优美、和谐的校园环境和育人环境。
