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土方平整施工方案（集锦12篇）
老天眷顾，机场路没出现较大的失误。没干过下部结构，对这些东西是一脸懵逼，毫无头绪，迷迷糊糊的就当了技术主管，也就迷迷糊糊的过来了。我承认我很不称职。
就先说放桩位吧。说真的我觉得真的不要太容易，又不需要全站仪那么笨重，讲句不该讲的话，大部分的桩顶标高是低于护筒低标高的，护筒又是1.2m的护筒，挖出来可以全部归咎于钢筋笼偏位。但是话说回来，按照我给小伙子列的几条要求，只要按照我的要求做了，就算是真的偏了那也是没办法了。校点：机场路的rtk全线校点13个，平日校点使用基站平移，（我试过，cpii-036校点到cpii-040复测偏差1cm以内，两点间距3.3公里，精确度无需置疑的。）校一个cpii点，复核一个加密点（通常情况下不要选择有高压线及接收机上方有遮蔽物的点进行校点，容易出现假固定），确保校点没有错误。校点时带上杆高，备用。下面就是放桩位了：通常我要求一次性放3个桩位，一个准备下护筒，两个用来复核。桩与桩的中心间距是已知的，放出桩位后尺量桩间距也可复核桩位放样是否存在异样（放桩位时需注意rms值，可确保避免假固定现象）。
然后就是护筒埋设。（其实有些东西是需要灵活掌握的，有时候监理提出的要求也是过分小心了。但是我们做到了也能避免很多问题。所以没有必要对监理有太大的敌意，要合理利用监理。）规范要求护筒高度高于地面50cm，护筒中偏差5cm内。这些都是基本要求了，没什么好说的，现场总结一下，护筒埋设也不要太高，基于我们现场场地现况，护筒埋设20cm-30cm即可，太高了打灰有困难，而且钢筋笼焊接及下导管时都是坐在护筒上，放的枕木不起作用。保持这个高度，护筒周围夯实密实，监理或者其他单位检查，也不会拿这个说事情。护桩是个必须存在的东西，作用单一但真的很重要，往往现场还没到成孔，护桩就不知道丢到哪里去了。钻头、钢筋笼对中都能用上，往往现场不能引起重视。
护筒埋好了测个标高吧。之前校点rtk带的杆高这个时候用上了，用过很多次，rtk校点后标高是绝对有偏差的，但是可以作为对比标高使用，对于小伙子的水准仪使用我一直是持有怀疑态度的，以至于一开始侧标高我都亲自去，有时候后半夜我也要去一趟，真的不放心。水准仪使用小伙子总是不听我的，不留测量记录，不闭合，想想看，无论一站还是转站，只要闭合都能查出问题，无奈我只能让他们用rtk侧标高来跟他们的水准仪的结果做对比，避免出现错误。
开钻吧，也没什么好说的，钻进过程中也没那么忙，多研究研究渣样，钻进快结束时测测护筒顶高程看看是否有变动，及时调整孔深，多测测，避免超钻或者孔深不够。
成孔了检查孔深孔径垂直度，我至今都无法理解1m的孔下1m的`探孔器为什么还要成为规范，以至于成为某些心术不正的监理吃拿卡要的第一炮。一系列的报检以后（钢筋笼焊接还要说？），现场在干726承台的桩基时我就发现，施工队伍在钢筋笼焊接及混凝土浇筑时...
查看详情>>土方平整施工方案(精选4篇)
发包方：（简称甲方）
承包方：（简称乙方）
依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和城市信用的原则，双方就本土地平整工程施工事项协商一致，订立本合同。
一、工程概况
工程名称：
工程地点：
二、工期:
根据双方协商工程期限自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止，若发生了不可预见或不可抗力时，经甲方代表确认后工期顺延。
三、承包范围
1、承包范围：按甲方提供的图纸规定的范围进行土地平整的工程施工。包含的一切机械设备、施工抽水、土方回填和余土清出场地外运输等。
2、承包方式：按合同承包范围，采用一次性总价包干形式；乙方负
责的范围包括：包机具、工期、质量、安全、包乙方工人劳保用品、劳保福利、工程保险以及所有乙方负责承担和支付的'费用。
四、合同价款
本合同采用一次性总价包干形式，含税合同总价人民币￥_________元（大写：__________________）。施工途中除因甲方通知变更所造成增减工程量时按实际发生结算外，甲方不再签证工程量变更增加给乙方。
五、工程款支付方式及结算
支付方法一期付：在工程完成并且经双方认可结算后一次性付清工程款。
六、质量保证
1、工程质量应符合国家、行业及地方先行设计与施工规程、规范、标准等有关规定，单位工程全部达到合格标准。
七、甲、乙双方责任
（一）甲方责任
1、甲方派施工代表，负责代表甲方实施对本工程质量、安全生产、施工进度、综合治理、文明施工进行指导和监督。负责就本工程与施工方或对外相关事宜进行交涉、洽商。
2、工程竣工后，甲方应及时组织专门人员进行验收。
（二）已方责任
1、委派为现场管理代表及安全负责人。执行国家的政策、法律法规及公司的给昂规章制度，贯彻落实政府及上级主管部门有关质量安全、文明施工、综合治理等规定。
2、乙方必须根据甲方提供图纸对施工范围内的地下隐蔽设施（包括水、电、煤气管道等地下管网设施等）进行核查、勘探以免造成破坏，否则一切后果由乙方负责。
3、乙方必须具备相应的设备和技术力量、以保证按图纸规定的标高和包含施工工作面的范围组织施工，否则乙方无条件翻工以满足要求。
4、乙方必须文明施工并负责场外渣土的保洁清理、夜间施工有关证件的办理及其费用。
5、乙方必须提供经税务部门认可的建安发票，否则甲方有权拒绝付款。
八、其他
1、因本合同有关事项及合同履行过程中发生争议，双方应协商解决。
2、其他约定：
3、本合同一式两份，正本一份，副本一份，甲、乙双方各执一份，每份具同等法律效力，合同自经双方签字盖章之日起生效。
甲方（盖章）：
乙方（盖章）：
日期：
发包方（简称甲方）：______________
承包方（简称乙方）：______________
依据《中华人民共和国合同法》以...
查看详情>>基坑土方回填施工方案(模板3篇)
以全面实施《建设工程安全生产管理条例》安全质量年为主线，坚持“安全第一，预防为主”的方针，加强基础工作，强化监督管理，着眼于建立安全生产的长效机制和提高安全生产监管水平，努力控制和消除事故安全隐患，坚决杜绝四级以上伤亡事故的发生，实现施工生产安全，努力保障建筑安全生产形势的基本稳定。
二、工作目标
全面完成局里和其它上级管理部门下达的度建筑行业安全生产工作目标，减少和降低一般安全事故的发生；全面推行钢管脚手架；所有在建工程均达到安全文明施工的要求，争取50%以上的县级文明样板工地，20%以上市文明样板工地，省级文明达标工地2-3个。
三、工作重点
(一)进一步提高认识
深入学习贯彻常和国家的领导人关于安全生产工作的一系列重要指示精神，以对人民生命健康和国家财产安全负责的精神，增强做好安全工作的使命感和责任感。要进一步提高安全生产意识和安全法制观念，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，切实将安全生产工作做好。
(二)建立和推行施工现场安全生产保证体系
建设部已制订颁布施工现场安全生产管理的国家标准，并对施工企业实行《安全生产许可证》制度。施工现场安全保证体系是引导和督促企业安全生产实现规范化、科学化、标准化管理的有效途径，是实现企业安全生产的治本措施。要把各公司建立和推行施工现场安全生产保证体系当作安全生产工作的基础和中心来抓，体系要求以职责分明、体系完备、重点突出、封闭管理为原则，强调全过程控制，有序有效进行安全生产管理。
(三)强化安全生产责任落实，严格考核
1、继续开展安全生产目标责任管理，健全和完善安全生产岗位责任制，同时要把工作重点放在目标责任的考核上。
2、进一步规范安全生产资格审批后的现场督查、安全生产检查和行政处罚等行政行为，落实安全生产责任。
3、督促企业安全生产责任制的落实，做好安全生产的基础工作。要重点督促企业落实企业主要负责人和工程项目经理的安全责任制度，对于发生重大安全责任事故的，要吊销其个人执业资格和岗位证书，5年内不得重新申请，情节特别恶劣的，终身不得申请；落实应当具备的安全生产条件所必需的资金投入；全生产管理机构的设立并配备与企业经营规模相适应的、具备有关专业技术职称的专职安全管理人员。
4、加强自身力量的建设，建立一支廉洁高效的安全监督员队伍。在新的一年，我们一是要求所有站里工作人员加强自学，迅速提高业务水平；二是积极参加各种业务培训班，及时吸纳新知识；三是加强横向联系，认真学习周边市、县的先进经验。
(四)进一步加强安全生产监督管理
1、认真组织开展建筑安全生产大检查，检查要有针对性。要通过检查来提高企业的安全生产管理水平和施工现场的安全防护水平，促进企业创建安全文明工地。
2、加大企业伤亡事故的经济责任，加大安全生产的经济处罚力度，促进安全生产工作。
3、根据《安全生产法》的要求，组织开展建筑企业法人、项目经理、安 查看详情>>
土方平整施工方案（精品8篇）
本工程处于株洲市株董路（东环路~南方大道）扩建工程施工中，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路（东环路~南方大道）的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和gb5768—20xx道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。
一、工程概括
株洲市株董路（东环路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，经东环路桥底四条匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路线全长383米：包含株董路上、下东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约386m。沿途为二级公路，设计行车时速40km/h。全线路基宽度9米，车道宽度8米。该公路是331的经济通道，担负着沿途各乡镇的交通运输任务。
二、管理组织结构
项目部成立了以项目经理任组长，副经理副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员见下）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。
三、交通安全组织方案
公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的`有限范围内实行交通管制，道路全封闭式施工，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保证施工安全；二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。
由于本工程路线不长，为尽量缩短施工工期，更好地进行施工和交通组织，保障道路快速畅通，确保施工安全，本工程以土方和道路施工两部分，分为一、二两个施工队组织施工。每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，采用平行流水作业，在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后，集中组织沥青上面层施工。
1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置
在施工期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时，留其余一个车道让居民通行，在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。以免外地车辆因误入施工区域时起到缓冲作用，同时在南北两侧以及四个匝道1000米500米100各设置提示牌提醒车辆已进入封闭式工程施工区域请绕行。
①预告提示牌标志
为了更好的提示开车司机看到前方施工路段处于全封闭施工，选择绕行指定这近路线。
②警示灯标志
为了保证夜间行车和施工的安全，遵照交通部门的相关要求保证晚上道路施工的安全，同时也可以提前给司机朋友们提出告示.
③旗帜
项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方15...
查看详情>>基础土方开挖施工方案推荐
在人们愈发重视契约的社会中，人们运用到合同的场合不断增多，正常情况下，签订合同必须经过规定的方式。那么大家知道合同的格式吗？下面是小编为大家收集的土方开挖施工合同，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、工程概况
明确挡土墙的位置、规模、设计参数（如高度、厚度、埋深、材质等）、地质条件、周边环境、设计图纸及规范要求等基本情况。
二、施工准备
技术准备：组织技术人员熟悉设计图纸，进行施工图会审和技术交底；编制详细的'施工组织设计和专项施工方案，包括但不限于基坑开挖、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力施加、防水处理、监测与检测等。
材料准备：根据设计要求采购合格的建筑材料，如混凝土、钢筋、砌块、砂浆、锚固件等，并做好进场验收、取样送检等工作。
设备准备：根据施工需要租赁或调配挖掘机、混凝土搅拌车、吊车、振捣器、测量仪器等机械设备，确保其性能良好并能按时到位。
场地准备：清理施工现场，平整地面，设置临时设施（如办公区、生活区、仓库、道路、水电供应等），做好施工现场围挡、安全警示标志和环保措施。
三、施工步骤与工艺
基坑开挖：按照设计图纸进行精确放线，采用分层分段开挖方式，确保边坡稳定。开挖过程中注意地下水控制，必要时设置排水设施。
基础施工：对基坑底部进行整平、夯实，铺设垫层，然后按照设计要求绑扎钢筋、支设模板，浇筑混凝土基础。
墙体砌筑/浇筑：根据设计选用砌块、混凝土等材料，按顺序逐层砌筑或分段浇筑墙体。注意墙体垂直度、平整度控制，预留孔洞、预埋件位置准确。墙体内部预应力筋、配筋应按设计要求布置，严格控制混凝土浇筑质量。
排水设施安装：在墙体适当位置设置泄水孔、排水管等排水设施，保证墙后土体排水畅通，防止水分积聚导致墙体破坏。
墙面装饰与防护：根据设计要求进行墙面抹灰、贴砖、涂装等装饰工作，同时安装防撞栏杆、护脚等防护设施。
四、质量控制与验收
过程控制：严格执行“三检制”（自检、互检、专检），对原材料、半成品、隐蔽工程、关键工序等进行严格检查。使用测量仪器定期监控墙体垂直度、平整度、沉降情况等，发现问题及时调整。
试验检测：按照规范要求对混凝土强度、钢筋力学性能、砌体强度、防水层性能等进行取样送检，确保材料和施工质量符合设计标准。
竣工验收：工程完工后，进行全面自检，整理施工资料，申请监理单位、业主及相关政府部门进行竣工验收。验收合格后方可投入使用。
五、安全文明施工与环境保护
安全施工：制定详细的安全管理制度和应急预案，对施工现场进行定期安全检查，对施工人员进行安全教育培训，确保施工过程无重大安全事故。
文明施工：保持施工现场整洁，合理安排施工时间，减少噪音、扬尘等对周围环境的影响。妥善处理建筑垃圾，保护周边绿化和公共设施。
环境保护：遵守国家和地方环保法规，采取有效措施控制施工废水、废气、固体废弃物排放，保护生态环境。
六、后期维护
提供挡土墙使用说明书，明确日常检查、保养、维修的...
查看详情>>管道土方开挖施工方案汇集七篇
为保障事情或工作顺利开展，就需要我们事先制定方案，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编为大家收集的排水工程施工方案，希望能够帮助到大家。
一、编制依据
1、《晋中市环城西路（汇通路-修文）改造工程排水管道工程》施工图设计。
2、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
3、从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
4、集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的工法和施工经验。
二、工程概况
排水设计原则要充分利用现状管线,本工程环城南街以北段属于规划中心城区环城南街以南段属于规划中心城区以外。
我项目部承建的晋中市环城西路（汇通路-修文）改造工程排水管道工程，排水体制采用雨、污水分流排水体制。全长8713.44米。
1、雨水方案
依据晋中市城区排水防涝工程专项规划来做排水方案的设计。环城南街以北段雨水属于中心城区排水分区1-九分区，按规划由东向西排入规划明渠；环城南街以南段按山西转型综合改革示范区潇河产业园区晋中起步区防洪规划来设计，雨水排入小牛线和中央明渠、潇河；因此环城西路排水管线设计在东西两侧各设一趟雨水西侧的雨水仅排除道路红线外150米范围的雨水,东侧的雨水管根据汇水范围来排除雨水。
2、污水方案
在综合通道东侧有一趟污水主干管，因此环城西路排水管线设计在东西两侧各设趟污水；分别由东向西或者由南向北最终接入综合通道污水管线。
三、施工方案
雨水管道施工方案
1、雨水管道施工工艺流程
测量放线→沟槽挖土→管道基础施工→铺设管道→砌检查井→沟槽回填
2、测量放线
根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。
根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至窨井中心的距离，以备校核。
3、沟槽开挖和排水设施
（1）、沟槽采用放坡开挖。边坡1:0.33。沟槽用挖掘机开挖，人工修坡，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖,槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧不进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。
（2）、槽边堆土高度不宜高于1.5m（堆土边坡内侧按照1：1.5控制），在电杆、变压器附近堆土时其高度要考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.2m，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。
4、管道基础施工
在沟槽开挖接近尾声时，应迅速做好管道基础准备，迅速浇筑c15混凝土基础，不使沟底土基暴露时间过长，造成不必要的损害。
混凝土采用商品混凝土，混凝土基础浇筑采用模板立模，管道基础第一次浇筑成水平形状,待安管后再浇管座。混凝土用插入式振动器振实后，再用平板式振动器振平及抹平，基础浇筑完毕后12小时...
查看详情>>土方平整施工方案系列八篇
一、工程总体概况
为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。该工程具有其必要性和紧迫性，显着的经济社会效益，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。
本项目为德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程。德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)，北接规划道路邛海路，南接规划道路马湖路，塔子山路全长414.995米，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12米，双向两车道，属城市支路。
德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)沿线现状情况比较简单，道路起点为规划道路邛海路，邛海路和塔子山路(k0+000~250段)现在为宽约7.0米的水泥混凝土乡村道路，路面破损破碎较严重，现状基本为农村环境，有部分居民点(已经拆迁)，本项目规划区地形较平坦，终点处有一遭筛砂取石形成的池塘，塘深约4-6米，其余路段地势较平坦，道路沿线有农田、通信电杆等，其地形起伏总体较小。
二、土方开挖施工工艺
(一)开挖前的准备工作
1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线，确定开挖位置。
5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。
8、配备安全人员做应急措施。
(二)开挖土方的防护措施
1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。
2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。
4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。
(三)土方开挖
1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下;
(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡;
(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;
(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;
(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;
2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。
4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理...
查看详情>>基坑土方开挖施工方案实用11篇
为了确保工作或事情能有条不紊地开展，往往需要预先进行方案制定工作，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。那么方案应该怎么制定才合适呢？以下是小编收集整理的土方开挖施工方案，仅供参考，欢迎大家阅读。
一、混凝土冬期施工方法
1.本工程冬期施工阶段需进行剪力墙和楼板混凝土的浇筑，全部采用商品混凝土，并用混凝土泵送工艺进行浇筑。
2.剪力墙、板的表面系数为12.5m-1，采用综合蓄热法进行养护，即在混凝土中掺加早强型抗冻剂，利用原材料加热和水泥水化热的热量，通过保温，延缓混凝土冷却，使混凝土降到0oc或外加剂规定的温度以前达到临界强度，-15oc及以上时临界强度为4mpa，-30oc以上时临界强度为5mpa。
3.采用成熟度法进行混凝土早期强度的计算，作为养护和拆模的依据。每次拆摸必须经计算方可确定。
二、混凝土的配合比设计要求
1.水泥使用强度等级42.5以上普通硅酸盐水泥。
2.水灰比≤0.6，掺加th混凝土高效减水剂，尽量减少混凝土中水的掺量，提高早期强度。
3.x楼抗冻剂采用xx市xx新型建材有限公司生产的jm-ⅴ早强抗冻剂，该产品具有抗冻早强作用；
4.屋面需掺加防水剂的混凝土，应掺加jm系列中冬施防水剂。
5.上述外加剂的掺量在施工前均由实验室提前做出预配，搅拌时专人配制，严格掌握掺量。冬施混凝土进场前将防冻剂资料上报监理，监理同意后方可使用。
三、混凝土的搅拌
1.混凝土的搅拌一律由指定的搅拌站进行，本工程控制混凝土入模最低温度≥5℃，对水采用加热的方法，水温控制在50～60℃。粗骨料、砂不加热，但采用覆盖措施，同时在料仓口设加温装置，对骨料简单加热，保证出机温度大于10℃，以最终保证入模温度符合要求。
2.混凝土搅拌必须符合下列要求：
（1）骨料必须清洁，含有冰、雪等冻结物的需用蒸汽化开。
（2）严格控制水灰比，由骨料及外加剂带入的水份应从拌合水中扣除。
（3）当气温低于-15℃时，停止搅拌混凝土。
（4）当气温低于0℃时，骨料需用岩棉被覆盖。
（5）混凝土搅拌站技术负责人要求记录每天的大气温度及混凝土的出盘温度，并纳入技术部归档资料中。
四、混凝土的运输
混凝土的运输采用罐车，对间断使用的'罐车内的混凝土需清洗干净。另外，冬期施工期间罐车应使用定型的保温被覆盖，减少运输过程中混凝土热量的损失。
五、混凝土浇筑
1.混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
2.冬期施工混凝土的浇筑方法与常温相同，但泵管和混凝土泵应采取保温措施，泵管采用阻燃草帘被进行包裹覆盖，混凝土泵应搭设保温棚，以减少热量损失。
3.混凝土罐车到达现场后必须尽快浇筑，保证在0.5h内浇筑完成。
1、编制依据
该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及昆山市有关规程。主要规范、规程如下：
建...
查看详情>>土方专项施工方案汇总
土方回填专项施工方案是指在工程建设中，对挖掘或开挖后的土方进行处理和回填的具体施工方案。它是确保工程质量和环境保护的重要环节，也是工程建设中必须要严格遵守的规定。下面我们将详细介绍土方回填专项施工方案。
土方回填专项施工方案的制定需要考虑多个因素，包括土质特点、坡度和高度等。需要对待回填的土方进行详细的勘察和分析。这包括土地的坚硬度、湿度、质地等方面的评估，以确定土方的承载能力和适宜的回填方式。并且要调查是否有对土质有不良影响的因素，如有毒物质或污染物的存在。
在施工开始之前，需要制定回填土方的来源和运输计划。选择合适的土壤类型和采取合适的挖掘方式来满足回填土方的需求。土方的运输过程中要注意避免对道路和周边环境造成不利影响，确保不发生泥石流、坍塌等事故。
在回填过程中，首先要做好土方的平整。对于土方进行平整以保证回填土方的均匀分布，避免土方的局部积聚，确保回填土方的稳定性和可靠性。同时要注意控制回填土方的厚度，以免发生变形和沉降等问题。
在回填过程中还要对土方进行加固。这可以采用不同的方式，如夯实、压实和加胶等。对于不同类型和特性的土方，可以采用适当的压实方法，以提高其承载能力和稳定性。在加固过程中，还要注重保护地下管线和设施的安全，避免因加固施工导致的不必要损失。
土方回填专项施工方案还要注重环境保护。在回填过程中，必须积极采取措施，避免或减少对环境产生不良影响。比如，在回填现场周围设置防尘网，及时清理施工垃圾。同时，在回填土方的选取和处理方面，要严格遵守环保法规和相关标准，防止土方中的有害物质对周边环境和地下水资源造成污染。
施工人员的安全和培训也是土方回填专项施工方案中必须考虑的因素。施工人员需具备相关岗位的操作经验和技巧，并穿着合适的防护装备。在施工过程中，要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
小编认为，土方回填专项施工方案对于工程建设的质量和环境保护具有重要作用。通过对土方进行细致的勘察和分析，制定合理的回填计划，并严格执行相关标准和法规，可以确保回填土方的稳定性和可靠性，减少对周边环境的不良影响。同时，也要关注施工人员的安全和培训，确保施工人员的人身安全。通过科学的施工方案和规范的操作，我们可以有效地保障工程建设的质量和环境保护。
基槽土方开挖施工方案 编制：
审核：
审批：
基槽土方开挖施工方案
一、编制依据
《土方工程施工质量验收规范》
二、工程概况：
本工程为位于在建设单位提供的总平面布臵图及桩位控制图，确立了本基础土方开挖位臵。
三、施工方法：
本基础土方工程开挖采用机械开挖与人工清理基槽方式相结合的开挖方法。按照测量放线——机械开挖——人工修坡——清理底边——整平的施工程序进行施工。
四、作业条件：
1、开挖前应清除和拆迁开挖区域内底上下障碍物，对靠近基槽的原有建
筑物、电杆、塔架等采取防护和加固措施。
2、完成场地平整，...
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一、工程概况
工程名称：
建筑地点：
本工程有开挖工作量，需使用工程机械，需发生开挖回填机械使用费15000元本工程设计面积500m2。根据工程情况，本工程采用大放坡开挖，挖土方量大部分采用反铲挖掘机机械开挖，挖方量少部分采用人工开挖。
二、土方开挖
1、基坑开挖程序：测量放线、降水、切线分层开挖、修坡、留足预留土层。
2、挖土要点：相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工程序。挖土自上而下水平分段分层进行，每层0.05m左右，边挖边检查坑底宽度及坡度，不够时及时修整，每2m左右修一次坡，至设计标高，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑度凹凸不超过0.8m。
基坑开挖时尽量防止对地基土的扰动。人工挖土部分，如基坑挖好后不能立即进行下道工序时，则预留一层20～30cm土不挖，待下道工序开始再挖至设计标高。
机械开挖部分，为避免破坏基底土，采取在基底标高以上预留一层20cm人工清理。
雨期施工时，基坑槽采取分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，同时经常检查边坡情况，防止坑壁受水浸泡造成塌方。
弃土及时运出，在基坑槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与基坑边缘保持1m以上的距离，以保证坑边直立壁或边坡的稳定。
挖土至坑底设计标高后及时由建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位等组织基槽验收，做好记录，如发现地基土质与地质勘察报告、设计要求不符时，与有关人员研究及时处理。
达到设计要求后，及时进行垫层施工，每一块坑底的无垫层暴露时间严格控制在24h以内。
3、挖土注意事项：为防止超挖，配备专职测量人员进行标高监测控制。挖土时在桩周边留三角土，必须采用人工挖土，以确保桩身质量。挖土时注意检查基坑底是否有古墓、洞穴、暗沟等，如发现迹象及时汇报，并进行探查处理。
三、土方回填
为了保证地基不受侵扰，在基础工程施工完成经隐蔽工程验收后应及时回填，但在回填前应做好输电（强、弱）电缆、上下水管等预埋工程。
1、基坑回填的前提：基坑回填时，基础、地下水池工程应已经过验收，且已达到优良质量等级标准。近基坑的某些地下的室外工程已经完工，在地面以上工程施工期内不致产生开挖土方的可能，影响主体结构施工。
回填土的来源应落实，回填土质应采用无有机质和腐埴质的土，并应符合最佳含水量要求，黏性土以手捏成团，落地开花为宜。因为回填土过干将夯打不实，过湿则易变成橡皮土。
基坑内无明显积水（积水和有机质物体如模板、纸袋等残留物，应清除干净）。做好临基坑四周的排水工作，不使基坑外的地面水流入基坑。
2、施工方法：回填土从场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用打夯机械夯实时不大于30cm。
深浅坑（槽）相连时，先填深坑槽，相平后与浅坑全面分层填夯。墙基与管道部分回填采用在两侧用细土同时均匀回填、夯实，以防止墙基及管道中心线位移。
采用自卸式汽车运输土料。回填土较少部分采用人工填土...
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