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维修工检讨书（锦集六篇）
在不断进步的社会中，制度在生活中的使用越来越广泛，制度是维护公平、公正的有效手段，是我们做事的底线要求。那么什么样的制度才是有效的呢？下面是小编收集整理的安全生产管理制度，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
1.目的：
为保障进入有限空间（冷库、冷藏库）作业人员的安全及健康，防止缺氧窒息、低温等造成的人身伤害事故发生，结合本公司实际生产情况，特制订本制度。
2.范围：
本制度适用于全公司范围进入冷藏库、冷冻库等封闭、半封闭设备、设施及场所的作业。
3.职责：
3.1.有限空间（冷库、冷藏库）内作业前，作业部门必须指定专人负责监护
3.2.作业监护人的职责：
3.2.1.作业监护人应熟悉作业区域的环境、有判断及处理异常情况的能力及安全急救知识。
3.2.2.作业监护人应掌握进入有限空间（冷库、冷藏库）作业人员数量，并在出入口保持与作业人员联系，发现异常应及时制止作业，采取救护措施、报警，同时通报部门领导。
3.2.3.作业监护人必须时刻掌握现场情况，作业期间不得离开现场。
3.2.4.作业监护人应在作业完成后清点进入有限空间（含冷库）作业的.人员数量，确保无遗漏。
3.3.进入有限空间（冷库、冷藏库）作业人员的职责：
3.3.1.作业前应确认是否指定专人负责监护本次作业。
3.3.2.作业人员应熟悉从事作业的风险及应急计划。
3.3.3.作业人员应坚持监护人不在场不作业的原则。
3.3.4.遇有违反规定强令作业或安全措施没落实的情况，作业人员有权拒绝作业。
3.4.有限空间作业（冷库、冷藏库）规范及安全防范措施：
3.4.1.按照先检测、后作业的原则，具体如：每次冷库作业前，应先开启冷库门保持自然通风10分钟以上。遇有冷库套间（冷冻库在冷藏库之内）情况，如需在冷冻库内作业，应同时打开冷藏库门进行自然通风10分钟以上，确保冷库内的空气质量，含氧量：18%——23.5%之间。
3.4.2.有限空间内（冷库、冷藏库）应有足够照明，并符合防爆要求。该照明设备使用电源电压应在36v及以下。
3.4.3.为保证有限空间（冷库、冷藏库）空气新鲜，可采用自然通风的方法，即：作业时开启冷库门。（严禁向有限空间内通氧气）
3.4.4.严禁无关人员进入有限空间（冷库、冷藏库），并应在醒目处设置警示标识。
3.4.5.出于对有限空间（冷库、冷藏库）进行设备、设施检查及冷库卫生检查时，也必须遵守设立专人监护的原则。
3.4.6.在未设立专人监护的情况下严禁单人进入有限空间（冷库、冷藏库）内作业，包括：检查、测试等。
3.4.7.有限空间（冷库、冷藏库）出入口内外应畅通无阻，不得有障碍物。
3.4.8.有限空间（冷库、冷藏库）内作业，应视作业条件适时安排人员轮换作业或休息。
3.4.9.进入有限空间作业（冷库、冷藏库）时，应在出入口明显位置悬挂警示标识，如“有人工作，严禁关门”。
3.4.10.有限空间（冷库、冷...
查看详情>>汽车维修工检讨书范例
总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，我想我们需要写一份总结了吧。你想知道总结怎么写吗？以下是小编收集整理的汽车维修实习总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
时间如水流，一转眼两周的实习就要结束了，告别了每天早早的起床，拿着个包子赶公车，然后在汽修厂里弄得一身油污还有一身疲惫的生活，这种生活确实真够狼狈，但是通过这次实习，我的确学到了不少东西，在我们的方盛汽车修理厂学到最多的就是给汽车做二级维护，二级维护也包括保养在内，二级维护一般就是做轮胎、发动机的保养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养维护是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉这十天的实习生活。
下面说一下我在实习中学到的有关于做汽车二级维护的知识，有一些是看师傅亲自做还有教授学到的，有一些是通过自己通过各方面学习到的。
二级维护是对行驶一定里程的机动车辆进行的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业项目外，检查调整发动机和电气设备的工作情况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进行换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。而且一般大货车出现的小问题通过二级维护后基本都能解决掉。
汽车二级维护最重要的一部分是发动机，发动机的保养包括以下这几部分：
(1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。
(2)检验气缸压力或真空度，必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。
(3)根据情况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。
(4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定情况，飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。
(5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦
(必要时进行调整)，装上油底壳并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。
(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性，调整皮带松紧度，排除贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。
(7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。
第二方面就是离合器及传动部分了。这几方面的保养与维护主要是下面五个方面的东西。
(1)检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。
(2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱...
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