昨天，单位老干部处组织参观国家博物馆的复兴之路展览。尽管我们这一代对此段历史几乎耳熟能详，但我还是随着讲解员认真看了一遍。记得曾买票去国家大剧院看过演出“复兴之路”，当时除了感官震撼和重温历史的感慨外，略有不满足。既然是复兴之路，时间跨度又从1840年以前直至现在，那么无疑是指中华民族之复兴之路，其涵盖内容就不应仅仅是中国共产党之历史，应包括国民党在历史上的重要作用及其主要人物。但可惜的是，这方面内容太少，过于简单，几乎是一带而过，特别是抗日战争阶段。
这次去参观，我也是想看看代表国家水平的展出到底如何，所以认真跟着讲解员走了一遍。结果还是有些失望，依然基本上是中国共产党的复兴之路。解说词方面的瑕疵就不去说了(涉及对历史事件的评价、考证和如何解释和用词)，但讲历史而不给国民党在历史中的作用以适当的篇幅和公允的评价，多少都是不妥的。特别是抗日战争期间，共产党有八路军、新四军二路军及民兵游击队等武装力量，主要在华北，而国民党是正面部队，在全国各个地区展开抗日行动，在与共产党的部队交叉地带双方也有相互配合作战。
期间阵亡的高级将领就很多，如张自忠、赵登禹(现在北京还有以他们的'名字命名的道路)、戴安澜等等，数以十计不止。竟然提得很少!这不仅不尊重历史，愧对那些阵亡将士，而且当前正值国共酝酿第三次合作，走向两岸统一之路之时，这样对待历史，使海外华人、香港、澳门，特别是台湾民众如何感想!已然是21世纪，已然两岸合作到目前局面，代表国家水平的展览做这样的处理实在令人失望!殷切希望国家博物馆能站在历史的高度和前瞻的视角，再次审视这个展览，重新审视、考证、修改、补充、完善之，求得温故而知新，为中华民族的伟大复兴，做出一个经得起考验的，受全球华人赞赏的展览。
最近我读了一本书叫做《伟大的复兴之路》。书中有一部分讲到了“高铁”，我不由自主地想起了回姥姥家的经历。
第一次去姥姥家，我还很小，是妈妈抱着我去的，我没有一点印象。听妈妈说，当时我们早晨出发，坐绿皮火车到郑州大概要4个小时，还要再坐2个小时的汽车到县城，到家时已经是傍晚了。整整花了一天的时间。
三四岁时去姥姥家，我已经开始记事了。绿皮火车换成了动车，到郑州的时间缩短到两个多小时，再转汽车到姥姥家，只需要大半天的时间。
去年我去姥姥家，郑徐高铁已经开通。到郑州后转机场专线，舅舅专门开车去新郑机场接我们。算了一下，从出发到姥姥家仅仅过去三个多小时。
从一整天到三个多小时，是多么大的变化啊！中国现在每时每刻都处在日新月异地发展中。正如书中所讲：中国只用了不到七年的时间就建设运营了1.9万公里的高速铁路，超过世界其他国家高铁运营历程的总和。目前高铁产品已出口全球六大洲近百个国家和地区”。不仅是中国车，中国桥、中国路、中国港、中国网一个个非凡的超级工程，都是向世界展现中国新时代”的新标志。这一个又一个...
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