流行的演讲稿

演讲稿是在一定的场合，面对一定的听众，演讲人围绕着主题讲话的文稿。在日常生活和工作中，演讲稿的使用越来越广泛，如何写一份恰当的演讲稿呢？以下是小编精心整理的预防春季传染病演讲稿，希望对大家有所帮助。

流行的演讲稿 篇1

亲爱的各位老师、各位同学：

大家好！

我是卫生院医生，根据学校领导的安排，为了保障同学们的身体健康与快乐，今天在这里给同学们讲一讲春季呼吸道传染病的知识，春季最容易发生的传染病主要是经呼吸道传播的传染病，如流行性感冒、麻疹、风疹、水痘等。如果同学们不注意个人卫生和环境卫生，不经常锻炼身体，增强机体抵抗力就容易患病哦，学校是个人员相对比较集中的地方，一旦出现发病更是容易造成传播，所以今天，我们共同来学习一下这些传染病的防治知识。

春季呼吸道传染病有它们共同的特点，都可通过空气、短距离飞沫或接触呼吸道分泌物等途径传播。发病急，以发热为首发症状，可伴有头痛、全身关节酸痛、结膜充血、咽痛、咳嗽、皮疹等症状。这些传染病早期酷似感冒，极容易被误诊，所以，对春季传染病保持高度警惕，及时隔离治疗患者，是防止疫情扩大的关键。

春季呼吸道传染病除有上述共同特点之外，还存在各自的特点，医生主要是根据这些疾病的各自特定来进行诊断治疗，并准确地进行防治预防和控制。下面我主要介绍以下几种主要传染病。

1、麻疹：患病初期症状有咳嗽、流涕、发热，主要特点是眼红及口腔内出现白点(柯氏白斑);3至7日后皮肤会出现全身斑丘疹，维持4至7日，也可能长达3个星期，留下褐色斑痕或出现脱屑。麻疹病人为传染源，主要通过飞沫或直接接触病人的鼻咽喉分泌物传播。在这里要注意是否曾经打过麻疹疫苗，还有自己曾经是否得过麻疹，现在大年龄组由于没有免疫力，既没有打麻疹疫苗也没有得过麻疹，当身边有麻疹病例时就会传染。

2、风疹：是由风疹病毒引起的急性呼吸道传染病。病人是传染源。大多是通过呼吸道飞沫散播传染，也可通过病人口、鼻及眼睛的分泌物直接传染给被接触者、主要特点是全身散在红色斑丘疹及耳后、枕部淋巴结肿大为特征。一般症状较轻，预后良好。

3、流行性腮腺炎：发病初期是一个感冒症状，发病1-2日后出现耳部疼痛，然后出现唾液腺肿大，绝大多数病人通常可见一侧或双侧腮腺肿大。

4，水痘：发病初期可有发热、头痛、全身倦怠等前驱症状，在发病24小时内出现皮疹，皮疹分布呈向心性，即躯干、头部较多，四肢处较少。大部分情况下，病人症状都是轻微的，可不治而愈。

5、手足口病：是由肠道病毒如ev71、coxa16等病毒引起的，多发生于5岁以下儿童，但中学生也有人发病。主要症状表现为手、足、口腔等部位的斑丘疹、疱疹，少数重症病例可出现脑膜炎、脑炎、脑脊髓炎、肺水肿、循环障碍等。

6、人感染h7n9禽流感：这些天来，报纸上、电视、网络上面反复说一种疾病“人感染h7n9禽流感”，湖南省20xx年也报告了12例，其中4例已经治愈出院，4例死亡，还有4例在医院...

流行的演讲稿 篇1

尊敬的法官，领导人和各位朋友，下午好！

很荣幸能参加这次演讲比赛。我是***。今天我的演讲题目为《如何调车位？》

国内著名的企业家冯仑曾说过：“现场管理除了管理看得到的地方，也要管理看不到的地方。”那么，调车位有什么看得到与看不到的地方呢？

为什么要调车位?为什么呢？why should be do this?

我想大家都知道，调整停车位的原因是到达现场的实际车辆数与实际停车位之间的矛盾。如您所见，石岩中心有30-34辆车到达，但中心只有12个卸货位置。如何协调成了一个问题。

另外，还有一句俗话是说“如果只知其然不知其所以然，是为惑也。”如果只看到30与12之间的差别，而盲目的去调，会出现盲人摸象，头破血流的情景，例如：车线人员闹矛盾、回头件过多等情况；所以在调子之前，我想我们必须了解它的内在问题和原因。

那么，停车位调整的内在问题和原因是什么？

一是卸货数量与退货数量的矛盾。理论上，卸货的车辆越多，越快越好。但在现场，卸货车辆越多，即卸货车辆越多，退货件越多。

当卸货车辆超过9辆时，返回零件的数量将成倍增加。所以，9辆车是一个临界值。当车辆超过9辆时，返回零件的数量将超过30辆踏板车，即30平方米。

30方是什么概念，我想做过现场管理或者去过分拨仓的朋友都知道，一辆4米2的车辆装载的货物为15方，即你拖着两车的货物来回走动一条100来米过道，一晚要拉30多次，相当于一晚拖着货物走6公里的路。而处理回头件的人员只有三人，如果回头件超过25方，会导致其人员因工作量较大而选择离职。因此，解决多退件问题成为停车位调整的首要问题。

二是车辆集中到达与卸货、停车位有限的矛盾。车辆到达时间为0:30:00

30:00，大约30辆车将到达现场。由于卸货位置控制在8-9辆车，这意味着15-20辆车将停在外面。实际上，外围只有10个停车位。也就是说，周边需要解决5-10辆车的停车问题。

三是公平与特殊优待的矛盾。车辆到站原本是按照先来后到的排序是最公平的，但实际上，因为有部分车辆货较多，如不优先安排，会导致没人拣货、回头件多、货区货物堆积如山的场面。例如：

观澜、坂田、凤凰等车线。在实际操作中，应优先安排装卸作业，这会引起一些纠纷。也许在场的各位不理解为什么争议，在这里我举个例子：

例如松岗车线在0:20分的时候到，其到达时只有自己一辆车在停靠，但在其之后，出现了5辆车先于他卸。其等待了足足一个小时，在1:

10分才能卸货。无休止的等待有时会使人失去耐心。因此，如何协调成为一个难题。

所谓：找到病根才能对症下药。针对以上分析，本文根据到达时间、卸货效率等提出了自己的改进方案。其方案如下：

其一。根据现场管理数据，利用平均值和方差计算列车线到达时间的平均到达时间和稳定度；对车辆的到站时间有个明确的把握；

其二。根据车辆线路的卸货时间，划分不同的优先级。如果卸货时间在20分钟以内，货物量小，则列为...