汽修专业实习周记

汽修专业实习周记 篇1

终于放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售服务店，开始了二周的学习实践。

第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫xxx，人很和蔼，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个大概的了解。

由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮助，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨足的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨足的了，师傅也在空闲时给我讲许多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了，回到1家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得内疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了许多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。

在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。瞬间间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的'教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。

两个礼拜很快就过去了，我因为有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的《汽车构造》课程打下了根底。此外，还学会了许多别的知识，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，相信这些会对我以后的生活工作有很大关心。

汽修专业实习周记 篇2

周记（1）

时间飞逝，不知不觉来公司实习已经一周了，第一天来报到我是依公司人事主任的安排找到营销部的副总，然后就按计划把我分到了营销部进行实习，并且指定了带我的业务员。因为刚走出校门又只是实习生，所以做任何事我都小心翼翼，生怕出现任何的差错会给上级留下不好的印象。父母经常唠叨出去工作勤快点，最甜点 多问问人，师父就要我做在他位置边上跟他学习业务，我也是带着笔记边记边学的。在这过程中我还是非常认真的。第一天过得很快，回家时师傅提醒我早上要提前十五分钟开晨会，第二天我提前一点到了，怕在学校那样，总是迟到，给人的第一映像一定要好，所以我还是早点到比较好。先是主管进行开会然后是做仪态训练和喊些口号。刚开始还真不习惯，总觉得有点别扭，后来才知道这样是为了提醒业务员每天都要记住对客户使用的文明用语。这样才可以让我们业务员能够够容易地与顾客谈上话，才会使我们更容易把产品卖出去。

不过第...

愉快又充实的一周又告一段落了，这一小段时间里，我们一定有不少所感所惑吧，一定有不少可以记录的东西吧，该写14篇周记了。但是周记有什么要求呢？以下是小编精心整理的关于汽车维修实习的周记，仅供参考，希望能够帮助到大家。

汽修专业学生顶岗实习周记 篇1

周记1

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可但实际用到五、六万公里也是没问题的，万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。修理厂也有省钱的.办法，换机油就是一个机会。修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会一般捷达车大约需升左右。

要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，这样在注入新机油的时候，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。到老学到老，不然没法对付得了。

周记2

这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有qa字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时...

时光如流水般匆匆流动，一个星期已经结束了，一定有不少的收获，写9篇周记，将自己的经历记录在里面吧。你所见过的周记应该是什么样的？以下是小编为大家收集的汽车维修专业实习周记，希望能够帮助到大家。

汽修系专业实习周记 篇1

实习周记一：

本周，我开始了在xx汽车零配件销售公司的实习生涯。首先，公司对我进行了全面的入职培训，让我对公司的业务范围、产品种类以及汽车零配件的基础知识有了初步了解，包括各类零部件的功能、适用车型以及销售流程等。此外，我还跟随导师实地参观了仓库，了解了各种零配件的存储方式和发货流程。

实习期间，我主要负责协助销售人员处理订单、整理库存数据，并学习如何通过电话和邮件与客户进行有效沟通，解答他们关于零配件的疑问。同时，我也参与到零配件销售策略的研究中，针对不同车型、不同季节的市场需求进行分析。

理论与实践相结合，让我对汽车零配件销售有了更深入的理解，也意识到良好的客户服务对于提升销售业绩的重要性。

实习周记二：

本周，我开始独立接触并处理一部分客户订单，从接受客户需求到查询库存、报价、确认订单、安排发货等一系列环节都有了实际操作的机会。虽然过程中遇到了一些小困难，如部分冷门车型配件不易寻找，但在同事们的热心帮助下，我都成功解决了问题，不仅增强了我对业务流程的熟悉度，也锻炼了我的应变能力和问题解决能力。

此外，我还参与了一次销售会议，了解到公司正在计划推出一系列促销活动以提高市场占有率，这使我有机会接触到市场营销的'实际操作层面，也认识到策略规划在销售工作中的关键作用。

销售工作既需要扎实的专业知识，也需要灵活的人际交往和解决问题的能力，我会继续努力学习，提升自己的综合素质。

实习周记三：

本周，我在汽车零配件销售的实战经验上有了显著提升。在独立处理客户订单的过程中，我不仅熟练掌握了从需求分析到发货执行的全套流程，还开始尝试运用数据分析工具对销售数据进行深度挖掘，通过对比不同车型配件的销售走势、客户需求变化以及库存周转率等关键指标，为优化库存管理和制定更精准的销售策略提供了有力的数据支持。

同时，在与客户的日常沟通中，我更加深刻地体会到个性化服务的重要性。面对纷繁复杂的客户需求和市场变化，我学会了如何根据客户的实际情况提供定制化的解决方案，如针对维修厂的大宗采购，我会细心规划配送周期以降低其库存压力；而对于零售端客户，我则会注重详细解释零配件的性能特点，帮助他们做出最佳选择。

本周有幸参与了一次与供应商的洽谈会议，了解到供应链管理对于公司运营的深远影响。通过对供应商资质审核、交货周期谈判以及产品质量控制环节的深入了解，我进一步认识到保证零配件供应稳定性和质量可靠性是推动销售业绩持续增长的关键要素之一。

深入实践让我对汽车零配件销售行业的复杂性和多元性有了更深的理解，每一个环节都环环相扣，每一项决策都关乎全局。在未来的工作中，我将持续精进业务能力，加强跨部门协作，力求在实践中...