轴承知识培训总结

总结是对某一阶段工作、学习或思考经验的分析研究书面材料，有助于提高效率。因此，我们应当回顾归纳，撰写一份总结。以下是小编整理的部门培训总结，仅供参考，希望对大家有所帮助。

轴承知识培训总结 篇1

某月某日至某日，本人参加了学校组织的”教师安全全员培训“，在培训过程中，学校领导先后给老师们解读了《中小学岗位安全工作指南》、《学生伤害事故处理办法》、《中小学公共安全教育指导纲要》、《企事业单位内部治安管理条例》、《食品卫生法》、《传染病防治法》等法规，使我们对以上法规有了一个清晰的了解，为今后做好安全防范工作指明了方向。下面就如何做好学生的安全教育工作谈谈本人的一些看法。

学生伤害事故的发生大致可分为两大主因。一是客观原因，一般指地震、海啸、台风、泥石流、塌方等，人类在这些自然灾害面前是十分脆弱的，是不可抗力的。虽然如此，但我们在面对这些自然灾害时并非束手无策无所作为。只要我们做好预防工作，落实好预防措施，就可以最大限度地减少自然灾害造成的损失和伤亡。比如，为了减少地震发生时对学生造成的伤亡，我们平时应教给学生地震发生时的逃生方法；如何在地震发生时保护自己。平时还要进行地震逃生演练等等。由于平时多演练和预防措施到位而大大地减少地震中的伤亡概率，这方面的实例是很多的。再如，当台风来袭时，我们学校都要提前做好预防工作，制定应急预案，及时通知学生家长，注意规避风险。一直以来，我们学校的这一做法是切实可行的，效果是值得肯定的。再如，为了让学生很好地规避被雷击的风险，老师应在平时教给学生躲避风雨的方法，告诉他们雨天不要在树下躲雨。为了避免学生溺水事故的发生，老师平时要反复强调要去学生不得擅自下水游泳嬉戏。在泥石流多发的山区学校，要建立健全预防泥石流预警机制，特别是雨季，要教育学生不要靠近山体行走。

客观地讲，由于自然灾害造成的学生伤害事故学校、老师可能不会承担主要责任，但我们也应该积极做好预防工作，以期最大限度减少学生伤亡事故的发生。

二是主观因素。实际上居于主观因素造成的学生伤害事故是一个相对比较大的范畴。这里面有学校的责任因素（一般由学校法人代表承担主要责任），也有老师个人的'责任因素。而这当中就涉及到一个责任认定的问题。什么样的学生伤害责任应由学校承担，什么样的学生伤害事故应由相关老师承担，通过这次学习，我对上述问题已经得到了一个比较明确的认知。比如，体育老师在上体育课时不在现场，放任学生自由活动，如果学生在游戏或活动中意外受伤，老师又不能及时处置，继而导致严重的后果，那么这个责任应由当职老师来承担；再如，如果老师滞留学生并自己离开教室，学生由于时间过久而出现意外，则其相关责任应由该老师来承担。

那么，在什么情形下学校应承担主要责任呢？本人认为主要涉及以下几个方面：

一，学校安全设施、设备不完善，安全制度不健全，存在安全隐患又不及时排除。如上学期运动场铁门倒塌事故。幸好没有造成严...

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，因此我们要做好归纳，写好总结。那么总结有什么格式呢？下面是小编精心整理的机械学习总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

轴承知识培训总结 篇1

本次中等职业学校汽车维修专业教师培训是由湖南省教育厅主办、湖南省交通职业学院承办，培训时间从10月21日至12月3日。现在已经培训了二十天了，在这二十几天的学习生活中，我收获颇丰，不仅在教育教学理念上强化了认识而且在专业课技能上也有所进步。学习过程和体会总结如下：

一、学习过程

10月21日上午伴随着开班仪式的开始，本期的培训工作也拉开了序幕。从当天下午开始，就正式上课了。我们像小学生一样，认真听取专家老师讲课，不懂处积极询问并认真做笔记、认真做作业。下午由陈曙红教授给我们进行《中职教师职业角色定位》讲座，接下来的七天进入专业课的学习阶段。专业课主要是来自湖南交通学院的资深教授给我们上课。马云贵教授讲的《汽车发动机》、张葵奎教授讲的《电控发动机》、赵进福老师讲的《汽车底盘结构》、郗宏勋老师讲的《电控底盘结构》等课程对我的专业认知和教学都有很大的帮助。然后进行了十几天的实操训练，由于我以前不是从事的汽车专业课的教学，特别是实操根本就未接触过。在交通职院的蒋南希、王铁强、龚瑜。赵进福、王铁强等几位老师的讲解示范、学员间的研讨以及亲自动手操作，我这方面的能力得到一定程度的加强，大大拓展了自己的知识面，对自己以后的教学工作将会起到极大的促进作用。

二、学习体会

1、创新的办学理念，使我们见识了“交通职院”的办学实力，开阔了眼界，发现了自己的不足，增强了回到学校后“迎头赶上”的信心。汽车专业是个前景看好的专业，但是在以往的教学实践中，由于方向和目标的模糊，致使汽修专业的学生就业前景不乐观。来到这里后发现交通职院背靠“东风公司”和“现代汽车”“丰田汽车”的“双元制教学”方法，它正是解决目前中职教育“教学目标不明确”、“毕业生就业不对口，就业缺乏吸引力”和“学校专业发展后劲不足”等问题的途径，它较为有特色的办学形式值得我们学习和借鉴。交通职院把教学工作紧紧地与用人单位结合起来，推出一种有“东风”“现代”“丰田”特色的“双元制教学”的确使我们眼前一亮！

2、来自全省各地的兄弟学校同仁们进行了广泛的交流，达到了相互促进、相互提高的目的。

这次参加的学员来自全省十多个职业技术学校，绝大多数教师都是学校的中流砥柱，多数同志都有二十年左右的教学经验，有些还是汽修行业中的能手，具有非常突出的专业能力。因此，相互聚在一起，通过交流、学习、讨论可以相互取长补短，达到相互提高的目的。比如，关于电控系统和自动变速器技术等方面的知识，在培训前我一直很生疏，但大家相聚后通过看、听、问、学等方法，加上老师们的无私传授，知识水平有了...