公路行业辞职报告

随着社会发展，申请书的运用越来越广泛，通过申请书可以清晰表达个人意愿和需求。相信大家又在为写申请书犯愁了吧！以下是小编整理的行业辞职申请书 ，仅供参考，希望能够帮助到大家。

公路行业辞职报告 篇1

我来公司已近半年，于公司未做丝毫贡献，于己倍感压力，身心疲惫。公司上下全是领导，左右都是耳目，工作半年，言行举止谨小慎微，必恭必敬，惟恐言行不当再遭人嗤，长此下去，堂堂七尺男儿，身上无半点血气，做人做事也失原则，此辞职原因之一。

公司想做国内强者，急需一批高素质人才充斥其中，而我却庸人一个，无才无德，素质低劣，实不忍白拿工资在此度日，恳请离去，此辞职原因之二。

工作半年，待遇微薄，每月靠亲友接济过日，而父母日渐苍老，劳苦一生，本以为该享清福，无奈半年未给他们寄去一分钱，再者家中外无显赫亲戚，内无应门五尺之童，两老冷冷清清，终日四目相对，做儿的在精神和物质方面实在亏待他们。每每想此，痛不欲生，长此在外漂泊，再此下去，我于牲畜何异!此辞职原因之三。

以上三点，皆肺腑之言，望请批准!

公路行业辞职报告 篇2

尊敬的领导：

您好！

很是开心能够在物业工作这么一段时间，在工作的这些日子，我更是感觉到自己收获到了非常多的东西，当然也收获了很多的友情。但是现在我已经做好了决定，要立即离开物业了，也希望领导能够理解我。

对于这份工作，其实一直以来我更是做得非常的不好，有时候就算是一些简单的`小事情都没有处理得非常的到位，领导更是时时都在安慰我，更是在帮助我，可是我就是没有办法将自己应该要做的事情完成好。对此我也是想了很多的方法，也是付出了较多的努力，虽然也是非常有成效，但是我个人还是感觉到实在有些辛苦。从这段时间上我更是慢慢的想了很多的事情，从刚开始工作到现在，每一点我都是有非常的努力去完成，去尽力做好自己的工作，但是从现在的成效上来看，我可能还需要付出的东西是非常的多。也不是说我并不想要去付出，只是我完全没有办法想明白，我那样的付出之后最终能够换来什么，我看不见前方的路，更是没有一个真正喜欢，愿意奋斗的方向，我实在是有些迷茫。

工作的这些日子我也是一直在让我进入到这份工作的状态，但就是有些完全无法融入，实在有较大的距离感。从近期的工作情况上说，自己还是没有办法做到真正的适应这份工作，所以我才做下了这样的决定。其实这一切都是我个人的原因，更是我个人没有办法并将这份工作完成得非常的好，所以也算是为物业考虑吧，现在离开应该是比较好的选择。

在工作期间所收获到的一切都是我非常珍贵的，我很是感谢能够在这样的一段时间能够有这样的一次经历，我感到非常的荣幸，并且我的内心也是非常的开心。当然也非常的感谢大家对我包容与理解，更是让我找寻到了自己下一步应该做出的努力。接下来我虽然不知道自己会进入到什么样的行业，但是我还是非常的期待一个不一样的自己，更是期待一场更加精彩的生活。往后的日子我还是相信自己能够更好地去展开，能够...

在人们越来越注重自身素养的今天，报告不再是罕见的东西，报告具有语言陈述性的特点。那么大家知道标准正式的报告格式吗？以下是小编为大家收集的关于高速公路收费员的辞职报告6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

公路行业辞职报告 篇1

一、绪论

xx年底通车里程已超过四万五千公里，总里程世界第二，xx年年还将建设五千公里，许多省市的高速公路网已经形成，从省会到地级市都通高速公路，高速公路对发展经济、促进物资、人员交流起到了极大的作用。在高速公路成网的情况下，如何充分运用交通监控系统的技术手段保证各条路的畅通，使路网整体通行能力达到最大，是摆在我们公路管理者面前的一个重大课题。 交通量迅猛增长，服务水平显著降低;交通事故、伤亡人数不断增加，人们对安全性更为关注，对交通监控系统也提出更高的要求，监控系统的功能、性能逐渐完善和提高交通监控系统，逐步摆脱一路一监控、讲究门面等初期想法，朝着提供安全、实用、畅通、服务的成熟理念发展。同时，随着联网收费系统的不断成熟与完善，人们也开始有更多的时间、财力和经历重点关注联网监控系统。

二、高速公路区域化管理的必要性

随着高速公路网的逐渐形成，交通流量的不断增长，监控系统的规模和功能也将进一步发展，原先仅为一个路段服务的单一的监控系统正在朝为多条路径的路网服务转化，监控系统联网势在必行，交通异常自动判断、交通信息查询、紧急救援、路线诱导等监控核心功能将会得到充分发挥，本着服务于社会的原则，监控系统的作用将日益明显。

由于高速公路的设计、建设时间前后不同，如果采用的标准不同，预留接口不清，将会对以后实行统一管理带来困难。

如何在路网数据收集和融合的基础上，实现路网内的统一监控、相互联动、资源共享，以及进一步为社会提供综合服务，充分发挥路网功能，就需要对高速公路联网监控系统建设进行统一规定，以规范高速公路监控系统的技术标准和建设管理，对已建和在建项目提出合理建议，对待建项目做出指导。

三、联网监控系统的基本模式

高速公路联网运行监控系统的建设应按照“统一规划、分期实施、分级管理、逐步联网、逐步完善”的指导思想进行。

1、区域监控中心/省监控中心目标

加强主管部门对路网运营的监控管理，提高对路网规划建设的宏观决策能力;

统一协调解决路网内的交通事件和交通事务;

各路段之间实现交通资源和交通信息共享互补，充分发挥路网营运经济效力;

开拓交通信息服务系统，为社会公众、各路段管理机构、交通主管部门等不同的需求主体提供及时有效良好的服务。

2、监控中心基本功能

信息收集功能：收集路网信息，完善联网运行监控模式，积累管理经验，初步具备协调各路段的交通运营的能力;

数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换格式、数据通讯协议规范、监控系统统一编码等，完成数据的采集、分类、存储，以及简单的统计和分析功能;

数据统计分析功能：负责制定需要上传数据的类型、数据交换格式、数据通讯协议规范...