爱岗敬业、甘于奉献，他们是广大劳动者的代表，是新时代奋斗者的楷模。
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长、研究员张波，是铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。张波带领团队日夜奋战，代码量超过100万行，集成600余个标准化功能块，确保了整个牵引控制系统研发的进度，复兴号牵引、制动、网络等关键系统核心技术达到国际先进水平。
按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车拥有实现自动驾驶的“智慧大脑”。2017年，中国通号研究设计院集团组建高铁c3+ato自动驾驶创新团队，该集团安全控制技术研究院总工程师陈志强担任项目负责人。他们两年多的努力迎来了硕果。2019年12月30日，京张高铁开通运营，实现全程自动驾驶，依托的正是陈志强团队研发的c3+ato系统。
40余支作业队伍、近万名建设者热火朝天精心施工；几十台塔吊、吊车同时作业，这是雄安站建设高峰期的繁忙图景。其中，有一位女将的身影。她就是中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东。去年，为了追上被疫情耽误的工程进度，吴亚东和同事昼夜作战。雄安新区的建设不只是现有先进技术的集成和应用，更意味着创新和引领。吴亚东把自己比作技术上的“大管家”，在施工技术上负总责，调度、组织、团结所有技术力量，集思广益，共同解决施工难题。
从地下一层到地上三层，每一层东西长400多米、南北长160多米……上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长周荣亮每天都要在上海虹桥站站区内来来回回地巡逻。除布置工作外，周荣亮很少在办公室待着。在他看来，一个守护火车站的铁路民警，就应该勤走、勤问、勤记、勤思，这样才能更好守护旅客安全。
2020年4月8日，沉寂了76天的武汉站“重启”。检票验证、解答问题、引导乘车……有一群人胳膊上戴着红色袖章、胸前佩戴闪亮的党徽和团徽，在车站内外格外耀眼。他们就是武汉站“头雁”党团员突击队队员。去年疫情期间，他们冲锋在前，确保各地援助物资不耽误一秒钟、24小时不间断抢运。2020年2月1日，载有174名军队医护人员及大量防疫物资的专列驶入武汉站。车门一开，“头雁”党团员突击队队员就立即行动，形成“人力传输带”，将700余箱防疫物资有序卸下。这个过程，仅花费了16分钟。
今天早晨，我迫不急待地吃完早餐，马上和妈妈、姥姥就去了铁人纪念馆参观，天空灿烂的阳光抚摸着我们的脸。
进入铁人纪念馆的大门，映入眼帘的正中间是铁人纪念馆，旁边是绿油油草地和前头一面一个的雕像，铁人纪念馆旁边各有二座雕像。说了半天，还没说铁人是谁呢！告诉你吧，就是王进喜爷爷。铁人纪念馆的外面台阶也很有学问的，一共是47个灰颜色的台阶，王爷爷也活到了47岁，怎么样，有意思吧！在铁人纪念馆里进去一眼就看见了，王爷爷领着一帮战士们向前去。向左转，就进入了一个展区。我看...
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