心中有不少心得体会时,往往会写13篇心得体会,它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么心得体会怎么写才恰当呢?下面是小编为大家整理的听考研讲座心得体会,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
今天听了一个考研讲座,博学602。
一个清华会计的师兄说:本科学历在升迁时一定是一个短板,无论是国企外企;清华研究生们讨论工资的时候20万都是少的,说明
本科和研究生在就业起点上有本质其别,起点决定高度,就像当年考大学一样。
保研本校的学姐讲:人生要用10年为单位去看,多两年的深造,是决定一辈子发展的,考研无论失败与成功,都是20几岁时人生的一种体验,年轻就是资本,就像发言的师兄一样,第一年光华没考上,找工作了一年后,辞职重新考,结果考上了。人生就是充满不确定性,说不定峰回路转又是一个好风景。考研是短期的痛苦,就像我自己在司考以后还要比别人多努力3个月一样,不过,这三个月在一生中算个什么呢?3个月的努力,换来的是一生的高起点,就像当初北大和贸大的区别一样。如果本科生在一个单位里工作,找到的是一个国企(去外企和律所的法学院本科生基本没有),那么在那个国企里的生活会是什么样子的?不是每天上下班、找女朋友、每天忙于集体生活、攻于心计?因为自己本来就是一个不擅长于在集体中表现自己的人,因此在一个集体里肯定是中等的'地位,所以要是一开始就找一个岗位把自己安放了?以后怎么会还有奋斗去升迁的机会?及时大学里和
工作岗位上是一样的,既然在大学里自己不突出,那在工作岗位的集体里,肯定也不会太突出,所以找工作时的第一个职位很有可能就是一辈子的岗位。但是,本科生所找的工作中,很少有外企和律所,一般找到工作就把自己给束缚住了,而且不利于升迁。为了长期的幸福,需要一个更高的起点,比如金度律所、海问律所等等,多痛苦3个月又有什么呢?为了长期收益,短期的收益很小也是可以的,甚至短期
收益是负值也是完全完全可以接受的,而且只是3个月。一个人的起点,往往决定了一个人的一生。
自己未来到底想干什么?为了达到他,需要什么学历?要不要考研?如咨询、律师,为了长期成就,值得3个月~
面对当前严峻的社会形势和繁重的就业压力,同学们开始思考自己的未来前途。越来越多的同学考虑到考研深造。为了帮助大家看清形势、解除疑惑、端正心态、树立信心、规划自己的未来,分团委学习部于20xx年x月xx日晚上7点特邀我院王老师、张学长、李学姐为我院做这次考研指导讲座。
老师、学长学姐们从考研的意义、什么时候考研复习最佳、考什么样的学校和专业等方面并结合自己的考研经验进行了精彩的讲解。他们指出:考研并不困难,只要把你前面和后面那个人打倒就行了,那你就成功了。没什么事是不可能,坦然面对你认为的不可能的事,那你就成功一半了。决定了就要坚持,坚持到最后就是胜利。不要盲目的复习,要有目标、有策略的复习。我对匡俊学长的一...
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以前去上学院的选修课总是抱着些应付的心态,然而这次的不同,我很喜欢听我们的.这些优秀教授们讲授专业前沿上的东西,他们,金教授,郭教授,赵教授,官教授,高教授,周教授...在每次短短的两小节课中我都被他们研究的这些东西深深吸引着。虽然好多东西以我现在的水平还不能弄懂,但却让我看到我们专业的前景——只要努力学好知识,总有用武之地的。
由于时间限制和我们有限的知识水平,老师们都从大处着眼,为我们大概介绍了他们的研究方向和内容,同时还简单向我们介绍这些研究将来的实际意义,以及和我们模具锻压专业的联系。总体来说,也许理论上逻辑上的很专业的知识,我们没有学到多少,但老师们利用不到两个小时的时间,就基本上将一个新的领域在我们的脑海中勾勒了出来,使我们这些只知在学校死啃书本的同学也有机会现实了一回,真正了解到与百姓的生活有直接联系的科学研究。
各位老师不仅在学术领域给我们打开了新的窗户,使我们眼前一亮,也为我们介绍他们在工作学习中切身的体会及经验,提前向我们预警就业道路及工作生涯可能遇到的问题。还记得当时有个老师在讲课前放了一段用纯英文介绍的视频,我记得当时老师说那个视频是他在欧美开一个会议时的开场视频,我很有感触,不仅是对专业上的,还有对英语上的,那个视频里的英语我大部分听不懂,原来自己的英语水平这么的有限,中国在走向世界,专业上已有相当的技术,语言上岂能落下?
赵长财老师,系燕山大学机械工程学院教授、博士生导师,现任燕山大学产业集团副董事长、中国机械工程学会高级会员...职务。同时兼任沈阳重型机器集团公司、天津天锻压力机有限公司...多家企业特聘技术顾问。曾获得了秦皇岛市“三育人”先进个人、秦皇岛市“人民满意公仆”...荣誉称号。拥有这么多成就的他给我们讲授课程,坐在下面听课的我感到很自豪,很自豪。在这次课上他简单介绍了金属管材成形新工艺及理论,管、板类零件内高压成形新工艺及其理论研究,液压机现代设计理论研究中一些前沿上的东西,由于世界能源的紧环保问题的日趋严重,汽车工业面临着严峻的挑战:一方面是提高燃气的热效率,减少废气排放;另一方面是减轻汽车自身重量,提高行驶速度,降低能耗。这两方面要求促使人们不得不改进传统工艺,创造出适应新经济时代要求的新工艺。在汽车工业中管材液压成形作为一个非常重要的成形技术已得到了广泛应用,主要用于生产汽车动力系统、排气系统、汽车底盘以及一些结构件。汽车用排气管件大多为形状比较复杂、轴线有很大变化的零件。传统成形工艺除铸造成形外,主要采用冲压两个半壳而后组焊成形,或采用管坯进行数控弯曲、扩管、缩管加工而后组焊成形。这样制造的零件模具费用高、生产周期长、成本高,不适应当前汽车行业在减轻自重、降低成本、提高市场竞争力等方面的要求。而采用内高压技术制造排气管件可以较精确地控制零件的尺寸精度,便于在后续工序中与其他零件进行装配,且能够进一...
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