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最新考驾照心得体会如何写(集锦十二篇)
近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦。同时也感受到教练比我们还辛苦和不易。
学习驾照，首先要选择一所好驾校。我学习的驾校是云财驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。教练对学员认真负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激。
起初，自认为学习驾照很容易。其实并非易事。理论考、桩考、内路考、外路考。每一考都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了，三天后我到考试中心参加理论考试，100分的网络试卷，90分及格。交卷的同时就可以知道考试的结果，差一分都不行，看来还是严格的。书虽然看了两遍，理解容易，点击交卷，成绩合格，顺利的通过了理论考试的第一关。
几天后，驾校教官通知我练车。终于要坐到驾驶室正式驾驶车子了。我很高兴，到了那一天，教官把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着，教官先后指导我们直行、倒车、倒车进库、移库等操作，仔细讲解每一个动作的要领，按照教官的指引，我牢记每一项动作要点，比如踩离合器踩到底，直接挂挡，注意倒车位置......炎热室外气温很高，车内温度更高。由于我们都是学员教练必须始终在车上，由此感到教练的辛苦。由于我积极投入，认真的按照教官教的去做，虽然脖子涨、胳膊酸、汗淋淋的，但进步较大，所学的几个科目都算顺利过关。取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生! 起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。况且汽车驾驶容不得半点马虎, 必须脚踏实地, 因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给...
查看详情>>最新考驾照心得体会如何写(范本6篇)
我们得到了一些心得体会以后，通常就可以写6篇心得体会将其记下来，这样有利于我们不断提升自我。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编帮大家整理的考驾照个人心得体会，欢迎大家分享。
随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，以100分的成绩通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车进行场考练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想，希望老师耐心细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐心，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在老师的耐心教导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二倒库也顺利通过了。大约二十几天后开始练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧张但很有趣，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车一直到现在，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们练习得很到位时，老师总是高兴地说：“这样么就板扎啦！”当我们出错时老师总爱说“哎！太可惜了！”然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会出现熄火和后溜，看着同学们一个个练习得非常漂亮，我心里却十分紧张，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的.时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡，从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不理想，又过分紧张，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项练习得勉勉强强，但是由于考试时过分紧张、担心，因而九项这一科目的考试未能顺利通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，因为视力低下，练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很平静，胸有成竹，一举闯关成功。
又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践练习的好消息，和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员，也许是陌生，也许是被挫折打磨了朝气，总之这次的练习气氛一直很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途练习收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学...
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我们得到了一些心得体会以后，通常就可以写8篇心得体会将其记下来，这样有利于我们不断提升自我。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编帮大家整理的考驾照个人心得体会，欢迎大家分享。
考驾照不少人来说并一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。其实考驾照最的胆大心细，再加上心得，相信你能。
换挡时方向跑偏
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，人行走的速度即可换二挡了。
转弯时
打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，一路开，那个车头咬着路边线的，说当你的车咬不住时你要开始打方向了，字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回)；急弯（晚打，快打；早回，快回）。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有过程
上坡起步熄火
主要是车子还抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
方法：握住手刹的慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
一次性调头
忘记打次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时刹车，掉头后回正。
起步停车问题
起步要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
不同挡位减速时
刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以就可以了。
通过几天的培训学习，使我受益匪浅，不仅掌握了更多的交通安全知识，更加深入地了解交通安全的重要性，增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。
随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”，迄今为止，死于...
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我们得到了一些心得体会以后，通常就可以写11篇心得体会将其记下来，这样有利于我们不断提升自我。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编帮大家整理的考驾照个人心得体会，欢迎大家分享。
学车考驾照并不是一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。其实，考驾照最重要的就是胆大心细，再加上一些心得，相信您一定能顺利通过。
1、换挡时，方向不跑偏
换挡时，方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候，要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
2、转弯时，打方向盘的时机
左转弯路窄时，车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时，可以稍提前打。右转弯路窄时，车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时，可以稍提前打。或者看车头角“咬”着边线就行了，就是一路开，那个车头都是“咬”着路边线的，就是说当你的车“咬”不住时，你要开始打方向了。
转弯打方向原则：缓弯要早打、慢打、早回、慢回;急弯要晚打、快打、早回、快回。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程
3、上坡起步不熄火
上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，或是离合器抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时，慢抬离合器，等车头上抬了，踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走两三米的一段距离，再将离合器最后的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
4、一次性调头，忘记打转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，调头后回正。
5、起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后，注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯
6、不同挡位减速时，刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
7、关于考试心态
考试时心态一定要平和，不要太紧张。一紧张什么都忘记了，动作也不规范了。要做到胆大心细!
考驾照的心得体会
我们得到了一些心得体会以后，通常就可以写8篇心得体会将其记下来，这样有利于我们不断提升自我。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编帮大家整理的考驾照个人心得体会，欢迎大家分享。
有些人在不看书的情况下直接做题，在做题训练中掌握知识。他们反映这学习效果也不错。但是我没试过，无法知道这方法是否适合我。我是先看书再做题。分享一下我的学习心得吧。
一，先。接着结合图标慢慢把意思连接起来翻译出整句意思。同时试着了解一下知识点就好了。不用记住全部单词或整句话，一下子也不可能记住。很多单词会在书中重复出现，所以翻字典次数多了，无形中就记住了。其实不用刻意去记单词的，既乏味又没耐心，主要是效果不好。不妨结合句子看单词就可以了。看多了就无形中记住了。
二，翻译出句子后，要先理解句子，而不是先记忆。我比较侧重于理解知识。
在没理解的情况下去记忆会容易忘记，就让记忆在练习中慢慢掌握吧。看多了自然就记住了。
三，看完每章节，就立刻做章节练习。以此来巩固知识。没必要把整章节的练习都做完。当你做到只错一两题时就可以接着学习下一章。至于仅剩一点不会的就在模拟测试中掌握吧。
但是有时候会发现，做了后面几章，忘了前面几章，那么我们就要间隔几天后再返回前面的几章节做一两套（一套为40题）试题来唤醒沉睡的大脑。
四，在做练习时，一定要细心，仔细分析句子所以表达的意思，还有特别注重某些形容词，副词等修饰，比如bruscamengto鲁莽地，improvviso突然的，tranne没有，等等。
另外，那些让你的选择犹豫，不管你做的对错，都得根据正确答案，再思考原因直到理解为主。错题就更不用说了。
尽量在书中找出正确的句子，来加深记忆。
五，考试的前几天不要一味地再做错题，因为考试不一定考到你的错题，看再多错题也不见得有用。再何况，我们对错题的正确答案总归有点印象。我考试时就没怎么看到我平时所在意的错题。所以掌握好自己没掌握的知识点更重要，一定要翻书再弄弄明白。
最近很多朋友几乎前几个问题都是问我对于语言不好的人怎么入手学习，又或者问看不进书，学了又忘了怎么办。
我当初拿到全意大利语理论书也是看不懂，都是查出来的。
需要极大的耐心和毅力。的确，我也经常看看书的总页数，再看看自己学习的当前页面，顿时泄气，但是我及时调整好心态，所以我从来没有要放弃的念头。当处在瓶颈期，学不进去，或感觉长时间学习累了的时候，不妨适当活动活动，去做其他与驾照理论无关的事，比如上上网站，做做家务，看看笑话图片等等，让大脑休息一下。过一儿，再继续学习。千万不可找学不进去的借口懒散的一天玩一天，这样只会使效率越来越差。
相信我吧。我对于理论也是零基础，但是通过两个半月的努力还不是照样通过了考试。当时和我一起考试的两个意大利人都没通过呢！所以不要把语言不好当借口哦！勤奋学习，你一定会有无尽的收获。
我相信通过你们自己的刻苦学习，你们一定会通...
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在我们平时的工作和生活中，常常会有一些特别的感悟和体会。这些心得对于我们来说是非常重要的，因为它们是对我们工作和学习中所经历和体验的一种总结和领悟。它们不仅仅是对所学知识的简单概括，而是一种真正的感悟和理解。 今天我想向大家推荐一篇题为“考驾照心得体会”的优秀文章。这篇文章不仅能够给我们带来感动和喜悦，还能使我们感到满足。 从这篇文章中，我们可以学到很多东西。作者在文章中分享了自己的一些心得体会，这些体会来自于作者平时的工作和生活经历。通过阅读这篇文章，我们能够感受到作者对工作和学习的热爱和执着，以及他们所获得的成就和快乐。 这篇文章的独特之处在于它极具主观性。作者在文章中表达了自己的情感和思考，这让读者更能够体会到作者的真实感受。正因为如此，这篇文章才能够给我们带来更深层次的触动和共鸣。 通过阅读这篇文章，我们能够找到很多与自己相似的经历和感悟。我们可以从中汲取灵感和动力，继续努力工作和学习，追求自己的目标和梦想。无论我们在工作中遇到什么困难和挫折，都可以通过这篇文章找到积极的动力和信心。 总之，心得体会在我们的工作和学习中是不可或缺的。这篇优秀的“考驾照心得体会”文章正是一个非常好的例子。它能够让我们收获感动、喜悦和满足，同时也能够给予我们积极的影响和启示。希望大家都能够阅读这篇文章，并从中获得自己需要的收获和启发！
驾照是现代社会中很常见的一项证件，它是代表着一次成熟的标志，使我们的生活更为便利。但是对于考驾照的人来说，这既是一份责任也是一份使命，要时刻提醒自己遵守交通规则，安全驾驶。在这个过程中，我深深感到了考驾照的重要性和得到驾照的收获，也让我明白了许多道理。本文主要分为五个部分来阐述我的驾照心得和体会。
第一部分：前期准备。
考驾照不是只有心态，更重要的是准备，前期的准备决定了你是否能够成功。准备包括报名，学车，模拟考试和心理准备。报名结束后，我选择了一家正规的驾校进行学习。我按照驾校的课程进行学习，并参加模拟考试测试自己的知识掌握情况。为了保持好的心态，我还选择了跑步、瑜伽等锻炼身体的运动，以缓解学车的压力。在过程中我也认识到，只有合理安排自己的时间，量力而行的学习，才能取得优异的成绩。
第二部分：实际学习。
实际的学车中发现，上车操作和路上实际驾驶有着很大的差异。无论是直线行驶，弯道驾驶还是泊车调头，都需要十分专注、耐心。刚开始学的时候，我有些不安和不自信，毕竟我没有驾驶过汽车。但是我很快发现，旁边教练讲解和指导的作用非常大，当我遇到一些问题时，教练总能耐心解答并纠正我的错误。经过一段时间的学习，我已经能够轻松地完成起步、加速、减速、刹车、变道等多项技能了。
第三部分：理论考试。
学习驾驶不仅在车上，最终要通过理论考试才能拿到驾照。理论考试就是一次全面考查驾驶人是否掌握了交通安全知识的考试。考试内容包括交通标志、交通信号灯、道...
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